Diese Vorgehensweise ist so überzeugend, da kann eigentlich nicht soo viel schief gehen (bei dem Wind)... Bis gerade dachte ich, einhand Anlegen bleibt für immer eine riesen Herausforderung für mich, aber mit etwas Übung sieht das hier gezeigte Manöver wirklich machbar aus. Der rieesen Vorteil: Fast alles findet vom Cockpit aus statt, ich muss nicht ständig zum Bug rennen! Danke dafür :) Das mit der Reling betrachte ich jetzt mal als "Luxusproblem", einfach eine andere Umlenk-Position finden :P
super gemachtes Video sehr gut erklärt, in meinen Augen der einzige Makel ist die Sache mit den Relingstützen. Die Spring sollte doch besser um die Klampe geführt werden. Ansonsten das bisher beste Video zum Thema Rückwärts anlegen in der Box.
Relingstützen zum umlenken? Ok, sie scheinen es in deinem Fall gut wegzustecken, die meisten machen das auf Dauer wohl nicht mit. Danke für‘s Video, ohne Worte super und verständlich „erklärt“. Zum Star in deinem Video reichts trotzdem nicht, dass muss dir klar sein, wenn du so einen ultracoolen Mitsegler mit 4 Pfoten mitführst :-)
Der Heckkorb muss da nix wegstecken, da die Leine doppelt geführt ist und die Reibung am Dalben extrem groß ist (Holz, viereckig). Wäre die Manöver-Leine ein Einfachseil, sehe das anders aus. Dann würde ich die Leine auch über die Klampe umlenken. Im Video muss die Leine mehrmals nachgeschoben werden, weil die Zugspannung zu gering ist. Also kein Problem für den Heckkorb auch mal als Umlenkung zu fungieren. ;-)
Sehr entspannt gemacht. Aber was ich mich jetzt schon öfter gefragt hab: Wie wird das Boot gegen den Dalben gesichert? Nutzt man dafür rein Fenderbrett?
Tut er doch gar nicht. Das ist eine doppelt geführte Manöver-Leine. Da ist kaum Spannung drauf. Geschätzt vielleicht 1-2 kg. Den Hauptteil der Spannung reduziert der viereckige Holzdalben. Sonst müsste Peter nicht andauernd die Manöver-Leine nachschieben, wenn da eine achsogroße Zugspannung drauf wäre. Einfach mal genauer anschauen das Video, bevor zu kluge Kommentare entstehen.
Ja, was Hunde denken... Auf jeden Fall sind sie nach einem Bootstag immer platt und schlafen gut und tief... Unsere Dalmis zumindest. Das Manöver war ganz gut, die Sache mit der Reling und die Ordnung an Bord, da hätte ich bevor ich ein Video online stelle drüber nachgedacht...
Hi, danke für das tolle Video. Als Anfänger würde ich gerne dennoch wissen wollen ... "Boot fest machen und fertig" heißt, so wie ich verstanden habe: 1. Leinen am Steg festmachen und vorwärts eindampfen - 2. Die Achterleinen fest machen unter etwas Anspannung - 3. Vorleinen an den Dalben fest machen (im Video ja nicht zu sehen wegen Kameraeinstellung) .... ist das soweit korrekt? Hatte mich nur gefragt, warum ich die Achterleinen zusätzlich zu den Stegleinen achterlich noch dranlassen muss ... :)
Freut mich, daß Dir das Video gefällt. Zu Deiner Frage: Die beiden Leinen, die ich an den Klampen auf dem Steg festmache sind die Heckleinen. Die weißen Leinen in die ich eingedampft bin, liegen ja vorne über den Dalben. Ich löse die (noch am Heck befestigte) Leine und nehme sie mit nach vorne, damit ich das Boot an den Dalben heranziehen kann um die (bereits vorne liegende) Bugleine über den Dalben zu legen. Das Boot ist am Schluß an vier Leinen fest: Zwei Heckleinen am Steg und zwei Bugleinen auf die beiden Dalben.
peterpan99998 ... vielen Dank für die schnelle Antwort. Ahh, dann war ich nicht ganz so aufmerksam, verstehe nun, ich dachte gesehen zu haben, dass die von Anfang an benutzen Achtersprings zusätzlich zu Heck- und Bugleine fest bleiben. Habe ich nun aber verstanden. Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung! ... jetzt muss ich nur noch einen Bootsanbieter ausfindig machen, um das An- und Ablegen üben zu können. :) Viel Erfolg und guten Wind!
was ist das für ein Boot? Frage, weil die Reeling die stabilste, jemals gesehene sein muß Bitte wer lenkt eine Heckleine über die Reeling auf die BB-Winch um, wenn er über diese eindampfen will? Man sollte doch annehmen, dass zumindest für eine absichtlich bevorstehende Videoaufnahme, die Springs vorbereitet sind. Pustekuchen! Wooling in beiden Leinen beim fieren, weil schlecht vorbereitet! Nur mit maximalen Dusel haben sich die Leinen entwickelt. Kein Kompliment dafür
Blödsinn! Etwas mehr Wind und Geschwindigkeit und dir bläst es die Mütze vom Kopf, oder was? Ich möchte für PeterPan hier Mal eine Lanze brechen! Das ist eine Klasse Anlegetechnik und gut gezeigt im Video. Wenn Du dir das Video Mal genauer anschauen würdest, hättest Du evtl. erkannt, dass der Heckkorb so gut wie keine Zugspannung aufnehmen muss, wenn dann nur marginal. Wenn dein Heckkorb das nicht aushält, dann stimmt etwas mit deinem Heckkorb nicht mein Freund. Die Hauptzugspannung auf der Manöver-Leine liegt zw. Heckklampe und dem Dalben. Die Reibung der Manöver-Leine um den Dalben herum und wieder zurück zum Heckkorb, ist so groß dass PeterPan die Leine fast schon anschieben muss um sie zu fieren. Also haltet mal die Bälle flach. Btw: Hätte PeterPan die Manöver-Leine zusätzlich über die Klampe geführt, so wie einige Schlaumeier hier behaupten, dann hätte er gleichzeitig mehr Gas geben müssen, um überhaupt in die Box fahren zu können. Die Reibung auf der Klampe ist nämlich zu groß, um die Leine dann noch fieren zu können. Grüße
wer sein gehör behalten möchte nehme die kopfhörer ab. mag ja ein feines manöver sein aber freunde, der wind beinhaltet keinerlei information für die armen ohren hier. es gibt regler mit denen man den lärm auf das erträgliche maß dämpfen kann.
Der Hund ist so süss 🥰
In der Ruhe liegt die Kraft. Solche Nerven hätte ich auch gerne. Absolut top gemacht!
Was machst Du erst dann, wenn die Russen kommen?
Diese Vorgehensweise ist so überzeugend, da kann eigentlich nicht soo viel schief gehen (bei dem Wind)... Bis gerade dachte ich, einhand Anlegen bleibt für immer eine riesen Herausforderung für mich, aber mit etwas Übung sieht das hier gezeigte Manöver wirklich machbar aus. Der rieesen Vorteil: Fast alles findet vom Cockpit aus statt, ich muss nicht ständig zum Bug rennen! Danke dafür :) Das mit der Reling betrachte ich jetzt mal als "Luxusproblem", einfach eine andere Umlenk-Position finden :P
official coolness award - keine missverständnisse bei der kommunikation mit der crew
Schönes Video. Vielen Dank! 🙏
Von wegen Einhand! Er hatte ja noch einen Helfer an Bord. Der mit dem weißen Pelz-Ölzeug 🙂 Super Manöver, und unspektakuläres Video!!!
super gemachtes Video sehr gut erklärt, in meinen Augen der einzige Makel ist die Sache mit den Relingstützen. Die Spring sollte doch besser um die Klampe geführt werden. Ansonsten das bisher beste Video zum Thema Rückwärts anlegen in der Box.
Danke für das gute Video --.-- nimmt mir die Sorgen vor den ersten Anlegemanövern rückwärts in die Box. Freue mich auf weitere gute Tipps
Beim nächsten mal üben wir das auch, ganz toll gemacht. Wir haben allerdings nur einen Dackel.
Relingstützen zum umlenken? Ok, sie scheinen es in deinem Fall gut wegzustecken, die meisten machen das auf Dauer wohl nicht mit. Danke für‘s Video, ohne Worte super und verständlich „erklärt“. Zum Star in deinem Video reichts trotzdem nicht, dass muss dir klar sein, wenn du so einen ultracoolen Mitsegler mit 4 Pfoten mitführst :-)
Der Heckkorb muss da nix wegstecken, da die Leine doppelt geführt ist und die Reibung am Dalben extrem groß ist (Holz, viereckig).
Wäre die Manöver-Leine ein Einfachseil, sehe das anders aus. Dann würde ich die Leine auch über die Klampe umlenken.
Im Video muss die Leine mehrmals nachgeschoben werden, weil die Zugspannung zu gering ist.
Also kein Problem für den Heckkorb auch mal als Umlenkung zu fungieren.
;-)
tolles Team ;-)
Sehr entspannt gemacht.
Aber was ich mich jetzt schon öfter gefragt hab: Wie wird das Boot gegen den Dalben gesichert? Nutzt man dafür rein Fenderbrett?
super gemacht ;-)
Sehr schön und sehr sinnig, so wie es sein soll!
schön!
Great seamanship :-)
soweit so gut, aber man belastet doch nicht die Relingstützen, weder mit Spring, noch mit Festmacher.
Tut er doch gar nicht. Das ist eine doppelt geführte Manöver-Leine. Da ist kaum Spannung drauf.
Geschätzt vielleicht 1-2 kg. Den Hauptteil der Spannung reduziert der viereckige Holzdalben.
Sonst müsste Peter nicht andauernd die Manöver-Leine nachschieben, wenn da eine achsogroße Zugspannung drauf wäre.
Einfach mal genauer anschauen das Video, bevor zu kluge Kommentare entstehen.
Bei mehr Wind hatte ich schon mal Probleme dieser Art.
👍👍👍
Von wegen Einhand... 🐶😉
Well done! One question is your boat touching the pale on the port?
Yes, the boat is using it as a turning point. Once the boat turned into the box and goes backwards, it is no longer touching it.
Peter Pan thanks!
Sehr schön kontrolliert und sinnnig! (Was sich so ein Hund wohl beim Bootsfahren denkt...)
Ja, was Hunde denken...
Auf jeden Fall sind sie nach einem Bootstag immer platt und schlafen gut und tief...
Unsere Dalmis zumindest.
Das Manöver war ganz gut, die Sache mit der Reling und die Ordnung an Bord, da hätte ich bevor ich ein Video online stelle drüber nachgedacht...
Hund: Endlich am Steg, der Baum ist definitiv zu hoch zum pinkeln
Hi, danke für das tolle Video. Als Anfänger würde ich gerne dennoch wissen wollen ... "Boot fest machen und fertig" heißt, so wie ich verstanden habe: 1. Leinen am Steg festmachen und vorwärts eindampfen - 2. Die Achterleinen fest machen unter etwas Anspannung - 3. Vorleinen an den Dalben fest machen (im Video ja nicht zu sehen wegen Kameraeinstellung) .... ist das soweit korrekt? Hatte mich nur gefragt, warum ich die Achterleinen zusätzlich zu den Stegleinen achterlich noch dranlassen muss ... :)
Freut mich, daß Dir das Video gefällt. Zu Deiner Frage: Die beiden Leinen, die ich an den Klampen auf dem Steg festmache sind die Heckleinen. Die weißen Leinen in die ich eingedampft bin, liegen ja vorne über den Dalben. Ich löse die (noch am Heck befestigte) Leine und nehme sie mit nach vorne, damit ich das Boot an den Dalben heranziehen kann um die (bereits vorne liegende) Bugleine über den Dalben zu legen. Das Boot ist am Schluß an vier Leinen fest: Zwei Heckleinen am Steg und zwei Bugleinen auf die beiden Dalben.
peterpan99998 ... vielen Dank für die schnelle Antwort. Ahh, dann war ich nicht ganz so aufmerksam, verstehe nun, ich dachte gesehen zu haben, dass die von Anfang an benutzen Achtersprings zusätzlich zu Heck- und Bugleine fest bleiben. Habe ich nun aber verstanden. Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung!
... jetzt muss ich nur noch einen Bootsanbieter ausfindig machen, um das An- und Ablegen üben zu können. :)
Viel Erfolg und guten Wind!
Ok, heisst die weißen kommen nachher weg und hast Du nur zum kontrollierten Einfahren benutzt?
was ist das für ein Boot?
Frage, weil die Reeling die stabilste, jemals gesehene sein muß
Bitte wer lenkt eine Heckleine über die Reeling auf die BB-Winch um, wenn er über diese eindampfen will?
Man sollte doch annehmen, dass zumindest für eine absichtlich bevorstehende Videoaufnahme, die Springs vorbereitet sind. Pustekuchen!
Wooling in beiden Leinen beim fieren, weil schlecht vorbereitet! Nur mit maximalen Dusel haben sich die Leinen entwickelt.
Kein Kompliment dafür
Klasse gemacht...aber der Hund ist der Hauptdarsteller
Ja, absolut. Sie ist immer mittendrin, statt nur dabei.
etwas mehr Wind und etwas zu viel Geschwindigkeit und er reißt sich den Heckkorb ab.....
Blödsinn! Etwas mehr Wind und Geschwindigkeit und dir bläst es die Mütze vom Kopf, oder was?
Ich möchte für PeterPan hier Mal eine Lanze brechen!
Das ist eine Klasse Anlegetechnik und gut gezeigt im Video.
Wenn Du dir das Video Mal genauer anschauen würdest, hättest Du evtl. erkannt, dass der Heckkorb so gut wie keine Zugspannung aufnehmen muss, wenn dann nur marginal.
Wenn dein Heckkorb das nicht aushält, dann stimmt etwas mit deinem Heckkorb nicht mein Freund.
Die Hauptzugspannung auf der Manöver-Leine liegt zw. Heckklampe und dem Dalben.
Die Reibung der Manöver-Leine um den Dalben herum und wieder zurück zum Heckkorb, ist so groß dass PeterPan die Leine fast schon anschieben muss um sie zu fieren.
Also haltet mal die Bälle flach.
Btw:
Hätte PeterPan die Manöver-Leine zusätzlich über die Klampe geführt, so wie einige Schlaumeier hier behaupten, dann hätte er gleichzeitig mehr Gas geben müssen, um überhaupt in die Box fahren zu können. Die Reibung auf der Klampe ist nämlich zu groß, um die Leine dann noch fieren zu können.
Grüße
wer sein gehör behalten möchte nehme die kopfhörer ab. mag ja ein feines manöver sein aber freunde, der wind beinhaltet keinerlei information für die armen ohren hier. es gibt regler mit denen man den lärm auf das erträgliche maß dämpfen kann.