Zahnriemen + Wasserpumpe VW Touran 1.6TDI - Flachrippenriemen + Spanner | Audi Seat Skoda
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- čas přidán 14. 08. 2024
- Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe
Steuerzeiten einstellen
Flachrippenriemen + Spanner ersetzen
VW Touran 1T3 1.6TDI CR CAYC 77KW 105Ps Bj2014
1.6TDI CR CAYA CAYB CAYC Audi, VW, Seat, Skoda
CONTITECH Wasserpumpe + Zahnriemensatz m.autodoc.de/c...
INA Keilrippenriemensatz m.autodoc.de/i...
MANNOL Frostschutz m.autodoc.de/m...
00:00 Erklärung
01:45 Vorbereitung
04:52 Spannelement Flachrippenriemen
07:43 Steuerzeiten abstecken
10:18 Zahnriemen+Kühlmittelpumpe demontieren
12:30 Zahnriemen montieren
15:29 Drehmomente und alles wieder montieren - Auta a dopravní prostředky
ich bin selbst mechaniker und bin begeistert wie du das erklärt hast nur paar details haben gefehlt aber das sollte jemand der es macht sowieso wissen wenn er schon ein zahnriemen angreift😊
Danke,
Manchmal ist es schwer beim Schrauben gleichzeitig noch alles zu erklären und man vergisst auf manche Sachen hinzuweisen die für einen Selbstverständlich sind 😉
Vor dem auflegen des Riemens müssen die 3 Schrauben von dem Nockenwellenrad und Hochdruckpumpe gelöst werden und die Räder auf rechtsanschlag gedreht werden, nach dem spannen die Räder festziehen, die Schrauben sollten jetzt ca mittig in den Langlöchern stehen. So ist gewährleistet das die Spannung auf den ganzen Riemen übertragen wird. Außerdem kann man den Riemen leichter raufbekommen.
Ja das ist im Rep-Leitpfaden so beschrieben und auch richtig.
Nur passiert es dir recht schnell das du dann einen Zahn zu weit rechts aufgelegt hast und deine Schrauben nicht mehr mittig im langloch stehen.
Deshalb einfach den Stift der Hochdruckpumpe raus ziehen, beim auflegen des Riemens nen halben Zahn nach rechts drehen, geht dann ohne Probleme drauf. Und den Riemen über die nockenwelle bekommst locker drauf da die obere Umlenkrolle noch nicht montiert ist.
Umlenkrolle und Spannrolle montieren und siehe da die Positionen passen fast perfekt.
Bei beiden Methoden ist das anschließende durchdrehen des Motors in Arbeitsrichtung unumgänglich, da dann der Riemen erst in seiner richtigen Zuglage ist und dann erst die steuerzeiten perfekt abgesteckt und eventuell korrigiert werden können.
Richtig, genau so 👍
Mega gut erklärt!👍
Habs in 3 Stunden als Hobbyschrauber Dank des Videos prima hinbekommen. Vielen Dank
Bist du sicher? Läuft die Karre immer noch?
Es wurden einigen wichtigen Informationen nicht gesagt.
Sowie drei Schrauben zu lösen die am Hochdruchpumpe und Nockenwelle sitzen, bevor der Zahnriemen gespannt wird. Es ist sehr wichtig bei diese Motoren...
@@TomekGarage Karre läuft tadellos. ist nicht der erste Eimer, wo ich ihn gewechselt habe. Läuft 💪🏼😋
@@GG-rr8qh
Hätte ich auch nicht anders erwartet.👍
Ich weiß das es im Rep-Leitfaden anders steht, das die Schrauben vor dem Auflegen des Zahnriemens gelöst werden sollen aber das erkläre ich extra etwas anders, hat schon seine Gründe 😉
@@TomekGarage
Bei Minute 14:10 erkläre ich das wenn die Absteckwerkzeuge nach dem Durchdrehen nicht sauber passen, die Schrauben an der nockenwelle ggf hochdruckpumpe gelöst werden und in absteckposition fest gezogen werden.
Das hab ich schon hier kommentiert das wenn die Schrauben vorher gelöst werden, manche es schaffen um 1 Zahn verschoben den Zahnriemen aufzulegen und so im langloch fast auf Anschlag stehen.
Ausserdem passt es manchmal auch so mit dem neuen Zahnriemen und warum die Arbeit machen die Schrauben zu lösen und dann in der groben Einstellung festzuziehen und nach dem durchdrehen noch mal zu lösen und dann in der sauberen Position festzuziehen, weil der Zahnriemen am Anfang noch gar nicht in seiner zugrichtung gespannt ist.
@@eugenreimchen1649 ich weiß das, du weißt das auch und viele wissen es. Es gibt aber jede Menge Menschen (Zuschauer) die überhaupt keine Ahnung haben und versuchen es genauso zu machen wie du es erklärt hast.....
Es kann Motorschaden verursachen, weißt du doch, wenn es Anfänger macht und wenn man auf wichtige Kleinigkeiten nicht achtet. Es geht mir nicht darum, dich zu kritisieren oder so, ich habe nur geschrieben, dass es sehr wichtig ist, dass du es nicht so wie es vorgeschrieben ist gezeigt bzw. erklärt hast.
Bevor Zahnriemen gespannt wird die kleine Schrauben müssen gelöst werden.
Alles schön und gut, aber meine Meinung nach, man soll es so zeigen wie es vorgeschrieben ist.
95% Zuschauer sind unerfahren, 5% haben Ahnung und wissen genau wie es geht, mögen einfach sowas zu sehen.
Egal, ich wollte nur meine Meinung dazu sagen. Alles bestens und danke für deine Antwort.
Viele Grüße aus Wuppertal
SEHR GUT , danke !!!
Schrauben muss man immer lösen an der nockenwelle
Wenn der neu Zahnriemen genau die gleiche länge hat und nach dem durchdrehen des Motors die Nockenwelle abstecken kannst, warum sollst du dann die Schrauben lösen.
War jetzt hierbei nicht der Fall, der Stift ging nur schwer einzustecken, dann löst man die Schrauben und ersetzt die gleich...
@@eugenreimchen1649 steht in der Reparatur Anleitung so. Genauso wie bei der Hochdruckpumpe
Ist der Motoröl Wechsel beim Zahnriemen Wechsel notwendig?
Nö, sind ja 2 unabhängige Arbeiten.
Natürlich ist es schnell miterledigt wenn die unterboden Verkleidung sowieso schon ab ist.
Nur wenn du den kleinen Zahnriemen für die Ölpumpe mitwechseln willst, muss das Öl abgelassen werden um ölwanne und alles andere abzubauen.
Öl laufende zahnriemen, wir werden gezwungen Elektro Auto zu kaufen
@@nevzataycetin3858
Bis jetzt hab ich noch keinen Zahnriemen riss der Ölpumpe mitbekommen.
Nicht so wie bei anderen Herstellern der Steuerzahnriemen im Öl😅
Die drei Schrauben am Hochdruckpumpenrad und Nockenwelle müssen gelöst werden ,warum arbeitest du nicht nach Vorgabe.Das ist Mist was du hier gemacht hast.
Schau erstmal in die Kommentare, da hab ich das schon erklärt warum ich das so mache.
Und rede nicht sofort alles schlecht was nicht nach Rep-Leitpfaden gemacht wird. Lesen kann ich auch aber in der Praxis sind manche Arbeitsschritte anders besser durchzuführen.
Ich hab auch schon Nockenwellen und Hochdruckpumpen- Räder gesehen die im Langloch komplett auf Anschlag gedreht waren, 100% nach Rep-Leitpfaden gearbeitet...
@@eugenreimchen1649 Das hat nichts mit schlecht Reden zu Tun.Wenn die Räder auf Anschlag gedreht sind wandern die Räder Automatisch in ungefähre Mittelposition, alles andere ist Falsch ,und da gibt es nichts zu Diskutieren. Nicht persönlich nehmen. ☺️☺️☺️
@@dirk50189
Dann sag das mal den Mechanikern die das hin bekommen beim fertig gespannten Zahnriemen die Räder in den Langlöchern auf Anschlag stehend zu haben.
😅🫣
@@eugenreimchen1649 Tja das ist ein Ding ..Laut VW Vorgabe darf das nicht... ich würde das Auto sofort zurück bringen, und den jetzigen in den.... treten. 🤣🤣🤣
Diese Kameraeinstellung ist echt unscharf
Habe ich erst beim Schnitt gemerkt, das wegen der Taschenlampe an der Motorhaube der Fokus unscharf war.