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「ロードスターはMTじゃなきゃ」って思ってる方々が多いのか、ATを見下してる感を感じますね。昔、FDのマニュアルに乗ってましたが、久々、マツダに戻ってこようと考えてます。2024年型NDのMTは最新のLSD装備ほか、走りの装備が充実。ATは全車速追従機能付きのクルーズコントロールがイイですね。一度使うと、便利でずっと欲しくなる機能です。今後、ATならば、ブレーキホールドや電動パーキングブレーキが装備されれば最高です。ずっとMT車を乗って来ていたので、もうガチャガチャするのも面倒くさいので、ATにしようかと思ってましたが、MTの走りの装備も捨てがたい。悩んでます。
とても詳しく解説していただきありがとうございます！NDのイメージがよく分かりました！🎉
語彙力が無いところも多かったですが、何かの参考になれば良かったです！🥳✨
こんにちは、初めまして❗同じﾛｰﾄﾞｽﾀｰATを納車して１ヶ月半たちます、長所短所納得です。妻の運転時ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄは困りｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｸﾘｯﾌﾟで緩くしてます。ﾃﾞｲﾗｲﾄ標準装備、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ自動たたみ、ｱﾝﾃﾅﾚｽ、運転席側ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ等必要と感じてます❗ 0:54 0:54
コメントありがとうございます！納車おめでとうございます🥳デイライト、サイドミラー自動化は標準で欲しいですね！アンテナについては自分はラジコンぽくて可愛いなぁと思って気に入ってます🤣🤣
オートマだと運転楽ですし、集中できますよね。
ロードスターAT乗りです😉シートベルトは確かに着るものによっては肌にスリスリですが、スカーフ巻いてノープロブレム😊 MIATA⇒NB⇒NDと乗り継いでいますが、とにかくドライブがめっちゃ楽しくて仕方ないです！ 最近、ロドちゃん乗りの方々は、すれ違う時にヤエーのお手振りし合うことを知りました。ロードスターに乗ってるって共通項だけでそんなんするクルマ、他にはないですよね😊 これからも動画楽しみにしております✨
honey Worksの歌好きなんですね！ナビに出てます
先週やっと終のクルマのジルコンサンドのSSP６MT納車になり当日100キロ走ってきました(^^♪ NAいわゆるユーノスロードスターSリミテッドから30年ぶりのマイロド号ですが 前がビルシュタインサスだったせいかNDのSSPの乗り心地の良さにびっくりしました 😉現在300キロ走っていますが出逢ったロードスターのヤエー率１００％ 👍NAの時はそんなことなかったんですが30年以上MAZDAがこうして作り続けてくれたおかげでロードスター文化がしっかりと定着して、こうしたロードスターオーナー同士の繋がりが育まれてきたんでしょうね 本当に素敵なことだと思います 😊🙏シートベルト納得です 😆自分もどうしても首にかかるので根元の調整できるのか取説読もうかと 🤔デフォルトなんですね😅参考になりました 🙏シートベルトパッドみたいなのを付けるといいのかな🤔検討してみます逆にサイドのブルーミラー親水なんですね😅防眩目的で付けたんですが知らなかったのでちょっと得した気分です 😚同じく😊今まで数々の各ディーラー系コーティングしてきましたが納得できず 🤔3年前今のメインのクルマにWダイヤモンドキーパープレミアムをしたところ目からウロコで 以来キーパーの信奉者です😊今回のロド号も新メニューのエコダイヤキーパープレミアムを施工予定です (^^♪年19000キロ💦乗りすぎです ❣(≧▽≦)❣(≧▽≦) でも2秒で非日常ですからかっぱえびせん状態ですよね😆👍ATもありですよね😉👍より風景を季節を楽しめそうです(^^♪ 宝くじ当たったらRFのAT買います 😆👍🙏とても参考になる動画ありがとうございました😊🙏
コメントありがとうございます🥳✨ジルコンND納車おめでとうございます🎉NAも乗られていたのはとても羨ましいです！自分も宝くじ当たったら全種類欲しいくらいです！！笑シートベルトはMAZDA SPEEDからも出ているとコメントで伺いましたのでそちらを早速試してみようと思ってます🤣ちょっと乗りすぎてますが、お互いに安全運転で楽しんでいきましょー！✌️✨
私もNDのAT乗ってます。楽に悠々とオープンで走りたかったのでＭＴはさほど考えませんでした。以前はＭＴのランエボに乗っていたこともあり、ロードスターはさほどパワーもないのでＭＴは考えなかったわけですが、曲がるのが楽しいNDですから､今ではＭＴもありだと思ってます。交差点を曲がるのも楽しいって不思議な車ですね。
同じくNDロードスターATなのですがフルバケットシートに交換した際に、無くしていたポケットWiFiが見つかりました🤣🤣🤣ATでも充分楽しめますよね😊普段は、パドルシフトで走行して楽しんでいます
コメントありがとうございます！フルバケシート交換うらやましいです！ポケットWiFi見つかって良かったです🥳笑パドルシフトでの運転本当楽しいですよね！！なぜかパドルのみで運転してたらリッター0.2キロほど燃費が上がりました！笑
@@pakugnd どういたしまして(*^^*)NDロードスター初めは、移動手段のつもりでしたが、夢が出来て最高速を体感してみたくて、サーキット走ってみたくなりフルバケと、ロールバー入れました ATでも、サーキット走ってみたいです🤗
@@user-wi3oh9np6c サーキット！！！自分も行ってみたいです！パレードランで走った事はありますが限界走行してみたいですよね🤣サーキットデビューした際には是非教えてください！！🥳
シートベルトの擦れはシートベルトカバーがおすすめです！MAZDAspeedのシートベルトカバーとか良いですよ
コメントありがとうございます！シートベルトカバー！！😳😳完全に無知でした！早速購入してみようと思います！ありがとうございます！
シートベルトカバー買ってみます！車持ってないですけど
今年の五月にロードスター納車して１ヶ月で4000km走りました！ロードスターの運転が楽しすぎるのが悪いので仕方ないですねﾍｯﾍｯﾍ(ﾟ∀ﾟ)ATだろうがMTだろうがそこは変わらんと思ってます
初めまして。燃費ですが、ATを普通に乗ってて14.2kmなのは羨ましいです。遠乗りだけの数値かと思いました。ロードスターは所有してるだけで満足感がありますよね。
少し吹かし気味なのでもうちょい上げれる気がします！笑スポカーなのかと疑うような燃費ですよね！ロードスター楽しいです！
MTで街乗り〜ワインディングで17km/L出しますよ、そのままディーラーに行くと営業マンや整備士に驚かれますが、エンジンは適度に回しています。
ロードスター病（？）の人のコメントなので、これから購入検討する人には要注意、と思います。車高はやはりちょっと気になりますよね。傍目にもそうです。思い切って、一度試してみてはいかがですか。気に入らなければ戻せばいいわけだし。これからも大切に乗り続けてください。
では、乗り換えるとしたら次もロードスターのATを選びますか？それとも今度はMTにしますか？この答えを聞いてみたいですね。
コメントありがとうございます！今はMT車に乗りたい気持ちが強いのでMTを選択すると思います！ただ楽しさなどの比較は所持してみないと何とも言えません！
私が購入して販売した当初はフロントがナマズ顔とかウーパールーパー、リアがベイマックスでダサいとか言われてたけど最近は変わりましたね個人的な不満ですが凄く飛び石キズに弱い、MTの場合タコメーターの下にあるシフトインジケーターが目障り、2速の入りが悪い、毎日通勤で使っていると雨漏りなど劣化が早いので嫌になる、やっぱり趣味性が高い車なので2台持ちが出来て週末に乗る程度が良い車かと改めて思います確かに所有欲を満たしてくれるし、乗って楽しい、歴史や繋がりもある車ですが安易に購入する事は辞めた方がいいと思います高い買い物ですし最近は維持費もかかります、乗りたいなら週末にレンタカーで乗るのもありですね
コメントありがとうございます！ウーパールーパーもベイマックスも言われてみると分かります🤣どちらもかわいいなぁという感想なので個人的には好きです🥳確かに日常使いの利便性はあまり無いなぁと思いますので、4人は乗れる車も別途欲しいさはあります！
あと車高ですが、私も最初、車高を下げたくて社外のサスペンションに交換しましたが、やっぱり純正の乗り味が1番良かったと思い純正に戻した事があります他の方も交換後、純正に戻したと聞いた事もあります
@@user-jj4iw4kn7qさんのように乗り味に重きを置くなら車高調やダウンサスは入れないで純正の方がいいですね。そりゃメーカーが研究に研究を重ねて導き出したセッティングなわけですし。それでも足回りをかえるという人というのは「見た目をカッコよくしたい」という自己満以外の何者でもないです。（サーキット勢の方は除いて）パク爺さんも動画内で仰っていましたが、私もタイヤハウスの隙間が気に入らず、見た目を変えたくて車高調を入れたクチです。長々と話しましたが、結局何が言いたいかと言うと、オーナーである自分が何を重要視しているかで考え方も変わるので、好きにしたらいいんじゃね？ということです😃
どうして車内でマスクして話すのでしょうか？聞き取りにくくなりますよ。
顔を晒したくないだけです！笑
「ロードスターはMTじゃなきゃ」って思ってる方々が多いのか、ATを見下してる感を感じますね。
昔、FDのマニュアルに乗ってましたが、久々、マツダに戻ってこようと考えてます。
2024年型NDのMTは最新のLSD装備ほか、走りの装備が充実。
ATは全車速追従機能付きのクルーズコントロールがイイですね。
一度使うと、便利でずっと欲しくなる機能です。今後、ATならば、ブレーキホールドや電動パーキングブレーキが装備されれば最高です。
ずっとMT車を乗って来ていたので、もうガチャガチャするのも面倒くさいので、ATにしようかと思ってましたが、MTの走りの装備も捨てがたい。
悩んでます。
とても詳しく解説していただきありがとうございます！NDのイメージがよく分かりました！🎉
語彙力が無いところも多かったですが、何かの参考になれば良かったです！🥳✨
こんにちは、初めまして❗同じﾛｰﾄﾞｽﾀｰATを納車して１ヶ月半たちます、長所短所納得です。妻の運転時ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄは困りｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｸﾘｯﾌﾟで緩くしてます。ﾃﾞｲﾗｲﾄ標準装備、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ自動たたみ、ｱﾝﾃﾅﾚｽ、運転席側ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ等必要と感じてます❗ 0:54 0:54
コメントありがとうございます！
納車おめでとうございます🥳
デイライト、サイドミラー自動化は標準で欲しいですね！
アンテナについては自分はラジコンぽくて可愛いなぁと思って気に入ってます🤣🤣
オートマだと運転楽ですし、集中できますよね。
ロードスターAT乗りです😉シートベルトは確かに着るものによっては肌にスリスリですが、スカーフ巻いてノープロブレム😊 MIATA⇒NB⇒NDと乗り継いでいますが、とにかくドライブがめっちゃ楽しくて仕方ないです！ 最近、ロドちゃん乗りの方々は、すれ違う時にヤエーのお手振りし合うことを知りました。ロードスターに乗ってるって共通項だけでそんなんするクルマ、他にはないですよね😊 これからも動画楽しみにしております✨
honey Worksの歌好きなんですね！
ナビに出てます
先週やっと終のクルマのジルコンサンドのSSP６MT納車になり当日100キロ走ってきました(^^♪
NAいわゆるユーノスロードスターSリミテッドから30年ぶりのマイロド号ですが
前がビルシュタインサスだったせいかNDのSSPの乗り心地の良さにびっくりしました 😉
現在300キロ走っていますが出逢ったロードスターのヤエー率１００％ 👍
NAの時はそんなことなかったんですが30年以上MAZDAがこうして作り続けてくれたおかげでロードスター文化がしっかりと定着して、こうしたロードスターオーナー同士の繋がりが育まれてきたんでしょうね
本当に素敵なことだと思います 😊🙏
シートベルト納得です 😆自分もどうしても首にかかるので根元の調整できるのか取説読もうかと 🤔デフォルトなんですね😅参考になりました 🙏シートベルトパッドみたいなのを付けるといいのかな🤔検討してみます
逆にサイドのブルーミラー親水なんですね😅防眩目的で付けたんですが知らなかったのでちょっと得した気分です 😚
同じく😊今まで数々の各ディーラー系コーティングしてきましたが納得できず 🤔3年前今のメインのクルマにWダイヤモンドキーパープレミアムをしたところ目からウロコで 以来キーパーの信奉者です😊今回のロド号も新メニューのエコダイヤキーパープレミアムを施工予定です (^^♪
年19000キロ💦乗りすぎです ❣(≧▽≦)❣(≧▽≦) でも2秒で非日常ですからかっぱえびせん状態ですよね😆👍
ATもありですよね😉👍より風景を季節を楽しめそうです(^^♪ 宝くじ当たったらRFのAT買います 😆👍🙏
とても参考になる動画ありがとうございました😊🙏
コメントありがとうございます🥳✨
ジルコンND納車おめでとうございます🎉
NAも乗られていたのはとても羨ましいです！
自分も宝くじ当たったら全種類欲しいくらいです！！笑
シートベルトはMAZDA SPEEDからも出ているとコメントで伺いましたのでそちらを早速試してみようと思ってます🤣
ちょっと乗りすぎてますが、お互いに安全運転で楽しんでいきましょー！✌️✨
私もNDのAT乗ってます。楽に悠々とオープンで走りたかったのでＭＴはさほど考えませんでした。以前はＭＴのランエボに乗っていたこともあり、ロードスターはさほどパワーもないのでＭＴは考えなかったわけですが、曲がるのが楽しいNDですから､今ではＭＴもありだと思ってます。
交差点を曲がるのも楽しいって不思議な車ですね。
同じくNDロードスターATなのですが
フルバケットシートに交換した際に、
無くしていたポケットWiFiが見つかりました🤣🤣🤣
ATでも充分楽しめますよね😊
普段は、パドルシフトで走行して楽しんでいます
コメントありがとうございます！
フルバケシート交換うらやましいです！
ポケットWiFi見つかって良かったです🥳笑
パドルシフトでの運転本当楽しいですよね！！
なぜかパドルのみで運転してたらリッター0.2キロほど燃費が上がりました！笑
@@pakugnd どういたしまして(*^^*)
NDロードスター初めは、移動手段のつもりでしたが、夢が出来て
最高速を体感してみたくて、サーキット走ってみたくなりフルバケと、ロールバー入れました ATでも、サーキット走ってみたいです🤗
@@user-wi3oh9np6c
サーキット！！！
自分も行ってみたいです！
パレードランで走った事はありますが限界走行してみたいですよね🤣
サーキットデビューした際には是非教えてください！！🥳
シートベルトの擦れはシートベルトカバーがおすすめです！
MAZDAspeedのシートベルトカバーとか良いですよ
コメントありがとうございます！
シートベルトカバー！！😳😳
完全に無知でした！
早速購入してみようと思います！
ありがとうございます！
シートベルトカバー買ってみます！
車持ってないですけど
今年の五月にロードスター納車して１ヶ月で4000km走りました！
ロードスターの運転が楽しすぎるのが悪いので仕方ないですねﾍｯﾍｯﾍ(ﾟ∀ﾟ)
ATだろうがMTだろうがそこは変わらんと思ってます
初めまして。燃費ですが、ATを普通に乗ってて14.2kmなのは羨ましいです。遠乗りだけの数値かと思いました。ロードスターは所有してるだけで満足感がありますよね。
少し吹かし気味なのでもうちょい上げれる気がします！笑
スポカーなのかと疑うような燃費ですよね！
ロードスター楽しいです！
MTで街乗り〜ワインディングで17km/L出しますよ、そのままディーラーに行くと営業マンや整備士に驚かれますが、エンジンは適度に回しています。
ロードスター病（？）の人のコメントなので、これから購入検討する人には要注意、と思います。
車高はやはりちょっと気になりますよね。傍目にもそうです。思い切って、一度試してみてはいかがですか。気に入らなければ戻せばいいわけだし。
これからも大切に乗り続けてください。
では、乗り換えるとしたら次もロードスターのATを選びますか？それとも今度はMTにしますか？
この答えを聞いてみたいですね。
コメントありがとうございます！
今はMT車に乗りたい気持ちが強いのでMTを選択すると思います！
ただ楽しさなどの比較は所持してみないと何とも言えません！
私が購入して販売した当初はフロントがナマズ顔とかウーパールーパー、リアがベイマックスでダサいとか言われてたけど最近は変わりましたね
個人的な不満ですが凄く飛び石キズに弱い、MTの場合タコメーターの下にあるシフトインジケーターが目障り、2速の入りが悪い、毎日通勤で使っていると雨漏りなど劣化が早いので嫌になる、やっぱり趣味性が高い車なので2台持ちが出来て週末に乗る程度が良い車かと改めて思います
確かに所有欲を満たしてくれるし、乗って楽しい、歴史や繋がりもある車ですが安易に購入する事は辞めた方がいいと思います
高い買い物ですし最近は維持費もかかります、乗りたいなら週末にレンタカーで乗るのもありですね
コメントありがとうございます！
ウーパールーパーもベイマックスも言われてみると分かります🤣
どちらもかわいいなぁという感想なので個人的には好きです🥳
確かに日常使いの利便性はあまり無いなぁと思いますので、4人は乗れる車も別途欲しいさはあります！
あと車高ですが、私も最初、車高を下げたくて社外のサスペンションに交換しましたが、やっぱり純正の乗り味が1番良かったと思い純正に戻した事があります
他の方も交換後、純正に戻したと聞いた事もあります
@@user-jj4iw4kn7qさんのように乗り味に重きを置くなら車高調やダウンサスは入れないで純正の方がいいですね。
そりゃメーカーが研究に研究を重ねて導き出したセッティングなわけですし。
それでも足回りをかえるという人というのは「見た目をカッコよくしたい」という自己満以外の何者でもないです。（サーキット勢の方は除いて）
パク爺さんも動画内で仰っていましたが、私もタイヤハウスの隙間が気に入らず、見た目を変えたくて車高調を入れたクチです。
長々と話しましたが、結局何が言いたいかと言うと、オーナーである自分が何を重要視しているかで考え方も変わるので、好きにしたらいいんじゃね？
ということです😃
どうして車内でマスクして話すのでしょうか？聞き取りにくくなりますよ。
顔を晒したくないだけです！笑