У них у таких спидол , оказывается, это часто встречающийся дефект- треснутые крышки. Даже та вэф-спидола, которая выложена в виртуальном музее справочнике Отечественной радиотехники, она имеет трещины на крышке в тех же местах, даже больше чем у моей! Теперь я понял причину. Причина в том, что крышка просто не садится на своё место из-за деформации нижней стенки корпуса спидолы, она не села на место, а её обтягивают винтами и она трескается, чтобы этого не было, нужно внимательно ставить крышку по месту, даже отогнуть нижнюю часть корпуса вэф-спидолы.
@@user-dl7ii5ql3o нет, использовал, то что осталось от полировки автомобиля, лет 20 уже лежит - полироль Turtle wax, в неё подмешал измельчённую пасту ГОИ.
@@y.korennoy Юрий, подскажите, пожалуйста, есть ли смысл брать Океан 221? слышал, якобы, там с завода плохо пропаяно. У нас в городе в продаже появился. У меня в наличии Океан 209 и Веф 201 есть
@@user-dl7ii5ql3o приёмник интересный, я бы взял. Он выпускался с 81 года, тогда хорошо делали. Но у него есть особенность: переключатель диапазонов собран на микросхеме. Обязательно убедитесь, что диапазоны переключаются, иначе грош ему цена. У меня есть почти такой же , но более поздний Верас(Океан)-225 Отличный аппарат. Сразу работал.
1.Наждачная бумага 300, 600, 1000, 2000 единиц(обрабатывать строго в одном направлении) 2. Изогнутая хирургическая игла ( с нажимом проводить строго в том же направлении)- это предварительная полировка. 3. Измельчённая паста ГОИ разведённая в автомобильной полироли войлоком круговыми движениями с нажимом наносим состав, даём подсохнуть и полируем до нужного эффекта.
@@user-bp2l да вручную. Проводя иглой с нажимом по поверхности, под ней остаются следы предварительной полировки в виде полированных полос. Это ускоряет процесс.
Отличная работа, золотые руки! Просто круто, удачи и продвижения!
Спасибо за хорошие и приятные слова! Удачи вам в ваших начинаниях!
Можно ли у вас поинтересоваться а каким клеем лучше всего склеивать карболит?
как всегда на высоте творческой мысли юрий удачи и здоровья
У них у таких спидол , оказывается, это часто встречающийся дефект- треснутые крышки.
Даже та вэф-спидола, которая выложена в виртуальном музее справочнике Отечественной радиотехники, она имеет трещины на крышке в тех же местах, даже больше чем у моей! Теперь я понял причину. Причина в том, что крышка просто не садится на своё место из-за деформации нижней стенки корпуса спидолы, она не села на место, а её обтягивают винтами и она трескается, чтобы этого не было, нужно внимательно ставить крышку по месту, даже отогнуть нижнюю часть корпуса вэф-спидолы.
Мастер-класс!!!
Спасибо за приятные слова! Буду рад, если помог воплощению идеи! 73!
По красоте🎉 сделано! Одобрено!👍
Спасибо за хорошие слова!
Такой приёмник нельзя сделать кое-как!
@@y.korennoy Юрий, а полировали пастой антицарапин?
@@user-dl7ii5ql3o нет, использовал, то что осталось от полировки автомобиля, лет 20 уже лежит - полироль Turtle wax, в неё подмешал измельчённую пасту ГОИ.
@@y.korennoy Юрий, подскажите, пожалуйста, есть ли смысл брать Океан 221? слышал, якобы, там с завода плохо пропаяно. У нас в городе в продаже появился. У меня в наличии Океан 209 и Веф 201 есть
@@user-dl7ii5ql3o приёмник интересный, я бы взял. Он выпускался с 81 года, тогда хорошо делали. Но у него есть особенность: переключатель диапазонов собран на микросхеме. Обязательно убедитесь, что диапазоны переключаются, иначе грош ему цена. У меня есть почти такой же , но более поздний Верас(Океан)-225
Отличный аппарат. Сразу работал.
Отличная работа. Можно поинтересоваться,чем полировали пластик? И как
1.Наждачная бумага 300, 600, 1000, 2000 единиц(обрабатывать строго в одном направлении)
2. Изогнутая хирургическая игла ( с нажимом проводить строго в том же направлении)- это предварительная полировка.
3. Измельчённая паста ГОИ разведённая в автомобильной полироли войлоком круговыми движениями с нажимом наносим состав, даём подсохнуть и полируем до нужного эффекта.
@@y.korennoy спасибо. И всё в ручную? Или машинкой полировочной? А игла зачем?!
@@user-bp2l да вручную. Проводя иглой с нажимом по поверхности, под ней остаются следы предварительной полировки в виде полированных полос. Это ускоряет процесс.