O PROBLEMA na Virago que está ME TIRANDO O SONO
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- čas přidán 6. 04. 2024
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Isso pode ser falha elétrica irmão. A bobina de pulso começa falhar aos poucos , dando esse defeito intermitente que está descrevendo. Verifique a qualidade da centelha, meça a resistência das bobinas, tanto as de ignição como a de pulso, de preferência com a moto fria e compare com os valores do manual de serviço. Um multímetro custa 30 reais e tu mesmo faz isso
A minha virago estava com esses mesmos problemas recorrentes. Depois de mexer muito no carburador e na torneira de combustivel, e na bomba de combustível, descobrimos que o problema era a bomba combustivel . Troquei a bomba de combustível e os problemas acabaram. Eu comprei a bomba de combustível no mercado livre e ficou perfeita.
E troquei também o filtro de ar. Não tive mais problemas, agora ela tá rodando bem todos os dias, eu uso todos os dias
Fala leohards, cara, moto falhando pegando só com alfogador ou então enchendo o tanque, rodando bem e so falhando no dia seguinte são problemas específicos, mas da destacar possiveis causas:
Bom vamos lá, ignorando o combustível, moto falhando em baixa e precisando esticar pro motor rodar bem ou pegando só com aforgador pode ser regulagem incorreta no parafuso da mistura ou sujeira nele, a outra possibilidade é o gicle de baixa sujo, com ele sujo, alguns mecânicos sem abrir o carburador e verificar, compensam abrindo mais o parafuso da mistura, a moto funciona bem quente e em alta, fria ela falha em baixa.
Aqui não tem vez, qualquer ida ao mecânico com esses sintomas, é preciso não só tirar a cuba do carburador, mas fazer uma limpeza correta e completa de todas as partes do carburador.
Sobre o combustível, agua e gasolina não se misturam, então a agua sempre irá decantar na parte de baixo e pode acumular no carburador, aí e simples, você pode abrir o dreno da cuba do carburador depois que a moto estiver 1hr parada, tirar uns 500ml e analisar se sai agua junto a gasolina, ela decanta rapidamente, o certo é por em uma garrafa pet pra vizualizar melhor, assim você mata a charada do combustível, mas sinceramente, não acredito que seja isso, é a coisa mais fácil de se detectar e seu mecânico poderia separar o combustível em uma garrafa pra te mostrar.
Se nas falhadas cheirar muito combustivel e ela dar até mesmo alguns pipocos, pode ser falha elétrica (velas, cabos, bobinas)
Após uma limpeza completa e minuciosa no carburador e um check-up na parte elétrica, a moto tem que voltar como 0km
Tive esse mesmo problema com a minha virago,era velas
Peguei uma Meteor zero em 2021, na primeira leva das Meteors... Aos 33 mil km foi economizar na troca da relação e deu muito ruim. Além do BO, tem o fato de ricar sem a moto. Tá literalmente, f*da, meu dia a dia pra trabalhar ta ruim, a falta dos passeios fim de semana. Erro unico e exclusivo meu. Eu entendo muito o que vc disse. Na real, isso dá um nó na garganta.
Tenho uma a 26 anos e nunca tive qualquer tipo de problema 160 mil km agora estou retirando o álcool da gasolina e ficou ainda melhor
Fala aí Leohards, quando comprei a minha e ía pra estrada ela não ficava 5 min. rodando a 100 km/h e o motor apagava, mais 2 ou 3 min. eu dava a partida, ela pegava e a coisa se repetia. Depois que fiz a limpeza de todo o sistema de alimentação (tanque, torneira, bomba e carburador) descobri o problema, era a tela-filtro localizada na base da sede da válvula da bóia que estava quase que totalmente entupida, feita a limpeza nunca mais tive esse problema.
Cara isso parecem ser duas coisas: sua bomba de gasolina pode estar querendo abrir o bico, é bom dar uma conferida nela, se tiver como até testar com uma nova, isso da parte mecânica, e se não há alguma obstrução como por exemplo filtro de gasolina pequeno, coletor rachado.
Outra questão: verifica como está a parte elétrica da admissão: bobinas de pulso cabos, se está passando corrente e se está com a corrente adequada, até dá uma olhada na coloração das velas que entrega bastante coisa sobre problemas desta parte.
OI Amigo, tenho uma virago 250 a 27 anos, já tive problema semelhante, resolvi com 2 reais comprando uma folha de acetato na papelaria e cortando um novo disco no formato do diafragma para a bomba de vácuo, resolveu, já faz 3 anos
Vai no mercado livre, compra um carburador novo, um coletor novo, troca em casa, eu compraria uma bomba de combustível nova e só usa gasolina pódium que tem no posto da av boqueirão esquina com a liberdade em frente ao banco do Brasil. Aqui em Canoas. Eu tenho uma virago 2002 eu mesma fiz a carburação em casa e focou perfeita!
Leo também sou um viragueiro, já mexo na minha algum tempo, agora fiz um EAD exclusivamente pra fazer manutenção na minha, o que me incentivou a isso o nosso mercado de profissionais na área está muito carente, eles até sabem mas não quer mexer. Não sei mas vou arriscar um palpite, tem algo que está cortando a gasolina é isso que faz ela morrer, pode está relacionado a bomba de gasolina torneirinha. Quando resolver tudo isso nos deixa informado. Abraço!
poderia fazer vídeo mostrando esses problemas e as manutenções, acredito que muitos que tem virago passam por isso. Eu tenho uma e faço tudo sozinho praticamente, compensa muito mais fora que aprendemos mais e mais kk
Salve Leo, mano to com o MESMO problemas com a minha virago 250 (1999), e a minha ta esse esquema, q aceleração ficando fraca do nada, ou não parando ligada na lenta, minha suspeita tbm é q seja a bomba de combustível, as vezes para segurar um pouco mais o motor ligado, eu aperto o pino do acelerador que fica do lado esquerdo entre os motores, mas é algo temporário, boa sorte ai mano, se eu conseguir resolver isso vou avisando aqui nos comentários tbm
Olá Léo, se for de ajuda pra você, veja esses dois canais bem bacana que acredito que vai te nortear no seu problema.
Flaviano Araújo mecânico de moto.
Vitor Arbex que faz uma série bem legal de reparos em sua virago.
Vc com um pouco de paciência poderá resolver uma série de problemas que custariam muito caro em uma oficina.
Espero ter ajudado, um grande abraço.
faz tempo que não comento, mas seus videos tem uma vibe boa ainda, continua!
Sinto muito amigo, situação difícil hein, fico torcendo que vc descubra . Abraço
Tive esse problema 2x. A primeira foi por conta do sensor do apoio lateral que estava oxidado e fechando curto sozinho, logo a moto tinha o mesmo comportamento que a sua até morrer completamente. A outra situação foi a falta de aterramento adequado quanto o negativo que vai ligado da bateria ao chassi da moto. O ponto de conexão estava oxidado e impedia o fluxo de energia elétrica corretamente. Outra coisa que pode ser verificada é o sensor (interruptor) da embreagem, que quando está com problemas tem o mesmo comportamento do sensor do apoio lateral. Espero ter ajudado a identificar os problemas. Tenho uma Vinagrete 250 há 9 anos e a minha já me deu bastante dor de cabeça.
Boa irmão, quando ela apaga, abre a tampa e tenta ligar, se ligar já sabe, tinha uma Twister, mesma situação, andava e apagava, quando abria o tanque, tirava o vácuo criado, a gasolina descia e funcionava até criar vácuo novamente, e impedir o combustível de descer.
Salve mano Leo, melhoras p motoka. 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
Caro Léo! Nunca nem ouvi comentários sobre situações desse tipo. Vou ficar atento qto a solução desse BO.
Desejo que consiga descobrir o defeito e que será mais ponto pra seu canal tão relevante para os viragueiros.
Abção
Tive uma nx 200 era deste jeito leva no mecânico so gastava dinheiro quando ela ficava parada de uma dia para outro nao pegava fria nao pegava tiva gasolina bota gasolina vende ele por que niguem achava problema problema
Salve mano,então estou com uma Virago a 1 ano e meio,estou tendo problemas com abastecimento de combustivel em altas rotações,de 90km em diante costuma dá falta de combustivel e a moto começa a falhar e ficar fraca,já fiz várias manutenções e tentativas de descobrir o que tá rolando,ajustei a altura da boia,limpei o carburador,ajustei a agulha cede e nada,por fim fiz ligação direta no carburador por gravidade pra ver se melhora e teve uma pequena melhora mais voltou pra mesma situação,hoje estou trocando o carburador pra uma da Titan 150 e coletor de admisão com saida lateral pra filtro de fusca,já gastei bastante tamb na moto,espero que dessa vez resolva esse problema que está me tirando o tesão de fazer viagens longas com a moto.
A minha kansas 250 tava assim, troquei os reparos da bomba e ficou um canhão pra rodar,eles são feitos de chapa de raios x de fraturas.
Vou falar à experiência que estou vivendo com a minha recém comprada Virago 250 1997: Peguei ela, ela estava com o óleo preto e grosso, já troquei coloquei filtro novo e carburador eu limpei, depois arrumei as partes elétricas e comprei uma placa nova. Isso foi no primeiro mês que eu tive ela, mas no meio disso, ela apresentou os mesmos problemas que a sua, perder a força e apagar em lenta, em cada semáforo eu desligava ela e ligava de novo quando ficava vermelho, mesmo em marcha alta ela perdia força também, isso com o tanque cheio. Depois me deparei com peça do motor batendo, levei num especialista em custom, e só pelo barulho em que o motor apresentava, ele me falou que é problema na bainha, fiquei com medo de usar ela e deixei parada na garagem. Depois de um tempo ela apagou quando fui pro detran passar pro meu nome, e ela não pegava mais, levei empurrando no mecânico mais próximo, tive que dar carga na bateria e descobri que tinha pouco combustível (não sei de moto, mas o que me falaram é que sempre vai ter barulho de gasolina dentro do tanque, mas eu não vou usar ele 100% vou usar 90%) então coloquei 1L e rodou forte, sem ela apagar na lenta e etc, depois eu fui e andei uns 13 a 17km e ela parou de novo, 1h da manhã eu tive que empurrar até em casa, não sabia Oq era pq até então a minha moto faz muito mais que isso. Outro dia dei mais uma chance pra ela, mas eu andei 1km e de novo. Tentando dar a partida, ela não pegava, no dia eu fui colocar gasolina mas aconteceu algo que nunca tinha acontecido (entupiu e não descia mais a gasolina pro motor, eu acho que foi erro meu pq eu abasteci com o tanque fechado) no meio disso tentei fazer pegar, sangrei o motor pra puxar o combustível, e deu certo, mas aí acabou a bateria de novo. Agora eu levei pra carregar a bateria completa, ela ficou pegando carga de segunda até ontem: sexta feira. Ela tá rodando tranquila por enquanto, GASOLINA COMUM, o ex dono dela me falou que ela só usa aditivada da shell, mas com essa aditivada tava apresentando todos estes problemas que falei, agora eu uso COMUM IPIRANGA, e por enquanto tudo certo. Mas sobre o motor, o cara me deu um rodamento de 4000 a 8000$ para comprar todas as peças do motor e mão de obra.
Tem varias coisas que podem ser...
Mas a 1a coisa q deve fazer é trocar de mecanico...
Esses caras q cobram e nao resolvem é f...
Mestre a minha Mirage tinha um problema parecido com o seu! A minha eu percebi que quando eu tinha pouco combustível ela fazia isso e com o tanque sempre cheio ela funcionava perfeito. Faz o teste
Coloca uma torneira de gasolina da ybr e conecta a torneira direito no carburador. Pode tirar a bomba com todas as mangueiras fora, tem que tapar a saida de ar do coletor.
Fala Leo!
Procure observar se o problema ocorre quando ela está muito quente.
Se sim, pode ser bobina ou até estator. O verniz dos enrolamentos vai derretendo com o tempo, podendo causar curto.
Já vi até velas que aumentem a resistência se esquentam muito.
Abs
Já passei por isso e era o respiro da tampa do tanque entupido...
Eu não sei se devo agradecer aos céus, caso seja isso, ou se me desgraço por ter me batido tanto atrás da solução KKKKKKK mas faz parte né. Valeu pela luz, Marcelo 🤝
Bom dia irmão eu troquei a torneira da minha por uma da YBR .
Fala mano. Testa comrpessão dos cilindros depois de ver esses itens que você mencionou. Está com cara de motor sem compressão, consequentemente sem força para "puxar" o ar pela admissão. Se vc puxa o afogador da moto e ela melhora é pq a mistura está pobre quando o afogador está aberto. Verifica o ponto do motor, pode ter pulado um dente da corrente de comando também.
Pode ser giclê de lenta com sujeira,sujeira,na agulha, vácuo no tanque,filtro de ar sujo, bobina falhando...
Não sei se vai te ajudar, mas este tipo de problema geralmente ocorre quando vc está trabalhando com uma mistura mais pobre, deve estar entrando em algum local ar que não é contabilizado pelo sistema, o que acarreta estas falhas, já verificou pré filtro de combustível, coletor e cx de ar, vai por ai. Uma limpeza e regulagem no carburador tb vai ajudar muito no teu problema, e revisar o teu mecânico, acho que ele está te enrolando, pois isto não é tão cabeludo que não se resolva com algumas horas de trabalho no sistema de alimentação e ignição. Outra coisa é a a adição de alcool na gasolina acima dos 30% ai tem que mudar a giglagem do carburador para uma gasolina batizada.
Boa noite, amigo, pelo seu relato eu observaria 2 pontos, o primeiro é se ela começa apresentar problemas quando esquenta, dai é mais pra parte elétrica, estator essas coisas, mas pelo que você relata tenho a impressão que é algo com o nível da gasolina, se está funcionando com tanque cheio, e depois que abaixa começa falhar, tenta ver como está a bomba de combustível. Valeu até mais
Esse sintoma pode ser o nível da bóia do carburador dela, não adianta o mecânico apenas limpar e fechar ele, tem que regular também a mistura de ar combustível dela, verificar o pistonete dela, essa moto tem uma bomba de vácuo ao lado do carburador dela, tem que ser verificada pois se ela tiver ruim não dá vácuo e não gera acerto muito menos aceleração
Teoricamente, o mecânico é o cara que deveria resolver. A gente paga porque não somos obrigados a saber de mecânica. Pode ser qualquer coisa! Inclusive um problema elétrico... Pois se tem cheiro de combustível é porque não queimou e ensopou. essas coisas vão enchendo o saco! Gasta, gasta, gasta e não resolve. Boa sorte ai
Concordo contigo sem mudar uma vírgula, mano. Suspeita elétrica foi a primeira ideia que tive, mas como não entendo como pode ter relação, acabei indo na dele (que seria algo relacionado à alimentação da moto). É bem isso: Nem pagando tu evita dor de cabeça, às vezes.
Qual pneus vc usa na sua virago?
Boa noite amigo!
Raciocinando de acordo com seus relatos: percebi que, o defeito aparece quando diminui, o nível de combustível no tanque! Parece mesmo, algo haver, com pressão ou vácuo, vale apena, verificar o suspiro e a tampa, realmente são defeitos chatos! Chamados intermitentemente! Hora sim - Hora não!🤔 Jesus te Abençoe.
Pode ser que a gasolina esteja evaporando e fica somente álcool e água no tanque, quando passa o tempo a gasolina evapora e vc fica com um combustível ruim falhando o motor
Quer saber de problema com a virago?, veja o meu historico no meu canal, cara, muito BO, gastei muito para deixar ela zero de novo.
Isto é o diafragma dela deve estar furado com certeza
Compra um carburador no Aliexpress e acaba esses problemas
É amigo, ta na hora de procurar outro mecânico pois esse daí não sabe mexer nela. Gastei mais de mil reais com um mecânico assim por indicação de um tio meu e fiquei extremamente puto com ele. Quando eu mandei a viraguinho pra um mecânico que entendia de moto, ele resolveu totalmente.
Seu problema era bem parecido com o que eu tive, o que me ajudou a resolver foi *trocar o CDI da moto* , isso resolveu 100% dos meus problemas de falhas para ligar e manter moto ligada
Outras coisas que eu te recomendo: Verifique o funcionamento da bateria, se não está na hora de trocar. Verifique a parte elétrica para ver se não existe roubo de correte e olhe também o chicote (recomendo que busque um especialista em elétrica). Dar uma olhada na carburação dela também pode te ajudar.
Opa tudo certo? Tenho 1.87 de altura, vc acha que é de boa pegar uma virago 250,ou pela questao de ser alto procurar um modelo "maior"
Coloca o carburador de CB Twister 250 2003 que vai ficar ótimo nao vai sentir falta de nada
Boa tarde,da uma olhada no canal amantes da liberdade,ele consertando as viragos.
Fala leo. Resolveu? Conta pra gente o que foi.
Opa , sou de Gravataí e vou buscar putra virago estou olhando, se quiseres fazer conteudo me chame, que pode ir junto e fazer videos sobre as mesmas , ja que so olho nas redondezas .
E troquei também o filtro de ar
amigo isso deve ser defeito na bomba os mecanico dificilment ve pois motos mais popular com carburadores a vacuo nao usam bomba exemplo a cg sport aconselho vc comprar a bomba da mikuni de kart nem q seja paralela pra testar as paralelas sao mais baratas como falei pra tester se resolve depois se resolver compra original mikuni agora se for o carburador condenado pode adaptar o original da cg com coletor de ferro fiz na minha ja a mais de 4 anos nuncamais deu roda redonda tenho contato de um amigo famoso q adaptou pra min derepente vc ate conhece o mohamed ele pode te ajudar derepente ate montar um kit de carburadores lateral pra vc enfim fica dica se quiser o contato dele chama ai
Mano, nessa situação que chegou é melhor desmontar o carburador logo pra dar uma geral nele, ver a bomba, as borrachas e talz. Mais filtro ar e condição das mangueiras. Sei não esse mecanico eim, a Virago não é complexa. Já tive meu carburador (uma borracha nele) prejudicado por gasolina ruim (possivelmente solvente), mecanico deu uma geral nele e já rodei milhares de KM.
Melhoras pra brilhosa!
Baa eu abandonei a minha... Praticamente o mesmo problema com a minha, mandei fazer limpeza no carburador e parou, mas com 1 mês de uso pós limpeza voltou a me deixar na mão
Entrei na lista vermelho no emprego por chegar atrasado por causa dessa porcaria e daí larguei... Comprei uma injetada e adeus carburador!
Leva no Divi motos
Opá mano estou tirando minha cnh recentemente, estou querendo comorar uma moto para passear, o que você tem a dizer sobre a drafra kansas, kasinski 150 ou intruder 250.
Todos estes modelos são bem recomendáveis para primeira moto. Bom preço, facilidade de customização e econômicas. Mas tudo também passa pelo tipo de uso que vc vai fazer dela. Se for pegar muita estrada, recomendo 250cc.
irmao, leva no richard em alvorada que o cara é bom! pesquisa ai custom 837 no algarve! abraco
Parece que a sua bomba não tá funcionando.
Já colocou podium na virago? Tô querendo limpar meu motor com esta gasolina pura, da merda se fazer isso?
Nunca abasteci com essa. Acho que problema não deve dar, pois quanto mais pura for a gasolina, melhor. O problema é se ela for ruim/suja.
Eh aí meu irmão, vc já avaliou as velas e os cabos!!! Fuga de centêlia causa falhas também !!! Não desista , vc vai encontrar o defeito e depois terá histórias para contar!!! Abração!!!
Esse aumento irresponsável, por parte do governo federal, do percentual de álcool na gasolina vai ocasionar muitos problemas nas motocicletas.
Também acho, infelizmente.
Creio que seja efeitos decorrentes dos anos de uso. Máquinas também chegam ao limite de vida util amigo. Carros e motos Mad max é dor de cabeça e casamento com mecânico. Aqui temos uma que o motor chegou ao fim infelizmente 😮chega hora de partir para um veículo mais novo. Tomara que consiga vencer os problemas. Mas creio que seja efeitos do tempo de uso . Abraço!
Já tive uma 535, fazia esse tipo de problema, troquei o diafragmas desmontei o carburador todo troquei tudo, acredito que sua bomba não está tendo força pra jogar o combustível para o carburador, no caso da 535 era isso, mas esse sistema da virado é foda melhor vc aprender a mexer que ficar dando dinheiro pra mecânico porque essas motos é apaixonante mas da manutenção, eu fuçava em tudo, mexa na entrada de ar do tanque do carburador e outra coisa equalize o carburador é só vc colocar gasolina em uma manqueira de nível de pedreiro e tirar a pressāo dos caburadores, pois diafragmas furados ou descolados altera os valores de gasolina para os cilindros