MG4 koeajoon

Liity kanavalle ja nauti eduista:
/ @autoanttikaaratv
🤩✨ KaaraTV:n uusimpia videoita ja ohjelmia pääset katsomaan liittymällä jäseneksi eli Auto-Antin sisäpiiriin osoitteessa 👉 www.anttiliinpaa.fi/kaaratv
#kaaratv #autoantti #kotimainenautoiluohjelma 🤩✨ KaaraTV:n uusimpia videoita ja ohjelmia pääset katsomaan liittymällä jäseneksi eli Auto-Antin sisäpiiriin osoitteessa 👉 www.anttiliinpaa.fi/kaaratv

[@mfjbeat]

Mulle olis ajotavan muuttaminen talvella toimintamatkan vähäisyyden vuoksi. Poikani perheineen asuu Helsingissä ja meiltä Pasilaan on 226km ja olen ajanut sen aina suoraan. Nyt tarttis sitten pysähtyä johonkin lataamaan mennen tullen talvella.😮 tää on se kynnys ,vaihtaa diesel sähköautoon.

[@autoanttiKaaraTV]

Fakta on, että polttomoottoriautolla elämä on helpompaa, jos
A) ajaa paljon "pitkiä" matkoja erityisesti talvella ja tieosuuksilla joissa ajonopeus on valtaosa matkasta 80-100 km/h. Pitkä matka tarkoittaa monien nykysähköautojen tapauksessa yli 200 km reissuja.
B) Ei ole kotilatausmahdollisuutta.
Fakta on myös se, että sähköauton tuomien positiivisten asioiden takia, kuten polttomoottoria selvästi mukavampi ajokokemus, joihin mm. vaikuttaa välitön voima, ei viiveitä ja äänettömyys, moni on valmis ajamaan sähköautolla ja muuttamaan ajotapaansa sekä käydä lataamassa, kun tarve tulee.
Positiivinen puoli asiassa on myös pitkillä matkoilla sähköauton tuomat pakolliset pysähdykset. Toki ne vievät aikaa, ja monien mielestä liian paljon. Se taas on monelle negatiivinen asia.
Mutta juu, yhteenvetona sähköautolla ajaminen vaatii sekä asenteen että ajotavan muuttamista.

[@mfjbeat]

​@@autoanttiKaaraTV onhan niitä sähköautoja ,jonka kantama on pidempi kuin tämä. Jarmo EV ajoi omalla Teslalla yli 600km joten tämä kuulostaa hyvältä. Teslassa on vaan muuta ,johon tarvitsee totuttelua, vain yksi näyttö, johon Jarmo mulle joskus vastas, et siihen tottuu. Tämä vois olla vaihtoehto siirtyä sähköautoon.😊

[@autoanttiKaaraTV]

Teslan keskinäyttöön tottuu nopeasti ja sitä helpottaa markkinoiden fiksuin ja selkein käyttöliittymä. Toki aina kun koeajan autoa, jossa on perinteinen mittaristo, huomaan kuinka hyvä se on. Siitä kertoo myös se, että Teslan kalliimmista malleista, Model S ja X, löytyy perinteinen kuskin edessä sijaitseva mittaristo.
Tesla on hyvä vaihtoehto siirtyä sähköautoon erityisesti siksi, että se myy autojaan suhteessa tarjottuihin ominaisuuksiin edullisemmin kuin moni muu. Ainakin tällä hetkellä. Toki markkinoilla on monia muitakin hyviä vaihtoehtoja.

[@mylhainen]

Minua suorastaan häiritsee ne ratin takana olevat näytöt nykyään. Aina joutuu tekemään kompromissin: haluanko ratin hyvään asentoon vai näytön kokonaan näkyviin. Valitsen ergonomisen ratin asennon ja joudun kurkkimaan ratin taakse.

[@mutkaluikkunen3926]

Jos aikaa riittää, niin olisi kiva saada vaikka markkinakatsauksia automarkkinaan perehtyneeltä ja sitä silmällä pitävältä. Itseäni kiinnostaisi erityisesti käytettyjen autojen hintakehitys, saatavuus yms.
Jenkkilässä on useampikin kanava, joilla käsitellään sekä uusien että käytettyjen autojen markkinaa, hinnoittelua ja annetaan vinkkejä ostoon. Mm. Car questions answered ja CarEdge.

[@Jalmari1]

Jos jännite laskee niin virran pitää kasvaa että saadaan sama teho. Yläasteelta tuttu kaava P=UI 😄

[@autoanttiKaaraTV]

Hyvä muistutus. Asiaan liittyen muutama pointti:
Jos ei ole sähköinsinööri tms., eikä ole näiden asioiden kanssa tekemisissä tai ne eivät kiinnosta, asiaan liittyvät kaavat tai seuraussuhteet eivät ole päällimmäisinä mielessä, eikä niitä välttämättä muista, jos yläasteesta on aikaa.
Sähköauton tapauksessa ei-sähköinsinöörille tms. sähköasioihin vihkimättömälle tai muista elämän tärkeistä asioista kiinnostuneelle talviajon vaikutuksesta toimintamatkaan tärkeintä on se, miten se näyttäytyy arjessa: talviajossa virtaa kuluu enemmän = toimintamatka on selvästi pienempi kuin kesällä.

[@STUGENAATTORIAUTOT]

Autoissa ei sinänsä vikaa, mutta kiinalaiset eivät oikein ymmärrä brändäämisen ja "passionin" perään. MG olisi ollut hieno brändi, mutta sen sijaan tehdään vaan aasialaistyyppisiä kopperoita. Toki kiinassa meininki muuttunut 10v takaisesta hurjasti. Geely teki sentään Volvon kanssa oikein, kun piti suunnittelun Ruotsissa. No, onhan noissa brittilippu stanssina jossain penkin nurkassa 😂 Onhan brittimerkkejä pompoteltu sinne tänne jo 30 vuotta, mutta euro/intia-omistuksissa brittityyli on säilynyt. Rover 75 / MG ZT oli oikeastaan aika huippulaite aikanaan, sekä tyylikäs, vaikka bemarijutut ovatkin aika näkyviä.

[@autoanttiKaaraTV]

Uuden China-MG:n tapauksessa tavoitteena on selvästi puhutella Pentti Perusautoilijaa, joka muuten sopii Suomen markkinalle kuin nyrkki silmään. Siinä kohderyhmässä tunnetusti kauppa käy, kuten tiedämme. 😄👍

[@JouTuubi]

Kokeillaan 1000 erä. Luotettavaa :F
Miten jatkossa maahantuonti, takuut, korjaukset yms....

[@autoanttiKaaraTV]

Veikkaan, ettei MG jää kokeiluksi, koska kauppa käy. Konsernitasolla Hedin Automotivella on MG-osaamista mm. Ruotsissa, joten veikkaan, että huolto ja korjaukset hoituvat hyvin myös Suomessa. Kyse on bisneksen kannalta tärkeimmästä eli brändistä. Hedin ei varmasti halua, että MG:n ostaneet suomalaiset itkevät, kun autoja ei kukaan huolla ja korjaa. Myöskään takuun (7 vuotta tai 150 000 km) ei voi pelleillä, jos ei halua vakavia mainehaittoja.

[@JouTuubi]

@@autoanttiKaaraTV nämähän roudataan tuolta Ruotsista eli ei vielä ole edes sitä omaa maahantuontia. Mitä ymmärtänyt, että ostettaessa voi valita vain näistä mitä Ruotsissa on jäänyt jäljelle varustelutaso/väri vaihtoehdoista.
Nythän hinta on todella houkutteleva, mutta miten käy kuherruskuukauden jälkeen.
Ja mitä lueskellut ja muutamia videoitakin katsonut, niin takuuasiat ei oikein tahdo toimia.

[@vesav2442]

Ja Mg5 on etuveto........

[@autoanttiKaaraTV]

Jep. Tämä toki tulee esiin MG5:n koeajossa. Tässä videossa hain koeajoon MG4:n, enkä ollut tutustunut ennakkoon siihen saati MG5:een, koska haluan tarjota KaaraTV:n sisäpiirin jäsenille autenttisen kokemuksen uuden auton ensikokemusvideossa. Tervetuloa mukaan seuraamaan 👉 www.anttiliinpaa.fi/kaaratv