Suzuki Samurai : рецепт подготовки к спорту от знатоков
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2020
- Побывали в гостях у Banzai! Trophy Team которая специализируется на подготовке и выступлении на довольно редкой и очень интересной машине Suzuki Samurai
Владимиры Синельщиков и Кострикин рассказали о своем опыте
Страница команды ВКонтакте
banzai.trophy.team
- Автомобиль Suzuki Samurai, 1988 года выпуска
- Построен Игорем Изотовым к 2016 году
- Перестроен Владимиром Оконешниковым (ВоваСубару) к 2017 году
- Перестроен Евгением Карповым (Тракторист) к 2020 году
Двигатель - Suzuki M18A, 1,8 литра, с доработками
МКПП - Suzuki Samurai, Suzuki Jimny (дорестайл) с измененными передаточными числами
Раздаточная коробка - Suzuki Samurai с КИТом Trailgear 4.16
Радиатор - увеличенной производительности, алюминиевый
ГУР - Suzuki Jimny, с доработками
Мосты - широкие, с дисковые тормозами
Главные пары - 5,125, Suzuki Escudo
Полуоси передние - Trailgear
Полуоси задние - Longfield
Блокировки - пневматические ARB, ннс включением через пневматические распределители Camozzi
Пневмосистема - два компрессора ARB c ресивером ARB
Рессоры - ARB OME с доработками
Амортизаторы - ORM, с выносными бачками
Резина - Silverstone Extreme MT-117
Диски - трехсоставные, с внутренним бедлоком
Лебедка - Gigglepin GP100, с КИТом +25%, установленный в базе
АКБ - Vista Battery 2 * 40 А/ч, с овервольтом
Сиденья - UNP Racing с четырехточечными ремнями DragonFire
Руль - MOMO
Каркас безопасности - внутренний - полная клетка, согласно ТТ РАФ
Раллийный компьютер - тверьтрип профи 4.0 + Тверьтрип BigPilot
Навигация - два планшета Sony Tablet Z2, смартфон Samsung Galaxy Active, Garmin Oregon 450
Программа для навигации - RallyNavigator
Переговорки - SENA 10S
Трос - 10 мм, Dineema
Масла и смазки - EUROL
Такелаж - T-PLUS - Auta a dopravní prostředky
Спасибо, удачи!
Ништяк)
Удачи Вованы!
То есть, ты таким образом еще и себе пожелал? ))
@@MrBigCoala слава всем Вованам
хорошее видео, приятно было смотреть с технической точки зрения (владелец квадратного джимни) и с эстетической (красиво выглядит самурай)!
Рады что вам понравилось!
@@OFFROADMEDIA_ru продолжайте такой формат!
@@dmitryf0rn1t86 обязательно продолжим! вчера снимали новую серию про интересный экипаж и их машину... скоро на канале :)
Отличный ролик. Не услышал, каким образом реализована система охлаждения двигателя и КПП, а также что используется, вискомуфта или элетровеник? Было бы интересно.
Спасибо! а по поводу устройства - вам лучше у ребят спросить. Они как раз строят сейчас новый проект к предстоящему сезону! Думаю Владимир Синельщиков расскажет о некоторых нюансах.
Самурай отличная машина! А пружинный самурай еще лучше)))
А вот ребят говорят на болотах есть свой плюс в рессорах - подвеска не так раскрывается и колеса не столь сильно, как на пружинах, уходит под ковёр
@@OFFROADMEDIA_ru на самом деле ход подвески регулируется ходом амортизатора и жёсткостью пружин (рессор) тут как настроишь так и будет... Для болот естественно большой ход подвески не нужен.
Ждём на гонках. По поводу чтл чирок едет тише по лесу я бы поспорил🤣
И надо поспорить! Обязательно! на трассах в этом сезоне :)
Здравствуйте, вопрос можно почему рессоры снизу моста стоят почему не перевернуть на верх? В чем плюс что они снизу? Об них всё цепляется же
Тут сразу несколько пунктов:
Во-первых, сами рессоры под мостом не сильно мешают, а где-то даже помогают, выступая лыжой для моста. Цепляется в первую очередь место креплений, а с ними ничего не поделаешь.
Во-вторых перенос рессор наверх дает ненужный лифт и не правильно работающую подвеску
Ну и немаловажно, может возникнуть конфликт с техтребованиям в ТР1, а машина строилась под Чемпионат.
Вот :)
@@OFFROADMEDIA_ru Спасибо за ответ!
Тачка хорошая, Рома ну ты же знаешь что Уаз лучше.... 💪🤣🤣🤣
:))))))