Tarmo: Säännöllisestä huollosta kun pitää huolen niin kestää. Hinnan huomioiden edullinen. Moninkertaisesti maksavankin saa rikki kun ei "muista" huoltaa. Tarmosta monivuotinen kokemus ja aina pelaa. Arvosta Tolkkua joka yrittää ja uskaltaa!
@@valtteriharhala1591 Varmaan kaikki koneet niin ajaen hajoavat, tosin minulla ei ole siitä kokemusta. Urakoidessa ( Tarmolla ) tarkastan etukäteen ettei isoja irtokiviä eikä maakiviä ole. Jos on, ne raivataan ensin pois ja sitten vasta ruoho/heinä murskataan. Ajetaan käsikaasulla 540 k/min ja vaihteella nopeutta säätäen. Monet "Konemiehet" ajavat edelleen jalkakaasua käyttäen jolloin hihnat ulvovat ja kulmavaihde mouruaa.
Samanlainen Hymas ol mullakin Fiat 650 jatkeena aikoinaan ,rakennettiin 2-vipu ohjaus pienillä nivellaakereilla ja tangon pätkillä,toimi ihan kohtuuvella.Etupyörät kannattas lukita niin pystys kaivulaitteella "heittelemään " keulaa.
Meillä 220 Tarmo sitä vanhempaa mallia niin piti avartaa perää että murskattu heinä lentää helpommin ulos,sillä remmit alkoi savutaan kun heinä ei päässy hyvin ulos
Niin kuin kerroin on epäily et onko kansivika kun työntää nesteet pihalle mutta toden näköisesti vika oli liiallisessa neste määrässä 🙈. Mutta katsotaan kun ajetaan lämpimäksi 🤔
Tarmo: Säännöllisestä huollosta kun pitää huolen niin kestää. Hinnan huomioiden edullinen. Moninkertaisesti maksavankin
saa rikki kun ei "muista" huoltaa. Tarmosta monivuotinen kokemus ja aina pelaa. Arvosta Tolkkua joka yrittää ja uskaltaa!
Ei se hyvä huolto auta jos kerran sattuu ajaan johonkin kiveen yms. Siinä kyllä näkee miten se hajoaa
💪👍
@@valtteriharhala1591 Varmaan kaikki koneet niin ajaen hajoavat, tosin minulla ei ole siitä kokemusta. Urakoidessa ( Tarmolla ) tarkastan etukäteen ettei isoja irtokiviä eikä maakiviä ole. Jos on, ne raivataan ensin pois ja sitten vasta ruoho/heinä murskataan. Ajetaan käsikaasulla 540 k/min ja vaihteella nopeutta säätäen. Monet "Konemiehet" ajavat edelleen jalkakaasua käyttäen jolloin hihnat ulvovat ja kulmavaihde mouruaa.
Se tikku,mitä katoit on perän.Vaihteisto öljyn merkki on täyttö propun alla stanssattuna.
Ok,kiitos
Hyvää sunnuntaita kaikille tasapuolisesti. Hyvä video jälleen kerran
Hyvät illan jatkot 👍😃
Samanlainen Hymas ol mullakin Fiat 650 jatkeena aikoinaan ,rakennettiin 2-vipu ohjaus pienillä nivellaakereilla ja tangon pätkillä,toimi ihan kohtuuvella.Etupyörät kannattas lukita niin pystys kaivulaitteella "heittelemään " keulaa.
Samoja virityksiä suunnitellut 👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍😎
👍
Meillä 220 Tarmo sitä vanhempaa mallia niin piti avartaa perää että murskattu heinä lentää helpommin ulos,sillä remmit alkoi savutaan kun heinä ei päässy hyvin ulos
Kiitos hyvästä vinkistä,pitääpä katsoa miten käyttäytyy 👍
Tolokku on mukava poeka, niine töeneen..
👍😃
vaihteistoöljyn propun kierteen alapuolella on pitkulainen reikä,olikohan se muistaakseni öljytason merkki
🤔👍😃
Se kansi/lohkovikako korjaantui itsekseen? Eipä sillä että laakeriremontti sujuu jo kokemuksella. Ja sen jälkeinen hinaaminen. 👍
Niin kuin kerroin on epäily et onko kansivika kun työntää nesteet pihalle mutta toden näköisesti vika oli liiallisessa neste määrässä 🙈.
Mutta katsotaan kun ajetaan lämpimäksi 🤔
@@tolokku syylärin korkissa taisi olla öljyä. Jospa se on entinen omistaja sen rasvannut.
Tyhjennys propusta js vähän aukaisee näkee vieläkö on !
👍🙈
Nuo Tarmo merkin vehkeet ne ei kauaa ehjänä pysy🤣
Onko sulla tollanen,kun noin hyvin tiedät?
Niin 🤔🙈Mikä huonoin kohta ?
Vanhan mallin tarmosta meni kulmavaisteesta kiilaura rikki niin kemppiliima on pitänyt rattaan hyvin paikalla😌
Heti antautuu kun kovemmalle käytölle pistää. Huonoo rautaa jne.
@@valtteriharhala1591 onko sinulla ollut käytössä?