КамАЗ и Урал, если так и продолжат шляпу штамповать, то Китай все отнимет у них, у нас КамАЗ тоже новый пришел с агп, мотор 740 е5, коленвал попалам, пробег 7тыщ примерно
А и еще, от чего у меня как водителя большегруза бомбит уже 7лет, то ,что не у Урала не у КАМАЗа, учитывая вес машин, особенно с грузом, нет ретардера, нет интардера, моторного тормоза, есть только эта сраная заслонка которая или не@@@ не может или как у меня было на КамАЗе, просто пробило прокладки под ГБЦ..... И это вымораживает менЯ, я ежу сейчас на камазе с прицепом роспуск вожу жб опоры ЛЭП вес сцепки обычно 28-30 тонн, и на спуске или тормоза горят или воздух кончается, ну а зимой юзом идёшь и пяткой крестишьсЯ....
Как может грузовой дизель служить 200 т км??)) Моторы у кей Каров больше ходит-такой мотор должен минимум 700 проходить-иначе о какой рентабельности речь((
Трактор с таким же мотором отходил до кр 20000мч, просто топливо хорошее и масло вовремя,даже топливка родная была. Эти моторы очень не любят плохое топливо
Хочется спросить у данного обозревателя А КАКИЕ СЕЙЧАС ГРУЗОВИКИ ВЫПУСКАЮТ БЕЗ ИЗЬЯНОВ???? Живу в Западной Европе, и скажу тоже самое как вы сказали про КАМАЗ!!!!! Одна фирма (не буду называть название) купила 100 МАНов, и сразу же вернули их по рекламации, возьмём Бельгийские ВОЛЬВО, мужики пошли в Норвегию и затыкали щели между дверьми и каркасом кабины, в метель снег задувало и холодно в кабине даже утеплителя между обшивкой и металлом нет, новый ДАФ, да красивый но сделан как говориться из говна и палок, проводка точно китайская, Я таких тонких проводов не видел, нет уже тех качественных автомобилей, делают сроком на 5 лет, в данное время ресурс автомобилей не большой, на фирме есть разные и евро5, и 6, но в сервисе больше стоят евро 6 не жели 5.
Все косячат - у кого-то меньше вопросов по ремонтам, у кого то больше. Такой показатель ,как количество поломок( недочетов) на 100 авто , на мой взгляд, КамАЗ будет ниже среднего по рынку. Есть куда расти КамАЗу и я желаю ему процветания с надёжными грузовиками, качественной сборкой .
После старого 10-ти тонного камаза сел на новый 20-ти тонный, 1,5 года и бросил нахер. Моя спина больше не выдержала такой тряски. Ну что блять тяжело сделать пневмо сиденье с амортизатором. На китайца садишься всё для человека сделано, да, сыроват ещё, но люди идут вперёд, стараются делать. А татарин как был говно, так и делают 40 лет.
Доброго времени суток. Не зря в стске написано 20тонн,этот мешок(кузов) не для него, верно подмечено, что если будет кузов как на европейцах 16 м3, то и ходить он будет, по личному опыту говорю. У меня 17м3 кузов, но стараюсь не грузить больше 20тн и ходит машинка без каких либо проблем
Все преследуют выгоду, платят за кубатуру, поэтому делают кузова до небес, да нашивки ставят... Думаю, кто с Питера хорошо знают самосвалы Вольво на 05 номерах с бешеными нашивками... 😢
Были же КамАЗы самосвалы, с кабиной К 3, и мотором 401 л.с., по моему Либхерр Проблема КамАЗа,- изначально выпускали грузовики 5 го грузоподъёмного класса. В отличие от МАЗов. Китайцы пошли другим путем. Скопировали, более ресурсные МАНы с большим запасом прочности. Поэтому китайцы по раме аггрегатам, имеют больший запас прочности. Учитывая русскую любовь к перегрузу, китайцы более толерантны к этому явлению. Вывод переработать раму, поставить более живучие агрегаты. Нежный камень в топку, заменить на Вичай, думаю даже качественно собранный ЯМЗ, будет лучше. Можно сделать из КАМАЗа, или МАЗа достойные автомобили.
в далёком 90-ом садился в кабину экспериментального КамАЗ-53205, там на дверях не было форточки, цельное стекло, бежевое пластиковое торпедо и .т.д...в 80-х мечтали о цельном лобовом и 3-х дворниках , ибо в слякоть в центре лобового мёртвая зона....А тут вы сели за руль, такие классные зеркала, а их по центру режет стойка форточки. Ведь давно уж лобач сделали без центральной стойки и чё помешало убрать форточку в дверях?....
Продолжение. Вы правильно заметили что машина удобна для почкования...... Я бывший нач технологического бюро сборки всего завода НЕФАЗ Хочу заметить что инженерный состав завода никогда не ценился , и поэтому был слабым. В первые 7 месяцев , когда шла подготовка производства КАМАЗ 5510 а потом КАМАЗ 5511. всё было хорошо. Даже в министерстве удивились какое выгодное производство. Но потом пришла "номенеклатура" - так они себя называли. Короче - я начальник ты дурак. Был случай за высказывание в туалете инженера уволили без предупреждения.Отбор инженерного состава по лояльности привёл к тому что имеем. Примечателен такой факт что завод не представил ни одного импортного автомобиля для изучения. А вот Миасский завод гордился что Япония купила 2 грузовика УРАЛ. Как Вы думаете для чего.?
Шторку на лобовое содрали у китайцев, а кнопку регулировки рулевого , почему на корпус рулевой колонки не вывести , проводов пожалели!? А про датчики уровня масла, кто то слышал?! Убогое , печальное изделие , предназначеное, чтобы водитель мучался и страдал,,,,,,,, Позор российскому автопрому.... Есть анекдот - приехали немцы на завод ВАЗ , хотели выпускать Мерседес выпустили партию , а на выходе Жигули , прифигели , поменяли персонал, привезли из германии спецов, выпустили ещё партию , смотрят опять жигули, неповерели глазам... Снесли завод, построили новое предприятие, новое оборудование установили, рабочие из Германии, выпустили ещё партию..... , опять жигули.... Расстроились , один говорит поехали отсюда, сдесь место такое.....
Полностью согласен, так как это самосвал, для езды по карьеру, грунтовке и прочей строй площадке, а там далеко не гладко, по этому пружины будут себя лучше вести нежели подушки!!
Слышал (горе коментатор) что на воздухе мягче а на самом деле на пружинах на кабине идёт комфортнее по бездорожью. Плохо расказывать очем не знаешь ничего и не ездил ни разу
Езжу на КамАЗе , на канале есть обзор на него, на рессорах. Были в эксплуатации у меня на пружинах и на пневме, на комбинированной подвеске, есть машина на Дагестанской подвеске. В моей зоне работы удобно на пневмо подвеске или на комбинированной. Но вам с дивана за мой опыт виднее.
Друзья сколько работяга камаз перевез всего одному богу известно, трудяга работал в Норильске в 1985 году отлично себя камаз зарекомендовал . Каждой машине нужна любовь и ласка
Балансиры на 6520 очень слабые, поставить надежные мосты а ось балансиров и балансиры оставить прежними..., так себе решение. И еще ему нужен хороший горный тормоз, если на камминсе он такой же мертвый как на 740, то это печально..., только для ровнинки это чудо, а в остальном за эти деньги достойный экземпляр. Кстати головки комонрейл можно купить в Челнах по 42-45 тыс, два года назад стоили 16 тыс., походу барыги совсем прихерели, хотят импортую моржу заместить нашим говном. Спасибо за обзор!
Передняя балка чуть смещена назад, по сравнению с оригинальной. На задних рессорах по 2 коренных, раньше, если не ошибаюсь, было по 3, значит стали листы толще
Пневма в наших риалиях не работает корретно. Был камаз на пневме, у нас перекачивала и едешь как на табурете, у приятеля задние не докачивали " аля Бакинский Передок")))
Ни КамАЗ,ни газон,ни газель,ни москвичи ни конечно лада.Нихера ничего родного нет.Нет ни производства,ни сборки.Только наши шильдики.Если Китая не будет,у нас нихера никаких машин не будет.Ничего ващще не будет.
Единственный кто красит на совесть от грунтовки до краски с отражайками в оригинале тяжело отодрать это Майлер кипер или Как я называю Миллер Кипер самосвальные кузова самосвальные.
Кто ездил на пневме камаз кишки выплюнул, молодцы ч т о к водителям прислушиваются, а ведущий не работал на КАМАЗе с Пневмо опорами толь как продавец показывает😅
Ну не знай не знай, у меня 6520 дорестайл на пневме и ничего не выплюнул, наоборот кабина отлично ведет себя, а на таких рестайл 2 у которых кабина на амортах, там да, мужики реально кишки готовы выплюнуть, да и кабины уже все разорваны
Это никак не убица китайского автопрома, скорее убица водителя и хозяина через вынос мозга.Кабина памятник, двигатель ерунда, мосты китайские, аналог (мана) единственный плюс этого авто, даже дагестанская подвеска кабины и то лучше выглядит, чем просто пружины и это камаз в 21веке😢😢😢😢😢Насчёт верхней полки можно было ящики пошире сделать раз объем кабины маленький, а то какую-то шелку сделали, а не ящик.
Лучше Маз с Вичаем и кпп фастгир, кабина в мазе просторная, панель новая не идеал, но пойдёт. Камаз конечно старается, каминз любит хорошее топливо и будет счастье.Самый лучший автомобиль это новый, а не старая volvo, под миллион пробега это хлам.
@@ZAETSVOLK обводной ролик (5 раз меняли) , продольная тяга, шкворня регулировали, датчик нокс, датчик температуры фена, форсунка ад блю, кран как называется не знаю стоит сверху между задними осями, тахограф вдо замена, свеча накала. Что вспомнил за 200000км ну и ошибки по тормозам и оборудованию кузова высвечиваются. Лечится выключением массы
Получили 3 штуки. Гнали своим ходом и сразу ремо́нт Ступицы без солидола погорели подшипники. На балансирах какой-то дебил придумал пластмассовые втулки , стерлись вхлам.после 1500 км пробега. Алюминевый радиатор в кабине холод собачий. Электроника это что-то с чем-то. Короче такая хрень эта ваша заливная рыба.
Эти КамАЗы гнали наЯмал . Пжд ниже минус 25 не запускаются. На радиаторах нет шторок или жалюзи на стоянке КамАЗа не нагреть при минус 40. Я могу много рассказать про болячки как никак водительский стаж 45лет на Севере.А все потому что выросло поколение менеджеров и коекаров.
Камаз мне нравится. Отличная машина для работы. Работаю вод 23 года. Том году купил новый себе камаз каменс двигатель радуюсь не на радуюсь. Второй год эксплуатации не чего не сломалось ещё. И заплатил за него всего 4300 успел купить до подорожания феврале
Честно))) гавно гавном... Какая-то вибрация, руль трясёт при определённых оборотах.. А так пока два раза себя не отобьёт, трудно сказать У меня Пятнашка с камнем.. 14 года, раза четыре себя отбила... Полностью доволен)))) Лучше мана))) Кстати МАН тоже есть 08 года ..
За сцепление на камазах отдельное спасибо"" инженерам. Система прокачки пгу и главного цилиндра сцепления, как была, так и осталась на новых. В отличие от новых, на старом камазе пгу была регулировка штока, по мере износа, на новых такого нет! Цилиндр сцепления из под рулевой колонки не вытащить! На старом был доступ. Бачек сцепления под капотом находится больше для красоты, для работы он никакого отношения не имеет, даже если слить тормозную жидкость с пгу полностью, то этот бачек так и останется полный. Так что система сцепления на камазе это шляпа!
Дверные ручки болтаются из-за тупой говно двери. Чем его закрывать во имя всех святых, решили ручки будут амортизированные 😂 Я с Брюсселя, посмотрел все видосы из РФ. Решил купить китайский грузовик. Думая почему у нас нет ничего китайского ( автомобили ) от слова СОВСЕМ. Пошол в сервис для растаможки узнать сколько это будет стоить. Мамзель мне говорит что это невозможно ! Я ? Она говорит государство запретило. Я ? Она, не соответствует критериям ТК Бельгии. Ну как так, что ни одна китайская машина не подходит ? У нас договора производителей всей Германии Швеции Франция Голландия. Жалко 😢 А КамАЗ можно ? Это же РФ ? Да говорю. Вообще забей. Ок забили. У меня Scania , цена Scania это 10 китайских грузовиков. Блд не могу запомнить все эти марки
Поверьте, не нужен Вам китайский грузовик)) те самосвалы, что в РФ идут , очень тяжёлые по таре, с европейскими нормами по массе нагрузок будут меньше возить.
Канал очень интересный, очень подробные видео,есть что посмотреть! А на счёт подвески кабины ты немножко не прав,на Скании тоже стоят амортизаторы кабины, ехать и работать на ней очень комфортно! Конечно из КАМАЗа Сканию не сделать, но хоть такая подвеска уже хорошо! Спасибо за интересные видео, желаю дальнейшего процветания твоему каналу!!👍👍👍🤝
@@Shinov вибрация возможно из за колес, я рулевые поставил, ручник может долго отпускать из за (колпачка или клапана) который впереди где подкачка колес.
@@user-oy2mz1sl4k присутствовал в ремонтной зоне, делали всё, ничего не помогло Официальных дилеров нужно научить работать с такими машинами, ничего не знают! Надоело слышать от официалов «ЭТО ЖЕ КАМАЗ» оно так и будет, если таким отношение будет.
Много что правильно сказал , хуета страшная , но всё дело в цене , как ты правильно сказал , в любой разборке всё есть , лично у меня нет ни 6 мультов и нет такой работы что бы платить лизинг , подкоплю и на авито за 1.5мульта чё нибудь из 6520 возьму , под себя переделую и буду зарабатывать копейки . Без государственных тендеров хуй когда его окупишь даже за 6 мультов . Но там всё уже поделено
KAMAZ-6520-49 (B5) С УЛУЧШЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 26575 Полная масса а/м, кг 40500 нагрузка на заднюю тележку, кг 32000 нагрузка на переднюю ось, кг 8500 Снаряженная масса, кг 13925
Взял себе пять дней назад точно такой же (даже цвет тоже вишневый) улучшенный, обновлённый КамАЗ-6520-7080-49(B5). В техническом паспорте новинки модель указана на новый манер. Теперь он официально называется КамАЗ К3540. Здесь первая пара цифр указывает на полную массу, а вторая - на мощность. Меня тоже всё в нём полностью устроило поэтому и купил себе. Молодцы КамАЗовцы 👍 хороший сделали самосвал! Преобретением очень доволен, советую вам к покупке! Пробежные, укатанные бэушные гейропейские самосвалы на хрен не обогнулись! Новый грузовик есть новый и этим всё сказано!!! Да и цена я считаю, что за этот новый КамАЗ приемлемая!
@@ZAETSVOLK цена 6 580 000 рублей брал за наличку в Набережных Челнах, специально ездил туда за машиной и погонял сам потому что я не доверяю перегонщикам.
Гидромуфту на 7500 поменял, 26000прошел, полёт нормальный, технопром по моему, самый дешман. Двс нормально, гур на 10000поменял диллер, редуктора ремонтировали уже(гудели охереть), КПП бывало включил скорость, а её нет, ещё раз и поехал. С 88 года на камазах старых, с 95 на своих камазах и сам работал и шофёра Н о такого говна Я не видел. Свои КАМАЗы прям реально с рамы собирал и работал года 3-4 ничего не , кроме трубку, сальник. Первого КамАЗа после ремонта 400т.км, второй 350т.км.Продал люди по 2 года ещё ездили, продали. Возил по 20тн, когда заказы такие были. Первый камаз 1979гв, 1987гв.но новые КАМАЗы ездить - да, работать нет. Завод камаз в доли с лизингом.
Я в 2015 сел на вольво эфм икс 2012года у него пробег был 247000км уволился 2020 пробег уже был 750000км сейчас 2023год сейчас наверное на той машине лям точно есть если не больше теперь представь с каким пробег ты вольво возьмёшь если километраж не смотн. Тут ты берёшь новый грузовик не пропирженая кабина сиденья чехлы и тд. Хотя я в той вольве два раза в год химчистку сам делал весной и осенью все 5 лет.
У меня полога копия ещё в 2012году на 6520 стояли и на вольвах но там с низу тросом нягиваешь и фиксируется когда груженый когда при выгрузки наоборот отцепляешь по бокам с зади троса или цепочки фиксируется на дуги по бокам прутком или тросом придерживаешь и он сам сворачивался. На все время уходило 5минут максимум если полог без ушей если с ушами максимум 7минут чтоб за шнуроваться или расшнуроваться.
@@ZAETSVOLK Вот о чем я и говорю. Да камаз может и с косяками с завода. И в 2008году получал с нуля три дня на протяжку смазку до ступиц и подшипников доходило дело но потом работаешь кайфуешь на 65115 бош евро два эх классные времена были по 3года потом кроме маслов фильтров и шприцивания больше ни чего не было ну может какая рессора задняя от перегруза после ямки треснет и все меняешь протягиваешь и дальше работаешь.
Садишься Вольво с пробегом под лям+ты все равно попадаешь в Вольво и ездишь на Вольво, с комфортом и удовольствием. А здесь в Камазе, ты сидишься в собачью конуру из 70х годов. Везде все грубое, кондовое, убогое. У меня импортный самосвал 2007 года, но я не хочу в Камаз пусть даже новый. Когда сам за рулем, это важно. Водителя можно и в собачью конуру посадить, и то он предпочтет старую Вольву.
@@user-bj4es2cy5y моторный, именно заслонка стоит, не всегда хватает, но тормоза отличные Даже с прицепом хорошо осаживает тормозная система Машина с прицепом такая же по Крыму работает
камаз как был гамно так и остался.1000 неудобств и кузов гавна в этой машине.Если бы не приказ правительство чтоб 50% техники было отечественной завод давно бы загнулся
Я не поклонник камазов, даже тех, которые к 4 и к 5, но не могу понять, почему вы их хаите, а потом покупаете? Ну хреновая машина, ну не нравится тебе, купи китаец или европейку древнюю, туда еще больше ввалишь,чем в КАМАЗ, а еще мазы есть, которые все же лучше этих камазов, но тоже даже не Китай.
И все таки какие преимущества у него перед тем же faw ? Цена не сильно то и дешевле , ресурс ? Ликвидность на вторичке ? Вобщем хотелось бы услышать плюсы минусы сравнения. Спасибо
Посмотрел видео обзор Камаза!Ржал и плакал!😂😂😂
Конструкторов под камаз надо загнать, пусть попробуют редуктора снимать😅😂
Редуктор как редуктор на любой машине тижело снимать это тебе не пирожки бабулины кушать
Китайский редуктор по сравнению с прошлым камазовским редуктором просто пушинка, снимается за пару часов с перекуром!!
@@user-ui9ms5nv2l😢
@@user-rn3sn4lh7rтИжело, в школу иди
КамАЗ и Урал, если так и продолжат шляпу штамповать, то Китай все отнимет у них, у нас КамАЗ тоже новый пришел с агп, мотор 740 е5, коленвал попалам, пробег 7тыщ примерно
А и еще, от чего у меня как водителя большегруза бомбит уже 7лет, то ,что не у Урала не у КАМАЗа, учитывая вес машин, особенно с грузом, нет ретардера, нет интардера, моторного тормоза, есть только эта сраная заслонка которая или не@@@ не может или как у меня было на КамАЗе, просто пробило прокладки под ГБЦ..... И это вымораживает менЯ, я ежу сейчас на камазе с прицепом роспуск вожу жб опоры ЛЭП вес сцепки обычно 28-30 тонн, и на спуске или тормоза горят или воздух кончается, ну а зимой юзом идёшь и пяткой крестишьсЯ....
Мотор КамАз полное гавно набор резинок и плостмасы пробег одни расходы ямз более реальный двигатель работаем на китайцах моторостроения нет
@@user-gh8pq5ze4n про китайцев не понял. Не знаю, меня ходит, ходит, ходит КамАЗ 740 евро4, даже -30* без пжд заводится. Все зависит как его любить.
@@kohctahtuh8861заводится это одно, он пишет про езду😂
Облить солярой и поджечь, а уехать на рядом стоящей Вольво.
Правильная оценка еврейавтопрома.новый камаз.кабина решето.масло под машиной.одной рукой рулишь второй слезы утераешь.🤣🤣🤣
@@user-nz6wn5jb2yа ещё без пневмоподвески третьей рукой яйца держишь.
Сто процентов и дабавить не чего у нас всё кривое как специально, чтобы водитель не работал ,а мучайся.😢
Полностью согласен 👍
Брат,точнее не скажешь!
Как может грузовой дизель служить 200 т км??)) Моторы у кей Каров больше ходит-такой мотор должен минимум 700 проходить-иначе о какой рентабельности речь((
Трактор с таким же мотором отходил до кр 20000мч, просто топливо хорошее и масло вовремя,даже топливка родная была. Эти моторы очень не любят плохое топливо
По мне так лучше КАМАЗ на заказ брать с "безмозглым" ЯМЗ-238 турбо. Ручная сборка и качество сборки выше.
Так представил камаз в начале как будто это не камаз, ановая вольво😂😂😂😂😂😂очки у шуры одолжил 😂
Хочется спросить у данного обозревателя А КАКИЕ СЕЙЧАС ГРУЗОВИКИ ВЫПУСКАЮТ БЕЗ ИЗЬЯНОВ???? Живу в Западной Европе, и скажу тоже самое как вы сказали про КАМАЗ!!!!! Одна фирма (не буду называть название) купила 100 МАНов, и сразу же вернули их по рекламации, возьмём Бельгийские ВОЛЬВО, мужики пошли в Норвегию и затыкали щели между дверьми и каркасом кабины, в метель снег задувало и холодно в кабине даже утеплителя между обшивкой и металлом нет, новый ДАФ, да красивый но сделан как говориться из говна и палок, проводка точно китайская, Я таких тонких проводов не видел, нет уже тех качественных автомобилей, делают сроком на 5 лет, в данное время ресурс автомобилей не большой, на фирме есть разные и евро5, и 6, но в сервисе больше стоят евро 6 не жели 5.
Все косячат - у кого-то меньше вопросов по ремонтам, у кого то больше. Такой показатель ,как количество поломок( недочетов) на 100 авто , на мой взгляд, КамАЗ будет ниже среднего по рынку. Есть куда расти КамАЗу и я желаю ему процветания с надёжными грузовиками, качественной сборкой .
@@ZAETSVOLK после такого,завод обязан выделить тебе такую технику на ресурсный тест на 5лет
@@user-mp4tk2vv7d взял бы на приятных условиях!)
@@ZAETSVOLK а как же урал 35510?
@@user-mp4tk2vv7d КамАЗ ближе мне
Как не могли делать так и не научились. Дерьмо оно и в Африке дерьмо.
КамАЗ не может даже кабину новую сделать о чём дальше говорить.
После старого 10-ти тонного камаза сел на новый 20-ти тонный, 1,5 года и бросил нахер. Моя спина больше не выдержала такой тряски. Ну что блять тяжело сделать пневмо сиденье с амортизатором. На китайца садишься всё для человека сделано, да, сыроват ещё, но люди идут вперёд, стараются делать. А татарин как был говно, так и делают 40 лет.
Приора Ушла Хоть Стекло Подъемники Остались и КАМАЗУ Достались😁😆🤣
С осла не долбанись ословод 😂
Которые глючат, стекло опустил и все, может обратно не подняться, приходится останавливаться и отключать массу😂
Доброго времени суток. Не зря в стске написано 20тонн,этот мешок(кузов) не для него, верно подмечено, что если будет кузов как на европейцах 16 м3, то и ходить он будет, по личному опыту говорю. У меня 17м3 кузов, но стараюсь не грузить больше 20тн и ходит машинка без каких либо проблем
17 кубов умножаем на среднюю плотность песка (1.4),получается 23.8 тонны.
Все преследуют выгоду, платят за кубатуру, поэтому делают кузова до небес, да нашивки ставят...
Думаю, кто с Питера хорошо знают самосвалы Вольво на 05 номерах с бешеными нашивками... 😢
От КамАЗ осталась одна кабина а остально всё Европа или из Поднебесной
@@user-rf3bb2kf1tтак прорыв идёт по стране поднял страну с колен
Были же КамАЗы самосвалы, с кабиной К 3, и мотором 401 л.с., по моему Либхерр
Проблема КамАЗа,- изначально выпускали грузовики 5 го грузоподъёмного класса. В отличие от МАЗов. Китайцы пошли другим путем. Скопировали, более ресурсные МАНы с большим запасом прочности. Поэтому китайцы по раме аггрегатам, имеют больший запас прочности.
Учитывая русскую любовь к перегрузу, китайцы более толерантны к этому явлению.
Вывод переработать раму, поставить более живучие агрегаты. Нежный камень в топку, заменить на Вичай, думаю даже качественно собранный ЯМЗ, будет лучше. Можно сделать из КАМАЗа, или МАЗа достойные автомобили.
Согласен с Вами!
в далёком 90-ом садился в кабину экспериментального КамАЗ-53205, там на дверях не было форточки, цельное стекло, бежевое пластиковое торпедо и .т.д...в 80-х мечтали о цельном лобовом и 3-х дворниках , ибо в слякоть в центре лобового мёртвая зона....А тут вы сели за руль, такие классные зеркала, а их по центру режет стойка форточки. Ведь давно уж лобач сделали без центральной стойки и чё помешало убрать форточку в дверях?....
Форточка в дверях это удобно.
Спасибо за эмоциональное представление КАМАЗа. Вечером продолжу
Продолжение. Вы правильно заметили что машина удобна для почкования...... Я бывший нач технологического бюро сборки всего завода НЕФАЗ Хочу заметить что инженерный состав завода никогда не ценился , и поэтому был слабым. В первые 7 месяцев , когда шла подготовка производства КАМАЗ 5510 а потом КАМАЗ 5511. всё было хорошо. Даже в министерстве удивились какое выгодное производство. Но потом пришла "номенеклатура" - так они себя называли. Короче - я начальник ты дурак. Был случай за высказывание в туалете инженера уволили без предупреждения.Отбор инженерного состава по лояльности привёл к тому что имеем. Примечателен такой факт что завод не представил ни одного импортного автомобиля для изучения. А вот Миасский завод гордился что Япония купила 2 грузовика УРАЛ. Как Вы думаете для чего.?
Полная фигня 1Некофортный Вождени
2 Жёсткий
3 Кондера нету
4 Вечно скрепит Пус и Груж
5 Проводка Мозг выносит
6 Ломучая
7 Движок Дохлый 25 загрузи завоет
По моей информации,на данный момент, ещё нет машин в продаже 8*4
Шторку на лобовое содрали у китайцев, а кнопку регулировки рулевого , почему на корпус рулевой колонки не вывести , проводов пожалели!? А про датчики уровня масла, кто то слышал?! Убогое , печальное изделие , предназначеное, чтобы водитель мучался и страдал,,,,,,,, Позор российскому автопрому.... Есть анекдот - приехали немцы на завод ВАЗ , хотели выпускать Мерседес выпустили партию , а на выходе Жигули , прифигели , поменяли персонал, привезли из германии спецов, выпустили ещё партию , смотрят опять жигули, неповерели глазам... Снесли завод, построили новое предприятие, новое оборудование установили, рабочие из Германии, выпустили ещё партию..... , опять жигули.... Расстроились , один говорит поехали отсюда, сдесь место такое.....
Самый хороший самосвал на постсоветском пространстве это ЗИЛ 130. Один минус грузоподъёмность маловато
500 маз
Да уж лучше тогда на гужевой повозке, чего мелочиться то
А как он дорогу держал, песня.
Канал находка! От Мулюкина (Trucks TV) теперь обзоров не дождёшься так что буду смотреть ваши!
пружины под кабиной считаю лучше и дещевле
Полностью согласен, так как это самосвал, для езды по карьеру, грунтовке и прочей строй площадке, а там далеко не гладко, по этому пружины будут себя лучше вести нежели подушки!!
@@user-ui9ms5nv2lчем чем плохи подушки? На Вольво ходят десятки лет.
@@user-ui9ms5nv2l, скажу одно надо 2стоцки спереди и сзади 2подушки как на шакмане и всё гуд
Попробуйте прокатитесь на этих пружинах и вы будете другого мнения🤭
Слышал (горе коментатор) что на воздухе мягче а на самом деле на пружинах на кабине идёт комфортнее по бездорожью. Плохо расказывать очем не знаешь ничего и не ездил ни разу
Езжу на КамАЗе , на канале есть обзор на него, на рессорах. Были в эксплуатации у меня на пружинах и на пневме, на комбинированной подвеске, есть машина на Дагестанской подвеске. В моей зоне работы удобно на пневмо подвеске или на комбинированной. Но вам с дивана за мой опыт виднее.
@@ZAETSVOLK ну ну. Имею МАН Ивеко и Мерс. Когда поставил на МАН пружины в место пневмы очень понравилось
@@ZAETSVOLK ну просто эти расказы про технику в ютубе для школьников наверно. Процентов 90%сказок незнаек и полезного я ещё ничего не увидит.
Господи что разрабатывать то?Взял самый надежный в мире мост копируй и все
Друзья сколько работяга камаз перевез всего одному богу известно, трудяга работал в Норильске в 1985 году отлично себя камаз зарекомендовал . Каждой машине нужна любовь и ласка
ОООООО! камаз подъехал! Надо смотреть! и название интригующее😂
Долго думал над кликбейтовым названием)
На ишака хоть одеяло кидай он конем не станет.
Гидромуфта не на этом двигателе умирает а на другом который на 15 тонниках.
Отечественный Никита про радиаторы, орнул
Мы русские, создаём себе проблемы чтобы их и преодолеть, поэтому мы не победимы!!!
Каминс по 350-400 т.км отхаживает под лесом 40-45 кубов с прицепом, на плохой соляре, потом поршня горят,на лукойле я думаю пол ляма отходит легко
Балансиры на 6520 очень слабые, поставить надежные мосты а ось балансиров и балансиры оставить прежними..., так себе решение. И еще ему нужен хороший горный тормоз, если на камминсе он такой же мертвый как на 740, то это печально..., только для ровнинки это чудо, а в остальном за эти деньги достойный экземпляр. Кстати головки комонрейл можно купить в Челнах по 42-45 тыс, два года назад стоили 16 тыс., походу барыги совсем прихерели, хотят импортую моржу заместить нашим говном. Спасибо за обзор!
Сейчас подешевле стали 88 с чем то.
Ось балансиров же тоже другая тут.
Передняя балка чуть смещена назад, по сравнению с оригинальной. На задних рессорах по 2 коренных, раньше, если не ошибаюсь, было по 3, значит стали листы толще
Как в песне нас по шоссе несёт старая кабина 😅 кабина это всё равно старая даже если 2023года выпуска😁
47 летняя новая кабина)
4:40 два года-нет камазиста,три года-нет КамАЗа ,обычно так))
Не чего не сказано, про переднию балку, она 9 тон, и телега здесь совершенно другая!
Верхние штанги... Как на Мане и подобие! А это большой плюс!
Пневма в наших риалиях не работает корретно. Был камаз на пневме, у нас перекачивала и едешь как на табурете, у приятеля задние не докачивали " аля Бакинский Передок")))
Привет. А задние листы рессор с новья лежат в розбег(((
Ни КамАЗ,ни газон,ни газель,ни москвичи ни конечно лада.Нихера ничего родного нет.Нет ни производства,ни сборки.Только наши шильдики.Если Китая не будет,у нас нихера никаких машин не будет.Ничего ващще не будет.
Два раза пересмотрел обзор и охренел ... это какой-то пистец ... по этому интересно кто покупают эту технику ?
Камаз не перегружать и песня, 25-30 не кидать на него
Из говна горох не выберешь. Камаз это горе, боль и слезы водителей...
Единственный кто красит на совесть от грунтовки до краски с отражайками в оригинале тяжело отодрать это Майлер кипер или Как я называю Миллер Кипер самосвальные кузова самосвальные.
Согласен.
Ещё Zetterberg, придворное ателье Вольво👍
Кто ездил на пневме камаз кишки выплюнул, молодцы ч т о к водителям прислушиваются, а ведущий не работал на КАМАЗе с Пневмо опорами толь как продавец показывает😅
Ну не знай не знай, у меня 6520 дорестайл на пневме и ничего не выплюнул, наоборот кабина отлично ведет себя, а на таких рестайл 2 у которых кабина на амортах, там да, мужики реально кишки готовы выплюнуть, да и кабины уже все разорваны
Фирма купила два таких😅через 30000 км пробега, продали ну их нахер😅
Для очень забывчивых работников мы на все крышки приделываем веревочку или тросик.
И на ключ зажигания подкову , вместо брелка на удачу 🤣
Забыли про иконки на панели😅
На бачок омывателя подходит крышка от канистры с маслом лукойловской 1литровой
Не прошло и 70лет и наконец поставили в-образную тягу 😂
Ещё чего нибудь надо было добавить от хороших машин?
@@ZAETSVOLK мотор🙂 потому что топлевная просто пи...ец как мучает! Эти точно не знаю но 65115 каменцы с топливной просто одолели!
И кстати у меня перестали головки лететь на 740.73 после того как на 360 прошил. Ну тянуть хуже стал с низов!
@@user-up1oo2uo7c 65115 с евро 2 хороший вариант
@@user-up1oo2uo7c как додумались до такой прошивки или подсказали?
Это никак не убица китайского автопрома, скорее убица водителя и хозяина через вынос мозга.Кабина памятник, двигатель ерунда, мосты китайские, аналог (мана) единственный плюс этого авто, даже дагестанская подвеска кабины и то лучше выглядит, чем просто пружины и это камаз в 21веке😢😢😢😢😢Насчёт верхней полки можно было ящики пошире сделать раз объем кабины маленький, а то какую-то шелку сделали, а не ящик.
Лучше мазая взять с кпп и двс Китай, так там хоть истинный 20ти тонник.
Лучше Маз с Вичаем и кпп фастгир, кабина в мазе просторная, панель новая не идеал, но пойдёт. Камаз конечно старается, каминз любит хорошее топливо и будет счастье.Самый лучший автомобиль это новый, а не старая volvo, под миллион пробега это хлам.
КамАЗ лучше чем МАЗ
@@user-yc4ee2dx2h Каждому свое, но я не вижу плюсов в камазе.
Кузов от зила поставьте и будут миллионные пробеги
Не знаю, мне Вольво 19 года булки не даёт расслабить.
А что не так с Вольво?
@@ZAETSVOLK обводной ролик (5 раз меняли) , продольная тяга, шкворня регулировали, датчик нокс, датчик температуры фена, форсунка ад блю, кран как называется не знаю стоит сверху между задними осями, тахограф вдо замена, свеча накала. Что вспомнил за 200000км ну и ошибки по тормозам и оборудованию кузова высвечиваются. Лечится выключением массы
Сколько видел новых КАМАЗов, но такого салона так и не увидел живьём.
Получили 3 штуки. Гнали своим ходом и сразу ремо́нт
Ступицы без солидола погорели подшипники. На балансирах какой-то дебил придумал пластмассовые втулки , стерлись вхлам.после 1500 км пробега. Алюминевый радиатор
в кабине холод собачий. Электроника это что-то с чем-то. Короче такая хрень эта ваша заливная рыба.
Эти КамАЗы гнали наЯмал . Пжд ниже минус 25 не запускаются. На радиаторах нет шторок или жалюзи на стоянке КамАЗа не нагреть при минус 40. Я могу много рассказать про болячки как никак водительский стаж 45лет на Севере.А все потому что выросло поколение менеджеров и коекаров.
Камаз мне нравится. Отличная машина для работы. Работаю вод 23 года. Том году купил новый себе камаз каменс двигатель радуюсь не на радуюсь. Второй год эксплуатации не чего не сломалось ещё. И заплатил за него всего 4300 успел купить до подорожания феврале
Какой пробег ? 6520?
@@ZAETSVOLK 22 тысячи накатал за год и два месяца
Кабина выглядит убожеством в 23 году. По сравнению с любым китйцем
Алексей, Яков, материал хороший, подача отличная, НО ЗВУК, всё портит. Обычно всё хорошо, и на машине, и под машиной, а здесь...
Как Камаз не хвали а китайцев все больше и больше становится.
Ремонтировать в дороге😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Тоже взял))) 25 апреля, за 6,5 м в Кирове
Какие впечатления/проблемы?
Честно))) гавно гавном...
Какая-то вибрация, руль трясёт при определённых оборотах..
А так пока два раза себя не отобьёт, трудно сказать
У меня Пятнашка с камнем.. 14 года, раза четыре себя отбила... Полностью доволен))))
Лучше мана)))
Кстати МАН тоже есть 08 года ..
Запаска,опускается гидравликой,где кабина поднимается.
Да, разобрались на месте. Но уже после.
За сцепление на камазах отдельное спасибо"" инженерам. Система прокачки пгу и главного цилиндра сцепления, как была, так и осталась на новых. В отличие от новых, на старом камазе пгу была регулировка штока, по мере износа, на новых такого нет! Цилиндр сцепления из под рулевой колонки не вытащить! На старом был доступ. Бачек сцепления под капотом находится больше для красоты, для работы он никакого отношения не имеет, даже если слить тормозную жидкость с пгу полностью, то этот бачек так и останется полный. Так что система сцепления на камазе это шляпа!
Комфорта 0 тяжело на нем целый день ездить
Спидометр падал у меня после установки тахографа на Хино. Установщики так и не поняли почему
Борт более-менее,за то крючки на борт так и оставили эти. Полог шляпа,трубу да ручку сделали бы по нормальному.
ты че брат Бурунова?😂
Президента)
Камаз самостоятельно обрабатывает себя маслом, чтобы не ржаветь!
Всë продумано заводом))
@@ZAETSVOLK Я тоже соблазнился на этот Камаз но качество не качественное.
Дверные ручки болтаются из-за тупой говно двери. Чем его закрывать во имя всех святых, решили ручки будут амортизированные 😂
Я с Брюсселя, посмотрел все видосы из РФ. Решил купить китайский грузовик. Думая почему у нас нет ничего китайского ( автомобили ) от слова СОВСЕМ.
Пошол в сервис для растаможки узнать сколько это будет стоить. Мамзель мне говорит что это невозможно ! Я ? Она говорит государство запретило. Я ? Она, не соответствует критериям ТК Бельгии. Ну как так, что ни одна китайская машина не подходит ? У нас договора производителей всей Германии Швеции Франция Голландия. Жалко 😢
А КамАЗ можно ? Это же РФ ? Да говорю. Вообще забей. Ок забили. У меня Scania , цена Scania это 10 китайских грузовиков. Блд не могу запомнить все эти марки
Поверьте, не нужен Вам китайский грузовик)) те самосвалы, что в РФ идут , очень тяжёлые по таре, с европейскими нормами по массе нагрузок будут меньше возить.
Леха , как насчет маз 6501, 2022 -23 года ) ? Если сравнить ))
Да, хорошая идея.
Цена гбц на двигатель камаз-750.90 новая заводская 56 к,восстановленная 36,турция -46 к -про 70 к нет и речи
На момент съёмки цена головки камаз в СПб , в магазине балткам, была такая.
Что бы ана стала нормальной машиной её нужно собрать в Дагестане
Убийца китайца с китайскими внутрееностями.... Ну насмешил!
Канал очень интересный, очень подробные видео,есть что посмотреть! А на счёт подвески кабины ты немножко не прав,на Скании тоже стоят амортизаторы кабины, ехать и работать на ней очень комфортно! Конечно из КАМАЗа Сканию не сделать, но хоть такая подвеска уже хорошо! Спасибо за интересные видео, желаю дальнейшего процветания твоему каналу!!👍👍👍🤝
🤝
Придраться можно и к Мерседесу если захотеть.
Тут проблема будет точно с радиатором, зеркалами, и регулятором печки под капотом это диллер сказал, поживем увидим.
@@Shinov вибрация возможно из за колес, я рулевые поставил, ручник может долго отпускать из за (колпачка или клапана) который впереди где подкачка колес.
@@user-oy2mz1sl4k присутствовал в ремонтной зоне, делали всё, ничего не помогло
Официальных дилеров нужно научить работать с такими машинами, ничего не знают!
Надоело слышать от официалов «ЭТО ЖЕ КАМАЗ» оно так и будет, если таким отношение будет.
@@Shinov официальный дилер одни дубы работают, со сцепой заехал прокачивали 2 дня а причина была запал провод на педаль😁
@@user-oy2mz1sl4k вам поменяли кран печки?
@@Shinov у меня пока работает, просто сказали что возможен выход из строя.
У нас мусоровоз новый бегает с Камминсом, а кабина с НИЗКОЙ крышей 😬 😱
Бывают такие.
А чего удивляться: что было в наличии, то и воткнули. В СССР это вообще было нормой
Много что правильно сказал , хуета страшная , но всё дело в цене , как ты правильно сказал , в любой разборке всё есть , лично у меня нет ни 6 мультов и нет такой работы что бы платить лизинг , подкоплю и на авито за 1.5мульта чё нибудь из 6520 возьму , под себя переделую и буду зарабатывать копейки . Без государственных тендеров хуй когда его окупишь даже за 6 мультов . Но там всё уже поделено
Даа, по 16кубов ещё ходит, дальше постоянно поломки.
KAMAZ-6520-49 (B5) С УЛУЧШЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ
Грузоподъемность автомобиля, кг 26575
Полная масса а/м, кг 40500
нагрузка на заднюю тележку, кг 32000
нагрузка на переднюю ось, кг 8500
Снаряженная масса, кг 13925
Чем больше пластика на грузовике, тем хуже для него!
На камазе шины только отечественные, остальное иностранное! Само название с английскими буквами!
Спасибо за видео. Ждал долго, но дождался. Я лично буду брать меня всё устраивает.
🤝
Взял себе пять дней назад точно такой же (даже цвет тоже вишневый) улучшенный, обновлённый КамАЗ-6520-7080-49(B5). В техническом паспорте новинки модель указана на новый манер. Теперь он официально называется КамАЗ К3540. Здесь первая пара цифр указывает на полную массу, а вторая - на мощность. Меня тоже всё в нём полностью устроило поэтому и купил себе. Молодцы КамАЗовцы 👍 хороший сделали самосвал! Преобретением очень доволен, советую вам к покупке! Пробежные, укатанные бэушные гейропейские самосвалы на хрен не обогнулись! Новый грузовик есть новый и этим всё сказано!!! Да и цена я считаю, что за этот новый КамАЗ приемлемая!
@@user-jj2qh5vg8o по чём если не секрет?
@@ZAETSVOLK цена 6 580 000 рублей брал за наличку в Набережных Челнах, специально ездил туда за машиной и погонял сам потому что я не доверяю перегонщикам.
@@ZAETSVOLKя так и не понял, кабина плавающая, или нет, мы самодельную пружинно амортизаторную сами ставили?
Камазы есть с Мерсовскими маторами кто на них работал с мужиками разговаривал по 400тыщ и ни кто в них не лазил ....
Есть и с мостами,с коробкой и двигателем Мерседес. Камазик огонь)))
@@romangusevskoj5165 дак вот и я об этом
Видимо автор был зачат в кабине камаза 😂
Гидромуфту на 7500 поменял, 26000прошел, полёт нормальный, технопром по моему, самый дешман. Двс нормально, гур на 10000поменял диллер, редуктора ремонтировали уже(гудели охереть), КПП бывало включил скорость, а её нет, ещё раз и поехал. С 88 года на камазах старых, с 95 на своих камазах и сам работал и шофёра Н о такого говна Я не видел. Свои КАМАЗы прям реально с рамы собирал и работал года 3-4 ничего не , кроме трубку, сальник. Первого КамАЗа после ремонта 400т.км, второй 350т.км.Продал люди по 2 года ещё ездили, продали. Возил по 20тн, когда заказы такие были. Первый камаз 1979гв, 1987гв.но новые КАМАЗы ездить - да, работать нет. Завод камаз в доли с лизингом.
В этих экономических условиях нас не ждёт ничего хорошего! На КАМАЗах ездят только из безисходности.
Ругать на перегонки все бегут,а сделать лучше никто не может!
унас все плохое только сами мы хорошие что не дай сделать кой как и кой исчего
Я в 2015 сел на вольво эфм икс 2012года у него пробег был 247000км уволился 2020 пробег уже был 750000км сейчас 2023год сейчас наверное на той машине лям точно есть если не больше теперь представь с каким пробег ты вольво возьмёшь если километраж не смотн. Тут ты берёшь новый грузовик не пропирженая кабина сиденья чехлы и тд. Хотя я в той вольве два раза в год химчистку сам делал весной и осенью все 5 лет.
Большинство Вольв 12 года будут давно за лям пробега
У меня полога копия ещё в 2012году на 6520 стояли и на вольвах но там с низу тросом нягиваешь и фиксируется когда груженый когда при выгрузки наоборот отцепляешь по бокам с зади троса или цепочки фиксируется на дуги по бокам прутком или тросом придерживаешь и он сам сворачивался. На все время уходило 5минут максимум если полог без ушей если с ушами максимум 7минут чтоб за шнуроваться или расшнуроваться.
@@ZAETSVOLK Вот о чем я и говорю. Да камаз может и с косяками с завода. И в 2008году получал с нуля три дня на протяжку смазку до ступиц и подшипников доходило дело но потом работаешь кайфуешь на 65115 бош евро два эх классные времена были по 3года потом кроме маслов фильтров и шприцивания больше ни чего не было ну может какая рессора задняя от перегруза после ямки треснет и все меняешь протягиваешь и дальше работаешь.
@@user-lg8qn8tk3v 65115 более стабильная по надёжности по сравнению с 6520
Садишься Вольво с пробегом под лям+ты все равно попадаешь в Вольво и ездишь на Вольво, с комфортом и удовольствием. А здесь в Камазе, ты сидишься в собачью конуру из 70х годов. Везде все грубое, кондовое, убогое. У меня импортный самосвал 2007 года, но я не хочу в Камаз пусть даже новый. Когда сам за рулем, это важно. Водителя можно и в собачью конуру посадить, и то он предпочтет старую Вольву.
Вряд-ли он конкурент Китайцам
Формально - конкурент.
Татарские моторы - болячка. Новые 30-40 тысяч км - и колено ломает.
Лысый больше похож на дровосека, чем на зайца или волка
Смотрю дальше ролик, и ты говоришь о необходимых доработках по кабине😁
Нет пределу совершенства 😉
@@ZAETSVOLK доброго времени суток! можете узнать у хозяина данного камаза ,есть ли на нем горный тормоз ,работает, справляется если есть?
@@user-bj4es2cy5y я тоже хотел про это спросить.очень интересно держит нет горняк.
@@user-bj4es2cy5y моторный, именно заслонка стоит, не всегда хватает, но тормоза отличные
Даже с прицепом хорошо осаживает тормозная система
Машина с прицепом такая же по Крыму работает
Горник лучше не нажимать, заслонка может остаться в закрытом положении🤭 да и работа горного тормоза ни о чем
Балансири камазовский бронза ростаровский лучше поставили бы было бы здорово
Шура начал разбираться в грузовиках😂😂😂
200-250 тысяч. Тьфу! Scania g400 4 серии два с половиной ляма пробег, без капиталки и тех ремонтов
Вывод однозначный,очередное говно.а сиденье тощее,млять на поролоне с экономили.
камаз как был гамно так и остался.1000 неудобств и кузов гавна в этой машине.Если бы не приказ правительство чтоб 50% техники было отечественной завод давно бы загнулся
Даже безрукавка под цвет камаза
Безрукавка кстати Рено)
Я не поклонник камазов, даже тех, которые к 4 и к 5, но не могу понять, почему вы их хаите, а потом покупаете? Ну хреновая машина, ну не нравится тебе, купи китаец или европейку древнюю, туда еще больше ввалишь,чем в КАМАЗ, а еще мазы есть, которые все же лучше этих камазов, но тоже даже не Китай.
И все таки какие преимущества у него перед тем же faw ? Цена не сильно то и дешевле , ресурс ? Ликвидность на вторичке ? Вобщем хотелось бы услышать плюсы минусы сравнения. Спасибо
На мой взгляд , что фав, что этот КамАЗ - билет в один конец.
@@ZAETSVOLK куда, на тот свет? 🙄
@@nonconformist3039 ахаха. Купил и не продашь выгодно через несколько лет
Самый ликвидный на вторичном рынке - это Шакман
ФАВ это так себе, не очень качественная шляпа, а вот ХОВО, Шакман это достойная конкуренция. Хотя камаз и фав стоят где-то в одном ряду.
Камаз должен быть простым самым простым меньше электрики и цена не более 4 млн.