Mechanikę to lepiej zostaw tym którzy mają pojęcie bo jest w niej niezbędne. W elektryce potrafisz podziałać i już to udowodniłeś ale w sprawach silnikowych lepiej się zastanów 10 razy żeby większej biedy ludziom nie narobić. Tobie się za często "Coś wydaje"... Tutaj nie ma na to miejsca. Przemo Traktor albo chłopacy z Retro Traktora to są ludzie z których warto czerpać w tej materii.
O Bizonach wiesz wiele ale o ciągnikach jeszcze dużo musisz się nauczyć 😊 Ja tu nie widzę niczego co by upoważniało wypowiadać się o nim jako oryginał , opony wszystkie 4 są już zmienione , jest malowany , rocznik około 1986-1987 , charakterystyczne dla rocznika ramiona podnośnika podobne do Zetora. Zawsze będę dążył sentymentem ten model bo się na nim wychowałem ,nasz też był z 1987 i pierwszy remont kapitalny przeszedł po 7 tys mth , nigdy nie wydmuchał uszczelki ani nie urwał wału.
@@wacolo73 po krotce powiem , że musisz poluzować srubkę przy pompie wkręcona od lewej strony na klucz 8 (masz ją przed oczami gdy na nią patrzysz) wtedy pompujesz reczną pompką z drugiej strony , jeśli ma mały skok to musisz pokręcić wałem by inaczej się ustawiła , po tym jak przestanie lecieć powietrze z paliwem z pod śrubki , z nadal poluzowanym przewodem od 1 wtryskiwacza możesz próbować kręcić rozrusznikiem i odpalać. Może nie być lekko ale trochę cierpliwości i się uda.
Opony tylne nie sąoryginalne,sa to nowsze Stomile wypuszczane od lat 90.Kabina to jest Kunów nowy typ,Oj Waco sporo musisz się nauczyć o ciągnikach.Niby ciągnik mało używany a chłodnica już zmieniana i leje sięz niego
@@wacolo73 Zaniedbany ten ciągnik, o oryginale to nie ma co mówić nawet, malowany, brak blach od kabiny, pewnie zdejmowana była kabina do malowania i ktoś nie założył. Odcień tego żółtego też już nie taki jak w oryginale, a wiem, bo sąsiad ma 3p w oryginale.
Witam Panie Wacławie, procedura odpowietrzania Perkinsa jest taka: 1. Pierwszy odpowietrznik jest na podstawie filtra, luzujemy śrubkę i pompujemy pompka ręczna aż zacznie lecieć paliwo 2. Odpowietrzamy pompę wtryskowa , z przodu pompy są dwie śrubki, jedna na dole, druga zaraz powyżej, pompujemy nadal pompka reczną i odpowietrzamy najpierw dolna a potem górna śrubkę. 3, Popuszczamy rurke na pierwszym cylindrze i kręcimy rozrusznikiem, ułatwi nam to odpowietrzenie 4. Jeśli ciągnik zacznie łapać to zakręcamy rurkę i mamy odpowietrzonego Perkinsa Nigdy nie próbujemy zapalać Perkinsa za zaciąg :P Pozdrawiam
I tego sie obawiam bo on nie ma akumulatora. Więc był palony tylko i wyłącznie na zaciąg. Z tego co wiem tym sposobem można urwać coś w pompie wtryskowej
Siema. Fajny film. Mam problem z tym silnikiem tylko od wózka widłowego Bułgar. Zaszczepiłem go do 30' . Zrobiony remont . W zeszłym roku wszystko było ok. Tzn po lekkich przejazdach nadszedł czas na troszkę cięższe zadania. Ciągnięcie rozrzutnika piasku pod górki nie sprawiało problemów. Silnik jeździł na wodzie , czasem z odkamnieniaczem . Na zimę zalałem płyn. Teraz dzieją się takie jaja ,że poniżej płaszcza wodnego blok jest tak gorący że aż olej śmierdzi, polana woda się gotuje na misce i dolnej części bloku. Temperatura płynu powiedzmy w granicach górnego zakresu wskaźnika temperatury. Woda w chłodnicy się nie gotuje. Takie efekty są nawet przy jeździe na pusto samym ciągnikiem. Boje się o panewki i wal. Po zgaszeniu na gorąco silnik da się normalnie obrucic ręcznie więc przycieranie na tłokach odpada. Pali na dotyk.
Pamiętam podobnego 3peka nowego w latach ok. 1988 89 I miał podobna kabinę albo nawet taka samą tylko szara.Było to w małym kółku rolniczym o dziwo w mieście chodził on z przyczepa w transporcie desek super on wyglądał wtedy porównując że ja z ojcem jeździliśmy w tym kółku stara 60 najczęściej z kosiarka
Mój dzidek miał taki 3p . W tamtym czasie można było mieć 3 zwykle 60tki za jedną 3p, także to nie dla biednego rolnika był . Palił 3x mniej . Przez 15 lat dziadek regenerowal sprężarkę nic więcej awarii a pracował na 16 hektarach . Gdyby wsadzono 4p perkinsa to zwykła 60 mogła by mu lizać bąbki .
Oczywiście, że trzeba, pierwsze za co trzeba się zabrać przy odpowietrzaniu tych silników, to odpowietrzenie pompy wtryskowej. Chyba, że kogoś interesuje, aby tylko jak najszybciej jechać i nie zważać na sprzęt.
Najgorszy wybór Ursusa na Adopcję silnika Ad 😥, zupełnie nie wypał Albo wypał uszczelki pomiędzy 1/2 cylindrem,bo umiejscowione zawory obok siebie, tragedia, bardzo czuły na jakoś paliwa,zapowietrzenie to akt desperacji 🥺 wisienka na torcie urywające się wały korbowe,z doświadczenia zawsze na 3 części ( czyli przeciwaga odchodzi od wału, raz przegrzany i silnika nie ma.
Nie wiem kto ci takich głupot nagadał 3P przegrzać to trzeba być spryciarz uszczelka to nie jest norma w nim na jakośc paliwa jest odporny aby tłuste było bez wody
Z pierwszych lat produkcji to był jeszcze montowane orginalny silniki składane w Perkinsie i potem potem na licencji w Polsce i to były dwa światy. To samo MF 255 pierwsze były tylko składane w Polsce na oryginalnych częściach a później co już w Polsce było produktowane to nie to samo.
@@Artur_c-_P no bo te z pierwszych lat to inny świat. To samo Polanez czy 125p te już z czasów jak przełomu politycznego to z fabryki już zgniłe wyjeżdżały.
3p ma zasadę... nie odpowietrzysz w umiejętny sposób to możesz z Krakowa do Gdańska go na linie ciągnąć a i tak za chuj nie zapali póki go nie odpowietrzazysz. 2 srobk8 napompie paliwa i jeden wtrysk poluzować. Aż szum z pod całego układu wyjdziezie.
@@wacolo73chyba chodziło o to by zmniejszyć spalanie. Awaryjnosc w 3p jest większa. A 4p to już inny ciągnik np. Ursus 4512 to już jest przepaść między c 360
Zwykłą to on zjada :) Mniej spali a tyle samo zrobi, bardzo dobrze że ten silnik tam dali. W landini 5500 też jest ten silnik, a ciągnik też podobnej klasy do 60. 52km to ma zetorek 5211 z 3 cylindrów, a 60 to muł. Mówi się 3-Pek a nie jakiś kundel.
Fajny film. Lubię oględziny maszyn i ciągników. Dużym minusem w tym egzemplarzu jest wgniecenie na błotniku lewym dość spore.
Mechanikę to lepiej zostaw tym którzy mają pojęcie bo jest w niej niezbędne. W elektryce potrafisz podziałać i już to udowodniłeś ale w sprawach silnikowych lepiej się zastanów 10 razy żeby większej biedy ludziom nie narobić. Tobie się za często "Coś wydaje"... Tutaj nie ma na to miejsca. Przemo Traktor albo chłopacy z Retro Traktora to są ludzie z których warto czerpać w tej materii.
Już byłem na szkoleniu u kolegi odnośnie tej maszyny. Jutro działam z próbą uruchomienia.
@@wacolo73 tu trzeba praktyki
I teori
Kabina Kunów
Pozdrawiamy Przemka i RT
O Bizonach wiesz wiele ale o ciągnikach jeszcze dużo musisz się nauczyć 😊
Ja tu nie widzę niczego co by upoważniało wypowiadać się o nim jako oryginał , opony wszystkie 4 są już zmienione , jest malowany , rocznik około 1986-1987 , charakterystyczne dla rocznika ramiona podnośnika podobne do Zetora.
Zawsze będę dążył sentymentem ten model bo się na nim wychowałem ,nasz też był z 1987 i pierwszy remont kapitalny przeszedł po 7 tys mth , nigdy nie wydmuchał uszczelki ani nie urwał wału.
Może mi się go uda uruchomić. Woda ponoć poszła do pompy
@@wacolo73 po krotce powiem , że musisz poluzować srubkę przy pompie wkręcona od lewej strony na klucz 8 (masz ją przed oczami gdy na nią patrzysz) wtedy pompujesz reczną pompką z drugiej strony , jeśli ma mały skok to musisz pokręcić wałem by inaczej się ustawiła , po tym jak przestanie lecieć powietrze z paliwem z pod śrubki , z nadal poluzowanym przewodem od 1 wtryskiwacza możesz próbować kręcić rozrusznikiem i odpalać. Może nie być lekko ale trochę cierpliwości i się uda.
Dokładnie ;)
@@wacolo73Kazimirz przyjedzie ten to dopiro umysł
@@michadupnik5388na sam widok Kaźmierza to ten trekiel odpali.😂
Fajny ciągnik ursus 3p, jak zawsze ciekawie się oglądało, te kabiny nie są takie złe, pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😉😉😉
Opony tylne nie sąoryginalne,sa to nowsze Stomile wypuszczane od lat 90.Kabina to jest Kunów nowy typ,Oj Waco sporo musisz się nauczyć o ciągnikach.Niby ciągnik mało używany a chłodnica już zmieniana i leje sięz niego
W tym roku zrobił 2 ary
@@wacolo73 Zaniedbany ten ciągnik, o oryginale to nie ma co mówić nawet, malowany, brak blach od kabiny, pewnie zdejmowana była kabina do malowania i ktoś nie założył. Odcień tego żółtego też już nie taki jak w oryginale, a wiem, bo sąsiad ma 3p w oryginale.
Jak nie jest wyrobione nie wybite jak leje sie z niego jak z kaczki
Piekny egzemplarz warty naprawy . Pozdr !!!
Jak nie posłuchasz to go sprzedasz bez uruchomienia
Do oryginału mu brakuje u mnie w 3p dalej światła awaryjne sprawne i orginalny guzik
Witam Panie Wacławie, procedura odpowietrzania Perkinsa jest taka:
1. Pierwszy odpowietrznik jest na podstawie filtra, luzujemy śrubkę i pompujemy pompka ręczna aż zacznie lecieć paliwo
2. Odpowietrzamy pompę wtryskowa , z przodu pompy są dwie śrubki, jedna na dole, druga zaraz powyżej, pompujemy nadal pompka reczną i odpowietrzamy najpierw dolna a potem górna śrubkę.
3, Popuszczamy rurke na pierwszym cylindrze i kręcimy rozrusznikiem, ułatwi nam to odpowietrzenie
4. Jeśli ciągnik zacznie łapać to zakręcamy rurkę i mamy odpowietrzonego Perkinsa
Nigdy nie próbujemy zapalać Perkinsa za zaciąg :P
Pozdrawiam
Ja tam odkręcę rurkę od wtrysku i kręcę tak długo aż się odpowietrzy
Do pompowania ręcznie potrzeba ustawić tak wałek rozrządu żeby nie podpierał dźwigni od napędu pompy - bo można Sobie z podpartymi Rok,, pompować " 🤦
I tego sie obawiam bo on nie ma akumulatora. Więc był palony tylko i wyłącznie na zaciąg. Z tego co wiem tym sposobem można urwać coś w pompie wtryskowej
Słuszna uwaga@@rafalszabelski6631
Jak Wacek mówisz że woda w pompie to lepiej odkręcić wszystkie rurki żeby nie podać tego szlamu na wtryski
Siema. Fajny film.
Mam problem z tym silnikiem tylko od wózka widłowego Bułgar. Zaszczepiłem go do 30' . Zrobiony remont . W zeszłym roku wszystko było ok. Tzn po lekkich przejazdach nadszedł czas na troszkę cięższe zadania. Ciągnięcie rozrzutnika piasku pod górki nie sprawiało problemów. Silnik jeździł na wodzie , czasem z odkamnieniaczem . Na zimę zalałem płyn. Teraz dzieją się takie jaja ,że poniżej płaszcza wodnego blok jest tak gorący że aż olej śmierdzi, polana woda się gotuje na misce i dolnej części bloku. Temperatura płynu powiedzmy w granicach górnego zakresu wskaźnika temperatury. Woda w chłodnicy się nie gotuje. Takie efekty są nawet przy jeździe na pusto samym ciągnikiem. Boje się o panewki i wal. Po zgaszeniu na gorąco silnik da się normalnie obrucic ręcznie więc przycieranie na tłokach odpada. Pali na dotyk.
2 śrubki m6 przy pompie tylko ciężko ma odpalać nawet ten silnik po odpowietrzenie częściej na zaciąg prędzej
Przewód na 1 wtrysku od chlodnicy luzujesz i musi odpalic 💪
Ja osobiscie jakoś nie miałem przekonania do tych 3 p w pod zespołach 360 pozdrawiam serdecznie widzów i cirbie Wacławie z okolic Pucka
Bo to wersja Ursusa dla ubogich
Bardzo Cie szanuje i lubie ogladac twoje filmy, szczególnie te z P. Kazimierzem ale farmazon cisniesz taki ze ogladac sie nie da.
Ten pulpit w kabinie jest oryginalny tylko, ogólnie dobra baza, ale jest sporo niedociągnięć
To kabina kunów dużo ich jest
Też taką mam w 3p
ma moc dobra maszyna
😁
👍
😊
Mam c360 3p. Sprawdzić radzę pompkę ręczna tą od odpowietrzania o ile umiesz to robić.
Witam jaka cena za tego 3peka
A ten rozrusznik to nie jest czasem miedzygalaktyczny ?
Pamiętam podobnego 3peka nowego w latach ok. 1988 89 I miał podobna kabinę albo nawet taka samą tylko szara.Było to w małym kółku rolniczym o dziwo w mieście chodził on z przyczepa w transporcie desek super on wyglądał wtedy porównując że ja z ojcem jeździliśmy w tym kółku stara 60 najczęściej z kosiarka
Ile za ten ciągnik w takim stanie?
Póki wyceniony na 20
Odpowietrza się popuszczając rurki idące do wtrysków😉
Cienko to widzę😢
🤚👍
To niejes MF 235 to jest maszyna jest szybszy ...???
Mój dzidek miał taki 3p . W tamtym czasie można było mieć 3 zwykle 60tki za jedną 3p, także to nie dla biednego rolnika był . Palił 3x mniej . Przez 15 lat dziadek regenerowal sprężarkę nic więcej awarii a pracował na 16 hektarach . Gdyby wsadzono 4p perkinsa to zwykła 60 mogła by mu lizać bąbki .
A kabina ma nazwę chyba jakiegoś miasta na P . Nie pamiętam
Kunów
Już nie gadaj głupot że w cenie 3xc360 jeden 3P.W 84 roku jak Ojciec brał nowa c360 to kosztowała 590 tyś a 3p 750 tyś więc gdzie ta cena w 3
@@Adi-lk3fy Jak dziadek brał w 87 jak pamiętam to zwykła 60 kosztowała 260tys a perkins ponad 900tys
@@Adi-lk3fy i nie dostał przydziału na zwykła dlatego zmuszony był kupić perkinsa .
Wykręć tylko wtryski pokreć trochę silnikiem, przykrec wtryski i jazda, nie ruszaj pompy bo nie trzeba a możesz tylko pogorszyć👍
Oczywiście, że trzeba, pierwsze za co trzeba się zabrać przy odpowietrzaniu tych silników, to odpowietrzenie pompy wtryskowej. Chyba, że kogoś interesuje, aby tylko jak najszybciej jechać i nie zważać na sprzęt.
120 ah wystarczy tez mam w 3p
Najgorszy wybór Ursusa na Adopcję silnika Ad 😥, zupełnie nie wypał Albo wypał uszczelki pomiędzy 1/2 cylindrem,bo umiejscowione zawory obok siebie, tragedia, bardzo czuły na jakoś paliwa,zapowietrzenie to akt desperacji 🥺 wisienka na torcie urywające się wały korbowe,z doświadczenia zawsze na 3 części ( czyli przeciwaga odchodzi od wału, raz przegrzany i silnika nie ma.
Nie wiem kto ci takich głupot nagadał 3P przegrzać to trzeba być spryciarz uszczelka to nie jest norma w nim na jakośc paliwa jest odporny aby tłuste było bez wody
Z pierwszych lat produkcji to był jeszcze montowane orginalny silniki składane w Perkinsie i potem potem na licencji w Polsce i to były dwa światy.
To samo MF 255 pierwsze były tylko składane w Polsce na oryginalnych częściach a później co już w Polsce było produktowane to nie to samo.
@@danielpeek976 mam 3P 85 rocznik i mf 85 od nowości oba bez remontu wytrzymały 20 lat a dostawały równo
@@Artur_c-_P no bo te z pierwszych lat to inny świat. To samo Polanez czy 125p te już z czasów jak przełomu politycznego to z fabryki już zgniłe wyjeżdżały.
@@danielpeek976 mf 89 nie 85 pierdzielona autokorekta prawdopodobnie odrzut z eksportu
Witam
Napewno Malowana maska zupełnie inny kolor dodatkowo w fabryce raczej nie malowali na żółto tych zamków od maski
3p ma zasadę... nie odpowietrzysz w umiejętny sposób to możesz z Krakowa do Gdańska go na linie ciągnąć a i tak za chuj nie zapali póki go nie odpowietrzazysz. 2 srobk8 napompie paliwa i jeden wtrysk poluzować. Aż szum z pod całego układu wyjdziezie.
pan kazimierz go kupi będzie super odcinek\
Ja mam 3 p obrabja prawie 10 h i dużo lepiej wygląda ten jest już ładnie zmęczony usmarkany zaczepy powycierane ale każdy chwali to co ma
Witam jąka cena za 3p
deska skatowana...
To nie jest ciągnik po lifcie!
Wacławie ciągnik jest malowany bo widać po chłodnicy i przewodach lekko jest zrujnowany Dariusz72
Darek skąd pochodzisz?
Z REJOWCA OK CHEŁMA LUBELSKIE
Kabina Kunów
Niewiem jak wam ale mi ta kabina w ogóle nie podoba się
Jest chyba najwyższa ze wszystkich. Ale widoczność dobra, jak na tamte czasy to lux była
I miała zabudowę tylnej ściany , a dziś nawet naglak ma to za doplatą 🤣
To nie jest orginał
Widać że był już lakierowany korpus powinien być jaśniejszy maska błotniki lakierowane fabryczny kolor jest na tym kawałku koło deski rozdzielczej
Lepszy jest 4 peek
to po co modernizowali
@@wacolo73 nakręć więcej filmów o tym 3 pelikanie
@@wacolo73chyba chodziło o to by zmniejszyć spalanie. Awaryjnosc w 3p jest większa. A 4p to już inny ciągnik np. Ursus 4512 to już jest przepaść między c 360
@@michalmichalski8007 były c 360 4p a 4.236
@@grzegorzambrozy7147 co?
Pompe odpowietrzasz tymi srubkami na klucz 10. A potem na 1 wtrysku od chlodnicy luzujesz przewod
Perkins chodzi sto razy ładniej jak 60ka
Ale fachowiec orginał😂😂
Do zwlyklej c360 to nie ma porownania. C 360 3p to kaletctwo i kundel jak go nazywali w Ursusie
Zwykłą to on zjada :)
Mniej spali a tyle samo zrobi, bardzo dobrze że ten silnik tam dali. W landini 5500 też jest ten silnik, a ciągnik też podobnej klasy do 60. 52km to ma zetorek 5211 z 3 cylindrów, a 60 to muł. Mówi się 3-Pek a nie jakiś kundel.
Tzw. kundel 3p
Kundel to jest zwykła 60 tą trzeba zaszyć
Te silniki to porażka
Bardzo dobre silniki, 60 to się umywa. Landini 5500 też ma te silniki, a 60 taka to zjada. 52km to ma zetorek 5211 z 3 cylindrów, a 60-tka? Muli.
😂Kazimirz kupi un wszystko kupi un wszystko kupi
Dźwięk Perkinsa coś pięknego , zaraz obok sw 400.
Pozdrawiam wszystkich wielbicieli starej polskie motoryzacji :)
Pozdrawiam
😊