بارك الله فيك سي حميد على المعلومة القيمة ،سي حميد لاول مرة نشوف هذا الفيديو امه مفيد جدا نرجو منكم المزيد من الفديوهات علي سيارة بوجو 206/206+/207 وشكرا لكم
لو سمحت يا مهندس حامد معي سياره شيفروليه افيو موديل ٢٠٠٩ لما اكون اسير بسرعه عاديه علي الطريق وعندما ادوس علي الدبرياج اجد ال rpm يرتفع ولا يهبط ويستمر في الارتفاع الي 4 rpm ما الحل ارجوك لان هذا العطل يحيرني وانا متابعك من مصر واشكرك مقدما
عمي حميد مين تسكاني السيارة 207 206و هي تمشي مؤشر الحرارة في السكانار يطلع لل 105درجة . في السكانار و في المؤشر تاع السيارة يطلع فوق التسعين بدرجة. وشكر
Ana 3anedi 1.1 essance mochekil ta3eha la température f l'encombrement la température augmente wala f tal3ate talhaqe heta 102 f l'autoroute tecone bine 68 et 75 yatik saha jhoya
السلام عليكم انا عندي 207 1.4 بدلت لابيب درت وحدا تع الأليمينيوم ولات تلحق درجة الحرارة 95 هل المشكل في مقياس الحرارة ولا امر عادي شكراا جريلا اخي الكريم
سلام عليكم عمي حميد الله يخليك بدلت لبيب نتاع الماء لي تركب وراء المحرك و برجيت السيارة و لكن السخانة تطلع اكتر من لازم و الرياشة تنوض بأقصى سرعة من فضلك الحل ادى امكن و شكرا
باينة رادياتور ديبوشيها خاطرش فالسرعات العالية الموتور يحتاج ماء بزاف وكي تكون موسخة مش راح يوصلو ماء بارد بزاف هاذي مش حتى ينصح فيها هو خاطرش لي قالك مش غالط
راك غالط 100 في الساعة الحاجة الاولى فوتيلاتور تاعهم دوريجين ديماري في 97 الحاجة الثانية المانو ما عندو حتى علاقة الميموار هي لي ديماري فونتيلاتور الحاجة الثالثة المانو في البلاستيك ولا حديد ماعندو حتى علاقة المانو يكون غاطس في الماء و يقيس درجة حرارة الماء تقولي الماء في الالمنيوم يسخن قبل من البلاستيك بالاك بصح ماش حاجة مؤثرة بالاك جزء من الثانية
Ce que vous dites est faux , a pipe à eau n a rien avoir avec le surchauffe du liquide de refroidissement. La sonde de température fait la lecture de la température de l eau par contacte du liquide pas par la transmission de la chaleur par le support ( pipe)
بدلت مضخة الماء و،الرادياتور وبدلت حساس الحرارة وبدلت لابيب أليمنيوم كما تقول .وعملت ريفيزيون موتار حتى جوان كيلاس . بقيت الحرارة 94 تنوض رواحة سرعة أولى . لم يتغير شيئ .
Ce que vous dîtes est faux , la matière de la pipe n a rien voir, la sonde de température est en contact direct avec le liquide de refroidissement pas avec le support. Tu as rien decouvert . Certes l'aluminium est un bon conducteur comme tout les métaux. J ai essayé les pipes en plastique et aluminium c est kif kif ,c est le même résultat.
السلام عليكم.عندي207 2012 75chاسونس ولقيت فويت تع الما فلابيب(مبدلها خطرةو دورجين وصافي5سنبن ماشي بيها و كيما هديك لوريتها انت بصح بلاستيك) وزيد ف القرعة تع الما شوية زيت وكي نجوجي الزيت نلقاه تحت النص وماشي بيه 6000 بعد آخر فيدونج ...هل هي تقدر تكون السبب؟(داخلها يتخلط الزيت مع الما على خاطر كاين فلابيب زوج بلايص وحدة للما ولوخرى لزيت) ما عنديش العلامات المعروفة تع جوان كيلاص فاسد غير الزيت لبديت نلقاه ف القرعة تع الما...
إذا ٱنا غلط يسما le constructeur ٱيذا غالط www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.autoplus.fr/pratique/quand-est-ce-que-le-ventilateur-dune-voiture-se-declenche-fp-278412.html/amp&ved=2ahUKEwirqP32-YryAhU87uAKHb6BC1MQFjACegQIGxAC&usg=AOvVaw0QejbQp0nTf8SXaAbF0uCr&cf=1&cshid=1627653675999
Je vous conseille de supprimer cette video car vous vous etes trompé. rak ghellet bzzf ness li ana wahd menhoum et par curiosité qolt jvais essayer mais rien de nouveau !
اخي من الصانع درجة الحرارة هذا المحرك 98 تشتغل المراوح و تتوقف عند 90 معلوماتك خطء لا علاقة لها بما تقول كما أن حساس الحرارة ياخذ القيمة من الماء و ليس المعدن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، لعلك غالط يا سي عبد الحميد1- الحرارة 95 هي حرارة عادية للمحركات التي يستعمل فيها ماء التبريد الخاص بيها حسب المصنّع . 2- المانو لازم يكون مغموس في الماء لقياس درجة حرارته ولا يهمّ ان كان راكب في البلاستيك أو في غيره من المعادن أو في الفخار حتى اذا كان صالحا ، فقط المصنّع قام بالتغيير لخفة المادة (هذه ميكا وليست بلاستيك ) و رخص ثمنه لا غير . اما اذا كان الناس يستعملون الماء العادي فهذا أخطر شيء على المحرك المادة العازلة المتراكمة على الحساس (الصديد) هو السبب في عدم القراءة الصحيحة ، لذا ارجو ان تعيد النظر في الموضوع لان فيه مغالطة كبيرة و عدم فهم الموضوع جيدا من طرفكم ، كما ارجو ان تتصل بمهندس في الفيزياء ، لفهم عملية التبادل الحراري بين مختلف المواد الناقلة للحرارة ، التريث و البحث أكثر في الموضوع تكون له فائدة للجميع ( الميكانيكي و صاحب السيارة ). هذا رأيي . النصح على علم أفضل من العجلة و الحكم على الأشياء دون دراسة معمقة .
في الكاتالوغ تاعها الفونتييلو تنوض بالسرعة 1 في 96 والسرعة الثانية 101.المموار هي لتنوض الفونتيلو مش المانو لأنو قبل متنوض الفونتيلوو تريقل الريجيم عن طريق الستارتار والبوبين، بش كي تنوض الفونتيلو متنقصش التريسيتي على الطومابيل وترقد. ال206 قع هك،ربما كي عاد البلوك ألمنيوم لأنو يتحمل السخانة أكثر من الحديد.
راك غالط. تاكد قبل ما تنشر تدور مروحة تبريد على 93 تقريبا وتطفى ع 90 وعندي 206 من 10 سنين نعرفها منيح ذيد يلي يسال ع ارتفاع الحرارة. عندك اسباب كتير. و موجوده هون بليوتيوب مضخه ماء ترموثتا.. لكراتير.. مشكل بلمروحه تتاخر لتشتغل او مانو مسؤل ع تشغيل مروحة. اذ في تهريب للماء بمكان بلخراطيم او بهيكل محرك ونقص بتعمل سخانه... اذ في عندك مشكل باتساخ فلتر لهواء او انسداد بلعلبه سودا ل 206 يلي بيسحب فلتر هوا منها. وفي منهم كتير بيدخلها ماء من دون علم صاحب سيارة.. كمان بتعمل ضغط ع محرك وبيسخن واذ عندك مشكل في جوان كيلاس واسباب كتير... طبعا صاحب سيارة مفروض يكون. طبيب سيارتو.. ويعرف شو خصها.... طبعا اصحاب 206.خاصة.. تابلو.. حرارة يلي قدامك دايما 206 لمؤشر. او لعقرب.. بكون طالع او نازل.. وبدو تعير او ريكلاج. بايدك هي وسيارة مطفي و باردة عن تجربه.. صارت معي يعني وقت تفتح طنطاق وسيارة بارده.. مؤشر لحرارة مفروض يكون نازل لتحت اول شخطه ب شخطه تقريبا.. ما اول ماتفتح طنطاق تلقا مؤشر طلع اول شخطه.. ان شاء الله تكون فهمتو.. مهم مؤشر حراره. بتابلو. راقبو هي بارده.. لان دايما مابكون بمستواه طبيعي وبدك تعملو بايدك مكانو صحيح لان عم يعطيك غلط.... حراره ع 93 تنوض مروحه..
انا عندي 206 1.4 16v عندي السخانة راهي تفوت 100 درجة بدرجة في الازدحام و بعد مرور 20 ثانية تشعل الرياشة وترجع تهبط السخانة الى 95 مع العلم أنا الماء في مستواه والخراطيم عادية اما في حالة السير العادية في الطريق السيار او الطرقات الاخرى عند السرعة 60 إلى 80 و 100 فالمؤشر يبقى في 90او 91 نرجو من شاهد التعليق أن يفيدنا
بارك الله فيك سي حميد على المعلومة القيمة ،سي حميد لاول مرة نشوف هذا الفيديو امه مفيد جدا نرجو منكم المزيد من الفديوهات علي سيارة بوجو 206/206+/207 وشكرا لكم
بارك الله فيك عمي حميد
شكرا لك اخي لكريم
بارك الله فيكم
يعطيك الصحة خويا
Merci pour l explication.
مشكور جزيل الشكر
بارك الله فيك
سلام اخي عندي 207 1.4 بنزين عام 2012 بدلتها كلشي بيب تع ماء و بومب تع ماء و تارموستا و جون تع كيلاس و مزال تحمي
والله يا عمي حميد الله لا يغبنك كنت نسوفري في الصيف
براك الله فيك حبيت نعرف عندي 207 بنزين اسك نقدر نديرلها G12 ولا لالا
خوية انا عندي هكذا بصح سخانة راهي تطلع حتى 98 باش تقلع حبيت نديرلها مانو في لديريت بواش تنصحني خوية
شكرا
شكرا على المعلومات القيمة و ربي يجازيك خير انشاء الله
وسمها لا بيب ؟؟؟
سلام عندي 207وماء الرادياتور غير مستقر يطلع أثناء السخونة هل عادي ام لا
هل توجد 2071.4 vti شكرا
عندي 206 ماشية 106000 km راحو ليها لي فورشيط ولابيب تاع الماء رغم أني متهلي فيها بزاف واش هدشي عادي ام لا
عندي 307 اسانس فيها لبيب اليمنيوم ترتفع درجة الحرارة حتى95
لو سمحت يا مهندس حامد
معي سياره شيفروليه افيو موديل ٢٠٠٩
لما اكون اسير بسرعه عاديه علي الطريق وعندما ادوس علي الدبرياج اجد ال rpm يرتفع ولا يهبط
ويستمر في الارتفاع الي 4 rpm
ما الحل ارجوك لان هذا العطل يحيرني وانا متابعك من مصر واشكرك مقدما
شوف الفيديو انتاعي " مشاكل في سيارت شفرولي ٱفيو"
مشكور علی نية نفع الناس و لكن قد غيرت في سيارتي هذه القطعة و لا تزال الحرارة ترتفع إلی غاية 98 درجة
عمي.حميد.وش.من.جيها.لمحل.تيعك.
عمي حميد مين تسكاني السيارة 207 206و هي تمشي مؤشر الحرارة في السكانار يطلع لل 105درجة . في السكانار و في المؤشر تاع السيارة يطلع فوق التسعين بدرجة. وشكر
Khawty ana richa aha tnod f 93 esq normal 206 1.1
سلام عليكم كيف حالك بخير عندي 206 تسخن عندك حل 1.4
Ana 3anedi 1.1 essance mochekil ta3eha la température f l'encombrement la température augmente wala f tal3ate talhaqe heta 102 f l'autoroute tecone bine 68 et 75 yatik saha jhoya
انا عندي 206 الرياشة تشعل في 97درجة
لما درتها السكانير قالولي البرمجة تاعها تبدا في 97 درجة
انا رياشة تقلع في98 نوع سيارة 206 1.1
عمي حميد رقم الهاتف او قولنا وين راه المحل تاعك نجيك ربي يحفظك
السلام عليكم عمي حميد 207 1.4 تكون تمشي منبعد تبدأ تقطع وتنقص تيراج مع العلم ليبوجيى مبدلين
Catalyseur yatna9a ou la sonde
@@walidmehidi2886 كاتليزور منحي
@@mohamedsaid4817
بونبا او فريفي كابتور تاع فولا
La sonde khoya sratli deja
السلام عليكم عمي حميد عندي 207 HDi diazal راه عندي نفس المشكل ممكن رقم الهاتف
0664881192
عندي مشكل مروحة تشتغل وماتنطفؤ وزيادة سخونة في الازدحام المرتفعات ونفخ الخراطيم نوع بيجو 106 ليسونس
كلم انفهمك 0664881192
عمي حميد كاينة حاجة مهمة تكملو الفيديو نتاعك
عندنا بيب تاع ألمينيوم ومانوا جديد دوريجين واشتغال المروحة يكون فوق 90درجة وبعد التبريد تبقا في 90درجة هل هذا طبيعي وشكرا لكم
عادي جدا اخي
شو اسم هادي القطة في العربية اخىي
يا عمي حميد روحت نشريها قالي مول البياس ديطاشي اخطيك منها مش مليحا.. و ايضا هاذي تسوا 200 الف و الاصلية تسوا 900الف
انا بدلتها حديد بصح مازال سخانة تطلع 95
سلام عليكم أنا عندي 206 فيها هذي لبياسة ألمنيوم والمانو دوريجين بالصح الريش ينوض 99 درجة هل من تفسير أخي
ديرلها مانو 89.92هو تاعها افضل ركبو لابغة ف لاجيريت التحتانية باش تمشيلك مليح تشعل رياشة ف 92
@@pagany5 بصح ماشي بزاف
3andi 207 ess sanbl 75 ch au skhqna talha9 100 f silkilqsion rani mrivizi motor au m3awqd kolach swalah ta3 ma
السلام عليكم انا عندي 207 1.4 بدلت لابيب درت وحدا تع الأليمينيوم ولات تلحق درجة الحرارة 95 هل المشكل في مقياس الحرارة ولا امر عادي شكراا جريلا اخي الكريم
بدل المانو تاع الحرارة و الترموستات
عندي نفس المشكلة بدلت لبيب دو تاع اليمنيوم بدلت تارمسوتا وزدت بدلت مقياس مانو مزال مشكلة ملي بدلت لبيب دو تاع اليمنيوم
بدل رادياتور
@@hvmod3030 وكشما لقيت حل ولا والو رانا فيها كامل نفس المشكل
بدل السيارة 😂
عاودتها و بقات السخانة المروحة تدور غير دوزيام فيتاس عند خمسة و تسعين
سلام عليكم عمي حميد الله يخليك بدلت لبيب نتاع الماء لي تركب وراء المحرك و برجيت السيارة و لكن السخانة تطلع اكتر من لازم و الرياشة تنوض بأقصى سرعة من فضلك الحل ادى امكن و شكرا
مرحبا بك نحي الترمستات
@@hamidmecanik نحيت الترموستا و نفس المشكل و شكرا
سمحلي عمي حميد راك غالط ملي خرجت هذي لبيب تاع اليمنيوم وانا عندي سخانة كي كنت بي تاع بلاستيك كنت نورمال ملي بدلتها وانا عندي مشاكل كل حجا جديدة
عندي المشكل الي كنت تحكي عليها بي اذني الله نجربها
انا ليوم بدلتها ادا نجحت نقلك 😌
تكملة الفيديو نتاعك
رقم الهاتف من فضلك
ظرك نحيلها الترموستا و فالشتا نعاود نركبها وخلاص
عندي 207 اسنس 4'1 في رالونتي تكتبلي pression dhuile وين راه لبروبلام
Ki t chauffé tktablk pression d’hui
بدلتها حاجة ما تغيرت.
merci infiniment Mr Hamid
donner moi votre tel svp
0664881292
Comment éliminer le tcheck moteur? Merci d'avance.
Faut faire un scanner et changer les pièces défectueuses puis effacer les codes défauts
اعطيني لاوكي باه نكتبلك
السلام عليكم عمي حميد عندي 207 1.4سامبل .فلاتوروت منين تفوت 120 تطلع السخانة قريب لل95 مالقري الرياشة تنوض نورمال . كاين لقالي ديبوشي الرادياتور .بباه تنصحني يرحم والديك
باينة رادياتور ديبوشيها خاطرش فالسرعات العالية الموتور يحتاج ماء بزاف وكي تكون موسخة مش راح يوصلو ماء بارد بزاف هاذي مش حتى ينصح فيها هو خاطرش لي قالك مش غالط
A7sen 206 4ch essence 1.1 2000 7ata 2007
راك غالط 100 في الساعة
الحاجة الاولى فوتيلاتور تاعهم دوريجين ديماري في 97
الحاجة الثانية المانو ما عندو حتى علاقة الميموار هي لي ديماري فونتيلاتور
الحاجة الثالثة المانو في البلاستيك ولا حديد ماعندو حتى علاقة المانو يكون غاطس في الماء و يقيس درجة حرارة الماء
تقولي الماء في الالمنيوم يسخن قبل من البلاستيك بالاك بصح ماش حاجة مؤثرة بالاك جزء من الثانية
94 تنوض رياشة مش 97
Ce que vous dites est faux , a pipe à eau n a rien avoir avec le surchauffe du liquide de refroidissement. La sonde de température fait la lecture de la température de l eau par contacte du liquide pas par la transmission de la chaleur par le support ( pipe)
عندي المينيوم بصح السخانة تلحق 95
هو ماقالكش ماتسخنش. قالك بالخف تانديكي فالطابلو برك بش تعرف طموبيلك. كي تسخن في الوقت
بدلت مضخة الماء و،الرادياتور وبدلت حساس الحرارة وبدلت لابيب أليمنيوم كما تقول .وعملت ريفيزيون موتار حتى جوان كيلاس . بقيت الحرارة 94 تنوض رواحة سرعة أولى . لم يتغير شيئ .
واش من ماركة تاع السيارة
Ce que vous dîtes est faux , la matière de la pipe n a rien voir, la sonde de température est en contact direct avec le liquide de refroidissement pas avec le support. Tu as rien decouvert . Certes l'aluminium est un bon conducteur comme tout les métaux. J ai essayé les pipes en plastique et aluminium c est kif kif ,c est le même résultat.
السلام عليكم.عندي207 2012 75chاسونس ولقيت فويت تع الما فلابيب(مبدلها خطرةو دورجين وصافي5سنبن ماشي بيها و كيما هديك لوريتها انت بصح بلاستيك) وزيد ف القرعة تع الما شوية زيت وكي نجوجي الزيت نلقاه تحت النص وماشي بيه 6000 بعد آخر فيدونج ...هل هي تقدر تكون السبب؟(داخلها يتخلط الزيت مع الما على خاطر كاين فلابيب زوج بلايص وحدة للما ولوخرى لزيت) ما عنديش العلامات المعروفة تع جوان كيلاص فاسد غير الزيت لبديت نلقاه ف القرعة تع الما...
راك منك صح عمي حميد يعني الفرنسي لي خدمها البلاستيك حمار ههه الله يهديك مشكل سخانة مشكل كبير كبير.
راك غالط المانو يقسو الماء ماشي للبلاستيك والله اعلم عمي
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=ar.warbletoncouncil.org/materiales-conductores-calor-13630&ved=2ahUKEwjCjKfUvcrxAhXvQEEAHSrCBosQu7wFegQICxAE&usg=AOvVaw0EhrxCzgDEtreTnqEErLEC
انتا برك غالط ٱقرٱ ون هوا المواد: Conducteur de chaleur (l'alluminum et plus conducteur de chaleur que le plastique)
راك غالط ميا بالميا 206 في كاع العلم تنود في 97 لي صنعها كيماهاك كي دير سكانار تلقها مورمال
إذا ٱنا غلط يسما le constructeur ٱيذا غالط www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.autoplus.fr/pratique/quand-est-ce-que-le-ventilateur-dune-voiture-se-declenche-fp-278412.html/amp&ved=2ahUKEwirqP32-YryAhU87uAKHb6BC1MQFjACegQIGxAC&usg=AOvVaw0QejbQp0nTf8SXaAbF0uCr&cf=1&cshid=1627653675999
ٱنا راني نهدر بلٱدلة يا ٱخي تحب اسم les sites En mécaniques autos je te les envoi pas de soucis
@@hamidmecanik خويا حميد، هاذ الموقع راهم يحكو على الحالة العامة للمحركات، لكن كن سيارة وكيفاش تخدم، بيجو معروفين بدرجة حرارة عالية في محركاتهم
206 الكل درجات الحرارة توصل 97 و عادي و انا عندي بيب دو ميتال
Je vous conseille de supprimer cette video car vous vous etes trompé. rak ghellet bzzf ness li ana wahd menhoum et par curiosité qolt jvais essayer mais rien de nouveau !
اخي من الصانع درجة الحرارة هذا المحرك 98 تشتغل المراوح و تتوقف عند 90 معلوماتك خطء لا علاقة لها بما تقول كما أن حساس الحرارة ياخذ القيمة من الماء و ليس المعدن
لا ياخي تشتغل 93وتتوقف عند 90 ومعدن اللمنيوم افضل
صدقت أخي
انت ميكانيكي مبتدء. ههههه علاه مانو لي يأنديكي ولا لبيب. راك غالط خويا معلوم خاطأة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، لعلك غالط يا سي عبد الحميد1- الحرارة 95 هي حرارة عادية للمحركات التي يستعمل فيها ماء التبريد الخاص بيها حسب المصنّع . 2- المانو لازم يكون مغموس في الماء لقياس درجة حرارته ولا يهمّ ان كان راكب في البلاستيك أو في غيره من المعادن أو في الفخار حتى اذا كان صالحا ، فقط المصنّع قام بالتغيير لخفة المادة (هذه ميكا وليست بلاستيك ) و رخص ثمنه لا غير . اما اذا كان الناس يستعملون الماء العادي فهذا أخطر شيء على المحرك المادة العازلة المتراكمة على الحساس (الصديد) هو السبب في عدم القراءة الصحيحة ، لذا ارجو ان تعيد النظر في الموضوع لان فيه مغالطة كبيرة و عدم فهم الموضوع جيدا من طرفكم ، كما ارجو ان تتصل بمهندس في الفيزياء ، لفهم عملية التبادل الحراري بين مختلف المواد الناقلة للحرارة ، التريث و البحث أكثر في الموضوع تكون له فائدة للجميع ( الميكانيكي و صاحب السيارة ). هذا رأيي . النصح على علم أفضل من العجلة و الحكم على الأشياء دون دراسة معمقة .
فالصميم
رد علمي ومحترم ،بارك الله فيك
@@adeldib2658 اشكرك على الرد ، لكن سي عبدالحميد لم يعجبه تعليقي أم أن المكابرة غرّته .
عندك الحق حساس الحرارة مبرمج ليس له علاقة بالجاموس و لا البالاستيك و لا الحديد ،95 هي احسن حرارة المحرك باش يخدم بكفائة
بصح اي غير طبيعية 95 سخانة هي الدرجة الاخيرة راك غالط ماشكيتش هذي حاجة عادية
ما كانش من هاد الهدرة.... خرطي في خرطي
في الكاتالوغ تاعها الفونتييلو تنوض بالسرعة 1 في 96 والسرعة الثانية 101.المموار هي لتنوض الفونتيلو مش المانو لأنو قبل متنوض الفونتيلوو تريقل الريجيم عن طريق الستارتار والبوبين، بش كي تنوض الفونتيلو متنقصش التريسيتي على الطومابيل وترقد. ال206 قع هك،ربما كي عاد البلوك ألمنيوم لأنو يتحمل السخانة أكثر من الحديد.
أبعثلي الكاتلوق ليرك تهدر عليه انتاع 206
@@hamidmecanik اعطيني الاميل
@@hamzabensadoun2754 amizika@hotmail.com
أنا عندي 206 كتنوض الفونتلاتور ينقص التريسيتي مع العلم تنوض في 88 والمانو تاع 82 و دايريه في ليديريت ماشي دورجين تاعها
@@houarigoumri3829 ركبلها رولي يزيدها فالكورة تاع الرياشة كي تنوض عادي تولي عندها الكورة زايدة
راك غالط. تاكد قبل ما تنشر
تدور مروحة تبريد على 93 تقريبا وتطفى ع 90 وعندي 206 من 10 سنين نعرفها منيح
ذيد يلي يسال ع ارتفاع الحرارة. عندك اسباب كتير. و موجوده هون بليوتيوب
مضخه ماء ترموثتا.. لكراتير.. مشكل بلمروحه تتاخر لتشتغل او مانو مسؤل ع تشغيل مروحة.
اذ في تهريب للماء بمكان بلخراطيم او بهيكل محرك ونقص بتعمل سخانه... اذ في عندك مشكل باتساخ فلتر لهواء او انسداد بلعلبه سودا ل 206 يلي بيسحب فلتر هوا منها. وفي منهم كتير بيدخلها ماء من دون علم صاحب سيارة.. كمان بتعمل ضغط ع محرك وبيسخن
واذ عندك مشكل في جوان كيلاس
واسباب كتير... طبعا صاحب سيارة مفروض يكون. طبيب سيارتو.. ويعرف شو خصها.... طبعا اصحاب 206.خاصة.. تابلو.. حرارة يلي قدامك دايما 206 لمؤشر. او لعقرب.. بكون طالع او نازل.. وبدو تعير او ريكلاج. بايدك هي وسيارة مطفي و باردة
عن تجربه.. صارت معي يعني وقت تفتح طنطاق وسيارة بارده.. مؤشر لحرارة مفروض يكون نازل لتحت اول شخطه ب شخطه تقريبا.. ما اول ماتفتح طنطاق تلقا مؤشر طلع اول شخطه.. ان شاء الله تكون فهمتو.. مهم مؤشر حراره. بتابلو. راقبو هي بارده.. لان دايما مابكون بمستواه طبيعي وبدك تعملو بايدك مكانو صحيح لان عم يعطيك غلط.... حراره ع 93 تنوض مروحه..
Khouya ana tanik Andi 206 hkk u dyrlha termosta esq normal khouya tnodli f 93 u min. Thwd twli 90
انا عندي 206 1.4 16v عندي السخانة راهي تفوت 100 درجة بدرجة في الازدحام و بعد مرور 20 ثانية تشعل الرياشة وترجع تهبط السخانة الى 95 مع العلم أنا الماء في مستواه والخراطيم عادية اما في حالة السير العادية في الطريق السيار او الطرقات الاخرى عند السرعة 60 إلى 80 و 100 فالمؤشر يبقى في 90او 91 نرجو من شاهد التعليق أن يفيدنا
مادام الرياشة تخدم مكان حتى مشكل ربما يكون المشكل في حساس الحرارة ( المانو ) مايعطيكش القراءة الصحيحة للحرارة
@@khedirirabie5087 نشكرك اخي المؤشر عندي مع الصباح الانطلاقة التاعو تكون من 70 لا من الصفر مفهمتش
حتى انا نفيس الملاحظة
والله يا عمي حميد الله لا يغبنك كنت نسوفري في الصيف
انت ميكانيكي مبتدء. ههههه علاه مانو لي يأنديكي ولا لبيب. راك غالط خويا معلوم خاطأة