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县城最尴尬，充电桩密度不如市里，又不能像镇里在自己家 1 楼充电。混动有前途，一箱油 2000 多公里的比亚迪。
我家有宋plus dmi ，我有点想再买台宋plus，这个太多了
如果选举能解决问题，那天天选举好了。😂
有个观点不太认同，现在中国国内每月车销售量大概为：油车50%多一点，新能源电车40%多接近50%，已经是基本持平了，而且油车现在降价得更厉害，宝马奔驰日产这些车都降价很多菜保住了销量。预计年末新能源车销售会超过油车。你在浙江看到得只是汽车保有量得问题，而不是新能源车销售不好得问题
最新数据已经超过油车了
国内电动车不用怀疑，未来家用车主流，已经不可逆了，智能驾驶电动车是碾压油车的，成本也会越来越低。问题是国内的利益集团再对抗，油车利益集团在拼死抵抗阶段，中期浮动很正常。主要是油车利益集团在对抗，保值问题也是如此，现在服务商都是针对油车的老的利益群体，某方面一定进展迟缓。
美国问题也不是充电不方便问题，混动也不那么依赖电池，外面没有充电，家里还不能充啊，平时用电，远程用油，没有什么问题。。美国就是政府抵制搞出来的，压根就不是电车的技术问题，电车的社会属性，车商的没有办法的改变的。这个行业，政府不支持也就罢了，还故意打压，销量能增加才怪，电车就放弃美国把，投资就是亏损
非常同意！油车的降价也非常的厉害，包括所有的高档车，奔驰宝马奥迪，只有非常少数有钱的人还愿意买百万人民币的高档车。现在以前买中低档宝马奥迪A六奔驰E以上的人都也在缩紧裤带买稍微便宜点的车。另外我了解在北京，你原来开的是油的牌照，你可以改换新能源，你可以在三到五年，（我不太确定时间）改回油车换回油车的的牌照，如超过那个时间就无法换回了！！
@@user-ii6eq1yo2r 还没超过把，上个月大概是油52%新能源48%这样。
今天的標題，正是我對這幾次美國總統（川普及拜登）徹底失望以後的體會：美國的問題，誰當總統都沒差！
没错，所以今年我决定根本不去投票，寄来的提前投票邮件，我也全部扔进垃圾堆。不但我如此，我儿子也一样决定不去投票。投不投结果都一样，没有丝毫意义
@@weinanzhang2734 票是一定要投的，亞裔投票率還是要顧的。選票上可以手寫候選人，你可以投給Mickey Mouse和他的搭檔Minnie Mouse.
有一点积重难返的感觉，我个人感觉美国的政治被资本控制的太历害，又被政治正确绑架的太历害，以至于不管谁当选，只能讨好选民，而不能以『政治家的专业』去做出不讨好但长期来看是正确的决定。我的感觉是谁当选也不过是各派各种力量搏奕的一个傀儡，不知道我的感觉对不
Universal Value 在實際生活上金主說了算。
混动，心动了。
中国大陆还有另外一种电动车，插电混动式，短途用电，没电可以烧油，体验和纯电差别不大，毫无里程焦虑，短时间内我觉得插混，増程是最优解。
我家在用，宋plus，不过，秦L更爽，我看过dmi 5.0的技术介绍，真的是复杂，但真的是牛，动力的调度真的牛逼
没错，虽然川普任上的通胀只有拜登的1/3，但他掀起的中美贸易战及逆全球化是引起世界通膨的主因及根源。
我觉得就算不是川普，换个人上台，一样也会搞中美贸易战，老美竞争不过，手上的筹码真的不多，只能如此，老美现在是被动局面
混动也是一种比较好的解决方案
賢良者有風骨，敢諫言難能可貴。
唐湘龍就快睡著了，開場21分鐘都是陳鳳馨一個人的獨白。
太累了，一天到晚吧啦吧啦😂
每次做丰富，两位就像凤凰传奇，湘龙只负责嗯、啊😂…而且，一样分走一半的钱💰😂😂
@@winmore6128基本都是陈凤罄说完之后唐湘龙终结一下而已
@@winmore6128 两人分工不同，这个节目，唐湘龙是个捧哏~ 😂
兩位可能還不知道，傳統油車在大陸已經打骨折了，價格，銷量都是骨折
主要是DMi5.0出来了，市内2000KM，比电香
两年半前买的小鹏P7,今年刚买的小米SU7，开下来很爽，小米的各种质感和智能性比两年前的电车更让人惊喜。以前小鹏413公里充一个半小时，小米700半小时多充满，体验感很棒。顺便说一句，家里的宝马X7一周开一次，天天在睡觉。。。
宝马不愿意开送我，我送你名牌电车雅迪🛵
@@DtrSty你是懂车的😂
@@DtrSty 宝马的作用现在就是客户来了开一下，特别是外国客户。。。自己开电车真的香
油车就不用担心二手市场，太可笑了。
台獨問題換誰執政都一樣。
感谢分享
有没有一种可能是耶伦不是为拜登辩护，而是有严重的问题正在发酵让她不得不违背自己的专业拼命稳定市场。
誰當財長一樣，它們這鍋粥，遲早都變成一鍋熟。
正解,只是时间问题!
谢谢！
53:42 在大陆，油车电车的选择，动力的花费和保养保险的费用这些经济因素是最重要的考量因素。而对于第二辆车的选择，有电车的，一般都想再买油车或者增程式混动，作为电车的补充，另外一般家庭有两个固定车位花销在三线以上的城市是一笔不是小数目的花费，所以装两个充电桩难度有点大😂
谢谢！赞👍
比亚迪混动满油满电跑2400+公里，这个欧洲人是无法拒绝，现在欧洲的油死贵。
❤❤❤❤❤❤
謝謝鳳馨老師，謝謝湘龍老師。👍👍👍✌️✌️✌️👏👏👏🙏🙏🙏🥰🥰🥰
❤好棒棒❤
凤馨姐说到眉飞色舞，容光焕发，旁边的龙哥则是双眼无神，只能每隔30秒，就轻轻的“嗯”一声，表示我龙哥只是打瞌睡，还没有完全睡着
🤣
光是初選都不只2~3億。2020的美國總統大選統計出140億美金。之前不是有過一個統計，說美國政府的政策跟金主或是說企業的意願是高度正相關，跟一般百姓的想法是沒有甚麼直接關係。
固態或半固態電池一旦可以量產，電動車已可穩執家庭用車牛耳。
电车都是新车 很多燃油车都是旧的，如果换车基本都是换混动的了
啊，前几天我也在温州诶
龙哥这个观点我认同。自从我学驾照开过电动车之后，就要求我们家把车一定要换成电动车😂
充电不一定用充电桩啊，我的比亚迪混动回老家都是拉个插座就可以充了，而且农村地区装个私桩不知道多方便！😅😅
除了极低温度，高原对电池动力没任何影响，对油车动力才有影响。
关键在于油电混合的便宜，纯电的贵。
45:12 光看车牌应该不能区分吧。我印象中几年前新能源车也能拿普通车牌。
电动车的调查总有些反直觉和感受。电动车现在充电是有一些问题，总体上可以归结为电动车普及过快，基础建设跟不上的问题，电动车发展才几年，和油车配套是没法比对。如果电动车实际里程（非标称）可以过千公里，那会考虑买油车的真的只剩品牌情怀了。另外现在全国充电桩量都很大，节假日会充不上电，日常肯定不难充，只是充电桩价格不一样，电费是一样的，但是自己拿停车场出来合营的充电常，停车场方面可以自己加一笔场地费，高的地方场地费就高达两三元一度电，使得充电不便宜，营运车辆更讲究这点，可能是司机常用的充电连锁自营场（价格比较便宜）不多的意思，用别的连锁要新下载app。
真心建议换小编两个新椅子 ，咯吱咯吱的声音太久了😂
反正我是肯定不买电动车 首选还是燃油车 其次是混动 纯电动就根本不会考虑
在马来西亚，现在EV 是免关税的，所以感觉相对便宜。丰田Vios 马币90k，BYD 海豚，MG4 就多个马币10-15k就买得到。
BMW 325i目前大陆优惠后裸车价22.5万，我想问问台湾多少钱，哈哈。
美國最近連兩屆高齡者爭鬥對決，川普與拜登輪續當總統，民主選舉制度老化無望。哀哉悲嘆！
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
别再说油车保值了，电动车的降价已经裹挟BBA一起大跳水了。比如奥迪Q5L，之前都是小50万起步，还要加价才能提车。现在新车已经降到30万以下了。BBA跳水到20-30万区间后，也带着日系一起跳水。但凡做二手车生意的，最近半年多亏麻了都
👍👍👍👏👏🙏
凤馨姐对于充电桩的理解好像有点问题。我就是电车车主，凤馨姐说的充电桩应该指的是公共充电桩。但是对于电车家庭来说，家用充电桩才是充电主力。在大陆因为住宅的关系，很多人换电车就是受阻于没有地方装家用充电桩。但是在国外的大多数国家，这好像不是问题。毕竟公共充电桩的充电费用相对较高，只是电车日常充电的补充。
真的！好像分析得不夠仔細，怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV都沒提！所以給他們差評！😅😅
龙哥开的是Acura呀😂😂😂 凤姐说的哦
陈大美女，那个报告肯定是错误的！通过价格战，中国的新能源市占率已经从去年同期的40%飙升到50%。去年大众和比亚迪谁是第一车企打的有来有回，今年大众就看不到比亚迪的车尾灯了。比亚迪月均销量也从20-30万飙升到了30万-40万，甚至下半年能升到50万辆。
真的！好像分析得不夠仔細，還有怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV都沒提！所以給他們差評！😅😅
短期内应该不会有电动车原住民😂因为考驾照还是在用油车😂
电动车二手车不可能好，主要技术成熟时间不长，几年时间电池技术就可能差代。二手电车电池都可能要报废了
青田属于浙江丽水市管理。温州是二线城市，丽水属于三四线城市
日系豪華車就是Lexus
還是油電兩用車較不必擔憂。🎉
美國之前怎麼沒這些事？當然是人的問題。
对广大的消费群体来说，智能座舱、自动驾驶, 更重要因素是营运成本, 汽油太贵了比充电的至少贵一倍, 这是在漂亮国的经验! 节能减碳这是趋势必走的路。
18:46 那里，上次奥巴马和罗姆尼竞选时的账单是12亿10亿，远不止两三亿
个人认为不必关注川普说的移民政策，四年前，八年前，类似的话都说过，然而什么也没有改变。而且，拜登期间增加的也主要是非法移民，因为每年的绿卡配额没有变化，所以合法移民并没有明显改变。增加配额需要国会通过，大概不会提案/通过。
全球新能源解决方案，中国的单档PHEV和超级增程
奔驰EQA指导价34万，优惠17万，降价50%，不知道前一两年买的人怎么想😂
帝国的余晖
其實美國的問題在疫情時期展露無遺，而現在他們又忽視了。迷糊了重點基礎建設而轉導到經濟問題。其實非法移民也是美國人力工的輸入。所以非法移民終就會轉正，何不給予增加徵收非法移民稅來雙贏的法則而省去許多的偵查搜捕的人力消耗費用。雖然美國是眾生平等。但是守法與非法還是應該不背平等的。川普雖是不君子但是現代君子已無有生存餘地。
美國的優勢在於資本主義，但缺陷同樣是資本主義，尤其是加入了猶太人這個因素！
尤太金融巨鱷+軍工複合體=世界亂源。
青田太小了，而且电动车太便宜，所以电动车少，在青田有电动车的基本都有停车位，充电直接在家冲，冲一次开4.5天没问题
我今年1月回的青田，你要看电动车不应该来青田看，青田是个另类
凤馨的回乡影片居然是头条特供，我还来油管找台湾人的评论。
这两年 看中国股市就知道 3000点左右 各种小政策吊着命，就是不搞大政策
你们在台湾只是雾里看花，最终电动车会有200公里的备用电池，不存在里程焦虑！
太喜欢两位对电动车的评论了😅😅两位一定很辛苦的去找一些和中国现实不一样的所谓调查，当然肯定是两位奉为圣旨的西方机构😄😄可惜偏偏是3-4线城市以及下属的乡镇的人在日常使用极度满意，不知道两位找出来的西方机构是怎么样按他们想要的结果来调查的😄😄通常对这些人用电动车平常使用在他们口中像不用钱一样，一个星期就20块左右😄😄如果平常公务使用，那怕是经常跑长途的人也没人有什么怨言😄😄除了那些非得放假用电动车跑长途然后说电动车不行的怨男、怨女😅😅好像现在二手的油车也不保值，请问为什么只有电动车不保值呢，你们的西方机构数据何来😅😅真真真喜欢两位的节目煞尽苦心去找一些和中国现况不一样的，那些出自西方机构、媒体对中国评论和负面消息😅😅😅一个曾经使用某德国品牌，在市区内未开始限速，在条件允许下正常驾驶速度是110-120，高速最高开过250（原厂限制，没办法😅😅）的人的留言，现在那些德国品牌从各个方面，那怕是德国人引以为傲的操控，都落伍了😅😅井以外的世界和井里面是不一样的😄😄
🎉❤❤❤🎉電視辯論是拜登的致命傷！(最後一根稻草)
5006😂❤🎉
好像分析得不夠仔細，怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV！所以給你們差評！😅😅
现在电车有绝对优势！在国内，特别是计程车司机体会最深！ 油车的利润明显比电车低。 对电车司机，每天电费只是油车的零头！ 在过去十年，大陆每十公里打的费用是降低的！ 一个是平台的原因；另外一个就是电车带来的好处！
没什么 原因 ！！！油价太贵了
美歐的民主政制，源自歐洲的貴族為了維護他們的權利和財產而對抗王權所發展出來的制度！所以，它的本質是保障特權階級，並非普通人民！從美國當今的貧富差距，便可見一斑！
睇嚟，第四次工業革命不是Ai，而是超級電能。
Ai 只是炒股的名題。西方世界離不開股市的炒賣。
終於知道拜登為什麼那麼仇視中國，原來拜登經常被中國功夫點穴。謝謝湘龍解惑！
現在一陽指 六脈神劍 參合指 都是大早在公園有得練的了？😮
葵花点穴手
现在电车的发展可能主持人的了解有出入了，可以再观察观察
川普只是说不关闭TIKTOK 没说不收购，美国佬最爱玩这种文字游戏
混动和增程就解决补能焦虑的问题了，大陆混动和增程也是有非常大的销量的。举个例子，华为主导推出的问界M9主销的就是增程， 5月份销量1.6万辆，竞品宝马X5不到8000量，问界M9的均价50W+人民币。 唐湘龙说的电动车的二手车致命弱点，根本不成立，油车的二手车现在也崩了。BBA6月份集体降价，宝马的i3只要17万了。新能源汽车方面，说的太浅，信息也是有点滞后。包括麦肯锡的报告，汽车行业的人，也都知道，有的观点也有点鬼扯。
不管拜登怎么吹，生活在当地的人，他们的感觉肯定不一样，就像不管莫迪怎么吹，他的百姓感觉就是不一样，不生活在这个国家的人只能雾里看花。中国大陆的内地有一个怪现象，他们的观念不会随着发达地区的改变而调整他们的观念，他们一定要经历过之前发达地区的观念过程才会改变，就好像别人走过的弯路，一定要自己走一遍，才会有所领悟一样，就如同很多网友说的交智商税。
妳說話時老唐都沒插咀，請尊重對方。
旅程焦虑，DMI 不香吗？ 百公里油耗3都不到
BBA降价很快的。。。根本没有保值概念
美国的选举制度烂透了，在美国投票16年，越投越失望。
那中国的经济问题呢？
拜登川普辩论，拜登大概率会使用兴奋剂之类的东西维持状态。
税的事情又是另一件事情了好吧！还有即使电涨价，也比油便宜。
收税的目的是什么，就和你电车还是油车有什么关系，该收就收了呀！在日本油车的税是根据你汽车的重量。所以和邮车和电车有什么关系
美国不是选总统，是选仙女。现在是两个老仙女。
你以青田来论，就是一叶障目了
標題應該可以換成：中國習皇帝，沒有換人的方式😅😅😅
补充一下中国大陆所有339个城市，买车需要摇号的只有8个城市北京，上海，广州，贵阳，石家庄，天津，杭州，深圳！我发现台湾不少人都以为中国大陆城市基本都要摇号买车似的！除了这8个城市，其他城市随便买，想买什么买什么！😊
美國海軍陸戰隊前情報官員斯科特理特說“美國從來都不是烏克蘭人的朋友，當然也不是菲律賓人的朋友。”斯科特裏特説，“你們只是一個工具，當這個工具不再有用時，美國就會拋棄你們。” 據他所説，拋棄菲律賓的方法，是讓菲律賓在戰爭中遭受重創。美國其實是在利用菲律賓達到暫時制衡中國的目的。。-->>台獨民燼洞的下場也會是這樣的，哈哈哈哈哈哈哈哈哈！
广州限牌，第二辆只能买电车
蚵比（John Kirby）在白宮記者會上表示，烏克蘭必須贏得與俄羅斯的戰爭才能成為北約成員國，這一言論令烏網友氣炸。6月17日，柯比表示，烏克蘭在俄烏衝突中獲勝是其加入北約的前提條件以及還需要解決腐敗等問題歐。以後老美也是會對台獨民燼洞症權說要解決貪污腐敗的問題+打贏解放軍，我老美就會讓你獨立。哈哈哈哈哈哈！！
一個瘋子、一個失智，這就是美式民主的風範，只能選2個老人，那其他的3億人呢？
充电不均衡跟收入不均衡一样，在施工和产能有限的情况下，优先保证高发达地区，没问题啊。你们的视角有点短啊，数据也不充分。起码要有中国每年新增充电桩的数据。否则，结论就会有失偏颇～
以前是共和党要吃tiktok，现在是阻止民主党吃tiktok
沿海的老板们不差钱，年龄50左右相对保守，关键车子在生意圈是身份象征的一部分，在国产高端未全面占领之前BBA的高端依旧是老板们的首选一般老百姓要的省钱皮实这种看得见的实惠，朋友福克斯换海豹评价是几年省油钱够买一辆新车了
是，美国政治体制太独特了，无人能改。看戏吧。
小县城电动车普及率不高是电动车发展的瓶颈，这句话真的是太可笑了。是国家先发展基础建设之后，电动车才会进入。不懂就乱评论。
要是可以买双b还有什么担心😟，现在的人都是普通好吧！
还电动车还饱和呢？不知道这些言论的基础是什么。现在小县城的充电桩的基础还在建设中。乱评论。在头脑里面想象。
县城最尴尬，充电桩密度不如市里，又不能像镇里在自己家 1 楼充电。混动有前途，一箱油 2000 多公里的比亚迪。
我家有宋plus dmi ，我有点想再买台宋plus，这个太多了
如果选举能解决问题，那天天选举好了。😂
有个观点不太认同，现在中国国内每月车销售量大概为：油车50%多一点，新能源电车40%多接近50%，已经是基本持平了，而且油车现在降价得更厉害，宝马奔驰日产这些车都降价很多菜保住了销量。预计年末新能源车销售会超过油车。你在浙江看到得只是汽车保有量得问题，而不是新能源车销售不好得问题
最新数据已经超过油车了
国内电动车不用怀疑，未来家用车主流，已经不可逆了，智能驾驶电动车是碾压油车的，成本也会越来越低。问题是国内的利益集团再对抗，油车利益集团在拼死抵抗阶段，中期浮动很正常。主要是油车利益集团在对抗，保值问题也是如此，现在服务商都是针对油车的老的利益群体，某方面一定进展迟缓。
美国问题也不是充电不方便问题，混动也不那么依赖电池，外面没有充电，家里还不能充啊，平时用电，远程用油，没有什么问题。。美国就是政府抵制搞出来的，压根就不是电车的技术问题，电车的社会属性，车商的没有办法的改变的。这个行业，政府不支持也就罢了，还故意打压，销量能增加才怪，电车就放弃美国把，投资就是亏损
非常同意！油车的降价也非常的厉害，包括所有的高档车，奔驰宝马奥迪，只有非常少数有钱的人还愿意买百万人民币的高档车。现在以前买中低档宝马奥迪A六奔驰E以上的人都也在缩紧裤带买稍微便宜点的车。另外我了解在北京，你原来开的是油的牌照，你可以改换新能源，你可以在三到五年，（我不太确定时间）改回油车换回油车的的牌照，如超过那个时间就无法换回了！！
@@user-ii6eq1yo2r 还没超过把，上个月大概是油52%新能源48%这样。
今天的標題，正是我對這幾次美國總統（川普及拜登）徹底失望以後的體會：美國的問題，誰當總統都沒差！
没错，所以今年我决定根本不去投票，寄来的提前投票邮件，我也全部扔进垃圾堆。不但我如此，我儿子也一样决定不去投票。投不投结果都一样，没有丝毫意义
@@weinanzhang2734 票是一定要投的，亞裔投票率還是要顧的。選票上可以手寫候選人，你可以投給Mickey Mouse和他的搭檔Minnie Mouse.
有一点积重难返的感觉，我个人感觉美国的政治被资本控制的太历害，又被政治正确绑架的太历害，以至于不管谁当选，只能讨好选民，而不能以『政治家的专业』去做出不讨好但长期来看是正确的决定。我的感觉是谁当选也不过是各派各种力量搏奕的一个傀儡，不知道我的感觉对不
Universal Value 在實際生活上金主說了算。
Universal Value 在實際生活上金主說了算。
混动，心动了。
中国大陆还有另外一种电动车，插电混动式，短途用电，没电可以烧油，体验和纯电差别不大，毫无里程焦虑，短时间内我觉得插混，増程是最优解。
我家在用，宋plus，不过，秦L更爽，我看过dmi 5.0的技术介绍，真的是复杂，但真的是牛，动力的调度真的牛逼
没错，虽然川普任上的通胀只有拜登的1/3，但他掀起的中美贸易战及逆全球化是引起世界通膨的主因及根源。
我觉得就算不是川普，换个人上台，一样也会搞中美贸易战，老美竞争不过，手上的筹码真的不多，只能如此，老美现在是被动局面
混动也是一种比较好的解决方案
賢良者有風骨，敢諫言難能可貴。
唐湘龍就快睡著了，開場21分鐘都是陳鳳馨一個人的獨白。
太累了，一天到晚吧啦吧啦😂
每次做丰富，两位就像凤凰传奇，湘龙只负责嗯、啊😂…而且，一样分走一半的钱💰😂😂
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兩位可能還不知道，傳統油車在大陸已經打骨折了，價格，銷量都是骨折
主要是DMi5.0出来了，市内2000KM，比电香
两年半前买的小鹏P7,今年刚买的小米SU7，开下来很爽，小米的各种质感和智能性比两年前的电车更让人惊喜。以前小鹏413公里充一个半小时，小米700半小时多充满，体验感很棒。顺便说一句，家里的宝马X7一周开一次，天天在睡觉。。。
宝马不愿意开送我，我送你名牌电车雅迪🛵
@@DtrSty你是懂车的😂
@@DtrSty 宝马的作用现在就是客户来了开一下，特别是外国客户。。。自己开电车真的香
油车就不用担心二手市场，太可笑了。
台獨問題換誰執政都一樣。
感谢分享
有没有一种可能是耶伦不是为拜登辩护，而是有严重的问题正在发酵让她不得不违背自己的专业拼命稳定市场。
誰當財長一樣，它們這鍋粥，遲早都變成一鍋熟。
正解,只是时间问题!
谢谢！
53:42 在大陆，油车电车的选择，动力的花费和保养保险的费用这些经济因素是最重要的考量因素。而对于第二辆车的选择，有电车的，一般都想再买油车或者增程式混动，作为电车的补充，另外一般家庭有两个固定车位花销在三线以上的城市是一笔不是小数目的花费，所以装两个充电桩难度有点大😂
谢谢！赞👍
比亚迪混动满油满电跑2400+公里，这个欧洲人是无法拒绝，现在欧洲的油死贵。
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謝謝鳳馨老師，謝謝湘龍老師。👍👍👍✌️✌️✌️👏👏👏🙏🙏🙏🥰🥰🥰
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光是初選都不只2~3億。2020的美國總統大選統計出140億美金。之前不是有過一個統計，說美國政府的政策跟金主或是說企業的意願是高度正相關，跟一般百姓的想法是沒有甚麼直接關係。
固態或半固態電池一旦可以量產，電動車已可穩執家庭用車牛耳。
电车都是新车 很多燃油车都是旧的，如果换车基本都是换混动的了
啊，前几天我也在温州诶
龙哥这个观点我认同。自从我学驾照开过电动车之后，就要求我们家把车一定要换成电动车😂
充电不一定用充电桩啊，我的比亚迪混动回老家都是拉个插座就可以充了，而且农村地区装个私桩不知道多方便！😅😅
除了极低温度，高原对电池动力没任何影响，对油车动力才有影响。
关键在于油电混合的便宜，纯电的贵。
45:12 光看车牌应该不能区分吧。我印象中几年前新能源车也能拿普通车牌。
电动车的调查总有些反直觉和感受。
电动车现在充电是有一些问题，总体上可以归结为电动车普及过快，基础建设跟不上的问题，电动车发展才几年，和油车配套是没法比对。
如果电动车实际里程（非标称）可以过千公里，那会考虑买油车的真的只剩品牌情怀了。
另外现在全国充电桩量都很大，节假日会充不上电，日常肯定不难充，只是充电桩价格不一样，电费是一样的，但是自己拿停车场出来合营的充电常，停车场方面可以自己加一笔场地费，高的地方场地费就高达两三元一度电，使得充电不便宜，营运车辆更讲究这点，可能是司机常用的充电连锁自营场（价格比较便宜）不多的意思，用别的连锁要新下载app。
真心建议换小编两个新椅子 ，咯吱咯吱的声音太久了😂
反正我是肯定不买电动车 首选还是燃油车 其次是混动 纯电动就根本不会考虑
在马来西亚，现在EV 是免关税的，所以感觉相对便宜。丰田Vios 马币90k，BYD 海豚，MG4 就多个马币10-15k就买得到。
BMW 325i目前大陆优惠后裸车价22.5万，我想问问台湾多少钱，哈哈。
美國最近連兩屆高齡者爭鬥對決，川普與拜登輪續當總統，民主選舉制度老化無望。哀哉悲嘆！
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👍👍👍👏👏🙏
凤馨姐对于充电桩的理解好像有点问题。我就是电车车主，凤馨姐说的充电桩应该指的是公共充电桩。但是对于电车家庭来说，家用充电桩才是充电主力。在大陆因为住宅的关系，很多人换电车就是受阻于没有地方装家用充电桩。但是在国外的大多数国家，这好像不是问题。毕竟公共充电桩的充电费用相对较高，只是电车日常充电的补充。
真的！好像分析得不夠仔細，怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV都沒提！所以給他們差評！😅😅
龙哥开的是Acura呀😂😂😂 凤姐说的哦
陈大美女，那个报告肯定是错误的！通过价格战，中国的新能源市占率已经从去年同期的40%飙升到50%。去年大众和比亚迪谁是第一车企打的有来有回，今年大众就看不到比亚迪的车尾灯了。比亚迪月均销量也从20-30万飙升到了30万-40万，甚至下半年能升到50万辆。
真的！好像分析得不夠仔細，還有怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV都沒提！所以給他們差評！😅😅
短期内应该不会有电动车原住民😂因为考驾照还是在用油车😂
电动车二手车不可能好，主要技术成熟时间不长，几年时间电池技术就可能差代。二手电车电池都可能要报废了
青田属于浙江丽水市管理。温州是二线城市，丽水属于三四线城市
日系豪華車就是Lexus
還是油電兩用車較不必擔憂。🎉
美國之前怎麼沒這些事？當然是人的問題。
对广大的消费群体来说，智能座舱、自动驾驶, 更重要因素是营运成本, 汽油太贵了比充电的至少贵一倍, 这是在漂亮国的经验! 节能减碳这是趋势必走的路。
18:46 那里，上次奥巴马和罗姆尼竞选时的账单是12亿10亿，远不止两三亿
个人认为不必关注川普说的移民政策，四年前，八年前，类似的话都说过，然而什么也没有改变。而且，拜登期间增加的也主要是非法移民，因为每年的绿卡配额没有变化，所以合法移民并没有明显改变。增加配额需要国会通过，大概不会提案/通过。
全球新能源解决方案，中国的单档PHEV和超级增程
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帝国的余晖
其實美國的問題在疫情時期展露無遺，而現在他們又忽視了。迷糊了重點基礎建設而轉導到經濟問題。其實非法移民也是美國人力工的輸入。所以非法移民終就會轉正，何不給予增加徵收非法移民稅來雙贏的法則而省去許多的偵查搜捕的人力消耗費用。雖然美國是眾生平等。但是守法與非法還是應該不背平等的。川普雖是不君子但是現代君子已無有生存餘地。
美國的優勢在於資本主義，但缺陷同樣是資本主義，尤其是加入了猶太人這個因素！
尤太金融巨鱷+軍工複合體=世界亂源。
青田太小了，而且电动车太便宜，所以电动车少，在青田有电动车的基本都有停车位，充电直接在家冲，冲一次开4.5天没问题
我今年1月回的青田，你要看电动车不应该来青田看，青田是个另类
凤馨的回乡影片居然是头条特供，我还来油管找台湾人的评论。
这两年 看中国股市就知道 3000点左右 各种小政策吊着命，就是不搞大政策
你们在台湾只是雾里看花，最终电动车会有200公里的备用电池，不存在里程焦虑！
太喜欢两位对电动车的评论了😅😅两位一定很辛苦的去找一些和中国现实不一样的所谓调查，当然肯定是两位奉为圣旨的西方机构😄😄可惜偏偏是3-4线城市以及下属的乡镇的人在日常使用极度满意，不知道两位找出来的西方机构是怎么样按他们想要的结果来调查的😄😄通常对这些人用电动车平常使用在他们口中像不用钱一样，一个星期就20块左右😄😄如果平常公务使用，那怕是经常跑长途的人也没人有什么怨言😄😄除了那些非得放假用电动车跑长途然后说电动车不行的怨男、怨女😅😅好像现在二手的油车也不保值，请问为什么只有电动车不保值呢，你们的西方机构数据何来😅😅真真真喜欢两位的节目煞尽苦心去找一些和中国现况不一样的，那些出自西方机构、媒体对中国评论和负面消息😅😅😅一个曾经使用某德国品牌，在市区内未开始限速，在条件允许下正常驾驶速度是110-120，高速最高开过250（原厂限制，没办法😅😅）的人的留言，现在那些德国品牌从各个方面，那怕是德国人引以为傲的操控，都落伍了😅😅井以外的世界和井里面是不一样的😄😄
🎉❤❤❤🎉電視辯論是拜登的致命傷！(最後一根稻草)
5006😂❤🎉
好像分析得不夠仔細，怎麼只說電和油？卻忽略了真正的王者應該是PHEV！所以給你們差評！😅😅
现在电车有绝对优势！在国内，特别是计程车司机体会最深！ 油车的利润明显比电车低。 对电车司机，每天电费只是油车的零头！ 在过去十年，大陆每十公里打的费用是降低的！ 一个是平台的原因；另外一个就是电车带来的好处！
没什么 原因 ！！！油价太贵了
美歐的民主政制，源自歐洲的貴族為了維護他們的權利和財產而對抗王權所發展出來的制度！
所以，它的本質是保障特權階級，並非普通人民！
從美國當今的貧富差距，便可見一斑！
睇嚟，第四次工業革命不是Ai，而是超級電能。
Ai 只是炒股的名題。
西方世界離不開股市的炒賣。
終於知道拜登為什麼那麼仇視中國，原來拜登經常被中國功夫點穴。謝謝湘龍解惑！
現在一陽指 六脈神劍 參合指 都是大早在公園有得練的了？😮
葵花点穴手
现在电车的发展可能主持人的了解有出入了，可以再观察观察
川普只是说不关闭TIKTOK 没说不收购，美国佬最爱玩这种文字游戏
混动和增程就解决补能焦虑的问题了，大陆混动和增程也是有非常大的销量的。举个例子，华为主导推出的问界M9主销的就是增程， 5月份销量1.6万辆，竞品宝马X5不到8000量，问界M9的均价50W+人民币。 唐湘龙说的电动车的二手车致命弱点，根本不成立，油车的二手车现在也崩了。BBA6月份集体降价，宝马的i3只要17万了。新能源汽车方面，说的太浅，信息也是有点滞后。包括麦肯锡的报告，汽车行业的人，也都知道，有的观点也有点鬼扯。
不管拜登怎么吹，生活在当地的人，他们的感觉肯定不一样，就像不管莫迪怎么吹，他的百姓感觉就是不一样，不生活在这个国家的人只能雾里看花。中国大陆的内地有一个怪现象，他们的观念不会随着发达地区的改变而调整他们的观念，他们一定要经历过之前发达地区的观念过程才会改变，就好像别人走过的弯路，一定要自己走一遍，才会有所领悟一样，就如同很多网友说的交智商税。
妳說話時老唐都沒插咀，請尊重對方。
旅程焦虑，DMI 不香吗？ 百公里油耗3都不到
BBA降价很快的。。。根本没有保值概念
美国的选举制度烂透了，在美国投票16年，越投越失望。
那中国的经济问题呢？
拜登川普辩论，拜登大概率会使用兴奋剂之类的东西维持状态。
税的事情又是另一件事情了好吧！还有即使电涨价，也比油便宜。
收税的目的是什么，就和你电车还是油车有什么关系，该收就收了呀！在日本油车的税是根据你汽车的重量。所以和邮车和电车有什么关系
美国不是选总统，是选仙女。现在是两个老仙女。
你以青田来论，就是一叶障目了
標題應該可以換成：中國習皇帝，沒有換人的方式😅😅😅
补充一下中国大陆所有339个城市，买车需要摇号的只有8个城市北京，上海，广州，贵阳，石家庄，天津，杭州，深圳！我发现台湾不少人都以为中国大陆城市基本都要摇号买车似的！除了这8个城市，其他城市随便买，想买什么买什么！😊
美國海軍陸戰隊前情報官員斯科特理特說“美國從來都不是烏克蘭人的朋友，當然也不是菲律賓人的朋友。”斯科特裏特説，“你們只是一個工具，當這個工具不再有用時，美國就會拋棄你們。”
據他所説，拋棄菲律賓的方法，是讓菲律賓在戰爭中遭受重創。美國其實是在利用菲律賓達到暫時制衡中國的目的。。-->>台獨民燼洞的下場也會是這樣的，哈哈哈哈哈哈哈哈哈！
广州限牌，第二辆只能买电车
蚵比（John Kirby）在白宮記者會上表示，烏克蘭必須贏得與俄羅斯的戰爭才能成為北約成員國，這一言論令烏網友氣炸。
6月17日，柯比表示，烏克蘭在俄烏衝突中獲勝是其加入北約的前提條件以及還需要解決腐敗等問題歐。以後老美也是會對台獨民燼洞症權說要解決貪污腐敗的問題+打贏解放軍，我老美就會讓你獨立。哈哈哈哈哈哈！！
一個瘋子、一個失智，這就是美式民主的風範，只能選2個老人，那其他的3億人呢？
充电不均衡跟收入不均衡一样，
在施工和产能有限的情况下，
优先保证高发达地区，没问题啊。
你们的视角有点短啊，数据也不充分。
起码要有中国每年新增充电桩的数据。
否则，结论就会有失偏颇～
以前是共和党要吃tiktok，现在是阻止民主党吃tiktok
沿海的老板们不差钱，年龄50左右相对保守，关键车子在生意圈是身份象征的一部分，在国产高端未全面占领之前BBA的高端依旧是老板们的首选
一般老百姓要的省钱皮实这种看得见的实惠，朋友福克斯换海豹评价是几年省油钱够买一辆新车了
是，美国政治体制太独特了，无人能改。看戏吧。
小县城电动车普及率不高是电动车发展的瓶颈，这句话真的是太可笑了。是国家先发展基础建设之后，电动车才会进入。不懂就乱评论。
要是可以买双b还有什么担心😟，现在的人都是普通好吧！
还电动车还饱和呢？不知道这些言论的基础是什么。现在小县城的充电桩的基础还在建设中。乱评论。在头脑里面想象。