Exelente video, muy bien explicado. Sobre todo que nos indica cuántas vueltas tiene que girar el neumático. Especial para personas que nunca se han animado a meterle mano a sus autos. Está ayuda nos está cayendo como anillo al dedo en estos tiempos de confinamiento. Muchas gracias Luis. Saludos desde
Yo lleve al mecánico para que aga esa pega y me salio que no pillaba ,el cable para tensar el freno .... a hora descuvri que hay artos mecanicos chantas ... buen video colega gracias me alludo caleta
Buen video y bien explicado solo un pequeño consejo que como ya tenemos desmontado los dos tambores no estaría mal hacer una limpieza aun que solo fuese con un pincel para dejarlo todo bien. Espero que no te molestes por eso . Te sigo siempre y me gusta mucho tu sistema de trabajo. Mucho animo y mucha suerte. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
Muy bueno predisposición , buen video , pero no tienen que quedar muy arrimadas a la campana ,ya que la rueda quedaría frenada,y no tiene que quedar frenada , por más mínima que quede ,lo cual te podría hacer un silbido , más rápido desgaste de las cintas y hasta cristalización de ,cintas y campanas ,y la otra como comento un hermano , hay que limpiar, por lo menos en la zona de frenado, que quede la zona bien seca y sin gracitud.un abrazo grande
Muy buen video. Tengo una Vivant 2009 y primera vez que me encuentro con un tambor que hay que sacarlo para ajustarlo. Generalmente tienen ese agujerito por delante o atrás que permite la regulación. Pero gracias a tu video logré hacer la regulación y quedaron ambas ruedas con la misma resistencia. Un abrazo desde Chile.👌
9:56 Dió nadamás 1 vuelta y un cuarto. Excelente explicación y habilidad para quitar y poner el tambor con una mano. Saludos, me acabo de suscribir, tienes videos muy buenos.
Excelente video, para hacer ese trabajo en la agencia Chevrolet cobran $600, lo bueno es que vi tu video me ahorraré ese dinero para la siguiente. Te ganaste un suscriptor y un like amigo.
Otra prueba de ajuste que se puede hacer es colocar el carro en una pendiente no muy pronunciada y al soltar el freno el carro debe irse fácilmente si no se va y se queda pegado es señal que los frenos están muy ajustados
Muchas gracias se me había frenado el carro después de haber cambiado las balineras y no sabía porque se frenó (estaba fuera la la ciudad ) Vi tu vídeo baje la llanta mi carro tiene esa tapa le di click hacia arriba y se aflojó y pude seguir mi camino, muchas gracias
No hay un tiempo de kilometraje para cambiarlas de hecho las traseras pueden duerar muchisimo tiempo dependiendo el uso de carro, pero la forma q t puedes dar cuenta q ya necesitas cambiarlas es cuando frenas y rechinan las traseras o ya de plano tu freno ya por mas q lo subas no agarte nada osea no frene.
Buen video Luis. Una duda, cómo hacer para el caso contrario, es decir, cuando la rueda está muy ajustada y gira poco? Provoca un chillido de tan ajustada que está, genera mucho polvo y hasta desgaste prematuro de las balatas. Gracias.
Lo que pasa sino ajustas las balatas traseras, el desgaste sera mas rapido en las delanteras. al no tener ayuda, toda la carga de frenADO lo sufren las delanteras
Perdón por la pregunta se puede hacer levantando una sola rueda y luego que ya esté esa levantar la otra es que no tengo gato de patín solo el gato de tijera que trae el carro. Gracias anticipadas por la respuesta tuya o de quien me la conteste.
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, teus vídeos são muito bem explicados de fácil entendimento, sempre me ajudam muito. Obrigado e sucesso pra vc sempre. Assistindo no Brasil em 15/052021..
Luis para cambiar sellos de agua es de a fuerza ponerle silicon alos sellos y esperar k seken o con la misma precion de cuando entran no permite k fugen
Una pregunta, ¿sería aprovechar el desarmado y limpiar?.He visto que en algunos talleres lo hacen con agua y detergente u otros con un spray.¿Cuál será mejor?.Gracias por la explicación, de gran utilidad para ahorrar.
Que tal Luis ví tu vídeo y me gustó mucho bien esplicado con detalles yo tengo una Meriva y apenas le aguantaron los frenos traseros pero del tambor isquierdo se oye que rosa y se calienta mucho que puedo aser
Excelente vídeo amigo, tengo un aveo, y tengo una duda si deseo colocarlo un poco mas suave ya que siento que los frenos de atrás están rosando con el tambor y se me calientan un poco mas de lo normal, para desajustar es el mismo proceso pero el click se le da hacia abajo o como seria en ese caso?
El click se va dando al sentido contrario de como lo ajustas normalmente y tienes q levantar la laminita q está pegada al engrane para poderlo girar si no no vas a poder desajustar las.
Está dando es una vuelta hermano no dos lo ví en la válvula, pero está bien el ajuste normal es de vuelta y media más o menos, pero esa rueda veo no da dos vueltas
En el manual del Aveo dice que deben ser de 9 a 11 muescas el recorrido correcto. Me parece que dejarlo con 4 clicks como en el video es un ajuste incorrecto según el manual del fabricante.
Luis help.... Hice afinación. De ventó. Pero al quitar las bobinas. Se quedaba dentro un pedazo de plástico del capuchón de la bobina en la bujía. Se lo quite y se lo metí de nuevo.eso lo hizo en las cuatro bobinas. Ahora no arranca.
Cuando calibras las balatas y la palanca del freno de mano sigue subiendo demasiado significa que e la chicote se estiró por el uso es hai de dónde se calibra la palanca ojo no las balatas
Está bien el ajuste de balatas pero te faltó aclarar que todo ese mecanismo es de ajuste automático (no manual) lo correcto sería revisar más a fondo el problema.
Gracias por el video Luís, me ayuda mucho a entender. Quisiera preguntarte...tengo un gol 2011 y el freno de mano lo han ajustado en varias ocasiones pero a la semana de uso del freno se vuelve a "bajar", 8-10 clicks tengo que dar para poder ajustarlo. Es necesario el cambio de balatas? Quisiera que me ayudaras con esta duda. Gracias.
eso es el retén del graduador que no traba es la Lina que hace que la rosca gire en un solo sentido eso es lo que hay que ajustar porque en graduador está retrocediendo
Podrás hacer un vídeo como ajustar el freno de mano para un cruze? Ya que le cambie las balatas delanteras y traseras y el freno de mano sigue igual. Da de 8 a 10 clicks. Gracias!
Muy buen video saludos desd escuador una pregunta xfa no me di cuenta q las valatas eatan acabas por li q el tambor se rayo y mande a rectificar los tambores y cambie de zapatas o balatas pero sigue sonando q puede ser muchas gracias
Sonando te refieres a que chilla cuando frenas? Si es asi se pudieron haber cristalizado las balatas, podrias quitar el tambor lijar las baltas con una lija gruesa para desgastarlas un poco, lavar y volver a montar.
Amigo consulta yo lo ise .y lo deje en 9 click ..bien suelto ...ahora ha pasado un mes y ya no tiene. 9 click llega a 4 maximo ..se aprieta solo por que sera ???ya me ha pasado 2 veces .a tal punto que se me calienta la rueda donde esta muy ajustada ...
Hice el cambio de balatas delanteras siguiendo el tutorial q hiciste, quedaron de 10! Pero al querer ajustar las traseras el tambor no sale, me dijeron q debo desajustar las balatas, ¿Me podrías ayudar diciéndome como se hace eso? Tengo un Aveo 2009 Te agradezco y aplaudo los vídeos q subes, saludos!!!
Si qitaste antes el freno de mano? Cuantos click hacia arriba tiene tu frenobde mano? Si tiene tres a cuatro clicks tu freno de mano al ponerlo estan bien ajustadas y no seria tan necesesario q las ajustaras, si ya tiene arriba de cinco o seis entonces al qitar el freno d mano el tambor debe de girar cuando tu lo mueves muy libremente si hace esto estonces qita los tornillos del tambor y empieza a separarlo si aun asi esta duro entoces no qeda de otra q usar mucha fuerza bruta y separarlo, le puedes pegar en las orillas por la parte de atras para irlo separando.
Si quite el freno de mano. Tiene 6 clicks . Si gira el tambor, da como 3 vueltas libremente. Intentaré golpearlo de atrás hacia adelante para liberarlo. Hermano nuevamente gracias por la atención y por los vídeos q realizas, son de gran ayuda, te envío un saludo!!!
Exelente video, muy bien explicado. Sobre todo que nos indica cuántas vueltas tiene que girar el neumático. Especial para personas que nunca se han animado a meterle mano a sus autos. Está ayuda nos está cayendo como anillo al dedo en estos tiempos de confinamiento. Muchas gracias Luis. Saludos desde
Ensenada BC
Me uno a tu comentario, yo igual me animare hacer con mi carro haber como me va. Saludos
Un saludo desde La Republica de El Salvador graciad por darlos una ilustracion del ajuste de frenos.
Te felicito por tu video , muy bien explicado y me fuiste de mucha ayuda ya tengo mi aveo trabajando su freno de emergencia al 100%
Yo lleve al mecánico para que aga esa pega y me salio que no pillaba ,el cable para tensar el freno .... a hora descuvri que hay artos mecanicos chantas ... buen video colega gracias me alludo caleta
Buen video y bien explicado solo un pequeño consejo que como ya tenemos desmontado los dos tambores no estaría mal hacer una limpieza aun que solo fuese con un pincel para dejarlo todo bien. Espero que no te molestes por eso . Te sigo siempre y me gusta mucho tu sistema de trabajo. Mucho animo y mucha suerte. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
El carro tiene que estar apagado? O le pasa la llave antes de encender?
Muchas Gracias por ese Detalle, la verdad si me Sirvio de mucha ayuda. Saludos desde Michigan City, Indiana USA,
Muy bueno predisposición , buen video , pero no tienen que quedar muy arrimadas a la campana ,ya que la rueda quedaría frenada,y no tiene que quedar frenada , por más mínima que quede ,lo cual te podría hacer un silbido , más rápido desgaste de las cintas y hasta cristalización de ,cintas y campanas ,y la otra como comento un hermano , hay que limpiar, por lo menos en la zona de frenado, que quede la zona bien seca y sin gracitud.un abrazo grande
Muy buen video. Tengo una Vivant 2009 y primera vez que me encuentro con un tambor que hay que sacarlo para ajustarlo. Generalmente tienen ese agujerito por delante o atrás que permite la regulación. Pero gracias a tu video logré hacer la regulación y quedaron ambas ruedas con la misma resistencia. Un abrazo desde Chile.👌
Buen video.... Amigo tendrás uno donde enseñes como purgar todo el anticongelante y también como purgar todo el líquido de frenos que por fa
9:56 Dió nadamás 1 vuelta y un cuarto. Excelente explicación y habilidad para quitar y poner el tambor con una mano. Saludos, me acabo de suscribir, tienes videos muy buenos.
Gracias por el video muy muy ilustrativo excelente explicación
Luis: muy clara la explicación, en verdad de mucha ayuda, *Like !!!*
Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica
Buen vídeo bien explicado para ser gratis nose por que ay algunos que se quejan vayan al mecánico o si saben mucho que asen aquí mirando vídeos
Muchas veces uno recurre a estos vídeos porque muchos de los mecánicos, al menos en mi país, son demasiado tramposos.
Excelente video, para hacer ese trabajo en la agencia Chevrolet cobran $600, lo bueno es que vi tu video me ahorraré ese dinero para la siguiente. Te ganaste un suscriptor y un like amigo.
Excelente video muy bien explicado. Lo aplique en mi aveo y todo dio un buen resultado. Gracias por compartir tus conocimientos 👍
Q bueno q t sirvio, saludos!!
Amigo.sos un capo.mis saludos desde argentina
Muy bueno tu video me ayudo muchísimo chaval un saludo desde España
Muy buena explicación, tendrás algún vídeo de como cambiar los bujes trasero del aveo!!
Otra prueba de ajuste que se puede hacer es colocar el carro en una pendiente no muy pronunciada y al soltar el freno el carro debe irse fácilmente si no se va y se queda pegado es señal que los frenos están muy ajustados
Muchas gracias se me había frenado el carro después de haber cambiado las balineras y no sabía porque se frenó (estaba fuera la la ciudad ) Vi tu vídeo baje la llanta mi carro tiene esa tapa le di click hacia arriba y se aflojó y pude seguir mi camino, muchas gracias
Q bueno, m da gusto q t haya servido y sacado del problema!
Excelente Dios te Bendiga amigo feliz día
Ok gracias Luis tenías razón las ajustaron mucho saludos
Muy bien explicado gracias si me sirvió de mucho portate mal y cuidate bien hermano
Igual, Saludos!!
Alos cuántos kilómetros se cambian..
No hay un tiempo de kilometraje para cambiarlas de hecho las traseras pueden duerar muchisimo tiempo dependiendo el uso de carro, pero la forma q t puedes dar cuenta q ya necesitas cambiarlas es cuando frenas y rechinan las traseras o ya de plano tu freno ya por mas q lo subas no agarte nada osea no frene.
Bien explicado, ya lo puse en práctica, muy cencillo de hacer, gracias por el aporte!!!
Perfecto amigo regulado Roque de González catan Argentina me tenes q enseñar a cambiar distribución aveo kpo Saludos
Bien bien!!! el mejor video que he visto
Saludo amigo exelente trabajo lo felicito gracias
Explicó todo muy bien, incluyendo los secretillos de los mecánicos je je.
Buen video Luis. Una duda, cómo hacer para el caso contrario, es decir, cuando la rueda está muy ajustada y gira poco? Provoca un chillido de tan ajustada que está, genera mucho polvo y hasta desgaste prematuro de las balatas. Gracias.
Muy bueno la verdad. Segui con más video para el aveo saludo de Argentina
Lo que pasa sino ajustas las balatas traseras, el desgaste sera mas rapido en las delanteras. al no tener ayuda, toda la carga de frenADO lo sufren las delanteras
Muchas gracias, me sirvió mucho, gracias
Buen trabajo y un buen video, sigue así hermano!!
Un exitoooo, muchas gracias por tu video ,un capo .💪👏👏👏
Buen video ya voy a poder ajustar mi balatas del aveo 👍
Rifadisimo amigo, gracias
Gracias por compartir.
Buena explicacion , gracias desde Cali Colombia
Gracias, Saludos!!
Perdón por la pregunta se puede hacer levantando una sola rueda y luego que ya esté esa levantar la otra es que no tengo gato de patín solo el gato de tijera que trae el carro. Gracias anticipadas por la respuesta tuya o de quien me la conteste.
Muy bien explicado excelente lo mejor
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, teus vídeos são muito bem explicados de fácil entendimento, sempre me ajudam muito. Obrigado e sucesso pra vc sempre. Assistindo no Brasil em 15/052021..
excelente muchas gracias me ahorrare plata.
😀
Gracias por compartir tus consejos yo lo puse en practica gracias 🤟
Excelente video gracias
Gracias x el conocimiento :) aprendo y refresco la memoria
EXCELENTE TUTORIAL AMIGO. MUCHO TE AGRADECERIA QUE ME ENVIARAS TUTORIALES SOBRE MECANICA Y ELECTRICIDAD AVEO 2005 4 PUERTAS
Luis para cambiar sellos de agua es de a fuerza ponerle silicon alos sellos y esperar k seken o con la misma precion de cuando entran no permite k fugen
Excelente explicación . Gracias.
Excelente vídeo muy bien explicado amigo
Buen trabajo master puede ajustar la de mi troca y por ser primera vez quedo buena saludos
Una pregunta, ¿sería aprovechar el desarmado y limpiar?.He visto que en algunos talleres lo hacen con agua y detergente u otros con un spray.¿Cuál será mejor?.Gracias por la explicación, de gran utilidad para ahorrar.
Con lo q gustes ponerle queda bien ya sea agua sola o desengrasante...
@@LUISHER OK, gracias.A talachear se ha dicho.
Que tal Luis ví tu vídeo y me gustó mucho bien esplicado con detalles yo tengo una Meriva y apenas le aguantaron los frenos traseros pero del tambor isquierdo se oye que rosa y se calienta mucho que puedo aser
Si se las cambiaron apenas y se calientan puede ser q esten muy ajustadas solo hay q desajustarlas.
Una duda ojalá y veas el comentario, Xque no ajustaste por la parte trasera? Porque un tambor con ceja o desgaste no va quedar igual o si?
El aveo no tiene para ajustar por atrás
Buena explicación.
Saludos con la llanta puesta tiene que quedar vuelta y media.
disculpe la molestia amigo tengo un Aveo pompitea mucho será por el balero atrás o adelante
Podrías hacer un vídeo de cómo cambiar los resortes traseros del Aveo
Muchas gracias mui bien explicado
Excelente vídeo amigo, tengo un aveo, y tengo una duda si deseo colocarlo un poco mas suave ya que siento que los frenos de atrás están rosando con el tambor y se me calientan un poco mas de lo normal, para desajustar es el mismo proceso pero el click se le da hacia abajo o como seria en ese caso?
El click se va dando al sentido contrario de como lo ajustas normalmente y tienes q levantar la laminita q está pegada al engrane para poderlo girar si no no vas a poder desajustar las.
@@LUISHER Muchas gracias por la aclaratoria
Buen video , práctico y útil.
Es lo bueno de youtube
Intenté sacar el tambor, y no pude sacarlo, que recomiendas, para poder sacarlo?
Buen día donde tienes tu taller nesicito cambiar la banda de tiempo de mi aveo
Gracias buen video bien explicado ya me suscribi
Está dando es una vuelta hermano no dos lo ví en la válvula, pero está bien el ajuste normal es de vuelta y media más o menos, pero esa rueda veo no da dos vueltas
Se te olvido limpiar la tambora y la balasta la volviste a poner sucia.
ojo los clicks varian segun el auto, los civic son con 6 clicks el ajuste correcto
En el manual del Aveo dice que deben ser de 9 a 11 muescas el recorrido correcto. Me parece que dejarlo con 4 clicks como en el video es un ajuste incorrecto según el manual del fabricante.
Luis help.... Hice afinación. De ventó. Pero al quitar las bobinas. Se quedaba dentro un pedazo de plástico del capuchón de la bobina en la bujía. Se lo quite y se lo metí de nuevo.eso lo hizo en las cuatro bobinas. Ahora no arranca.
Excelente video..una pregunta..fijate q freno..y los traseros me hacen un ruido como si rozaran..solo me lo hace al frenar..a q se debera amigo..
Puede que le falte ajuste a mi también me sonaba al frenar atrás como si fuera locomotora
UNA pregunta: Para que es el tensor que hay debajo de la palanca del freno de mano, se puede calibrar también desde ahí?
Cuando calibras las balatas y la palanca del freno de mano sigue subiendo demasiado significa que e la chicote se estiró por el uso es hai de dónde se calibra la palanca ojo no las balatas
Excelente video hermano
Pero fíjate que me paso algo.
Ajuste exactamente igual, al grado que.quedonchido pero lampalanca se levanta 6 clip x quee
hola buen dia me podras ayudar. donde se encuentra el sensor de velocidad y como cambiarlo aveo 2015 TM. gracias
Tengo un Hiundai acent 2001 le doy vuelta para arriba o para abajo con el desarmador? Gracias por contestar.
Muy bien amigo...
Me podrías mandar una foto de las herramientas que usaste?.. por favor
Excelente explicacion, gracias !!
Saludos!
Que pasa si queda muy ajustado ya que quedava muy arriva mi buen.
algun telefono.
Excelente solo una limpieza y ya esta
que medida son los tronillo que lleva el tambor ya que el mio no los trae
buen video util. porque cuando suelto pedal al frenar se olle como un golpe en las llantas traseras?
Frenos de disco o Tambor?
Se debe de purgar despues de hacer el cambio de balatas o no es necesario porque no se toca la línea de freno?
No es necesario no se tocan las líneas
Oyes bro eres el mero demon
Está bien el ajuste de balatas pero te faltó aclarar que todo ese mecanismo es de ajuste automático (no manual) lo correcto sería revisar más a fondo el problema.
Mi hermosa Amiga espero.
Y muy buen vídeo muy bien explicado gracias
2015 Saludos!!
Hola te pregunto cuántas clik hay que darle?
A mi se me mueve todo lo de adentro es normal? Por eso me costo poner el disco de nuevo tube que centrarlo con la mano ..es normal que se mueva
Gracias por el video Luís, me ayuda mucho a entender. Quisiera preguntarte...tengo un gol 2011 y el freno de mano lo han ajustado en varias ocasiones pero a la semana de uso del freno se vuelve a "bajar", 8-10 clicks tengo que dar para poder ajustarlo. Es necesario el cambio de balatas? Quisiera que me ayudaras con esta duda. Gracias.
eso es el retén del graduador que no traba es la Lina que hace que la rosca gire en un solo sentido eso es lo que hay que ajustar porque en graduador está retrocediendo
puede poner un video de como cambiar las balatas traseras de este mismo aveo
buen video..
bien explicado...
Podrás hacer un vídeo como ajustar el freno de mano para un cruze? Ya que le cambie las balatas delanteras y traseras y el freno de mano sigue igual. Da de 8 a 10 clicks. Gracias!
Posdata mi cruze es de 4 discos, no tiene tambor.
la rueda da una vuelta y cuarto ahí está bien
un extra hay que bombear el freno para que se llene el cilindro con liquido de freno antes de salir a probarlo
Muy buen video saludos desd escuador
una pregunta xfa no me di cuenta q las valatas eatan acabas por li q el tambor se rayo y mande a rectificar los tambores y cambie de zapatas o balatas pero sigue sonando q puede ser muchas gracias
Sonando te refieres a que chilla cuando frenas? Si es asi se pudieron haber cristalizado las balatas, podrias quitar el tambor lijar las baltas con una lija gruesa para desgastarlas un poco, lavar y volver a montar.
Excelente, muchas gracias y me suscribo a su canal
Eres chingon, ke marca es el auto y enque pais Radica el carro
Amigo consulta yo lo ise .y lo deje en 9 click ..bien suelto ...ahora ha pasado un mes y ya no tiene. 9 click llega a 4 maximo ..se aprieta solo por que sera ???ya me ha pasado 2 veces .a tal punto que se me calienta la rueda donde esta muy ajustada ...
Hice el cambio de balatas delanteras siguiendo el tutorial q hiciste, quedaron de 10!
Pero al querer ajustar las traseras el tambor no sale, me dijeron q debo desajustar las balatas, ¿Me podrías ayudar diciéndome como se hace eso? Tengo un Aveo 2009
Te agradezco y aplaudo los vídeos q subes, saludos!!!
Osea las ajustaste y t qedaron muy ajustadas y ya no sale el tambor??? O desde un principio nunca salio?
Desde un principio estaban bien atorados los tambores
Si qitaste antes el freno de mano? Cuantos click hacia arriba tiene tu frenobde mano? Si tiene tres a cuatro clicks tu freno de mano al ponerlo estan bien ajustadas y no seria tan necesesario q las ajustaras, si ya tiene arriba de cinco o seis entonces al qitar el freno d mano el tambor debe de girar cuando tu lo mueves muy libremente si hace esto estonces qita los tornillos del tambor y empieza a separarlo si aun asi esta duro entoces no qeda de otra q usar mucha fuerza bruta y separarlo, le puedes pegar en las orillas por la parte de atras para irlo separando.
Si quite el freno de mano.
Tiene 6 clicks .
Si gira el tambor, da como 3 vueltas libremente. Intentaré golpearlo de atrás hacia adelante para liberarlo. Hermano nuevamente gracias por la atención y por los vídeos q realizas, son de gran ayuda, te envío un saludo!!!
Recuerda qitar los tornillos q agarran el tambor y sigira sin problmea solo esta atorado, pero si debe de salir. Suert!
Como comentario deberias comprarte un tripie para la camara y asi te saldria mejor tu video muy bien.
boy a decir algo que vale más que mil palabras,vale más un vídeo,. que lo que opinen los Sabelo todos,.que lo iso mal bla bla bla