Доб день! Вода попадает не через соединение корпуса- как все думают! Если там и попадает -это редкий случай! Основное попадание через гофры рулевых тяг, загрубевшие гофры плохо затягиваются на тягах хомутами (а горе слесаря этого не замечают) и под них лучше поматывать изоленту. При повороте рейка работает как насос на втягивание всей воды попадающей из луж. А потом вода вымывает смазку на подшипнике и рейка начинает шуметь этим подшипником.
Это не просто сильно - это убойно . При том количестве" солидола" которое он намазал рейка при - 30 заклинит намертво. Я при ремонте таких реек использую синтетическую смазку SG 311. Да и шарики ШВП необходимо было заменить как минимум.
братан ты ваще всё нам разжевал..пусть и дальше будет от вас только польза людям ..респект..только вот места этих шариков как вам удалось почистить? вы их вынули и намазав солидолом посадили обратно?
Спасибо за видео очень познавательно все понятно и просто.У меня тоже стучит при резком вращении руля туда сюда , стук слышен только с ямы .Меня это не напрягает езжу и езжу пробег 113тыс.стук услышал на пробеге 95тыс.посре вашего видео решил тоже сдель ревизию, всё смазать .САМ занимаюсь ремонтом авто так что для мене не сложно.скорее всего тоже буду снимать видео если вы не против ?
здравствуйте можете помочь, руль заклинило в правую сторону и не поворачивается ни куда, стоит ли снимать рейку или как быть, была ошибка эур но зделал диагностику и убрал ошибку но руль в таком же положении стоит и не крутиться вообще.
А почему не сняли ремень, и шкаф? За шкифом гайка, она бывает свободна и бывает стук рейки, за гайкой подшипник, он даёт шум при повороте в лево в право, да и набивать туда смазки не нужно!
Андрей мне очень нужна ваша помощь с рулевой рейкой проблема, дело в том что попала вода в рейку, я её поменял на контрактную, делал все сам, все вроде нормально, но при повороте руля в лево не срабатывает эур, через некоторое время все нормально ( как бы сорвешь его ), а при повороте вправо все норм, и руль чуть чуть закусывает, на скорости! Пожлста помогите что делать что подтянуть может нужно разобрать ее!!я отблагодарить вас не забуду
Ну допустим сам подшипник живой... Но стучать рейка с родными убогими заводскими втулками не перестанет. Нужна доработка конструкции самой рейки, замена втулок, а не тупо разобрал-собрал, смазал и стук пропал чудесным образом
Немог вначале понять о каком червяке он говорит ,оказалось он шариковую резьбу редукционного механизма путает с червячной передачей .С этой рейкой ему просто повезло .Мне в ремонт приходят рейки с коррозией резьбы на валу и ведущей гайки да и шарики квадратные.Интересно было бы посмотреть ,что-бы ты там делал со своим салидолом.Я несколько лет бился над технологией восстановления шариковой резьбы.Перепробовал разные виды гальванических покрытий ,напыление,диффузию диоксида молибдена - в лучшем случае дает только кратковременный эффект.Решение этой проблемы пришло спонтанно и как это часто бывает оказалось очень простым.Второй год я восстанавливаю валы-гайки по данной технологии .Шариковый редукционный механизм первые начали применять на Хондах сейчас на большинстве современных авто применяют.Так-что пока я один в России владею технологией восстановления - я без работы не останусь.В таком сарае как у этого кулибина только примусы чинить,как еще кто то решается к нему машину загнать на ремонт Если уважаеш себя и своих клиентов приведи в порядок мастерскую. Рабочее место всегда соответствует уровню мастерства.
Так что за технология?Заинтриговал!У меня станок с ЧПУ,для ДСП, там все приводные валы с шариковыми резьбами.Новый стоит как самолёт,а этот не знаю как ремонтировать.Может подскажите?
@@jgor8834 В этой рейке одна втулка с правой стороны , но она не является несущей . Стучать с права начинает из за износа шариков механизма ШВП в таком случае необходимо заменить шарики. С левой стороны стук чаще всего можно устранить регулировкой прижимного башмака но бывает также проблема и с самим башмаком и выработкой в корпусе рейки.
Здравствуйте откручивали не только шаровые, а и рулевае наконечники и рулевые тяги, потому, что хозяин просил поменять эти детали на новые, а поменять шаровые, рулевые тяги, рулевые наконечники не откручивая старые изношеные у меня не хвотает "мастерства".
@@user-rh7wg6vv7o если просил поменять---нет вопросов.. вы хоть говорите про это.а то некоторые(КАК Я) не поймут и разберут.не. ну я знаю как его менять но ,нужно объяснять а то пол авто РАЗБЕРУть--УДАЧИ
Похожая ситуация как на фф3 что у тебя был на ремонте) классные видео! Продолжал в том же духе.
Доб день! Вода попадает не через соединение корпуса- как все думают! Если там и попадает -это редкий случай! Основное попадание через гофры рулевых тяг, загрубевшие гофры плохо затягиваются на тягах хомутами (а горе слесаря этого не замечают) и под них лучше поматывать изоленту. При повороте рейка работает как насос на втягивание всей воды попадающей из луж. А потом вода вымывает смазку на подшипнике и рейка начинает шуметь этим подшипником.
солидол конечно сильно!
Это не просто сильно - это убойно . При том количестве" солидола" которое он намазал рейка при - 30 заклинит намертво. Я при ремонте таких реек использую синтетическую смазку SG 311. Да и шарики ШВП необходимо было заменить как минимум.
Я, конечно, не спец, но мне, кажется, смазку можно набить просто путем снятия пыльников и набивать смазку вращая руль. Если не прав, прошу прощения
Спасибо огромное все ясно и понятно
братан ты ваще всё нам разжевал..пусть и дальше будет от вас только польза людям ..респект..только вот места этих шариков как вам удалось почистить? вы их вынули и намазав солидолом посадили обратно?
Спасибо за видео очень познавательно все понятно и просто.У меня тоже стучит при резком вращении руля туда сюда , стук слышен только с ямы .Меня это не напрягает езжу и езжу пробег 113тыс.стук услышал на пробеге 95тыс.посре вашего видео решил тоже сдель ревизию, всё смазать .САМ занимаюсь ремонтом авто так что для мене не сложно.скорее всего тоже буду снимать видео если вы не против ?
Здравствуй Владимир как успехи сделал стук после смазывания устранил
Владимир Глухов здравствуйте. Расскажите как успехи с ревизией Вашей рейки. Вы обещали видео Снять. Есть?
Красавцы чколтко стоит проделанная работа стоит
Подскажите, после разбора нужно ли делать компьютерную адаптацию? Или разборка рейки не влияет на компьютерные Настройки?
А как промывали и чем? Скажите пожалуйста,проблем 1 в 1,прорвался пыльник рейки и червяк весь ржавый,самостоятельно возможно сделать?
Здравствуйте Андрей у меня такая же проблема как связаться с вами
здравствуйте можете помочь, руль заклинило в правую сторону и не поворачивается ни куда, стоит ли снимать рейку или как быть, была ошибка эур но зделал диагностику и убрал ошибку но руль в таком же положении стоит и не крутиться вообще.
@tgl.steering
Решим все проблемы.
А если u3000?
Есть нюансы, которые выдут боком после этого ремонта
А почему не сняли ремень, и шкаф? За шкифом гайка, она бывает свободна и бывает стук рейки, за гайкой подшипник, он даёт шум при повороте в лево в право, да и набивать туда смазки не нужно!
Требуется ли калибровка после этого процесса?
Андрей мне очень нужна ваша помощь с рулевой рейкой проблема, дело в том что попала вода в рейку, я её поменял на контрактную, делал все сам, все вроде нормально, но при повороте руля в лево не срабатывает эур, через некоторое время все нормально ( как бы сорвешь его ), а при повороте вправо все норм, и руль чуть чуть закусывает, на скорости! Пожлста помогите что делать что подтянуть может нужно разобрать ее!!я отблагодарить вас не забуду
По чем цена? Если поменять новую ставить?
Ну допустим сам подшипник живой... Но стучать рейка с родными убогими заводскими втулками не перестанет. Нужна доработка конструкции самой рейки, замена втулок, а не тупо разобрал-собрал, смазал и стук пропал чудесным образом
Андрей, здравствуйте! Вы на обучение берёте людей?
А что делать, если все ржавое?
Если мотор ушёл в u 3000
И куда же делась смазка с завода?да ее небыло просто
Андрей? Есть вайбер? Пообщаться,пару вопросов уточнить,или сюда, по поводу рейки эур фф3,не могу достучаться до вас
Здравствуйте. Вам удалось достучаться к Андрею?
Как я могу научиться этой работе
Почему никому нет ответа, вопрос хороший ?
Немог вначале понять о каком червяке он говорит ,оказалось он шариковую резьбу редукционного механизма путает с червячной передачей .С этой рейкой ему просто повезло .Мне в ремонт приходят рейки с коррозией резьбы на валу и ведущей гайки да и шарики квадратные.Интересно было бы посмотреть ,что-бы ты там делал со своим салидолом.Я несколько лет бился над технологией восстановления шариковой резьбы.Перепробовал разные виды гальванических покрытий ,напыление,диффузию диоксида молибдена - в лучшем случае дает только кратковременный эффект.Решение этой проблемы пришло спонтанно и как это часто бывает оказалось очень простым.Второй год я восстанавливаю валы-гайки по данной технологии .Шариковый редукционный механизм первые начали применять на Хондах сейчас на большинстве современных авто применяют.Так-что пока я один в России владею технологией восстановления - я без работы не останусь.В таком сарае как у этого кулибина только примусы чинить,как еще кто то решается к нему машину загнать на ремонт Если уважаеш себя и своих клиентов приведи в порядок мастерскую. Рабочее место всегда соответствует уровню мастерства.
Подскажи размеры вытачиваемых втулок в эту рейку
Так что за технология?Заинтриговал!У меня станок с ЧПУ,для ДСП, там все приводные валы с шариковыми резьбами.Новый стоит как самолёт,а этот не знаю как ремонтировать.Может подскажите?
@@jgor8834 В этой рейке одна втулка с правой стороны , но она не является несущей . Стучать с права начинает из за износа шариков механизма ШВП в таком случае необходимо заменить шарики. С левой стороны стук чаще всего можно устранить регулировкой прижимного башмака но бывает также проблема и с самим башмаком и выработкой в корпусе рейки.
а шаровые то зачем откручивать? Нет,не хотел бы я к тебе попасть на ремонт.
Здравствуйте откручивали не только шаровые, а и рулевае наконечники и рулевые тяги, потому, что хозяин просил поменять эти детали на новые, а поменять шаровые, рулевые тяги, рулевые наконечники не откручивая старые изношеные у меня не хвотает "мастерства".
@@user-rh7wg6vv7o если просил поменять---нет вопросов.. вы хоть говорите про это.а то некоторые(КАК Я) не поймут и разберут.не. ну я знаю как его менять но ,нужно объяснять а то пол авто РАЗБЕРУть--УДАЧИ
ребята смотрим видео с 7,19м ))
и еще это развод на сто))) проблему все давно уже знают
Здравствуйте а вы откуда
Здравствуйте, я живу и работаю в Казани.
@@user-rh7wg6vv7o а как с вами можно связаться?
@@user-rh7wg6vv7o можно ваш адрес куда можно подъехать и номер телефона
Не кому не отвечаете да. У меня тоже такая проблема
Привет . К вам можно записаться на ремонт Рейки фф3
Здравствуйте, если вы из Казани то без проблем.
Сказочники, добавили смазки и рейка больше не стучит!!! Она стучала и будет стучать даже после подтяжки!!!
новая через 5тк стучит