悲劇は突然に・・・・S14エンジンブロー（泣）

[@user-sg1xq8dv4u]

クラッシュ動画に名人様が沸くのは恒例行事ですな

[@kj-wd9lm]

エンジンブローは2:50から

[@gototsuyo117]

KJサン 湾岸の なんかありがとう

[@dokenplus]

これは泣ける
右足に反応しなくなるエンジン
悲鳴にも似た音
コースを出て停車して、状況を把握し
ゆっくりとシートベルトを外す
外したバックルがロールバーに当たる「キンッ」という音
そして、絶望するドライバー
泣ける

[@heat_iceman]

自分の車のエンジンいかれた時の絶望は、失恋に匹敵しました。

[@mokkey79]

ブローどうのこうのというより、ガードレール又はウォールの向こう側へ避難するまではメットは脱いではいけませんよ。ライセンス取る時に話聞いてなかったんですかね...。安全な場所へ素早く退避することもドライバーの務めですよ。

[@user-ky4pz2jr4l]

か

[@user-wh6jn4tl7q]

m 2353 よく居ますよねひらがな一文字だけ書く人

[@takashikida5836]

@ザカ 間違えて一文字うったなら、それなりにちゃんと削除するのが大人のやる事と思う。
正直、一文字コメとかつべで多すぎて目障り。

[@ptanaka2291]

いい音 惚れたw
エンジンブロー残念です

[@1nvillage]

一回だけシフト入らなかった時あったけど、その時回りすぎたのでは？ SRは高回転弱いですもんね。

[@user-zy8eu1tr8u]

ほんとに、気の毒です...

[@user-hg9bf5zs5o]

切ないな...

[@user-zq1td7xq8o]

車をしっかり振り回してていいねえ

[@taichigoto4250]

ミッションがシーケンシャルになってる!セッティングもしっかり出してそう

[@user-lv2se8py3x]

ブローしたら悲しいですよねー>_<
SRはRBとか1.2Jに比べると弱いですけど、SRはSRなりの楽しさがありますよね！またSRに載せ替えて走ってると嬉しいです！

[@ramu138110]

うゎ～残念です！いい感じで走ってたのに...(涙)

[@sugikiwa]

オーナーさん　悔しそう。。。　　　残念ですね

[@lilnotorious01x]

こういう動画には必ずと言っていいほど無免許のヤツが大口を叩く

[@MBAirHDD]

+R_vtec こういう動画には必ずと言っていいほど免許を持っているけど短小包茎チンポでシコシコしながら見ている奴が大口を叩く（笑）

[@user-jg7sg2ts6x]

@@MBAirHDD これでは 無理

[@schwarz6664]

濱口雄幸 特殊性壁🌝

[@SL-tt8sy]

辛いだろうな自分の運転でブローする辛さは忘れられない

[@totosanex]

専門家風な方がいっぱいいますねw

[@winered3081]

うまい！！速い！！そして残念です！！

[@user-qj7tx2tz5n]

SRくんの最後の咆哮

[@user-hc2zd9yp4t]

うま

[@rb2613b]

かなり手を加えてますねw
ミッションはHKSのシーケンシャルでしょうか？
何はともあれご愁傷様です・・・

[@yuukun595]

なんかシフトダウンの時のギアの音が壊れてるみたいな音がしてちょっと焦る....

[@TDMIYAIZUMI]

@evo8love3355 ブースト計らしきものが付いていますが

[@skylinefeti]

念のためヘルメットは安全な場所に移るまでつけておきましょう！

[@ryudogs7042]

時より異音してるのは気のせい？

[@shadow31415926]

3:36 の停車してる辺りから出てる「カッツン、カッツン」っていう音はなんの音ですか？

[@sugiurabonvoy446]

メタル？

[@user-ff4kw1qo3i]

ピストンが行かれたとしたらクランクがフロア内で暴れてる…
ミッション系が行かれたのならギア系統が他のギアにぶつかって暴れてる…。
どちみちアウトー

[@user-pv8ym4wh3t]

走行中のブロー系はマジ萎える(-o-;)

[@Ryo-hq6mi]

オーナーさんの気持ちが分かりますね
本当に悔しいですよね…
ミッションはHKSのドグですかね？

[@hezzs5007]

HKSかはわかんないですけど
ドグですね

[@user-gw6ib1gw8j]

お疲れ様です

[@blackhawk2175]

俺のシルビアが死んでいく…

[@kopasan731]

早く見たい人は2:45ぐらいからどうぞ

[@aa-wo9ig]

うーん、切ないですね・・・

[@NowLoadingJZX]

シーケンシャルミッション！！！

[@1tytyh]

エンジンOHよりもシーケンシャルミッションの方が高いんだよな〜

[@user-zq5ql2sd9b]

悲しい。エンジンブロー

[@user-kl9qp6jx6q]

うわー
これはショックですね。
もし自分の車だったら立ち尽します。。。

[@llllixxx]

いつもコーナーの出口でカウンター当たってるw岡山国際!!!？

[@satsuki566]

もったいなああい！！

[@mshi4977]

ゲーマーが多いこと(笑)
SRはRBやJZ系に比べてアクセルワークはシビアですよね。
でも、そのシビアな感じが楽しさを引き立ててくれたりもしますよねw

[@Mayerler]

14でグリップなんて珍しい
あんまり聞いたことないなぁ

[@POIROT1890]

あくまでこの動画を見ただけでの意見ですが…0:35付近のシフトミス（？）のオーバーレブみたいなのが、もしかしたらそれがきっかけだったのかなぁと
でも、チューニングって難しいですよね、単にパワー上げて喜んでるレベルじゃサーキットでは通用しないし…楽しく、長く乗れるように今後も頑張っていきたいですね！！

[@OTINTIN]

こういう車、エンジン直すのどのくらいかかるんかね？色々いじってるなら簡単に買い換える訳にも行かなそうだし

[@fefffffffffefe]

凄いパワーだ
ブースト圧どれぐらい掛けていたんだろう

[@zx_porsche9087]

3連メーターの、一番右がブースト計だと思います、
たぶん、1.5～1.7位だと思いますー

[@user-yq1uk3rx5z]

ZX_ porsche 社外タービンってそんなブーストかけれるんですか？

[@lfaaudir8aventador]

@@user-yq1uk3rx5z ggrks

[@kenwaycap7473]

これは悲しいし、ドライバーとしてはがっくりだろうなー。
後続車とぶつからなくてよかった

[@Hiroyuki0526]

コーナー出口でのアクセルONがラフすぎて出口でトラクションかからずスローインスローアウトになってる

[@40sss40]

やっぱりそうですよね。ターボ車だからかなあと思ったんですが、気になってました。

[@ilikes15silvia]

カローラランクス
ラフすぎるってのは態勢がきちっと戻ってないのにアクセルをガバッと開けてるって事ですかね？
確かに出口で踏んだ瞬間にオーバー出てるような気が
よくわからんけどこれぐらいいじってる割に挙動乱れまくりで上手いとはお世辞にも言えない…

[@fd3sfc3sgtrferrari]

イニD厨、湾岸厨の中高生の多いこと多いことｗｗｗｗ

[@HOUOU1006]

+fd3sfc3sgtrferrari そうだよね～実際に車運転してる人なら知識持ってない分？？？になるからね。なまじ現実知らん子供であることがばれてしまうｗｗ。ちなみに自分はサーキットとか行かないんで正直ブローの原因とかサッパリ。　とりあえずエンジンがイカレタことだけ理解した。

[@user-cb1lw4nk9t]

ゴメン！サーキットの狼厨だ！

[@naoyan_enuichi]

シーケンシャルシフトでたかそうだなぁ

[@sjc1gobmx]

ブローしたらすぐにコース脇に止めないとラインにオイルぶちまけて後続車が飛んできますよ。
停めたらタイミング見て降りてコンクリートウォール外に逃げたほうがいいです。
ヘルメットはウォール外に逃げてから外してください。
岡山はライセンス講習や走行前ミーティングでそのような説明しないんですかね？

[@akiramcpe7626]

シーケンシャルミッション搭載してるね。

[@fd3s31]

ブローしたことはその車と長い付き合いですねS14 とドライバーさんお連れ様でした

[@chanepon5224]

車の向きに合わせて頭が傾くのは仕様ですか？

[@yusukenishikawa6326]

織戸 学選手も頭が傾きますよね〜w

[@zun6boy620]

gに耐えるためと、酔い止め。

[@dysonshi]

ドグミッションとか本格的だな
エンジンはご愁傷さまです・・・

[@user-ce6dl8jn5o]

エンジンのせかえたのかな？

[@MELL4274]

はえぇ

[@wangansaijakudlivr]

ふと思ったのですが・・・
エンジンブローの原因はなっだんでしょうか？
ブロックが生きていればまた復帰して欲しいです。

[@MrJunichi0811]

心のそこからかわいそうだと思いました...
御愁傷様です

[@lunaluna2161]

趣味でドッグミッション入れるほどの金持ちならエンジン載せ替えも大したことなさそうｗ

[@SXRMS]

ロッカーアームですかね?

[@750li5]

停車してからがせつなすぎる(TT)

[@k7works1]

個人的感想、やたらに高いギアを多用しすぎな気がします
パワーバンドが抜けた１速のギアに入れても、むしろ加速しないので
悲劇は突然にでなく、全体的な走りがマシンに負荷がかかり過ぎてると思います
サーキットによっては使うギアなども違うので、闇雲にビックタービンとかつけるよりも
ワンサイズ小さいタービンをつけて反応をよくしたほうが
早い場合もあるので、あとは適正ギアですね
それを改善しないと、同じようにまたエンジンブローすると思います

[@ilikes15silvia]

k7works1
よくこれで１速使ってるって分かりましたね
というか岡国で１速なんて使うコーナーなんてどこにあるんだろ…

[@k7works1]

syain 2正直、１速でなかったごめんなさい。0：18のとこで４回シフトダウンしてるので、６速ミッションが入ってなければ、１速ってことです。２コーナーに入る時にシフトアップするぐらいなら、１コーナーも、余計に１速下げないほうが？って思いました。あとは全体的にパワーに振り回されてるので、ブースト圧下げるか、タービンを小さくして反応をよくしたほうがって感じました。アクセルワークもただ踏むって感じだから、振り回されてますし、コーナーのコース取りもまだ、煮詰めるところもあります。動画主さんがこれから、もっと運転が上手くなることを祈ってます。

[@ilikes15silvia]

k7works1
シーケンシャル入れてるぐらいだからそれなりにうまい人じゃないのかな
オーバー出しまくりだけど

[@k7works1]

シーケンシャルシフター（クラッチ、車検対応）なら、１７万くらいで買えるので、それだけで上手いかどうかは微妙ですけど、運転見てる限りはそれなりに上手い人だとは思います。感じたのはコーナーのコース取りが、怖いかもしれないですが、イン側を多用してるところですね。コーナー出口でイン側にいくってことは曲がり来て過ぎてるので、速度が乗ってないって感じます。逆に言えば出口でもっとアウト側にいけば、車はもっと振られないのかなって思いました。大したことない、個人的感想なので、もっと上手い人はまた別の意見もあると思います。

[@k7works1]

あ、個人的には星野 一義の走行スタイルを尊敬してます。車が行きたい方向に操作してるだけって、いいですよね。これって奥が深く、無駄な操作をしないで、車が行きたい方向＝出来るだけまっすぐになるように走るってことだと、個人的には理解してます。

[@hezzs5007]

まあシーケンシャル乗っけてるぐらいだからお金はあるのでしょう

[@user-fn2cu9ux2w]

いくときって一瞬なんだな、、

[@ct9a375]

車もドライバー可哀想(´；ω；`)

[@sadnessdog]

お察しします・・・

[@ooiocha8585]

にしても早いなー

[@user-py6fi7nw3f]

シフトワーク遅くないですか？

[@user-kv9fw1nn9v]

エンジンブローって何ですかよかったら教えてください

[@bd0714]

いわいるエンジンがいかれること

[@ath4608]

+Yuto Handa エンジンの機械的耐久性（通称レッドゾーン）をこえるとエンジンの中がバラバラになって壊れること。

[@user-sr3bm7zw6x]

10mmHE だよね、ガキは、ゲームしてろ、とか教えてくれない人もいるんだしね

[@CORE_ADOFAI]

​@@ath4608レッドゾーン超えてオーバーレブしても壊れない事もあるし普通に運転してたらオーバーレブでエンブロなんてない

[@ja-iv8lu]

車のことあんまり知らないし、エンジンとかの知らないし
知識はど素人だけど
マニュアル車でクラッチ繋ぐタイミングは本当に難しいと思う
だから、色んなところに負荷をかけてしまうのは当たり前だし
ベストなタイミングでベストな操作ができてるドライバーってほんと一握りだと思う
だからオートマチック車が主流になったんだろ
兄貴のFCで練習させてもらってるけど
降りる度にFCと兄貴申し訳なくなるわ
下手くそでごめんって
この人も自分の車だから思うところはあるだろうよ
外野は黙ってた方がええで
言うなら、おススメのカーショップとか教えてやれや

[@CORE_ADOFAI]

ちなみにこの車マニュアルじゃなくてシーケンシャルミッションなのでクラッチ使いません

[@19870120]

むしろ普通は下手に降りないのがセオリー
突っ込まれて大怪我より、生身で跳ねられたほうが重傷になる。
そのまま待機して係員を待つんだよ。

[@takashikida5836]

エンジンブロー系でマイナスが多いのってなんでなんやろうね？
サーキットでエンジンブロー起こるのは、過酷な条件下で走行するから、ちょっとしたシフトミスとかでも起こるし、公道上でエンジンオイルのメンテもろくにできないでブローするアホとは、同じブローでも次元が違うのになぁ。

[@8480f]

四分三秒ごろに左手で色々イジってるのは何なんでしょうかね。

[@user-cx6ec6bu5v]

エンジンかけるための仕組みとかそういう系触ってみてるんじゃない？

[@user-tt7sr7hx1t]

将来自分で車いじったりして乗りたいけどちゃんと知識ないとだめだな

[@user-sr3bm7zw6x]

僕も車大好きです！4年後が楽しみすぎてたまらん！

[@tyamera]

音がかなりブーストがかかってそうだからね・
もうちょっといたわってあげたほうがいいかも
したでもありましたが中間を多用したほうがいいかもです。

[@CORE_ADOFAI]

1.8ぐらいかかってそうです

[@otjoyfoods]

車乗ったことないお子ちゃまがアクセルが～とか言っても説得力ゼロですね。一生ママの軽の助手席に座ってな。MT車乗ってこういうとこ出てからいいな

[@otjoyfoods]

+レイジバーストゴッドイーター ？

[@user-hx6iw1gt7x]

first star 軽がダサいみたいなのは侵害

[@k7works1]

ちょっと突っ込み入れれば、ママの軽自動車って、アルトワークスはママの軽自動車なのかな。車とかカテゴリによって違うから、一概に軽とかいうのは言いすぎだとは思います。軽も突き詰めれば面白いですよ、コースによっては軽で普通車をカモれますからね。

[@user-qd1vs5wr6d]

國賊天誅
軽バカにすんなよ？www

[@user-mg8km2qp4r]

ｓ６６０とか・・・・ジムニーとか・・・軽トラとか・・・いいですね！

[@Hayai_Lotus]

エンジンが死んでく音..... 悲しい

[@jeeper5252]

直してあげてくださいね

[@ganedagane1890]

ARAIのヘルメットかぶってるのに脱いじゃったら意味ないじゃん…

[@user-iv6jf6mi9d]

GANE DAGANE
しかも2輪用っていう残念なお話し。

[@ryuunosuke722]

湾岸＆イニD厨のガキは免許取って自分の車買ってからコメントしてね＾＾　
マキシでお馴染みハーフスロットルって実際遅くなるだけだからやらねーよ(笑)

[@user-cb1lw4nk9t]

サーキットでドリフトをやってる中学生なんだけど、だめ？( ；∀；)

[@ryuunosuke722]

良いんじゃないカナ？
高校上がったら頑張ってバイトして良い愛車と出会えるよう応援しときます(笑)

[@LANCER_Evo]

んの 自分高1だけどランエボでドリフトしたいwww何故中学生でドリフトが出来るんだァwww

[@blackhawk2175]

いっちゃん 凛ちゃん推しライバー!
あんま、大口たたけんけど
サーキットは免許入らないから
親父に運転してもらってサーキット場に行けば中学生でも運転できる。

[@user-fb9sg5gb4w]

それな。タイヤ残しながら流れたケツ振らないように走る技術だったり全然別モノ…ゲーム厨がなんか言ってるのが笑えるw ドリフド云々言ってるやつもバカすぎてウケる。なんでプロのサーキットドライバーが所謂ケツ振りまくりのドリフトしないか知ってるか？あんな走りしたらタイヤがすぐグリップ効かなくなってタイムが落ちるからだよ。「俺ドリフトできるから！」みたいなコメント…バカすぎるw

[@user-gf9jn5yo1q]

エンジンブローとは何ですか？

[@rx-7237]

Mr. MASASHI 犬に聞いて来い

[@Mafia_senpai]

Mr. MASASHI 簡単に言えばエンジンが死ぬこと、こーなるともう車は手放すしかなくなります

[@roseria6958]

マフィア先輩
載せ替えって手がある

[@user-sr3bm7zw6x]

Mr. MASASHI は

[@user-wu7ip7yd6b]

エンジンが壊れるということ(エンジンの限界突破

[@ryoukunn8822]

岡山国際やん！！！

[@user-hx6iw1gt7x]

シーケンシャル積んでるくらいのお金持ちさんなんだろう、シルビアなら安く買えるしまたマシン作り直しましょう

[@KobeSuma7238AE864AG]

バルブまたはピストンの潤滑不良が原因

[@user-wu7ip7yd6b]

すごいな。合ってんのか知らんけどわかるなんて

[@tar0suke]

ご愁傷様です、やっぱりエンジンに負担かかりますよね・・・。
俺はSuper GTやフォーミュラニッポン、WRCも観てますよ！

[@Wudijunshi]

POOR CAR

[@user-vk8pz2xg5w]

シーケンシャルｗ

[@user-ws5ce1vc5d]

お前のコメント履歴見てたら泣けた。友だちいないんだな。きっと。あと１４で車乗ったことある（ｷﾘｯ　とか思ってるかもしれないけど、お前すごい冷たい目で見られてるからな。免許とって出直しな。

[@novel6351]

エンブロってなんで起こるん？

[@user-gj3xx4li6d]

サーバル エンジンの限界を突破したらなるんだよ(笑)

[@user-lx7xc8rx3u]

エンジンの負荷が凄かったんだろうね 多分エンブロなった事ないから分からんけど

[@rikukai7520]

途中からエンジンがへんな音してる。ドンマイ

[@user-dc5gh6bv3n]

不調時にコースから出るのが遅い。またコース内でヘルメットをとってはいけません。他にもクルマが走っているのですから。

[@kmr63]

バイク乗りだけど、いつも車のMT乗ってる人ってよくこんな操作ガチャガチャ沢山出来るよなーって思うわ

[@user-qs4yi5wy3s]

まぁSRでこれだけ弄れば壊れやすくなるからね。
CA18なら、まだもっただろうけど。エンジンはブーストアップ位で楽しむのが一番だよ。

[@user-oq4mc7gh6b]

改造を施せば施すほどエンジンへの負担は増えて、耐久性がガタ落ち

[@bayusho1123]

そんな脳筋な改造するやつは改造する資格ねえよ

[@user-fm2ro4yk6v]

強アンダーステアに見える・・・

[@retygamech3958]

オーバーステアの間違いでは?

[@user-fm2ro4yk6v]

オーバーステアもあるけど蛇角に対して曲がってない場面もありますよ

[@au5882]

+緒方祐太 FR特有のプッシングアンダーかもしれませんね

[@user-fm2ro4yk6v]

+十六夜咲夜 それだと思います

[@llmqpmll]

エンジン載せ換えで済むといいなあ〜
んな事より
音がいい(≧∇≦)b

[@user-uz5vy8kb3u]

ご愁傷さまです。

[@ギョクリ]

なんかめっちゃケツスベってるなーって思ったらこれもしかして滑らして体制変えてるやつ？にしても

[@user-qo2ks2ft1y]

めっちゃ滑ってない？

[@shibasaki938]

トラクション全然かからん車だな～

[@user-xe7xu8mq7v]

中高生のイニD厨と湾岸厨のコメント見てるの面白すぎwwww
批判するのは車の免許とってからにしなよ！w

[@LANCER_Evo]

つるピカ富山 自分湾岸やってて批判なんかして無いけど何か？w

[@roseria6958]

いっちゃん 凛ちゃん推しライバー!
してるやつに言ってんだろw

[@zun6boy620]

なんか言葉使いが若いな

[@user-dt4th2mc3e]

ハンドルから手を離してるのはいけないねぇ