旧車屋さんの裏ワザ編-昭和47年式クラウン、53万kmでもノーオーバーホールの秘訣とは-
Vložit
- čas přidán 10. 04. 2019
- 京都の斎藤商会さんに「丸山モリブデン」を卸してくれている、
京阪商会の橋本さんのくじらクラウン！徹底的にモリブデン施工がされていたので、色々覗かせてもらいました(・ω・)/♪
斎藤商会のラインスタンプ発売中♪
store.line.me/stickershop/pro...
#旧車 #クラウン #Kyuusya
たくさんのお買い求めありがとうございます、もともとたくさん在庫していませんので現在品薄になってしまいました。ご用意でき次第お届け致しますので、お問い合わせはホームページよりメールにてご注文をお願いしますm(_ _)m
お電話が鳴り止まなくなってしまい、通常業務に支障が出てしまったので何卒御容赦下さいませ。
※類似品にご注意ください。
京阪商会さんの丸山モリブデンをお買い求めの方はコチラ
www.te27.jp/ - Auta a dopravní prostředky
モリブデンもすごいけど、何十年も大切に乗り続ける橋本さんがカッコイイ
本物の頑固な人ってプライド持ってちゃんと仕事してる人のことをいうから、話して仲良くなるとこの橋下さんみたいな感じになられるんだよね
前に斎藤さんが 頑固な方 って仰ってたけど、今の動画見るとすごい良い方なんだなって感じる
スプレー吹いて音無くなった時のじいさんのドヤ顔かわいい
何よりこのじいちゃんカッコ良すぎです。尊敬に値する（笑）
モリブデン連呼してるけどホント爺さんのカッコ良さしか頭に入らんw
最近下品な流行りの老害運転とかしなさそう。
いい年の取り方してるね
夢路いとし師匠かと思った
値しねぇよ！金がなくて買い換えてないだけだろ。
この車の半分は橋本さんの愛情で出来てます💮
自分の好きなことが仕事の人って、ほんと輝いてるよなぁ。楽しそうだから見てて嬉しくなるわ。
橋本さん自身、登場して車の方に向かう時の姿勢や歩き方が若々しい。
それにしてもクジラクラウン、博物館グレードの美しさですが、
５０万Km以上も走っているいるなんて驚きです。
メンテナンスや手入れ等、車に対する愛着が感じられます。
そして丸山モリブデンの効果恐るべし！
モリブデン効果というより、じいさんの愛情が施工されてる効果だろうな。
DSGさん
誰か座布団持って来て～（笑)
そうですよね。
モリブデンは車に良いか悪いかで言うと悪い部類に入るはずですからね。
機械的(潤滑と言う意味では)には良いらしいですが、諸所部品の劣化を進めてしまうらしいので。
匿名 モリブデンを上手いこと使いこなしている訳ですね...すごい
ずごいな
機械は所詮工業製品。愛情云々で調子の良い悪いや、長持ちするとかはあり得ない。適正な手入れ整備が必要。愛情とか思い入れは機械には通用しません。
素人でもわかるこんな古い車でこんなきれいな音なんて、すごい。
クジラクラウン！！！
こんな旧車がめちゃスムーズな吹け上がり凄い‼️
3:32
爺さん「ドヤ！」
可愛すぎるやろwww
古い車の税金上げるとか本当にナンセンス。車はこうやって大事に乗るんだというお手本ですね、事故も減ると思います。
幾らの車かにもよりますけど、車って最後には支払った金額の半分くらいが税金になっちゃいますもんね
国民が支持している党は企業献金政党やけえ。癒着しておるのかも。
u fuccさん なら何で国民が支持している党は国民が望まない法律を作ったのか教えてください。信者の方ですか。
@空気が読めない。
信者とか何処の宗教だよwww
選択肢が無いから仕方なく入れてるだけだわ。地獄の民主党なんて2度と御免だわ。
気まぐれトラック一人旅 ほんとこれなんだよなぁ……
支持してるんじゃなくて消去法で自民党……
モリブデン以前に
オーナー氏がこの車を大変に大事に扱われていることが
良くわかります。
大概JZ系に載せ替えて乗ってる人が多い中ノンオーバーホールで53万キロとはすごい。
これからもずっと乗っていただきたいです。
エンジンもエンジン周りも凄いけど
社長がこの車に捧げる愛情が良く伝わります。
これが本物の愛車ってやつなんだな…
本当に自分のクルマも何十年経ってもこんな感じで乗っていたいです
何故か…凄い落ち込んでたんだけど…視たら元気を分けていただけました！ありがとうございます。
丸山モリブデン恐るべし…京阪商会の橋本さんもお茶目さん♪斉藤さんも～♪♪
凄く吹けが良いですね～すばらしい～しかも ノーオーバーホール！？？八幡市のスクラップ屋でパワステと猛暑でエアコン買って取り付けた～♪ってのも凄い～♪
クジラクラウンは前住んでいた 隣人の方が40年くらい前に買って 特別な日のよそ行き車？（昔の田舎ではあったんですね～)殆ど乗らず 車庫保管～～（見られたら恥ずかしいらしい？元住んでた田舎は？よ～わからん)知らぬ間に売ったようですね～♪
コラムMTなつかしい
丸山モリブデン凄すぎ
私の知り合いにもグロリアで40万キロ超えで、ノーオーバーホールの方がいます。
ディーラーから逆に欲しいと言われているみたいですが、やはり手放す事は出来ないと言ってました。
ドアの閉め方かっこ良すぎるだろ
5回くらいリピートしてもうた
エンジンの調子良さにも驚いたけども
ボディの美しさにも驚きました。
一番驚いたのはパワステって後付けできるんですねw
油圧パワーステアリングならではですね！（笑）
すげー
このエンジンで400rpmというのも。
相当フリクション低いんだろうなぁ
ドア開けた時の音も素晴らしいです
橋本さんの車への愛情プライスレス
それと自社で扱っている商品への信頼性の高さを証明してますね
丸山モリブテン、マツダプレマシーに使ったことがありますが音が大きめな印象のエンジンが、確かに一瞬で静かになりました！
物凄いものを見させてもらいました!これからも大切に乗り続けるのでしょうね。いい関係ですね!
先日エアコン用モリブデン添加剤入れに
伺った青いアリストです
その時、丁度 橋本さんがお店にみえて
色々な話し聞かせもらえました！
クラウンは動画よりずっと静かで
滑らかにアイドリングしていたのと
まだまだモリブデンの勉強と研究を
するんですとおっしゃられていたのが
印象的でした。
私の車、パワステポンプから
うなり音してたので
持ち帰り購入したパワステ用
モリブデン添加剤注入したところ
うなり音消えて現在調子良好です。
斎藤さんめっちゃ嬉しそうな顔してた笑
すごいなぁこれ
旦那さんといっしょにまだまだ元気に走ってほしいな
自分も32Rに乗っていますが、好きで乗っているだけなのに税金が上がるので、おかしいですよね、昔の車最高！
盗難気をつけてくださ〜い
本当にその類の車は盗難多いのでお気をつけて
うちに工場に32gtr入ってると外人がうるさい事。
最近は整備してる時は車体に毛布かけてる。
@@hima1848 クレクレチャイニーズですかね？
@@user-jb7hv8hd4s
クレクレ盗難アジア系です。
今日、この車を運転する橋本さんをお見かけしました。お昼過ぎに9号線を東進されてました。
クジラクラウンを見かけただけでも あぁぁ～ッ! ってなるのに その車を運転している方が見覚えがあったので、テンション更に倍率ドンでした。
コラムシフト懐かしい！親父51年式の6人のコラムシフトMTスーパーデラックス乗ってた！
まず、ほとんどセル回らないうちにエンジンかかるの凄い！アクセル煽った時の雑音の無いエンジン音！一整備士として感動です😂そして、50万キロ以上エンジン開けてないって…丸山モリブデン恐るべし
ホラ！
ちょ聞いてこれ！の斎藤さんマジ素敵。笑
オーナーさんとクジラクラウンがよく似合っています。ボディーカラーも渋くてカッコいい‼️
しかもクジラクラウンのステーションワゴンなんて激レア車で凄すぎる‼️
車に対する愛情と丸山モリブデンの相乗効果ですね🎶🎶🤗🤗🤗
丸山モリブデン恐るべしですね🤣🤣🤣
懐かしいクジラクラウン・・。バン(ステーションワゴン)は初めて見たかも。
0:06 橋本さんの絶妙なフレームイン。
歩き方が綺麗✨
やっぱ愛情を注いだ分、車が応えてくれてるんですね^ - ^
モリブデンの話する時のテンションの高さが面白い
私もクジラクラウンの
ハードトップに乗ってました。
日本初のアイドリングストップを採用してたんですね。
私、それを知らずに、エンジンが止まる度に、🔨金づちでエンジンをたたいていました。
左足ブレーキがしやすいので、結構、スピーディーに
走りました。
スタイルは今でも最高だったと思います。
名車ですね。
車への愛情♡素敵ですね。
何が好きって、このボンネット閉める時の音です。いいな～
バケモンかよwww
車もおじいさんも長生きして欲しいものですな
UVER wonderland
一心同体かも
斎藤風牙 おじいちゃんが倒れたら車も倒れ、
車が終わったらおじいちゃんも終わるかも。
長生きしてほしいものです。
大きなノッポの古時計みたいやな。
こういうリアクションされるぐらいまで愛車のクラウンと一緒にいたいと思います😊
このクラウン渋すぎます😳
こんなところに！(^^)！
いつもみてます！
去年のお盆明けに神奈川から斎藤商会さんにモリブデン買いに遊びに行ったんですけど。
いきは全線高速で満タンで京都まで行けなかったんですが、斎藤商会さんでエンジンオイルにモリブデン添加してもらったら！！！
全線下道で遊びながら帰ったら、無給油で家に着いて且つヒトメモリ余裕がありました。
本当に凄いの一言！
下手な8万kmの車よりもエンジンルーム綺麗じゃないです？
これは車にも愛されますわ…
まだ18のペーペーやけど、最近の車よりも古くて油臭い旧車が好きです。周りには維持費や税金も馬鹿にならんからやめろと言われてますが、いつか旧車に乗れる人物になってやりたいと思います！
金持ちになれ
@@papillon407ify 頑張ります！
素晴らしいですね！オーナー様もクラウンも。
スクラップandビルドは景気を回すには必要だけど、、、
こうやって個体を大事にする人も居て良いよね。
素敵です。
当たりエンジンでもあったんやろね
すごい愛情を感じる動画でした
自分の乗ってるクラウンよりはるかに古いのに静かに感じる
モリブデンのこの商品使ってみたいと思った動画であり驚かされました
かっ…こいい…。
古い車ってかっこいいですね。
あっあずみさんだ！
この年代の車が、しかもノンオーバーホールで調子が良い事が驚愕
爺ちゃんの愛だろうなホント
やっとみれたー！！
物持ちのいいじいさんだなぁ。見習いたい。
MS60系のステーションワゴンですね…懐かしい
ドアロックはバキューム式
流石に手入れがいいですね。
仰る通りM型は調子良くなかった
です。
車好き、でも詳しくない素人の意見ですが・・・内外装のデザインが素敵すぎます。
クジラクラウンワゴン貴重で53万キロすごい強いそしてきれい
これは凄いですね
驚きました
橋本さんみたいな年の取り方ホント理想です。
某旧車専門誌で取材しそうなくらい、凄い話ですね！
お金と手間さえかければ、車は長持ちするといういい見本を見せていただきました。
やばい、マジで欲しくなってきたモリブデン・・・
うわー、コラムマニュアルだ！懐かしい👀
昔タクシーで見た事ある！
歴代クラウンで一番かっこいいと思う
観れたー
やっぱ旧車最高ですね！
かっこいいおっちゃんたち…
好きを全力だ。
2回見て、2回とも感心してます。
型落ちクラウンでもこのクラウンはかっこよすぎる！
斉藤さんの動画はなんか好きやわー
俺も車屋やってた（過去形）けど偽りがない素直な意見や評価は現在の企業案件で良いことしか言わないつまらない動画と違って見てる人にためになる物が多く大変勉強にもなります
本当にお忙しい中ありがとうございます
この商品ごっそり売れそう、、凄まじいし「信用」がある、、
驚きというよりは奇跡‼️
ブローバイが出ないって信じられない‼️
大事にしてるんですね☺ 凄いな
しかも コラムMT
53万とかフリーザ様でしか聞いたこと無いわ……。
私の走行距離は53万です。
@狂気之兎
戦闘力45000…
部下に欲しいくらいですよ
確かに
狂気之兎 後藤輝樹
長く長く乗り尽くせる素晴らしさ
クジラクラウンしかもバン‼️この車は人気なくて超レアですね～‼️💯丁寧にのりメンテナンスする見本ですよ‼️しかし53万キロオーバーホール無しは神業だ🈵💯🈵💯
無駄な絵文字がＫＹで草。
2:30 ドアの締め方がかっこいい👍
すげー綺麗な、くじらだ
現在のそこそこ高い車でもボンネットにツッパリ棒付いてるけど
この車にはない。
コストは掛かるけど高級車を作ってやろうという当時のエンジニアの
心意気を感じる。
ボンネットダンパーはこだわりの証拠ですね
旧1号線でよく遭遇するクラウンですね。
旧車の割にいい加速しているのがとても印象に残っていますがこの効果ですね。
モリブデン、すげ～！！僕のクルマにも使ってみます！
先日の夜にオレンジ色のスズキエブリー（DE51）でお邪魔してこのモリブデンを添加してオイル交換してもらったものです。走行11万キロのエブリー、体感20％増しくらいのパワー感じでした。メカノイズも劇的に軽減されてるのにビックリです。京都の方ならよくわかる場所、五条通東行⇒山科で大谷廟の上り坂で、5速でもガンガン加速するのが嬉しくて、嬉しくて。いい商品を教えてもらいました。またお伺いします！
そしてちゃっかりコラムMTの車をマイカーの如く乗り回す齋藤さんもかっこいい
「何やろなこの滑らかな吹け上がり！」いやこのマニュアルを滑らかに操作する方が凄いw
(笑)
５３万キロでオーバーホール無し、しかもエンジンの掛かりも良い・・・。
凄いです。
自分も２３万キロのトラック乗ってますが、大事にします。
そこですよね。こういう出先で外で、半端な温度からの始動で、
一発が素晴らしい。じつは冷えた朝一の方が、調整しだいでは楽に掛かりますから。
思わず見入っちゃった
面白すぎる！
こっちのがガチのエコやろうな。
エコカーを何回も乗り換えるなら結果的にこっちの方がエコ
エコカー(プリウス)で事故増えて死人も増えて、、( ˙-˙ )
新たに車を生産する方が資源の無駄
b a まぁな。でも経済も回らんわな。
新車の方が環境に悪い？？
それは自動車開発してる人に失礼じゃない？
今の新車はこのクラウンよりも何倍も環境負荷が小さい。
とくに製造時の環境負荷なんて比較にならないし、排ガスも燃費も今の新車に敵わないでしょう。
死にものぐるいで環境負荷を下げて新車を開発してるのに、趣味性だけで旧車を乗り続けるほうがエコとか、技術者を舐めすぎだろ。
感動。この年式だと流石に聞いたことさえない。
モリブ凄過ぎでしょ〜ʬʬ
なんでもモリブデンふりかけて可愛い☻笑
先日、八幡市内でこのクラウンをみました。凄く調子よさそうに又いい音で走ってましたね。私は大型トラックなので何度も上から覗いてスミマセンでした。
このクラウンは幸せ者ですね～😌🌸💓
私も６万キロのクジラスーパーサルーン2000ｃｃ乗ってます。私の４速とギア比の違いを差し引いても元気なのが分かります。私のも登り坂で140出ますが、トルクが良さげですね。アイドリングは気温とオートチョークの関係で低い時や、ハンクラに近い低速で回転落ちると、パワステがカクッとなるときあります。低速はハンクラ多めが良いです。足回りは私のクジラの方がブッシュや社外ショック入れ直してますから調子良いです。しかし良いホイールですね！私はゾナのホイールにダンロップＳＰスポーツ履いてます。
誤解の無い様申し添えますが橋本さんのモリブデンは和歌山にある丸山モリブデン製とは内容が違います。製缶は同じ工場ですが・・・・・・。
すごい！クジラのクラウン久々に見ました。
それもすっごい元気なエンジン。ohなしで５３万キロだって！？
いろいろ信じられない車でした。ありがとうございます。目の保養になりました。
この動画を見てから斎藤さんを観るようになったきっかけの動画。時々、思い出しては何度も観ています。
いかに「10年10万km」がメーカー希望の廃車ラインだと言うことが判るよね。大切に大事に乗っていれば車は応えてくれるってこと。
ちみじいせ 50年50万キロw
うちのAE-115Gは22年の28万kmですわ。まだまだですわ(笑)
目指せ月まで37万キロ！
自分の33Rはまだ、
25年で19万kmですので、
まだまだですねσ(^_^;)
オイルキャップを開けたときに、アイドリングが変化しないのに驚きました
54万Kmもノーメンテで走行して圧縮抜けが無いのにビックリです
機械式で大きなコイルスプリングのついたフードヒンジ 懐かしいです
免許は府中でセドリックのコラムシフトMTでしたが、それ以来コラムMTは乗る機会がないですね。53万キロノーオーバーホールは凄いです。後付けでエアコンとパワステを付ける根性も尊敬します。