potevano pure fare uno sforzetto in più e mettere dei terminali con una linea più "sportiva" invece di replicare quelli della supermeteor. Anche il parafango dietro..mah. Comunque bisogna vederla dal vivo (e provarla).
Magari con un paraurti anteriore più bombato e protettivo, e anche con un manubrio stile corna di bue...si distingueva maggiormente dagli altri modelli, come l'alternativa della Interceptor
Avete dato info molto interessanti sulle quote ciclistiche e sulle differenze con gli altri modelli (che ho avuto la fortuna di provare). Negli altri video non erano così chiare, bravi! Il 650 è un motore non sportivo, ma mooolto piacevole sulle strade diciamo "normali". La super meteor non fa per me come stile e sulla Interceptor mi sembrava di essere uno gnomo (sono 1.70). Magari è la volta buona che compro una R.E., aspettavo una HNTR 650 ma questa Shotgun è davvero bella.
Sono della tua stessa idea. Ho comprato la HNTR 350 e dopo il primo mese ho cominciato a sperare in una HNTR 650, proprio perché adoro la linea ma desidero un motore più grande, con il 350cc a volte ho l'impressione di essere in sella al motorino che avevo da ragazzo. Ma sembrerebbe che la Hunter avrà il 411 della scrambler. Se il concessionario mi tratta bene sulla permuta, credo proprio di prenderla.
@@vincenzoavagliano6982 il 411 è l'unico motore R.E. che non ho provato, dici che dalla 350 vale il salto? La piccola hntr350 mi era piaciuta tanto, non l'ho ancora tolta dalla lista delle possibilità, ma dovrei essere convinto che ormai mi va bene andare con molta calma in ogni situazione. Altrimenti potrei considerare le nuove Triumph 400..
Molto figa, la Super Meteor non mi ha mai fatto impazzire, questa è davvero interessante. Da vedere con sella passeggero quanto viene appesantita la linea..
Moto bellissima, sembra ben fatta... il vero problema è la rete di assistenza e l'approvvigionamento dei ricambi da casa madre! Ho avuto la meteor ferma in officina più di un mese per la catena!!!
Ritirata Giovedi scorso, ma ha un grosso problema, brutte vibrazioni sulla sella pilota, tanto che dopo massimo 20 km devo fermarmi, spero che me la sistemano altrimenti la vedo dura
Ho provato la super Meteor 650 e mi sono trovato molto bene gira la liscia liscia molto meglio della metro 350 questa shotgun mi piace molto dpiù della supermeteo, ha decisamente una linea più moderna e avvincente credo che venderà moltissimo il motore è veramente la parte più importante di questa moto è burrosi e piacevolissimo da gestire, mi ha sempre spaventato il peso e mi domando cosa sceglierei fra questa e una Guzzi V7 perché laguzzi sembra avere tutto un altro livello di qualità anche se ho terribilmente paura di essere lasciato a piedi dalle Guzzi come mi è successo con la mia Bellagio 😢 e mi sono ripromesso di non ricomprare mai una Guzzi. Invece tutta la linea più piccola della royal Enfield provandola non mi ha trasmesso nulla come feeling, solo vibrazioni, sane? Mah mi sembrava di guidare trattori.
Mi avessi messo a paragone affidabilità Guzzi con Honda. Ma RE e Guzzi hai pure dubbi? Se non hai problemi di spesa V7 è un altro livello di moto, dal motore alla ciclistica. Poi le Guzzi se portate da meccanici Guzzi sono indistruttibili.
Sì, ci siamo stati ma l'azienda ha permesso la divulgazione di sole informazioni statiche. Ora (15 gennaio) arriva un secondo video dove si parla della guida.
Oooh questa è la verità, le immagini che si vedevano prima che uscisse erano stupende, questa è molto deludente a livello estetico a mio avviso. Poi per carità la ciclistica andrà anche bene eh..
Azzzz !! Proprio bella ! Ha un bel sound ( fine video )
Interessante vedere come la Royal piano piano negli anni prevalica e va a prendere il posto di Harley almeno in Italia.
potevano pure fare uno sforzetto in più e mettere dei terminali con una linea più "sportiva" invece di replicare quelli della supermeteor. Anche il parafango dietro..mah. Comunque bisogna vederla dal vivo (e provarla).
hai ragione, ma sarà una buona base per le custom.
Magari con un paraurti anteriore più bombato e protettivo, e anche con un manubrio stile corna di bue...si distingueva maggiormente dagli altri modelli, come l'alternativa della Interceptor
Avete dato info molto interessanti sulle quote ciclistiche e sulle differenze con gli altri modelli (che ho avuto la fortuna di provare).
Negli altri video non erano così chiare, bravi!
Il 650 è un motore non sportivo, ma mooolto piacevole sulle strade diciamo "normali".
La super meteor non fa per me come stile e sulla Interceptor mi sembrava di essere uno gnomo (sono 1.70).
Magari è la volta buona che compro una R.E., aspettavo una HNTR 650 ma questa Shotgun è davvero bella.
Sono della tua stessa idea. Ho comprato la HNTR 350 e dopo il primo mese ho cominciato a sperare in una HNTR 650, proprio perché adoro la linea ma desidero un motore più grande, con il 350cc a volte ho l'impressione di essere in sella al motorino che avevo da ragazzo. Ma sembrerebbe che la Hunter avrà il 411 della scrambler. Se il concessionario mi tratta bene sulla permuta, credo proprio di prenderla.
@@vincenzoavagliano6982 il 411 è l'unico motore R.E. che non ho provato, dici che dalla 350 vale il salto?
La piccola hntr350 mi era piaciuta tanto, non l'ho ancora tolta dalla lista delle possibilità, ma dovrei essere convinto che ormai mi va bene andare con molta calma in ogni situazione.
Altrimenti potrei considerare le nuove Triumph 400..
Grazie MrDG80!
Molto figa, la Super Meteor non mi ha mai fatto impazzire, questa è davvero interessante. Da vedere con sella passeggero quanto viene appesantita la linea..
Moto bellissima, sembra ben fatta... il vero problema è la rete di assistenza e l'approvvigionamento dei ricambi da casa madre! Ho avuto la meteor ferma in officina più di un mese per la catena!!!
Trovo questa moto davvero bella
Ritirata Giovedi scorso, ma ha un grosso problema, brutte vibrazioni sulla sella pilota, tanto che dopo massimo 20 km devo fermarmi, spero che me la sistemano altrimenti la vedo dura
Royal enfield ha risposto alla calibro di moto morini
Aiuto!! Qualcuno sa dove trovare un concessionario Royal Enfield in Albania? Temo non ci sia ma la speranza è l'ultima a morire....
I cerhi a raggi su di una Royal Enfield.
Ho provato la super Meteor 650 e mi sono trovato molto bene gira la liscia liscia molto meglio della metro 350 questa shotgun mi piace molto dpiù della supermeteo, ha decisamente una linea più moderna e avvincente credo che venderà moltissimo il motore è veramente la parte più importante di questa moto è burrosi e piacevolissimo da gestire, mi ha sempre spaventato il peso e mi domando cosa sceglierei fra questa e una Guzzi V7 perché laguzzi sembra avere tutto un altro livello di qualità anche se ho terribilmente paura di essere lasciato a piedi dalle Guzzi come mi è successo con la mia Bellagio 😢 e mi sono ripromesso di non ricomprare mai una Guzzi. Invece tutta la linea più piccola della royal Enfield provandola non mi ha trasmesso nulla come feeling, solo vibrazioni, sane? Mah mi sembrava di guidare trattori.
Mi avessi messo a paragone affidabilità Guzzi con Honda. Ma RE e Guzzi hai pure dubbi? Se non hai problemi di spesa V7 è un altro livello di moto, dal motore alla ciclistica. Poi le Guzzi se portate da meccanici Guzzi sono indistruttibili.
Ma ci siete stati o no alla presentazione?
Fiumi di parole con immagini repertorio, fare di meglio no ⁉️⁉️⁉️⁉️
vacci te e fallo te se sei più bravo porchi idddiii
Sì, ci siamo stati ma l'azienda ha permesso la divulgazione di sole informazioni statiche. Ora (15 gennaio) arriva un secondo video dove si parla della guida.
@@AldoBallerini e allora dai muoversi che aspettiamo natale 24?
@@giovesrl6371aspettiamo che le moto siano in concessionaria, cioè lunedì 15.
@@AldoBallerini quindi?
240 kg 47 CV 😂😂 col la mia motoretta 400 e 40 CV la perdo per strada , e poi se ci mettiamo le borse a quanto peso arriviamo ? 😂😂😂
Se vuoi correre c’è di meglio. Se vuoi una bella moto al prezzo giusto con una buona affidabilità c’è questa
Moto inutile.dal prototipo un abisso in peggio.
Oooh questa è la verità, le immagini che si vedevano prima che uscisse erano stupende, questa è molto deludente a livello estetico a mio avviso. Poi per carità la ciclistica andrà anche bene eh..