Calda o Fredda ? Grado termico delle candele
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- čas přidán 30. 03. 2024
- Che candela montare?Su richiesta di Bruno, Edo gli spiega la differenza tra i gradi termici delle candele per i motori endotermici.
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Ottima spiegazione, i miei complimenti!
Grazie tante Massimo,ciao.Edo
Bravo Edo, spiegazione corretta con linguaggio semplice.
Grazie Giuseppe,ciao.Edo
Che lusso aver una spiegazione simile, solitamente si impazzisce sui vecchi forum per capire 1:10! Grande Edo, e buona Pasqua a tutti!
Ciao Ricky,grazie tante, buona Pasqua anche a te,a presto.Edo
Ciao Ricky, buona Pasqua, Il lusso è soprattutto mio che ho il privilegio di avere a disposizione la sua immensa conoscenza e disponibilità. Ciao Bruno
Grandissimi come sempre....ce sempre da inparare con voi..grazie mille
Ciao ceccano,grazie tante,a presto.Edo
Bravissimi
Grazie mille Fabio,ciao.Edo
Ciao Ragazzi bel video molto interessante e tecnicamente istruttivo. Spiegazione semplice e molto chiara!
Riprese nei dettagli al top!!!
Grazie e auguri di Buona Pasqua 👍🔝👋👋👋
Grazie mille Denis,buona Pasqua anche a te, ciao.Edo
Ciao Denisa. Grazie e buona Pasqua . Bruno
Finalmente una bella spiegazione che mi ha fatto capire tante cose. Io ho montato sulla mia vespa un 80 Pinasco nuovo di pacca, e su consigli di amici mi hanno consigliato di fare una miscela più grassa per evitare potenziali grippaggi, e che visto che una miscela più grassa scalda di più di compensare con una candela più fredda. Adesso mi è tutto più chiaro grazie per la spiegazione veramente esauriente.
Ciao Francesco, grazie,continua a seguirci..a presto.Edo
Grazie per tutto ciò che mi state insegnando! Siete davvero unici! Continuate così!
Ciao Fabio,grazie tante per il tuo contributo👍 e per aver guardato i nostri video.cia,a presto.Edo
Sono Luca. Grazie anche da parte mia. Ciao
Ciao Fabio, grazie per avere accolto l'invito a fare un'offerta per il canale. Ciao Bruno
@@quellidellaruggineciao Edo,posso chiederti cosa ne pensi delle candele iridium su motore elaborato?grazie mille per tutto il lavoro che ci regali
Ciao Marco,sono sicuramente ottime candele che hanno la possibilità di restare efficienti più a lungo rispetto alle candele normali visto che l'utilizzo di iridio e platino induriscono l'elettrodo.
Credo che..se poi a monte della candela hai un'impianto molto efficace avrai anche una scintilla più "pulita".
A mio modo di vedere..su elaborazioni tranquille non fanno la differenza...credo che in pista con un super motore dove si cerca di tutto per migliorare allora è tutto un'altro discorso.ciao.Edo
Complimenti Edo, ottima spiegazione complimenti una Buona Pasqua a te e a Bruno e una Buona serata ciao Giovanni
Ciao Giovanni,grazie,buona Pasqua anche a te, alla prossima.Edo
Ciao Giovanni. Grazie. Buona Pasqua. Bruno
Grande Edo bellissima spiegazione, e domande appropriate di Bruno, complimenti ragazzi ciao buone feste e alla prossima
Ciao Giovanni,grazie,hai fatto centro sul video,Bruno fa le domande giuste al momento giusto.Buona Pasqua, ciao.Edo
Ciao Giovanni. Buona Pasqua. Bruno
Ciao e buone feste..Secoli fa possedevo e usavo un Maico 460 GS monocilindrico due tempi da cross e mi capitò di sbagliare candela con il risultato di un bel buco di 2 cm sul cielo del pistone.
Imparai subito la differenza. Veramente bravo Edo ma anche Bruno, ormai vi sento amici
Grazie Claudio,bella la Maico 460 GS 👍anche a noi è capitato di forare dei pistoni😅ciao,buona Pasqua. Edo
Grande lezione !!! Grazie Rick
Grazie Rick,ciao.Edo
Ahimè non vedevo vostri video da un po', anche se su questo argomento ero già preparato, è sempre interessante e coinvolgente ascoltarvi.
Grazie
Grazie Carlo,avrai qualche video da guardare se vorrai, ciao,buona Pasqua. Edo
@@quellidellaruggine La vostra genuinità vi contraddistingue come esseri Umani, razza a rischio di estinzione.
Sempre grazie.
Buona Pasqua
Grazie mille,ciao.Edo
Grazie Carlo, ho sempre pensato che essere quello che si è e non apparire quello che non si è, alla lunga paga sempre. Ciao Bruno
@@quellidellaruggine Certo Bruno, il grande maratoneta si vede sulla lunga distanza, sono tutti bravi a fare i primi cento metri...
Io dico sì a questi video di approfondimento! :)
Grazie Lorenzo,ciao.Edo
Il “capisci che” di edo ormai è leggenda ❤
😂😊👍ciao Fede,grazie..a presto.Edo
Spiegazione eccellente 👍🏻
Grazie Eduardo,ciao a presto.Edo
Grazie di tutto. Mi interesserebbe sapere anche la distanza dell'elettrodo - massa cosa comporta. Grazie
Ciao Pietro,grazie,in generale la distanza tra gli elettrodi della candela è compresa tra 0,6 e 0,8 mm con qualche eccezione di misure più basse o alte.
Questa distanza la si ottiene misurando con uno spessimetro e muovendo l'elettrodo esterno a piacere(esempio per riportare a misura una candela usurata)
La distanza tra gli elettrodi la si fa per poter avere un buon arco di scintilla quando a monte abbiamo l'impianto e lo statore bobine efficiente(un buon arco di scintilla è indice di buon funzionamento e più prestazioni)
Se per esempio a monte della candela hai uno statore o la bobina poco efficienti vedrai che avvicinando gli elettrodi della candela il motore partirà meglio ma renderá molto meno agli alti regimi.ciao,a presto.Edo
Spiegazione e video interessante 👍🏻
Grazie Marco,ciao.Edo
molto istruttivo grazie
Ciao Michele, grazie,continua a seguirci..a presto.Edo
Molto interessante grazie
Ciao Giampaolo,grazie a te,a presto.Edo
Bellissima spiegazione edo buona pasqua edo bruno luca
Grazie Rosa,buona Pasqua anche a te ciao.Edo
Ciao Rosa. buona Pasqua. Bruno
Ok ho capito tutto numero basso più calda🤔🙄ma noooo scherzavo😅 buona Pasqua Edo e Bruno 👍
Ciao Francesco 😊 grazie,buona Pasqua anche a te, alla prossima.Edo
Bravo Edo, hai fatto bene a spiegare le differenze tra titpi di candela😉✌️
Grazie Francesco,sei riuscito a carburare bene l'arrosto ieri?😁
@@quellidellaruggine 4 ore di cottura a 100° poi 30 minuti a 240 per dargli il colore😉✌️
👍😊con Luca e Antonio potresti fare un canale dedicato 😁ciao
@@quellidellaruggine Si certo quando vengo a trovarvi ne parliamo...🤣🤣🤣
👍😂 Bruno e Antonio magari li vedrai presto nelle tue zone..ciao
Come sempre spiegazioni perfette...a quando un video sulla carburazione vespa? 50 cc oppure elaborata? Tipo 102 etc e magari su quale carburatore e getti usare? Grazie...ho cercato sul canale ma non mi sembra di aver trovato video dedicato...grazie. E buona Pasqua a tutti voi.
Ciao Danilo, grazie, sicuramente ci capiterà di fare qualcosa anche sul discorso carburazione vespa piccola,se ti interessa abbiamo un video dove modifichiamo un 24 da motore 4 tempi per 2 tempi e nei video dello smontaggio e revisione carburatore vespa GL parliamo della ghigliottina e della sua influenza sulla carburazione da gas parzializzato. Buona Pasqua anche a te, ciao.Edo
@@quellidellarugginegrazie Edo ho visto anche i video che mi hai suggerito, ed ho appena riguardato il video " una puntura al carburatore" per capire se mi fosse sfuggito qualcosa....😅 Grazie comunque....ho semplicemente chiesto perché sulla mia è montato un carburatore 19/19 dell'orto (PK) ed ho qualche problemino spero in via di risoluzione.....grazie ancora e come sempre troppo gentili.
Grazie a te👍ciao.Edo
❤
Grazie Giovanni 😊 ciao.Edo
Ciao Rugginosi, chiari limpidi e spettacolari come sempre 😊 su un 102 Olympia cosa mi consigliate di utilizzare
Ciao Fabio, grazie, stai sempre con il grado termico che consiglia il produttore..poi dipende da come hai elaborato il tutto e da che utilizzo ne fai,direi che un grado termico tipo la B8 ngk andrebbe bene per un 102cc poco spinto.ciao,a presto.Edo
Ciao Edo io sul mio px 200 monto una denso 9 fredda ieri nel smontare la testa o notato che nel centro del pistone era chiaro rispetto al pistone che era tutto nero visto che devo montare un gt termico nuovo sempre un 200 sip in alluminio sip 5 travasi e un prodotto nuovo
Ciao Elio,se monti una candela ND DENSO sarà una W27 che è l'equivalente della B9 NGK.
La parte del pistone più bianca non deve spaventarti a patto che non ci sia in concomitanza una zona di usura..abrasione..oppure una conca che sembra formare una buca nel pistone.
Quindi se il pistone non ha deformazioni ed é solo piu chiaro non sta succedendo niente di male.ciao.Edo
Ciao ragazzi, complimenti per il canale, Edo, volevo porti una domanda:
Possiedo una vespa 50 R con gruppo termico 115 Polini, albero anticipato Mazzucchelli.con l’innalzamento delle temperature, ho montato un sensore di temperatura sotto candela.l’altro giorno mi sono fermato quando la temperatura ha raggiunto i 189°, avendo paura di grippare.
Ora volevo chiederti: quali sono le temperature di esercizio di un motore due tempi? Potreste fare un video esplicativo su questo argomento, sarebbe molto interessante! Sperando in una risposta, rinnovo i complimenti per il canale, Bruno, sei molto simpatico ed Edo sei veramente molto professionale.Secondo me siete i migliori! Grazie
Ciao Anto,grazie,presto monteremo un sensore temperatura ed un'espansione sulla special dei video..quella con il 130 polini..e magari ne parleremo.
Fossi in te non starei tanto a guardare la temperatura..si sa che il 115 è un gt che scalda tantissimo e quindi deve avere una carburazione adeguata.
Se vuoi migliorare lo scambio termico ti consiglio di fare una guarnizione alettata in rame cotto tra cilindro e testa.ciao.Edo
Ciao Edo sarebbe bello se un prossimo video parlassi cosa indica le varie lettere che c'è scritto sulla candela so che ogni lettera indica tipo il filetto corto.. lungo etc ciao alla prossima
Ciao Federico,grazie,magari lo faremo👍a presto.Edo
Ciao,chi mi può consigliare quale candela monta un Franco Morini S6 50 cc? Grazie
Ciao irvin,grazie,io proverei una NGK B9 e se dovesse imbrattare una B8..oppure altro marchio ma con questi gradi termici. Ciao.Edo
Ciao Edo mi sono dimenticato di chiederti monto una testa mmw ma la mia candela e a passo lungo che montavo nella sua testa originale ma e giusto avere questa candela a passo lungo o ci vuole a passo corto
Ciao Elio,se non erro la testa mmw ha la filettatura lunga,comunque con la testa in mano vedrai subito avvitando la candela se andrà bene oppure no..la differenza tra lunga e corta è notevole..impossibile sbagliare,ciao.Edo
Grazie aspetto sempre video su un px vi seguo sempre
ciao ragazzi complimenti!! vorrei avere una opinione, monto su vespa px un politi 188 corsa 60 in alluminio accensione malossi, phbh 30 luci raccordate a dovere ecc ecc.. danno br9es come candela ma andando a raduni o comunque piano tirando ogni tanto se si e in gruppo a fare un giro la candela e molto nera andando piano... a volte infatti si brucia..se tiro un po la carburazione e ok anche da candela...potrei azzardare una br8? più calda appunto...
Ciao Matteo,grazie,è un pò rischioso montare una b8 su un motore del genere..io non la rischierei.
Continua a seguirci..a presto.Edo
Grazie edo!! A presto!! Vi seguo sempre sempre!!!
Ciao,siete super,una domanda,sul mio ape tm, olimpia 225 con 26, a caldo ho meno potenza,potrebbe essere che la candela e troppo calda?cosa mi consigli? Che gradazione?Saluti Igor
Ciao Igor,grazie, un motore del genere credo abbia bisogno di una B9.ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine ok,grazie,provo o so dirti,ciao
Ada buku khusus cara memperbaiki Vespa kah sahabat, kalau ada bisa kirimkan ke Indonesia kah sahabat
Ciao ES Camp, non conosco libri per imparare a riparare le vespa ma puoi sempre seguire i nostri video😊👍ciao.Edo
Grazie dallo zyo Francesco
Grazie a te Francesco 😁ciao.Edo
Una domanda sulla candela se cammino inferno conviene una candela più calda che fa si di stare sopra i 350 gradi d'esercizio e conviene una candela più calda ma se o un motore spinto si deve avere una candela più fredda che non superi gli 800 gradi per evitare autoaccensioni?
Ciao Rosa,dipende da come usi il motore,se vai piano per il freddo ..il ghiaccio ecc la candela potrebbe imbrattare se molto fredda.
Le candele se lavorano in temperatura riescono a restare pulite ma se rimangono sotto temperatura si anneriscono ..si imbrattano.
Se invece la candela è troppo calda va in autoaccensione diventa incandescente e danneggia il motore.ciao.Edo
Grazie Edo grande competenza
Buongiorno amici vespisti, volevo chiedervi che candela posso mettere sulla mia vespa che utilizzo prevalentemente in primavera/estate per fare giri lunghi a velocità turistica. Grazie a chi potrà rispondere.
- gruppo termico usato Polini 90 CC in ghisa 2 fascie
- carburatore dell'orto shb 19.19
- accensione a puntine
- rapporti campana frizione a denti 22/63 elicoidali
- albero motore Mazzucchelli anticipato AMT 58 con cono 19 corsa 43
- marmitta Proma
Ciao Giulio,grazie,ho visto che stai guardando e commentando anche altri nostri video, e stavo appunto leggendo il tuo primo commento.Se non erro il Polini 90cc (84cc effettivi) è stato messo in commercio con entrambe le teste..la racing e la normale..ed è sviluppato nella fusione del 75cc che è 47mm di diametro.
Per stare tranquillo ..visto l'utilizzo che ne fai.. proverei una candela NGK B9 e se dovesse imbrattare scenderei ad una B8 o simili di altre marche.Ciao,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille e buon weekend
Ciao Edo come sempre video interessante per due ignorante io e il cameraman 😂😂😂😂bravissimo
Ciao Patrice,grazie,e ma...se hai notato..Bruno fa le domande giuste al punto giusto..quindi alla fine ne sa più lui di me e di te messi assieme😁ciao.Edo
@@quellidellaruggine ha ha è un gioco tra di voi 😂😂😂😂invece io sono veramente un ignorante 😂😂😂😂
Ma no..tu saprai sicuramente cose che io ignoro😊ciao.Edo
@@quellidellaruggine mi potresti spiegare perché quando la mia vespa è calda tiene bene il minimo però quando fermo il motore e la rimetto subito in moto , non tiene più il minimo, poi mi basta di fare 500 m e di nuovo tiene il minimo
Boh non capisco il perché !!
Ciao Patrice, la vespa non ha niente ..ti fa solo i dispetti😁 magari è qualche piccola regolazione al carburatore o il condensatore che perde per un attimo efficacia.ciao,alla prossima.Edo
Grazie ragazzi. La mia 4 tempi ha sempre le candele nere, fatto revisione a carburatori e sostituito puntine,bobine e condensatori .chiuso la carburazione al max e sono ancora nere .che consiglio mi daresti? Che abbia le fascie dei pistoni .usutare?
Ciao viorica,grazie,che moto 4 tempi hai ? Potrebbe trafilare olio dalle valvole o dal pistone..ciao.Edo
@@quellidellaruggine e una honda twin 500 del 76
Presumo non sia un problema di grado termico candela e neppure di carburazione ma di usura generale.ciao.Edo
Salve ragazzi, sto seguendo appassionatamente il restauro della GL visto che ne posseggo una uguale anche io 😊; mi chiedevo una cosa, quale candela monterete sulla GL? io ne ho montata una a passo lungo...va bene o ci vuole quella a passo corto? Grazie mille
Ciao Giuseppe,grazie,bella vespa la GL.. devi montare una candela a filetto corto..continua a seguirci..ciao.Edo
@@quellidellaruggine ah bene 😅, perché a me hanno montato quella a filetto lungo già 3 anni fa e ho fatto 1600 km 😅, spero di non aver danneggiato qualcosa... anche se è andata sempre bene fin'ora
😅il pistone è talmente lontano che danni non ne avrà sicuramente causati..però vedrai che con la candela giusta il motore girerà meglio👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine va bene grazie mille, magari proverò a montare quella consigliata da libretto ovvero la Champion L86c
Ciao ragazzi cosa ne pensate dei condesatori esterni lbr?ne ho acquistato uno e vorrei montarlo.,volevo un vostro parere
Grazie mille.
Ciao giak,non ho mai provato i condensatori in Polipropilene ma li proverò,non credo che sia indispensabile lasciarli esterni..non dovrebbero subire sbalzi termici.ciao.Edo
@@quellidellaruggine ce il sito ufficiale della lbr ,se vuoi puoi dare un occhiata, la scheda tecnica da soddisfazioni.
Se è così li monterò su ogni vespa che farò, visto i condesatori di "emme" che fanno oggi
Con un px 177 dr che candela mi consigliate? Il cilindro è stato montato come si trova in confezione, rivista la carburazione apposta per il dr e ho una marmitta polini serpentone
Ciao Master,grazie, dipende molto da come utilizzi la vespa,per brevi tratti potrebbe funzionare bene una NGK B8 se invece vai forte per lunghi tratti sarebbe meglio una B9,questi due gradi termici li hai a disposizione anche su tutti gli altri marchi di candele e trovi delle pratiche tabelle comparative online.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
@@quellidellaruggine allora principalmente guido molto tirando le marcie mi capita poco di essere nel traffico, abito in un paesino in Sardegna di 1800 abitanti e ho 18 anni, quindi si può dedurre il tipo di guida
@@quellidellaruggine a casa ho un ngk br8hs va bene lo stesso?
😅👍visto che vai forte e sei giovane😁starei sulla b9, se vai piano per qualche giorno ti puoi accontentare della b8..ma se vai piano però 😅ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie per il consiglio, vi seguo sempre
Edo hai più candele te, che un Prete!
😂😂👍bella questa..ciao Dario,grazie.Edo
Ciao Edo! bentrovato, son tornato a casa e casa significa anche... girare con la Vespa. Di candele con te ne avevo già parlato, io continuo ad avere il problema che "brucio" le candele dopo circa 2000/2500/3000 km massimo. La vespa mi parte SEMPRE al primo colpo, anche dopo lungo inutilizzo, ma arrivati a quei km inizio a vedere prima che il primo colpo diventa... secondo, poi terzo, poi... addio. Cambi candela e riparte subito. Presumo sia perché son grasso (candela nera), ho il 19.19 su 102 e albero originale anticipato, scatola filtro pk SENZA filtro, getto massimo 87. Tutto il comparto elettrico è stato revisionato quando rimassa in funzione. La domanda è, ma se una candela con così pochi km si "Blocca" per i residui, perché dopo una accurata pulizia con solventi... magari poi il mezzo riparte di nuovo al secondo colpo (non al primo) per un paio di giorni, ma dopo pochissimo ricomincia e non partire più come spiegato sopra, fino a nuova sostituzione con candela nuova? Inoltre, anche questo te l'avevo credo già detto, quando installo la suddetta candela nuova (Champion marchiata Piaggio presa in concessionaria per stare "sicuri"), al netto di quanto scritto su, per far partire la vespa subito devo picchiettare l'elettrodo, se no niente. Avvicinato... parte subito e si comporta come detto per i km detti. Che ne pensi?
per il resto nulla da segnalare, solo un paio di volte in 20k km mi è capitato che ad alta velocità (massima o giù di lì) si è avuta impressione di "stallo di corrente" (lo definisco così perché ero in discesa, e quando accaduto è sembrato come se qualcuno avesse "staccato la spina", poi appena risaliva il percorso il motore ha subito ricominciato a erogare).
Come sempre tanta carne al fuoco. Ti ringrazio, un abbraccio e, se cambiate idea sulla mia Vespina... sai!
Ciao Vittorio, sono ancora dell'opinione come tempo fa che probabilmente hai una bobina poco efficiente o qualcosa d'altro inerente allo statore che non ti permette di mantenere la giusta distanza tra gli elettrodi,già questa cosa incide parecchio sul buon funzionamento in camera di scoppio.
Unisci che...hai una carburazione grassa,hai percorso molti chilometri con questo motore,l'olio miscela.. ,la marmitta originale che non aiuta, insomma...a me sembra che 2500km non siano proprio così male se consideri tutto il discorso..
Presumo che non sia sufficiente pulire la candela con sgrassanti perché la ceramica si impregna di schifezze fino all'elettrodo centrale e probabilmente l'unica possibilità per provare a pulire bene sarebbe quella di scaldare molto a fiamma tutta la candela.
Se apriremo un'attività ti faremo sapere per il restauro😁ciao.Edo
@@quellidellaruggine ciao Edo, come forse ti dissi tutto dello statore venne messo nuovo quando impazzimmo e non capivamo che la vespa si spegneva per il forellino del tappo serbatoio. Comunque in più di 20k km non ho avuto il benché minimo malfunzionamento, quei due episodi di ‘mancamento’ erano con temperature molto alte, siccome il motore girava forte ci può stare, ma poi mai un problema. Tranne il discorso delle candele, che poi diventano praticamente inutilizzabili. Insomma ho una vespa che gira bene ma ogni 2500 km ho la sentenza dell’obolo alla Piaggio. Sicuramente son troppo grasso, già prima avevo l’85, ora l’87 col buon DR forse è troppo davvero (che poi… non si affoga, forse anche perché la scatola filtro è montata vuota. Comunque grazie, continuerò a seguirvi e… sperare. Un abbraccio, V
..e ma.....Vittorio...potresti esserti imbattuto in un ricambio.......non all'altezza (M) ciao.Edo
Ciao Edo, certo e ci ho anche pensato, ma in tal caso... non dovrei avere qualche malfunzionamento? regolato l'elettrodo poi nessun problema, e questo ormai da 20mila km. Ci potrebbe essere qualche altra motivazione relativa al DR 102? L'altra cosa a cui penso è che non ho idea di quale sia l'anticipo, ma non so se possa influire quello/regolazione puntine (credo di no)@@quellidellaruggine
Ciao,il fatto di dover avvicinare per forza l'elettrodo è già un malfunzionamento,potrebbe dipendere da tanti fattori,come già detto in passato..volano leggermente smagnetizzato,condensatore,bobina ecc.
La regolazione dell'anticipo non influisce,la regolazione delle puntine si.
Il tuo problemino probabilmente nasce da un'assieme di fattori.ciao.Edo
pistone bucato....fatto!!!🙋🤣
Ciao Arnold,fatto anche io🤣qualche anno fa,grazie per aver guardato il video 😊👍continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao ragazzi, io di candele cerco sempre di usare fondi di magazzino vecchi, lodge, magneti marelli, AC delco, sono un altro mondo per questi motori.
Ciao tuttofare, grazie, anche Luca mi cerca candele vecchie in fondo magazzino, le ultime acquistate erano delle Bosch w260 t1,a presto.Edo
SEI GRANDE PROF.
😂grazie Gianni..proff proprio no😂ciao.Edo
❤❤❤❤❤
Grazie Luigi👍😊ciao.Edo
Ho un Range Rover 3500 v8 benzina del 1983.
A freddo parte benissimo, quando si scalda, se mi fermo poi fa fatica a partire, che tipo di candela devo utilizzare?
Grazie tante se vorrete aiutarmi a capire meglio che gradazione devo utilizzare.
Bravissimi grazie
Ciao Mario,grazie,non credo sia un problema legato al grado termico delle candele,se vuoi provare a sostituirle perché usurate attinenti al manuale originale.ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie a Voi, provero a fare
Come dite. Buon Fine settimana