Por que não temos Carros monocilindricos e Bicilindricos, ou 4 Cilindros crossplane e V4?
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- čas přidán 1. 07. 2024
- Canal secundário de viagens e passeios Rotas e Tal:
/ @rotasetal
Por que não temos carros com motores bicilindricos, seja boxer, v2 como o de uma Harley ou Indian, e até mesmo um 4 Cilindros crossplane como da yamaha R1? Ou pelo menos um motor v4?
Nesse vídeo, vamos estudar juntos o motivo que esses motores não são utilizados em grande escala em carros, apesar, de no vídeo destacar que alguns carros já utilizaram...
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
On CZcams
#motor #monocilindrico #bicilindrico #v2 #carros #motores #4cilindros #vtwin Music Drive by @whitebataudio - Auta a dopravní prostředky
Fui um feliz proprietário do Gurgel BR 800, pegava a Raposo todos os dias fazendo São Paulo/capital e São Roque/SP, nunca me deixou na mão, parecia o Bate-Bate do Playcenter, era uma moto com 4 rodas !
O melhor, é que é um carro lindo! Particularmente gosto muito do design dele
Caraaacas, Playcenter...
Deu saudades da noite do terror rsrs
Fala sobre as motos sobrealimentadas e cita a moto do murilo gomes
Inveja
Tive um Br 800rodei 200 mil kl com ele desmontei e revisei 2 vezes me levou pra escola pro serviço e fiz várias viagem curta de 300kl pra ir e300 pra voltar nunca me deixou na mão andava na faixa dos oitenta noventa
Ainda desconfio que uma influência de Ford e Chevrolet das antigas ainda seja o maior empecilho para motores de 2 cilindros terem sido mais difundidos ao menos no Brasil, especialmente considerando o caso do motor Chevrolet 153 do primeiro Opala 4 cilindros, que era basicamente o 230 de 6 cilindros cortado. Depois a GMB até fez o 151 que era ainda mais superquadrado para atenuar as vibrações. Como o motor 1.2 da Opel que deu origem ao 1.0 do primeiro Corsa nacional teve versões entre 45cv e 50cv, talvez um motor de 2 cilindros baseado no mesmo conceito do 153 e do 151 com relação aos motores de 6 cilindros podia ter até eventualmente dado certo para um uso normal. Até chegou a ser feito por uma oficina em São Paulo um kit stroker para passar o motor 151 de 2.5L para 3.0L e por incrível que pareça ficou melhor até em faixas de rotação mais altas, então um hipotético motor 1.5 de só 2 cilindros talvez tivesse caído como uma luva desde a época do Chevette até o Corsa, e até ser mais competitivo para mercados de exportação que favorecem motores 1.5 como no sudeste asiático e até na China que chegou a receber kits CKD brasileiros quando o Corsa Sedan começou a ser vendido lá como Buick Sail.
Quanto à tua observação sobre ter um EcoSport com motor de 2 cilindros, também já me pareceu que pudesse ter sido até melhor fazer um baseado no Thriftpower Six argentino que chegou a vir na F-1000 com comando de válvulas no bloco e sincronização só por engrenagens ao invés da correia dentada banhada em óleo do último modelo que usou o motor 1.5 Dragon de 3 cilindros.
O mais louco é que a lógica do motor 1.0 Firefly de 3 cilindros da Fiat compartilhar o mesmo projeto básico do 1.3 que já é com 4 cilindros é basicamente a mesma de quando a GM fazia os motores 153 e 151 compartilhando o ferramental dos motores de 6 cilindros, e o Firefly 1.0 substituiu na Europa o motor TwinAir de 2 cilindros que tinha versões 1.0 aspirada e 0.9 turbo.
Quanto a atenuar vibrações, um volante de inércia como o que era usado no Citroën 2CV era uma solução boa e com baixo custo, e apesar de acabar restringindo o regime de rotação máxima ajudava no torque em baixos giros. Fora que a configuração boxer no caso do 2CV também ajudava a proporcionar mais suavidade ao funcionamento do motor. O problema do boxer é só servir bem em posição longitudinal, embora por ficar mais curto já não seria tão problemático na comparação com um motor transversal de 3 ou 4 cilindros em linha.
Boa colocação
Que comentário top
Antigamente tinha Gurgel 2 cilindros Boxer, Fiat 500, Citroen 2CV, uma variedade de Kei Car japonês
Cara você é uma enciclopédia dos motores
Existiu também a Romiseta, motorzinho de Vespinha 200cc. Monocilidrico.
Parabéns pelos excelentes vídeos.
Caso vc ache interessante, relativo ao Som das RE Clássic e Meteor, descobri como melhorar ainda mais, existe um canal o MJ232, que ele colocou uma saída de escape para cada lado e abafadores de carro, somado a isso eu colocaria as tampinhas de trator, que deixaria similar aos motores dois cilindros. Tem vídeo dessa tampinha, é o "Intruder com escapamento de trator".
Abraços
Cara você tem o melhor canal do CZcams sobre esse assunto.
Espero que tenha o sucesso que merece!
Obrigado!
Também vale mencionar que embora nas motos de rua não faça tanta diferença assim motor crossplane, na Motogp é basicamente mandatório o motor ter uma ordem de ignição irregular, seja pelos V4 ou os 4 em linha que a Yamaha usa e a Suzuki passou a usar quando voltou pra categoria e adotou os 4 em linha no lugar dos V4.
Em motos de rua onde as esportivas topo de linha podem chegar a 210 cv a 14/15 mil rpms, a ordem de ignição irregular não fará tanta diferença, mas quando se fala de motogp onde os motores já estão beirando 300cv a 18/19 mil rpms, uma ordem de ignição irregular ajuda a dosar a potência que vai para o pneu, por isso todo fabricante na Motogp sequer cogita usar um virabrequim plano. O último se eu não me engano que tentou foi a KTM logo no seu ano de estreia, e antes mesmo de terminar o ano já havia trocado a configuração para big bang (nem todos usam crossplane, mas todos usam alguma forma de ignição irregular)
Vídeo absurdamente bem construído, tanto na passagem das imagens tanto no conteúdo e sua abordagem! Chega dá gosto de ver!!
Se possível faça um vídeo falando sobre motos com motores sobrealimentados, motores downszing para motos, ou ganho de potência com o mesmo
Tenho uma GS 500 2008, eu vendi ela por 2 vezes e pela terceira vez to com a mesma e agora pra sempre, prefiro rodar nela que na minha Bandit 1250, na boa conforto e economia e um som lindo para cidade e viagens curtas é perfeita. Deixo a grande só pra rodar com a turma.
Meu programa favorito no domingo!
Motos & Tal é sensacional!
Meu pai tem guardado algo que acredito que seja raro, pois nunca ouvi falar. Um motor BIcilíndrico de DKW. Tanto é que no bloco tem o desenho em relevo das 4 argolas a Auto Union que hoje é o símblo da Audi. Mas ele não faz ideia de que carro saiu esse motor, pois na época ele comprou de alguem que já não tinha o carro. Todos os DKW que conheço são de 3 cilindros.
Faz um vídeo sobre os "Morgan 3-wheeler"!!!
Sem dúvida seria um vídeo bem interessante e "fora da curva"!
Carro de 3 rodas com motor vtwin refrigerado a ar.
Esses vídeos são verdadeiras aulas. Parabéns!!!!
Vai falar sobre as motos custom que a Shineray, em parceria com a Lifan, vai trazer ao Brasil? Tem vídeo sobre isso no canal moto diário. Há especulação que uma dessas motos, V16 Plus ou LF250B possuí o mesmo motor da Virago 250
Talvez eu fale do lançamento no canal secundário, aqui abordaria mais o motor da virago... Espero que venha pro Brasil, vai cair como luva pra quem quer uma custom!
Shineray + Lifan? Jesus Cristo......
Ótimo vídeo.
No mundo dos carros se você retroceder no tempo verá que havia um número maior de concepções de motores, como V4; Boxer de 2 e 4 cilindros refrigerados a ar ou líquido, motores rotativos, 2 tempos, 2 cilindros em linha, mas com o tempo e legislações focaram em algo mais simples e que dá certo, com praticamente nenhuma marca com uma arquitetura diferente, salvo algumas exceções ou em carros mais exóticos e esportivos.
Mais uma aula top, valeuuuuu. Poderia por favor fazer um vídeo sobre durabilidade de motores de moto e o motivo de sempre falarem que duram menos que um motor de carro e bem menos que um corolla por exemplo. Será que um motor de moto duraria uns 350mil km original sem retificar por exemplo?
Boa
Fala galera beleza 👍 😊
O som da Ecosport v2 hahahaahahahahahahahaha 😂👏👏👏
Xa tivemos carros 2 cilindros, o bettle antigo, o Citröen 2cv
Ja teve ate carro com v4 e q ja competiu rally, e tbm tivemos boxe 4 que tbm tiveram bastante sucesso mas ainda sim os mais modernos sao mais caro
Ainda tem carros com boxer 4 cilindros, a Subaru ainda vende vários modelos com essa motorização.
@@RoleMaisLongo poise, um boxe ainda tem duas bancadas de cabeçote, e mais peças, acho q essa desculpa pro v4 n funciona kkkk
Boa
Qualquer motor que respeite a 0,5L por cilindro e que este seja levemente quadrado, irá funcionar bem para o devido peso (pelo menos 1HP pra cada 9Kg de carro). Geralmente não temos menos de 3 cilindros porque só no Japão que carros pequenos (os K-Car) realmente pegaram comercialmente
Bicilíndrico até tem, tem no Fiat 500 Cult 0.9 Turbo TwinAir
Um carro moderno que usa é o Fiat panda (uno vivace europeu) usa o motor twin air bicilindrico
ia dizer isso
Pior q o Citroen 12b cm 2
cil boxer conseguiu desempenho e tecnologia melhores ou parecido com o fusca q era 4cil boxer, tava vendo essa história hj CZcams o carrinho era bem acertado para um carro 2cil mas para atingir tal façanha o carro tinha q ser mt leve, se n me engano era 700kg pesava, ou seja, cm tanta tecnologia q temos hj nos carros seria uma luta pra conseguir deixa o carro cm esse peso.
Esse cara entende muito e explica muito bem tudo sobre motor 😮.
Existem motores em V com 4 cilindros em carros. A Saab já fez isso.
Tenho um Gurgel Supermini última fornada que vibra bastante e tmb tem força em giros acima de 3 mil rpm, mas ando muito bem para todo lado e bastante econômico, otimo video parabéns
Como sempre show de bola...
Já tivemos carros de dois cilindros sim. E três cilindros TB, lá nós anos 1960 ev70
Top esse vídeo!
Me fiz essas perguntas há 3 dias, valeu Man pelo vídeo!
Vídeos top demais. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Mais um vídeo surpreendente interessante! Parabéns! Muito bom!
Bem explicado
Parabéns por mais um vídeo de explicação muito didática 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente vídeo.
boa professor
E meu chegado, só q faltou vc fazer a conta da potência específica da NC 750 e do Fit 1500, ambos tem 77 CV por litro, ou seja está igual, então a pergunta ainda continua, pq não usar bicilíndricos em carros de baixa rotação, já q a potência e a mesma, além do q, o exemplo da Suzuki 1800 q vai dar 70cv, não serve de comparação, posto q a taxa de compressão dela e 10.5 e do Fit e11.4 então o Fit vai ter 77 CV por litro ou seja mais potência específica do q a Suzuki 1800 não devido ao número de cilindros e sim a taxa de compressão aumentada
Aaaaaaaaa a dúvida que sempre tive, sobre mono e bicilíndrico, estou vendo vídeo desse canal pela primeira vez, acho que é o canal que sempre procurei aklakaka
Valeu kk espero que curta os outros vídeos! Da uma olhada, é tudo no mesmo estilo!
@@motosetal to na faculdade, não tenho tempo para procurar agora, mas tem algum vídeo que explica o pq da "fragilidade" dos motores de 3 cilindros de carro?
@@caiofassinidesouza6555 tem sim, mas o assunto vai muito além disso:
czcams.com/video/5E7PcS2vDKQ/video.html
Para mim, importante é eficiência com maior silêncio possível.
Eu pessoalmente sou afavor de motores bicilindricos em carros econômicos.
As vantagens que eu vejo são menor fricção pelo número reduzido de cilindros, menor peso das peças e primary imbalance resolvido que é o maior problemas em baixas rotação (resolvido assim com 4 cilindros).
Sei que tem suas desvantagem como os momentos dos cilindros ser desbalanceado (180°), mas vejo muito mais vantagens que desvantagem em carros compactos como um Up da vida.
Ps: Canal muito bom! Adoro canal técnico como Driving 4 answers!
4:02 O motor 58,6 cv 6750 rpm e 7,03 kgfm 4750 é bem comparável ao fiasa com seus 56,1 cv 6000 rpm e 8,2 kgfm
Esse motor da Honda de 750cc é o mesmo que equipa o Fit, só que ele é ´´cortado´´ ao meio, o curso do pistão é o mesmo, o tamanho, é identico.
Eu queria tanto que meu astra fosse 2.0 crossplane. Tenho até planos de projetar um coletor de escape pra simular a cadencia deles. Parabéns pela qualidade do conteúdo tá tão informativo quanto os melhores canais estrangeiros tipo o engineering explained e etc. 👏
Obrigado!! Eu já pensei em coletores pra tentar fazer isso, não consegui nada que não atrapalhasse a leitura da lambda, por que ai seria fácil, era só você pegar Cilindros 1&3 unir e jogar em uma saida e 2&4 unir e jogar em outra saida com tamanho ou comprimento um pouco diferente da outra, pronto, ja ia soar mais embaralhado
@@motosetal exatamente, a minha ideia é usar 2 sondas lambdas, uma em cada junção, ou se necessário uma pra cada cilindro. (tudo pelo som haha) mas ainda são planos pro futuro
O Gurgel criou um motor, baseado no motor do Fusca, porém o motor era 2 cilindros e refrigerado a água. Se chamava Enertron e equipava os BR 800 e sua linha. Era econômico para época (26km/litro) ainda mais pensando que era com carburador e não tinha muito tecnologia. Tinha 800 cilindradas e movimentava um carrinho que pesava pouco (aprox. 650kg), pois era feito de fibra de vidro. Uma pena a Gurgel ter falido, provavelmente hj teríamos carros nacionais de boa qualidade e preço mais adequado.
Faz um vídeo falando dos motores "Screammer" que a Honda utilizou até 2016 na MotoGP.
Teve carros com motor V4 na Europa, a Ford usou até na transit e a Lancia usava um V4 fechado a ponto de usar um único cabeçote, na prática um vr4 usado no Lancia fulvia
Esse v4 fechado era quase um Vr kkk se não engano foi parar nos rallys da vida
Esse v4 fechado era quase um Vr kkk se não engano foi parar nos rallys da vida
Alfa TB teve v4
É TEM Q GOSTAR PRA ENTENDER 🤔
Só para curiosidade, o porsche 919 carro que já venceu as 24h de lemans tinha um motor v4 biturbo com sistema hibrido, sendo um carro mais rápido que um fórmula 1, só para curiosidade, pois é um carro de corrida e não um carro de rua kkk, más era um v4
No Japão é bem popular um tipo de carro chamado Kei Car. Gerente com motores bem pequenos, menores de 1.0. Tem até alguns com 600cc. Não sei se são 4 cilindros.
Esse motor da fiat é muito interessante (0.9 turbo 105cv) se você for ver a pressão da turbina caiu muito quando o giro sobe, motor VR4 talvez seria a solução mas a patente é da Volkswagen se eu não me engano ...
Fantastico! Que aula!
Ásia Towner 3cc crosplane! 120°. Daihatsu charade g100
Motor cd800 cb 800
😮
SALVE SALVE ✌️
video top! Mas achei que o triciclo morgan merecia uma mensão
up
Boa, Alex! ✌🏻
mais um ótimo vídeo! vlw.
Tem algum vídeo que é falado sobre o motor da Bonneville t120?
Aqui na Europa já houve carros com motor V4
O Ford Capri v4
Se existirem mais carros com esse motores menores como imagino eu V4 ou V2 e disponibilidade de uma embreagem sequêncial igual as motos e embutido nos motores exatamente como nas motos seria muito vantajoso
um carro convencional alem do seu peso de chassis e equipamentos tem o peso do motor e do kit transmissão, com tudo isso beirando os mil kg
Se como eu disse tudo fosse embutido em um motor v4 sem preparo esportivo ou um v2, independente da sobre alimentação ou n, um motor desse é impossível passar dos 70 kg, levando em consideração q motor de carro convencional 4c e kit transmissão ja passam dos 200kg
Imagina o peso potencia desses motores v4 e v2 o alivio de peso q eles seria comparados ao convencional.
Em questão de preparação a gente da conta kkkkkkk.
Vale mencionar que 4 cilindros em linha crossplane também não é comum nas motos, sendo a linha R1 (RIP) pós 2009 e MT10 os únicos modelos que tem essa configuração, e a Yamaha adotou essa configuração mais para aproveitar a tecnologia da M1 de motogp e criar um estilo único para sua top de linha esportiva. E teve sucesso, já que os americanos e europeus amam esse motor pelo som característico e entrega controlada de potência, além de ser único no mercado.
Estanho é um motor 5 cilindros, como do Marea, alguns VW e Audi. Parece que de quatro deveria pular para seis. Mas enfim, vai entender a engenharia do projeto.
Tem análise de motores de geradores?
Gostei.... Bem didático....
Além de tudo, temos a questão ambiental que é muito mais restritiva no carro do que na moto. Não seria possível expor o ronco natural que um motor "motociclistico" produziria. Também, um motor que produz a máxima potência em maiores rotações tende a ser mais poluente e gastador que um motor de curva plana.
O Lancia Fúlvia era V4, se não me engano, o Ford cortina também
Poderia fazer um video sobre o motor V4 a 15 graus da MotoCzysz??
Faz um vídeo sobre a cb 1000 new cafe
Olá 0:32 . Poderia fazer um vídeo falando do motor atual da F1.
@motosetal, você conhece o canal Garage 54? Acabou de sair um vídeo em que eles transformam um motor de Lada em crossplane...
Estou aguardando pelo lançamento desse vídeo enquanto na minha timeline já apareceu um vídeo do canal Garage 54 daqueles russos malucos, onde eles converteram um motor de um Lada pra Crossplane 😂😂😂
Cara, eu vi! Achei épico, e a tristeza de ver que o vídeo deles saiu às 5 horas... Daria pra ter mostrado nesse vídeo aqui! Kkkk
Mais um vídeo top, muita dedicação em ilustrar tudo que comenta. Fantástico!
Essa é uma das partes mais difíceis kkk
Gurgel 800 BR carro brasileiro era umo único que tem 2 cilindros ainda tem alguns rodando.
O cara puxando racha com uma classic 350, aí sim, espírito esportivo.
Soy jo no vídeo hehe
Já tive o prazer de voar em um avião experimental de 2 cilindros um bom motor.
Não os 2 Cilindros 1/2 vw?
Nos Eua a ford também vende um Fiesta ecobost de 2 cilindros turbo
Cara, vc deveria mudar o nome do canal para veículos é tal, vc traz informações de todos os veículos mesmo tendo conteúdo focado em motos xD
Por que exatamente o motor da R1 é tão caro? Quais peças, materiais ou processos são caros e por que?
Faltou o barulho do motor do Fiat 500 rsrsrs
A brp fabrica o can am maverick 800 é motor em v e câmbio cvt!
Top demais a aula, você é um baita professor.
Motos & Tal poderia fazer um video do motor da Yamaha R15.
Opa, ja fiz um logo que lançou, onde tmb falo sistema VVA, olha ai:
czcams.com/video/CxQHa-3Ds68/video.html
Penso que motores de moto poderia ser usados como gerador para tocar veículo eletrico , assim acabaria o problema da autonomia .. , poderia ter um motor de "POP100" carregando uma bateria pequena de 10Kw reduzindo muito o peso.
A BMW tem o I3 com uma versão que tem um motor 2 Cilindros de scooter para carregar as baterias, é quase um híbrido em série, fiz um vídeo sobre Híbridos onde dou ima comentada dele
Mais 5cil, 6cil, 6cil boxer, VR6, v8, v10 e v12 não são instigantes? Até o v6 cortado de camaro 67 usado na S10 e blazer?
KKKKK o som da Ecosport
Golf gti 2.0 turbo mk7 é qual configuração? Big-bang ??
Que vídeo top cara. Obrigado !
Eu acho que o barulho ,,, é de menos pq através da descarga vc pode alterar o barulho.
Faiz vídeo da CBX-750 F 7 galo
Ele já fez, dá uma procurada no canal que você acha! 😊
Existe sim motores 660 cilindradas japones minitruck dos anos 80 ...motor torcudo , girador e torque plano ... Obs tenho um parado.
Se bem que, no caso da NC 750 se mantivesse o mesmo padrão, a gente teria um motor 1.0 com 77cv, o que é o convencional.
Os carros japoneses os populares são motor 0,6 menos de 1.0 kkk alguns no máximo chegam a 60km por hora Honda box
DBA-JF1
DÚVIDA: resolveria se o motor 2 cilindros tivesse com um um biturbo, um para baixa e outro para alta, ou um compressor como do Ford Ka e um turbo,
Eu queria saber pq não existem tantas motos automatica, principalmente as mais esportivas, as que eu conheço e só as tipo biz
Cara... Tô só por achar uma Ecosport com um V2 1800 como essa do vídeo
bem que as montadoras podiam ir pra esse lado, 2 cilindros e ainda com a disposição de 360° ia vender q nem agua no deserto, pois os rachadores iam comprar só pra andar só no cano
Carro de um cilindro com o diâmetro de uma panela seria daora
Carro de dois ocupantes 2 cilindros/híbrido construído com objetivo urbano leve, seria menos poluente e custoso.