Honda PRELUDE 1978 MK1 | Ma quanto ERA moderna? 🔝
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Le auto sportive hanno sempre fatto parte della storia di Honda, ma la Prelude occupa un posto speciale nella storia del marchio come auto in grado tanto di innovare quanto di emozionare. Come suggerisce il nome, ha dato il via a una lunga e illustre serie di modelli coupé ad alte prestazioni caratterizzati da un’irresistibile combinazione di stile accattivante, piacere di guida e tecnologia innovativa.
La prima generazione di Prelude fu lanciata in Giappone nel 1978, mentre il debutto mondiale è datato 1979, in occasione dell’Amsterdam International Auto Show. Nonostante lo stile ribassato della carrozzeria coupé a due porte, il modello era caratterizzato da un abitacolo spazioso che poteva ospitare quattro adulti, al contrario delle sue rivali a due posti, permettendo anche ad amici e familiari di godersi le sue prestazioni entusiasmanti e l’ottima maneggevolezza.
Sotto l’elegante carrozzeria, la Prelude poteva contare su molti componenti già presenti sulla contemporanea berlina Accord, un’auto che aveva stabilito nuovi standard di sofisticatezza fin dal suo lancio nel 1976. Tuttavia, per la Prelude, la piattaforma era stata completamente rielaborata per creare un modello più compatto, con passo più corto, carreggiata più ampia e un
peso in ordine di marcia inferiore, così da garantire un'agilità e una risposta alla guida eccezionali.
L’avanzato assetto delle sospensioni indipendenti sulle quattro ruote assicurava alla Prelude di non sacrificare il comfort a scapito di un’esperienza di guida sportiva. Fu anche una delle prime auto della sua categoria ad essere dotata del servosterzo assistito di serie. Sotto il cofano, la Prelude poteva contare su un motore a benzina quattro cilindri da 80 cavalli e 1.6 litri con numerose caratteristiche all’avanguardia per l’epoca, come la disposizione dell’albero a camme in testa. Nel 1979 fu lanciato un motore più grande da 1.8 litri, che includeva l’innovativa tecnologia Compound Controlled Vortex Combustion (CCVC).
Progettato per soddisfare le severe normative nordamericane in materia di emissioni, ha aperto la strada alla combustione lean burn (combustione magra) e presentava un'inedita disposizione a tre valvole per cilindro.
Tutte le versioni della Prelude erano dotate di serie di un cambio manuale a cinque velocità. Come optional era disponibile l’innovativa trasmissione Hondamatic, che univa la comodità di un cambio automatico con la reattività e l'efficienza di un manuale.
Nel corso di quasi 25 anni, la Prelude si è evoluta attraverso cinque generazioni, ognuna delle quali ha offerto la stessa miscela di stile, sofisticatezza e dinamica di guida sportiva. Ma la Prelude ha anche continuato a innovare e nel 1987 è stata la prima auto fabbricata in serie al
mondo a offrire le quattro ruote sterzanti come optional. La produzione è terminata nel 2001 dopo oltre 800.000 esemplari venduti, rendendola uno dei modelli di coupé compatti di maggior successo di sempre.
Potenza/Coppia: 80 CV/127 Nm
Accelerazione: (0-100km/h): 11,5 secondi
Velocità massima: 169 km/h
Peso in ordine di marcia: 900 kg
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è un'auto che a distanza di quasi 50 anni potrebbe essere usata tranquillamente anche oggi
Sembra un’auto dei primi anni 90, e invece era di almeno 12 anni prima! SPLENDIDA
Bellissima, ancora oggi fa’ la sua figura, quanto mi piacerebbe avere un mezzo così in garage😍
Bellissima! La mia prima auto è stata una Honda con motore 1.6 16v v-tec. Robustissima, ben fatta e per i tempi anche molto veloce. Dopo tanti anni mi è rimasta sempre nel cuore.
Felice possessore di EG6... Amo Honda, e vedere una prelude così mi fa venire voglia di comprarne una subito
Da 25 anni possessore di modelli Honda... Honda top 😊
Grande mamma Honda.
Felicissimo hondista dal 1995, tre moto e 3 auto.. dal 2003 ho una Civic mk6 coupé.. e finché girano le ruote la tengo 😂
Bellaaaaaaaaaa, meglio di molte macchine che sono in commercio oggi giorno !
Si vede quando Emiliano racconta volentieri un'auto 🙂
Che bella e poi da nuova si possono apprezzare ancora di piu' le soluzioni del tempo.
Per fare le macchine di oggi sarebbe bello se prendessero più spunto da auto di questo genere
Questo esemplare è proprio bello c.... Ma il colore è originale? Che razza di dettagli. Spettacolo
Anche io sono innamorato di questo marchio.TOP👍
Solo chi ha posseduto una HONDA può capire queste auto!!!
una classica frase fatta trita e ritrita da 50 anni a questa parte..letta decine e decine di volte in decine di forum ..video ..riviste e quant'altro che parli di auto con la sola differenza del marchio oggetto della discussione...ah dimenticavo..il classico dilemma Shakespiriano automobilistico del tipo....ma come mai ne hanno vendute così poche nel mio paese??....come da sempre e sempre sarà nulla di nuovo sotto il sole..
@@edoardozampetti4601qual’è il motivo per cui hanno venduto poco nel nostro paese, secondo te?
@@simonemicci7855 è una domanda relativa che non trova risposta ..l unica risposta è quella del mercato libero e della mentalità media del cliente in Inghilterra ha successo il marchio x per varie ragioni in Italia che è un paese con mentalità motoristica passionale vendono altri marchi ...ma non si può pretendere ogni qualvolta che si incensi un brand di venderne a milioni di esemplari nel proprio paese ...parti dal presupposto che l auto perfetta non esiste per tante ragioni che sono esclusivamente di mercato...l auto perfetta esiste solo per sé stessi e non per la collettività
@simonemicci7855 Il signore ci sta' ancora pensando , noi intanto attendiamo fiduciosi una risposta 😅😅
@@MrPizzababy79forse, nel frattempo, ha nutrito qualche dubbio su quanto dichiarato
Ad oggi essere moderni significa avere un auto controllata totalmente dall’elettronica , con due schermoni , fari Matrix e problemi al motore a non finire
Ma le Honda di problemi ne creano ben pochi, fidati......
@@saveriograndolfo6484 non mi riferivo di certo ad Honda .. ma alla mia grandissima e affidabile velar
@@davideluna4569 Purtroppo mi dispiace rivelarti che le Land ( e Range) Rover non brillano certo per affidabilita', ed anche i propulsori creano parecchi problemi....se invece non vuoi avere grattacapi, punta piuttosto su Honda ( in particolare il vecchio 1200cc che equipaggiava la prima serie della Jazz ed il 1400cc della Civic), oppure.su Toyota( soprattutto sul vecchio 1000cc della vecchia Yaris, anche se pure il 1800 se la cava molto bene in materia di affidabilita' e di durata).
@@saveriograndolfo6484quello ha una velar secondo te pensa ad un 1000-1200-1400cc ?
@@donciutino7490 Ovviamente no, per cui con il suo Velar continuera' ad avete problemi.....io invece con la mia vecchia Ypsilon ( 1242cc) continuo a non averne mai( pur essendo la macchina del giugno.2005 e cin quasi 210000 chilometri). Come vedi , quindi, piccolo e' bello!
Come linea...proposta a fine anni 70... la potevano fare fino al 2000...
Peccato che all'epoca, in pieno egemonia fiat, abbia visto poco l'Italia...
Stupenda anche adesso grande emiliano che fai sempre video e spiegazioni perfette 💪💪✊✊👍👍
linea splendida
Gia' la linea era decisamente all' avanguardia per l'epoca, figuriamoci poi i fantastici motori Honda, in assoluto i primi della classe ancora oggi per potenza e, soprattutto, affidabilità.....( un giorno un meccanico della provincia di Piacenza mi confidò di non aver mai visto un' auto di questa marca nella sua officina!). Un saluto da Saverio di Cisternino ( Brindisi).
Beh insomma ,linea all avanguardia anche no! ...ti ricordo che nel 74, era già nata la Citroen CX e prima di lei la DS ...quindi quando si parla di 'stile' di quell' epoca ricordiamoci delle Citroen 😅
@@deblasio7826 Sicuramente e' cosi', pero' hai dimenticato la Citroen " Traction Avant" del 1938, decisamente avanti rispetto a quell' anno......e su questo proprio non puoi obiettare nulla.
@@deblasio7826assolutamente,la ds fu' un qualcosa di incredibilmente rivoluzionario,come appunto la fu' la traction avant tra l'altro..
@@andre-general-lee9887 Impossibile non pensarla come te.
una bella vecchia jdm❤
bella anche adesso ❤
Tutte le auto vecchie che ho venduto me ne sono pentito! Questa che ho la farò durare 30 anni
Mio padre,nel 1986 aveva una Triumph Acclaim che non era altro che la Honda Civic Mk2 con 4 porte, dal design similissimo a questa Prelude del 1978
Honda è la migliore in assoluto sia per auto che per moto
Tutto bellissimo ma se guardo la amma odierna di Honda in Italia c'è la Civic che è l'unica auto normale, e poi nel resto ci sono o il piccolo monovolume Jazz o ben 4 suv. Io la trovo una cosa triste.
Mah..io ho avuto 3 Honda ...Civic per 19 anni e 2 jazz...non cambierò mai marca
@@dariov69 Lo capisco, sono ottimi mezzi. Ma l'unica macchina normale è la civic... una normale segmento b non c'è, e nemmeno una segmento D.
Ma perché alla Honda interessa poco il mercato italiano ( i motivi non li so)..
Stupenda.
Che macchina della madonna.
Trovo che il picco tecnologico di Honda sia avvenuto negli anni 90, questa prelude seppure interessante credo che ancora la facessero da padroni gli europei, nel 78 c'era già la golf gti, auto perfettamente usabile anche oggi. (e non voglio fare l'alfista 😆, ma la gt era sul mercato da una 15ina di anni)
Lo stacco netto c'è stato dalla 4a civic dall'87, auto leggerissima con dei primi accenni di sicurezza però, multilink al posteriore e quasi 100cv/l col vtech, per non parlare dell'affidabilità.
Le auto europee paragonate a quella sembravano auto di 10 anni.
La più bella esteticamente era la quarta serie prodotta dal 1991 al 1996
Un gioiellino di auto, bellissima!
Stupenda auto che enozionano,non come le moderne
Honda sempre Top!!!🇯🇵
Che MERAVIGLIA 🥰
Honda unica e innovativa ❤
I giapponesi osano, e fanno spesso dei gioielli
Non che la Lancia Beta coupé fosse da meno. Per quanto riguarda il design
E anche modernità meccanica
Che bella...
Stupenda macchina la voglio quanto mi costa?😅
Spaziale
Molto bella anche oggi. Le auto made in japan sempre state più concorrenziali e affidabili...
Top
H troppo avanti ❤
Un pezzo di modernariato
Qualità Honda, basta osservare le cromature delle moto Anni 70 e confrontare con rispettivi modelli italiani per capire
Eggo la maggina giusta. Guardare fari... smontare fari! Quanto tempo mettere Tu e quanto costare un faro?cambia lampadina al Faro, dire quanto Tempo mettere. Poi prendere macchina modernes, cambiare lampadina. Tu NON SAPERE COME FARE! 😂😂😂😂Per questo NON COMPRARE MACCHINA MODERNA. COSTARE TANTO, SERVE POCO😂😂
Vettura da guidare con la C10lla Dura 😊😊
Grande bidone!
Fiat fino agli anni 70 non aveva eguali...alfa fino agli 80...la differenza con i giapponesi? Che non sono Italiani
Honda e Mercedes sono le due che hanno inventato di più nel mondo delle auto, sempre all avanguardia
Puoi fare degli esempi a riguardo su honda?
@@dromos_triple5122 le 4 ruote sterzanti è un esempio
Come diceva qualcuno… per fortuna che i giapponesi non ci azzeccano con le linee ,altrimenti non c’è ne sarebbe più per nessuno
Gasi docet
Occhio che la versione europea era 1600😉
Molte cose ritrovate con Austin Rover
Ogni video su Honda di E.P.O li guardo tutti da Hondista che sono. Ecco perché ritengo le tedesche clamorosamente sopravvalutate da sempre e la gente non se ne accorge. Guarda il marchio sulla calandra per andare a bere il caffè in centro a Milano senza neanche sapere cosa hanno comprato.
Ho avuto Civic e Integra TypeR, quindi sono d'accordo con EPO su quello che dice in ogni video che fa su Honda.
Viva il made in Jap.
Da ex possessore delle due versioni successive ( quelle con i fari a scomparsa ) esclusivamente 4WS, pur non avendo motori potentissimi dati il tipo di guida, soprattutto in montagna, regalava sensazioni che purtroppo anche delle blasonate sportive moderne si scordano
La qualità costruttiva sarà probabilmente ottima, ma per il resto non mi sembra tanto più moderna di una Alfa o Lancia degli anni 70, anzi...
Capito perché nel
'69 siamo stati sulla luna?
Non tutti capiranno
Mah 🥺
Sembra una Triumph acclaim
La triumph era un rebadge di questa infatti, comunque tanta roba
Avuto la Prelude MK4 . E' stata nupezz'ecore
definire "sportiva" una macchina col cambio automatico è fuori di testa, insomma ne caldo e ne freddo.
Si anche secondo me era avanti, eppure all'epoca in Italia tutti a criticare i giapponesi come oggi i cinesi, giammai una giapponese, che mangino riso quelli.
ho la V io
I cerchi non sono i suoi
Va bene tutto ma non è mai stata bella….
Alcune fiat e Alfa Romeo erano a passo con i tempi