Ackern mit UNIMOG 411 lernen #1 Traktion ist da!
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- Seitdem ich zuletzt vor vier Jahren mit dem 411er Unimog geackert hatte, wurde er verstellt und stand draußen; das rächt sich jetzt natürlich... Ihr aber dürft Euch nun auf drei neue Videos vom Ackern mit dem Unimog freuen und ich hatte meinen Spaß dabei :-)
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ludwigweinfurtner | weinfurtnerunimogagrar
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Jeden Sonntag gibt es bei mir ein neues Video aus den Bereichen Unimog, MB-trac und Agrar, von Einsatzvideos über Dokumentationen bis hin zu Vorstellungen und Tests. Dabei lege ich besonderen Wert auf Authentizität und möchte stets Erfahrung sammeln und Fähigkeiten ausbauen, welche ich für zukünftige Projekte und Restaurationen brauchen werde.
Bei mir werkelt Opas alter 411er mit Grünlandtechnik bis zur HD-Presse und auch im Kartoffelbau, sowie ein hoffentlich bald restaurierter MB-trac. Wann immer möglich helfe ich damit in Vaters Hobbylandwirtschaft und kann somit das Potential der Maschinen entfalten. Für Deine Anregungen, Kommentare, Fragen etc. bin ich stets offen und freue mich auf den Austausch mit allen Zuschauern, um mich stetig verbessern zu können, auch hinsichtlich der Videoqualität und spannender Themen.
Gruaß ausm Bayrischn Woid,
da Lugge - Auta a dopravní prostředky
Hallo Ludwig, pflügen ist eine Kunst und Wissenschaft für sich. Da gibt es auch genügend Wettbewerbe. Sei nicht frustiert. Du bringst dir alles selbst bei. Da dauert es etwas bis zum perfekten Ergebnis. Danke für dieses Filmchen.
Gern :-) Frustriert.. naja es ist schon etwas unangenehm, aber bekam diese Spindel am Feld nicht gangbar
Unser Hanomag mit 25 PS hat einen 2-Scharpflug locker gezogen. Ich hoffe, Du hast bei Deinem Versuch viel gelernt und der Bewuchs sieht jetzt trotzdem gut aus.
Wieder ein super Video Ludwig 👍
Merce :-)
Gutes Video Ludwig.😊
Danke dir 😁
servus Ludwig klasse Video.👍👍👍
Dankeschön 👍
Gutes Video Ludwig ! 👍
Danke dir 👍
@@LudwigWeinfurtner Bitte Ludwig ! 👍
Hallo Ludwig 🙋 wünsche dir einen schönen Tag, Gruß in den Bayerwald 🏞️ ⭐🚚🦾🦾 die Arbeitsstiefe wird aber über das Stützrad eingestellt 🤔
Na, des is bloß a Tastrad ;-) Des braucht ma beim Schälpflügen oder halt am Mog ohne Hubwerksregelung, aber de Tiefe wird übern Oberlenker eigstellt; zumindest ham wir des so glernt :-) Merce, gleichfalls!
Super Video
merce :-)
Du brauchst einen U406, der ist schwerer, der zieht mit weniger Schlupf tiefer rein.
Bei uns ist es vom Regen so weich, da kann man zur Zeit mit gar nichts aufn Acker fahren
Tolles Video, Danke
ja 406 ist einfach eine Wuchtbrumme, der würd den Pflug hier zerreissen :-D
@@LudwigWeinfurtner wie sagt ein UNIMOG Kollege von mir: UNIMOG fahren ist das geilste was ein Mann angezogen tun kann. Wenn der OM352 von der Wuchtbrumme anspringt musst schon aufpassen, dass es nicht zu „Ejaculatio praecox“ kommt :-)
Lieber 911 als 411....😂
@@vopo9142 kennst offensichtlich beides nicht
Mit dem 911 kommst nichtmal allein aus Acker, wenn Du mal von der Piste gerutscht bist
Das sagte ich ihm auch schon... 😄
Hallo Ludwig, die Einstellungen des Pflugs passen noch nicht richtig. Wenn der richtig geschmiert und eingestellt ist dreht der auch. Das Tastrad wird bei Traktoren ohne Regelhydraulik zur Tiefeneinstellung genutzt, bzw. bei vorhandener Regelhydraulick wir kein Rad benötigt. Die Ketten der Seitenstabilisierung müssen auch locker sein wenn der Pflug im Boden ist. Der 411zieht so einen 55 cm Pflug locker im 2. Gang. Zumindest was das bei unserem 411a mit 32 PS so. Grüße 😀
ja das stimmt schon, leider stand der die letzten Jahre nicht bei mir und vor allem die Spindel am Rahmen war komplett fest, als ich da jetzt spontan ackern sollte; Muss noch bissl Erfahrung sammeln damit, aber dass das überhaupt nicht passt.. ja leider :-D Im 2. bin ich auch gefahren zum probieren, aber da müsst ich ihn auf Vollgas halten und das war es mir nicht wert
"Ja Gruzi Türkn" jetzt muss ich immer wieder Aussteigen und von Hand wenden 😀😉 Ein UNIMOG ist halt keine D-9, mit der kannste den Acker auch ohne Stützrad "Pflügen" 🤣😂. 👍🏼👍🏼 Einen schönen Sonntag und viel vergnügen beim Frühschoppen 🍻👍🏼
:-D Frühschoppen ist gut jaja :-D Ja das stimmt wohl, aber war wirklich sehr nervig da immer auszusteigen und zu drehen..
Dankbar.
:-) gerne
Guten Tag Herr Weinfurtner,
schön, dass Sie uns zeigen, dass nicht immer alles rund läuft und wie viel dazugehört, richtig zu pflügen. Mich würde gerne interessieren, wieso so viele CZcamsr aus dem bayrischen Raum kein Hochdeutsch sprechen, für mich wäre es so, als ob Jemand aus Ostfriesland Videos nur aud Plattdeutsch hochläd. Ihr Dialekt ist ja noch gut zu verstehen, aber es gibt auch welche, da begreife ich nichts mehr. Lieben Gruß und danke für´s Zeigen.
Opa Manni
Gerne :-) Naja, es ist wie der Unimog Teil unseres Lebens, die Dialekte zu pflegen. Klar gibt es hin und wieder kleinere Verständigungsprobleme, aber bisher konnte ich mich in jeder Region Deutschlands verständigen. Momentan bin ich viel unter Schwaben, das ist aus meiner Sicht fast ein noch intensiverer Dialekt, aber auch schön :-)
@@LudwigWeinfurtnerDanke für die Antwort. Ich hatte schon gedacht, dass es vielleicht Bayern ( oder Schwaben ) gibt, die kein Hochdeutsch sprechen können. Bei mir war es tatsächlich so, dass ich als Kind im Kindergarten das erste mal Hochdeutsch sprechen mußte, da wir mit Plattdeutsch aufgewachsen waren.
Lieben Gruß, Opa
@opamanni3437 ja das ist leider auch bei uns üblich, dass Dialekt den Kindern ausgetrieben wurde. Inzwischen bin ich im Studium und habe Kommilitonen aus dem ganzen Land mit vielen verschiedenen Dialekten, finde ich erfrischend. Vorträge und dergleichen hält man natürlich auf hochdeutsch
Beim nächsten Mal läuft's wie geschmiert so wie ich Dich kenne... schönes Video.
spätestens beim übernächsten Mal hoffentlich :-)
Anscheinend ist es das aller erste mal pflügen, aber da muss er durch wie wir auch.
Habe auch einen solchen t55 der ging sehr schön fahren wenn richtig eingestellt.
Vordere furche und die himtere mussen gleich sein. Dann dauerts bis deine Schare frei vom Rost sind, dann wird das schon.
Ps hab noch E-Teile und den ganzen Pflug stehen falls du noch Teile brauchst.....
mit dem hier ja; da hast scho recht :-) Brauchen nicht, aber weil der hier dem Vater seiner ist und draußen stehen muss, hab ich schon überlegt, mir einen herzustellen, der nur hinter dem Mog hier läuft und entsprechend nicht immer verstellt wird und auch unter Dach steht und so, bloß hab ich nicht so viel zu ackern als dass sich das lohnen würde denk ich
Tolles Video interessant was Du da gemacht hast.
Das ist doch doof wenn der Pflug an verschiedenen Fahzeugen gefahren werden.
Dann mußt Du Dir die Einstellungen abmessen und aufschreiben.
Dann kannst Du sie beim nächsten Gebrauch zu hause gleich einstellen.
Eine Spraydose Balistol Universal habe ich immer im Umimog.
Trotzdem ist Dir ein interessantes Video gelungen.
Wünsche allen einen schönen Tag und bleibt oder werdet Gesund.
Gruß Däne.
Ebenfalls :-) Ja ist so
Ludwig, das war schon immer das Ding mit dem Gewicht beim Pflügen. Ein 65ziger Ferguson mit Radgewicht hat so einen Pflug besser unter Kontrolle gehabt und die Regelung tut das Übrige. Wenn das nicht zu dicht war, ist der sogar mit einem 3-Schar zurecht gekommen. Unimog ist eben für andere Dinge gut, schneller, komfortabler und für leichte Arbeiten gut. Für alles andere brauchts einen Trac. 👍
Eine Hubwerksregelung fehlt, das ist klar; aber wenn ich den Pflug richtig eingestellt hätte bekommen, ginge das besser als mit einem Traktor, ich versuche es weiter :-) Die Reifen sind halt auch nicht so toll, aber bekomme keine guten AS mit der Geschwindigkeitsfreigabe
@@LudwigWeinfurtner ...genau da liegt der Hase im Pfeffer. Nen Fendt Farmer, Ferguson oder Deutz, so mindestens 40 PS Klasse, die haben echt besser gepflugt. Da war dann Opa Friedel auch der Boehringer zu Schade für. Aber der Wendepflug war damals auch Luxus. 👍
@@LudwigWeinfurtnerDie Mitas AC 70 G in 12,5x18 passen gut auf den 411. Fährt ein bekannter und die machen auch auf der Straße ne top Figur.
@@LudwigWeinfurtner nee Ludwig. Der Mog muss das zwar auch schaffen. Aber besser wie mit einem Traktor gehts nicht.
Das hat einfach was mit den großen Rädern zu tun und dem daraus resultierenden Kräftedreieck. Ein Traktor kann sich deshalb besser "reinkeilen". Die Vorderräder brauchts eigentlich dadurch garnicht.
Wäre der Oberlenke nicht, würde ein Traktor vorne aufsteigen. Der Mog den Pflug einfach ziehen, der dabei nach unten abkippt
Ganz so krass ist der Unterschied nicht. Aber dann doch ausreichend, warum der Mog sich nicht zum Ackern durchgesetzt hat.
Wir können ja gerne mal ein Vergleichspflügen macgen wenn ich den hier gangbar und eingestellt habe 😀 12.5er sind zu breit fürn 411, die armen Achsschenkel und agil ist er damit auch nicht mehr. Optisch schön und im Grünland bestimmt top, aber ich hätte gerne gute IF AS in 10.5... hier im Video fahr ich mit bissl über 0,5 Bar und man sieht, wie hart diese Diagonaldinger noch sind..
Historischer Feldtag 🤣
haja so kommt ma se vor :-D
Wen der Mog zu leicht is don brauchst gewicht platten
ja a, aber wenn da Pflug so falsch eigstellt is, macht des no mehr aus als s Gwicht :-)
Schmieren und Salben hilft allenthalben 🙂
ist so, der stand aber nicht bei mir :-)
Moin Ludwig, aller Anfang ist schwer😂
:-D ja aber de Spindel ärgert me scho gscheit dass de so fest festgrost war
Hallo Ludwig ! Was hältst du von einem DEUTZ mit Pflug 7206 funktioniert immer.
Glaub ich, aber nichts für mich ;-)
Zweischarpflug mit dem kleinen, leichten Mog ist zuviel, finde ich. An unserem MAN 4P1 35 PS, Allrad hatten wir damals auch nur einen Einscharpflug. Und der MAN war ein richtiger Büffel in seiner Klasse. Aber fürs Ackern hast Du ja bald den MB Trac.
Das stimmt, wird Zeit :-) Naja, 411 ist scho genug, wenn auch nicht zu viel für den Pflug, ich muss ihn nur eingestellt bekommen, dann zieht der auch leichter :-)
Das kann man nicht so pauschal sagen, finde ich. Wir hatten bei tw. stark hängigem Gelände einen zweischarigen Winkeldrehpflug am Fahr D177S hängen. Ging gut, und der hatte denselben 34 PS-Motor von Mercedes wie der Unimog. Später fuhren wir sogar einen vierscharigen Kverneland-Beetpflug am Deutz D5506 mit 52 PS. Das war sicher nicht materialschonend (es gingen u.a. ein paar Oberlenkerböcke drauf), aber auch das ging.
Servus!! 😎
Ist es kostengünstig? Ein kleiner Unimog verbraucht viel mehr Dieselkraftstoff und Zeit als ein großer 🚜. Und es lastet auch eine größere Belastung auf ihm 🤷🏼♂️ Dies ist auf kleinen Grundstücken praktisch )
Nein, aber es macht Spaß :-D Ein größerer Mog wäre natürlich nicht verkehrt das stimmt scho
👍
:-)
nimm nen MF 35,der packt das,weil er grössere Räder hat 😊
Möglich, aber der Mog packt das auch, vor allem wenn der Pflug richtig eingestellt wäre :-)
@@LudwigWeinfurtner Der MF 35 hat auch 32 PS nach DIN.
👍 aber nur der Mog hat einen 'richtigen' Allrad 😉
"Hoffentle hod des koana gseng" und stellt's auf YT! 😂 Lernt Ihr eigentlich diese Arbeiten auch im Studium zumindestin der Theorie? Gruaß aus'm Woid! 👋
ja i steh dozou, dass ma ned immer alles hihaut :-D Ja, kurz zwar bloß.. aber vor allem ned mit festgroste Spindeln
War das Lava hinterm Pflug ?
es wird besser keine Sorge :-D Aber Lava hätte wenigstens die Probleme mit der festgerosteten Einstellspindel gelöst
Grias de Ludwig. Oiso sei ma ned bös, aber I moan dass a Bulldog für so ebbs besser passt.
und i woas, dass d Zugleistung und a d Zugkraft am Mog besser is als bei am Bullog, a wenn der 20 PS mehr haid ;-) Ja s Problem war de dodal foische Einstellung; ohne gangbare Spindel hunes owa ned bessa higraigt leider
@@LudwigWeinfurtner
Ja so einfach is des scho ned. Garaus wenn ois fest is. Da soiad ma se viell vorher drum kümmern.
Gscheit warm macha mim Autogen dass der wieder gangbar werd.
@joachimscheller3617 ja mir is gsagt worn, is abgschmiert, brauch bloß los domid 😂
@@LudwigWeinfurtner
Da sigst amoi. Verlaßt di auf andere bist volassn.
@joachimscheller3617 leider scheinbar immer öfter ja
Wenn da Pfluag sauba eigstoid is, dann ko da Mog aloa foahn. Dann kost neba hea laffa. Üüüüüben.....
Genau so is! :-) Ja leider war de oane Spindel do festgrost, etz habe d Vorspur ned eistelln kinna
A tauber Pflug is imma a Problem, is as Oita, da Grosvatta heard a nimma richtig - muasst as nachste Moi lauda schrein: drah di du deppada Saupflug
:-D moue brobiern
Hmm, siechd irgendwie ehra wie a Baustöll aus, ols wie a Ocker ... Ober ich derf nix song, ich hob vem pflüng scho glei gor ka Ohnung. :-D
:-D Guad schauds ned aus, owa soo schlimm a ned, denk i
@@LudwigWeinfurtner Freilich. Des werd scho wern ! Bi scho gschbannd auf die Fortentwicklung. Der Pflug wirkd ehrlich gsochd aa a bißla midgenumma. Vielleichd däd na a bißla technischa Zuwendung und Pflege aa mol ganz guäd ... ?
Neie Schare hoda scho graigt und a Rad, an Rest soll da Bruada mocha 😀
@@LudwigWeinfurtner Recht hosda. Hosd selber gnuch zer do !
@@LudwigWeinfurtner Recht hosda. Hosd selber gnuch zer do.
das Video - eine Schau... Schnittbreite gut einen halben meter! aber geackert hast du in deinem leben bisher nicht viel... man bedenke der Unimog hat zwei bedeutende Vorteile
Heizung und Schnellgang - da sind die 400 km zum Oldtimer Treffen nicht das Problem...
Kann Dir gerne auch die weiteren Vorteile im Vergleich vorführen :-) Mit dem Gespann war ich jetzt tatsächlich das erste Mal am Feld, das stimmt schon, und eigentlich hieß es, er sei abgeschmiert, dann wäre die Einstellung auch kein Thema gewesen. Habe bisher nur 4 und 5 scharig geackert
Wiggerl,schmoie Roaf,und aguads AS Profil...war besser.
denk a, owa hune no ned fertig :-) De Reifen do daungt echt fia goanix
Pflügst du zum allerersten Mal ?
Da passt ja überhaupt nichts - Pflug falsch herum, von der Einstellung reden wir lieber gar nicht und der Pflug hat im Leben keine 110cm Arbeitsbreite.
Leider null Ahnung von gar nichts.
Natürlich danke für die ehrliche Meinung, aber bitte auch hören, was ich dazu gesagt habe ;-) Das mit der Arbeitsbreite war falsch ja, der hat 55 cm wenn er voll ausgeschwenkt stünde. Die Spindel zur Schnittbreiteneinstellung war festgerostet, als ich damit losgeschickt wurde, das habe ich dann erst in der Nacht daheim wieder gangbar gemacht... klar nicht sehr sinnvoll, das vorher zu probieren. Falsch rum ist doch relativ, wenn ich es so gesagt bekomme. Hatte den vor paar Jahren mal richtig eingestellt, wenn er zwischendurch nicht wo anders drangehangen hätte.. Bisher habe ich tatsächlich nur 5-scharig gepflügt mit wesentlich größeren Traktoren, da ging das Einstellen auch schneller
Falsch rum ist leider nicht relativ. Man muss doch immer nach außen pflügen, damit du wieder ne Furche hast. Dann musst auch net „onland“ fahren.
Seits hoid ned oiwe glei so gscherd, haggod …
Kann ich gerade nicht ganz verstehen, ich muss doch den Boden anschneiden und wenden, wenn ich jetzt in Richtung des ungepflügten pflügen wollte, klappt das doch nicht? Die erste Reihe habe ich aber so gemacht, um eine Abgrenzung des Feldes zu schaffen. 😀 onland wäre fein, aber mit dem kleinen bzw schwachen Mog.. 😂
@@LudwigWeinfurtner Am Feldrand war eine Furche, in die man wunderbar hätte rein pflügen können. Da brauchte man keine Spaltfurche machen. Spaltfurche macht man auch nur mit dem letzten Körper (Oberlenker ganz lang) und halb so tief, wie man anschließend pflügt. Warum der Pflug nach der ersten Bahn gedreht wurde und abermals falsch herum gepflügt wurde macht überhaupt keinen Sinn. Mit ordentlicher Arbeit hat das wenig zu tun...