J’ai aimé la vidéo. Mon 350 2022 à 2500 km. Pas de Adv parce que ... Déjà je suis plus au Nord province de Liege Belgique, protections contre vent et pluie supérieures tableau de bord 1000 x plus lisible que le mini Lcd de base illisible dans vertains cas de l’ADV. C’est vrai niveau look , je préfère l ADV à mon Forza. Si j’habitais à la frontière espagnole j’aurais aussi acheté l’Adv très certainement, je suis à la frontière avec Maastricht les Pays bas , pas le même climat . Les reprises sont instantanées vives jusqu'à 120 -140 compteur . Les freins sont bons ... en usage normal , par contre en situation d’urgence ça manque cruellement de mordant, si vous avez des réflexes supérieurs à la moyenne ça ira , sinon ... La selle est moche, j’avoue , mais tellement confortable . Aussi, le système Bluetooth greffé sous le guidon à gauche (pour ajouter une ligne a la présentation marketing )qui tape sur le genou, c’est très dangereux . J’ai les poignées chauffantes d ’origine, efficacs , 5 niveaux qui s’affichent à l’écran. L’éclairage est top même si moins puissant que sur un éclairage auto premium. Pas de porte bouchon reservoir, agassant, jusqu'au jour où j’ai trouvé comment le coincer dans un coin. La conso en plat, accélération douce et vitesses légales on peut descendre à 3.1 3.2 L . Pour les collines on grimpe à 3.4 ou plus si on y va dans les descentes . En ville c’est 3.4 3.6 si pas trop de ralentissements, sinon on grimpe vite à 4 litres ou plus . Il consomme un peu plus que le Xmax plus beau, mais qualité moteur, silence de marche, reprises, garantie 5 ans , fiabilité , entretien ls 12 000 km, Honda est bien supérieur. Défaut : Guidonage avec top box UNIQUEMENT et au dessus de 50 kmh . Plus général, lorsqu’on toule cool on n’est pas souvent respecté avec ce ou le scooter par les nerveux du volant qui dépassent pour vous bloquer au premier ralenti suivant ou en terminant par une queue de poisson, alors on se fait comprendre gentillement pour rétablir le respect 🙂 Bonne continuation. Karl Pour les rétros j ai collé 2 rétro Ali Express parfaitement adaptés pour ce modèle. Fini les angles morts . Suspension avant , pompe à vélo qui tape , l’arrière c’est adouci après 1000 ou 1500 km.
Salut, la conso sur autoroute à plat tu dirais qu'il fait combien? Je suis amené a faire fréquemment des trajets entre paris et Reims et j'aimerais savoir si la conso est toujours correct lorsqu'on roule à 120-130-140? Merci pour le commentaire en tout cas!
le start/stop c'est utile dans les grandes villes, sinon inutile pour les scooter de 300/350 cc qui sont plus faits pour la balade et la route et pas vraiment les feux rouges tous les 150m! Mais tu peux être bête et le réclamer pour le Forza 750 aussi! x-ADV protège bien moins le pilote tant les jambes par temps de pluie que le pare brise sur la tête, et réservé aux grands gabarits, pas aux petits japonais. le moteur est sensiblement le même. meilleure suspension pour les petits chemins de terre pour X ADV, mais qui va encore sur des chemins pourris?
Super vidéo encore une fois et un très bon comparatif car la question va beaucoup se poser entre les deux ! J’ai perso commande le ADV pour son look aussi et je trouve ce côté moderne plus récent !
Très bon essai. J'ai le même ressenti et préfère le ADV qui se démarque plus par son look. Pour moi, le Forza est trop commun en grande ville comme à Paris, on ne voit que ça (en 125). Le défaut que je lui trouve au Forza est la position des rétro pour la ville, ils sont trop bas. Le ADV étant plus haut, le problème est moindre pour se faufiler. Dommage aussi qu'ils ne soient pas équipés du stop/start. Je ne sais pas pourquoi mais j'imagine que ce n'est pas développé pour les 350, peut-être que pour les 125. Dernier défaut que je trouve au ADV est le commodo gauche où les commandes sont mal positionnées (claxon, clignotants). On a du mal à trouver la bonne commande. Le fait d'avoir mis une commande du traction control bcp plus grande que le klaxon est inutile à mon sens. C'est un réglage que l'on ne touche presque jamais. Alors que le klaxon en scooter est bcp plus important. 👍
Super essai. Le SH 350 étant plus léger, je me dis que l'accélération doit être un peu plus vive. J'espère que tu pourras nous en faire une vidéo pour terminer ce comparo 350 Honda. ✌
Pour avoir essayé le adv le forza et le sh 350 je peux te dire que j’ai jeter mon dévolu sur le sh 350 accélération bien franche plancher plat par brise passe partout fluide franchement au top le seul bémol la capacité de réservoir 9L donc souvent à la pompe mise à part sa un scoot au top un bon utilitaire comme dirait les coursiers et quand il est équipé comme le mien tu est paré pour l’hiver grande bulle déflecteur de main poigne et manchons chauffant et tablier et il est vendu avec d’office avec le top caisse qui est pas mal et électrique franchement je suis pas déçu ah oui et grande roue ! Donc meilleur adhérence voilà pourquoi le Maroc et l’Italie ce l’arrache
Hello. J'ai le Forza 350 depuis 1 an et j'en suis satisfait. Le ADV me plait bien mais comme je fais beaucoup plus de ville, le Forza est bien plus pratique. La hauteur des rétros est parfaite pour l'interfile et sont même facilement rétractables au cas où. Pour le smartphone, j'ai percé le cache du guidon donc nickel. La selle est confortable et amortie bien le côté un peu tape-cul des amortisseurs d'origines mais qui sont réglables. Pour la différence de puissance entre les deux, alors que c'est le même moteur, le Forza pèse 184 kg contre 186 kg pour la ADV alors je ne sais pas. En tous cas, bonne accélération et reprises pour la ville ou les voies rapide c'est plus safe qu'un 125 c'est sûr. Attention aux prises au vent sur autoroute car le le trouve un peu léger par rapport au Burgman 400 et ses 215 kg où se sent plus en sécurité. La garantie 5 ans aussi c'est top et puis les moteurs Honda sont vraiment fiables.
merci pour le test, c'est cool ! niveau design le forza est beau mais il fait ancien de ouf, tu as grave raison, le pire pour moi c'est le compteur qui est super moche... c'est relou... le ADV est bizarre sur l'avant ( impression perso) j'ai bien kiffé le xciting 400 de chez KYMCO si tu as l'occasion de le comparer aux Honda ce serait pas mal :p
Tout dépendra de l'utilisation et des goûts. Mais pour ceux qui se plaignent de la bulle du ADV, il suffit de la changée hein. Il y a toujours des solutions. Après le vrai soucis peut-être c'est au niveau des jambes. Mais bon. Pour ma part je préfère le ADV pour son côté mixte moto notamment pour le guidon bien plus pratique pour y mettre son téléphone ou autre. Les gros moins pour moi concernant le forza -> Trop similaire esthétiquement à d'autre scooter et ensuite le compteur analogique, vraiment non merci.
Sympa ta vidéo, je pense que pour le start and stop il y a deux problèmes. Le positionnement tarifaire relativement bas laisse peu de marge pour ajouter des options (ils ont mis le budget sur les suspensions sans doute) . Deuxièmement sauf erreur ça rajoute du poids je sais que sur les voitures il y a 2 batteries dédiée. Mais ce ne sont que des hypothèses. 🤓
Le problème des scooters comparés aux motos, c’est la tenue de route sous la pluie.. ta beau avoir avoir un 2021 sous la pluie une vrai baignoire. Mais au soleil c’est pas mal quand on a la flemme de passer l’es vitesse je trouve
Merci pour ton test, je suis dans le même coin que toi (villenave d'ornon / gradignan) et j'hésite aussi pas mal entre adv / forza mais le look de l'adv reste quand même au dessus
Bonjour, complètement novice en scooter.. Est il possible de remplacer l'ensemble moteur transmission d'un 125cm3 honda forza par le même bloc propulseur en 300 cm3 ? Extérieurement quelle est la différence..
A l'heure du choix : Je possède un Forza 300 et je viens d'essayer l'ADV 350 Ce que l''ADV à de différent : Les + - il se conduit beaucoup plus aisément que le Forza. On prend du plaisir à son guidon. - l'écran LCD est à bonne hauteur et la lecture de la vitesse est claire. - les pneus mixtes apportent une touche de off road - le trèfle installé au comodo gauche permet de naviguer facilement dans les menus Les - - il consomme 0,2l de plus que le Forza - comme il est plus haut, il faut lever un peu plus la jambe au-dessus du tunnel central (faut travailler sa souplesse) - les rétros sont fixés sur le guidon, et sont proches du champs de vision contrairement au Forza qui sont installés loin sur le carénage - la circulation en interfiles est plus délicate à cause de la largeur du guidon - le vide poche ne ferme pas "à clé". - le guidon ne se verrouille que du côté gauche, contrairement au Forza qui peut se vérouiller des deux côtés - la protection contre le vent est largement insuffisante par rapport au Forza, même si la bulle est réglable (à l'arrêt). On se prend tout dans le buste, dans le casque et sur les genoux. - la commande des clignotants est trop près du warning, contrairement au Forza dont le warning est à droite Le Forza 350 est vieillissant. Honda n'a fait aucun effort de modernisation par rapport à ce qui se fait chez la concurrence (écran TFT, commandes rétro éclairées, pression des pneus, voire même température des pneus, etc.). L'ADV apporte un air de liberté, de renouveau, de ce je ne sais quoi qui peut faire pencher la balance à l'heure du choix (surtout à prix égal). Perso, je fais 800km/mois. J'habite dans une région où le Mistral n'est pas une légende, et à mon âge, je recherche le confort et la protection. Et même s'il est possible de doter l'ADV d'une bulle haute, je crains que cette dernière ne le dénature. Donc, il est fort possible que j'opte pour un Forza ... Sauf que ... le coeur à ses raisons, que la raison ignore et je n'ai pas encore signé le bon de commande...
Bonjour, merci pour votre commentaire précis. Vous avez le même ressenti que moi. Dans l'ensemble, le Forza reste le choix le plus intelligent pour moi.
Je suis comme toi 61 ans, j’ai choisi le Forza 350 plus adapté. Et si je veux le revendre dans 1 ans ,ily aura plus de potentiel d’acheteurs pour le Forza que ADV une fois l’effet mode passer 😉😉
Slt slt tres bonne video mes 3,7L au 100 j’aimerais bien je suis de paris est je suis a 4,8L au 100 avec mon sh 350 est pourtant je demarre rarement comment un malade au feux rouge est peu de conduite agressive biz
Perso j'ai un Forza 300 mod 2019, il consomme entre 2,7 et 3,5 réels ( de full plein à full plein) aux 100km. Là en conduite cool je viens de terminer 4.000 km avec 2,8l/100km de moyenne. ..des pleins à plus de 400km d'autonomie...c'est parfait. Testé jusqu'à panne sèche à 425km. J'aimerais les 5 CV de plus du 350 mais pas avec une conso pareille...je garde le Forza 300.
Bonjour. Sympa cette vidéo. Merci pour l'essai. Il a des accélérations fulgurantes il me semble, mais il est un peu bruyant je trouve. Est ce que vous pensez qu'on peut voyager avec ? Le confort serait il suffisant pour faire 500 km par exemple ? Cordiales salutations
Salut bonne vidéo. Aucun rapport mais pourrais-tu me dire quel matériel tu utilises pour filmer en roulage, est-ce en GoPro, laquelle et surtout quel micro tu utilises car le son est bien clair stp ça serait vraiment sympas si tu pouvais me dire où si tu as un lien vers le produit merci
@@leroutard3330 ok merci beaucoup et bonne continuation pour tes vidéos je préfère bien souvent les avis des consommateurs plutôt que les pros qui les utilises seulement pour une vidéo donc continue C cool
je viens d'essayer les deux et mon verdict (modestement car je suis totalement inconnu) : le gagnant est pour moi le Forza 350. En effet bien meilleure protection contre le vent et le froid, bulle électrique. Les performances sont identiques, les deux ont des accélérations foudroyantes au démarrage des feux rouges; le look du Adv est certes plus joli, mais ça ne suffit pas pour faire pencher la balance. Je me permets de rajouter que j'ai également essayé le SH 350 et la protection est tout simplement phénoménale ! De plus le SH 350 est plus léger que les deux autres et les démarrages au feu rouge sont encore plus puissants ! Par contre le look du SH ..... bof bof j'avoue . Mon classement final : 1er SH350 pour sa protection phénoménale et ses démarrages foudroyants , 2ème le Forza 350 et 3ème le Adv.
J’ai aimé la vidéo. Mon 350 2022 à 2500 km. Pas de Adv parce que ...
Déjà
je suis plus au Nord province de Liege Belgique, protections contre vent et pluie supérieures
tableau de bord 1000 x plus lisible que le mini Lcd de base illisible dans vertains cas de l’ADV.
C’est vrai niveau look , je préfère l ADV à mon Forza.
Si j’habitais à la frontière espagnole j’aurais aussi acheté l’Adv très certainement, je suis à la frontière avec Maastricht les Pays bas , pas le même climat .
Les reprises sont instantanées vives jusqu'à 120 -140 compteur .
Les freins sont bons ... en usage normal , par contre en situation d’urgence ça manque cruellement de mordant, si vous avez des réflexes supérieurs à la moyenne ça ira , sinon ...
La selle est moche, j’avoue , mais tellement confortable .
Aussi, le système Bluetooth greffé sous le guidon à gauche (pour ajouter une ligne a la présentation marketing )qui tape sur le genou, c’est très dangereux .
J’ai les poignées chauffantes d ’origine, efficacs , 5 niveaux qui s’affichent à l’écran.
L’éclairage est top même si moins puissant que sur un éclairage auto premium.
Pas de porte bouchon reservoir, agassant, jusqu'au jour où j’ai trouvé comment le coincer dans un coin.
La conso en plat, accélération douce et vitesses légales on peut descendre à 3.1 3.2 L .
Pour les collines on grimpe à 3.4 ou plus si on y va dans les descentes .
En ville c’est 3.4 3.6 si pas trop de ralentissements, sinon on grimpe vite à 4 litres ou plus .
Il consomme un peu plus que le Xmax plus beau, mais qualité moteur, silence de marche, reprises, garantie 5 ans , fiabilité , entretien ls 12 000 km, Honda est bien supérieur.
Défaut :
Guidonage avec top box UNIQUEMENT et au dessus de 50 kmh .
Plus général, lorsqu’on toule cool on n’est pas souvent respecté avec ce ou le scooter par les nerveux du volant qui dépassent pour vous bloquer au premier ralenti suivant ou en terminant par une queue de poisson, alors on se fait comprendre gentillement pour rétablir le respect 🙂
Bonne continuation.
Karl
Pour les rétros j ai collé 2 rétro Ali Express parfaitement adaptés pour ce modèle.
Fini les angles morts .
Suspension avant , pompe à vélo qui tape ,
l’arrière c’est adouci après 1000 ou 1500 km.
Merci pour ce commentaire très constructif 👌
@@leroutard3330 Merci pour ta bienveillance et tes remarques pleines de bon sens.
L'entretien de la Forza 350 n'est pas de 12000km mais de 6000 km.....
Salut, la conso sur autoroute à plat tu dirais qu'il fait combien? Je suis amené a faire fréquemment des trajets entre paris et Reims et j'aimerais savoir si la conso est toujours correct lorsqu'on roule à 120-130-140?
Merci pour le commentaire en tout cas!
le start/stop c'est utile dans les grandes villes, sinon inutile pour les scooter de 300/350 cc qui sont plus faits pour la balade et la route et pas vraiment les feux rouges tous les 150m! Mais tu peux être bête et le réclamer pour le Forza 750 aussi! x-ADV protège bien moins le pilote tant les jambes par temps de pluie que le pare brise sur la tête, et réservé aux grands gabarits, pas aux petits japonais. le moteur est sensiblement le même. meilleure suspension pour les petits chemins de terre pour X ADV, mais qui va encore sur des chemins pourris?
Super vidéo encore une fois et un très bon comparatif car la question va beaucoup se poser entre les deux !
J’ai perso commande le ADV pour son look aussi et je trouve ce côté moderne plus récent !
Merci à toi 👍
Très bon essai. J'ai le même ressenti et préfère le ADV qui se démarque plus par son look. Pour moi, le Forza est trop commun en grande ville comme à Paris, on ne voit que ça (en 125). Le défaut que je lui trouve au Forza est la position des rétro pour la ville, ils sont trop bas. Le ADV étant plus haut, le problème est moindre pour se faufiler.
Dommage aussi qu'ils ne soient pas équipés du stop/start. Je ne sais pas pourquoi mais j'imagine que ce n'est pas développé pour les 350, peut-être que pour les 125.
Dernier défaut que je trouve au ADV est le commodo gauche où les commandes sont mal positionnées (claxon, clignotants). On a du mal à trouver la bonne commande. Le fait d'avoir mis une commande du traction control bcp plus grande que le klaxon est inutile à mon sens. C'est un réglage que l'on ne touche presque jamais. Alors que le klaxon en scooter est bcp plus important.
👍
salut merci pour ce commentaire constructif et à bientôt pour une nouvelle vidéo de la bulle haute que je viens de recevoir .
Entièrement d’accord pour le
Côté vieillot 😂 sinon au top l’essai
Merci l’ami 😁
L'inconvénient du start & stop est l'usure prématurée de la batterie et du démarreur 😏
Pas économique...
Salut merci pour ce commentaire très utile .
Et sans batterie est il possible de démarrer le scooter à la poussette comme une moto allumage cdi ??
Super essai. Le SH 350 étant plus léger, je me dis que l'accélération doit être un peu plus vive. J'espère que tu pourras nous en faire une vidéo pour terminer ce comparo 350 Honda. ✌
Pour avoir essayé le adv le forza et le sh 350 je peux te dire que j’ai jeter mon dévolu sur le sh 350 accélération bien franche plancher plat par brise passe partout fluide franchement au top le seul bémol la capacité de réservoir 9L donc souvent à la pompe mise à part sa un scoot au top un bon utilitaire comme dirait les coursiers et quand il est équipé comme le mien tu est paré pour l’hiver grande bulle déflecteur de main poigne et manchons chauffant et tablier et il est vendu avec d’office avec le top caisse qui est pas mal et électrique franchement je suis pas déçu ah oui et grande roue ! Donc meilleur adhérence voilà pourquoi le Maroc et l’Italie ce l’arrache
@@nordine9478 Merci pour ton retour. 👍
je suis d'accord avec toi, le ADV est plus beau et le guidon est comme celui d'une moto.
Hello. J'ai le Forza 350 depuis 1 an et j'en suis satisfait. Le ADV me plait bien mais comme je fais beaucoup plus de ville, le Forza est bien plus pratique. La hauteur des rétros est parfaite pour l'interfile et sont même facilement rétractables au cas où.
Pour le smartphone, j'ai percé le cache du guidon donc nickel. La selle est confortable et amortie bien le côté un peu tape-cul des amortisseurs d'origines mais qui sont réglables.
Pour la différence de puissance entre les deux, alors que c'est le même moteur, le Forza pèse 184 kg contre 186 kg pour la ADV alors je ne sais pas. En tous cas, bonne accélération et reprises pour la ville ou les voies rapide c'est plus safe qu'un 125 c'est sûr.
Attention aux prises au vent sur autoroute car le le trouve un peu léger par rapport au Burgman 400 et ses 215 kg où se sent plus en sécurité.
La garantie 5 ans aussi c'est top et puis les moteurs Honda sont vraiment fiables.
salut merci pour ton commenter. les 2 sont très bien on ne peut pas trop se tromper finalement 👍.
@@leroutard3330 moi aussi j ai senti le forza ayant plus de pèche que l adv bizarre alors que c est meme poids et meme roues
merci pour le test, c'est cool ! niveau design le forza est beau mais il fait ancien de ouf, tu as grave raison, le pire pour moi c'est le compteur qui est super moche... c'est relou... le ADV est bizarre sur l'avant ( impression perso) j'ai bien kiffé le xciting 400 de chez KYMCO si tu as l'occasion de le comparer aux Honda ce serait pas mal :p
Il serait parfait avec du coffre ce Kymco
L'adv sans problème , fourche de 37 inversée et surtout pour le confort débattements a 125 au lieu de 110 , plancher plus large Etc .
Tout dépendra de l'utilisation et des goûts. Mais pour ceux qui se plaignent de la bulle du ADV, il suffit de la changée hein. Il y a toujours des solutions. Après le vrai soucis peut-être c'est au niveau des jambes. Mais bon. Pour ma part je préfère le ADV pour son côté mixte moto notamment pour le guidon bien plus pratique pour y mettre son téléphone ou autre. Les gros moins pour moi concernant le forza -> Trop similaire esthétiquement à d'autre scooter et ensuite le compteur analogique, vraiment non merci.
Sympa ta vidéo, je pense que pour le start and stop il y a deux problèmes. Le positionnement tarifaire relativement bas laisse peu de marge pour ajouter des options (ils ont mis le budget sur les suspensions sans doute) . Deuxièmement sauf erreur ça rajoute du poids je sais que sur les voitures il y a 2 batteries dédiée. Mais ce ne sont que des hypothèses. 🤓
Je préfère le ADV rien que le style😍🙏
Sympas l'essai à malartic
Le problème des scooters comparés aux motos, c’est la tenue de route sous la pluie..
ta beau avoir avoir un 2021 sous la pluie une vrai baignoire.
Mais au soleil c’est pas mal quand on a la flemme de passer l’es vitesse je trouve
Peut-être parcequ'il est plus isolé du vent ,ça donne le son su moteur
Merci pour ton test, je suis dans le même coin que toi (villenave d'ornon / gradignan) et j'hésite aussi pas mal entre adv / forza mais le look de l'adv reste quand même au dessus
Du coup tu as choisi quoi? J'hésite
Perso j'hésite beaucoup entre le SH et le Forza, mon penchant du moment serait le forza
Très bon choix le forza 👍.
Le sh est une bombe
Hello. Top la vidéo ! Est t il possible de parler du dernier Burgman 400 ?
Salut merci . Si je le trouve oui 👍.
Bonjour, complètement novice en scooter.. Est il possible de remplacer l'ensemble moteur transmission d'un 125cm3 honda forza par le même bloc propulseur en 300 cm3 ? Extérieurement quelle est la différence..
non car n'est pas conçue pour ça
A l'heure du choix :
Je possède un Forza 300 et je viens d'essayer l'ADV 350
Ce que l''ADV à de différent :
Les +
- il se conduit beaucoup plus aisément que le Forza. On prend du plaisir à son guidon.
- l'écran LCD est à bonne hauteur et la lecture de la vitesse est claire.
- les pneus mixtes apportent une touche de off road
- le trèfle installé au comodo gauche permet de naviguer facilement dans les menus
Les -
- il consomme 0,2l de plus que le Forza
- comme il est plus haut, il faut lever un peu plus la jambe au-dessus du tunnel central (faut travailler sa souplesse)
- les rétros sont fixés sur le guidon, et sont proches du champs de vision contrairement au Forza qui sont installés loin sur le carénage
- la circulation en interfiles est plus délicate à cause de la largeur du guidon
- le vide poche ne ferme pas "à clé".
- le guidon ne se verrouille que du côté gauche, contrairement au Forza qui peut se vérouiller des deux côtés
- la protection contre le vent est largement insuffisante par rapport au Forza, même si la bulle est réglable (à l'arrêt). On se prend tout dans le buste, dans le casque et sur les genoux.
- la commande des clignotants est trop près du warning, contrairement au Forza dont le warning est à droite
Le Forza 350 est vieillissant. Honda n'a fait aucun effort de modernisation par rapport à ce qui se fait chez la concurrence (écran TFT, commandes rétro éclairées, pression des pneus, voire même température des pneus, etc.).
L'ADV apporte un air de liberté, de renouveau, de ce je ne sais quoi qui peut faire pencher la balance à l'heure du choix (surtout à prix égal).
Perso, je fais 800km/mois. J'habite dans une région où le Mistral n'est pas une légende, et à mon âge, je recherche le confort et la protection. Et même s'il est possible de doter l'ADV d'une bulle haute, je crains que cette dernière ne le dénature.
Donc, il est fort possible que j'opte pour un Forza ...
Sauf que ... le coeur à ses raisons, que la raison ignore et je n'ai pas encore signé le bon de commande...
Bonjour, merci pour votre commentaire précis. Vous avez le même ressenti que moi. Dans l'ensemble, le Forza reste le choix le plus intelligent pour moi.
hello, bon feedback. Quelle as été ta decision pour l'achat?
Je suis comme toi 61 ans, j’ai choisi le Forza 350 plus adapté.
Et si je veux le revendre dans 1 ans ,ily aura plus de potentiel
d’acheteurs pour le Forza que ADV une fois l’effet mode passer 😉😉
350 I like 👍
Slt slt tres bonne video mes 3,7L au 100 j’aimerais bien je suis de paris est je suis a 4,8L au 100 avec mon sh 350 est pourtant je demarre rarement comment un malade au feux rouge est peu de conduite agressive biz
Perso j'ai un Forza 300 mod 2019, il consomme entre 2,7 et 3,5 réels ( de full plein à full plein) aux 100km. Là en conduite cool je viens de terminer 4.000 km avec 2,8l/100km de moyenne. ..des pleins à plus de 400km d'autonomie...c'est parfait. Testé jusqu'à panne sèche à 425km. J'aimerais les 5 CV de plus du 350 mais pas avec une conso pareille...je garde le Forza 300.
Bonjour. Sympa cette vidéo. Merci pour l'essai. Il a des accélérations fulgurantes il me semble, mais il est un peu bruyant je trouve. Est ce que vous pensez qu'on peut voyager avec ? Le confort serait il suffisant pour faire 500 km par exemple ? Cordiales salutations
Bonjour merci oui 500km sans problème .
Merci de votre réponse rapide
Adv 350 is super 👌
Bonjour ce modèle adv est profilé plus cross comme celui avc la cylindrée au dessus?
Bonjour non juste esthétique.
Le Forza 350 de 2023 est magnifique est sera mon choix " trajets maison/travail " .
.
Salut . Le grip des metzelers sur le adv sa donne quoi? Au niveau duo lequel serait le plus adapté ? Merci beaucoup 😊
Salut Alex, Pour le grip, j'ai déjà perdu 2 fois l'avant quand j'ai voulu bien pencher et pour le duo, je dirais ADV, car plus plaisant à conduire.
Il di que de la mérde biensur qu'on peu mettre le GPS il fau retiré le cache sa ce d'éclipse
Forza ou xmax 300 ? Sachant que le xmax à une belle présentation , mais cogne en tarif . Merci .
A part l’esthétique, le xmax n’a aucun avantage par rapport au forza je partirais sur le forza sans hésiter
Ce sont des scooters périurbains , arrêts moins fréquents donc pas de start& stop
Salut bonne vidéo. Aucun rapport mais pourrais-tu me dire quel matériel tu utilises pour filmer en roulage, est-ce en GoPro, laquelle et surtout quel micro tu utilises car le son est bien clair stp ça serait vraiment sympas si tu pouvais me dire où si tu as un lien vers le produit merci
Salut j’utilise une hero 10 avec un micro Rode smartlav tu peux le trouver sur amazone :).
@@leroutard3330 ok merci beaucoup et bonne continuation pour tes vidéos je préfère bien souvent les avis des consommateurs plutôt que les pros qui les utilises seulement pour une vidéo donc continue C cool
C dans la tête... Le moteur est identique...
Apres dans le adv c plus confortable au guidon donc le ressenti de vitesse a l aire moin performant....
salut j'en et déduit la même chose merci à toi.
En 9 minutes tu as eu des inter-passe si c'était au Sénégal nis chauffeurs vous coince
Ils (chauffeurs) ne respectent pas les motoristes 😢
Forza 350 sans hesitation
Pour le bruit c'est peut être un diesel 🤣😂 plus sérieusement le moteur est plus caréné sur l'adv .
Les débattements n'ont rien à voir , et sur ce point je pense que l'adv est plus confortable .
Pourquoi masques tu ton visage ??????
Ce n est pas ma volonté
Parce que tout le monde n'est pas obligatoirement beau, il ne veut pas effrayer, risque de poursuites.... Lol
les clignos sur les rétros du forza trop moche!
je viens d'essayer les deux et mon verdict (modestement car je suis totalement inconnu) : le gagnant est pour moi le Forza 350. En effet bien meilleure protection contre le vent et le froid, bulle électrique. Les performances sont identiques, les deux ont des accélérations foudroyantes au démarrage des feux rouges; le look du Adv est certes plus joli, mais ça ne suffit pas pour faire pencher la balance. Je me permets de rajouter que j'ai également essayé le SH 350 et la protection est tout simplement phénoménale ! De plus le SH 350 est plus léger que les deux autres et les démarrages au feu rouge sont encore plus puissants ! Par contre le look du SH ..... bof bof j'avoue . Mon classement final : 1er SH350 pour sa protection phénoménale et ses démarrages foudroyants , 2ème le Forza 350 et 3ème le Adv.
Merci pour le renseignement je vais prendre le SH 350 👍
quelle protection sur le sh 350 ?
@@renechevalier9319 la bulle gigantesque !
Sh est beaucoup moins cher mais consomme beaucoup