Racer Enduro RC300-GY8A обрезало шпильки звезды!Устранил заводские недочёты,Ответы на ваши вопросы.
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2020
- Со старта Прошу прощения за не совсем удачное начало видосика . А кроме этого видос хороший . Поделился своими впечатлениями , ответил на ваши коментарий ,устранил поломку . Спасибо что смотрите )
- Sport
Молодчина
Молодец инженерная доработка.
Молодец!!!
Спасибо )
Масик, смотри аккуратно с этими гроверами. Они имеют свойство рваться, причем от небольших нагрузок. Мой тебе совет, купи Шайбы Nord-Lock DIN 25201 нужного типоразмера. Поверь, проверены уже временем и практикой, в частности тоже на кроссовом, только помощнее.
Спасибо , разузнаю про эти шайбы.
@@spanishpilot502 если не найдешь - у меня они есть на работе, могу для тебя взять сколько нужно. Скажи только типоразмер.
Понял. Спасибо.
@@spanishpilot502 я сделал сам из профиля для гипсокартона - вырезал квадратики, стожил стопкой, зажал между досок и просверлил, после закрутки просто загнул один край и не нужны никакие гроверы. Резьбу нарезал тонкую - 1мм, болты купил на рынке каленые черные. 2 года уже стоит звезда намертво, на заводе должны были так делать изначально!
Тоже решение. Китай не даёт мозгам расслабляться ) вечно нужно что то мутить )
Если мешает лапка кика ,можна нагреть горелкой и согнуть как удобно
У меня вайпер MX 200R,я так сделал.
Я если честно пренаровился катать так что, она не мешает. А с нагревом способ весьма рабочий. Проверено на товарищах)
1-сайлетблокам все же вродь хана. Втулка по заводу в них же вулканизирована, а там трещины уже
2-спереди, там где ремень для буксировки хомуты провернет от рывка, и проушины наверное лучше спереди разместить
Насчёт сайлентблоков возможно ты прав. Проушины в полном порядке. Всё же эта шлея для того, что б руками подтягивать , а не трактором ) я к тому что такого усилия нет.
Годный видос. Спасибо. Очень понравились так называемые "Державки"- в случае застревания мотоцикла в грязи от них будет реальная польза. Что у вас за хомуты на вилке для "Державок"? Переделку крепления звезды под болты делают многие владельцы китайских мотоциклов, кстати, какой класс прочности у применяемых болтов, как я понимаю, болты со строительного рынка не подойдут- они мягкие. По поводу обкатки меня интересуют интервалы смены масла во время обкатки. Еще столкнулся с проблемой абсолютно мягкого и непрочного руля- после небольшого падения он сильно согнулся. Сейчас ищу достойные варианты, но в основном они диаметром 28 мм, а у нас 22. Руль действительно очень не прочный и после хорошего падения могут быть проблемы с возвратом домой так как он очень легко гнется, правда и обратно выгибается не очень сложно.
спасибо за годный коментарий . На вопросы отвечу в начале следующего видео . Касательно руля , то меняйте на 28 вместе с проставками , за одно и высоту руля под себя подгоните . Как погну свой , поменяю тоже)
@@spanishpilot502 То, что погнете свой руль даже не сомневайтесь, т.к. стоковый руль пластилиновый. Но я совсем не понимаю, как установить 28-й руль вместо 22-го. Проставки в месте крепления руля поставить- это не проблема, но как закрепить на 28-м руле 22-е пульты, ручки сцепления, тормоза, грипсы? Объясните мне темному, я бы с удовольствием перешел на 28-й руль, но как?
Он 28 в местах где стоят проставки и потихоньку к местам где стоят пульты становиться 22 м .идёт на уточнение так сказать. Так что всё вместе с грипсами становится штатно
@@spanishpilot502 Думаю, что 28-й руль переменного сечения будет стоить весьма кучеряво. Продаются более-менее качественные рули (около 30$) как 28-е, так и 22-е, причем, 28-е стоят ровно столько же, сколько 22-е. Уверен, что 28-е за эти деньги не имеют никакого переменного сечения. Есть ли смысл покупать на наш мотик дорогой 28-й руль переменного сечения- думаю, что нет, т.к. в целом мотоцикл очень бюджетный и в случае хорошего падения погнется пусть не дорогой 28-й руль, но что нибудь другое- траверса, рама и пр. Думаю, что хорошего 22-го руля будет предостаточно, ведь о каком-то хард-эндуро речь даже и близко не идет, но стоковый руль надо менять, т.к. он велосипедный. Кстати гнется он не в месте крепления к траверсе, а недалеко от грипсы сразу над силовой перемычкой. Если взять нормальный 22-й руль с такими же габаритами как и родной, а они продаются, то будет гуд- по высоте нормально для стойки, мотик полноразмерный и доп. проставки не нужны.
Я купил новый мотик. И проехав на нё 1 км по гаражам сразу заметил этот косяк со звездой. С новья уже болтается. Отдал токарю колесо и он нарезал резьбу и изготовил хорошие болты. Закрутили с красным фиксатором резьбы. Теперь жду когда лес оттаит и буду тестить. Надеюсь не придётся его толкать из леса домой.
Не придётся. Ок всё будет
@@spanishpilot502 уже 250 км по лесу намотал. Всё отлично.
@@user-ew2xv4ch7s 32500км наездил на родных сайлентах.
Защита подходит от ВАЗ классики 2103-2107. Стоит рублей 200, доработок минимум
Ну это прям лайфхак ) всё как мы любим , по дешману) спасибо за наводку.
@@spanishpilot502 czcams.com/video/f7cOzqqxgS8/video.html
у меня обрезало шпильки на пантере 250, на пробеге 8000 км, втулка сайлентблока вылезла и в неё упёрлась звезда, потихоньку домой дотянул. сайленты у меня мёртвые, заказал новые теперь жду их
Ну и как новые новые сайлентблоки работают?
а трос переднего тормоза менял от заводского?
Приветствую ещё катаешься на нем?
Тоже с Гродно
Привет, можешь скинуть размеры зашиты и ловушки для цепи
А как ты внутрянку от шпильки достал из немферов???
Лапку можно снять и на трубогибе догнутьь ,
Кик стартер мешает если ты катаешься в стойке 100%. Если кататься сидя то нет проблемы.
В стойку становлюсь по необходимости. А необходимость понимаю не всегда ) Мне пока не мешает. Может как стану более опытным , почувствую дискомфорт и буду думать что делать.
Здравствуйте. Зачем вы резали резьбу? Болт разве не вкрутился бы?
Здрасьте. Это было временное решение. По итогу сделал втулки. Болт не выкрутится если герметиком мазануть.
А сегодня вечером катал в яру, и задний демпфер разорвало совсем в клочья. И у меня ступица немного другая, что можна сделать чтобы не покупать новую ?
Ну если речь идёт о демпферах в которые шпильки идут от звёзды,то можно точнуть втулки . Если разбило посадки для этих втулок ,то это к аргонщику на сварку.
Привет, скажи на сколько хватило переделанное крепление задней звезды ? И стоит ли делать вместо сайлентблоков металлические втулки с резьбой ?
Один раз сделал и хватает по сей день. Я не жалею что ушел от сайлентблоков.
У меня у друга китайский мотоцикл, заказал Мне 4 такие втулки, токарный станок Есть в гараже, выдавил пластилином старые сайлентблоки, с помощью родной шпильки, выходит спокойно, сделал втулки +0.05,+ 0.06соток,запрессовал, ступицу предварительно погрел. Процедура несложная
Нужно токарю отдать,чтобы зафтулил на горячую алюминевые с резьбой 1.25 в ступицу, тогда будет четко.
Есть такая мысля , но переживаю что возрастёт нагрузка на вал и ему придёт трындец.
@@spanishpilot502 это все фигня, у тебя чётко на видео видно что уже убитые сайлентблоки. Выкидывай их, и запресовывай втулки и зажимай все болтами. Будет вечно. Себе так же делал на x250. А нагрузка на вал это ерунда, у топовых китайских мотиков, вообще звезда сидит на жёсткую к ступице, и все ходит.
Согласен. В ближайшее время так сделаю.
Блин проехали бы на нём километров 25-30 тысяч потом говорили что хорошо что плохо
Ну Мот то свежего года. По этому есть мнение на сегодняшний день. По ходу дела оно может меняться.
Приветствую ! Подскажи как смазать маятник и смазывается ли он вообще? Не могу понять конструкцию. Ось вытянул ,внутри втулка длинная, дальше что? Там не похоже ,что есть подшипники! Отпишитесь если не трудно .
Привет .Там есть подшипники. Только на прошлой неделе туда лазил по тому же вопросу. Открутил , ость , выдернул маятник , а там смотри внимательнее. Там втулочки есть , за ними сальники , за спальниками подшипники.
@@spanishpilot502 посмотри мои фотки и конструктив ,походу нет там подшипников : www.drive2.ru/b/578110295696737661/
Посмотрел. У тебя другой мопед , том как я понимаю действительно нет подшипников. Там у тебя втулки должны стоять из чёрного маслонаполненного капралона.
Привет. Ну как твоё крепление поживает? Себе так сделал, приходится подтягивать, постоянно откручиваеттся
Привет. Сайлентблоки пали смертью храбрых. Заказал у токаря втулки и засадил их в ступицу намертво. Видос есть.
@@spanishpilot502 не могу найти видос .
Вот название Меняю сайлентблоки на втулки Racer enduro300 / Делаю подножки второго номера
Здравствуйте а почему все колхозят ловушку цепи, что она не продаётся?
Продаются конечно ) но в основном пластиковые. У меня просто была возможность сделать хорошую из металла с помощью плазмореза. Она не выглядит колхозно , вырезана по чертежам из инета. Просто не у всех есть желание ждать с Али , не у всех есть нормальный магаз в городе с запцацками , короче , по разным причинам колхлзят )
Да тут всё мешает! Кого они на заводе набрали? Там всегда бардак Был у меня рейсер стрит 300 новый Продал через 2 недели!
Если его сделают как нужно , с умом. Этот мотик будет уже из другого ценового сегмента. На данный момент , он соответствует цене . У мота есть недочёты , но лично мне это не мешает получать удовольствие от покатух на нём.
Скажите,у этой модели нет что-ли подножек для второго номера?
Нету
А как вы остатки шпилек доствали?
Они сами вывалились.
Зачем такой мот если в горку на нём нельзя?
Почему нельзя? из за сайлентблоков? Можно на нём хоть куда)
У меня есть люфт на звезде это нормально? Мот новый такоже как у тебя.
У всех он есть. Люфтит из-за посадки шпильки в сайлентблоке. Не переживай к двум тысячам развалятся сайлентблоки или срежет шпильки как у меня это было .
@@spanishpilot502 спасибо, обрадовал😁
Обращайтесь.
@@user-kj9hc5my5z 🤣🤣🤣
@@spanishpilot502 2300 срезало
Был у меня мот с таким убогим креплением задней звезды. Через салентблоки и шпильки. Это прос ужас, кто это придумал. Да и диски стальные из фальги. Мот у меня просто рассыпался.
Я обода уже помял. Благо их ровнять проще чем алюминиевые. А крепление звёзды побороть не сложно .
Можете сказать, как коробка на нём?
Потому что говорят мол на этих моторах она очень ненадёжная
Слышал об этом. Но я слишком мало им пользуюсь что бы сказать с уверенностью что она хороша. Скажу что у меня она туговато переключалась первые сотни км. На данный момент переключает очень хорошо. Товарищ имеющий опыт в пользовании разными мотоциклами , сказал что не хуже переключает чем его Сузуки)
Можно ли ездить если на ведущей звезде один болт а другого нету только резьба там
нет
на болотах от нагрузки может срезать резьбу и потом его от туда хрен достанешь.
Хорошие болты не срежет , тем более если они на резьбовом и хорошо затянуты.
@@spanishpilot502 на авторынке есть чёрные каленые болты - не чета гавенным китайским шпилькам. Интересно, если бы шпильки были такие каленые - может и жили бы лет 5?
Шпильки то жили бы , а сайлентблоки нет )
Сколько на звезде зубов скажи пожалуйста!
49 на задней. 13 на передней
Спасибо!
На здоровье
Запресуй вместо сайлетов втулки из капролона и забудь
Уже засунул из металла втулки )
@@spanishpilot502 Какие втулки подошли? Размеры и процесс не запечатлели?
@@boris160281 24mm ширина и 22mm длина
Если не вытаскивать старые сайлентблоки и выжечь просто резину то 22mm ширины я забивал все идеально зашло
Сколько стоит такой матоцикл
На данный момент 1900 баксов . Примерно
это что за доработка, взял на звезде и глушняком прикрутил без демпфирования, надо наверно менять заводское без изменений на хороший металл
По итогу , теперь там втулки вместо сайлентблоков
@@spanishpilot502 т.е. по феншую я так понял ничего нельзя сделать чтобы не ломалось но было эластичным как задумывалось?
Можно сделать . Втулки , алюминиевые , капралоновые и металлические смотрятся эстетично и будут практичным решением(тем более за звездой не видно что там у тебя , втулки или сайлентблоки) в отличии от сайлентблоков , которые будут постоянно сыпаться если часто использовать мопед в "боевом" режиме. Ведь дело не в металле, а в гавёной резине. Если лайт лайт покатушки , то и сайлентблоки будут жить.
здрасти..этот мотор не слишком резвый наверно
Здрасьте. Не слишком.
А как вы вытащили срезанный шпильки ?
Шпильки сам вливались. А вот сайлентблоки пришлось аккуратно отвёрткой сминать во внутрь и доставать плоскогубцами.
На ижах такого гемора не было, лет 15 отъездил на них.
Иж - сила!
У меня втулки вышли вместе болтами
Это было временным решением. Это было понятно со старта. Я уже выточил у токаря втулки и запресовал. Видос есть на канале. Ну или можно постоянно менять сайлентблоки.
@@spanishpilot502 Тобишь у вас теперь в место сайлентблоков втулки металлические стоят? Звезда теперь на МЕРТВО стоит?
Да. Всё правильно. Намертво. И коробка в полном порядке.
Купил себе сей аппарат, просто ужас ,срезало шпильки и разорвались сайленты, умер аккум, кикстартер ужасно не удобно расположен , вытекло масло из под передней ступицы и залило супорт, пластик говно, отвалился номерная рамка ,при переезде колеи поперёк, глохнет при резком торможении. Карб не настраивается , не покупайте это !!! 1000км пробега
Одно несчастье. ) Есть косяки у него , но что б так ) видимо используете для харда) а он на это точно не рассчитан.
Видимо вам не повезло. Лично я езжу и радуюсь. Из заводских косяков это только растягивающаяся постоянно цепь и резина штатная только по сухому грунту или асфальту ездить и все... Заменил и забыл.
Чем багата китайская техника , так это непредсказуемостью. ) У кого-то есть косяки , у кого-то из меньше.
У меня на 300 км пробега обрезало!
@@spanishpilot502 Если на нем учить вилли и прыжки то рассыпется - у меня такое было, правда на эндуро150, ну да там, сразу потекла вилка - перебрал, поставил хорошие сальники и масло вязкое и перестала течь! Ну да, там спидометр быстро сдох, приборка оторвалась, датчик тормоза, реле поворотов - ну по сути мелочи, на которые нужно забить если собираешься ездить по лесу. Дорабатывать постоянно по мелочи нужно - там эти перья на вилке одноразовая неэффективная хрень, меняем на резиновые гофры, под крыло заднее - сразу грязезащиту, поворотники, зеркала - лучше сразу снять, все равно оторвешь нафик. Следить за цепью, спицами и давлением в заднем колесе перед каждой поездкой и мот реально будет переть по говнам много лет! Это не япония, но он и стоит в 5 раз дешевле!
Вот же дермовое колесо точнее место где крепится звезда
Это просто херь полная
Как можно было такое дерьмо сдедать
Теперь пугайся с этой херотой
Купил себе ренджа 250 водянка
И это гребаная звезда люфтит
Она должна люфтить. Если не будешь беспощаден к нему (типо мощно эндурить ) , а больше катать город , то будет жить долго.
@@spanishpilot502 не люблю себя ограничивать
Почему им не льзя было сделать как на ирбисе хр250р там все просто и надежно
А тут езди и думай что где то должна отвалится ((( я уж думал колесо от чего нибудь подобрать - с другим креплением звезды
Вопрос только от чего ?
А может сделаешь многие из нас ? Закажешь втулки и поставишь их вместо сайлентблоков ? На канале есть ролик про это.
czcams.com/video/Y8ZP2x1Yh6E/video.html я тоже поменял эти салентблоки на нормальные втулки, вот мой способ
Зря ты звезду намертво прикрепил,в коробке демпферов нет,ты коробку положишь
Пока полёт нормальный. Тем более что Рейсер 2021г.в, с такой же коробкой идёт уже без сайлентблоков в колесе по заводу.
А какие демпфиры должны быть в коробке ?
Понятия не имею . Скорее всего ни какие. Точнее сказать не могу , я в коробке не копался
На Планете ездили? Там звезда шлицами садится на колесо,и двигатель мощьней,и ничего не нагибается.
Зачем этот геморой? заменил шпильки и катайся!
Не хотел что б потом опять обрезало , только например в лесу.
Не совсем понимаю людей, которые покупают Рейсеры...
Ребята Рейсер это Ирбис, неужели Вы не знаете???
Что мешает посмотреть в сторону Кайо или Авантиса???
Эти идиоты (Рейсеровцы) отстали во времени, у них даже пластик хрупкий Карл!!!
Кайо и авантис в другой ценовой категории. Поэтому рэйсер.
евгений кохов Я тебе скажу, что перешёл на Racer после GR1 и остался во много доволен приобретением. Ко всей технике нужны руки.
У меня на сенке ск 250 так же срезало