BMW S1000RR Vs. Ducati Panigale V4S na hamowni. Ile koni na kole jest w koniu mechanicznym fabryki?
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2020
- Ile jest użytkowej mocy w BMW S1000RR, a ile w Ducati Panigale V4S? BMW deklaruje w S1000RR 207 koni mechanicznych mocy, a Ducati w swoim Panigale V4S obiecuje aż 214 konie. Czy jest to moc, z której możesz skorzystać? Co oznacza moc na wale, a co moc na kole? Dlaczego pomiaru mocy należy dokonywać tego samego dnia w tych samych warunkach?
Zabraliśmy BMW S1000RR i Ducati Panigale V4S do Przemka Badowskiego ze SpeedBike. Tak znaleźliśmy odpowiedzi na wszystkie, nurtujące nas pytania. - Auta a dopravní prostředky
Te dziewczyny, które się usilnie wyginaja we wszystkie strony w tych ubraniach na tych motocyklach pasują w tym materiale jak świni homonto.
Pełna zgoda ! Paranoja jakaś , absurdalny lans.
Przemek konkretny gość. Krótko i na temat, aż chce się go słuchać :)
Ale po co wstawka z ta dupa nie wystarczy moto
Lubię takie materiały, bez pierdololo i gościu z hamowni po głosie słychać jaki ogarnięty.
ta tylko ze jak ktos się zna dobrze w temacie to zauważy pare błedów które powiedział ;) może przez kam czy nie ale trzeba to zaznaczyć :x ze 1kg sily ciągu na 1 km to bzdóra podobnie jak ztym ze na akzdym biegu moc jest taka sama na wale owszem ale nie na kole :x
@@mociczyczki Zamień trochę lekcji fizyki na kilka lekcji języka polskiego to dowiesz się, że chodzi o siłę ciągu na hamowni, nie w realnych warunkach! Niestety ale nie zrozumiałem sensu poniższego bełkotu więc się nie ustosunkuję.
@@przemekb.speedbike8763 masz na myśli siłe okrecajaca rolka ? ta zależy od sily z jaka kolo się obraca na styku obwodu opony a ta zależy od momentu obrotowego na osi kola napedowego w stosunku do długości promienia kola ! wiec niepeirdtol mi tu głupot :x 1000 Nm na osi koła napedowego dzielisz przez promien koła w tych moto wynosi cos koło 30-40 cm ? uj wie ile dzielisz przez to i masz siłe w niutonach która pcha sprzeta do przodu na styku gumy z naiwerzchnia moment obrotowy na posi kola jest różny zaleznie od predkosci z jaka kolo się obraca w stosunku do predkosci obrotoej silnika silnik na każdym biegu obraca się ztaka sama predkoscia od 1000rpm do wtych przypaddlach 13-14 tys rpm ale kolo na każdym biegu uzyskuje inne predkosci obrotowe to jest tzw przelozenie przy każdej predkosci ten sam moment obrotowy na silniku i ta sama moc wwygeneruje inne siły okrecaajace kolem ! nema zadnego 1 kg sily ciągu na 1 km mechaniczny ! chyba ze gościu mowil o stricte jednym zakresie predkosci mniej więcej jaki z reguly testuje i zapomnial dodoac to co ja napsialem wlasnie teraz ! wes człowieku to przemysl zanim pierdolnoiesz następnego bullsh.ta :x .tu masz przykład sprawdz se tabele na 8:57 czcams.com/video/fLuxGJk0kb8/video.html 1 bieg 610 kgf siły ciągu około 7 bieg w jakims hjundaju 180 kgf sily około przleiczylem około z tych niutonów co podali niutony dzielisz na 9,81 i masz kilogramy sily :x ta puszka ma chyba niepatrzylem znou na caly film po lebkach wykres tylko chyba tego pieca wrzucił :X =200 hp czyli 610 kgf na 1 sily ciągu to ponad 4 kilogramy sily na kon mechaniczny :x oczywiście opdoiweidnio poisgajac sprzeglem itd. można wycisnąć jeszcze więcej ale to fwd brak docisku nawet 1 g czyli masy auta będzie ciężko wycisnąć na starcie bez utraty trakcji koł napędzających puche wiec mi tu niepeirtol gościu bo ten temat mam obcykany lepiej niż 99% społeczeństwa polskiego europejskiego i hamerykanskiego ;) .chociaż n tam zrobil inneporownanie trochę bo bo dla tej samej predkosci na roznych biegach czyli dla innej predkosci obrotowej silnika ale jeśli na 7 przy 1600 jest te 180 kgf z tam ile to ma nm 300 powiedmzy to na 7 przy 6100 jeśli tam jest 250 nm to będzie jeszcze mniejsza sila okrecajaca kolem nieliczac start w przeneisneiu napedu oczywiście tylko wartość brutto :X jeśli przy 270 nm było 180 kgf około to przy 250 nm będzie ze 165 kgf :x .podam swój przykład jakiś mamy jakas puszke albo mococykl jeden czort :x może yc hulajnoga elektryczna z łańcuchem :x i z skrzynia biegow ;) jedziemy 50 km/h na 1 biegu 5000rpm moment obrotowy na wale 200 Nm odwijamy to cos w aucie naciskamy butem do dechy manete w mococyklu czy cyngiel w hulajnodze i zalozmy ze kolo ma promien 25 cm czyli srednice 50 cm to masz obwodo kola około 160 cm 50 km/h to jest około 14 m/s 1400 cm :160 cm =8,75 przłeozenie gaz w podloge i masz 200 nm z pieca x 8,75 =1750 nm na osi koła : na promien kola napedowego czyli te 0,25 =7000 NIUTONOW siły z która opona odpycha się od asfaltu brutto nieliczac tych strat w prznesienieiu napedu dla uproszeczenia ale roznice wyjda z startami i tak te same bo rporpocje się iezmienia wiec nieważne dla naszego porównania ok wdupiamy wtym pojedzie 8 bieg obroty przy 50 km/h spadają na 1000 rpm powiedzmy zaleznie od zestonpniowania ja zalozylem takie neich będzie 1000 rpm powiedmzy ze tensilnik tu ciagle generuje 200 nm momentu na wale czyli ma staly moment od 1000 do 5000 rpm na wale ok i znowu to samo przloezenie liczymy ja już niebede tak tego liczyl jak na pcoztaku bo misie niechce po prostu 8,75 podzielę przez roznice w obrotach czyli 5 = 1,75 przleozenie czyli x 200 nm i mmamy 350 nitonometrow na osi kola napedowego zaledwie i :,025 promien =1400 niutonów zaledwie sily na styku gumy asfaltem probujace pchac pojazd do przodu czyli na 8 biegu przy 1000 rpm mimo tego samego momentu na wale co na 1 przy 5000 rpm auto jest pchane do przodu na tej 8 z 1000 rpm 5 krotnie słabiej ! i wtym samym momencie na silniku jest 5 razy mniej mocy heheh 200 nm x 1000 rpm =28,5 hp mocy a 200 nm przy 5000 rpm =142 hp mocy = na wale moment obrotowy się neizmienil ale moc jest 5 krotnie rozna moemnt obrotowy na osi kola napedowego jest 5 krotnie różny i sila na styku gumy z asfaltem jest 5 krotnie rozna :x tak ze sila ciągu zależy od predkosci jazdy predkosci obrotowej silnika i jego charaketrystyki mocy albo jak ktoś woli liczyc po momencie na wale to od chaalterystylki momentu zalzyy jak kto woli liczyc sile netto czy brutto czyli sile ciągu w gforce czy bezwzgledna wartość sily bez względu na mase pojazdu oporow etc wyjda rozne liczby ale to jzu inna histaoria :X
L
L
@@mociczyczki ale co chcesz przez to powiedzieć, co masz zamiar udowodnić? wg mnie facet wie co robi. najprostszym tego dowodem jest fakt, że jak by na to nie patrzeć nie wyszło mu 100 koni mniej lub więcej niż producent podaje.
bardzo ciekawy odcinek.
trochę mnie tu nie bylo, musiałem zrobi sobie przerwę od oglądania a wziasc sie za jezdzenie :)
jak zawsze super materiał :)
Wow!!! Kolejny super film!
Mega materiał, tłumaczenie co jak i dla czego - kurczę dzięki za taki filmik👍👍👍
Przepraszam Ale przyszliśmy zobaczyć motor a nie jakaś tanią laske i na tych ujęciach nawet nic nie było widać:p
Właśnie,po co ta żdzira wyginająca się?To film o danych technicznych czy o żdzirach?
Super materiał! 😁
👌👍 super materiał pozdrawiam
Materiał bardzo ciekawy merytorycznie. Pani na BMW S1000RR raczej na targi niż do tego filmu. Nic do niej nie mam, ale jedno z drugim po prostu nie pasuje.
Zachęcam Panie do jak największego zaangażowania jako prowadzące takie reportaże, ale przerywniki z prezentowaniem Pani na motocyklu IMHO jak pięść do oka. Jak się pojawiła, zapytałem WTF?
Przemo najlepszy specjalista od szybkich motocykli ! Pozdro
BMW vs ducat ....Winner modelka z bmki:) ps jak się ma do tego pomiaru doladowanie dynamiczne? Jest uwzglednione?
Panim modelka po ostrej plastyce zupełnie nie potrzebna ;/
W tym stroju i w tych pozycjach wygląda jakby reklamowała ciuchy z Reserved 😂
Chcemy częściej oglądać Kaję.
czekam :)
Super 😃👍
a teraz wywiad z HamowaniaMen poproszę (..bo dziewczyny wiem gdzie obejrzeć)
Wszystko ok ale na kiego te baby zakrywające maszyny🤨
A może by tak Honde RR-R?
A ja mam pytanie to jest filmik o moto i hamowni czy o tej pani co robi jak się podjedzie taka bma?
o tej pani!
4:45 nie wiem co ma wspólnego do materiału ten przerywnik ale bardzo mi się podoba :))
Więcej takich filmów i w tym składzie 👍😁🏍
To ile w końcu na tym kole było bo nie mogłem się skupić ? :)
Jaka jest średnia różnica między mocą na kole a na wale? Ostatnio byłem na hamowni i po kilku modach moja FZ1 wypluła 141 na kole, zastanawiam się ile to będzie silnikowo.
masz na filmie na kole bmw ma 201 na wale 180 na 4 biegu na 5-6 na kole będzie mniej na 1-2-3 więcej bo so mniejsze sily odśrodkowe kola łańcucha zębatki etc przeez nizsze predkosci tych elementow przeniseinia napedu ale generalnie liczy się średnio na tej 4 średnio dlatakiech sprzetow wychodzi te 10 % +/-czyli jak masz 141 na kole to na wale licz 155 :x mniej więcej oczywiście jeśli moto ma felge z ołowiu zrobiona to na wale licz ze będzie więcej a jeśli z jakiegoś wlokna węglowego czy czegos to straty sa mniejsze wiec licz ze na wale będzie sporo mniej niż z fela z ołowiu ;) btw na hamowni powinni robic krechy dla kola i silnika zawsze:xwtedy wiesz jak duże masz starty mocy w przeniesieniu napedu :x ale jeśli wiedzieć jedna wartość to lepiej na kole czyli netto bo jak powiedział gość na filmie brutto i tak niewiele mowi dopóki niewiesz jakie sa te starty z walu na styk opony :xchociaz tak naprawdę wiedza ile masz na kole coiagle ci gofno powie jeśli ktoś inny w innym sprzecir do porównania ci poda moc na wale:x tak ze najlepiej znac obie wartości :x .
Bmw potrzebuje pięknej Kobiety,,, Ducati samo w sobie jest piękne,,,
jak ona jest piękna to masz dziwną definicje tego zjawiska
@@artur8413masz rację, piękne to te sprzęty są 😁
Piękna kobieta potrzebuje BMW. To też działa w druga stronę. Serio. Testowaliśmy na żywych kobietach.
@@ScigaczTV niestety masz rację... Zawsze blachary tak wyglądały i auta były takie.... Trzymam się od takiego klimatu z daleka!
Fajny materiał, prosto, ciekawie i płynnie. Tylko o co chodzi z tą drugą kobietą? To właścicielka tego S1000? Pracownica hamowni? Członek redakcji? Pytam zamierzenie złośliwie. Nie w stosunku do niej, ładna dziewczyna, pewnie ciekawa osoba, zakładam że też ma coś ciekawego do powiedzenia, ale nie daliście jej tej roli. A obraz wyrwany z kontekstu pełni rolę... Utrwalania seksizmu? Jest 2020 rok... Tak kobiety są wciąż piękną płcią, tak wciąż ładne sesje poruszają umysły i ciała mężczyzn i innych kobiet. Tak, trzeba docenić czyjeś starania w postaci dbania o ciało, jego dumną, zalotną czy seksualną emanację we właściwych warunkach. Nawet jest na to miejsce w świecie zawodowym.
Ale... z całym szacunkiem do pracy zespołu i redakcji Ścigacza, skończcie z pustym seksualizmem. Nie jestem jakimś starym czy konserwatywnym zgredem. Lubię patrzeć na piękne kobiety, no ale kurna jak szowinistyczny kontekst wdziera się do merytorycznego materiału i łamie jego spójność bo taki mamy schemat, taką tradycję, taka jest rzekoma uśredniona mentalność motocyklisty w oczach środowiska, to jest to słabe. Jeśli nie bliskie dna.
Jeśli jest potrzeba albo chęci tworzenia np. wideo z sesji motocykle i dziewczyny albo modeling z motocyklami czy praca hostess na targach, ok. Jest na to miejsce. I to też może być merytoryczne, fajne i kiedy odpowiednio zrobione, ciekawe. Ale seksizm utrwalany w kulturze czy konkretnym środowisku to seksizm. I nie chodzi mi tu o oceny czy to moralne czy nie, czy gadanie o tym jest słuszne czy nie i jaki to ma wpływ na nas wszystkich. Tylko powtarzanie tego w nieskończoność, po pewnym czasie, jest po prostu irytujące i odpychające, nawet jak ktoś ma to z początku gdzieś.
Sorry jeśli ktoś się poczuje niesłusznie urażony lub oskarżony, ale jako odbiorca waszych treści, które szanuję i uważam że ogólnie robicie bardzo dobrą robotę, męczyło mnie to, a w sumie to teraz już wkurza. A nie jestem jakimś specjalnym aktywistą tego tematu... Zróbcie z tą informacją co chcecie.
Fajnie, że zmieniliście jakiś czas temu coverphoto kanału, to doceniam. Nie wiem, co ma być dalej z tymi materiałami. Mam pewne przeczucie, że nie mówię tylko w swoim imieniu, a część waszych odbiorców może mieć podobne odczucia (choć to tylko moje subiektywne przypuszczenie).
Piękne obie panie.Poza tym super materiał
Spoko:-)
Kaja musi podciagnać prezencje CZcamsrksą... chodzi o wysławianie nie operacje plastyczne.
I porównanie BMW akcesoryjnym Akrapem i Ducati z seryjnym ...
Dokładnie, a buraki się podniecają
to bmw na seryjnym wydechu wycislo 1-2 bhp wiecej ...
Błąd w opisie. BMW 107 koni ?
poprawione, dizeki
Moc moc i co z tego gdy siedzisz na nocniku trzymajac kij od szczotki na ziemi...
Czy motocykle były dotarte ? BMW podaje faktyczną moc, mokra Włoszka trochę naciąga.
wstawki z pokemonem najlepsze XD
Apropo mocy to Polacy montowali maly parownik wody w dolocie aby zapewnic zimniejsze wilgotnw powoetrze oraz aby moc zmniejszyc ilosc paliwa w mieszance. Przeczytalem to w Polskiej ksiazce o zwoekszaniu sprawnosci silnikow spalinowych. Niestety autora nie pamietam. A mieli racje bo rano po deszczu motocykl jest silniejszy.
✌️😍👍
116 hPa? Kto to przeżył?
Tempe strzały od medycyny estetycznej zapraszamy na instagram.
Dziękujemy.
są różne hamownie - hamownie i chamownie
Mysle ze 170 konic z zx10 04-05 poniewiera bardziej.
Xiaomi mia m365 pro jeszcze bardziej jeden gość podobno najechał przednim kołem na 1 groszówke na scizce rowerowej i zginał na miejscu :x pod względem braku asyst typu antywheeli i 25 poziomow kontroli trakcji to woszem stare litry wymagaj kierowcy który sam umie rozkladac mase na sprzęcie i poslugiwac się lepiej sprzęgłem gazem i biegami bo nic cie nie wpsomaga w telemetrii jazdy czy to na przyspeiszaniu z miejsca czy na wyjściu z winkla czy na hamowaniu jeśli niema abs ., ale w kwesti sily ciągu na prostej bmw s1000rr zostawi zxx10 z tyłu wyraźnie i kierowca co zatym idzie będzie czuł większe rpzeciazenie działające na jego ciało :x tak ze zależy pod jakim katem sponiewiera bardziej :x pozatym w takim bmw możesz odpiąć wsyztkie wspomagacze jak abs antywheeli kontrola trakcji za pomoca obceegów :X chyba wtedy bmw sponiewiera bardziej :x
Tak naprawdę to bmw nie kłamie z mocą w s1000rr. Nawet czerwony s1000rr który był na tej hamowni kilka miesięcy temu miał 188koni na kole i z 206 na wale więc myślę że akurat ten konkretny motocykl jest jeszcze nie dotarty albo jest jednak coś nie tak.Ewentualnie temperatura jest przyczyną słabszej mocy.
Słabo rozgrzana opona lub zbyt mocno dociągniety pas. Ja tez nie spotkałem się z s1000 który nie trzyma mocy jeśli był sprawny.
Myślę ze to wina trybu jazdy. Mam nowa s1000rr i mimo wl trybu race a ustawienie wlasnego race pro ja czuje różnice w mocy
Przepraszam, o czym jest ten materiał? /-(
Start 09:40 koniec 10:40
Kiedy się ogląda zagraniczny materiał ,to najważniejsze są motocykle albo samochody. Na polskich filmikach najważniejsi są prezenterzy. Czy tylko ja odnoszę takie wrażenie?
Bo jakoś mi umknęło jaka wyszła moc na kole w obu przypadkach?
15:27 - zatrzymaj i zobacz sobie wykresy, masz tam podana moc na wale i kole, moment też
Ducati moc na kole 186 KM, BMW moc na kole 185 KM
BMW wymiata, mniejsza pojemność, a pozamiata ducata bez problemu, wyglądem ducati cudo, ale Niemcy tez już odrobili lekcje, i więcej przemawia za bawarką
Ooo bmw wygląda jak delfin o.O ta czacha wgl nie pasuje duże czoło wysunięty nos no kur...a delfin 😂😂😂
ale za to jak pięknie pruje powietrze :x
Bo to gowno jest przy ducacie
Kurde motocykle pokazujcie a nie kobiety :(
Panie Nikolaj a co komu przeszkadzają takie kobiety? Jak coś to mam radę:-) proszę zamykać oczy i wyobrażać sobie coś innego...
@@slawekslawek9152 Hehe mi dziewuszki nie przeszkadzają. Ale jako dodatek. A fragment 4:44 do 5:31 to co ja mam robić ? Patrzeć z opadniętą szczęką ? No bez jaj, nie mam 14 lat.
Ducati 13:35
Ładnie BMW przebiło Ducati mocą i momentem w zakresie 3-5tys obr.
5 do 7 w zakresie 3 do 5 ducati jest lepsze .
Dźwięk był argumentem dla BMW??😂😂😂
To taki stereotyp, że motocykliści myślą tylko o ruchaniu ??
Fajna Foka na tym bmw
Piękne motocykle... jednak włoszka😍
Wybaczcie, ale tu jest porównanie motocykli na dwóch różnych układach wydechowych.
Obydwa posiadają homologację drogową. Zresztą mierzyłem wcześniej BMW na oryginalnym tłumiku BMW i wyszła nawet lepiej, więc ciężko mówić by ta końcówka wyszła na korzyść BMW.
Ale komedia z tymi laskami na tych moto :D
bmw i 107km co ????
Czyli z 214km w ducati robi się 185km ba kole. 29km znika 😀w bmw producent deklaruje 207km a jest 184 czyli 23km znikają, zawsze to bliżej prawdy było BMW niż Ducati 😉
Rozumiem pomysł. Reklama hamowni+powiedzenie sprawdzam producentom. Ale po co te dwie kobiety, jedną bez stanika, druga bez pojęcia... I jej opinia; jeżdżę na codzien sejczento sporting ale jeśli miałabym wybierać pomiędzy lambo, a ferrari wzięłabym Ferrari bo wolę konie od byków.
Dokladnie! Laska bez pojęcia
Ludzie wybierają sprzęty według różnych kryteriów. Dlaczego masz z tym problem? Kupujesz dane moto, bo dobrze się na nim czujesz, bo ci pasuje i tyle. A może ty tylko patrzysz w cyferki
A czy ty wsiadajac na inny motocykl niz ten którym jezdzisz na codzień nie porównujesz i nie odnosisz się do swoich doświadczeń?:)
Poproszę nr telefonu do tej Kobiety co się tak wdzięczyła :)) //choć pewnie zajęta
Zajeta zalezy ile masz netto miesiecznie. Jak duzo to pewnie pojdzie do Ciebie.
1000rrr zamiata 🥁🥁😂
Na kole ma 199,6 konia
Nieposraj się w twoich oczach chyba zamiata Hue hue
Wszystkie dane katalogowe się zgadzają... tylko pomiary są wykonywane w różnych warunkach choćby z doładowaniem wysokich prędkości. Samo rozgrzanie opony robi różnicę, sposób dotarcia, temperatura.
Moc na wale mało kogo obchodzi?! O lol... tak to my faktycznie daleko nie zajdzie my bez analizy przebiegu wykresu strat... moc nie różni się względem przełożeń i wynika to wyłącznie z fizyki. Może za to dojść więcej strat. Nigdy zmiana przerzutki w rowerze nie spowoduje że będziemy mieli więcej siły w nogach...
A moc to tylko przelicznik momentu w funkcji obrotów. Pojemność swoje ale większe znaczenie ma stosunek średnicy tłoka do skoku jak i liczba zaworów choćby. ..
My to wszystko wiemy, tylko film ma 17min, a taka dogłębna analiza zjawisk zajmuje godziny. Moc na wale się liczy? Zapytaj się jakiegoś tunera z USA o moc na wale to rozdzawi usta :)
@@przemekb.speedbike8763 nie musze nikogo pytać, sam spędziłem setki godzin na takim grundmasterze od Kuby. Skoro większość tuninguje na pałę byle ostateczny wynik był większy to nic dziwnego że nie potrafią korzystać z pełni możliwości hamowni😀 i nie minuty filmu mają znaczenie, trochę baboli poleciało.
@@przemekb.speedbike8763 raczej bo to moc na kole pcha sprzeta do rpzodu sa 2 pojazdy oba 100 hp jeden ma takie ciężkie fele i wal ze straty dochodzą do 50% a drugi ma straty 5 % mimo ze oba na wale maja ta sama moc drugi pojazd zmiazdzy na 1/4 mili tego pierwszego ., stad tunerow słusznie interesują tylko wartości na kole netto bo to to się liczy najbradziej ale d. ka chodzi tez znowu o cos innego o inżynieryjne podjescie dotemau jak dobierać komponenty w przeniesieniu napedu żeby uzyskiwać racjonalne straty jp :x to jest punkt widzenia projektantow inzynierow moto z fabryki :x ten punkt widzenia jest dobry pod tym katem ze niemozna znaczy mozna ale mozna silnik rozjepac tuningujac cos i sprawdzajac tylko moc na kolach można przekroczyc wartosci na silniku bezpieczne i silnik wybuchnie :x majac jakies ogromne straty i nieznajac ich wartości :x chociaż jako stunter tez powinno się patrzeć żeby zdobyc jak najlzejsza felge np. z jak najkorzystniej rozlozoa masa w tej feldze tzn jak najbliżej osi kola zeby straty obnizyc :x
A nie lepiej było porównać gsxr 1000 z zx10r? Ja jakoś bardziej te lubię...
Hehe. BMW na akrapie a Ducati na seryjnym. Ręce opadają. I na końcu dziewczynie BMW kojarzy się z solidnością. Padłem
True
Barry co to za kurtałka? ;>
stara Segura Iron ;)
Super film :) tylko w Ducati brakowalo Akrapa a BMW mialo :)
dlaczego bmw bo tablicy nie zgubimy ;D
Bmw ile by nie miało to i tak wybuchnie :P
Nie rozumiem historii z tą dziewczyną na BMW 🤔🤷🏻♂️
🤣😂🤣
Pozdro Barry, Big ✌️
Czy tylko Mi sie wydaje, że film jest sponsorowany przez BMW ?
Pani prezenter bije na głowę tą sztuczną laskę która wije się na motocyklach!
Jakich Włochów jak to w Niemczech robią ducatti
Ducati robią w Bolonii, tylko VW jest właścicielem i udostępnia zaplecze rozwojowe.
Za to MV Agusta i Aprilia są typowo włoskie.
hopy pokażcie lepiej jak się tym jeździ... siedzenie i pitolenie ile co ma koni jest bez sensu jak nie użyjecie połowy tej mocy w praktyce..
Tym razem sprawdzamy ile mocy. A co z tym zrobisz i ile z tych koni potrafisz wykorzystać to już Twoja sprawa :) Bardziej bez sensu jest jeżdżenie na tych motocyklach po mieście, po ulicy, czy po małym torze, a w momencie nagrania żaden większy nie był dostępny. Testy w warunkach torowych to temat na osobny film po prostu
@@ScigaczTVto po co nagrywać takie filmy w PL skoro tu nie ma dużych torów? ;-) ... aaacchh dla dudków
@@adriantargonski4563 W praktyce używam dużo więcej mocy na co dzień. Nie zawsze, nie non stop, ale kiedy najdzie mnie ochota to zaganiam do roboty każdego co do ostatniego konia. A szybko w zakręcie można jeździć mając i 60KM. Co kto lubi, a my lubimy czuć moc.
@@adriantargonski4563 prawie 30 tys. wyświetleń w trzy dni od publikacji pokazuje, że jednak ten materiał był potrzebny :)
a te 207 i 214 hp to z czy bez doładowania jest pdoawane ? i dla vmaxu standardowo jeśli z najpierw się doweidzcie jak to podaja dla danego sprzętu potem tłumaczcie co i jak ., w filmie sa 2 czy 3 błędy 1 km mechaniczny to 1 kg siły ciągu ? WTF skad on to wyczas z szkoły dla opóźnionych w rozwoju ? :x CHŁOPIE MOJA HULAJNOGA elektryczna ma 1,36 hp mocy i wycisła na obwodzie koła 33 kg siły jakos niepamietam jest film na moim kanale ., sila ciągu zależy od predkosci z jaka jedzie pojazd mocy silnika i masy pojazdu oporow aero toczenia i albo predkosc pojazdu promien kola moment obrotowy na wale i trzeba przleiczyc przelozenie wtedy wychodzi sila na obwodzie gumy jp niema tak ze 1km to 1 kg siły no bez jaj :Dte motocykle maja humy które w dobrych warunkach zniosa 1,1-1,2 G W CIEMNO STANDARDOWOWO OBSTAWIAM NA PRZYSPEISZENIUW ZDLUZNYM POMNOZ SOBIE 300 KG MASY KIERWOCA PLUS TEN MOTOCYKL X 1 G czyli 9,81 m/s"2 = już masz 300 kg siły ciągu z 200 koni czyli już wychodzi 1,5 kg sily ciągu z konia mechanicznego przy niższych prędkościach a to nie wszytsko bo te silniki sa zdolne wygenerować o wiele więcej gdyby była trakcja to nawet i 2 razy tyle czyli 600 kg sily ciągu z startu z wysokich orbtoow zaleznie ile będzie wstanie zniesc i przenieść sprzgeło a jeśli dobrac specjalne sprzęgło zebtake na tyl wieksza i dac nielimitowana trakcje to te silniki wygenerują kilka ton sily ciągu :X na starcie 200 hp przy 10 km/h jest wstanie wygenerować 10 razy wieksza sile ciagu niż przy 100 km/h i 20 razy wieksza niz przy 200 km/h tyle ze drogowe gumy słabo to znosza;) w kwesti przelozenia tego na ruch pojazdu z kierowca do przodu :x wiec z tym 1 kg na 1 km to niezle ziomus popłynałes z fantazja z krainy oz czy skas :x 2 ssprawa już zapomniałem :x obejrze jeszcze raz dopisze;) a co do samych mococykli bmw wyharkało 3 hp mniej na wale ale spojrzcie na kreche w gornym zakresie :x TEN DUKAT MA WIECEJ SREDNIEJ MOCY na biegu tzn ma szerszy pik mocy bo gdzies przy 11 k jesli dobrze widze ma kreche duzo wyżej niż bmw bmw żeby nadazyc musi mieć mniejsze roznice wwdlugosci przleozen i trzeba nia krecici wyzsze rpm przy czym na takim czyms sa starty przez same zmiany biegow zakaldajac ze by generowaly te same opory aero i maja ta sama mase ducati będzie ciut odjezdzac patrząc na te wykresy chociaż niewiem czy doszedł do odciny w piecu bmw i jak dalej ona trzyma moc :x eniłej zachiwle dopisze 2 błąd który powiedział szef hamowni :xok już sobie przypomniałem on powiedział e moce na psozczegolnych biegach się nieroznia nei dookonca to ejst rpawada wystarczy rzucic okiem na kreski mocy na kole i na wale :x na wale owszem bez roznicy jaki bieg będzie na kole roznica już jest bo im wyższy speed czyli im wyższy bieg tym sa większe straty w przensieniesniu napedu bo szybciej okrecajace się kolo generuje większe sily odśrodkowe które trzeba napedzic a wiec straty rosna oi opory i moc na kole spada im wyższy bieg .bmw miedzy 5 a 7 k ma więcej pary mimo 100 cm "3 mniej heh sam układ cylindrów jak widać h,j za wiele zmienia :x ducat jeśli punktuje w jakims zakresie obrotowym głownie 11 do 13 k rpm to dzięki tym 100 ccm więcej :x stopien sprężanie srednica do skoku tloka w proporcji do pojemności maja największe znaczenie :x, na torze tym dukatem będziemy mieli kilka zmian biegu mniej dzięki zerszemu szczytowi mocy albo przynajmniej większej mocy od 11 k piki się yrynwuja dopiero przy 13 k w bmw będzie rzeba pare razy więcej zamieszać skrzynia czyli tracimy dziesiąte sek na kolku :x zaleznie od topografii toru oczywiście ideałem jest stałą moc jak zawsze wtedy zmiany odpadają i straty ztym związane :x 205 hp miedzy 10 i 15 k rpm i zapominasz prawie o skrzyni biegow na torze :x zakaldajac zakres rpedkosci 150-225 ;) na danym torze będziesz jechal cale kolko na 1 biegu :x jedyne co to musisz odpowiednio odkrecac rolgaz :x ;) .
Tylko BMW
Plisss następnym razem bez Kaji... zaniża poziom kanału
sam go zaniżasz....
mister303 ok :)
Jakie mamy drogi i o czym ty pierdolisz
te babsztyle to dramat, na targach to samo.
botox
Dziewczyny bardzo fajne, odcinek super, Kaja bardzo szybko zapisała się jako prowadząca. Wspólne prowadzenie Bary i Kaja już mi się podoba.
proszę o kontakt do Barego maximus28@poczta.fm