Führerstandsmitfahrt von Kranichfeld nach Weimar im Zugleitbetrieb - Erfurter Bahn
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Zugleitbetrieb nach Ril 436
Bahnhöfe und Haltepunkte:
Kranichfeld (Zuglaufmeldestelle)- Tannroda - München - Bad Berka (Zuglaufmeldestelle) - Bad Berka Zeughausplatz - Hetschburg - Legefeld - Holzdorf (Zugkreuzung & Zuglaufmeldestelle) - Obergrunstedt - Nohra - Weimar Berkaer Bhf. (Ende ZLB & Zuglaufmeldestelle + Führerraumwechsel) - Weimar West - Weimar
Triebwagen:
Stadler Regio-Shuttle RS 1 - BR 650
Kurzgeschichte:
Um 2000 wurde die Strecke umgebaut und modernisiert, seitdem besteht zwischen Weimar Berkaer Bahnhof und Kranichfeld Zugleitbetrieb. Der Endbahnhof Kranichfeld wurde dabei unter Abbau aller Nebengleise zum Haltepunkt am Streckenende. Kreuzungsmöglichkeiten bestehen in den Bahnhöfen Holzdorf (b Weimar) und Bad Berka. Die Richtungsbahnsteige liegen in beiden Bahnhöfen hintereinander. Die verbleibenden je zwei Weichen sind Rückfallweichen, örtliches Personal ist bis auf den Zugleiter, der gleichzeitig Fahrdienstleiter im Bahnhof Weimar Berkaer Bahnhof ist, nicht mehr notwendig. Die DB AG vermarktete die Strecke seit 1994 unter dem Namen Ilmtalbahn und befuhr sie bis 2012 mit Triebwagen der Baureihe 641.
Im Rahmen der Neuausschreibung des Ostthüringer Dieselnetzes wird der Verkehr auf der Strecke der Berkaer Bahn seit Juni 2012 von der Erfurter Bahn durchgeführt. Seitdem werden Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 eingesetzt. Die Züge verkehren im Einstundentakt. Die Zugkreuzungen finden etwas nach der üblichen Symmetrieminute zur jeweils halben Stunde in Holzdorf statt.
Interessant.Ich bin diese Strecke vor ungefähr 40 Jahren mal gefahren.Ich war damals mit meinen Eltern in Kranichfeld im Urlaub.Natürlich sind wir bei der Anreise auch von Weimar nach Kranichfeld gefahren.
Danke! Und die vielen Abschnitte mit Holzschwellen sind ja für Ostverhältnisse auch richtig selten. Warum wurde die Strecke in den 70er und 80er Jahren nicht wie die meisten in der DDR vollständig mit Betonschwellen ausgestattet?
Klasse jedenfalls, dass dort noch SPNV stattfindet.
Gibt es Infos darüber, wie viele dort täglich mitfahren?
Schönes Führerstand Video, allerdings ist die Bildqualität sehr dürftig. Besonders mittig und etwas rechts der Bildmitte sind die Aufnahmen deutlich verschwommen.
Eines der schönsten Strecken im mittlerem Ilmtal. Allerdings wäre es noch schöner gewesen diese Strecke zu präsentieren mit Dampflok 52 8154-9 die hier am 12. Mai 2012 gefahren ist
Offenbar sind in Bad Berka zwar Zugkreuzungen möglich, aber von der Möglichkeit wurde wohl kein Gebrauch gemacht?! Finden zu anderen Zeitpunkten Zugkreuzungen statt?
ja Holzdorf oder es war auch mal der Berkaer Bahnhof
Die Warnsignale bei den P Tafeln sind viel zu kurz und mehrfach zu spät abgegeben worden !
Es müssen mindestens 4 Sekunden sein, hier ist es gerade mal 1 Sekunde !
Oh ein Schlaubi-Schlumpf. Nur gut, dass es Dich gibt… 👍
Übrigens ist die Länge des Pfeifsignals 2-3 Sek!