PT1 - GIULIETTA SPRINT - Restauro in Garage - Restoring Alfa Romeo Giulietta Sprint In My Garage!
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- čas přidán 14. 10. 2024
- Prima parte, preparazione della vettura per il disassemblaggio su struttura rotante ed inizio smontaggio della meccanica anteriore.
Per iniziare il processo di restauro della tua Alfa Romeo Giulietta Sprint, è fondamentale rimuovere la ruggine più evidente e la sporcizia accumulata sulla vettura. Questo passaggio ti permetterà di valutare meglio lo stato delle parti metalliche e prepararle per le fasi successive del restauro.
Ecco una serie di passi che potresti seguire per la rimozione della ruggine e della sporcizia:
Pulizia generale: Utilizza una spazzola rigida, un aspiratore specifico preferibilmente a bidone per rimuovere lo sporco e i detriti dalla superficie della vettura. Assicurati di pulire accuratamente tutte le parti esterne, compresi i pannelli laterali, il tetto e il lato anteriore destro.
Rimozione della ruggine: Utilizza una levigatrice o una spazzola metallica per rimuovere la ruggine più grossolana dalle parti interessate. Puoi anche utilizzare carta vetrata a grana grossa per levigare le aree più corrose. Assicurati di lavorare in modo accurato e di rimuovere tutta la ruggine visibile.
Preparazione per la saldatura: Se ci sono parti danneggiate o irrimediabilmente corrose che devono essere rimosse e sostituite, utilizza gli strumenti adeguati per tagliarle e rimuoverle con precisione. Puoi utilizzare una smerigliatrice angolare o un'apposita sega per tagliare le parti ammalorate e preparare lo spazio per l'inserimento di nuove lamiere.
Creazione delle lamiere: Se le parti danneggiate sono irrimediabilmente compromesse e non puoi trovare ricambi originali, dovrai creare delle lamiere ex novo. Per fare ciò, puoi utilizzare lamiere di acciaio di spessore e dimensioni simili alle parti originali, facilmente reperibili sul mercato. Taglia le lamiere utilizzando gli strumenti appropriati e lavorale per adattarle alle forme necessarie.
Saldatura: Una volta preparate le nuove lamiere, puoi iniziare la fase di saldatura. Assicurati di avere familiarità con le tecniche di saldatura e di seguire tutte le norme di sicurezza. Puoi utilizzare un saldatore MIG o TIG per saldare le lamiere, garantendo una buona aderenza e resistenza strutturale.
Ricorda di lavorare con attenzione e pazienza durante tutto il processo di restauro. Un restauro completo richiede tempo, competenza e dedizione. Assicurati di avere tutti gli strumenti e i materiali necessari e considera di coinvolgere un esperto o un professionista nel caso in cui incontri difficoltà o se non hai esperienza precedente in lavori di riparazione automobilistica di questa portata.
BUONA VISIONE.
#alfaromeo #autodepoca #restauro
Molto interessante!👍👍
Fantastic.. l will soon start on a 1957 sprint in Sweden.
@@daviddesert3132 Congratulations! Great choice, I wish you good work and fun 🙌
@@ClassicP55 l will drive to Italy when it's finished
Lavoroooooone e soddisfaziooooooone👏👏👏👏
Grazie mille!!! 🤩🤩
Bellissima, non avevo visto questa serie, ho trovato il video grazie al video della Uno 70
Grazie mille!! Stiamo già registrando le prossime puntate! 😀
@@ClassicP55 Tornerà su meglio di quella di Pietro Pelù ♥️
Quanto può valere la macchina in queste condizioni, prima del restauro?
Salve, ce ne sono davvero pochissime ormai in queste condizioni ma comunque un vero e reale prezzo di acquisto si aggira sui 5/8.000 Euro