Новый Вездеход KREPYSH ( Лесник ) Электрика часть 1
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Схема охлаждения Вездехода Лесник
Вездеход на заказ, чертежи, узлы перелома уаз , газ 66, помощь в постройке и многое другое.
Вездеход типа Лесник есть чертежи !
Переломка есть чертежи !
писать мне в ВК id70312271
Моя группа в ВК club172...
Я на Драйв 2 www.drive2.ru/...
Как всегда все чётко и понятно. 👍👍👍
Спасибо
Привет. Мудрено, я с клеммы плюс кидаю на гену потом с гены тяну на колодку предохранителей потом с нее уже раскидываю на потребители. Карлсон подключаю плюс сразу на гену , минус через реле, и минус принудительный с мощного тумблера напрямую но тоже через колодку предохранителей (не все предохранители паралелю плюсом)
Привет.
А у меня разве не так?
С АКБ на Гену, с гены на предохранители, с неë нам потребители.
У тебя по карлосону чуть по другому.
А так смысл тот же 😃
По электрике можно извращаться как угодно.
Но тут будет по проще.
@@Edik-1 ну почти, я бы не стал с АКБ провод тянуть на кнопку стартера, взял бы плюс через предохранитель. А то там по итогу и так нормальный пучкан проводов появляется! А так все чётко! У меня тоже из белых проводов всё сделано(как вермишель)
@@IvanKuturov43 по итогу да как в хорошем электрощите проводов.
Я чёт не стал брать + с колодки.
А так да можно и даже без предохранителя.
Когда буду делать следующий.
То Я хочу кнопку поставить рядом с сиденьем! И провода короче будут.
Люк этот защитный на горловину бака от порядочных людей, кому надо тот сольет: патрубок можно скинуть и т.д, я когда на ремонте комбайнов работал вот там все владельцы защиту делали на горловину с замком, ну потому что в поле оставлять надо а в баке дренажная пробка есть внизу под ключ на 22, открутил, канистру подставил, закрутил и пошёл😀
Это понятно.
По этому сильно не стал мудрить!
Я вообще против бросать свою технику где то!
Блок предохранителей делется на две части, одна часть постоянно под напряжением пока включена масса, другая подключается к реле зажигания.
Можно по разному делать 😃
👍
Спасибо
Это с изолентой происходит потому что изолента должна быть синяя!😀
Синяя это топ 😃
👍👍👍
😃
Люк в моторный отсек можно сделать из профиля потоньше и полегче будет хоть несколько кг
Тут дело в том что будет люк на крыше.
И человек будет вставать на эту крышку
Сколько весит 🔫стрелок не известно)))
Пусть будет такая уж крышка
А где блок с реле??? Или все реализовано через кнопки? Если да почему?
Блок реле есть
Их там не много
Буквально 5 шт
Не блок а каждое реле в своей цепи
Кунг из какой профильной трубы делать будите и сколько метров нужно??
20*20*1.5
Метров не знаю.
Сколько уйдет.
Как сделаю скажу
@@Edik-1 спасибо пока запчасти собираю а чертежи я обязательно у вас куплю но попозже
@@user-kf3tq5fs5k хорошо
Здравствуйте. Объясните почему у вас датчик температуры включения вентиляторов находиться в нижнем патрубке. Небудит ли перегрева с завода устанавливаеться в верху.
Привет
Обычно датчик стоит по середине радиатора.
Так точно в русских машинах
По этому я ставлю в низ, ибо в верху считаю не зачем, там горячее, датчик будет не так не много греться, а внизу когда термостат откроется будет более стабильная температура вот по ней и пусть включается вентилятор.
Но при такой схеме вентиляторов работы в пол силы очень трудно перегреть что бы включились на полную.
При покатушках еще не включались на полную!
А катаюсь бывает по 5 часов.
Они могут включиться при перегоне если ехать быстро на 5 передачи.
А по грязи нет!
@@Edik-1 Я много читал по этой теме нижнее расположение встречается только на дизелях. При таком расположение у бензина часто встречается перегрев головки блока и пробитие прокладок. Так пишут.
@@kem694 в двс ВАЗ 2109 инжектор вентилятор включается при 117 °С
Что тут говорить уж
У меня стабильно температура держится 89°С
Вентилятор сработает на 92°С
Так что не страшно.
Я понимаю по чему они так пишут!
Ибо перегрев будет если не откроется термостат и получается датчик не увидит перегрев.
Но не заметить что ползëт температура вверх выше нормы трудно.
Надо следить по приборам
А если термостат заклинит а датчик в верхнем патрубке то я думаю вентилятор мало чем поможет ибо нет циркуляции
От чего ставишь датчик давления масла? И какой шланг используешь
Датчик покупаю в трактором магазине он и на трактор идëт и на Камаз цена 500-1000 р
И там же шланг беру 500 р
Шланг метра 3 длиной
Спасибо
@@user-wy8xu9xm9i пожалуйста
На колодку одну клему? Эд, отгорит нафиг! У тебя на одной мамке висит весь ток, всех потребителей, от вибрации они ослабляются и начинают грется. Как вариант, возьми от медного кабеля, жилу на полтора квадрата, продень через отверстия в папках предохранителей и все это дело пропяяй хорошенько.
У меня так же на моëм 1 клемма
Всё работает прекрасно.
Обжато инструментом хорошо.
Я не знаю сколько надо тока что бы от горела мамка.
Мамка хорошая крепка.
Ты посмотри на нить предохранителя на 30 А там чуть толще волоса.
А тут пруток считай плоский 6 мм
Тут самое мощное свет ближний 10А дальний 10А и зажигание пару ампер ну печка 2 ампера может и больше не чего нету ну габариты.
Будет работать нормально.
А пропаять я думал.
Но это уже на другом проекте.
Рестайлинг 😀
@@Edik-1 30 ампер это кратковременная работа на постоянке хватит 20ти
@@user-xw8jl1hp4w вот я тебе про это и говорю что одна клемма выдержит.
Ну можно 2 сделать разъединив провод.
Я делаю так .
@@Edik-1 просто ты не себе строишь, а человеку, когда он горя хапнет с этой соплей, вспоминать тебя будет не самым добрым словом) не в нагрузке дело, а в том, что клемы разбалтываются, увеличивается сопротивление, из-за чего увеличивается нагрев, из-за нагрева увеличивается сопротивление, и так до тех пор, пока не оплавится колодка, у меня одна такая уже есть, могу показать)
@@user-xw8jl1hp4w а себе ты думаешь я иначе сделал?
6 квадрат провод на втягивающее это перебор. 2.5 за глаза хватит.
4 тогда уж.
Был случай на переломке долго крутил, не заводился сгорела масса)))
А тем более длина провода 4 м + 4 м боюсь как бы 2.5 не сплавился
Какой смысл тянуть отдельный + для втягивающего, можно взять от блока предохранителей.
@@user-ri9je6jb4x можно
Если предусмотреть это сразу
А так я уже сделал перемычки
И не место кнопке там
Пусть будет так
Своя линия
Масса сгорела не от втягивающего на нем небольшой ток, а от самого стартера силовой цепи. Втягивающее это обычное реле ток на нем не возрастает от длительного удержания.
@@user-ri9je6jb4x это понятно что от стартера.
Но на втягивающее стоит у меня такой же провод.
2.5 это на свет я ставлю
1.5 остальное
Зарядка 4-6
АКБ стартер 25
Этим видео показываеш как надо делать проводку, а на самом деле не очень хорошо разбираешся в это деле, лишние провода, толстые провода.
Я показываю как делаю я.
Я считаю где надо по толще там и ставлю.
Зачем перегружать блок этим.
Если бы я не разбирался то я бы не делал.
На свет 2.5 это нормально
Там 10 А ток с двух ламп
Втягивающее явно больше.
Критику я принимаю)))
Вот например когда авто прикуриваешь тонким проводом то напряжение как бы приходит, а вот крутит плохо.
А возьмëм нормальный провод 16 или 25 квадрат так и крутит веселее.
Просадка напряжения, + длина
Владимир тебе не понравился лишь один момент что провод до кнопки идëт лишний.
Согласен можно его замести на блок.
А лучше тогда уж кнопку установить рядом с сиденьем!
И провода короче и на блок не заводить.
Я в гараже как то искал искру.
И хорошо была палка что бы нажать на кнопку))))
Ибо был один.
А во втягивающее пихать отвертку и ковыряться не удобно.
Следующая кнопка только с сиденьем будет установлена.
Это проще.
Я ставлю реле зажигания. Получается пока не включишь зажигание + не идёт не на кнопку стартера, не на блок предохранителей. Выключил зажигание, мотор заглох, и погасли все приборы свет, печка и т.д все что было включено, аккумулятор не сядет если забыл что-то выключить
@@user-ri9je6jb4x я делаю по другому.
Можно включить любой потребитель без зажигания.
Тумблер на зажигания подаëт + на питание приборов, схему зажигания трамблëр катушка коммутатор.
Остальное на прямую через блок предохранителей.
Ибо не включая зажигания можно включить свет габариты вентилятор
А почему бы и нет
О чем видео ???
Да ерунда всякая.
Бред одного сельского электрика 😂