Про коррупцию в Укртрансбезпека от непосредственных ее участников!

Після наших багаточисельних публікацій та сюжету телепередачі Гроші, що на 2+2, до нашої команди почали масово звертатись безпосередні учасники схем Укртрансбезпеки, вже не лише по Дніпропетровській області, а і з усієї України.
Сьогодні ми хочемо оприлюднити декілька таких розмов, серед наших співрозмовників два власники транспортних компаній, безпосередньо перевізники, та водій однієї потужної дніпровської компанії.
Забігаючи наперед хочемо сказати, що жоден з наших співрозмовників і тих, хто дозволив здійснити запис розмови й тих, хто побажав поговорити анонімно - це 5 осіб, не вірять в «нові» обличчя, які вже півроку опікуються налагодженням роботи Укртрансбезпеки і мають своє бачення ліквідації цієї корупційної гідри, можна багато говорити, але краще послухайте.
А щодо розмов, які не були записані на камеру, то ситуація наступна:
Наші співрозмовники розповіли про реальні цифри та незаконні прибутки керівників місцевої Укртрансбезпеки, а саме беремо один приклад:
На підприємстві 10 вантажівок, які роблять 10 поїздок на місяць з перевантаженням, 1 поїздка для 1ї вантажівки - це 3000 грн. чистого прибутку, беремо 10*10*3000= 300 000 грн. тобто підприємство, яке здійснює перевезення вантажів із перевищенням вагових норм заробляє 300 000 грн на місяць. За словами наших співрозмовників існує дві схеми по яким такі вантажівки залишаються «не поміченими» в Укртрансбезпеці або їм вдається не сплачувати штрафних санкцій. За першою схемою перевізник або вантажовідправник наперед заносить керівнику регіональної Укртрансбезпеки 10 000 грн за кожну машину, незалежно від кількості поїздок, і тоді у них «зелене» світло по всіх постах ГВК і як не дивно всі все одно залишаються з прибутком, перевізник має 200 000 грн прибутку, місцева Укртрансбезпека - 100 000 грн. і це лише з 10 вантажівок (!). Єдине питання - де тут решта громадяни за чиї податку будуються дороги?
За другою схемою, як нам повідомили, є можливість анулювати вже складені акти про перевищення ГВК, а саме наприкінці місяця до місцевого підрозділу ДСБТ передається реєстр актів про перегруз по якому закривають всі проблемні питання за ціною - 1000 грн за поїздку, якщо вага вантажу (не загальна, а саме вантажу) понад 30 тонн, до 30 тонн - 700 грн.
Хочемо додати, що так звана, «легенда» про те, що вантажоотримувач відмовляється приймати перевантаж - так і залишається легендою, бо вантаж поділений на 3 ТТН, або підставні ТТН ніхто не відміняв! «Понти для прієжчих» - як виразився наш співрозмовник - перевізник з Одеси.
Що важливо, за словами водія, керівництво його підприємства вирішує всі питання перегрузів саме на вул. Леніна (суч. Воскресенська), 24, 2й поверх. І як нам відомо, то це приміщення в якому знаходиться офіс Придніпровського міжрегіонального управління Укртрансбезпеки.
І це ми говоримо лише про перегрузи, а ось питання щодо міжнародних дозволів, пасажирських перевезень, перевірок виконання ліцензійних умов та інше ми ще з вами обов’язково обговоримо.