Un gran cambio se nota y escucha mucho mejor lo ubiera hecho antes pero yo creo que quería escuchar primero con los primeros componentes y ahi se dio cuenta que se escucha muy bien y quizo ahi ponerle mas potencia, excelente trabajo amigo Gonza
De una hubiera sido 8 canales con dsp. Poner tweeters, cambiar medios y graves de asientos todo en activo, subwoofer e insonorización completa de puertas
Mi bmw e39 del 2001 es una berlina de lujo y me la vendieron que cuando llovia salia afuera para no mojarme, se me inundó dos veces y al final tras varios años descubrí un pequeño tapón de silicona que se había dilatado con el calor y salido bajo el torpedo (sobre el pasamuros donde los pedales), algo vergonzoso pero cierto, con el tiempo también descubrí porque sólo podía acceder a la computadora del motor y ningún otro módulo, tenía corrosión bajo la moqueta, que la tuve que escurrir toda, porque además bmw monta en el e39 una regleta de negativos bajo moqueta, mal hecho, también tuve que cambiar uno de los motores del asiento que pesa como un diablo. Donde esté un coche japonés que me quiten al aleman.
Yo quiero que me hagas una instalación de car audio pero vivimos bien lejos xD
Mejor yo sigo viendo tus videos y aprendo algo ❤
Vaya que usted si sabe
Un gran cambio se nota y escucha mucho mejor lo ubiera hecho antes pero yo creo que quería escuchar primero con los primeros componentes y ahi se dio cuenta que se escucha muy bien y quizo ahi ponerle mas potencia, excelente trabajo amigo Gonza
De una hubiera sido 8 canales con dsp. Poner tweeters, cambiar medios y graves de asientos todo en activo, subwoofer e insonorización completa de puertas
Mi bmw e39 del 2001 es una berlina de lujo y me la vendieron que cuando llovia salia afuera para no mojarme, se me inundó dos veces y al final tras varios años descubrí un pequeño tapón de silicona que se había dilatado con el calor y salido bajo el torpedo (sobre el pasamuros donde los pedales), algo vergonzoso pero cierto, con el tiempo también descubrí porque sólo podía acceder a la computadora del motor y ningún otro módulo, tenía corrosión bajo la moqueta, que la tuve que escurrir toda, porque además bmw monta en el e39 una regleta de negativos bajo moqueta, mal hecho, también tuve que cambiar uno de los motores del asiento que pesa como un diablo. Donde esté un coche japonés que me quiten al aleman.
El trabajo de ustedes no es caro es carisimo. Con lo que le pago a ustedes compro otro auto.
Las cosas son caras dependiendo de quien lo mira. A nuestros clientes le parece barato, por eso vienen.