รถแดงไฟฟ้า ตัวอย่างการแปลงรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าออกวิ่งรับผู้โดยสารได้จริง และรัฐควรให้การสนับสนุน
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- คลิปนี้เรามาสัมภาษณ์ชายที่หลงใหลในรถคลาสิกและพลิกผลันตัวเองเข้าสู่วงการการแปลงรถยนต์น้ำมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยเลือกที่จะทำกับรถแดงหรือรถสองแถวแดงที่วิ่งในจังหวัดเชียงใหม่ มาฟังที่มาที่ไปกันครับว่าเป็นอย่างไร
00:00 - Intro
00:30 - ประวัติ
02:16 - ทำไมถึงเลือกทำรถไฟฟ้า?
07:12 - นอกจากรถเเดงรถแบบอื่นทำได้ไหม?
09:02 - พาชมรถแดงไฟฟ้า
17:50 - ทดลองขับจริง
21:38 - สัมภาษณ์
21:50 - รถแดงไฟฟ้าช่วยเรื่องมลพิษทางอากาศอย่างไรบ้าง
22:50 - มีอะไรจะพูดถึงหน่วยงานต่างๆในการทำรถ EV
ขอขอบคุณ พี่โรจน์ ร้าน JP EV Classic
ติดตามเพจร้านได้ที่ / jpevclassic
#EVConversion #แปลงรถยนต์น้ำมันเป็นรถไฟฟ้า #EV #รถแดง #iMoD - Auta a dopravní prostředky
ผมเห็นด้วยการแปลง รถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้า เพราะไม่ต้องสร้างตัวรถใหม่ ดูสิว่าอันไหนคุ้ม กว่ากัน ถ้าแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าถูกกว่า ควรสนับสนุน ส่วนตัวผมสนับสนุน100%
ความคิด ฝีมือ คำพูด สุดยอดมากครับ ประเทศไทยกำลังเข้าสู่ยุคEV
ึคนมักจะใช้ความเชื่อเก่าที่โบราณ ทั้งๆที่ตัวเองก็ไม่เคยแสวงหาความรู้เพิ่ม แล้วตัดสินคนได้ในชั่ววินาที เป็นเรื่องที่ประหลาดมากๆ
เป็นความคิดที่ดีมาก อยากให้มีเยอะๆ
ดีมากครับ
อยากให้สนับสนุนเยอะๆ ครับ
ความคิดพี่ลึกล้ำมาก เป็นมุมที่น่าคิดมาก ทำไมรัฐไปส่งเสริมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น ควรส่งเสริมรถสาธารณะที่คนใช้เยอะๆ และกลุ่มคนที่ใช้ก็เป็นคนมีรายได้น้อยด้วย ถ้ารถสาธารณะที่วิ่งทั้งวันปลอดมลพิษ เมืองก็จะสะอาดไปด้วยอัตโนมัติ นักท่องเที่ยวก็ชื่นชอบด้วย
คลิปนี้ดีมากครับ พิธีกรถามได้ดี ภาพ เสียง ชัดเจน โดยส่วนตัวไปเชียงใหม่ทุก 3-5 เดือน และชอบขับรถเที่ยวในคูเมือง ถ้าเปลี่ยนรถแดงเป็นไฟฟ้าได้หมด เชียงใหม่จะน่าเที่ยวขึ้นอีกเยอะมากครับ
ชอบมากเลย ผมเคยมีความเห็นในคลิปเรื่องการจะขึ้นภาษีรถใช้น้ำมันอีก 50% เลยก็ความเห็นว่า ไม่ควรบีบให้คนเลิกซื้อรถใช้น้ำมันหันมาใช้รถเครื่องยนต์ไฟฟ้าด้วยวิธีแบบนี้ คือมันจะทำลายอุตสาหกรรมการผลิตรถที่ไทบมีมูลค่าส่งออกสูง มีคนทำงานในการผลิตร่วม 7-800,000คน ก็มีคนเห็นต่าง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ราวกับผมไม่รู้ว่า ความนิยมรถไฟฟ้า มันดียังไง ที่ขำที่สุดคือ ว่า การให้ผู้ประกอบญี่ปุ่นที่ทำอยู่ เป็นการยืมจมูกคนอื่นหายใจ ตลกตรงผมเคยทั่งเป๋นเจ้าของกิจการมีลูดน้องกว่า 50คนและล้มเหลว มาเป็นลูกจ้าง รับรู้ความรู้สึกทั้ง 2 ด้าน และก็คงยืมจมูกคนอื่นหายใจ ที่ไปฟังคลิปของช่องนึง ที่สัมภาษณ์ เจ้าของ ea ที่ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าก็ชอบอีก เลยตามดูช่องนี้อีกหลายๆตอน ที่เรื่องก็หลายหลากน่าสนใจไปหมด
เท่าที่จับความได้ ขนาดเขาเป็นผู้ผลิตส่วนประกอบโดยตรงเกี่ยวกับรถไฟฟ้า เขาก็ยังเป็นห่วง อุตสาหกรรมปัจจุบันจะปรับตามสมัยที่จะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า คือเขาห่วงคนทำงาน เขาก็บอกให้คิดว่า ระหว่างรอยต่อ ควรมีเร่ง รถไฟฟ้าในรถพาณิชย์ก่อน เพราะเกิดความคุ้มทุนเร็วกว่ารถส่วนบุคคล แบบรถบัสที่ใช้กันอยู่ แต่รถพาณิชย์ ก็ต้องรวมถึง ถึงรถโดยสารแบบ 2 แถว รถตู้ และหากกำลังได้พอ รถปิ๊คอัพบรรทุกเต็ม 1 ตัน หรือ มากกว่าได้ก็ดี
มาเจอแบบนี้ก็ชอบซิครับ ที่กำลังสงสัยอยู่ว่า เครื่องยนต์ไฟฟ้า ถ้าใช้กับเกียร์มันจะช่วยลดขนาดเครื่องหรือเพิ่มกำลังเครื่องได้ไหม คือยอมลดข้อดีรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ว่า ไม่ต้องห่วงเรื่องของเหลวในการบำรุงรักษา ตอนนี้มีดัดแปลงแบบนี้ และวันหน้า ก็คงมีลองคิดลองทำด้วยความคุ้มค่า
ติดตั้ง แผง โซล่าเซล ชาร์จ ที่บ้านอีก ฟรี สุดยอดครับ
คิดจะเปลี่ยนเป็น EV รถเก่านี่เเหละสำคัญกว่าใหม่อีกนะท่าน รัฐต้องอุดหนุนรถ เหล่านี้ก่อนเลยคิดๆๆๆๆเมืองไทยรถเเพงนะ ควรเอามารีไชเติ้ลเป็นEV ก่อนเลย
สุดยอดความคิด ใช้ได้จริง ทำได้จริง แล้วทำไมทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่ให้การสนับสนุน ไม่หาเงินทุนให้ มัวแต่พูดให้ลดใช้พลังงานน้ำมัน ฝีมือคนไทยทำได้ ทำไมไม่สนับสนุน และ หาแหล่งเงินทุนให้
เห็นด้วยอย่างมาก แต่บางคนถ้าเขาเห็นส่วนตัวมากกว่าคือช่วยนายทุนแล้วได้เงินทอน
กับช่วยประชาชนได้แต่คำยกย่องขอบคุณเท่านั้น
ต้องหาไครที่ว่าเป็นผู้นำดีๆๆมาช่วยประชาชนคิดว่าควรเลือกไครละ
จะเลือกคนที่ชัดชาติบอกว่าเป็นคนดี
สุดยอดครับทั้งแนวคิดและฝีมือ พูดจาดีเข้าใจง่ายลึกซึ้งเลย#ยอดเยี่ยมครับ
งบการทำ และ จดทะเบียน สำค๊ญที่สุด
คนไทยเก่ง แต่ขาดหน่วยงานที่สนับสนุน ซัพพอร์ต และพัฒนาต่อยอด กลัวแต่จะไม่ได้ขายของ(มั้ง)
ใช่ครับ คนไทยเก่งๆ เยอะ ต้องการการสนับสนุนให้ถูกที่ครับ นี่จึงเป็นแรงบันดาลใจของการทำคลิปนี้ครับ
หน่วยงานสนับสนุนแต่กำบังตา
ในเมื่อมีบริษัทขายรถยนต์อยู่แล้วจะให้สนับสนุนอะไร
ในเมื่อกรณีคือการดัดแปลงเปลี่ยนสภาพจากเครื่องยนต์เป็นไฟฟ้า จะให้สนับสนุนเรื่องอะไร ส่วนไหนบ้าง ไหนลองแนะนำสิครับ
ผมเป็นผู้สนับสนุน
เราอยากเป็นผู้สนับสนุน
อารมณ์ดี ไม่ตีกันกลางถนนให้อภัย อากาศดีPM 2.5
โอกาสท่องเที่ยว
อาหารเต็มท้องน้องพัฒนาไกล
เอเซียเจริญ
นั่งรถชมวิวทิวทัศน์ สูดอากาศบริสุทธิ์ ตัดเสียงกับกลิ่นไปแหละแน่ๆ ที่เหลือก็ฟิลๆ
ชาวเชียงใหม่มีผู้นำที่ดีและเก่งที่สุด ผมว่าเป็นไปได้ที่จะถูกผลักดันให้เป็นsme ประจำจังหวัดหรือระดับประเทศ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับกับแนวคิดสนับสนุนรถยนต์โดยสารสาธารณะเก่าๆที่ใช้น้ำมัน นอกจากประโยชน์ด้านมลพิษแล้ว ยังช่วยด้านเศรษกิจของผู้ประกอบการรถโดยสารที่ได้รับผลกระทบจากย่ำแย่จากโควิดด้วยครับ
ช่วยกันเอง ในกลุ่ม สองแถวแหละครับ แชร์เลย แชร์เลย
แนะนำครับ ไข้วิธี แชร์ ภายใน ชมรม รถแดง ทั้งหมด แล้ว จับ ฉลาก ทำทีละคัน
ความคิดทุกอย่างโอเคเลยครับ แต่คนจนไม่สามารถเข้าถึงได้แน่นอนครับ ลดเป็นแสนแต่รถหลายแสนถึงหลักล้านคนทำงานเงินเดือนน้อยๆไม่มีโอกาสเข้าถึงแน่นอนครับ แต่ก็นะคนรวยๆก็เยอะช่วยลดมลพิษได้ แต่เมืองไทยคนหาเช้ากินค่ำเยอะคนจนเยอะผมอยากให้คนกลุ่มนี้ได้ลองมีโอกาสได้สัมผัสบ้าง ผมเห็นหลายรอบแล้วในห้างหรือสถานที่โชว์รถต่างๆพนักงานก็จะเลือกแต่คนที่แต่งตัวดีๆที่เปิดโอกาสให้เขาได้ลูบได้คลำรถใหม่ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือไฟฟ้า ส่วนคนที่แต่งตัวธรรมดาเขาก็อยากลูบอยากคลำบ้างแต่แทบไม่กล้าเลยได้แค่เดินเฉียดๆเดินวนดูรอบๆ วันนั้นผมก็ไปยืนดูนะก็สงสารแหล่ะแต่เราไม่ใช่พนักงานเห็นเขาพูดแต่กับคนที่ดูมีภูมิฐานอ่ะ อันนี้ไม่ได้อะไรมากครับแค่อยากจะเล่าให้ฟังเฉยสิทธิมนุษยชนยังไม่เท่าเทียมกันเลยประเทศเราทั้งๆที่ก็เป็นคนเหมือนกันต่างกันที่ฐานะและความเป็นอยู่ ผมแค่อยากให้คนกลุ่มนี้ได้เข้าถึงอะไรใหม่ๆบ้าง ขอบคุณที่อ่านนะครับ
ผมเห็นด้วย ที่ให้ทุนช่วยพวกรถโดยสาร รถบรรทุกเล็ก เพราะจะช่วยลดมลพษได้มากกว่า ที่เป็นรถส่วนตัว หลายสิบเท่า
ทำไมรัฐบาลไม่คิดจะให้หน่วยงานหรือ สถาบันช่างหลายๆแห่ง ที่เรามีอยู่ ช่วยกันพัฒนาสร้างแบทเตอรี่ ได้เอง ในราคาที่ถูกกว่าบริษัท เพื่อลดค่าใช้จ่าย หรือเกรงใจนายทุน หรือผู้แทนจำหน่ายต่างชาตอ…
จงคิดทำ ทำเพื่อชาติและส่วนรวม ด้วยครับ
สุดยอดครับ
อยากให้รถขนส่งสาธารณะแปลงเป็นไฟฟ้าให้หมด
เก่งมาก พลิกวิกฤตเป็นโอกาส สุดยอดครับ
ปัญหาคือมาตรฐานการแปลงระบบน้ำมันเป็นไฟฟ้า และราคาที่เหมาะสม ความคงทนของรถที่ดัดแปลง ยังไม่มีใครกำหนด
ต้องเรียนรู้ทําไปก่อนจีนทําไปก่อน
แลัวเมื่อก่อนหัวหราะเขาตอนนี่เป็นไง
ต้องซื้อชิ่นส่วนจีนแล้วเงียนกริมเลย
สุดยอดไปเลยลุง
รัฐควรอุดหนุน
ดีจังเลยคะ เชียงใหม่จะได้ไม่มีมลพิษทางอากาศเยอะ น่าสนับสนุนเรื่องนี้มากๆคะ 🙏🙂
คนไทยสุดยอดเลย (ไม่แพ้) ชาติใดๆในโลก รอ (รัฐบาล) สนับสนุนเท่านั้น
สุดยอดเลยครับ👍👍👍
1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด
- รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev
- รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV
2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ
บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน
เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม
และ นวัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน จากยุค ปธน.นิคสัน
ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้
( เปโตรดอลล่า คือ การใช้อำนาจ ของ อเมริกา บังคับชาวโลก ซื้อปิโตรเลียม เป็นดอลล่า เพื่อเพิ่มความสำคัญให้ดอลล่า )
( และ พาลนำไปสู่ การพิมพ์แบงค์ดอลล่า ของ มอเมรืกา โดยไม่ต้องมี ทองคำต้ำในที่สุด ดังนั้นที่ผ่านมา )
( กลุ่มทุนผูกขาดของอเมริกา ถึงชอบทุบราคาทองคำ มาลอด )
4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ
รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ
- FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย / รฟฟ.จะเสียผลประโยชน?
- FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน
- FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน แต่ มีชิ้นส่วนน้อยกว่า / บ.Oem ชิ้นส่วนยานยนน์
จะเสียผลประโยชน์
- เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล
แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล
- เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์
- และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา
ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน / กลุ่มทุนพลังงานเดิม ผูกขาดทั้งหมด จะเสียผลประโยชน์
5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.
- ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ
คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน
- รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ
และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน
- และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา
และ แพงมาก่อนโควิตด้วย
- จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน
และ เอทานอล
นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ
ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev
และ รวมถึงกำลังพัฒนา กะบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกผน่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์
สุดยอดครับ/คำนวณน้ำมัน1ถังวิ่ง300กิโล1ชาร์จก็วิ่งได้300+ครับรึว่ารถเครื่องพังซื้อเครื่องใหม่ราคาเท่าไหร่อธิบายยังไงให้ผู้ใช้รถเข้าใจง่ายๆครับปมนี้ต้องใช้คำว่านั่งคุยกันกับผู้ใช้กับผู้สร้าง//
ชอบมากครับสู้ๆไปครับ ส่งกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณครับผม
ภาพสวย เสียงดี ติดตามครับ ^_^
ขอบคุณคร้าบ
ขอโทษนะครับให้ทางรัฐบาลมาสนับสนุนจงอย่าได้หวังครับเพราะจะมีกลุ่มนักธุรกิจหลายกลุ่มเสียผลประโยชน์อีกหลายอย่างที่จะไห้พูดเยอะครับ......!
เมืองนอกเค้าให้ทำแล้วเอาไปจดให้ถูกกฎหมายแต่บ้านเราบ้าแต่ภาษีและพวกกลัวของตัวเองขายไม่ได้
สุดยอด
ชอบมากครับ คลิปแนวนี้ ดูไม่ติดหรูดีครับ
ดีมากๆ
ก็แค่คำหวานของผู้มีอำนาจ ยากที่จะสนับสนุนจริงจัง ผลประโยชน์มากกว่า
ดีครับ รถแดงส่วนมากมักจะมีควันดำ แบบนี้ดีเลย ไม่มีควันดำแน่นอน
ยกนิ้วให้เลยครับคุณพี่.....ผมก็อยู่เชียงใหม่เช่นกันและผมก็ชอบแนวนี้เช่นกันครับ
อีกไมนานผมต้องเจอพี่ให้ได้ครับ
สนับสนุนกันไปครับ
ที่หาดใหญ่มีเยอะมาก รถสองแถวประเภทนี้ แต่ไม่มีใครทำ เพราะไม่มีคนมีความรู้ทำรถประเภทนี้ อยากให้ท่านมาทำทึ่หาดใหญ่ด้วย
ถ้ารถแดงทำหมดทุกคันก็จะดีนะครับ
เก่งมากครับทั้งดนตรีและการพัฒนาผมไปที่ดินพร้าวไม่มีรถแดงวิ่งแล้วจะไปต้องเหมารอรถตู้กว่าจะถึงก้อเกิอบเที่ยงเย็นต้อวกลับกทฯเหมา1500รอจ่าย1630ก้อเลยให้2000สูงนะถ้ามีรถแดงไฟฟ้าเยอะจะดีทุกอย่างราคา+อากาศ+ไม่เร็วมากชื่นชมครับขอให้รุ่งเรืองยิ่งๆขึ้น/ส่วนภาครัฐห่วยแตกมากดีแต่กัดกันเบื่อจริงๆทั้งฝ่ายรัญ+ฝ่ายค้าน
เปลี่ยนรถให้ดีแล้วเปลี่ยนนิสัยเจ้าของรถด้วย เหมาขึ้นดอยสุเทพบอกทั้งวัน แต่ยังไม่เที่ยงเลยปล่อยทิ้งบนดอยสุเทพแล้ว
พวกรถรับจ้างทุกชนิด ควรสนับสนุนอย่างยิ่ง เพราะรถพวกนี้วิ่งเกือบทั้งวัน
ควรสนับสนุนให้ครบทุกแบบ
ใช่ค่ะรถที่เรามีอยู่รัฐควรคำนึงถึงจุดนี้เอามาแปลงได้
สนใจอยากเอารถเก๋งยุโรป ยี่ห้อ SEAT ของสเปน มาทำ จะหมดค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนเท่าไหร่ รวมทั้งค่าวิศวะในการทำเอกสารด้วยครับ
ติดต่อที่ร้านได้เลยครับตามคอนแทคที่ให้ไว้ครับ
งบประมาณ เท่าไหร่ ตั้งงบ แล้วแชร์ กัน ทำ ทีละคันครับ ทำไปเรื่อยๆ เดี๋ยว ก็ เป็นไฟฟ้า ทั้งหมดเอง
อยากเอารถเก่าผมไปทำเหมือนกัน
มีรถเก่าที่รักแต่ขับมันไม่ได้บ่อย แล้วถ้าเปลี่ยนเป็น ev ได้ขับทุกวัน เหมือนได้ความทรงจำเก่าๆกลับมา
ผมเคยไปทำงานที่เชียงใหม่เมื่อปี2536ก็นานแล้วครับจะไปตลาดวโรรสต้องชวนเมียไปด้วยเพราะรถสองแถวแดง,เขาไม่รับคนเดียวพอรถสองแถวจอดเขาจะถามเลยไปลงไหนเพราะเส้นทางของรถสองแถวแดงจะไม่เหมือนที่อื่นขนาดจะขึ้นไปไหว้พระธาตุดอยสุเทพเขาก็ให้เหมาได้เส้นทางในตัวเมืองจังหวัดเชียงใหม่จะไม่เหมือนจังหวัดอื่นจะเป็นทางเดินรถทางเดียวส่วนมากแล้วจะเลี่ยงโบราณสถานหลายจุดสรุปก็คือเป็นรถประจำทางก็ได้รถเหมาก็ได้เช่นจากตัวเมืองจะไปสันกำแพงก็เป็นราคาเหมาแล้ว
เรื่องงบสนับสนุนผมว่ายังไม่เท่าไร ปัญหาใหญ่คือกฎหมายเกี่ยวกับการดัดแปลงสภาพรถนี่แหล่ะที่มันฉุดอยู่? เกิดการพัฒนาได้ยาก เพราะถ้าทำก็โดนจับอีก ถ้าจะไม่ให้โดนจับก็ต้องทำมาตรฐานต่างๆไหนจะค่าวิศวะกรตรวจเช็กเยอะแยะถึงจะจดทะเบียนได้ ทุนเลยสูง?
อนาคต ev จะค่อยๆซึมเข้ามาจนดันรถน้ำมันออกหมด เหมือนมือถือจอสัมผัส เผลอแป๊บเดียวมือถือแบบปุ่มกดทุกวันนี้ไม่มีใครใช้แล้ว ขนาดคนเฒ่า คนแก่ยังต้องเปลี่ยน
อันนี้ผมว่าจริงคนดัดแปลงที่เก่งอยู่มีอยู่แล้ว
รัฐน่าจะส่งเสริมนะ
วิ่งไปชาร์จแบตเตอรี่ในตัวได้เปล่าครับถ้าชาร์จในตัวได้จะดีมากๆเลย
รถกระป้อ ยิ่งน่าทำ ไวัใช้วิ่งรับผู้โดยสารจริงๆ ปล.แต่ค่าไฟฟ้าก็ดันขึ้นอีก ก็คิดหนักอยู่
ทางอีสานมีสาขาที่ไหนบ้างครับ
สอบถามเรื่องการขออนุญาตจดทะเบียนดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าครับ ว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ต่อภาษีหรือลงเล่มยังไงครับ
Charge DC ได้ไหม ถ้า charge dc ไม่ได้ ชาร์จแต่ ac จะใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่นานจะเป็นอุปสรรคในการใช้งานจริง
ตอนนี้ยังไม่มี fast charge สำหรับรถแปลงครับ เป็นเทคโนโลยีของผู้ผลิตค่ายรถ แต่ผมว่าไม่นานๆ น่าจะมีคนทำได้สำหรับรถแปลง
หน่วยงานรัฐไม่สนับสนุนงานรถคัสต้อมเพราะต้องการภาษีจากการขายรถใหม่ รวมถึงยังต้องการขายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่
ถ้าเกิดว่ารัฐบาลสนับสนุนให้ทุนจากรถน้ำมันมาเป็นรถใช้พลังงานไฟฟ้าจะดีมากๆเลยทำให้อากาศบริสุทธิ์ไม่ต้องมีหมอกควันเยอะทุกคนก็จะได้สุขภาพดีกัน คุณพี่มีความคิดไอเดียดีมากเลยเจ๋งสุดๆ
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍
เบื้องหลังไม่ธรรมดา
ใช้งบเท่าไร ครับ?
ขอแหล่งชื้อมอเตอร์ได้ไหมครับ
สอบถามที่เพจ JP EV Classic ได้นะครับ
ผมมีแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตขายครับ
(สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ตามขนาดที่ต้องการ)
51.2 V 100Ah 4x,000
51.2 V 200Ah 7x,000
51.2 V 300Ah 9x,000
ไม่รวมภาษีและการติดตั้ง
สนับสนุนแล้วราคาค่ารถถูกลงไหม
ต้องอย่าลืมค่าน้ำมันที่ไม่ได้เติมเอาจ่อมออมสินไว้บ้าง
ไม่ทราบแบตราคาเท่าไร
กี่ปีเปลี่ยน
เค้าทำขายแล้วเราเก่งจังดัดแปลงตลอด
กรุณาระบุที่อยู่ร้านในเชียงใหม่
แก้ยังไงคนขับตบทรัพผู้โดยสาร
แบตลูกนึงเท่าไหร่ครับ แล้วเปลี่ยนทุกกี๋ปี
หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องใจกว้างอย่าหาเรื่องจับปรับยัดเยียดข้อหาให้เขา แต่ต้องส่งเสริมเขาฯ
ราคาค่าแปลงเท่าไรครับ
เกียร์ออโต้ทำได้เปล่า
เราสนใจนำรถใช้น้ำมันไปเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าราคาเท่าไหร่ครับ
ห่วงแต่ ปตท.จะขาดทุน
รัฐบาลครวนุนรถเก่าเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าเงินจะได้อยู่ในปท
รถทัวส์คันใหญ่ยังทำเป็นรถไฟฟ้าได้ รถเล็กคงไม่เกินความสามาถฝีมือคนไทยแน่นอน ขอสนับสนุนครับ... ทำให้มีมาตรฐานเป็นที่ยอมรับของลูกค้าและกรมขนส่ง รับรองออเด้อร์พุ่งแน่ๆเมื่อนั้นนายทุนมาขอเอี่ยวเอง... หวังพึ่งรัฐฯคงยากยิ่งยุคนี้ด้วย...
รัฐไม่เคยเห็นอะไรสำคัญนอกจากการจัดเก็บภาษี
รถเมล์ขี่เข้าบ้านไม่มีแล้วเพราะน้ำมันแพงหมายถึงต่างจังหวัดครับ
ขอเบอร์โทรติดต่อหน่อยครับอาจารย์ขอปรึกษาวิชาการด้วยครับ
รัฐบาลติดอะไรทำไมไม่สนับสนุน คนไทยเก่งๆเเยอะ หรือให้ บ.ใหญ่ๆเอาไปจดลิขสิทธิ์ ขอถามตรงๆครับ
เก่งง่ายไม่ซับซ้อนชื่นชมคุณโรจน์เยี่ยมครับ
ทำแล้วไม่โดนตำรวจและขนส่งจับเอาหรือ เพราะถือว่าเป็นรถยนต์ดัดแปลงผิดกฏหมาย ชิ้นส่วนที่ทำไม่ผ่านมาตรฐาน (มอก) ตำรวจและขนส่งนำมาเป็นข้ออ้างจับได้ทันที
ระวังรถน้ำมันจะขายไม่ออก
มันไม่ใช้แค่ขนาด แต่อายุแบตด้วยครับ เล็กลง แต่เปลี่ยนบ่อบชี้น ก็ไม่ไหวนะ
ขอเบอร์โทรศัพท์และสถานที่ จะได้ไปติดต่อเจ้าของอู่ เพือดำเนิน อแปลงเป็นรถ EV
ร้าน JP EV Classic
ติดตามเพจร้านได้ที่ facebook.com/jpevclassic
ก่อนนี้ดัดแปลงรถน้ำมันเป็นรถใช้ก๊าชแต่ขณะก๊าชก็แพงต้องเป็นไฟฟ้า ไฟฟ้าก็ขึ้นมหาสารหน่วยตั้งสี่บาท 😔😢
น่าจับรถเมล์ใน กทม.มาแปลงเนอะแต่ละคันควันดำปี๋ ใช้มาอย่างยาวนาน
รถเมล์ทำใหม่เลยเหมาะกว่า
ต้องการเอื้อประโยชน์ให้ต่างชาติไง
น้ำมันแพง รัฐบาลแนะนำให้ใช้รถไฟฟ้าและลดโลกร้อน แต่พอคนมาใช้ไฟฟ้ามากขึ้น รัฐบาล กลับมาขึ้นค่าไฟฟ้าหน่วยละ5บาท ยิ่งซ้ำเติมประชาชนขึ้นไปอีก จนอยู่แล้ว ยิ่งจนหนักไปอีก บริหารไม่เป็น หาเงินเข้าประเทศไม่ได้ ก็มาขูดเลือดเนื้อประชาชน แบบเลี่ยงไม่ได้
คิดได้แต่เรื่อง ใต้โต๊ะ
ค่าคอมมิสฯ ความก้าวหน้า
+ผลประโยชน์ของชาคิ "เหลว"
กู้ลูกเดียวง่ายดี ค่าแกะไม้ล้างป่าช้า ตัวเป็นหมื่น ฉลาดแต่เรื่อง เล,ววววๆ
ลงทุน2หมื่น คุ้มนะครับ
รถเก่งทั่วไปใส่ได้เปล่า
ติดต่อไปที่ร้านสอบถามได้เลยครับ