اختبار حساس الكرنك _معهد دمشق المتوسط DTC تكنلوجيا السيارات الحديثة

فحص حساس الكرنك وشرح انواعه للمهندس الاستاذ مهند حميدة

[@mahmoudhamad46]

راااائع جداااا
أستمر يا بطل

[@user-jz6jb8pi3e]

بارك الله فيك

[@user-du8ip7pq5i]

رائع

[@akramabd5895]

أخي العزيز عيد النظر مرة أخرى في فحص حساس الكرنك . و لماذا لم تفحص النوع الثاني من حساس الكرنك .

[@abdullahaljohani7147]

شكرا لك نتمنى المزيد ..

[@ahmedjabri7454]

merci

[@diagcenterdigcenter3271]

لماذا لم تفحص النوع الثاني من حساس الكرنك

[@toufiktaibi9108]

I need training in modern auto electrical software

[@user-go5hl1vp9t]

إعادة توجيه:رد جديد على "عندي كورولا 2005 لما تخقف السرعة بحيث تكون شبه متوقفه بالضغط على الفرامل في بعض الأحيان تنطفي. لكنها تخليها في ال N تشتغل. فما السبب ؟؟"

[@user-wu5iw2uu5b]

يزيد المقاومه. وليس الفولت

[@Ashrafsaleh2023]

والنوع الثاني كيف الفحص

[@ahmadsalman5342]

استاذ كيف يمكن التواصل معكن الرجاء الرد بأسرع وقت

[@user-bg5dd3er9u]

استاذ وسيم انا اشتغل المهنه ذي ودائم افحص على التيار المستمر والحساس مشبوك بالضفيره وكذالك اذاهو مفصول افحص على المقاومه بس الى مستغربه انك حولت الفحص على التيار المتردد ياليت تفهمنا السبب

[@Khattab-Wael]

حساس الكرنك يولد تيار متردد , يعني لازم تفحصه على الافوميتر بالتيار المتردد وهو نفصول عن الظفيرة او جدلة الاسلاك حتى تتأكد من خروج الاشارة من الحساس وانه شغال