พิสูจน์ Fomm One รถไฟฟ้าคันจิ๋ว บนถนนจริง !! by :autolifethailand
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- autolifethailand พาแฟนๆ ไปลองขับรถไฟฟ้า Fomm One รถไฟฟ้าคันจิ๋ว ที่ประกอบในประเทศไทย แต่ใช้เทคโนโลยีจากญี่ปุ่น โดยใช้โรงงานผลิตรถยนต์ขนาดเล็กเรียกว่า “Micro-Fab” ซึ่งมีชิ้นส่วนเพียง 1,600 ชิ้น เทียบกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปที่มีชิ้นส่วนกว่า 30,000 ชิ้น
Fomm One ถูกตั้งราคาไว้ที่คันละ 6.64 แสนบาท โดยตัวถังที่มีความยาวตลอดคันเพียง 2,585 มม. ความกว้าง 1,295 มม. ความสูง 1,560 มม. และน้ำหนักตัวรถไม่รวมแบตเตอรี่เพียง 450 กิโลกรัมเท่านั้น
มอเตอร์ขับเคลื่อนของ FOMM One เป็นแบบ In-wheel คือ ติดตั้งไว้กับชุดล้อคู่หน้าทั้งสองข้าง ให้กำลังสูงสุดรวมกันอยู่ที่ 10 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 13.5 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 560 นิวตัน-เมตร สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 80 กม./ชม.ใช้ระยะเวลาในการชาร์จ 4-12 ชั่วโมง
กับการลองขับทั้งในสนาม และบนถนนจริงๆ Fomm One สามารถใช้งานได้จริง แต่ยังมีปัญหาในเรื่องของคุณภาพของวัสดุอุปกรณ์ ที่ยังต้องปรับปรุงอีกมาก
ส่วนในเรื่องของพละกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีปัญหา สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน แต่อาจจะต้องปรับปรุงในเรื่องของอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศที่ยัง "ร้อน" เกินไปในการใช้งานจริง
ขณะที่ความคล่องตัวในการใช้งานในเมืองอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ใช้งานในเมืองสะดวก หาที่จอดง่ายและสะดวก
ขนาดห้องโดยสารยังมีขนาดที่เล็กเกินไป ไม่เหมาะกับการใช้งานเกิน 2-3 คน เนื่องจากตัวรถมีขนาดเล็ก ทำให้เหมาะแค่การใช้งานในเมืองเท่านั้น
แต่ในภาพรวมยังไม่คุ้มค่าหากต้องลงทุนสูงถึง 6.64 แสนบาททั้งในแง่ของความคุ้มค่า และคุณภาพของการประกอบที่ยังต้องปรับปรุงอีกมาก
ติดตามข่าวสารวงการยานบนต์ ได้ที่
www.autolifethailand.com
ประเทศอื่น อย่างจีนที่หลายๆ ท่านพากันดูถูกก็เช่นกัน เขาสนุนให้คนได้ใช้ พากันลดค่าใช้จ่ายลดราคาให้คนสามารถจับต้องได้ง่ายๆ มีแต่ประเทศนี้แหล่ะ ที่เอาข้ออ้างของการเป็นรถไฟฟ้ามาเพิ่มราคาขายแพง จิตสำนึกในการเห็นข้อดีที่ควรใช้ไม่มีหรอก มีแต่จะฉวยโอกาสเอารวยอย่างเดียว
คนขายน้ำมันต้องต่อต้านแน่
จริง
กะลา คับ มันเป็นเรื่องชั่วๆ ที่ทำให้ พวกเรา ต้องใช้ของแพง แบกภาระเพื่อให้พวกมันรวยต่อไป ผมให้ 250,000 thb
รถเยอะยุแล้วคับถ้าขายถุกก็เต็มถนนพอดีคับ
@@hvgvbv8194 มันก็ต้องไปโทษ ผู้บริหารบ้านเมือง ที่ไม่สนับสนุน ไม่เล็งเห็น ไม่มองการไกล ให้ความใส่ใจการขนส่ง ความเร็วสูง ในสมัย นู้นๆ แล้วละมั้งครับ ถึงได้มีรถเต็มบ้านเต็มเมืองขนาดนี้. ยิ่งพูด ยิ่งเป็นลูกโซ่ ผูกไป ทั้งระบบ รวมถึงกฏหมายควบคุมการครอบครองรถใช้รถ กี่คัน กี่ปี ทำลาย อีกด้วย. มันก็โยงไปถึง การเสียดุลการค้าที่สะสม จนทำให้ ค่าเงินตกต่ำ รายได้ครัวเรือนไม่ดีพอที่จะเปลี่ยนรถใหม่ ได้ทุกๆ 5 ปีเหมือนบางประเทศ ไหนจะภาษีเลือดฯลฯ ที่ทำให้ประเทศนี้ต้องใช้รถราคาแพงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน อันนี้มันปลายเหตุ สรุป. มันก็แค่ฝัน ก้มหน้า ใช้รถแพงกันต่อไป.# แต่นี่ พูดถึง โครงสร้างรถ ราคา ความเป็นจริง รถ กระป๋อง 6 แสน ไม่มีทางทำตลาดได้แน่ เอาโครงรถเก่า มาเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า ใส่มอเตอร์ ยังจะดีกว่า ตามที่ อาจารย์ มหาลัย ดัง เคยพูดไว้ ในรายการ ช่อง หนึ่ง หากร่วมมือกันจริงๆ ไทยทำได้.
ชอบที่พูดตรงๆดี ผมแค่อยากฟังความเห็นว่าจะพูดเกี่ยวกับรถคันนี้ยังไง จะได้เอาไปเปรียบเทียบว่าเวลาวิจารณ์รถรุ่นอื่นๆแล้วน่าเชื่อถือแค่ไหน
1.คันเร่งควรอยู่ที่เท้า คิดได้ไง เอาไปไว้ที่พวงมาลัย มันขัดต่อการบังคับรถ
2.รถควรมีขนาดพอๆกับมาสด้า 2 จะโดยสาร 4 คนสะดวกหน่อย
3. รถไฟฟ้าเน้นใช้ในเมือง หรือ เส้นทางไปทำงานประจำๆ ควรที่จะมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบเอ็นเตอร์เทนเม้นท์หน่อย รถติดจะได้ไม่เครียด
4.วัสดุทั้งภายนอกและภายในสามารถทำให้ดีและออกแบบให้ดีได้ มากกว่านี้นะ
5. ราคาควรไปศึกษาใหม่
6.ควรปรับปรุงทุกอย่างให้ดีก่อนนำออกมาขาย และ ทดสอบให้ใกล้เคียงรถน้ำมันก่อนแล้วค่อยมาขาย
ผมว่าแค่ราคานี้ ยังไม่มีอะไรเลย แล้วถ้าดีกว่านี้ผมว่าเป็นล้าน!!!!
เป็นคอมเม้นที่มีเหตุผลมากๆ
คันเร่งอยู่ที่มือ ไปลองมาหรือยังครับ ใช้ ๆ ไป มันก็สะดวกดีน่ะครับ ทำความคุ้นเคยไม่ยาก ส่วน รถถ้ามีขนาดใหญ่ มันจะคล่องตัวได้ไงครับ ในเมือเขาชูจุดขายว่าคล่องตัว มันก็จะต้องคล่องตัว ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ก็ได้ข่าวว่าจองในงานจะมีชุดเครื่องเสียงครับ ส่วนเรื่องวัสดุก็ทำมาพอใช้ครับอีกอย่างโรงงานเขายังสร้างไม่เสร็จครับ ตัวที่วิ่งอยู่ น่าจะเป็นการจ้างประกอบมาครับ ถ้าโรงงานเสร็จ งานประกอบจะดีกว่านี้ครับ (อันนี้ผมถามเขามาน่ะครับ ) ส่วนเรื่องราคา รถไฟฟ้าจ่ายแพงกว่าตอนแรกครับ เป็นทุกยี่ห้อ แต่มันจะไปประหยัด เอาตอนใช้ครับ ถ้าเทียบกับรถ น้ำมันระดับราคาเดียวกัน
@@kitsanook6729 อย่างที่บอกครับ ถ้าอยากได้ สวยออฟชั่นครบวิ่งได้ไกล ก็ มีตัวเลือกที่ 1.7 ล้านขึ้นไปครับ แต่ก็คงมีคนบ่นว่าแพง อีกนั่นล่ะครับ
รถยนต์ทั่วไปเติมน้ำมันหลายตังอยู่แต่มันได้ความต่อเนื่องในการขับขี่ น้ำมันหมดเติมแปปวิ่งต่อ ปั้มเพียบ ส่วนรถไฟฟ้าประหยัดตัง แต่มันขาดช่วงการเดินทางที่ต้องใช้ระยะทางไกลถึงจะมีรุ่นที่รองรับระยะทางแต่ราคามันสูงนี่ +ระยะวลารีชาร์จ+ความสบายห้องโดยสาร และจุดบริการอีก ถ้าเปลี่ยนจากการชาร์จเป็นถอดใส่เปลี่ยนไปเลยแบบที่เราเปลี่ยนถังแก๊สบ้านท่าจะดี เรื่องความต่่างของแบตก็ทำให้มันมีมาตรฐานเดียวกันจะได้ไม่ยุ่งยาก อืมๆๆๆ
ขอบคุณที่ทำรีวิวอย่างตรงไปตรงมา ชอบบอกชอบ ตรงไหนไม่ดีก็ติ ดีครับคนดูจะได้ข้อมูลที่แท้จริง
จากที่น้ำตาตกเพราะนิสสันลีฟ... ก็ต้องมาเสียใจต่อเพราะโฟมวันอีก
ราคารถไฟฟ้าควรปรับอย่างมากกกกก
Nissan leaf 1.9 ควรเหลือไม่เกิน 1mb บวกลบนิดหน่อย
Fomm1 นี่ จากคุณภาพ วัสดุ ความสามารถในการใช้งาน 2-3 แสน ลุ้นได้
มันมีอีกค่ายของไทยนะ สวยมาก ราคาประมาณนี้แหละ วัสดุ ออฟชั่น รูปทรง สวยกว่านี้เยอะ
ราคาเท่า มิร่า ก็พอ
ความคิดส่วนตัวนะ ผมว่าถ้า6แสน เอาเงินไปซื้อพวกแจ๊ส พวกสวิฟ หรืออัลเมร่า จะได้ดีกว่าหลายขุมเลยครับ
อยากพาครอบครัวไปเที่ยวไกลๆ ไปกลับ1000กิโล ก็ไม่ต้องกังวล เรื่องระยะทาง
นี่ขับได้แค่160กิโล ต้องจอดชาร์จครึ่งวัน 😅
แต่ก็แล้วแต่นะ สำหรับคนมีเงิน ก็อาจจะคิดว่าราคาถูก แต่สำหรับผมมันแพงเวอร์
ถ้าไม่เกินแสน หรือแสนนิดๆจะน่าสนมาก
รถหนีน้ำท่วมคือหมายความว่าหนีไปกับน้ำท่วม น้ำไหลไปไหนมันก็ลอยไปตามนั้นแหละ
ส่วนตัวผมว่าไม่ควรจริงๆที่จะเอาคันเร่งไปไว้ที่พวงมาลัย ถ้าเกิดเราต้อง U-TURN แล้วต้องเร่งความเร็วด้วย
การที่ต้องควงพวงมาลัยพร้องกับการพยายามคงความเร็วเดิมไว้ด้วยมันเป็นอะไรที่ต้องเรียกว่ายกเครื่อง
ความเคยชินกันเลยทีเดียว ไม่ใช่เรื่องง่าย เผลอๆ การที่เราพยายามทำฝืนความเคยชินด้วยแล้ว อันตราย
แต่ก็ดีใจครับ ที่เรามีรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ไทยแล้วลึกๆรู้สึกดีใจ, ภูมิใจมากๆครับ
ต้อง อาศัยความเคยชินสักระยะนึงครับ
@@autolifethailandofficial ใช่ครับ ต้องใช้เวลาปรับตัวจริงๆ
แต่ผมยังติดใจอย่างนึงคือกรณีที่เราเลี้ยวเยอะๆ ที่เราต้องละมือนึงเพื่อไปจับพวงมาลัยอีกด้าน(push&pull) ยังติดใจตรงนี้ครับ
ว่าเราต้องปล่อยมือจากคันเร่งด้วยเหรอ ส่วนตัวยังไม่ได้ไปสัมผัสตัวรถเค้าครับ เลยไม่รู้ว่าเวลาขับจริงทำยังไง หรือพวงมาลัย
แค่หักขวารอบเดียวมุมล้อก็สุดเลยเหรอครับ
รอดูตั้งแต่เห็นตัวต้นแบบในญี่ปุ่นจากรายการดูให้รู้ แต่ตัวจริงออกมารู้สึกผิดหวังครับ ทั้งราคาทั้งวัสดุ และการออกแบบภายในห้องโดยสารที่ทำได้ไม่สมราคา 6 แสนบาทเลย
ดูจากรายการดูให้รู้เช่นกัน...ตอนนั้นบอกจะเอามาขายคนไทย คิดอยู่เลยว่าใครจะซื้อ แต่ถ้าราคาถูกๆก็ไม่แน่...แต่พอตอนนี้6.6แสน.!! จบข่าวครับ
รีวิวดีมาก สุภาพและชัดเจน
หกแสนหก วัสดุยังกะรถถีบเด็กแถมระยะทางจำกัด ตังค์เหลือกินเหลือใช้ค่อยซื้อละกัน ราคานี้ซื้อเวฟคนละคันทั้งบ้านตังค์ยังเหลือ
คิดเหมือนกันครับ ^^
รัฐบาลน่าจะสนับสนุนในการใช้รถไฟฟ้าเพื่อลดมลภาวะอากาศเป็นพิษ ให้คนในเมืองใช้รถแบบนี้เยอะๆครับ
คันเท่ารถตุ๊กๆขายหกแสนหก....วัสดุที่ประกอบยังกะจักยานเด็กอ่อน.....คงขายได้แระ
รถน่าใช้ แต่น่าจะพัฒนาวัสดุภายในให้ดีขึ้น แทนการทำให้ลอยน้ำได้ เพราะการขับในน้ำได้ดีนั้น ควรขับในน้ำที่นิ่ง เช่นในสระน้ำ แต่ในความเป็นจริง เวลาน้ำท่วม จะมีแรงน้ำที่พัดมาด้วย ทำให้ควบคุมได้ยากมาก
ช่วยเอาออฟชั่นลอยน้ำออก แล้วใส่วัสดุที่ดีขึ้นกว่านี้เถอะนะ
...สนใจจะซื้อถึงตินะ..
คุณภาพแบบนี้ก็ตามราคาครับ6-7หมื่นผมว่าราคานี้สมน้ำสมเนื้อ
Anucha Kamyotha เอาจิงๆเลยนะผมว่าราคาซัก 1แสนกลางๆตัวท็อปก็1แสนปลายๆมีอยาคตแน่นอน
ตัวนี้ 6 แสนกว่าครับไม่ใช่6 หมื่น
แสนเดียวพอแล้ว แบบนี้
@@user-kn2sw3or7n รู้แล้ว จริงๆละไม่ควรเกินแสนห้า หกแสนแพงเว่อ
แพงเกินไป เอากำไรมากเกิน
ขอบคุณสำหรับรีวิวค่ะ โดยรวมชอบรถมากค่ะ จริงๆมันไม่ควรยัดเยียดให้เรามองว่าเป็นรถ 4 ที่นั่งเลยนะคะ เพราะดูยังงัยก็ไม่ใช่ แล้วขายราคานี้+วัสดุก๊องแก๊ง ถือว่าแพงเกินไปมากจริงๆค่ะ ถ้าขาย 8 หมื่น-1 แสน อาจมีคนสนใจมากกว่า (รึเปล่า) มันดีกว่านั่งมอไซค์ ครอบครัวไหนมีมอไซค์ fomm น่าเป็นตัวเลือกที่ดีได้
จริงๆถ้าออกแบบให้วิ่งในน้ำได้ก็น่าจะติดใบพัดเรือด้านท้ายน่าจะเหมาะกว่าที่จะใช้ล้อ แม้แม๊กจะทำเป็นคล้ายใบพัดก็ตาม มันดูไม่ work เท่าที่ควร ดูเหมือนจะต้องออกแรงเยอะแต่ไปได้นิดเดียวน่ะค่ะ ส่วนคันเร่งน่าจะทำเหมือนทั่วไป มันดูไม่น่าจะสบายมือนัก ประตูรถก็สั้นเกิน น่าจะทำให้ยาวกว่านี้ให้เหมือนรถ 2 ประตูทั่วไปที่มันจะยาวๆหน่อย คนหลังจะได้ขึ้นลงสบายหน่อย
เห็นมันมีอีกยี่ห้อนึงของไทย จำชื่อไม่ได้ ไม่รู้เค้าเปิดตัวเท่าไหร่ค่ะ
รถยังไม่สมบูรณ์ยังเอามาขายอีกเหรอราคาไม่ไช่ถูกๆ
รถต้นแบบอย่างเท่ มีเป้าหมายที่ลึกซึ้ง และสะดวกสบายกับผู้ใช้ แต่พอผลิตจริงห่างจากรถต้นแบบไปหลายขุม เสียดายพวงมาลัยที่วิศวกรคิดมาอย่างดี มีคอนเซป แต่ปรับออกมาไม่สวยและไม่สะดวกใช้ เสียดายมาก
1.ราคาไม่โอเค กับวัสดุที่ใช้
2.การชาต ใช้เวลา6 ชม.นานไป
3.ระบบความปลอดภัยเรื่องของกันชน และระบบนิรภัยยังไม่ดีพอ
4.การใช้งานที่จำกัด
ผมคิดว่ามันควรจะพัฒนากว่านี้แล้วข้อยวางจำหน่ายนะครับ ผมว่ามันยังไม่ข้อยคุ้มกับราคาที่ต้องจ่ายไป ตามที่ผมคิดไว้คือ ต้องออกแบบให้คันเร่งใช้เท้าเหยียบ ส่วนจะเร่งเต็มกำลังให้ ใส่ปุ่มกดที่พวงมาลัย แบบรถพอช ได้จะดีมากเลยครับ และก็แบตเตอรี่ ควรต้องเพิ่มเป็น 6-8 ลูก และก็ติดฟิล์มกันร้อนจะช่วยเรื่องการใช้งานแอร์ได้เยอะเลยนะครับ และก็ต้องปรับขนาดให้ตัวรถยาวกว่านี้อีกซัก 1 ฟุต และก็ทำช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่านี้อีซักหน่อย เพราะถนนบ้านเรามันไม่ได้เรียบกริ๊บตลอดการเดินทาง และถ้าหากรถสามารถวิ่งได้ประมาณ 200-300 กิโลเมตรในการช๊าตไปเต็ม 1ครั้ง มันจะตอบโจทมากกว่านี้นะครับ เพราะการวิ่งในเมืองบ้านเรารถมันข้อนข้างจะติด หรือ เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน บางทีอาจจะต้องใช้ทางเลี่ยงซึ่งระทางอาจะไกลขึ้น ส่วนเรื่องความเร็มผมคิดว่าโอเคนะครับ 90 เนี่ย หรือเพิ่มขึ้น ให้ถึง 100 ได้ก็จะดีกว่านี้ แต่เกิน 100 ขึ้นไปไม่ดีครับ เพราะอาจจะทำให้เกิดอันตรายได้ ฝากทีมงานแชร์ความคิดเห็นของผมไปถึงผู้สร้างด้วยนะครับ แล้วเรามาดูพัฒนาการรถ FOMM รุ่นต่อไปกันว่าจะหน้าจับต้องไหมกันราคาที่อาจจะเพิ่มข้อยกับการตอบโจทมากขึ้น
จำได้ว่าเคยดูรายการทางไทยพีบีเอส คนคิดรถรุ่นนี้เป็นบ.ญี่ปุ่น ซึ่งตั้งใจจะผลิตในประเทศไทย และเคยแจ้งว่าจะตั้งราคาประมาณ สามแสนกว่า แต่ต้องหาผู้ร่วมทุน... แต่คงโดนยักษ์ใหญ่วงการรถเข้าถือหุ้น ราคาเลยโดดไปอีกเท่าตัว จากที่ทีมผู้คิดค้นฝันเอาไว้....นี่แหละเมืองไทย แทนที่รัฐจะเข้าสนับสนุน .....
ต่อคำเดียวครับ 5 หมื่น เดี๋ยวโอนให้ ถ้าแพงกว่านี้ ซื้อมอไซค์ดีกว่า
เปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยีที่ไม่ใช้น้ำมัน มันดีมากๆเลย ไม่ได้ถูกออแบบมาให้คนรุ่นเรา แต่เพื่อให้รุ่นหลานของเรา
ไม่น่าเอาคันเร่งมาไว้ที่พวงมาลัย สร้างความสับสนให้คนไม่ชินเกิดอุบัติเหตุง่ายขึ้นไปอีก
ทำแบบเป็นแฮนด์แบบมอไซค์ยังดีกว่าครับ
@@sorasichsonklinn476 ตุ๊กตุ๊ก ตัวทอป55555
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ.
สำหรับผมคิดว่า ปล่อยไหล โดยไม่หนืด มันจะดีอย่างตรง ประหยัดพลังงาน(ผมคนใช้จักรยานชอบปล่อยไหลระหว่างจะต้องไปติดไฟแดง)แต่เห็นบอกว่ามันหนืดแต่ได้ไฟชาร์จกลับเข้ามา มันก็หยวนๆดี ก็เชียร์นะครับหวังว่าราคาจะลงได้มากกว่านี้และมีลูกเล่นและคุณภาพได้ดีกว่านี้ เร็วๆ. เหมาะใช้ในเมืองจริงๆ ใน กทม รถสตาร์ทเครื่องติดทิ้งไว้ตอนรถติดๆ เยอะมาก พลังงานเสียไปแบบเปล่าประโยชน์ ถ้าเป็นไฟฟ้า ก็ไม่ต้องเผาผลาญเชื้อเพิงทิ้งไปเปล่าๆ. ระบบลอยน้ำผมว่า ลงน้ำจริงๆยังคุมยากยิ่งถ้ามีกระแสการไหลของน้ำ อาจจะโดนพัดไปชนกระแทกอย่างอื่นได้. แต่ถือว่าของแถม. หลังคาถ้าไม่มีพื้นที่ถ้าใส่โซล่าเซลไว้ช่วยชาร์จเวลาจอดรถ หรือวิ่งในกลางแจ้ง ก็ดีน่าพัฒนาต่อยอดได้ โดยรวมแล้ว ผมชอบนะ แต่ราคา มันแรงไปหน่อย ในสภาพแบบนี้. รอรุ่นต่อๆไปอีกสักระยะ. ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
มาราคานี้ เรียบร้อยแน่ๆ เจ๊งงงง !!!
เรียบร้อยนี้คือตายให้มะครับ
😆😆😆😆
ใช่ๆ ขายยากแน่ ประเทศอื่น เช่นอินเดีย พวก นาโน หรือ พิกเซล ขายกันไม่ถึงแสน เขา ขายเพือ ให้ คนในประเทศได้มีรถขับ ไม่เหมือนพี่ไทย
คือ ไม่ต้องลอยน้ำก็ได้ เอาแค่วิ่งลุยน้ำระดับครึ่งล้อแล้วระบบไฟไม่มีปัญหาก็พอ
แอร์ควรปรับอุณหภูมิได้ เอาแบบลูกบิดหมุนไปก็ได้ ไม่ต้องดิจิตอล
ที่สำคัญราคา ถ้าลงมาสัก 300,000+- จะทำให้น่าสนขึ้นมาก แต่ 500,000+ เป็นไปได้ยาก
พัฒนาต่อไปนะครับ ผมรอเป็นลูกค้าอยู่
รถไฟฟ้าเข้ามาแรกๆแพงปกติอยู่ละ แพงเกิ๊นจริงหลายเท่าเลย รอจ้า
2-3 แสนยังพอว่า Tata Nano ยังดูดีกว่า หรือ รถไฟฟ้าจีน Euler R1 วิ่งไกลถึง 351km. ราคาเพียง 294,000 บาท! ตัวนี้ยังดีกว่าดเยอะ
ราคาของ Euler R1 ที่ 2.94 แสนเป็นราคาที่จีนครับ ถ้าเข้ามาขายในไทยมี 5 แสนครับ
ส่วนราคาของ Fomm One แพงจริงครับ
เป็นธรรมดาของเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ราคาแรกเริ่มจะราคาสูง เพราะผลิตได้น้อย ต้องใช้ประโยชน์จาก economy scale เข้าช่วย จึงจะทำให้ราคาถูกลง
เห็นด้วยว่าต้องปรับหลายๆอย่าง ทั้งแอร์ วัสดุ
ต้องให้โอกาส ให้เวลาในการพัฒนาครับ
ใช่ครับ เห็นด้วยครับ
แอร์ไม่ค่อยเย็นเวลารถติด แต่รถออกแบบสำหรับในเมือง กรุงเทพรถติดมาก ถ้าแอร์ทำงานไม่ได้เวลารถติด สอบตกเรื่องนี้เลยครับ
ในคลิปเขาไม่ได้เร่งแอร์ครับ แอร์ มัน ปรับอุณหภูมิไม่ได้ แต่เร่งพัดลมได้ครับ ถ้าเร่งพัดลม มันก็เหมือนเร่งความเย็นไปในตัวครับ เหมือนเขาเซ็ตเอาไว้แล้ว เพราะ ตอนผมไปลองเขาบอกมาแบบนั้นครับ และอีกอย่าง รถยังไม่ได้ติดฟิมล์ กรองแสงครับ ต่อให้ในรถ เริ่มเย็น แต่แดดที่ส่องมาโดนผิว ก็ทำให้ ร้อนอยู่ดีครับ
อยากให้มีระบบ quick charge ด้วยครับ แบบว่า charge ครึ่งชั่วโมงแล้วแบตขึ้นมา 80% น่าจะใช้เดินทางไกลระยะ 300 กิโลเมตรได้สบาย
ปรกติคนซื้อ Fomm One น่าจะแทนขี่มอเตอร์ไซค์ เพราะขนาดก็ประมาณมอเตอร์ไซค์สองคัน ไม่เปลื้องที่จอดในบ้าน ชีวิตประจำวันก็ใช้คนเดียวไปทำงาน ส่งลูกไปโรงเรียน ซื้อกับข้าว ถ้าเดินทางไกลในรัศมี 300 กิโลเมตรได้ด้วย น่าจะมีคนสนใจซื้อมากขึ้นครับ
รถกอลฟ์วิ่งบนถนนในเมืองไทย ความปลอดถัยดูไม่มีเลย เฉี่ยวกะอีโก้คาร์ยังไม่รู้จะรอดป่าว
ผมว่าจุดขายที่เอามาแสดงว่า ลอยน้ำได้ ไม่ควรเลย คนซื้อรถก็คงไม่เอาไปวิ่งในน้ำใช่ไหมครับ เลยอยากให้ลองหาแนวทางใหม่นะครับ เพราะคนที่จะซื้อรถไฟฟ้ามาใช้สักคัน เขาอยากได้รถไฟฟ้าที่เหมือนรถน่ำมันมากที่สุดนั่นคือ ประสบการณ์การขับขี่ต้องไม่ต่างจากเดิมมากครับ
ใช่ครับ แค่ลุยน้ำได้ก็พอแล้วไม่ต้องถึงกับลอย ระยะทางต้องมากกว่านี้สัก200++ กม ทรงร่างทุเรสมากเลย แถมราคาแพงจัด 250000 น่าจะเหมาสม
ผมมีตังค์ไม่มากซื้อลำบากแน่6แสนไม่คุ้ม.หลังจากดูรีวิวแล้ว.กัดฟันอีกนิดไปซื้อeco.ยังคุ้มกว่าน๊า
ชาร์ทไฟเหมือนชาร์ทมือถือมันเท่ดีครับ อยากได้ซักคัน...ประหยัด แถมได้อากาศบริสุทธิ์ ลดฝุ่น pm 2.5 ไม่มีควันพิษ ค่าไฟฟ้าเทียบกันน้ำมัน คงประหยัดได้มากถึง 80%
ราคาแพงไปเมื่อเทียบกับคุณภาพ ถ้า Mine Mobility เริ่มขายรถเมื่อไหร่ Fomm คงจะขายไม่ออกแน่ๆ
น่าจะขายหน่วยงานรัฐเอาไปทำขนส่งมวลชน ปรับอีกนิดเป็นรถกระป้อตามซอยเล็ก ๆ ค่อย ๆ ทำตลาด แล้วพัฒมาทำแท็กซี่ รถเมล์ น่าจะพยุงบ.ค่อย ๆ โตมาทำแมส
พิธีกรตรงไปตรงมาดีชอบครับ
ผมเช่ามาใช้ครับ แรกๆขับยาก ผ่านไป1วัน ขับสบายมาก ออกตัวโครตเร็ว ขึ้นทางด่วนสบาย ปล.ผมทำความเร็วสูงสุดบนถนนในกรุงเทพได้94 km/h
ประเทศแห่งทุนนิยม และการฉวยโอกาส
เป็นรีวิวที่ฮาจริงๆ. 55รีวิวไปบ่นไป realมาก
ผมคิดว่าคุ้มนะแต่คงรอให้รถออกมาใช้ได้เต็มที่ รอดูปัญหาที่จะเกิดขึ้นแล้วค่อยมาชั่งน้ำหนักดูว่าคุ้มหรือไม่แล้วค่อยซื้อ ออกมาlotแรกๆ รุ่นแรกๆ ต้องขอดูนานๆนิดนึง
รถกระป๋องราคาโครตแพงแถมเล็กอีกต่างหากใครซื้อก็บ้าแล้วคุณภาพห่วยๆให้อีกสิบปีก็ไม่มีใครซื้อหรอกแล้วใครก็ได้ทำรถไฟฟ้าถูกๆคุณภาพดีๆมาขายหน่อยรับรองคนไทยซื้อแน่นอนแต่ไม่ใช่รถกระป๋องคันนี้นะ..
แพงไปนะข้อจำกัดเยอะดีไซน์ก๊องแก๊งแถวเป็นพราสติก แอร์ปรับอุณหภูมิ ไม่ได้ประเทศไทยร้อนนะอย่างน้อยล็อกไว้25องศารึป่าว จากที่ดู 2แสนบวกๆยังคิดยากเลยนะ
เอาจริงๆ รถสเปคแบบนี้ถ้าจีนทำไม่เกินสามแสนแน่ๆ อยากรู้ว่าทำไมพี่ไทยทำขายแพงกว่าชาวบ้านตลอด
มีคนนำรถจีนมาขายราคาไม่เกินแสน หาดูได้จากยูทูป
นึกว่าเราโง่มั้ง..คงจะเห็นว่าชอบงมงายใหว้นั้นนี้ไปทั่วคงจะไม่รู้เรื่องยนต์กรรม..เลยบิ้วราคาซะเว้อ..ถ้ารักธรรมชาติจริงๆไม่น่าแพงเว้ออย่างนี้หรอก
อันตรายมากครับกับ ตน.เบรคของรถคันนี้ คิดได้ไงครับเอาไปไว้ที่ตำแหน่งคันเร่งของรถทั่วไป
ถ้าทำมาประมาณ 2 แสน ขายดีแน่นอน 6แสน เตรียมเจ๊ง
ถ้าพัฒนาให้เป็นแบบระบบเปลี่ยนแกนพลังงาน แทนการชาร์จไฟน่าจะดีครับ เพราะกว่าจะชาร์จไฟ เพื่อเดินทางอีกครั้งก็ใช้ระยะเวลาที่นานพอสมควร
เปิดมาราคานี้ ผมว่าไปต่อไม่ได้ครับ ผมเอง ผมเองนะ ยังมองไม่เห็นว่ามันคุ้มตรงไหนเลยถ้าจะว่ากันด้วยราคา ซื้ออีโค้คาร์รุ่นท๊อปดีกว่า ทำรถมาขายคนไทยแล้วไม่ดูตลาดเค้าเล๊ยย จะบอกว่าเป็นเจ้าแรกก็เถอะ มาอย่างงี้ตายยยยย
ลูกค้าเขาน่าจะเป็นพวกรักษ์โลกมากกว่าครับผมว่า ที่อยากช่วยลดโลกร้อน ลดมลพิษในอากาศ เพื่อลูกหลานในภายภาคหน้าจะได้มีโลกที่สวยงามให้ได้อยู่ต่อไปน่ะครับ
ความประหยัดน่าจะเป็นแค่ผลพลอยได้ เหมือนเป็นรางวัลตอบแทนที่ได้ช่วยโลก ไม่ได้เป็นเป้าหมายหลักของการขายครับ
ผมคนนึงที่ไม่ได้เป็นคนรักษ์โลกครับ ที่ตัดสินใจซื้อก็เพราะมันคุ้ม ค่าครับ ถ้าถามว่าคุ้มตรงไหน ตรงที่ 35 บาท วิ่งได้ 160 โลครับ แล้วถ้าเอาเงินเงิน 35 บาทไปเติมน้ำมันให้ อีโค่ คาร์ มันจะวิ่งได้กี่โลครับ นี่ล่ะครับความคุ้มสำหรับผม เพราะรถที่ผมใช้อยู่ วิ่งยังไม่แสนโล เจอค่าน้ำมันไป 3 แสนแล้วครับ รวมค่ารถกับค่าน้ำมันที่เติมก็ เกินล้านไปล่ะครับ ส่วน ถ้ารถ FOMM วิ่งไปแสนโล ก็จ่ายไป 35000 บาท นั่นล่ะครับคือความคุ้มค่า แต่ รถ FOMM มันก็ให้ไม่ได้ ในสิ่งที่ อีโค่คาร์ให้ได้ครับ เพราะงั้นเลือกเอาตามการใช้งาน จะเหมาะสมที่สุดล่ะครับ
โอ้ว เจอผู้ใช้ตัวจริง
ขับดีไหมครับ มีอะไรที่ไม่ตรงกับในวีดีโอนี้ไหมครับ
@@iPat6G ขับขี่นิ่มนวลดี เกินกว่าที่คาดเลยล่ะครับ เรื่องวัสดุ อย่างในคลิปเลยครับ ส่วนพวงมาลัยก็จะแข็ง ๆ แรก ๆ ไม่คุ้น แต่ขับไปสักหน่อยสนุก ดีครับ ขับง่าย ภายในแคบประมาณไหล่ใกล้กัน แต่ช่วงวางขา ไม่มีคอนโซลกลางมา ขวาง ค่อนข้างสบาย อัตตราเร่งดี ส่วนเรื่องแอร์ มันจะต้องปรับที่พัดลมครับให้ แรง ในคลิป เปิดแรงแล้วดัง เข้ากล้องเขาเลยเบา ถ้าจะให้เย็นเร็ว ๆ ก็ต้องเร่งไปก่อน แผงคอยด์ร้อนแอร์ใหญ่ประมาณรถปรกติครับ อีกอย่าง รถ ไม่ได้ติดฟิมล์ ครับ แสงแดดส่องมาโดนร้อนเต็ม ๆ และตัวรถเองก็ ยังไม่ได้มีโรงงานประกอบ น่าจะเป็นการจ้างเจ้าอื่นประกอบก่อน ถ้ามีโรงงานประกอบ ก็จะมี QC งานจะเนียนกว่านี้ครับ (อันนี้ที่งานเทสเขาบอกมาครับ ) ส่วนเรื่องชาร์จ นี่ 6 ชม จาก 0-100 ครับ ถ้าขับปรกติ ใช้งาน มันก็ชาร์จไม่นานหรอกครับ ยกเว้นว่าเราจะวิ่งจนหมด และระบบที่น่าสนใจ คือ ระบบ แบตเตอรี่ คลาวด์ ครับ ที่เขากำลังทำอยู่ ซึ่งจะสามารถที่จะยกเปลี่ยนแบตได้เลย ถ้าทำระบบเสร็จก็น่าจะมีขายเฉพาะตัวรถ เปล่า ๆ ที่ราคาประมาณ 3 แสน อย่างที่เขาเคยประกาศเอาไว้นั่นล่ะครับ ก็จ่ายค่าบริการ เป็นรายเดือน หรือรายปี ก็ว่ากันไป ก็จะดีกับผู้บริโภคตรงที่ ไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเสื่อม เพราะเปลี่ยนได้ตลอด รถคันนี้ มีข้อดีตรง มอเตอร์ (รับประกัน 10 ปี )ที่อยู่ในดุมล้อครับ สามารถที่จะ ซ่อมบำรุง หรือว่า อยากจะอัพเกรดในอนาคต เมื่อมีรุ่นใหม่ๆ ออกมาก็ทำได้ไม่ยาก และก็แบตที่ สามารถถอดออกมาได้ด้วยตัวผู้ใช้เองในเวลาไม่กี่นาที ต่างจากเจ้าอื่น ที่จะอยู่ใต้ท้องรถ ซึ่งการจะถอด ก็จะต้องให้ช่างผู้ชำนาญเท่านั้น ตัวนี้ เมื่อแบตถอดได้เอง เป็นกล่องเหลี่ยมๆ ก็สามารถที่จะโมได้ หรือ เปลี่ยนไปใช้ แบตที่ดีกว่า ที่จะออกมาในอนาคตได้ครับ อีกเรื่องครับที่เป็นจุดเด่น ที่ ทำให้ราคามันแพงกว่ารถปรกติไปอีก คือ แชสซีเป็นอลูมิเนียมครับ และช่วงล่าง ก็เป็นแบบอิสระ 4 ล้อ ซึ่งรถผม 8.4 แสนยังไม่ได้ช่วงล่างแบบนี้เลยครับ และ ปีกนกคู่หน้า เป็นอลูมิเนียมครับ มันใจได้เรื่องสนิมครับ แต่ปีนก ด้านหลัง เป็นเหล็กครับ อันนี้ก็ไม่รู้ว่าเขามีเหตุผล อย่างไร ที่ทำวัสดุมาแตกต่างกันเหมือนกันครับ
คุ้มไหมไม่รู้ เพราะผมยังไม่มีตังซื้อ
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นไปได้มากกว่า น่าทำกว่า มีสถานีเปลี่ยนแบตแบบในไต้หวัน โอเคเลยครับ
สำหรับผมผมซื้อนะคันนี้ถึงราคาจะเเพงเเต่มันประหยัดกว่าเยอะ รถนี้เจาะเเค่คนบางกลุ่มที่ใช้จริงๆ ต่อไปก็เป็นรถไฟฟ้าหมดละเพราะน้ำมันกำลังจะหมดโลก ตามประชากรที่เพิ่มขึ้นทุกที มีข้อมูลไม่เเน่ชัด เเต่คงอีกนาน น่าจะดวกเราตายสะก่อนถึงจะหมดไป สำหรับราคานี้ถือว่าไม่เเพงเลยนะสำหรับรถไฟฟ้า เพราะเป็นรถที่โคตรประหยัดกว่ารถใส่น้ำมันเเต่อาจมีข้อเสียที่ว่าชาจช้า เหมาะสำหรับไปที่ใกล้ๆใช้ไปทำงานในเมืองสะมากกว่า ต่อไปอาจมีการคิดค้นเทคโนโลยีชาจเร็วกว่านี้เป็น2 เท่าหรือ10เท่าเป็นย่างน้อย อาจจะ เหลือ1-2 ชม.ก้เป็นไปได้
ก๊องแก๊งมาก หกหมื่นยังคิดดูก่อนเลย
ใช่ 6แสนกว่า ชื้อเก๋งค่ายดังๆได้เลย ฟังชั้นครบ
อยากให้คนไทยทุกคน เก็บเงินไปเที่ยวประเทศที่เค้าเจริญแล้วมั่ง ออกจากกะลาจากบ่อน้อยๆที่เคยอยู่ ออกไปดูโลกกว้าง จะเข้าใจอะไรๆเยอะขึ้น
งาน 6แสน 2-3 แสนยังพอเข้าใจได้
เป็นความคิดที่ดีผลิตมา แต่ถ้าราคาถูกกว่านี้จะเป็นตัวเลือกที่ดี และอีกข้อเสียนึง อยากให้วิ่งได้ไกลกว่านี้ วิ่งได้รอบนึงซัก 300กิโลเมตต่อการชาจหนึ่งครั้ง แต่ก็น่าสนับสนุนขอแค่ทำราคาให้ลงกว่าจะดีมาก
จะเอากำไร..ไปถึงไหน..พลาสติกรอบคัน แล้วทำไมไม่พัฒนาก่อนค่อยทำขาย nissan lev ว่าแพงแล้ว มีเงินอย่างเดียวซื้อไม่ได้ มาเจอคันนี้ กูใบ้แดก ทำในไทยแท้ๆ
ภาษี400%
ชาจ นานไป น่าจะ 1 ชม เต็ม ระยะทาง ที่วิ่ง ก้อ ยังน้อย คับ น่าจะวิ่ง ถึง 300 โล คับ
นี่เป็นรถไฟฟ้าที่ใช้บนถนนได้จริงคันแรกที่ราคาเอื้อมถึง แต่คอมเม้นต์ค่อนข้างไม่ดี แบบนี้คิดว่ารถไฟฟ้าไทยน่าจะเกิดยากครับนอกจากรัฐไม่สนับสนุนแล้วคนก็ยังไม่สนับสนุนด้วย
อย่าว่าเอื้อมถึงเลยครับ ราคานี้ 1แสนผมถือว่าเเพงมากแล้ว ราคาแพงกว่าอีโคคา แต่ออฟชั่น
สมรรถณะยังด้อยกว่า ทาทานาโน ที่ราคา5หมื่นอีก
น่ารักจังถ้าเจอจะให้ทางนะ แต่ราคาสูงเกินไปทางที่ดีน่าจะไม่เกิน 4 แสน
แพงเกินนนนน สาธุอยาช่วนกันซื้อเลย เอาเปรียบคนอยากไช้ จึงๆๆๆ
แพงกับอะไรครับคำนวนหยาบๆยังไงต้นทุนการผลิตก็ไม่น่าเทากับรถระบบ เครื่องยนต์ทั่วไป
น่าใช้นะ รุ่นต่อไปเปลี่ยนbody ทำให้เนียบ เพิ่มแบต ระบบมีแล้ว เพิ่มราคาก็มีคนซื้อ ไม่อย่างนั้นบ้านปูไม่มาซื้อหุ้น20%แน่ๆ
ถ้า ราคาสัก 0 - 200,000 บาท ผมซื้อเลย เพราะว่าจะหารถไฟฟ้าขับในเมืองเท่านั้น แต่ในราคานี้ผมไปมอง อีโคคาร์ดีกว่านะ
มีที่แปดริ้ว 98000 บ ว่าจะลองไปดู
2 แสนยังไม่พอค่าแบตเลยครับ แบตมันคนละเกรดกับพวกรถกอล์ฟเด้อ
เยี่ยมครับ ได้เห็นหลายๆมุม หลายๆสถานที่
รอรุ่นต่อๆไป ให้นั่งได้5คน เป็นHatchbackจะดีมาก
2แสนพอไหว เอาไปซื้อข้าวกิน
แพงไปครับ 6หมื่นพอ
5 หมื่น ผมซื้อน่ะ
แสนห้าน่าจะเหมาะกว่า หลักหมื่นคงยากเฉพาะว่าแบตก็เกือบแสนแล้ว
เผื่อกำไรให้เขาด้วยนะครับ 55
อ่านคอมเม้นส่วนใหญแล้วไม่แปลกใจว่าทำไมประเทศไทยถึงด้อยพัฒนา ระดับความคิด สติปัญญาเรายังไม่ถึงจริงๆ เราสู้เขาไม่ได้เลย สลดใจมากๆ
ดูแล้วใช้ลำบาก ตั้งแต่เบาะ คันเร่งคอนโทรลำบากยิ่งเจอพวงมาลัยแบบนี้อีกมีลำบาก ไปไว้ที่มืออีก
ต้องทำการบ้านอีกเยอะเลยครับ หลายๆอย่างยังรู้สึกว่าขัดต่อการใช้งานจริงอยู่หลายส่วน
แค่ใช้เวลาชาร์จ 6 ชม.ก็ไม่เวิร์คละครับ
ประมาณ 100,000-200,000 ยังโอนะน่าสนใจ แต่ถ้า 600,000 บาทอัป ขอบายนะ ดูแล้วไม่โอเค
สงสารเหมือนกันนะ ไปดูวีดีโอที่เขาถ่ายทำตอนยังไม่เข้าไทย ผู้บริหารญี่ปุ่นเขาบอกตอนนั้นราคาเทียบเงินไทยตอนนั้นแสนกว่าถึง2แสนบาทไทย แต่พอเอาเข้าจรีงโดนภาษีเข้าไป 6แสนไหงงั้นพี่ไทย ใครล่ะจะซื้อแพงเกิน ราคาขนาดนั่นซื้ออีโคคาร์ยังตอบโจทย์กว่าอีก
น่าจะทำราคาต่ำๆก่อนเพื่อให้มีปริมาณการใช้งานมากๆ และกลุ่มลูกค้าเป้าหมายน่าจะเล็งไปที่กลุ่มที่ใช้แมงกะไซ เช่นพนักงานส่งอาหาร เป็นต้น (ผมคิดว่าอะนะ)
การใช้งานในเมืองเป็นหลักผมว่าต้องวิ่งได้ใกลเกิน250กิโลเมตร/กับราคานี้ ถ้าราคานี้ผมถือเงินรออย่างเดียวครับ เพราะผมไม่รีบ 5555
ถ้าวิ่งได้ขนาดนั้น ต้องมี 1.7 ล้านครับ
หกแสนกว่าเพิ่มอีกนิดได้note ตัวท๊อปเลยค่ะ แต่ชอบขนาดน่ารักดี
เต็มที่นะ...2แสน...เกินนี้ผมผ่าน
ราคาควร 2-4 แสน รถออกแนวรถของเล่นหรือทำเป็นพวกรถกอล์ฟ เดินทางระยะใกล้ ๆ ผมว่า ok เลยครับ แต่ราคานี้ไปออก eco car หรือพวก มาสด้าดีกว่ากันเยอะมาก ๆ แต่ส่วนเรื่องราคาอาจจะยากอยู่ ที่จะทำให้ได้ราคานี้เพราะยิ่งจำนวน unit การผลิตน้อยยิ่งแพง แต่ทำมาราคานี้ขายไม่ออกก็ไม่แปลกเช่นกัน
สภาพนี้ ทำแท๊กซี่ผ่านไหมครับ แต่อูเบอร์ น่าจะได้
คนไทยมองแค่ราคารถครั้งแรก ลูกค้าที่น่าจะซื้อน่าจะเป็นองค์กร บริษัท เอาไว้ใช้ประจำในเมือง เขาจะคิดการลงทุนรวมทั้งอายุที่ใช้งาน ราคารถ+ค่าบำรุงรักษา+ค่าพลังงาน(เชื้อเพลิง)+ค่าเปลี่ยนอุปกรณ์หลัก(ถ้ามี)
และมูลค่าคงเหลือหลังอายุใช้งาน ถ้าถูกกว่ารถใช้น้ำมันก็มีสิทธิ์ขายได้
ดูจากรูปลักษณ์ ทั้งภายในภายนอกไม่น่าซื้อเลย แถมราคาแพงไปเยอะ
รถแบบนี้คงออกแบบมาให้ใช้งานในเมืองเป็นหลักนะครับ จะเอาเงื่อนไขการใช้งานรถยนต์ปกติมาเปรียบเทียบกันไม่ได้ ที่น่าจะนำมาใช้จริงๆคือประยุกต์เป็นรถปันใช้แบบ Hamo ที่จุฬา หลายๆประเทศในยุโรปเขามีให้บริการโดยทั่วไป เพื่อลดการใช้รถส่วนตัว และลดปริมาณรถบนถนนครับ แต่ก่อนอื่นคงต้องปรับค่านิยมของคนไทยก่อน ในเรื่องของการต้องมีรถ เพราะรถเป็นเครื่องบอกสถานะสังคม พูดง่าย หากนำรถนี้มาเป็นแท๊กซี่ขับเอง แบบบอกรับสมาชิกเหมือนการใช้โทรศัพท์มือถือ มี่ค่าบริการรายเดือน คิดตามระยะทาง ใช้ในพื้นที่กลางเมืองใหญ่ต่างๆ ผมว่าน่าจะเป็นไปได้ สมมุติว่า ค่าบริการ กม. ละ 4 บาท ขับในเมือง รับ และส่วรถตามสถานีจอดตามห้างต่างๆ หรือ สถานีรถไฟฟ้า ขับต่อไปอีก 3-4 กม แล้วจอด ไปทำธุระ ก็น่าจะสะดวกครับ ลองคิดเล่นเป็นทางเลือกในการเดินทาง แทนการใช้รถส่วนตัวครับ
6 แสน ได้เศษพลาสติก
คือน่าสนใจนะ แต่ถ้าพัฒนาวัสดุ และความปลอดภัยแบบถ้ารถอื่นชนนี่ยับแน่หรือคว่ำแน่ และอยากให้ผู้ที่มีส่วนหรือหน่วยงานที่มีส่วนเกี่ยวข้องมาสนับสนุนการใช้รถแบบนี้ เพื่อลดการใช้ทรัพยากรณ์ใช้น้ำมัน รถติดน้อยลงเพราะคันเล็กคล่องตัว ขอราคาต่ำกว่านี้อาจจะนิดนึงแต่เพื่อความดึงดูดใจในการซื้อหน่อย ขอบคุณค่ะ เราชอบรถแนวนี้นะแต่ขอติดตามก่อน
ถ้าไม่ติดเรื่องราคา คันเร่งควรอยู่ที่เท้า เกียร์น่าจะอยู่ที่พวงมาลัย กับตัวรถที่เป็นพลาสติกกลัวเด็กวิ่งชนตัวรถแตก เคยลองนั่งดูแล้วรถเตี้ยไปผมสูง175นั่งขับหัวชนหลังคาต้องก้มนิดนึง เพราะเป็นคนช่วงตัวยาวกว่าขา
ทำไปได้ 6 แสน ไม่ได้ไรเลย เอาราคามาว่ากันอีกที
หกแสนจริงหรือค่ะดฉันพึ่งซื้อมือสองวีออดมาสองแสนนิดๆเองค่ะรถวิ่งยังไม่ถึงเจ็ดปีเลยค่ะ
รอการพัฒนา รุ่นต่อๆไปของไทยค่ะ ยังไงรถไฟฟ้าต้องมาแน่ แต่แบบไหน/ยังไง ผู้ใช้งานต้องหาข้อมูลความเหมาะสม ในการใช้งานของตัวเองการเลือกซื้อ แต่ลงน้ำได้นี่ถูกใจยามน้ำท่วมถนนเลย
คันแค่นี้ราคาตั้ง6.6แสนหนีไปหา Eco Car ดีกว่า ค่ะ
ถามที่งานแสดงรถเค้าบอกแพงที่แบต แต่รถที่ออกแบบมามันไม่มีความสวยตรงไหนเลย รอยน้ำเพื่อ แต่ๆๆดีอย่างนึงช่วงล่างอิสระ4ล้อเลยคับ แต่ตูดอุบาตมาก
แพงเห้ยๆ มันไม่เห็นจะประหยัดพลังงานตรงไหน ประหยัดพลังแต่สิ้นเปลืองเงินกรู ในยูทูบมีสอนสร้างรถไฟฟ้าทำเอง กรูต่อรถไฟฟ้าขับเองก็ไม่ได้เดียวหมาจับ ....เฮ้ยตำรวจๆจับ
@@jarjarmanman 35 บาทวิ่งได้ 160 โล นี่ยังไม่ประหยัดอีกเหรอครับ แล้วถ้าเอาเงิน 35 บาทไปเติมน้ำมันล่ะครับ รถยนต์จะวิ่งได้กี่โล
แลกด้วยด้วยความประหยัดครับ แรกๆ ก็อาจจะแพง เพราะพึ่งเขเามาทำตลาดเมืองไทย
จ่ะทีรัก😍
6แสน 1แสนทำสีแท็กซี่เก่าให้ใหม่ มาวิ่งประจำวัน2แสนค่าน้ำมัน+แก๊สติดตั้ง+เติม เรือเครื่องรวม4หมื่น แรงจัด ซิ่งโยนบัวได้ในแม่น้ำได้ คันนี้เบา น้ำครึ่งเมตรโดนออฟโรดวิ่งกระแทกน้ำใส่คงกลิ้ง 2แสนยังต้องคิดแล้วคิดอีก อีโค่คาร์อัด3ยังแย่เลย 9หมื่นยังโอเค ครับ
แพงไปไหม??ซื้ออีโคคาร์ดีกกว่า
ถ้าจะเปรียบเทียบ ให้เปรียบเรื่องอื่นๆด้วยครับ อีโก้คาร์ตัวท็อปราคาไม่เกิน 6 แสน กับรถคันนี้ราคา 6 แสนหก มันต่างกันราวฟ้ากับเหว ถึงแม้ในทางเชื่้อเพลิงมันจะประหยัดกว่ามาก แต่อยากให้มองด้านอื่นๆด้วยที่ประกอบกันเรียกว่ารถ ไม่ใช่เอารถกระป๋องบอกว่าไฟฟ้ามาขายราคา 6 แสน แล้วคิดว่าแบตเตอรี่จะอยู่ได้กี่ปี ถ้าแบตเสื่อมจะไม่เทียบเท่าซื้อคันใหม่เลยหรอ เพราะดูแล้วทั้งรถคงแพงที่แบต เพราะวัสดุมันก๊องแก๊งมาก
อีโก้คาร์มันขับลุยได้เกือบทุกสถานการณ์ อัตราเร่ง ระบบเบรค ระบบเซฟตี้ ระบบเอ็นเตอร์เทน ระบบอำนวยความสะดวกสบายครบครัน รถที่นั่งไม่เกิน 7 คน กับรถที่นั่งไม่เกิน 3 คน มันต่างกันมาก แต่ราคาดันใกล้เคียงกัน ขับขี่ระยะไกลคงไม่ไหว คงอึดอัดน่าดู ราคาที่สมเหตุสมผลน่าจะอยู่ที่ไม่เกิน 3 แสนห้า กับรถแบตเตอรี่ผู้ใหญ่
มีตังก็ไม่ซื้ออะ แพงเกินจริง อะไรก็แพงชิบ ไทยเราสุดยอดเรื่องความแพงเอาเปรียบทุกทาง อีกอย่างคือคันเรงไม่เวิร์ก ใครจะบ้าบีบตลอด เก้งก้างไป
Sarannakorn Joeyjou เรื่องภาษี อ่ะครับว่าไม่ได้ :/
ตอนแรกครับ มันบอกว่าจะไม่เก็บภาษี รถไฟฟ้านำเข้า ไปๆๆมาๆรถผลิตในประเทศยังบวกโครตเยอะ ไม่คุ้มค่าตัวเลย 6แสนกว่า แค่4แสนก็คิดหนักแล้ว วิ่งได้แค่80
@@khaw_oadchatmongkol595 อันนี้พึ่งทราบเลยครับ ถ้ามันจะบวกขนาดนั้น เอ้า ราคานี้ eco care ตัวท็อปๆไปเล้ย 555
ผมไม่ซื้อแน่นอน เพราะเงินไม่มี
คิดเหมือนกันครับไม่ชอบคันเร่งเลยต้องกางมือดึงมันตลอดเวลาพวงมาลัยหมุนก้ต้องปล้อยมือจากคัดเร่งไม่ได้
ดีใจด้วยกับบริษัทที่ผลิตคิดค้นพัฒนา แต่ถ้าราคาถุกกว่านี้หน่อยผมว่าขายดีแน่ๆ
คิดว่าราคานี้ คุณภาพและความสามารถแบบนี้ ยังไม่สามารถทำตลาดได้อย่างดีแน่ ถ้าซัก2-3แสนยังพอได้นะคิดว่า
ราคาหกแสนเศษ แม่งขายเอารวยคนเดียว ใครซื้อไม่โง่ก็บ้า
ยังต้องพัฒนาต่อเยอะ. เรื่องแบต กับตัวรถ ความปลอดภัย อื่นๆ
รถคันหกแสนไมมี่ใครซื้อครับ
โอ้ย!!!ให้แพงสุดไม่น่าเกิน3แสนนะคุณ
รอรีวิวจาก Autolifethailand อยู่เลยคะ ขอบคุณคะ
Banoffi M ใช่ๆ รอเหมือนกันเลย ช่องอื่นไม่ระเอียดเท่า ช่องนี่ดูพูดตรงดีครับ
ถ้ายังใจทำกันเป็นเชิงพานิชย์ และเพื่อเป็นทางเลือกให้กับการประหยัดพลังงาน พร้อมกับเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผมว่า ราคาเริ่มต้น ไม่ควรเกิน 270,000 บาท หลังจากเป็นที่รู้จักและมั่นใจในคูณภาพแล้ว รุ่นต่อจากนี้ จะพัฒนา หรือปรับปรุงรูปโฉม ไปเรื่อยๆ และค่อยขยับราคาขึ้น ตามคุณภาพของรถ ผมว่า บริษัทที่ผลิตน่าจะอยู่ได้ยาวๆ เลย แต่ทั้งหมดเท่าที่เห็นกับราคาที่ตั้งไว้ ณ.ตอนนี้ เตรียมเจ๊งได้เลยครับ เพราะคุณภาพ และรูปลักษณ์ ยังไม่ตอบโจทย์ที่มากพอครับ
ตั้งราคานี้เสร็จรถปิดอัพสิครับ ต้องมีเงินเหลือใช้ถึงจะซื้อ
ต้องคนเงินเหลือใช้จริงๆถึงอาจจะซื้อมาขับเล่นเท่ๆ 555
ถึงมีเงินเหลือใช้ผมเอาไปซื้อฮาร์เล่ขับดูยังจะเทห์กว่าไปต่างจังหวัดก็ได้
ไม่มีเงินเหลือเติมน้ำมันครับเลยตัดสินใจซื้อ เพราะ รถผม ถ้าวิ่ง เกือบสองแสนโล ค่าน้ำมันซื้อคันนี้ได้สบายครับ เลยตัดสินใจจอดไว้ที่ 1 แสนโลครับ แล้วเอาเงินค่าน้ำมันไปผ่อนคันนี้เอาครับ
อยากได้มากอยู่ครับ ติดตรงราคานี่แหละภาครัฐควรสนับสนุนให้สามารถขายได้ในราคาต่ำกว่านี้ จะดีมากๆเลยครับ
อย่างนี้ให้เต็มที่ 250,000 บ. ถ้าราคาเกินนี้คงไม่มีใครซื้อ
เห็นด้วย
แนะนำให้เอาเข้าไทยด่วนๆครับ อย่าให้การคมนาคมสะดวก 1กม. ติดไป3ชัวโมงยิ่งดีครับ สนับสนุน เน้นสุขุมวิท ทองหล่อ เอกมัย ผิดมาซักล้านคัน ผมชอบการจราจรติดมากครับ เสียดายรถเล็กไป มีรถคันใหญ่ๆเท่าสิบล้อไหมครับ
6หมื่นกุจะไม่ว่าเลย
ใช่ครับ..เห็นด้วย.แสนสองแสนยังน่าฟัง
เออใช่
ผมว่าราคา6หมื่นนี้โอเคเลย
6.6แสน นี่เอาไปซื้อรถเก๋งมือสองสวยๆ หรือมือหนึ่งบางยี่ห้อยังได้เลย
60,000บอกเลย พนักงานฝ่ายผลิต ตายแน่นอน ไม่มีเวลาแม้กระทั้งหยุดหายใจ