IkarBus IK-201 | 102 | Hangfelvétel (audio) --Voith Diwa + Rába BDI--
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2023
- Rögzítés dátuma: 2023.10..
Rendszám: SU 110 XN (102)
Típus: IkarBus IK-201
Motor: MAN D2866 LUH-23
Sebességváltó: Voith Diwa 864.3E
Gyártási év: 2005
Üzemeltető: Subotica-trans
A felvétel Szerbiában, Szabadkán, a helyi 6-os viszonylaton készült, Olympus DM-650-es diktafonnal.
---------------------------------------------------
Ajánlott rész: 8:42 - Auta a dopravní prostředky
Hamis Ikarus én így hívom ezt a típust!
Eredetileg ténylegesen Ikarus-Zemun volt a gyár neve, szóval... :)
This is Ikarbus, deal with it, its a Serbian bus so its name is different
The best sounding IK 201 in the fleet, that BDI is massive. This is the IK 201 series that was also used in Sarajevo and Novi Sad, but, they're all scrapped there now. About the production year - it is possible that I've written it wrong in my videos (and it probably led you to write 2005 too), but, it is also possible that thw first registration was in 2006, and sometimes, that's what counts in Serbia, not the actuall production year (when the vehicle got out of the factory).
I've also noticed another small mistake in the description (maybe a typo) - the engine should be MAN D2866 LUH-23, not D2066.
After the discussion started below, I started scrolling photos of 2006-built Ik-201s, and I noticed that every single one of them has the new type of windows, not the older type like the #102 has. My assumption is that actually both of you were correct, the bus should be a 2005-built model, which entered service in 2006 (the site I checked only mentiones that it is "in service" since 2006, so it makes sense anyways.)
Thank you for the correction, I mispelled the engine, now corrected. :)
@@BX60-05 Actually, the first appearance of these Hella lights and the glued windows probably happened in 2004 on the IK 103, while the IK 201 had to wait a bit for those changes (including this old windows / new lights phase).
The model year confusion is nothing new - for example, I've read online that the #105 (an unit with glued windows) was made in 2007, but I assume that's also jus the year of the first registration...
On the other hand, visual details can also be confusing. They usually do determine the model year the way you've concluded yourself, but, for example, Russian-export IK 201's had the glued windows combined with old lights (2001-2004 type).
Ikarbus (and Ikarus Zemun) buses can be pretty confusing, even for those who know them well.
Ó,igen nagyon szép hangja van,szerintem az állapota a busznak is egész rendben van.
Gyártási év: 2006
Igen, fantasztikusan szól ez a kocsi, bár ez szerencsére a helyi állomány nagy részéről elmondható. :) Állapotilag is teljesen korrekt, amennyire meg tudtam állapítani.
Köszi, javítom a gyártási évet. Bizonytalan voltam ezzel, mert a neten 2006 szerepel, viszont más Yt-videókban pedig 2005-öt írnak...mivel elvileg ebben Euro-3-as motor van, én a korábbi gyártási évet valószínűsítettem, de őszintén szólva nem értek annyira ezekhez a kocsikhoz, hogy biztosan meg tudjam állapítani.
...mondjuk most kicsit jobban belemélyedve én azt látom, hogy a 2006-os évjáratú kocsikban már az új fajta, ragasztott oldalablakok vannak (mint a szabadaki 104/105-ben), viszont ebben a kocsiban még a régiek.
Nem lehet, hogy az állományba vétel 2006, de korábbi gyártású a busz?
@@BX60-05 A 104 és 105 az 2007évjáratú,a 102 pedig 2006
Legalább is legjobb tudomásom szerint.
Szoval gondolom azért más.
@@MarkoloMK4 hipotézisem szerint a gyártási évük és az állományba vétel dátuma különbözik, csak így van értelme, mert a matek nem igazán jön ki máshogy. :D
@@BX60-05 Állományba vételüket nem tudom,de nekem van egy táblázatom az internetről a "Subotica Trans" buszairol, ott úgy irja hogy 102 2006, 104 2007