bouais pas mal avec l'ordi, mais je comparais avec Carrera Servo, même principe, sauf qu'avec Carrera, les voitures ont un crochet guide devant à droite et à gauche qui rentre dans une rainure et qui permet de prendre un virage en intérieur. C'est pas très joli, sur la voiture mais ça marche pas mal et ça demande un peu de touché, ça permet de faire quelques dérapages et peut gêner une voiture qui arriverait pleine balle derrière par l'extérieur. Là, les voitures font toujours l'extérieur par la force centrifuge, sauf si on arrive à s'appuyer sur une voiture extérieure en prenant l'intérieur. Remarque c'est pas mal, et c'est possible parce que les voitures sont plus serrées. Je pense que même si les voitures sont flanc contre flanc, celle qui est à l'intérieur garde ses patins en contact pour être alimentée. Bien vu. Chez Carrera ce ne serait pas possible, il y trop d'espace quand elles sont côte à côte. Mais sinon, même principe de fonctionnement à part que 3 rails chez TCR et 4 chez Carrera, d'ailleurs je pige pas comment chez TCR, ils font l'inversion de polarité.
Super circuit tcr
🤗🤙👍💪
i like your setup
Great setup! how do you link the lap counter setup?
bouais pas mal avec l'ordi, mais je comparais avec Carrera Servo, même principe, sauf qu'avec Carrera, les voitures ont un crochet guide devant à droite et à gauche qui rentre dans une rainure et qui permet de prendre un virage en intérieur. C'est pas très joli, sur la voiture mais ça marche pas mal et ça demande un peu de touché, ça permet de faire quelques dérapages et peut gêner une voiture qui arriverait pleine balle derrière par l'extérieur. Là, les voitures font toujours l'extérieur par la force centrifuge, sauf si on arrive à s'appuyer sur une voiture extérieure en prenant l'intérieur. Remarque c'est pas mal, et c'est possible parce que les voitures sont plus serrées. Je pense que même si les voitures sont flanc contre flanc, celle qui est à l'intérieur garde ses patins en contact pour être alimentée. Bien vu. Chez Carrera ce ne serait pas possible, il y trop d'espace quand elles sont côte à côte. Mais sinon, même principe de fonctionnement à part que 3 rails chez TCR et 4 chez Carrera, d'ailleurs je pige pas comment chez TCR, ils font l'inversion de polarité.
Grande configuration ! comment avez-vous liez la configuration tour du compteur ?
Sympa