En voyant cette vidéo je me suis à rêver d'une liaison direct entre Casa et Paris... si le projet du tunnel sous le détroit de Gibraltar voit le jour manque plus ensuite une liaison directe par TGV depuis la gare de Lyon
la liaison ferroviaire plus proche que le projet du pont que je prefere car les trains n'ont pas de probleme de passer sous un tunnel de 22km a 250m de profondeur mais le pont est mon projeet preferé car il possede un tablier autoroutier a 4x2 voies et une double voie electrifiée au centre sauf le pire est la le pont passe par la zone la plus profonde du detroit 900m au centre une colline separe les deux vallées de 800 et 900m diminuant la profondeur a 450m trois tours de 900m de haut au dessus du niveau de la pere avec une portée de 5000m chaqu'un le tunnel lui passera entre tanger et sort un peut plus a l'ouest de tarifa passant par l'entrée du detroit profonde de 230m seulement mais pas de voitures qui passent sauf le train 3dwarehouse.sketchup.com/model/b9765ece-3505-4cb3-93e7-1445f995d185/puente-de-gibraltar-proyecto-de-thung-yen-lin-associates-geoposicion-google-earth
oui c'etait un incroyable coincidence j'ai payé la 1ere rien que pour filmer mais apres le terminus je me suis fait prendre la tempete de pluie qui est arrivée avec des vents violents je suis entré dans le chantier du nouveau terminal sous la pluie et j'ai pas trouvé de sortie rien ne montrait ou indiquait ou on sort de la gare je n'ai pu sortir qu'apres avoir bien pris l'eau hhh
Ok profite bien des corail au Maroc en plus ils les ont rénovés de ce que j'ai vu ;) Chez nous en France c'est tout l'inverse ça dégage à la ferraille alors qu'un bon gros lifting et hop 20 ans de plus mais non là on préfère retirer au profit des nouveaux automoteurs, TGV ou train trop moderne pour le service Intercité. En conclusion la SNCF ne veux plus de rame tractés pour les trains de voyageurs....
en france tous les corail sont jetés et remplacés par des autorails en plastique et tout l'argent d'entretien des lignes classique est donné au TGV pour les riches depuis 2008 la SNCF n'est plus la meme ils commencent meme a jeter les TGV atlantique a la ferraille alors que plein de pays comme l'europe de l'est et le maroc peuvent les renover et les mettre en service la france ce n'est plus que profit et politiquement correct
abderaman alzemouri ça serait bien d'autant plus qu'elle a commandé à 30 nouvelle locomotives à Alstom pour compléter le parc existant donc à voir pour la suite.
En voyant cette vidéo je me suis à rêver d'une liaison direct entre Casa et Paris... si le projet du tunnel sous le détroit de Gibraltar voit le jour manque plus ensuite une liaison directe par TGV depuis la gare de Lyon
la liaison ferroviaire plus proche que le projet du pont que je prefere car les trains n'ont pas de probleme de passer sous un tunnel de 22km a 250m de profondeur mais le pont est mon projeet preferé car il possede un tablier autoroutier a 4x2 voies et une double voie electrifiée au centre sauf le pire est la le pont passe par la zone la plus profonde du detroit 900m au centre une colline separe les deux vallées de 800 et 900m diminuant la profondeur a 450m trois tours de 900m de haut au dessus du niveau de la pere avec une portée de 5000m chaqu'un le tunnel lui passera entre tanger et sort un peut plus a l'ouest de tarifa passant par l'entrée du detroit profonde de 230m seulement mais pas de voitures qui passent sauf le train 3dwarehouse.sketchup.com/model/b9765ece-3505-4cb3-93e7-1445f995d185/puente-de-gibraltar-proyecto-de-thung-yen-lin-associates-geoposicion-google-earth
Très bonne vision
100 km/h
Qui savait que nous sommes sur le méme train :-D
oui c'etait un incroyable coincidence j'ai payé la 1ere rien que pour filmer mais apres le terminus je me suis fait prendre la tempete de pluie qui est arrivée avec des vents violents je suis entré dans le chantier du nouveau terminal sous la pluie et j'ai pas trouvé de sortie rien ne montrait ou indiquait ou on sort de la gare je n'ai pu sortir qu'apres avoir bien pris l'eau hhh
abderaman hhhhhhh
abderaman alzemouri hhhhhhhhhh sobhaaana lah . Vs étiez sur le train de tanger-casa . Ça prouve que vs êtes fans du ferroviaire comme moi .
Amine hhhhhhhhhhh je ne savais surtout pas jusqu'a arbaoua et on sait rencontrer et parler à ain dalia
Badr Hmaine hhhhh incroyable . Je veux savoir est ce que vs travaillez à l'ONCF ou vs êtes juste fan comme moi ?
salut belle video . C'etait dans un train couchette corail je suppose??
non le premier train de 6h10 je suis arrivé a 11h et profité de la journée
Ok profite bien des corail au Maroc en plus ils les ont rénovés de ce que j'ai vu ;)
Chez nous en France c'est tout l'inverse ça dégage à la ferraille alors qu'un bon gros lifting et hop 20 ans de plus mais non là on préfère retirer au profit des nouveaux automoteurs, TGV ou train trop moderne pour le service Intercité. En conclusion la SNCF ne veux plus de rame tractés pour les trains de voyageurs....
en france tous les corail sont jetés et remplacés par des autorails en plastique et tout l'argent d'entretien des lignes classique est donné au TGV pour les riches depuis 2008 la SNCF n'est plus la meme ils commencent meme a jeter les TGV atlantique a la ferraille alors que plein de pays comme l'europe de l'est et le maroc peuvent les renover et les mettre en service la france ce n'est plus que profit et politiquement correct
j'espere juste que l'ONCF accueillera d'autres corail a sauver du gachis
abderaman alzemouri ça serait bien d'autant plus qu'elle a commandé à 30 nouvelle locomotives à Alstom pour compléter le parc existant donc à voir pour la suite.