Основные две причины выхода из строя катушки или коммутатора , это повышенное напряжение выдаваемое генератором и повышенный зазор в свечах. Смотрите реле регулятор на генераторе и свечи
Привет, у меня такой пассат очень давно. Родные катушки выглядят не так, на 2е катушка с зелёной наклейкой, на 1,8 с серой. Это Китай, у нас в Казахстане 7000 тенге стоят
Не дай бог после такого " самоделкина" купить подобный экземпляр, замучеешся востонавливать. Штатная система охлаждения видно тоже не понравилась и была переколхожена на тазовский радиатор с термостатом. 17 лет езжу на пассате с таким же мотором, и впервые слышу про такую проблему. Пассат 93-го года и катушка на нем еще родная.
кучи проводов крашеный генератор с впускным коллектором виноваты потому ломается 😅 если серьезно у меня пасик 88 года все в стоке , найди оригинальную б/у катушку поставь все на место и будит тебе счастье удачи
здравствуйте,у меня тоже 2е и обороты точно такие же как у вас заниженные 550-650 на слух вроде 850 как надо и спидометр на 10 км меньше чем по факту показывает не пойму почему,может приборка глючит, расход по мфа 7-9л в смеш,цикле показывает по факту 20л на 150км,не знаю кто обманывает приборка,эбу или АЗС
Приветствую. Может подскажите. У тоже пассат б4 2е. Совсем недавно проблема появилась. Заводится отлично. Когда разгоняюсь при отметке 2000-2500 оборотов тяга пропадает( как будто захлёбывается, перегазовка не помогает) дожидаюсь пока стрелка опустится до 1000 обор., потом тяга обратно появляется. Вот так волнами и получается ехать. Бензонасос поменял, топ. фильтр тоже поменял, дроссельную заслонку и клапан холостого промыл. Лямбду отключил, так как не работает. Зажигание по стобоскопу смотрел, вроде метка совпадает. Сейчас даже не знаю в какую сторону копать.
Здравствуйте у вас отключен датчик детонации да как без него машина себя ведёт если отключить его на что он влияет у меня тоже 2Е двиг АКПП. Он влияет на расход топлива у меня 20л расход по городу подскажите пожалуйста
Здравствуйте датчик детонации у меня подключён.Что касается расхода топлива то да он влияет на расход топлива но не сильно он восновном реагирует на качество топлива тем самым улавливает детонации и передаёт сигнал на ЭБУ ну а ЭБУ корректирует зажигание. Скорее всего у вас проблема с повышенным расходом топлива кроется в другом.
У меня тоже 2Е АКПП. Большой расход топлива у меня был, когда начал глючить Лямбда-зонд. Так же синий датчик влияет. Возможно ЭБУ может глючить, давать неправильный сигнал и в итоге форсунки льют. Так же нужно смотреть саму проводку, чтобы она была в нормальном состоянии.
@@user-xl5oz1tx4i вот вам и ответ на ваш вопрос. Если был катализатор, значит была и лямбда. Сейчас объясню. У меня начало заливать свечи, и машина глохла на ходу. Виновата была лямбда, которая умирала и давала неправильные показания. Из-за этого смесь обогащалась и свечи заливало. Я отключил лямбду, и машина стала хорошо и ровно работать, но расход бензина у меня стал примерно 18-20 литров на 100 км по городу. Поставил новую лямбду и всё стало супер. Сто пудов у тебя расход уменьшится, восстанови лямбду.
дядь катушку поставь на штатное место и не будет гореть , ты уж прости, но ты как дурачек, она же греется и тепло должна отдавать на кузов , можно еще термопастой намазать! а твой колхоз просто ужас
Основные две причины выхода из строя катушки или коммутатора , это повышенное напряжение выдаваемое генератором и повышенный зазор в свечах. Смотрите реле регулятор на генераторе и свечи
Привет, у меня такой пассат очень давно. Родные катушки выглядят не так, на 2е катушка с зелёной наклейкой, на 1,8 с серой. Это Китай, у нас в Казахстане 7000 тенге стоят
Очень умно придумано вот это китайская катушка в россии дороговато в киргизии дешевле но много не работает
Молодец!!! респект огромный!
у меня тоже был такая херня. поставил резисторы на оригинальную катушку германскиц и уже два года пашет все отлично. Кызылорда)
Тоже поставил от ваз коммутатор и катушку + дх от ваз чуть подточил и всё отлично работает
Молодец. Она скорее всего перегревается из-за близости коллектора. А что если каким нибудь экранчиком защитить?
Не дай бог после такого " самоделкина" купить подобный экземпляр, замучеешся востонавливать. Штатная система охлаждения видно тоже не понравилась и была переколхожена на тазовский радиатор с термостатом. 17 лет езжу на пассате с таким же мотором, и впервые слышу про такую проблему. Пассат 93-го года и катушка на нем еще родная.
Такая же история с 1996 года гоняю на VW с мотором RP гольфах , пассатах , джетах, и никаких проблем не было никогда !!!!
ты незная ничего не хайкай. точнее Офни свою хлебалку!!!
кучи проводов крашеный генератор с впускным коллектором виноваты потому ломается 😅 если серьезно у меня пасик 88 года все в стоке , найди оригинальную б/у катушку поставь все на место и будит тебе счастье удачи
😂 оператора нету зато группа поддержки есть 👏👏👏👍👍👍🇰🇿😂
Китайские месяц по сухому работают,зазор свечей большой не делай
У меня стоит заводской никогда не менял. Поставь оригинал на свое штатное место. Всё будет ок.
проверь датчик холла на трамблере по зеленому сигнальному проводу сигнал поступает на комутатор затем сигнал посттупает на катушку зажигания
Уважуха 👍👍👍✊✊✊👀
👍👍👍👍👍
Я оригинал поставил 1 год и все кердык. Мы тоже так и сделали
я купил датчик хола osca проехал 30 метров и опять новый надо покупать))
Четко!)
здравствуйте,у меня тоже 2е и обороты точно такие же как у вас заниженные 550-650 на слух вроде 850 как надо и спидометр на 10 км меньше чем по факту показывает не пойму почему,может приборка глючит, расход по мфа 7-9л в смеш,цикле показывает по факту 20л на 150км,не знаю кто обманывает приборка,эбу или АЗС
Приветствую. Может подскажите. У тоже пассат б4 2е. Совсем недавно проблема появилась. Заводится отлично. Когда разгоняюсь при отметке 2000-2500 оборотов тяга пропадает( как будто захлёбывается, перегазовка не помогает) дожидаюсь пока стрелка опустится до 1000 обор., потом тяга обратно появляется. Вот так волнами и получается ехать. Бензонасос поменял, топ. фильтр тоже поменял, дроссельную заслонку и клапан холостого промыл. Лямбду отключил, так как не работает. Зажигание по стобоскопу смотрел, вроде метка совпадает. Сейчас даже не знаю в какую сторону копать.
Промойте форсунки.
Спасибо. Есть в запасе Lavr ML 101 попробую сначала им, если успеха не будет, буду топ. рампу доставать.
@@user-qg3eg5mv4m промыл? Помогло?
Давление топлива мерить в движение
Извини но судя по тому где она у тебя стоит, её просто ремни водой заливают
Здравствуйте у вас отключен датчик детонации да как без него машина себя ведёт если отключить его на что он влияет у меня тоже 2Е двиг АКПП. Он влияет на расход топлива у меня 20л расход по городу подскажите пожалуйста
Здравствуйте датчик детонации у меня подключён.Что касается расхода топлива то да он влияет на расход топлива но не сильно он восновном реагирует на качество топлива тем самым улавливает детонации и передаёт сигнал на ЭБУ ну а ЭБУ корректирует зажигание. Скорее всего у вас проблема с повышенным расходом топлива кроется в другом.
Спасибо 👌👍
У меня тоже 2Е АКПП. Большой расход топлива у меня был, когда начал глючить Лямбда-зонд. Так же синий датчик влияет. Возможно ЭБУ может глючить, давать неправильный сигнал и в итоге форсунки льют. Так же нужно смотреть саму проводку, чтобы она была в нормальном состоянии.
@@Volga_Ivan здравствуйте у меня лямды нет до меня кто то катализатор удолил и там просто пламя гаситель стоить
@@user-xl5oz1tx4i вот вам и ответ на ваш вопрос. Если был катализатор, значит была и лямбда. Сейчас объясню.
У меня начало заливать свечи, и машина глохла на ходу. Виновата была лямбда, которая умирала и давала неправильные показания. Из-за этого смесь обогащалась и свечи заливало. Я отключил лямбду, и машина стала хорошо и ровно работать, но расход бензина у меня стал примерно 18-20 литров на 100 км по городу. Поставил новую лямбду и всё стало супер. Сто пудов у тебя расход уменьшится, восстанови лямбду.
Крышка тромблера от ваза на тромблер пассата подойдёт?Может знаете?
Нет не подходит.
Однако 👍
Здравствуйте,Вы на каком аккумуляторе ездить на 75 или 65
Добрый день, на 75.
@@lamanovyt3108 спасибо
Я запасным хожу всегда
Здравствуйте
Увас там патрубке жуглевски термастат стаит
Да.
Радиатор кои
А почему катушка не на штатном месте?
Он же сказал - греется сильно. Генератор охлаждает катушку
Схема есть
дядь катушку поставь на штатное место и не будет гореть , ты уж прости, но ты как дурачек, она же греется и тепло должна отдавать на кузов , можно еще термопастой намазать! а твой колхоз просто ужас
Вёл на холодную, а где прогревочные обороты? 500 оборотов? Ты че то зрителям чешешь не то