Понравилось, что не унываешь, а спокойно находишь выход из сложившийся ситуации. Да и наука остальным. Кто то сразу будет искать машину с надёжным мотором.
Про поломку,по крайней мере честно,мог не показать.А про замену двигателя,посмотрел твое старое видео,"где у тебя пригорает".Там ты рассуждал о замене движка(правда конкретно говорил о 236),что это внесение изменений,инженеры проводят какие-то расчеты и пр.Вот как меняются мнения и принципы.А в остальном,удачи.
Может кому интересно- возьмите на заметку. Достался недорого д245/35 е4, с реально малым пробегом по городу и 100% гретый, решил всё равно разобрать перед установкой. Голова на 1,5 десятки бананом, блок лекалкой промерил- идеал, выступание- как по книге, а вот гильзы вынул, а там на 2м и 3- ем отверстии примерно четверть окружности на посадке гильзы - провал в литье на 6-8 десяток. ( гильза лежала не по всей плоскости, хотя со стороны головки визуально всё хорошо) так что плох не сам мотор, а качество его изготовления.
может быть грубо, но 245-й сильно схож с дойц 1013, Австрийский, знаменитой моторной фирмы. Даже нормы затяжек и регламент капитального ремонта схож. Еще расскажу реальную историю. Наши собрали двигатель, (якобы тракторный...не буду озвучивать какой) не работает, износ после испытаний конкретный. Отдали австрийцам в эту самую фирму, там просто собрали, ничего не внедряли, т.к. получили в деталях двигатель, испытали что бы разобрать и понять почему не работает, разобрали а там....внимание...а там нет износа! двигатель работает успешно :) Кратко, но правда) Кто-нибудь бы провел опыт, качественную сборку и комплектующие, думаю заработает лучше нового.
Блок можно шлифануть. Называется " расочка под воротник" я на д 260 делал сняли 0.9 мм, потом пришлось поршня снимать на 0.9, после этого забудешь про ГБЦ и прокладки на 150000-200000 км.
@@yabloki.3689 при расточке вначале снимают провал гильз, затем шлифуют поверхность блока. Из за этого пришлось стачивать поршня так как длину шатуна не уменьшишь.У меня на д 260.12Е2 (250 л.с.) посе 400 тыс. лопнул нижний патрубок, подогрели мотор, начались проблемы с прокладками ГБЦ, после расточки блока никаких проблем. Пробег посре ремонта 36 000, Маз 555142 + прицеп Маз 857100, сельхоз вариант с дополнительными бортами. Делали в РБ Гомельский район д.Еремино. это их профиль коленвалы, ГБЦ, блоки и т.д.
Братан просто следи за тем чтобы углы прицепа передние не убегали от задних углов твоего кузова.А когда начинаешь сдавать назад начинай как без прицепа..
Привет.. чем быстрее поставишь МАN тем раньше начнешь получать кайф...сам старый бычков как и ты,два своих съездил.первого взял в 98 новым и был рад.были поломки и мы с ним до 2007 прошли 980000ткм и мотор я не делал!!и потом взял и опять нового бычка взял и за 5 лет 860ткм сделал...
мне капиталили движок 245 в на Минском тракторном заводе......снимали двс возили на завод,вместе с аппаратурой,6 лет машина работала без проблем после ремонта,все в автопарке удивлялись,мотор работал на слух по другому,за 6 лет не разу не пробило прокладку,на других машинах которые ремонтировали сами в гараже максимум на год и те же проблемы
Я отработал на зубре 6 лет....из проблем было, ....залило мозги,с крыши и будки талая вода хлынула .....попало что то в топливную аппаратуру,не заводился ....Турбина чешская 6 лет не намека на люфт и сухая диву довались .....а так заводился в любой мороз .....ну и вечные проблемы с электрикой,зумучала
в молоково за голову отдал 6400.собирал сам.тянул в два захода болты и не отпускал ,как требует инструкция.прокладку герметиком, под клап.крышку,промазал.
Согласен нелегко с прицепом сразу.Сам работал (на 20т) быстро привык .И понял что это самая лучшая сцепка по сборкам. Работал бы и дальше но зп.упала на контре.Устроиля бы на такю сцепку но их уже нет.Их уже никто не использует.
Ничего личного за 6 лет эксплуатации зубра в итоге все же пришёл к тому что Зубр с 245 это не машина поставил страрый ман 95 года посмотрим что будет (245 кпп сааз 3206 машина под манипулятором) даже не понимаю о каких прицепах можно говорить с 245 честно
я те не в обиду написал просто эти все детские болячки зубрёнка давным давно изжованы и разжованы на форуме зубровском...там люди не один десяток лет на этом чуде едят....
На старых 245 стояли напрвляйки в этих колодцах и держали прокладку на евро 4 их убрали почему-то! Была проблема такая же сходил к токарю выточил втулки проблема ушла. От старых евро 2 втулки не подойдут они и фаску убрали. Это я про клапанную крышку)
У нас такой маз с ДВС Д-245 . Устали от него. Двигатель слабый. Сначало пробивало прокладку под головкой. Потом стало обрывать поршень и маслозаборную трубку в потдоне. Раз 15 делали. Сейчас выставили на продажу, никто не берет) уже все знают)) Какой дурак его туда поставил? На тракторах он ходит долго. На машинах нет. Не любит скорость и обороты. И одни и теже поломки. Мужики скидывают этот двигатель, ставят Ямз-236 или мановский. И ездят горе не знают.
Мимо проехал на нижегородской объездной , ситуация такая , на маз зубренке улетела спарка , стояли на обочине , поднять не могли , и в рацию кричали что нужен домкрат нужен дополнительный , ты просто прошёл мимо ! Классный коллега, удачи тебе , и что бы не попал в ту ситуацию в которую мы попали , так что диз и отписка !
@@user-oc6mg5il3l проблема спросить, наши коллеги только топливо по радейки могут продовать и покупать и все ! Два часа кричали в радейку и только один остановился.
Через 2 тысеч протини головку ещё раз, и потом ещё раз. И будить тебе щястье. Крышку тирануть можиш на большом диске от Болгарии. Проверить на стекле. В интернете забей увидеш нечего сложного нету. Удачи.
ЭТИ белорусские двигатели ходят 1 000 000 минимум..!!!!! НО ВЫ ЖЕ В РФ не соблюдаете правила ТО двигателя..! а потом жалуетесь на Д245 .. А ИМЕННО после пробега 45000 - 60000 необходима проверка затяжки болтов ГБЦ..!! По регламенту завода изготовителя..!!!! Это ТО -3..!!! СЛЕДУЮЩАЯ ПРОВЕРКА ПРОВОДИТСЯ В пробеге 120 000 - 140 000.!!!!! У меня был МАЗ 4370 пробег 800 000 - далее продал ... НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С двигателем не было ..!!!
Поставь термостат на 75С от газельки, в каналы ставь проставки металлические , токарь сделает в размер, прокладки и герметик 3 шт не помогут надолго, затрат 700р, на кольца. проверено.
Тебе бы по городу покататся , по месту поработать . Без опыта рано ты на дальнобой пошол . Тяжэло тебе без опыта . Все вот так думают дальнобой это просто . А оно хер там .
этот убогий мотор не ходит и без прицепа. а с прицепом ему очень скоро хана!!! под прицеп нужны 6 цилиндровые моторы. это касается. не только зубра. но и камаза 4308, и мерседеса атего, и мана тгл.
Так и есть, за атего 4ка зацепил прицеп, одного рейса было понятно что это не езда, что по расходу, что по тяге, продал и взял с 6 горшковую и тоже атего и счастлив, и по расходу и по тяге.
братка учись загонять без стопора . ну а по прямой можно стопорить . сначало по потеешь потом во все щели загонять будешь .сам удивляться будешь как это я смог
Я в Нижнем поставил мановскую четверку . Наездил 260 тысяч км . Поменял помпу и диск сцепления . Тракторный мотор вспоминаю как страшный сон . Мотору на момент установки было 22 года . И он ещё переездит пять тракторных движков
Прокладку ставь обычную тракторную она потолще иобязательно второпластовые кольца ...УТЕБЯ МЕЖДУ 2 И 3 ГАЗЫ ПРОХОДЯТ ПОД НАГРУЗКОЙ под гильзы ((1000000ПРОЦЭНТОВ
Понравилось, что не унываешь, а спокойно находишь выход из сложившийся ситуации. Да и наука остальным. Кто то сразу будет искать машину с надёжным мотором.
Про поломку,по крайней мере честно,мог не показать.А про замену двигателя,посмотрел твое старое видео,"где у тебя пригорает".Там ты рассуждал о замене движка(правда конкретно говорил о 236),что это внесение изменений,инженеры проводят какие-то расчеты и пр.Вот как меняются мнения и принципы.А в остальном,удачи.
Может кому интересно- возьмите на заметку. Достался недорого д245/35 е4, с реально малым пробегом по городу и 100% гретый, решил всё равно разобрать перед установкой. Голова на 1,5 десятки бананом, блок лекалкой промерил- идеал, выступание- как по книге, а вот гильзы вынул, а там на 2м и 3- ем отверстии примерно четверть окружности на посадке гильзы - провал в литье на 6-8 десяток. ( гильза лежала не по всей плоскости, хотя со стороны головки визуально всё хорошо) так что плох не сам мотор, а качество его изготовления.
Евгений Герцен полностью согласен
может быть грубо, но 245-й сильно схож с дойц 1013, Австрийский, знаменитой моторной фирмы. Даже нормы затяжек и регламент капитального ремонта схож.
Еще расскажу реальную историю. Наши собрали двигатель, (якобы тракторный...не буду озвучивать какой) не работает, износ после испытаний конкретный. Отдали австрийцам в эту самую фирму, там просто собрали, ничего не внедряли, т.к. получили в деталях двигатель, испытали что бы разобрать и понять почему не работает, разобрали а там....внимание...а там нет износа! двигатель работает успешно :) Кратко, но правда)
Кто-нибудь бы провел опыт, качественную сборку и комплектующие, думаю заработает лучше нового.
Блок можно шлифануть. Называется " расочка под воротник" я на д 260 делал сняли 0.9 мм, потом пришлось поршня снимать на 0.9, после этого забудешь про ГБЦ и прокладки на 150000-200000 км.
А как провал гильз по окружности устранили?
@@yabloki.3689 при расточке вначале снимают провал гильз, затем шлифуют поверхность блока. Из за этого пришлось стачивать поршня так как длину шатуна не уменьшишь.У меня на д 260.12Е2 (250 л.с.) посе 400 тыс. лопнул нижний патрубок, подогрели мотор, начались проблемы с прокладками ГБЦ, после расточки блока никаких проблем. Пробег посре ремонта 36 000, Маз 555142 + прицеп Маз 857100, сельхоз вариант с дополнительными бортами. Делали в РБ Гомельский район д.Еремино. это их профиль коленвалы, ГБЦ, блоки и т.д.
Мне очень понравился вид из кабины во время рейса. Если можно, побольше таких видосов в движении.
Братан просто следи за тем чтобы углы прицепа передние не убегали от задних углов твоего кузова.А когда начинаешь сдавать назад начинай как без прицепа..
искренне желаю удачи.
Смазка там ненужна, но хазяин-барин✌️
Так для инфы сделай палочку под определенный размер и подставляй под дышло чтоб не мучаться
Привет.. чем быстрее поставишь МАN тем раньше начнешь получать кайф...сам старый бычков как и ты,два своих съездил.первого взял в 98 новым и был рад.были поломки и мы с ним до 2007 прошли 980000ткм и мотор я не делал!!и потом взял и опять нового бычка взял и за 5 лет 860ткм сделал...
мне капиталили движок 245 в на Минском тракторном заводе......снимали двс возили на завод,вместе с аппаратурой,6 лет машина работала без проблем после ремонта,все в автопарке удивлялись,мотор работал на слух по другому,за 6 лет не разу не пробило прокладку,на других машинах которые ремонтировали сами в гараже максимум на год и те же проблемы
Serg Beliy чего же это они сразу так не делают
Согласен
Я отработал на зубре 6 лет....из проблем было,
....залило мозги,с крыши и будки талая вода хлынула
.....попало что то в топливную аппаратуру,не заводился
....Турбина чешская 6 лет не намека на люфт и сухая диву довались
.....а так заводился в любой мороз
.....ну и вечные проблемы с электрикой,зумучала
Газы пошли очевидно
в молоково за голову отдал 6400.собирал сам.тянул в два захода болты и не отпускал ,как требует инструкция.прокладку герметиком, под клап.крышку,промазал.
Alex Smit а я отпускал тоже тянул в 2 этапа
У меня зубрьонок бил с мановским мотором--отличний апарат бил😊
это постоянная поломка на даном авто!!
пришёл к выводу-голова идёт брак через одну с завода.болты гбц тоже брак.рвало 2 болта.
Согласен нелегко с прицепом сразу.Сам работал (на 20т) быстро привык .И понял что это самая лучшая сцепка по сборкам. Работал бы и дальше но зп.упала на контре.Устроиля бы на такю сцепку но их уже нет.Их уже никто не использует.
Sergei Palaikis у меня вторая машина сцепка 120ка
@@user-oc6mg5il3l О круто и тоже под АДРом !?
Sergei Palaikis да
Ничего личного за 6 лет эксплуатации зубра в итоге все же пришёл к тому что Зубр с 245 это не машина поставил страрый ман 95 года посмотрим что будет (245 кпп сааз 3206 машина под манипулятором) даже не понимаю о каких прицепах можно говорить с 245 честно
Здесь прицеп не какой практически нагрузки не даёт это не тандем с нижним зацепом который реально давит на жопу , тут он как хвостик
Рома а причём сдесь нагрузка на зад.ось я же про нагрузку на двигатель
Леха поверь есть разница когда нижний зацеп или такой проверено
Если идут газы в радиатор,пробку лучше не закручивать,пусть булькает себе
Рамзан Тайсумов тогда вонь идёт в салон из-за близкого расположения горловины к заборнику и с открытой ещё больше выкидывает
Желаю не терять оптимизма
я те не в обиду написал просто эти все детские болячки зубрёнка давным давно изжованы и разжованы на форуме зубровском...там люди не один десяток лет на этом чуде едят....
у фаркопа стоит ловушка для этого дела . просто ровно с даешь и серяга самазалетает
245 пластилиновый двигатель
На старых 245 стояли напрвляйки в этих колодцах и держали прокладку на евро 4 их убрали почему-то! Была проблема такая же сходил к токарю выточил втулки проблема ушла. От старых евро 2 втулки не подойдут они и фаску убрали. Это я про клапанную крышку)
А у нас всегда так- наддув подняли, лошадей от изначального в два раза увеличили, и тут же , конструктивно ослабили.
На евро три такаяже беда. Ставлю с герметиком, и прокладку не выбивает.
Народ вдоль трассы грибы собирают не для себя , а на продажу ! Сами они жрать грибы с таблицей Менделеева не будут !💀
Александр Петров водители на фурах тоже на продажу?
@@user-oc6mg5il3l У водителей имунитет ....вся жизнь среди дыма ....
У нас такой маз с ДВС Д-245 . Устали от него. Двигатель слабый. Сначало пробивало прокладку под головкой. Потом стало обрывать поршень и маслозаборную трубку в потдоне. Раз 15 делали. Сейчас выставили на продажу, никто не берет) уже все знают))
Какой дурак его туда поставил? На тракторах он ходит долго. На машинах нет. Не любит скорость и обороты. И одни и теже поломки.
Мужики скидывают этот двигатель, ставят Ямз-236 или мановский. И ездят горе не знают.
Не плохой двигатель д245, просто ещё бы камазовский прицеп зацепили.
Андрей Дурникин это родной прицеп маз 837300-3012 от этой машины
Извиняюсь докнца не досмотрел но с такой проблемой грузить это жопа... Они новые бывают проведённые это лотерея.алутще сразу шлифануть
Удачи в поездках!
Мимо проехал на нижегородской объездной , ситуация такая , на маз зубренке улетела спарка , стояли на обочине , поднять не могли , и в рацию кричали что нужен домкрат нужен дополнительный , ты просто прошёл мимо ! Классный коллега, удачи тебе , и что бы не попал в ту ситуацию в которую мы попали , так что диз и отписка !
Видел стояли, у меня срок в Казани по выгрузке, если не успею 50% фрахта, вот и думай тебе помочь или за бесплатно съездить, так что извини
И на заметку я вожу 2 домкрата, и не такая уж проблема в рацию домкрат попросить, тем более я ехал по ту сторону отбойника и рация выключена была
Ни с того ни с сего такое не случается- сами не углядели, а кто-то вам виноват, так,что это вам диз надо ловить.
@@user-oc6mg5il3l проблема спросить, наши коллеги только топливо по радейки могут продовать и покупать и все ! Два часа кричали в радейку и только один остановился.
Не верь,не бойся,не проси.Уже давно время такое,готовься в дорогу,не помогли не жалуйся!Иначе сиди дома!
Посмотри автошколу дальнобоя, он подробно рассказывал как толкать такой прицеп.
LittleTruck Driver до дыр засмотрел
@@user-oc6mg5il3l тогда только практика езды без штыря тебе поможет
LittleTruck Driver норм, я уже приловчился
@@user-oc6mg5il3l главное ,траекторию равномерную подгадывать и рулём сильно не крутить-свес у мазика довольно большой.
поставь неодимы на сепаратор в два ряда-мощность увеличится и будет расход гсм меньше.
Alex Smit я в это не верю
@@user-oc6mg5il3l внушение- великая сила, а если ещё на дверь табличку v8 наклеить, то можно и второй прицеп цеплять.🤣🤣🤣
крышку я шлифовал толкку нету т.к. кбц верхняя часть не ровная т.ч. не заморачивайся
Пускать на нейтраль с горы😑 Стальные яйца...
Трасса скучноватая? Как по мне самое красивое направление что касается природы и видов
Ещё бюджет ремонта интересен, какие в Москве цены.
Александр Еп вышло все в 20000 с новыми болтами
Через 2 тысеч протини головку ещё раз, и потом ещё раз. И будить тебе щястье. Крышку тирануть можиш на большом диске от Болгарии. Проверить на стекле. В интернете забей увидеш нечего сложного нету. Удачи.
сколько пробег двс........?.
Alex Smit 160000
ЭТИ белорусские двигатели ходят 1 000 000 минимум..!!!!! НО ВЫ ЖЕ В РФ не соблюдаете правила ТО двигателя..! а потом жалуетесь на Д245 .. А ИМЕННО после пробега 45000 - 60000 необходима проверка затяжки болтов ГБЦ..!! По регламенту завода изготовителя..!!!! Это ТО -3..!!! СЛЕДУЮЩАЯ ПРОВЕРКА ПРОВОДИТСЯ В пробеге 120 000 - 140 000.!!!!! У меня был МАЗ 4370 пробег 800 000 - далее продал ... НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С двигателем не было ..!!!
наша вольва синяя прошла . может и я на 105 попадусь . каждую неделю туда езжу
вступай в "клуб зубр" нас много ума прибавишь...
Serёga я на нехватку ума не жалуюсь
Это очень тяжело загонять с поворотным кругом но научишся а так цепляй за перед
Приветствую! Давно видео не выкладывал.
Когда планируешь быть в Мурманске, может быть увидемся?
Поставь термостат на 75С от газельки, в каналы ставь проставки металлические , токарь сделает в размер, прокладки и герметик 3 шт не помогут надолго, затрат 700р, на кольца. проверено.
Бу ман двс лотерея.Не спеши.Подумай по поводу ямз 235 без турб.Мановские двс все отжаты в доску.Железо на ман не дешевое
под клапанную ставь две паранитовые прокладки на герметик...
Одну толстую паранитовую на нормальный герметик, и все тип топ
автоизвращенцы катаются на таких машинах с прицепом
29 мин . наша вольва
Тебе бы по городу покататся , по месту поработать . Без опыта рано ты на дальнобой пошол . Тяжэло тебе без опыта . Все вот так думают дальнобой это просто . А оно хер там .
Надеюсь помог
Манея))
czcams.com/video/E25rJWYdcJw/video.html
И еще.
Ты бы руль еще 2мя пальчиками держал .Колесо не бахала новерное еще переднее.
О себе не думаешь подумай о других участниках движения.
Подскажи где в нижнем моторы мановские ставят
Андрей 903 602 94 62 . Нижний Новгород , Новинки . Установили у него шесть двигателей . В целом результатом довольны .
@@user-eg4nf1it3p у меня кореш у них же ставил,доволен мотором у монтажём. Машина стала другая. Единственное о чем жалеет, что поставил 4ку, а не 6ку.
друг кури форум)))
этот убогий мотор не ходит и без прицепа. а с прицепом ему очень скоро хана!!! под прицеп нужны 6 цилиндровые моторы. это касается. не только зубра. но и камаза 4308, и мерседеса атего, и мана тгл.
Так и есть, за атего 4ка зацепил прицеп, одного рейса было понятно что это не езда, что по расходу, что по тяге, продал и взял с 6 горшковую и тоже атего и счастлив, и по расходу и по тяге.
братка учись загонять без стопора . ну а по прямой можно стопорить . сначало по потеешь потом во все щели загонять будешь .сам удивляться будешь как это я смог
финский шоколад жрешь
Планы наполеоновские,скорее всего тебя будет ждать хороший сЕкас после установки шестерки (с чермета)
Я в Нижнем поставил мановскую четверку . Наездил 260 тысяч км . Поменял помпу и диск сцепления . Тракторный мотор вспоминаю как страшный сон . Мотору на момент установки было 22 года . И он ещё переездит пять тракторных движков
@@user-zz7de9nr8h лотерея
@@user-mf5yz6uu8i Эта лотерея гораздо более предcказуема чем весь наш новый автопром
Бляха муха борода. У меня седее.
czcams.com/video/GGrB4dc7cuI/video.html
Вот учись
как же нудно слушать....полезу лучше на форум зубрят, больше инфы нарою, чем тут.
Прокладку ставь обычную тракторную она потолще иобязательно второпластовые кольца ...УТЕБЯ МЕЖДУ 2 И 3 ГАЗЫ ПРОХОДЯТ ПОД НАГРУЗКОЙ под гильзы ((1000000ПРОЦЭНТОВ
На 4-м еврее прокладка металл/сендвич, была бы там тракторная, он бы по сей день в Мурманске куковал.😁😁