На моноколесе рекуперация останавливает транспорт мгновенно. Просто нужно настроить годно, чтобы вся мощь двигателя и контроллера использовалась на всю катушку. На мотоцикле она работает в щадящем режиме, чтобы ничего не поплавить.
Интересный мотик,Алексею респект за такой непростой труд ,видно что человек с руками,творческий и может делать уникальные по своей природе вещи,тем более что он создал транспорт экологически чистый по сути,за это отдельный респект ему и уважение.Ну и то что он сумел сие творение зарегистрировать как транспортное средство тоже добавляет ему уважения,далеко не всегда такое удается сделать.Такие люди должны создавать отечественный транспорт,а не автотаз,за такими людьми будущее,надеюсь!Автор мотика большой молодец,Жоре отдельный респект,что познакомил с этой уникальной машинкой и ее хозяином,лайк как всегда ставлю!
Я знаком с Алексеем и его проектами весьма давно.У него были ВСЕГДА все работы опережающие общий движ.Когда все хромировали Уралы,он вывел самый гармоничный трайк и вот...21 век ..Удивляет автономность байка.СПАСИБО ЗА ДОСТОЙНУЮ ПОДАЧУ УДИВИТЕЛЬНО СТИЛЬНОГО АППАРАТА!
Вот у меня такое мнение сформировалось за годы просмотра ютуба и этого канала в частности - кругом одно блогерство, а тут журналистика. Прям как в совке были всякие интересные журналы про различных самоделкиных (хорошо что их хранили годами и мне в 90-е они попадались на глаза). Всегда интересно, в тему и, пожалуй только на этом канале, лайк) Про аппарат особо сказать нечего...чистый фан дядьки, у которого на пенсии есть время заниматься не грядками...только респект
Алексей Якубович - это во многом пионер кастомного моторостроения в нашей стране. Столько интересных и уникальных проектов сделаны его руками. А электро - чоппер - венец творения этого мастера. Он уникален во всём. И должен оставаться в единственном экземпляре. Но если кто - то возьмется сделать нечто подобное - флаг ему в руки. Ведь электро-эра - уже не фантастика, а наше недалёкое будущее.
Автору кастома просто громадный респект. Мужик реально крут и байк его такой же, а то что он его ещё и зарегистрировать смог - это вообще запредел. Имя соответствует экстерьеру просто на все 100. Это и есть та самая гармония, которой нет в Безумном Максе - там всё излишне нарочито, а здесь... Воин железный. В пустоши искры. Цель - горизонт.
Автор конечно немного Джобса зацитировал, но в целом всё верно - это реально изобретатель новых форм мототранспорта, идущий своей дорогой! Респект дядьке!!!
Хочу сделать комплимент Георгию. Мне нравится ваша манера подачи информации. Хорошая, поставленная речь и умение делать акценты. Вам бы на месяц в Штаты и их технику отснять. Материала отсняли бы немерено, там у них техники много! Наших Кулибиных вдохновили бы на эстетику подхода к проектам и на новые постройки. Лайк каналу и обзорам!
Видос просто 🔥, а байк просто шикарен! И как всегда Георгий на высоте, спасибо вам. Все четко и по делу! Ну и конечно огромное уважение создателю данного мотоцикла. Желаю ему удачи и новых проектов!
Почёт тем, кто приближает будущее! С большой надеждой жду момента (в смысле надеюсь, что дождусь), когда смогу пересесть на электробайк (пока по разным причинам ничего не приглянулось из имеющегося в продаже). Читаешь в детстве в фантастических книжках про беспилотный транспорт, потом в юности видишь его в фильмах, а потом ррраз - и на ММАСе тебя беспилотное такси везёт - непередаваемый детский восторг!
Изменяемая мощность рекуперации давно можно менять на китайских электросамокатах. Кстати можно попробовать выключатель рекуперации встроить в тормозные рычаги. Слегка нажимаешь - рекуперация, а если надо давишь по-полной и дальше уже гидравлика тормозит.
Георгий, спасибо за Вашу работу! Спасибо, что находите таких умельцев в нашей необъятной) За свои 20 лет никогда не увлекался мототехникой, но посмотрев Ваш канал, послушав Ваши рассказы появился неподдельный интерес к двум колёсам и мотору между ними) Возможно и сам когда-нибудь соберу чудотехники и приглашу Вас на тест обзор.
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. И наслаждаюсь вашими коментариями. Как впрочем и в этот раз. Способность к творчеству, к созиданию, вот качество заслуживающее и восхищения и уважения. В равной степени это верно и в отношении автора канала, спосбного найти и оценить и преподнести....
Скажем так, байк можно допиливать и допиливать... собственно, как и любую другую технику, созданную людьми (феррари тоже люди делают, на секундочку). Однозначно плюс за электродвигатель! Экологическая обстановка всё хуже и хуже, поэтому переход на электротранспорт - это необходимость!
Могу представить сколько кругов ада прошел создатель этого байка при оформлении. И я так понимаю еще проходит, но уже финишная черта) Уважуха и удачи в дальнейших трудах! )
У нас интузиасты, а в Китае уже все на поток поставлено. После просмотра, Григорий,твоего видео про мото Китай, я погуглил в сети, и вышел на одного производителя. Он уверяет что его мотоциклы, электро мотоциклы, носятся с такими же скоростями что и обычные супер байки. Запас хода он не озвучил, но пригласил прокатиться и выбрать себе мото. Его мотоциклы построены на базе Кавасаки zr300. И цена принципе чуть дешевле чем с двс. Вот как бывает. Ну а нам придётся догонять соседей. Хорошо что есть у нас умельцы способные создавать электромотоциклы.
Для экономии запаса хода я б пошел по пути облегчения. Байк перегружен излишним железом. Думаю, килограмм 30-50 можно ему скинуть. Минус фальшбак, полегче и потоньше колеса, облегчение рамы и применение алюминия. Длинной вилкой в наше время никого не удивить, да еще и собранной из такого количества черного металла. Я б ее тоже заменил на обычную, получив лучшую управляемость и меньший радиус разворорта. А вот выдающимся запасом хода похвастать на электробайке в 21 веке это здравое дело! Можно попробовать еще в переднее колесо смонтировать мотор меньшей мощности, и чтоб он тоже рекуперировал, хоть капельку, но все же.
Это восхитительно! Мотоцикл уродлив и красив одновременно) Алексей и такие люди как он поражают и восхищают. Удачи ему!!! Какой максимальный запас хода у мотика, скажем по трассе при средней скорости 100 км/ч? я понимаю конечно, что если отжигать, то батарея быстрее садится, но примерное среднее значение? Какая максимальная скорость? Он может заряжаться от стандартных зарядок в городе, в том числе от супер чарджей? Георгий, большое спасибо за такой интересный рассказ!
Мот отличный. Дизайн вообще бомба! Мое имхо что если электро мотоциклы, как ты сказал, в будущем будут многочисленны и дёшевы, то тогда возникнет волна переделок внешних. Как, например, в конце 90ых я застал переделки из Урала в супербайк, чоппер, и стрит, и уж отдельной темой был мот "война" с кучей патентов на базе движка от газ66(по моему)
Кстати на такой электробайк можно поставить имитацию звука ДВЗ - поставить динамик и электронный датчик считывания оборотов двигателя, чтобы в зависимости от динамики изменялся тембр звучания. А звук двигателя можно записать с разных популярных моделей мотоциклов, и чтобы можно было выбирать любое звучание. Для машин такая система уже есть, помню X-zibit в передаче "тачка на прокачку" ставил в одну машину такую примочку. Почему бы не сделать и для байка подобное?))
Очень понравился проект и прежде всего сама идея и дух которым этот проект пропитан. Ну и конечно не могу не высказать своё «экспертное мнение» касаемо использования рекуперации: технология известная и применяемая давно ещё на электропоездах, короче ничего нового, но тем использовать ее необходимо, с одной лишь оговорочной, система работает только во время движения(как бы я Америку не открыл) и полностью тормоза конечно не заменит. Как и все имеет свои плюсы и минусы: на большой скорости торможение рекуперацией будет предпочтительнее и возможно даже эффективнее( и даже абс не нужно), а малых скоростях близких к останову, все же классические фрикционы) 🤓
Ну если по логике, учитывая что двигатель на постоянных магнитах, регулирование рекуперативного торможения можно осуществлять через контроллер, он уже и так поддерживает рекуперацию, остается только сделать тиристорную систему управления, которая будет регулировать ток рекуперации идущий на аккумулятор в зависимости от установленного рукояткой режима. По сути достаточно переключить двигатель от питания на нагрузку и он переходит в торможение, остается только регулировать ток нагрузки. Даже можно сделать так. Рукоять газа ставится в нулевое, схема переводится в выбег и вращением рукоятки вверх собирается рекуперативная схема и регулируется тормозное усилие. Но это сугубо теоретически.
Читал в журнале "Мото" в старом выпуске,в году так в 2001 примерно,как Жуковский сделал трайк из фольксвагена Жук,бесспорно очень талантливый конструктор ну а этот "Воин пустоши" олицетворяет образец технической мысли, очень интересный мотоцикл.
@@chudotech ясно,выходит это тот самый трайк,помню он был жёлтого цвета с широченными задними колёсами.Буду ждать видео его эволюции на электро тяговой силе.
Георгий, благодарю за интересные видео, особенно нравится рубрика мотозона. Хотелось бы увидеть у Вас обзор на мотоциклы Victory, модели Vegas или Hammer.
рекуперацию нужно подключать к тормазкому рычагу (через геркан или микрик)...при любом нажатии на тормаз будет работат регуперация и будет меньше гемароя при езде
Огромное уважение создателю мотоцикла хотя бы за тот факт, что победил чиновников и смог официально зарегистрировать.
На моноколесе рекуперация останавливает транспорт мгновенно. Просто нужно настроить годно, чтобы вся мощь двигателя и контроллера использовалась на всю катушку. На мотоцикле она работает в щадящем режиме, чтобы ничего не поплавить.
@@greenhat7742 cделайте лучше.кто мешает и приезжайте посоревнуемся. FB Василий Далеченко
@@greenhat7742 Иди, купи, а насрать в коментах любой может
@@greenhat7742 дайте угадаю... Спорт, да?
@@greenhat7742 ну, конечно, Стелс! Вот где мотоцикл! Все говно, а Стелс - пушка!
Алексей Якубович- это легенда) Первый трайк и первый чоппер с движком от ЗАЗ, самый первый трайк из Жука, "Восточные Ястребы"- это все он))
дадада )
Ого. 👍👍👍🤘
который раз ловлю себя на мысли смотря ваши видео,как приятно слышать грамотную речь
Прекрасная техника, руки у парня растут из нужного места!
:) еще трайк надо дождаться
У мужика)))
Гер дождались, перешел сюда по ссылке в описании к видео о трайке, спасибо за труд!
Насколько он прекрасен, настолько и чудовищен. Этакая брутальная трансформаторная будка на колесах.
Вот такая же ассоциация поначалу родилась
Побольше бы таких рукастых и голвапстых людей
Интересный мотик,Алексею респект за такой непростой труд ,видно что человек с руками,творческий и может делать уникальные по своей природе вещи,тем более что он создал транспорт экологически чистый по сути,за это отдельный респект ему и уважение.Ну и то что он сумел сие творение зарегистрировать как транспортное средство тоже добавляет ему уважения,далеко не всегда такое удается сделать.Такие люди должны создавать отечественный транспорт,а не автотаз,за такими людьми будущее,надеюсь!Автор мотика большой молодец,Жоре отдельный респект,что познакомил с этой уникальной машинкой и ее хозяином,лайк как всегда ставлю!
Я знаком с Алексеем и его проектами весьма давно.У него были ВСЕГДА все работы опережающие общий движ.Когда все хромировали Уралы,он вывел самый гармоничный трайк и вот...21 век ..Удивляет автономность байка.СПАСИБО ЗА ДОСТОЙНУЮ ПОДАЧУ УДИВИТЕЛЬНО СТИЛЬНОГО АППАРАТА!
Вот у меня такое мнение сформировалось за годы просмотра ютуба и этого канала в частности - кругом одно блогерство, а тут журналистика. Прям как в совке были всякие интересные журналы про различных самоделкиных (хорошо что их хранили годами и мне в 90-е они попадались на глаза). Всегда интересно, в тему и, пожалуй только на этом канале, лайк) Про аппарат особо сказать нечего...чистый фан дядьки, у которого на пенсии есть время заниматься не грядками...только респект
Ну да, чистый фан, так и есть. Собственно, это в данном случае и интересно. А серийные электромотоциклы тоже будут непременно, но это отдельная тема
Наконец-таки,показал рокеров старой закалки!)
ага )))
Достоин ! Тема для снятия новой части фильма Безумный макс. Борьба за электро подстанции.
Алексей Якубович - это во многом пионер кастомного моторостроения в нашей стране. Столько интересных и уникальных проектов сделаны его руками. А электро - чоппер - венец творения этого мастера. Он уникален во всём. И должен оставаться в единственном экземпляре. Но если кто - то возьмется сделать нечто подобное - флаг ему в руки. Ведь электро-эра - уже не фантастика, а наше недалёкое будущее.
акумы слишком тяжелые и объемные, чтобы такое повторять
Автору кастома просто громадный респект. Мужик реально крут и байк его такой же, а то что он его ещё и зарегистрировать смог - это вообще запредел.
Имя соответствует экстерьеру просто на все 100. Это и есть та самая гармония, которой нет в Безумном Максе - там всё излишне нарочито, а здесь...
Воин железный.
В пустоши искры.
Цель - горизонт.
Мужик крут, да
Автор конечно немного Джобса зацитировал, но в целом всё верно - это реально изобретатель новых форм мототранспорта, идущий своей дорогой! Респект дядьке!!!
Хочу сделать комплимент Георгию. Мне нравится ваша манера подачи информации. Хорошая, поставленная речь и умение делать акценты. Вам бы на месяц в Штаты и их технику отснять. Материала отсняли бы немерено, там у них техники много! Наших Кулибиных вдохновили бы на эстетику подхода к проектам и на новые постройки.
Лайк каналу и обзорам!
В штаты в обозримом не сложится, к сожалению. В Европе бы поснимать. Это реальнее
Дивайс очень интересный , создателю уважуха ,Ведущему респект .
Спасибо! :)
Видос просто 🔥, а байк просто шикарен! И как всегда Георгий на высоте, спасибо вам. Все четко и по делу! Ну и конечно огромное уважение создателю данного мотоцикла.
Желаю ему удачи и новых проектов!
Дядька красавчик
Мужик молодец! Респект за такую технику!
14:00 мужики в машине наверно желают автору здоровья побольше
Чумовой мотик мастер сделал🔥⚡🤘🏻
Почёт тем, кто приближает будущее! С большой надеждой жду момента (в смысле надеюсь, что дождусь), когда смогу пересесть на электробайк (пока по разным причинам ничего не приглянулось из имеющегося в продаже).
Читаешь в детстве в фантастических книжках про беспилотный транспорт, потом в юности видишь его в фильмах, а потом ррраз - и на ММАСе тебя беспилотное такси везёт - непередаваемый детский восторг!
Изменяемая мощность рекуперации давно можно менять на китайских электросамокатах. Кстати можно попробовать выключатель рекуперации встроить в тормозные рычаги. Слегка нажимаешь - рекуперация, а если надо давишь по-полной и дальше уже гидравлика тормозит.
угумс!
Изобретать такое сызнова в одно хлебало - большая трата драгоценного времени. Лучше приколхозить готовое решение.
Вот тоже такая мысль пришла.
Вспомнил сразу гангрену мотнексуса. Крутой аппарат!
Это самое лучшее из кастомов что я видел!
Мужик красавчик. Спасибо за видео. Моцак Добротный!
Классный МОТ в стиле постапокалипсис
Здравствуйте,про этот байк много слышал,у вас как всегда ,великолепная подача материала,спасибо вам за ваши видео
И вам спасибо!
Творец просто молодец! Спасибо за видос!
Георгий, спасибо за Вашу работу! Спасибо, что находите таких умельцев в нашей необъятной) За свои 20 лет никогда не увлекался мототехникой, но посмотрев Ваш канал, послушав Ваши рассказы появился неподдельный интерес к двум колёсам и мотору между ними) Возможно и сам когда-нибудь соберу чудотехники и приглашу Вас на тест обзор.
Огромное спасибо и Георгию за видео и автору байка за труд!
Это круто! Выглядит очень стильно!
Спасибо за видео, Георгий.
сперва ставлю лайк, а потом уже и видео смотреть можно!)
Спасибо!
Огромное уважение 👍👍👍
Кайфанул сразу с названия!! Жора Лайк как всегда!!!
Спасибо!
я таким людям завидую немного, молодцы когда вижу подобную работу говорю так красиво сделано что плюнуть хочется
Чудесный байк, удивительный конструктор, лайк
имел удовольствие пообщаться с автором этого мота.
Остался неприятный осадок.
В помощи он мне отказал, зато название своего канала озвучил(
Довольно интересный байк,видно мужик и руки приложил и голову поломал немало.Видос вышел довольно интересным.Однозначно ЛАЙК.
Спасибо!
Сам фанат электротранспорта. Имею в хозяйстве пока что только самокат. Но планирую мотоцикл. Не такой жирный как этот но тем не менее.
Однозначно, очень интересный проект.
офигенно респект и уважуха создателю
да уж
Спасибо, за прекрасный обзор прекрасного аппарата.
И вам спасибо!
Ай, молодец, мужчина) будущее создаёт
ага
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео. И наслаждаюсь вашими коментариями. Как впрочем и в этот раз. Способность к творчеству, к созиданию, вот качество заслуживающее и восхищения и уважения. В равной степени это верно и в отношении автора канала, спосбного найти и оценить и преподнести....
Спасибо огромное!
Люди с руками,это всегда круто!)
вот да!
Всё огонь!
Скажем так, байк можно допиливать и допиливать... собственно, как и любую другую технику, созданную людьми (феррари тоже люди делают, на секундочку). Однозначно плюс за электродвигатель! Экологическая обстановка всё хуже и хуже, поэтому переход на электротранспорт - это необходимость!
Могу представить сколько кругов ада прошел создатель этого байка при оформлении. И я так понимаю еще проходит, но уже финишная черта) Уважуха и удачи в дальнейших трудах! )
Это да...
Круто, что то новенькое!
После видоса с выставки, ждал обзор этого шедевра. Блин, это круто, действительно круто. Спасибо за видос! Создателю респек!
Спасибо
Чумовой байк,мне очень понравился,спасибо Георгий за видео)
и вам спасибо
Брутально!
Гениальный человек ! Молодец 👏
Молодец, конечно
Отлично, Алексей молодец, вот на таких людях и стоит наша Держава. Георгий, благодарю за обзор, ждал.
Спасибо!
Всё огонь
да уж
Круть!👍
Вотетачувааааак))) Если у меня будет тесть, то только такой 😄
Крутой байк!
Я в восторге!
круто )
У нас интузиасты, а в Китае уже все на поток поставлено. После просмотра, Григорий,твоего видео про мото Китай, я погуглил в сети, и вышел на одного производителя. Он уверяет что его мотоциклы, электро мотоциклы, носятся с такими же скоростями что и обычные супер байки. Запас хода он не озвучил, но пригласил прокатиться и выбрать себе мото. Его мотоциклы построены на базе Кавасаки zr300. И цена принципе чуть дешевле чем с двс. Вот как бывает. Ну а нам придётся догонять соседей. Хорошо что есть у нас умельцы способные создавать электромотоциклы.
Круто!
согласен )
Ну дядька молодец, тут бесспорно вообще!
надеюсь скоро и ко мне приедешь) а мужику уважение! бмв вот только недавно элетромотоцикл выпустили.. а в Русской глубинке он уже был давно)
Будущее не за горами!
Тема ясна: если хочешь чего-то добиться, не заводи семью. Спасибо за хороший контент, смотрю все видео уже не первый год, рекомендую
Спасибо огромное!!!
Не согласен.С возрастом понимаешь насколько важна семья,особенно дети,сейчас мне это не мешает.
Молодец дядька!
Для экономии запаса хода я б пошел по пути облегчения. Байк перегружен излишним железом. Думаю, килограмм 30-50 можно ему скинуть. Минус фальшбак, полегче и потоньше колеса, облегчение рамы и применение алюминия. Длинной вилкой в наше время никого не удивить, да еще и собранной из такого количества черного металла. Я б ее тоже заменил на обычную, получив лучшую управляемость и меньший радиус разворорта. А вот выдающимся запасом хода похвастать на электробайке в 21 веке это здравое дело! Можно попробовать еще в переднее колесо смонтировать мотор меньшей мощности, и чтоб он тоже рекуперировал, хоть капельку, но все же.
Кто вернулся пересмотреть после ЗАЗ-трайка? ;)
Боюсь, немногие
Это самое крутое что было на канале!
хм, вот как
Отличная техника, будущее за электро транспортом, красивый кастом и отличный обзор. Ему бы ещё звук добавить как в книге С.Кинга "Настоящий Бьюик"
Не читал вот
@@chudotech рекомендую, есть аудиокнига, рассказ коротенький с юмором
Видел его на Мотовесне-2019, посмотрел, пообщался. Дюже крутой дядька!!! Проекты у него крутые!
За видос Лайк в студию!)))
пасиба!
Интересный выпуск)
спасибо
Это восхитительно! Мотоцикл уродлив и красив одновременно)
Алексей и такие люди как он поражают и восхищают. Удачи ему!!!
Какой максимальный запас хода у мотика, скажем по трассе при средней скорости 100 км/ч? я понимаю конечно, что если отжигать, то батарея быстрее садится, но примерное среднее значение? Какая максимальная скорость? Он может заряжаться от стандартных зарядок в городе, в том числе от супер чарджей?
Георгий, большое спасибо за такой интересный рассказ!
"Мотоцикл уродлив и красив одновременно" - вот люблю такое :)
Ныштяк аппарат , очень актуально при нынешних ценах на топливо. Ещё доработается и будет практически идеален.
Там и новые машины подоспеют
Молодец мужик.
Мот отличный. Дизайн вообще бомба!
Мое имхо что если электро мотоциклы, как ты сказал, в будущем будут многочисленны и дёшевы, то тогда возникнет волна переделок внешних. Как, например, в конце 90ых я застал переделки из Урала в супербайк, чоппер, и стрит, и уж отдельной темой был мот "война" с кучей патентов на базе движка от газ66(по моему)
Авиационное качество изготовления!
:)
Спасибо!
и вам спасибо
13:50 Опасный выход на дороге. Георгий, Вы там поосторожней! Вы нам нужны живым и здоровым. )
Ооооо! 11:53 слева от пилота ГГС. Хорошая прям, и пирамида цела!
Лайк!!!!
пасиба!
о! любимая дорога в Марково
Электрический респект
ага, спасибо
На груди автора написано * Loud pipes ,save lives " , но он однако ездит на электротранспорте , диссонанс однако
А пожалуй пересмотрю ка я безумного макса, на стимпанк потянуло)
Кстати на такой электробайк можно поставить имитацию звука ДВЗ - поставить динамик и электронный датчик считывания оборотов двигателя, чтобы в зависимости от динамики изменялся тембр звучания. А звук двигателя можно записать с разных популярных моделей мотоциклов, и чтобы можно было выбирать любое звучание. Для машин такая система уже есть, помню X-zibit в передаче "тачка на прокачку" ставил в одну машину такую примочку. Почему бы не сделать и для байка подобное?))
Красава мужик и Белов как всегда)
Спасиба!
Банальное- "как тебе такое, илон маск". здесь очень к месту
:)
Очень красивая,мощная решетка на окне,глаз не оторвать.чего боятся?непонятно.
?
Очень понравился проект и прежде всего сама идея и дух которым этот проект пропитан.
Ну и конечно не могу не высказать своё «экспертное мнение» касаемо использования рекуперации: технология известная и применяемая давно ещё на электропоездах, короче ничего нового, но тем использовать ее необходимо, с одной лишь оговорочной, система работает только во время движения(как бы я Америку не открыл) и полностью тормоза конечно не заменит. Как и все имеет свои плюсы и минусы: на большой скорости торможение рекуперацией будет предпочтительнее и возможно даже эффективнее( и даже абс не нужно), а малых скоростях близких к останову, все же классические фрикционы) 🤓
Ну если по логике, учитывая что двигатель на постоянных магнитах, регулирование рекуперативного торможения можно осуществлять через контроллер, он уже и так поддерживает рекуперацию, остается только сделать тиристорную систему управления, которая будет регулировать ток рекуперации идущий на аккумулятор в зависимости от установленного рукояткой режима. По сути достаточно переключить двигатель от питания на нагрузку и он переходит в торможение, остается только регулировать ток нагрузки. Даже можно сделать так. Рукоять газа ставится в нулевое, схема переводится в выбег и вращением рукоятки вверх собирается рекуперативная схема и регулируется тормозное усилие. Но это сугубо теоретически.
Читал в журнале "Мото" в старом выпуске,в году так в 2001 примерно,как Жуковский сделал трайк из фольксвагена Жук,бесспорно очень талантливый конструктор ну а этот "Воин пустоши" олицетворяет образец технической мысли, очень интересный мотоцикл.
А тот трайк никуда не делся, он будет электрическим тоже вскоре
@@chudotech ясно,выходит это тот самый трайк,помню он был жёлтого цвета с широченными задними колёсами.Буду ждать видео его эволюции на электро тяговой силе.
Я тоже буду ждать. Трайк тот самый, да
👍голова!. Тех инфы нет. Емкость батарей, расстояние, которое можно проехать на полном заряде и ьп.
Спасибо 🙏🏾 подписка с меня!!)
Спасибо!
Дядька молодец еслиему гайки китайцы не закрутят через пару лет всем захочитса ездить на таких моцыках👍
какие гайки?
👍👍👍👍👍👍👍молодец
Да!
Сколько поденьгам обошолся
Георгий, благодарю за интересные видео, особенно нравится рубрика мотозона. Хотелось бы увидеть у Вас обзор на мотоциклы Victory, модели Vegas или Hammer.
Привет, так Хаммер был уже
@@chudotech Да, точно, проглядел в первый раз, спасибо. Красивые, лаконичные мотоциклы, с отличным звуком, и так мало их на наших дорогах.
рекуперацию нужно подключать к тормазкому рычагу (через геркан или микрик)...при любом нажатии на тормаз будет работат регуперация и будет меньше гемароя при езде
Дядь Гоша ТОП!
Спасибо!
В интересные времена живём товарищи! Времена перемен, время первых!)