Staggering !! The steepest hill in Japan (This is a NATIONAL ROUTE !!)【English subtitles available】
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- National Route 308 is one of the most famous and popular routes in Japan, connecting Osaka and Nara. It has the steepest slope of all national routes. Maximum gradient is estimated to be 37%, which is intimidating for cars, especially with manual transmission.
This time I climbed up this harsh route in a manual -transmission car !!
English subtitles are partly available. I hope you enjoy !
注意！興味本意だけで行く方多いですが実際トラブルの多い所です。運転の自信のない方、車両のメンテナンス不十分な方、4WDじゃない車両はお勧めしません。慣れている方でさえトラブルが起きます。観光目的なら近くの駐車場に停めて徒歩での観光をお勧めします。
軽い気持ちでは行かないほうがいいですね。
間違いないです
若かりし頃、S13シルビアで真夜中に走りに行った時、あまりの急坂で空しか見えず、心霊スポットのつもりで行ったのに、道路が怖いということを思い知りました。。
コメントありがとうございます😊
大阪側から登ると、心霊スポット(県境のトンネルですかね？)にたどり着く前に怖い思いをしてお腹いっぱいになりそうです(笑)
@yoshi-dd8bx
初めまして、ずっと行ってみたいと思っていたのですがs14シルビアでも通れると思いますか？そこが心配でなかなか行けなくて、、
@@Makua-kh5rs さん
通れると思いますよ、一応国道なので...
数十年前の若い時は車幅感覚も弱かったので、今行けばなんでもないのかもしれませんが、上り勾配で空しか見えないスポットもあって怖かった記憶しかおぼえてません。
ただ、今の車のGN0Wアウトランダーでは幅的に行こうとは思いませんw
待ってました！ちょうど昨日308号の動画を見させてもらったばかりなので、すっごい面白かったです！
コメントありがとうございます😀
動画を楽しんでいただけてよかったです！👍
主さんの技と車の持つ力が素晴らしいコンビネーション生み出してますね！
初見です…険道は奥が深いですね！
俺は九州人ですが、やはり景色のいい所や面白い道が多くて楽しいです✨
EJ20…スバルの名機は色褪せない！
初見ありがとうございます！😊
九州も魅力的な道路多いですね！👍
EJ20の音が好きです😁
面白い。
楽しませてもらいました。
ありがとうございます😊
Looks like Rte. 308 was a footpath between the two cities. There's places where you'd never get a horse or carriage, so it was the shortcut for people on foot. Amazing that you got through it with a MT, and almost burned your clutch up in the process. Thank you!!!
いよいよ始動ですね！
楽しみにしております。
動画内では「パイオニア」なんて身に余るお言葉を添えていただき、ありがとうございます。
去年ライトエース(ＭＴ)で奈良側から大阪に向けて走りました。
第2阪奈のトンネルが封鎖されたため仕方なく走ったのですが大渋滞が発生し、通過するだけで２～３時間かかりました。
対向車との道の譲りあいが必須の道路です。夜は本当に真っ暗なので徐行でしか走れないですね。
コメントありがとうございます😄
皆同じことを考えて暗峠区間に集結しちゃったんですか😅
阪奈道路という選択肢もありますがちょっと遠回りですしね。
本来離合は登りが優先ですけれどね。
あんな激坂で停止・発進するとは主さんの運転テクニックの凄さに驚きました。
昔、バイクで通った事があるんですが、急坂すぎてキャブの油面が狂ってガソリンが吸えずにかなり苦労した。
コメントありがとうございます😊
こんな急勾配を走る前提で設計されてないですよね😂
土地を譲って貰ったり、元ある道に少し迫り出したりと、工夫を凝らして地道に拡幅を進めている所に苦労が垣間見えました。
コメントありがとうございます！😊
少し拡げるだけでも交渉が大変だったでしょうね。
十数年前、奈良に越してきて暗がり峠という名前に興味をもったばかりに枚岡
神社を起点に近道だと教えてもらい登り始めたが、途中から心臓は大丈夫かと
心配になり何度も休憩。峠の茶店は閉まっていて棚田にはアヒルがのんびり。
田植え前後のころか ６０歳半ばの体力を無視した記憶が思い出されます
コメントありがとうございます😊
ハイキング道としても常軌を逸した勾配ですよね。。歩道専用であれば通常は階段にするような坂だと思います。
R308再訪嬉しいです、3ナンバーボディでMTのWRXでどうなるかとても興味がありましたので、今回の内容には胸が躍りました。
前回にスリップした最急勾配箇所、その間を縫う水路がまるで滝のような雰囲気になっているのが高低差をさらに演出してますね。
東京23区内にも全幅1.3m区間を擁する都道423号がありますが、道路に接する小中学校の改修工事に伴い工事用車輌を通すため敷地の一部を削って簡易拡幅されてしまいました。(現在も1.3m標識はそのまま存置しています)
勾配や道幅の印象はR308と同じく峠越えを含む多摩地区の都道155号の方が(都道423号より)雰囲気は近いですが、何度見てもやはりR308は別格ですね!!
コメントありがとうございます😊
ご期待に応えられて嬉しいです😁
都道にも面白い道路があるんですね！ぜひ訪れてみたいです💡
40年くらい前に、初期型ジェンマ50と友人のパッソーラで登りました。
登りもきつかったですが、奈良県側への下りが怖かったです。
MTだとエンジンブレーキがフルニ支えるので良いと思います。
コメントありがとうございます😄
エンジンブレーキがある程度効いてくれるのはありがたいことです！
長距離訪問、お疲れ様です。同じルートを、中学生時代の遠足で、徒歩で裏側奈良県の、平群まで行った経験があります。今でこそコンクリート、アスファルトの道になりましたが、当時はまだ地道が点在していました。江戸時代は街道筋の一つだったそうです。
コメントありがとうございます😊
峠を徒歩で越えたら達成感もひとしおですね！
そういえば、大昔に一度だけ通ったことがあります。確かに「酷道」だったのを覚えています。
30年以上前に歩いたことがあります。1.3mの標識は何か所かあり、両側が兵や石垣のところがあって、どう見ても普通車(５ナンバー以上）は無理でした。その後、じわりじわりと各所で幅が広げられ今に至っているのですね。
コメントありがとうございます😊
確かに各所に涙ぐましい改良の努力の跡が見られますね。
こないだ私も暗峠MTで登りましたが、雨で大阪側から上がる途中(13:13の辺り)で空転してしまい諦めましたw
サイドブレーキ引いても効かず、ブレーキしたらタイヤロックで摩擦力が足りず後ろにずり下がってしまい、そして引き返す場所すらない恐ろしい世界でした
ホンマに容赦ない
コメントありがとうございます😀
単に勾配がきついだけでなく、4輪それぞれがしっかり接地しづらくトラクションを得られない箇所が多いのが恐ろしいですね。
酷道の代表ですね。
本当に車にとってはあの傾斜は断崖。しかもMT。
大都市近郊だから交通量もあるし危ない。
運転さすがですよ👍
コメントありがとうございます！😄
ここを日常的に通る方は本当にすごいなぁと思います。
暗峠入口の近所に住んでいます。
たまに家で飼っているわんこを、枚岡公園近くの茶店あたりまで散歩に連れていきますが、上りでバテて帰りは抱っこして帰るのが我が家のルーティンです😅
コメントありがとうございます😀
それがルーティンとは…！！ワンちゃんも足腰鍛えられて健康でしょうね👍
中学１年の頃、よく友達と自転車で上りました。あの頃は ″苦″ とは思わなかったんでしょうか？ もう半世紀も昔のことです。おぼろげながら覚えているのは、顔や胸が地面につきそうな感覚になったことです。ただ、上りより下りの方が恐かったです。
コメントありがとうございます😄
ここを自転車で上る方は尊敬します。車で上る自分は生ぬるいことしてるなぁと。(笑)
下りの方が命の危険を感じますよね～。自転車はエンジンブレーキも付いてないですし。
暗峠、昔、走りましたね。
当方、SUBARUのXV(CVT)なんですが、あの37％の区間を疑似1速で走ったら、直後にエンジンの調子が悪くなっちゃって、峠を越えて、下り坂になったら、エンジンの調子が戻った事を思い出しました。
余りの急坂で、エンジンオイルが片方に寄っちゃったんでしょうねぇ。
長いこと車に乗っていますが、そんな経験したのもこの時だけでした。
マニュアル車のクラッチもそうですが、エンジンにも要らぬ負担を掛けるので、興味本位でアタックするのはやめた方が良いとその時は思いました・・・
コメントありがとうございます！😀
おっしゃる通り、外見は無事でも見えないところで車に負担がかかっている可能性は高いですね。
液体が片方に寄るという話に関連して、ガソリン残量計が峠の上りにさしかかると一気にE側に動いてガソリン漏れしているかのようでしたｗ
あの暗峠をMT車で走破とは流石です。
画面越しからでもよく分かる狭さと勾配ですね。一度行ってみたいです
コメントありがとうございます😊
いい坂道発進の練習になりました(笑)
お気を付けて行ってらっしゃいませ！
暗峠徒歩、車、二輪車で挑みました
近鉄電車もうちょっと行ったとこに温泉ホテルがあるのでチェックインして車と荷物を置いて身軽になって小走りで登ると運動になり汗だくになって入る温泉とビールが堪らないところ
コメントありがとうございます😊
温泉上がりのビール、最高ですね！🍺
懐かしい。
昔、インプレッサで通ったが最高のスリルでした(笑)
運転上手すぎません！？
才能ありすぎます‼︎
いえいえ、まだまだ修行中です😂(笑)
最近、酷道走ってないなー…と思いながら見始めたけど、37度のところでは笑いしか出ませんでした😂
スバルにマニュアルが残ってるとは知らなかったので、嬉しい発見です😍
コメントありがとうございます😊
最大勾配のところは笑うしかないですね🤣(笑)
新車として購入できるスバルのMT車はBRZとサンバーだけになってしまいましたね😥
むかし、自転車（ロードレーサー、ペダルはストラップ付き）で登りに行きました。
もう少しで峠の分水嶺と言うのを知らず、石畳に入る少し前で腕がつってしまい歩いて登り切りました。
足ではなく引き腕が吊ったのは暗峠が最初で最後でした。
（笑）
コメントありがとうございます😄
腕がつるなんてことがあるんですね…！(笑)
急坂ってだけなら、このクルマは良さそう。でも極端に狭くて離合もあるとなったら貴重なSTIで行くのは度胸いるなぁ。
コメントありがとうございます😊
狭くてかつ対向車が高確率で来るっていうのがR308の難しいところですね😅
STI大事に乗りたいですが、それと同時にポテンシャルを最大限に引き出したいという思いもあります！
車幅ほぼ1800mmのMT車で交通量もちょこちょこある道なのにさすがです。
貴チャンネルで酷道険道に興味を持って、時たま快適道路を迂回して酷険道を走るようになりましたが、暗峠だけはまだ怖くて走れません笑
コメントありがとうございます😀
快走路を迂回して酷道を走るの最高ですね！😁
暗峠はやはり安易に訪れるべきではないので、少しでもためらいがあるならやめておく方が賢明です！(笑)
ナインプGG3で走った際、再急勾配少し手前でハイカーとすれ違うために減速したら、か細い低速トルクのためエンストの憂き目に。
その後、再スタートしようとすると同じくクラッチからもわもわと。
コメントありがとうございます！😊
エンストしたらかなり辛い状況になりますね😅
高速道路からのアプローチ珍しいから新鮮でした。降りてからもここはややこしいレーンチェンジ忙しいから個人的にも嫌いな所です😂近鉄高架過ぎたらいよいよ本番!って感じですがまず下りましたか（笑）それで戻って最大斜度ですがイン通らなければ案外ホイールスピンしません。タイヤ痕付いてる所はグリップしにくいからそれ以外通れば行けます。道路拡幅しても狭いのに変わりありませんね。何度も見てますが雰囲気は変わりませんね。
コメントありがとうございます！😀
高速道路からだと生駒山地を一望できるので、あえてそうしています！
最大斜度のところはアウト側を通るに限りますｗ
久々のR308ですね。見覚えのある風景があちこちにあり、懐かしく感じました。
改めてみてもR308はこれぞ酷道という道ですね。
これをMT車で攻略した主さんの腕前は相当なものだと思います。
コメントありがとうございます！😊
久々に走行しました！相変わらず、酷道と呼んでも誰も文句は言わないであろうクオリティでした👍
信貴生駒スカイラインは何度か走ったことがあり、途中で「暗峠」の看板みました。
足で歩いてる人も何人かみました。
暗峠は車に悪そうですね。動画で満喫しました。（汗）
コメントありがとうございます😊
暗峠の雰囲気を見るだけなら、課金してスカイラインからでもできるんですよね👍
人の場合は足腰鍛えられますが、車にとっては百害あって一利なしです。(笑)
20年間、毎朝晩に通勤で使っています。
夜の方が対向車が早くにわかるので良いです。ハイカーもいませんし。
夜に限りますが慣れると枚岡の入り口から石畳まで5分で着きます。
２リッターのMTでは最大斜度のところ以外は２速であがります。（ほぼ40キロ以上で走ります。）
この20年間、インテグラ・シルビア・グロリア・マーチ・アルト・ファミリアSワゴン・パジェロ・エスクードと色々な車で通勤しましたが、ちゃんと運転すればどんな車でも大丈夫です。
でも明るいうちは…ゆっくり走ります。
コメントありがとうございます😊
40km/hを維持できるなら2速でも走れますが、少なくとも昼間はそこまでスピード出せないですね😂
I've seen this sharp & steep bend at 13:24 many times on video with many cars & motorbikes stalling!
Thanks for your comment!😀
This is one of the most challenging but popular national routes in Japan!
@@DrivingEnthusiast123 👍☺
車でもヤバイこの坂をロードバイクで登ってる猛者は異常ですね。（いい意味で）
コメントありがとうございます😊
いや本当にすごいですよね😅
MTで急坂だと、サイドいっぱい引いても下がっちゃうんですよね～。
よく、MTで走れますね。すごい！
VABはヒルスタートアシストついてるから少しは楽ですかね？
そのまえに、車高が低いとガリガリなっちゃうなｗ
コメントありがとうございます😊
ヒルスタートアシスト使うとアクセルの加減がわからなくなるのでオフにしてます😅(笑)サイドもすぐ後ろに車がいない限りは使わないことがほとんどです。
車高の低い車は要注意です😂
29:42 左の壁やっば… 地形よ…
奈良県内には他にも酷い山道がありますよねえ💦
友達は奈良の道を走る時はいきなりアウトやろ～ていう道路が多いので要注意だと言ってました。
コメントありがとうございます😊
奈良県北東部と南部はヤバい道が多いですね😅(笑)
酷の細道さん、こんにちわ。
細道さんの動画を見てはじめて真似して走った道です。
軽自動車なので、あの坂は笑いしかなかったです。狭い道をはしるのが好きなので、308はもう大興奮てした。
細道さんのDRIVINGには程遠いおばちゃんですが、また真似して走りに行きたいと思います。
暑いので、くれぐれもお体ご自愛ください。
コメントありがとうございます😊
そうでしたか！少しでも動画を参考にしていただけて嬉しいです💡
ドライブを楽しむためにも健康でいたいものですね👍
上り坂で止まると上手くクラッチミート出来ずに下がるほどの急こう配なんですね。
コメントありがとうございます！😊
これだけの勾配だとAT車でも少しは下がるでしょうしね😅
@@DrivingEnthusiast123 普段からふかし合わせに慣れてないと無理ですね。僕はスバルのCVTですがサイドブレーキとアクセルで合わせます。
大昔にＰ１０プリメーラＭＴ車(２ＷＤ)で一度走った事があります。えげつない道でしたね。
それにしても今のＭＴ車って、Ｒシフトに入れると警告音が鳴るんですね。知りませんでした！
コメントありがとうございます😊
昔の車はRに入れてもシーンとしてましたよね。(笑)
こんにちは。どんな道にも挑戦する勇気に感動です。
308は地元ですが、奈良側に有名なピザ屋があり、そこに行くためだけにその道を通るのですが、坂が強烈すぎて怖いです😢😢
コメントありがとうございます😊
R308の上の丘にあるピザ屋さんとかカフェは美味しそうですがたどり着くまでが大変ですね😅(笑)
地元なのでMTの軽自動車とMTのオートバイで暗峠超えてた事あります。
軽自動車はまだマシですが、バイクは苦労しました。
でも夜の温見峠よりは遥かにマシでした。
人家が有るからね。
MTで急坂を攻めるのは楽しいですね。
夜の温見峠は絶望感しかないです。(笑)
暗峠は、私も走ったことありますが、坂が急なのもありますが、何より狭しのごヒヤヒヤしました。
コメントありがとうございます😊
もし狭くなかったら難易度は全然違いますよね😅
坂の上から車やバイクや自転車や人が降って来るような道が国道に指定された訳もいまだに国道である訳も謎に満ちています🤔拡幅されているということは今後も国道であり続けるのですね…多分｡景色はとてもいいですね…｡
コメントありがとうございます！😀
まだ国道に指定されているからこそ、そこに価値を感じて訪れる方もいるでしょうね(私もその一人です)。
大阪・名古屋間を往復するときは、R308とR25非名阪をよく通ります
週末深夜はR308が観光渋滞っぽくなってることもしばしば
端とか脇道に止めて懐中電灯で誘導したり、脱輪したタイムズカーシェアの車を助けたり、立ち往生しているバイクを救助したり...
そんなR308も楽しいものです
コメントありがとうございます😀
夜景目当てに走る車も多いんですね！私は絶対夜に走りたくないです(笑)
私は東大阪市から奈良県生駒市側の片道しか通ったことありませんがかなりの勾配で私が乗ってるクラウンセダンのフェンダーミラー車のLPガス仕様で登りましたがかなりキツかったです。角度も結構ついてたのでリクライニング倒してるみたいな感覚になりました。
コメントありがとうございます😄
クラウンセダンでフェンダーミラー+LPガスって…元々タクシー仕様ですか！？
こんな急坂を登っていると自分の体重が上からのしかかってくる感覚になりますね。。(笑)
そうです
またメジャーどころを・・・と思ったら再訪の上にMTで登るとは(驚愕と呆れ)
私も一度、二輪のPCXで走ったことがありますが、奈良側からだったので激坂ゾーンは下りでした。
逆方向でなくてよかった(12psの非力原二では絶対登れない)と思いながらも、スクーターなので
エンジンブレーキはほぼなく、ブレーキ過熱に気を遣いながら下りた記憶があります。
コメントありがとうございます！😀
また呆れられてしまった…(笑)
大阪側の激坂を下っていくスクーターをよく見かけますが、これブレーキ焼けたらどうするんだ…っていつも思ってました😅
やはり傾斜37％は凄いですね。
主さんの車でもホイルスピンしてしまうのですね。
自分の軽自動車は言わずもがな。
軽で行くなというはなしですね😆
プレミア公開に参加いただきありがとうございます！😀
カーブの箇所は四輪ともしっかり接地していないのでトラクションがかかりにくく、発進時は空転しやすいですね。
軽自動車はターボ車じゃないとかなり厳しいでしょう😂
やはり大阪側からの暗峠超えは、勾配がキツすぎますね…😅
STIでもキツそうなのに、自分のなんちゃってSUV(CX-3 ディーゼル2WD)では、一番キツイ勾配のところでスタックしちゃいそう😂
峠の茶屋は何かが美味しいって、他のロードスター乗りのyoutuberが言ってたけど、何だったか忘れてしまいました😅
コメントありがとうございます！😀
ディーゼル車ならそこまで回転数を上げなくても登っていきそうですが、最大斜度の部分に関しては2WD(とくにFF)は不利かもしれません。
峠の茶屋はいろんなメニューがありますね！ハイキングで登ってきたらおいしさも格別でしょうね😉
懐かしい風景です。奈良の高校から東大阪の布施にこの道を通り良く帰りました笑 電動自転車は楽々登るそうです。日本一の急勾配と酷道だとは思いもしませんでした。近くには もう一つ毎日ほど車で通る道が酷道だと紹介されていたのでこれで2度ビックリ。チャンネル登録させて頂きました。これからも楽しみにしています
@@lmscd1294コメント&チャンネル登録ありがとうございます！🙇
確かに電動自転車なら降りずに登れるかもしれませんね！電池はめちゃくちゃ減りそうですが(笑)
北関東在住者です。1695㎜車幅のNAマニュアル車か、軽ターボの6速マニュアルのどちらかで何時かは挑んでみたいです。しかし、超急坂と同時に車両とのすれ違いも注意したいですね。
コメントありがとうございます😊
対向車さえ来なければだいたいどの車でも登れそうです！(笑)
エンジン特性や駆動方式によっても登坂や坂道発進のしやすさは全然違いますね💡
やはりこの道は酷道ですねｗ
一度徒歩で暗峠越え(散策路から)行きましたが、足パンパンになるほどでした…
一回は車で超えてみたいと思ったのですが、自分の軽(NA,MT)では馬力もトルクも非力で、クラッチを焼きそうで厳しいだろうという事で慣行しておりませんｗ
コメントありがとうございます！😊
上りで脚がパンパンになり、下りで膝が崩壊するやつですね😂
軽のNAは一旦止まるとかなり厳しそうです😅
都会の道は山道でも整備されてることがわかります。急勾配でのバックの坂道発進が必要なところが初心者にはきついかもね。AWDならフラットな砂浜や河原や林道は走れますね。昔、レガシイできつい道を走って楽しみました。
コメントありがとうございます😊
まぁこんな急勾配でもちゃんと舗装されているのはありがたいことですね。
レガシィもドライブを楽しめる車ですね👍
コンクリート舗装は傾斜角２０度以上を意味します☺️☝️
ここからの夜景綺麗だからわざわざ暗峠さけて、奈良側から登ってました🥶、まじで急勾配なんでほぼアトラクションw
コメントありがとうございます😊
夜景を見るだけなら課金して信貴生駒スカイラインへ行くのが安心安全ですねw
旧道の最狭区間も、ストリートビューが開通しています。
Google社は神としか言いようがありませんｗ
コメントありがとうございます😀
本当に怖いもの知らずですよね！
ここ2stのMT車だと原付はもちろんのこと、200㏄のEDマシンでも一番エグいところだと直登で再発進するのが物凄く難しかった（エンストしてしまうorパワーがありすぎて後ろに捲れてしまう）というところで、そんなに遠くないので定期的にネタでは走ってますが、バイクだとゆっくり行くのが難しいところですね。登るより下る方が難しく、初心者が下り側で突撃して溝にバイク落としたとかもあります。
コメントありがとうございます！
まさに上っても地獄、下っても地獄ですね。
近隣の者ですが、私はあまりに国道308が狭いと有名な為、通らないようにしてます。
ですよね
しかしこの辺り（生駒、信貴山）の山越えの道は2輪通行禁止ばかりなので、バイク乗りはこの道を選ばざるを得ないのです…
最初の画面のヘアピンカーブの上り坂で、原付二種で上がっていた時に転倒した事を思い出しました💦
原付二種ではパワー不足が隠せない酷い難所ですした😀
コメントありがとうございます😊
二輪だと発進時とか後ろにひっくり返りそうですよね😅
近所の25%ですら1速発進、1速走行の
デミオではここは走破出来そうにもありません😂
コメントありがとうございます😊
上り坂で止まらなければ何とか…って感じですかね😂
ご苦労さまです。
生駒山系で、地元枚方大和郡山線も見ましたが、隣に磐船峠(傍示峠)越えの、狭い道があります。勾配はありませんが、枚方大和郡山線より狭いですよ😅
コメントありがとうございます！😊
大阪・奈良r7の隣ってゴルフ場につながる道ですかね？
枚方大和郡山線より、南の道です。昔は奈良に抜ける道でした。
懐かしい道です
３５年ほど前ですが、生駒に勤めていた頃に東大阪方面に出る際通ってました。
会社の乗用車でしたが、２回ミッションを潰しました。
それだけ過酷な道と言うことですね。
当時はガードレールも無くヒヤヒヤしながら通りました。
コメントありがとうございます😊
ここを日常的に走行するとさすがに車も壊れちゃいますよね😥
暗峠はベルギーの自転車レース、リエージュ・バストーニュ・リエージュのユイの壁と同じくらいと激坂ですね。
コメントありがとうございます😊
ググってみましたがそのユイの壁もすごそうですね！最大26%の勾配だそうで💡
uphill: cooking the clutch
downhill: cooking the brakes
this route should be called "the route that cooks cars alive"
if the 4WD 2.0 4 cyl car with 300 hp struggled i cannot imagine doing this in a 660cc 3cyl with 64 hp
この坂はMTで行くなら低速ギア半クラが肝になりますね。
半クラにしつつアクセル回しまくらないと登れませんw
コメントありがとうございます😊
低回転トルクが細い車だと本当にクラッチ焼ききってしまいそうですね。。
お疲れ様でした！！
ところで、
19:25〜の曲名わかりますか？
ありがとうございます！😊
TALK and WALK（作曲：かずち）です！DOVA-SYNDROMEでダウンロードできます💡
@@DrivingEnthusiast123 ありがとうございます！！チャンネル登録しました👍
@@nakanorikazutomo チャンネル登録ありがとうございます🙇✨
離合がスムーズで素晴らしいですね。
この酷道は有名なようですが、皆さん何故かこのアングルなんですね～
反対に奈良方面から大阪のルートを見てみたいです。
コメントありがとうございます😊
最大傾斜のところって、どうしても登りたくなっちゃうんだと思います。(笑)
初めて通ったのは26年前。マップルの国道表記を信じて生駒から突っ込んでえらい目に合う。
ネットがない紙文化の時代なので、「どこが国道や！」と後悔したなぁ。
コメントありがとうございます😀
確かにネットのない時代は自らの足で調査するしかないですよね。ちなみにマップルには「R308坂ヤバい」みたいな記載はなかったんでしょうか？(笑)
トヨタのスターレットGTターボ5速MT(1993年式)で暗峠を超えたことがあります。
コメントありがとうございます😊
車重が軽いかつパワフルなのでスイスイ登っていきそうですね！
住んでるトコから近いんで、前から気になってたんですよね～😅
全景見れただけでも有難いけど、やっぱせっかくなら実際に通ってみたい...
ちなみに自分が乗ってる車はセレナだけど厳しいですか？
セレナ無理っぽかったらレボォーグ乗ってる姪をそそのかし...いや土下座して頼んでみるけどw
コメントありがとうございます😊
セレナはサイズ的に問題はありません！意外と幅は5ナンバーサイズですからね💡ただ前輪駆動モデルの場合、上り坂での発進時に要注意です。
@@DrivingEnthusiast123 返答ありがとうございます。変なトコで止まっちゃうとヤバそうですね(⌒-⌒;)
機会があればチャレンジしてみます～
坂の途中で発進するたびにクラッチの消耗が気になりそうですね笑
クラッチは消耗品と割り切るしかないです、、(笑)
名前は聞いたことがあるが、こんな道だとは知らなかった。時間を忘れて見いってしまった。ご紹介ありがとうございます。絶対行かんとこww
コメントありがとうございます😄
これを見て行きたくなくなるのは当然の反応ですｗ
主さんのクルマは関西弁話すんですね😊
英語字幕がありますが主さんが字幕を埋め込んでいたんですか？
自分はGROMで暗峠を走ったことありますが・・・
３ナンバーのMT車では行きたく無いですね（笑）
貴重な疑似体験させてもらいましたw
コメントありがとうございます！😀
この車で行く強みは4WDであることだけですね(笑)エンジンパワーはほぼ役に立ちませんｗ
こんな急な坂でもヒルアシストコントロールは使えるんですか？
使えると思います！…が私はヒルアシストoffにしてます。。(アシストがあると感覚が掴みにくいので)
えぐい急坂ですね。 中途半端なところで止まれば、発進しても、少し動き出しても、パワーが足りなければ、クラッチが空転してしまい、焼けますね。 そういう匂いはすぐわかります。 少し手前から勢いを付けていくしかないくらいスゴイ。
まだ、下り坂でも1速のエンブレってのは、楽しそうです。 ATだとLにしても1速よりエンジンブレーキ弱いからATならかなり強くブレーキふみっぱなしになりますね。
コメントありがとうございます😊
低速でゆっくりとエンジン音を楽しめるので嬉しい副産物です👍
いつの間にか暗峠が車で通り抜け出来るようになったんですね！
絶対に車の底を擦って動けない様な段差が有ったのに🤔
コメントありがとうございます😊
そんな時代もあったんですね！
@@DrivingEnthusiast123 様
最後に行ったのは何時かな、思い出せませんが！
若い頃は毎週のようにあの辺りを徘徊してましたよ😅
9:37 松尾芭蕉もヤバい道があると聞きつけて上りに来たのかな笑
コメントありがとうございます😊
どうなんでしょうね？(笑)その可能性もありそうです😁
昔、ワンダーシビックにて最初で最後のオーバーヒートをした道😢
コメントありがとうございます😄
しっかり回してナンボのホンダ車がこの坂を登るのはキツそうです。。
自転車で足を着かないで大阪側から登りきるユーチューバーがいるのが驚きますね。
文字通り超人ですね！
この道をセルシオ…あわよくばセンチュリーなんかで走ってみてくれって思った笑
だれか、オーナーさんチャレンジを…
昔々…ホンダライフ360でもクリア!コロナ1800GTT＆アクティでも難なくクリア!まぁ奈良〜大阪への通勤ルート💨 話題になりませんが308で生駒から奈良に抜けるルート、ほぼストレートですが暗峠よりキツい区間有りますよぉ😅上から見下ろすとジェットコースターです😅
R308の生駒～奈良間はpart 2でご紹介しております！
ここは本当にギヤとか壊れるから行かない方が良い。ＣＶＴ車は絶対に車の寿命を縮める結果になるので、興味半分でも行っては行けない。
行くなら興味半分ではなく、覚悟を決めて行くべきですね。
@@DrivingEnthusiast123 実は本当にＣＶＴが壊れたんですよ、私の車（笑）
@@user-xc6jx9eq6o あらら、そうだったんですか😥電子制御も想定外の勾配に「これ、ギヤ比どうするよ！？」って感じでしょうね、、(笑)
@@DrivingEnthusiast123 機械的に壊れてしまったんですよ。ＣＶＴって、ベルトを挟んでる構造だから、そのベルトが負けて滑るようになってしまったんです。
中古だったので部品もなくギアをアッセンで交換。たまたま保険があったから良かったけど、直したら以前のようなパワーは出なくてなってしまいました、とほほです。
もう昔の話です。
ある意味観光地
1.3mの標識は初めて見た時は衝撃でしたが撤去されてるんだ
峠のものは撤去されて久しいですが、実は大阪側にもっとレトロな標識が残っていました！
地元TVでもたまに紹介されるそれなりに有名なところ。ここを頻繁に使うなら軽ターボ四駆が最強。
いやいや、発進から最大トルクのEVのほうが強いか、と思ってみたり。
コメントありがとうございます😊
軽ターボ4駆は確かに最強ですね。(笑)
EV車がこの道を走ってどれくらい電池が減るのか気になるところですね🤔
最大傾斜の場所を下りで走ってきて、再徐行で止まろうとしましたがABS介入するくらいには止まりませんでした💦
ちなみに3代目タント(XターボSAⅢ)で挑みましたよ
コメントありがとうございます😀
前輪に荷重がかかりすぎて、軽だとしてもいとも簡単にタイヤの摩擦力の限界を超えちゃうんでしょうね。
さすが四駆
膾炙しすぎの闇ならぬ暗峠をやり直すより、止め絵も映える茨城県道139号まで、ぜひご出張を！
ぜひ行きたいですね、茨城r139！
そう遠くないところに在住していて興味はある同型車乗りですが、リップ擦りそうで行けませぬ・・・苦笑。
コメントありがとうございます😄
ドノーマルであればおそらく大丈夫ですが、エアロパーツとか付けてると厳しいかもしれませんね。。
@@DrivingEnthusiast123 自分の運転技術が未熟ってのもあるんでしょうが、ちょっとした立体駐車場でも純正チンスポイラー？の底をやることが・・・。
ま、現状は純正でゴム製のリップに助けられ取りますがｗ。
@@TheEmpressOfFlame 何のためのスポーツカーなんやと言われそうですが、私としては酷道走行のためにリフトアップしたいくらいです(笑)
@@DrivingEnthusiast123 いやいや。
その気持ちはわかりますよｗ。
さすが日本
こんな道でも舗装はしている
カーブミラーは設置している
退避場所もある
普通の国なら絶対しないこと
パキスタンやインドとか、満載のトラックや定員オーバーのバスが
1000メートル級の崖踏み外して麓までゴロゴロ転がり落ちる衝撃映像を見た事がある。
日本に生まれてよかった。
日本アルアル道路ですね。
国道って元々は半軍用道路だったんだよね。
戦車が通れる道を国道と定めていたんです。
戦前戦中の戦車は 主に対人戦車で非常に小さい戦車だったんです。
ちなみに オフロード四駆だと暗峠の一番勾配のキツいところだったら、僕だったらＨｉモードの２速発進をしていたでしょうね。敢えてトルクを細くして タイヤの空転を防ぐためにパワー不足を承知で２速発進を選択するんです。
コメントありがとうございます😊
興味深いですね。R308は国道として色んな意味で規格外ですが、小型戦車なら走破できるんでしょうか？
おっしゃる通り、上り坂となると心理的には力いっぱい発進したくなるものですが、実際は勾配がキツくなればなるほどより「適切な」推進力を与えることが求められますよね。
他のVAB乗りもここを登ってたけど､やはりクラッチ焼けるのは恒例なのか…
FFのMT車は無理っぽいですね。停止したら最期(笑)
コメントありがとうございます😊
無理ではないですが、発進がしんどいと思います😂
クラッチは大丈夫でしたか?
他の投稿者が、同じVABでクラッチ焼いちゃった方がいましたので。
ご心配ありがとうございます🙇
最大傾斜のところで一瞬焼けたと思いますが、その後は問題なく走行できました！R308を抜けた後も快調です🚗💨
@@DrivingEnthusiast123
それは良かったです。