Ja sa čudujem ako to, že dym odtiaľ ide ale to miesto nebol zašpinený od oleja. A tiež že problém bol len pri voľnobehu: je to predsa permanentná diera v saní, čo vadí vždy.
No v tomto prípade je úplne jedno či sa o auto staráš, ak otvoríš kapotu len raz za rok, to miesto bude čistý. To tesnenie môžeš mať aj fungl nový, pokiaľ je zle nainštalovaný tam bude flek od oleja. Práve preto sa čudujem, v takej miere dymí aj bez tlaku, a tvrdíš že olej tam nebol. Tým pádom môžeme zabudnúť na dymovú skúšku ako na možnosť, lebo síce dym bol ako z komína, ty tvrdíš že to bolo irelevantný, bolo ok! a išlo len o zlý/žiadny kontakt niekde inde v kabeláži.
Netvrdim, ze tam nebol olej, mozno som to utrel, nepamatam si...Kazdopadne dym som tlacil z mojich ust, takze bol tlaceny. Keby tam bol samovolne, tak ho nevidis. Nikde netvrdim, ze to bolo irelevantne, alebo OK :D Len, ze to nakoniec nebol zdroj problemu...Samozrejme, ze tesnenie veka spolu s gumovymi podlozkami pod skrutky som vymenil ;)
Já len hľadám možnosti, miesta problémov. Mám podobný motor (M52TU) a ten má hrubší chod, je hlučný skoro ako diesel, má ale príznaky chovania aké nikto nemá a to som už prečítal veľa. Treba: mal som dieru u separátoru oleja, opravený už /komplet výmena/ ale nič sa nezmenilo. Mal som auto v BMW servise, lebo občas svietila kontrolka motoru ale objavilo sa len jeden jediný chybový kód, 2. valec zlé horenie. Potom bola kontrola a nič sa nenašlo. Dnes už chybové kódy nemám motor ale ide zle. Ďalšie paradoxy: síce motor trasie (vibruje) vždy, ale ide ako plašený. Na diaľnici nemá nikto šancu. V servise keď mi vracajú kľúče od auta, dodajú že toto auto je na cestách ako diabol. Z výfuku ide voda aj po 6 hodinovej ceste, ale voda sa nestráca. Olej nestráca. Tento motor nežere ani 5w30. A síce horenie nie je v poho, preto aj vibruje, ale spotreba je tiež v norme. Rada vecí čo by inak museli mať spojitosti ale u mňa nie. Naviac, váhu vzduchu, lambdy, musím vylúčiť lebo pri štartu to počítač nerieši. DISA je ako nová, atd. Teraz som tam, že začínam meniť aj tie najmenšie tesnenie (7x3mm) a uvidí sa.
@@davidtyburec6733 Servus...lambdy majú byť zapojené do kríža, čiže lambda na zvodoch bližšie k predku auta má byť zapojená na koncovku bližšie k čelnému oknu a lambda na zvodoch bližšie k čelnému oknu má byť zapojená na koncovku bližšie k predku auta...neviem či má chápeš, ale inak ti to napísať asi neviem 😁
Ja sa čudujem ako to, že dym odtiaľ ide ale to miesto nebol zašpinený od oleja. A tiež že problém bol len pri voľnobehu: je to predsa permanentná diera v saní, čo vadí vždy.
Miesto neni spinave od oleja, lebo sa o to auto staram ;)
Toto nakoniec nebol zdroj problemu, ale aspon som nasiel netesnost.
No v tomto prípade je úplne jedno či sa o auto staráš, ak otvoríš kapotu len raz za rok, to miesto bude čistý. To tesnenie môžeš mať aj fungl nový, pokiaľ je zle nainštalovaný tam bude flek od oleja. Práve preto sa čudujem, v takej miere dymí aj bez tlaku, a tvrdíš že olej tam nebol. Tým pádom môžeme zabudnúť na dymovú skúšku ako na možnosť, lebo síce dym bol ako z komína, ty tvrdíš že to bolo irelevantný, bolo ok! a išlo len o zlý/žiadny kontakt niekde inde v kabeláži.
Netvrdim, ze tam nebol olej, mozno som to utrel, nepamatam si...Kazdopadne dym som tlacil z mojich ust, takze bol tlaceny. Keby tam bol samovolne, tak ho nevidis. Nikde netvrdim, ze to bolo irelevantne, alebo OK :D Len, ze to nakoniec nebol zdroj problemu...Samozrejme, ze tesnenie veka spolu s gumovymi podlozkami pod skrutky som vymenil ;)
matthe6252
Diera vždy je problémom. Ten motor má iné tlaky a už nepracuje tak.
Já len hľadám možnosti, miesta problémov. Mám podobný motor (M52TU) a ten má hrubší chod, je hlučný skoro ako diesel, má ale príznaky chovania aké nikto nemá a to som už prečítal veľa. Treba: mal som dieru u separátoru oleja, opravený už /komplet výmena/ ale nič sa nezmenilo. Mal som auto v BMW servise, lebo občas svietila kontrolka motoru ale objavilo sa len jeden jediný chybový kód, 2. valec zlé horenie. Potom bola kontrola a nič sa nenašlo. Dnes už chybové kódy nemám motor ale ide zle. Ďalšie paradoxy: síce motor trasie (vibruje) vždy, ale ide ako plašený. Na diaľnici nemá nikto šancu. V servise keď mi vracajú kľúče od auta, dodajú že toto auto je na cestách ako diabol. Z výfuku ide voda aj po 6 hodinovej ceste, ale voda sa nestráca. Olej nestráca. Tento motor nežere ani 5w30. A síce horenie nie je v poho, preto aj vibruje, ale spotreba je tiež v norme. Rada vecí čo by inak museli mať spojitosti ale u mňa nie. Naviac, váhu vzduchu, lambdy, musím vylúčiť lebo pri štartu to počítač nerieši. DISA je ako nová, atd. Teraz som tam, že začínam meniť aj tie najmenšie tesnenie (7x3mm) a uvidí sa.
potom si pretesnil vanos?
Ano pretesnoval som aj vanos, menil vsetky mozne tesnenie a stale nic...nakoniec za tym bola uplna kravina - zle zapojene nove Lambda sondy. :D
Co si nakoniec vymenil? Aj to pomohlo?
Pomenil som vsetko mozne aj nemozne...nakoniec boli zdrojom problemu zle zapojene nove Lambda sondy.
@@matthe6252 ahoj prosím tě, jak zle zapojené? Díky
@@davidtyburec6733 Servus...lambdy majú byť zapojené do kríža, čiže lambda na zvodoch bližšie k predku auta má byť zapojená na koncovku bližšie k čelnému oknu a lambda na zvodoch bližšie k čelnému oknu má byť zapojená na koncovku bližšie k predku auta...neviem či má chápeš, ale inak ti to napísať asi neviem 😁