VAPARISTA AHDETTU? | 650HP E92 M3 ESS G1 PT2
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2024
- BMW E92 M3 ESS TUNING G1.
Part 2 - Auton läpikäyntiä mm. sisustaan tehtyjen muutosten osalta + loppu analysointi kaikista vedoista.
www.qtperformance.fi/
TikTok: @qtperformance
Instagram: @qtperformance
Facebook: QT Performance
Performance - Speed - Passion - Auta a dopravní prostředky
Mikä hyöty blurrata kilpi, kun se lojuu tossa pöydällä ja näkyy tietokoneella?😅🤭
On kyl hyvin potkuu👍
Tuolla sitte ens kesänä Ringille ja videota tulille. :)
Pystyyköhän e9x M3 kanssa käyttää eri öljyä sen jälkeen ko vaihtaa paremman öljy coolerin? Tuntuu että suurin osa laakeri ongelmista johtuu ko bmw käyttää 10-60 puuroa öljyä että voitelu riittäis sit just rata/kovassa ajossa. Mut jos öljy lämmöt pysyy jiirissä ni sinne vois laittaa 5w30 joka tarjoais kylmänä huomattavasti parempaa voitelua.
Lyhyt vastaus tähän, ei voi käyttää. Moottorissa on paljon muutakin liikkuvaa mikä suunniteltu nimenomaan 10w60 öljylle.
ootteko napa dynoa aatellut`? varmasti tarkempi kun jää rengas pois välistä
Ne laskee nämä nykydynot tuon voimansiirron häviön melkoisen tarkkaan, ottaen myös renkaan huomioon.
Miltäs eri ratapäiviltä tän vehkeen löytää ens kesänä?👀
BTCF ratapäiviltä ja varmaan Ring Race Clubin Kymiring päiviltä!
Bemari käy bensalla ja mies berliininmunkilla 😁
Mitenköhän tällänen toimisi 8 vaihteisella laatikolla?
Miksi ihmeessä vaihtaisi kaksoiskytkin laatikon turbiini askiin? 😅
@@jere606 kuhan kysyin kun ennen nähnyt sellasta settiä missään
Juu eipä ole järkeä vaihtaa tuota 7- pykäläistä DCT askia mihinkään muuhun, varsinkaan jos ajatuksena ajaa rataa.
@@jere606 kiitos👍