Да всё в обслугу упирается как обычно. Если следить и любить авто, оно будет ездить и служить. А режим наездника те же корейцы и японцы терпеть не будут, аналогично отрыгнёт мотор и иди гуляй
@@MrPotapich у меня из корейцев была Оптима только предыдущая. Делал базовое ТО только и подвеску по необходимости обслуживал, покупал на 40к пробега, на 110 лег мотор, вот так вот и бывает.. Но должен сказать, что ездил я весьма агрессивно.
Просто на таких тачках обычно и наваливают соответствующе, разумеется они нет нет, да попросят внимания к себе. А если спокойно как дедушка ездить, то и этот Майбах думаю сильно голову ебать не будет
у оптимы очень не надежные моторы 2.4 особенно. Езжу на equus 2011 года, пробег уже 200к ( 4.6, атмо) проблем нет, делаю только ТО и мелкие хотелки, вложений не требует практически никаких на регулярной основе, разве что личные желания.
220 сам по себе нормальная тачка для своего времени!!!Но это один из неудачных авто Мерседеса!!!В то время и 220 и у БМВ е65 не удачные авто,тогда только Ауди д3 дала всем защеку!!!
Свапнуть его на УЗЕТ и забыть про мотор. Неликвид на вторичном рынке. У нас в Саранске такой же ушатоный после свадебных прокатов уехал в Москву на эвакуаторе за 1500милиона.
Не Вас одного эти ромбики напрягают. Ассоциации с дешёвыми кожзам чехлами в Рио или Солярисах, когда хочется дорохо и бохато. А ску убили, жалко модель. Раньше был флагманом, а теперь закат флагмана.
Автор, классные видео у вас периодически, но время от времени какая-то лирика на 70% ролика. Какой поучительный смысл вы заложили? То, что новый мотор у дилера стоит 2 млн руб - и так все понимают, можно было бы привести примеры цен на бу. Причины поломки конкретные можно было бы назвать - сломался датчик давления масла и поэтому хозяин ездил без масла, или в чем-то ещё проблема? В общем слишком много лирики, общих штампов (что современные мерсы не надёжные, а вот раньше...) и мало полезной информации
Добрый день! А что можете сказать про 221 кузов S600 на V12 2009 года выпуска уже рестайлинг? Стоит ли вообще обращать внимание на данный автомобиль на вторичке?
вопрос как он проездил всего 80к за 5 лет если он работал в яндекс такси вип или убер вип? там такие тачки как правило работают 2-3 чела без остановки по сменам что-бы быстро отбить и следят за мотором и пр - что-бы прослужил долго - думаю что там не 80к пробега было - а все 200-300т за 5 лет и то странно, что майхаб после 200т помер просто
что все к ромбикам привязались...как в рио...Итак, 222 кузов вышел в 2013 году, это уже 8 лет назад...Тогда это было стильно и актуально, сейчас уже каждый себе такой ставит...поэтому это у рио как у мерседеса...
За 5 лет эксплуатации нашлось к чему придраться? На новых ладах без пробега, одни сплошные косяки, ни в коем случае не сравниваю машину с гамном, просто смешно слышать про какие то косяки на Б/у авто!
По традиции заебись 👍 Что хотелось бы сказать про Майбах дизайн решает так как понт дороже денег. Если кто то спросит какая у тебя машина в Москве и ты ответишь s класс то скорее всего тебе просто скажут ну прикольно…. А если ты скажешь майбах это уже вишенка на торте, так и работает маркетинг) И не первое видео о том что большие немецкие v 8 не любят подолгу стоять в пробках и слышал с каждого утюга меняйте масло каждые 200 мото часов и ходите в церковь может пройдёт мимо вас поломка :) спасибо за видео :)
@@irshatmuslimov1763 ну маркетинг и в Тойоте так работает,а если сказать Лексус,это вишенка на торте.Лексус это одинаковый пенсионерский корч ,что и Тойота,ну одинаковое дерьмо
Ураа пробег есть уже хорошо) А сколько может стоить хорошая качественная капиталка движка приблизительно и хватит ли её тыс на 200 если менять масло самое лучшее каждые 5 тыс км? А ещё интересно как там коробка скока ей жить осталось)
По поводу эксплуатации лимузинов: Они, в целом, готовы выезжать в рейсы. Техническое состояние позволяет. Просто изменилась модель потребления и теперь "покататься на свадьбу в лимузине" стало пошлым даже в регионах. Соответственно, количество заказов катастрофически упало. Бизнес модель выживает только при условии семейного подряда, когда сам моешь, сам чистишь, сам гайки крутишь, сам вдумчиво покупаешь запчасти. У знакомого как раз лимузинный бизнес в Нарофоминске. Концы с концами сводит, но былого раздолья давно уж нет. Хотя вот купил недавно на одну из машин новые пневмобаллоны. С хаммерами, насколько знаю, случилась вот какая история: если линкольнов много было изготовлено иностранными ателье, то хаммеры колхозили уже здесь, в РФ. Особенно - с двойным задним мостом. Помните, такие были? Чуть ли не двухэтажные. Так вот, у них на эту переделку были максимально косые документы. И когда государство взялось за ум, всему этому шлаку ануллировали регистрацию. И они ушли не то, что в регионы. Нет, они ушли прямо в сопредельные государства. Например, в Казахстан.
@@denis_pavlov Ну вообще, прокатиться компанией в машине - это прикольно. Другое дело, что массовость развлечения сильно его опошлила. Примерно как клетчатый салон: пока было в бентли - ок, а как появилось в солярисе - все, туши свет.
@@Vitko_freedomcars меня ужас берёт даже от езды на обычном такси. Сложно привыкнуть к этим "опытным" водилам с гиганским стажем в пробке когда ты часть жизни в карте провёл. Стараюсь брать бизнес, и всё равно печаль. А здесь сверху понимание неповоротливости и колхозности техники, которая ещё и экстренно ускориться не в состоянии. Для кампаний есть нормальные автобусы. Да, моё мнение непопулярно ) но и жизнь моя качественно другая.
Это в России не принято говорить плохо об японцах,хотя это дерьмо пенсионерское ломается.Ломаются корчи японские,только нельзя об этом говорить в России.Рейки летят как дурные,дохера поломок дизельных двигателей и полно всего,вариаторы как семечки летят.....дохера всего. Так в этих дровах японских ломаться нечему....две педали дешёвых и стеклоподъёмник вонючий.Отстали эти корчи японские от всей планеты,жрут топливо как дурные,не едут,не разгоняются.....корейцы по дизайну и технологиям сделали этих японцев убогих
@@andrei7568 да-да, ты лучше расскажи про японские ведра профессиональным дрифтерам, например, которые катают именно на япошках или дрифтовые бехи, от которых им нужен только хорошо распределенный по весу кузов, но ставят они туда только японские агрегаты, потому что они охрененно стойко переносят бешенную дрочку, которую им устраивают на соревнованиях и их не нужно менять на новые после каждой гонки, как немецкие. Я упамянул спорт, потому что по-настоящему хорошо надежность агрегата проявляется после тюнинга. Хотя преиум-немцы могут по пизде пойти неизвестно от чего даже с заводскими настройками, сделанными спецами, лучше которых никто в них по идее не должен шарить. Немцы может и делают крутые тачки, но хорошие тачки делают именно японцы.
ЭТИ Порше,Мерседесы,БМВ,Ауди рвут как дурные,выжимают с них все соки,тахометр постоянно в красной зоне,жгут резину только меняй....я говорю про обычные серийные машины,на них мало кто спокойно катается. Если бы так выжигать на обычной японской машине,гонять на максимальных скоростях,где возможно,крутить двигатель до отсечки постоянно,как их крутят на немецких авто,то японец развалился бы через пол года
На японцах тихонько передвигаются,едут как пенсионеры....тихонько ползают на японских машинах,каждый день это видно.Это нормально....а на БМВ,Мерседес Ауди рвут как дурные,двигло разрывается
А все просто, это не выгодно для производителей, заводов и тд. сейчас авто делают так, что бы они всегда приезжали в сервис и что то нужно было делать, это не те автомобили когда делали в 80-90, ну и 20 годах.
Производительность труда не должна снижаться . Она пошла вверх из того что ресурс производимого того или иного какой либо детали упало на 70 - 90 процентов. Коротко объясню если детали все что связано с бытом не будут чаще ломаться то всему человечеству не чем будет заняться. Вот Вам и весь расклад.
1. Ты путаешь запланированное устаревание с производительностью труда (лол). Всё потому что не понимаешь ни первого, ни второго. Разница примерно такая как между графом и графином или планетой Марс и шоколадкой Марс. 2. Запланированное устаревание с это шуе конспирология примерно по десятку очевидных причин (кратко - его не существует. Совсем). 3. Причина поломки двигателя вызвана масляным голоданием (владелец не следил за маслом).
@@itaparts1msk говорящая голова ты сказал что ромбики ставят сейчас на многие мерседесы, это было давно у мерседеса, а что по поводу Bentley то с чего ты взял что просрочку в виде ромбов первые начали использовать в Bentley, тебе это приснилось? И с чего ты взял что MB это взяли у Bentley ))))
качество немецкого и российского автопрома движется навстречу друг другу))))прогнозируемый ресурс-по истечении гарантии автомобиль должен разваливаться
Много моточасов , хозяин пошел по делам , водила включил кондиционер или печку , движок работает 24 часа , ни одна техника не выдержит такой ритм работы
Слушаю этого специалиста и думаю, какая у него цель? Обосрать Мерседес? Так Мерседесу по барабану такая болтовня. Потому как у меня в семье Мерседесы GLC, GLC-Coupe, E и S. Сейчас планируем купить старенький CL для супруги. Как вы думаете, если бы Мерседес был плохой машиной, стал бы я ещё один покупать, да ещё и старенький?! Что нам показывают: Какой-то чудак своими руками убил двигатель премиальной машины, а другой чудак в рупор кричит "Спасайтесь! Ужасные Мерседесы среди нас!!!", а несчастные слушатели верят этому болтуну и. ездят всю жизнь на неМерседесах... Я когда-то прошёл тест-драйв на новом КИА Стингер и следом на 3-летнем Е-Sport. И купил E-Sport, который был несравнимо лучше и на 500тр дешевле))) Я почти каждый день езжу на такси на новых K5 и Сонатах. Еду и вспоминаю свой, теперь уже семилетний Е. Даже сейчас 7-летний Е в хорошем состоянии круче новых корейцев. Жена моя покаталась на корейце и сказала "знаешь дорогой, почему ты с сыном на мерседесах, а я..." Так ты же сама, говорила, что тебе понты не нужны) Но когда через день едешь то на своём корейце, то на Мерсе мужа, то трудно не заметить разницу. Поэтому кореец продан, а прямо сейчас идет подбор Мерседеса. Но не надо мне верить. Я пробитый мерседесник. Вызывайте такси, катайтесь и сравнивайте. Никому не верьте! Все от вас чего-то хотят... Когда-то и я не верил в Мерседес. Пока сам не сел за руль. Проверяйте, друзья! Все проверяйте! Тест-драйв в автосалонах БЕСПЛАТЕН!!! Не слушайте болтунов - всё проверьте на своём личном опыте! Удачи в выборе)
Что скажешь, базара нет если хватает денег содержать мерса. Когда денег впритык на жизнь радуешься любой свежей машиной, главное чтобы ездила и поменьше ломалась. Там уже не рассуждаешь о тонкостях комфорта немца и корейца
Я на Опеле мокка езжу турбированном и доволен как слон, масло и фильтры каждые 7-8 тысяч меняю и всё отлично, расход небольшой, расходники недорогие.) До этого у меня был Опель астра j атмосферник и тоже всё хорошо.
В две смены работают. Машина 24 часа заведена. Доводят до состояния овоща и продают нищим мажорам которые хотят казаться, а не быть. А те лепят майбах используя говно, палки и саморезы 🤣
Ох уж эта любовь к итальянским спортивным автомобилям, когда даже на майбахе мотор плавно перетекает в заднюю часть)
😂
ахха Реально смешная шутка , лайк !
Свапнуть 3UZ за 600тр и будет вечный )
Какой он красивый просто жесть Желаю каждому Россиянину такую
Спасибо
Рассияне мечтают о ГАЗ 66
Точно такой же Мерс без ДВС и с проблемами?Вы что ?( Шутка)
А я желаю всем честным Людям, Мира над головой и Лексуса ЛХ600
@@ergeshovomurbek7023 Нафиг нам Тойота(лохус)?
@@anatolikobuletti2443 пофигу вам лично этот поломанный мерс
Да всё в обслугу упирается как обычно. Если следить и любить авто, оно будет ездить и служить. А режим наездника те же корейцы и японцы терпеть не будут, аналогично отрыгнёт мотор и иди гуляй
И корейцев и японцев любить совсем не обязательно.
Это работает только с немцами, экзотикой и отечественными автомобилями.
@@MrPotapich у меня из корейцев была Оптима только предыдущая. Делал базовое ТО только и подвеску по необходимости обслуживал, покупал на 40к пробега, на 110 лег мотор, вот так вот и бывает.. Но должен сказать, что ездил я весьма агрессивно.
Просто на таких тачках обычно и наваливают соответствующе, разумеется они нет нет, да попросят внимания к себе. А если спокойно как дедушка ездить, то и этот Майбах думаю сильно голову ебать не будет
@@Ponsonbysshop у Японии не лёг был
у оптимы очень не надежные моторы 2.4 особенно. Езжу на equus 2011 года, пробег уже 200к ( 4.6, атмо) проблем нет, делаю только ТО и мелкие хотелки, вложений не требует практически никаких на регулярной основе, разве что личные желания.
Сравнение S и комплектации Maybach было бы интересно!
Особенно в формате б/у
Глянуть как сохранились материалы в обоих
Сделаю сравнение салонов 223 и этого майбаха
Добрый ночи , интересно смотреть и слушать вас ))
Спасибо!
Ждем продолжения. Свап по мотору очень интересен.
Да вы правы ,лимузины в регионах доживают свой век,а точнее дожили
Крутая тачка особенно в гоночном обвесе !!
Очень интересно было послушать Мерс смотрится шикарно конечно
было бы интересно дальше посмотреть за этим автомобилем
У меня 20 летний 220 в одной семье с самого начала - он в прекрасном состоянии.
5 литровый.
220 сам по себе нормальная тачка для своего времени!!!Но это один из неудачных авто Мерседеса!!!В то время и 220 и у БМВ е65 не удачные авто,тогда только Ауди д3 дала всем защеку!!!
@@user-de4zi7jt6d это уже не важно
@@user-de4zi7jt6d и Лексус LS
Плят,хотел перемотать,чтобы что-то по сути услышать,а ролик уже закончился 🤣🤣🤣🤭
Снимите продолжение как починили этот авто... Интересно...
Обзор супер спасибо большое 😊
✊
Свапнуть его на УЗЕТ и забыть про мотор.
Неликвид на вторичном рынке.
У нас в Саранске такой же ушатоный после свадебных прокатов уехал в Москву на эвакуаторе за 1500милиона.
Надо его дяде Мише дать из Кирова....Миша Яковлев известный моторист. Он вам быстро его на ноги поставит.....Ездить будет, но не долго))
😂
Очень здоровский канал. Все по делу и без надоедливых перекупских шоу. А мотики вы не делаете? Дукати всякие и прочие итальянские шедевры?
Спасибо,когда то запчамтями для дукати занимался
Ну я бы кожу не обозвал бы ЭКО кожей.
Наверняка можно установить старый добрый M113e50
Братан, супер.Берлин с тобой.
✊
Когда будет продолжение истории?
Я бы хотел точно такую машину с мотором V8 от Lexus
Не Вас одного эти ромбики напрягают. Ассоциации с дешёвыми кожзам чехлами в Рио или Солярисах, когда хочется дорохо и бохато. А ску убили, жалко модель. Раньше был флагманом, а теперь закат флагмана.
😂
Ромбики вы правильно сказали,закат
Автор, классные видео у вас периодически, но время от времени какая-то лирика на 70% ролика. Какой поучительный смысл вы заложили? То, что новый мотор у дилера стоит 2 млн руб - и так все понимают, можно было бы привести примеры цен на бу. Причины поломки конкретные можно было бы назвать - сломался датчик давления масла и поэтому хозяин ездил без масла, или в чем-то ещё проблема? В общем слишком много лирики, общих штампов (что современные мерсы не надёжные, а вот раньше...) и мало полезной информации
Не полное видео получилось,случайно удалил про тех часть материал(:
2 млн?это шутка?
На кодиаке коробка 500,мотор лям примерно
Спасибо! Думал взять такой… теперь не хочу😒
Братишка ты простудился 🤏
Добрый день! А что можете сказать про 221 кузов S600 на V12 2009 года выпуска уже рестайлинг? Стоит ли вообще обращать внимание на данный автомобиль на вторичке?
Если в идеале и нравится,конечно!
вопрос как он проездил всего 80к за 5 лет если он работал в яндекс такси вип или убер вип? там такие тачки как правило работают 2-3 чела без остановки по сменам что-бы быстро отбить и следят за мотором и пр - что-бы прослужил долго - думаю что там не 80к пробега было - а все 200-300т за 5 лет и то странно, что майхаб после 200т помер просто
Каким нужно быть, чтобы сломать мотор на майбахе 🤔 как он вообще это сделал, короче давай туда 2JZ и в рдс его,контента будет
После химчистки он будет выглядеть огонь
Я в акуе... Как вы умудрились проекать мотора за 80к ходов? В нем ездил человек который вообще без понятием ухаживания тачек🥺 наверное.
Судя по видео пробег там больше 200, скорей 280 , но понятно что не 80...
Свапни UZ от тоеты! 👍 Он тогда и 223-е переживет!
прикольно
Мотор то v12 6.0! Розпредвали , и банки охлаждения наддува от 279 мотора
что все к ромбикам привязались...как в рио...Итак, 222 кузов вышел в 2013 году, это уже 8 лет назад...Тогда это было стильно и актуально, сейчас уже каждый себе такой ставит...поэтому это у рио как у мерседеса...
Но до мерседеса был бентли с 2003г
Поставить бы туда мотор 4.2 старый😁
За 5 лет эксплуатации нашлось к чему придраться? На новых ладах без пробега, одни сплошные косяки, ни в коем случае не сравниваю машину с гамном, просто смешно слышать про какие то косяки на Б/у авто!
Как вариант на гильзовку..фазы, цепи и всякую мелочь поменять. Выйдет наверное 1-1,5мил.
За 500 в идеал можно сделать, с гильзовкой и тд
200 om silj
Судя по запчастям это s600, распредвал под 6 поршней и 3 клапана на цилиндр.
Да это 277,на шестерне видно цифры 275
По традиции заебись 👍
Что хотелось бы сказать про Майбах дизайн решает так как понт дороже денег. Если кто то спросит какая у тебя машина в Москве и ты ответишь s класс то скорее всего тебе просто скажут ну прикольно…. А если ты скажешь майбах это уже вишенка на торте, так и работает маркетинг)
И не первое видео о том что большие немецкие v 8 не любят подолгу стоять в пробках и слышал с каждого утюга меняйте масло каждые 200 мото часов и ходите в церковь может пройдёт мимо вас поломка :) спасибо за видео :)
+
Так ваш маркетинг и на вашей пенсионерской убогой,отсталой Тойоте.Лексус.Тойота-Лексус.
@@andrei7568 не чего не понял конечно, но очень интересно 🧐 спасибо….
@@irshatmuslimov1763 ну маркетинг и в Тойоте так работает,а если сказать Лексус,это вишенка на торте.Лексус это одинаковый пенсионерский корч ,что и Тойота,ну одинаковое дерьмо
@@andrei7568 так ни кто и не спорит, что это так .
Вообще-то это шести литровый если вы не заметили .
Качество авто упало существенно ввиду усложнения конструкций и искусственного старения
Ну не две с половиной, а 4)))) ну это 25 минут езды выходит)
Обычный эс класс выходит 100 рублей минута при заказе по моим наблюдениям.
Какой пробег то? Сколько мотор ходит?
Мне почему-то кажется что соточку с пробега скрутили
Ромбики из Брабус пришли вроде
все хотят валить на дорогих автомобилях без вложения без т/о но это не роботает если вовремя сделать тех обслуживание они не ломаются
+
Ураа пробег есть уже хорошо) А сколько может стоить хорошая качественная капиталка движка приблизительно и хватит ли её тыс на 200 если менять масло самое лучшее каждые 5 тыс км? А ещё интересно как там коробка скока ей жить осталось)
Да даже если хватит, там дальше по цепочке пневма , коробка датчики и т.д смысла 0 в покупке этой машине
а какое масло самое лучше?)))
@@au7773 shell
По поводу эксплуатации лимузинов: Они, в целом, готовы выезжать в рейсы. Техническое состояние позволяет. Просто изменилась модель потребления и теперь "покататься на свадьбу в лимузине" стало пошлым даже в регионах. Соответственно, количество заказов катастрофически упало. Бизнес модель выживает только при условии семейного подряда, когда сам моешь, сам чистишь, сам гайки крутишь, сам вдумчиво покупаешь запчасти. У знакомого как раз лимузинный бизнес в Нарофоминске. Концы с концами сводит, но былого раздолья давно уж нет. Хотя вот купил недавно на одну из машин новые пневмобаллоны.
С хаммерами, насколько знаю, случилась вот какая история: если линкольнов много было изготовлено иностранными ателье, то хаммеры колхозили уже здесь, в РФ. Особенно - с двойным задним мостом. Помните, такие были? Чуть ли не двухэтажные. Так вот, у них на эту переделку были максимально косые документы. И когда государство взялось за ум, всему этому шлаку ануллировали регистрацию. И они ушли не то, что в регионы. Нет, они ушли прямо в сопредельные государства. Например, в Казахстан.
Удивительно долго до народа доходит. Никогда не понимал этот тренд потребления.
@@denis_pavlov Ну вообще, прокатиться компанией в машине - это прикольно. Другое дело, что массовость развлечения сильно его опошлила. Примерно как клетчатый салон: пока было в бентли - ок, а как появилось в солярисе - все, туши свет.
@@Vitko_freedomcars меня ужас берёт даже от езды на обычном такси. Сложно привыкнуть к этим "опытным" водилам с гиганским стажем в пробке когда ты часть жизни в карте провёл. Стараюсь брать бизнес, и всё равно печаль. А здесь сверху понимание неповоротливости и колхозности техники, которая ещё и экстренно ускориться не в состоянии. Для кампаний есть нормальные автобусы. Да, моё мнение непопулярно ) но и жизнь моя качественно другая.
Да с лимо темой как то все само собой завершилось и в америке только в вегасе видел подобное...
Так после ухода длинномеров в массы они внутри один в один бордель. От богатых свадьб плавно ушли к школьникам на последний звонок.
майбах бомба
Да дожились 5 летнее владение в умах, как 20 летние владение.
Я такую на рионе 90 делал
В регионах з/п 30000. Там 2500 за поездку это и есть невозможно дорого....(
Ну так надо в крупные города перебираться!
@@itaparts1msk надо, чтобы по всей стране была равномерность. Но это другая история.
Японский мотор и вперёд забудешь даже масло проверять☝
Автор , а вы с какого города ? И в каком кстати городе вели вот этот обзор ?
Мск
Не удивительно что эта марка не в одном рейтинге надёжности отсутствует. Самые надёжные японцы
Это в России не принято говорить плохо об японцах,хотя это дерьмо пенсионерское ломается.Ломаются корчи японские,только нельзя об этом говорить в России.Рейки летят как дурные,дохера поломок дизельных двигателей и полно всего,вариаторы как семечки летят.....дохера всего.
Так в этих дровах японских ломаться нечему....две педали дешёвых и стеклоподъёмник вонючий.Отстали эти корчи японские от всей планеты,жрут топливо как дурные,не едут,не разгоняются.....корейцы по дизайну и технологиям сделали этих японцев убогих
@@andrei7568 да-да, ты лучше расскажи про японские ведра профессиональным дрифтерам, например, которые катают именно на япошках или дрифтовые бехи, от которых им нужен только хорошо распределенный по весу кузов, но ставят они туда только японские агрегаты, потому что они охрененно стойко переносят бешенную дрочку, которую им устраивают на соревнованиях и их не нужно менять на новые после каждой гонки, как немецкие. Я упамянул спорт, потому что по-настоящему хорошо надежность агрегата проявляется после тюнинга. Хотя преиум-немцы могут по пизде пойти неизвестно от чего даже с заводскими настройками, сделанными спецами, лучше которых никто в них по идее не должен шарить. Немцы может и делают крутые тачки, но хорошие тачки делают именно японцы.
Саша,я не говорю про подготовленные машины.....дрифтовые и т.д.,
ЭТИ Порше,Мерседесы,БМВ,Ауди рвут как дурные,выжимают с них все соки,тахометр постоянно в красной зоне,жгут резину только меняй....я говорю про обычные серийные машины,на них мало кто спокойно катается.
Если бы так выжигать на обычной японской машине,гонять на максимальных скоростях,где возможно,крутить двигатель до отсечки постоянно,как их крутят на немецких авто,то японец развалился бы через пол года
На японцах тихонько передвигаются,едут как пенсионеры....тихонько ползают на японских машинах,каждый день это видно.Это нормально....а на БМВ,Мерседес Ауди рвут как дурные,двигло разрывается
А все просто, это не выгодно для производителей, заводов и тд. сейчас авто делают так, что бы они всегда приезжали в сервис и что то нужно было делать, это не те автомобили когда делали в 80-90, ну и 20 годах.
Сюда, сюда надо двигатель от волги
Так сейчас все производители экономят......все
+
Отвезите в Махачкалу Мерседес центр вам в районе 300-400 т сделают кап ремонт
30$ в час? или в день?
Так на майбах вроде гарантия пожизненная?! Кто-то просвещал меня.
Это на предыдущие,настоящие которые ..
свапаем на 3 узет, и в путь
По сравнению с японцем немец просто покурит без фильтра сбоку
эти ромбики делают для того что бы кожа держала форму...
Производительность труда не должна снижаться . Она пошла вверх из того что ресурс производимого того или иного какой либо детали упало на 70 - 90 процентов. Коротко объясню если детали все что связано с бытом не будут чаще ломаться то всему человечеству не чем будет заняться. Вот Вам и весь расклад.
1. Ты путаешь запланированное устаревание с производительностью труда (лол). Всё потому что не понимаешь ни первого, ни второго. Разница примерно такая как между графом и графином или планетой Марс и шоколадкой Марс.
2. Запланированное устаревание с это шуе конспирология примерно по десятку очевидных причин (кратко - его не существует. Совсем).
3. Причина поломки двигателя вызвана масляным голоданием (владелец не следил за маслом).
@@rullmsk Ну главное что ты не запутался .
Воткните мотор 5 литровоый от в 220 или 221, и поехали 😉😉😉
В Мичуринске зарплата 16 000р. Кааие 2500 на такси?)
У нас нет майбахов , Калинина, гранта , цена 70 рублей по городу!
Holyy molyyy the best or nothing
Бро,для кого то и 2500 деньги!Регионы и Москва абсолютно разные
Тойотовский V12 ставь
За два ляма купи биток тесла и переоборудуй этот мерс в электромайбакх😂
Я же не дубровспий😂
Если бы ты хоть не много разбирался в мерседесах то знал бы что просрочка под ромбики в салоне была всегда прерогативой S 65
Если бы вы хоть не много разбирались в авто,то знали бы,что это придумали бентли!
@@itaparts1msk говорящая голова ты сказал что ромбики ставят сейчас на многие мерседесы, это было давно у мерседеса, а что по поводу Bentley то с чего ты взял что просрочку в виде ромбов первые начали использовать в Bentley, тебе это приснилось? И с чего ты взял что MB это взяли у Bentley ))))
Дизелёк туда воткнуть с w123 )))
+
Туда просится М119 или М120 с АКПП 722.4 и было бы все ок у этого бедолаги на долгие-долгие годы
качество немецкого и российского автопрома движется навстречу друг другу))))прогнозируемый ресурс-по истечении гарантии автомобиль должен разваливаться
+
Блять уже майбахи делают одноразовые. Вот дожились. Это все маркетинг чтоб люди чаще покупали новые мерсы.
+
А где 2500 взять чтоб заказать майбах? Ну реально это еда на семью на неделю. А ещё где взять деньги на то чтоб до мАсквы добраться?
А он окупается за это время?
Думаю окупается,тем более в такси много со своими машинами
Ты чего СЕРЬЕЗНЫЙ ЧЕЛОВЕК ???
2500 ДЛЯ РЕГИОНА !!! КТО ПОЛ МЕС НА ЭТИ ДЕНЬГИ ЖИВЕТ ,А ОН ПРИЕДЬТЕ ПРОКАТИТЕСЬ ПОТРАТЬТЕ ))))))))))
Не знаю, думал контрактный такой двигатель можно купить тысяч за 400 тыс.руб.
ага, с гарантией месяц, а еще через месяц и он стукнет.
@@j.weymann801 Смотря у кого брать!)
Чувак,в регионах 2,5тыс.руб это 10% от з.п. плюс дорога до Москвы,ты о чем вообще?Приезжайте покататься на такси
Майбах не для тех кто зарабатывает 20 тысяч. Уровень такого работника 7ка от ваза или другое подобное ведро
@@user-pw4jg8zw3k посмотри внимательно начало видео, речь о другом
Мне люди пишут,что никогда не ездили на майбахе!
@@itaparts1msk а что на нём ездить то.За рулём ещё интересно и то не очень потому что огромная баржа.А пассажиром смысла нет
Много моточасов , хозяин пошел по делам , водила включил кондиционер или печку , движок работает 24 часа , ни одна техника не выдержит такой ритм работы
Если бы на нем иногда вжаривали по трассе, все б с ним было нормально 🙂
Купил, от саляриса воткнул двигатель и катаешься с комфортом 😂
2gz gte ставьте и будет ездить еще пол века
Поставить в него мотор от тойоты и ездить ездить ездить...
да
майбах по подвеске гавно, чувствуется каждая трещина на асфальте. Такси обойдется гораздо дешевле, чем покупать
Да да, покупай новый двигатель за 2 лепёшки 😄
Электро тачки заменят вонючки. Зачем закладывать ресурс. К 30- му году их быть не должно.
Да не надо ваших,электрических залуп
Могу помочь продать , или купить его
Зачем?
у меня 221 лайк в видосе о Мерене... =)
✊
Слушаю этого специалиста и думаю, какая у него цель? Обосрать Мерседес? Так Мерседесу по барабану такая болтовня. Потому как у меня в семье Мерседесы GLC, GLC-Coupe, E и S. Сейчас планируем купить старенький CL для супруги. Как вы думаете, если бы Мерседес был плохой машиной, стал бы я ещё один покупать, да ещё и старенький?! Что нам показывают: Какой-то чудак своими руками убил двигатель премиальной машины, а другой чудак в рупор кричит "Спасайтесь! Ужасные Мерседесы среди нас!!!", а несчастные слушатели верят этому болтуну и. ездят всю жизнь на неМерседесах... Я когда-то прошёл тест-драйв на новом КИА Стингер и следом на 3-летнем Е-Sport. И купил E-Sport, который был несравнимо лучше и на 500тр дешевле))) Я почти каждый день езжу на такси на новых K5 и Сонатах. Еду и вспоминаю свой, теперь уже семилетний Е. Даже сейчас 7-летний Е в хорошем состоянии круче новых корейцев. Жена моя покаталась на корейце и сказала "знаешь дорогой, почему ты с сыном на мерседесах, а я..." Так ты же сама, говорила, что тебе понты не нужны) Но когда через день едешь то на своём корейце, то на Мерсе мужа, то трудно не заметить разницу. Поэтому кореец продан, а прямо сейчас идет подбор Мерседеса. Но не надо мне верить. Я пробитый мерседесник. Вызывайте такси, катайтесь и сравнивайте. Никому не верьте! Все от вас чего-то хотят... Когда-то и я не верил в Мерседес. Пока сам не сел за руль. Проверяйте, друзья! Все проверяйте! Тест-драйв в автосалонах БЕСПЛАТЕН!!! Не слушайте болтунов - всё проверьте на своём личном опыте! Удачи в выборе)
Что скажешь, базара нет если хватает денег содержать мерса. Когда денег впритык на жизнь радуешься любой свежей машиной, главное чтобы ездила и поменьше ломалась. Там уже не рассуждаешь о тонкостях комфорта немца и корейца
Тоже самое у меня тоже были б/у мерсы и в хвост и в гриву как говорится и ничего. А в инет залезешь кругом страшные истории про Мерседес
Я на Опеле мокка езжу турбированном и доволен как слон, масло и фильтры каждые 7-8 тысяч меняю и всё отлично, расход небольшой, расходники недорогие.)
До этого у меня был Опель астра j атмосферник и тоже всё хорошо.
Там чё вся мскв перекупами резко стало ? Вы там работать не пробовали ? Нам на завод пропитчики смолы требуются ,парни го работать ?
Привет. Могу помочь по мотору.
Привет,купили новый
Как в такси на них зарабатывают?,80,100 тыс это же 2 года в этом классе
Ездят пока не встанет,я сколько раз на них ездил,все были ушатосы
В две смены работают. Машина 24 часа заведена. Доводят до состояния овоща и продают нищим мажорам которые хотят казаться, а не быть. А те лепят майбах используя говно, палки и саморезы 🤣
Взбесил со своим лирическим отступлением… олень 🦌
Ушатали