Iba po ang Exhaust Gas Recirculation(EGR)ng sasakyan kaysa sa Air Section Valve(ASV) ng motor. AIR SUCTION VALVE-supplies fresh air from the air filter to the exhaust manifold to convert carbon monoxide to carbon dioxide.. Tama po kayo kabrother. 👍👍
Sa totoo lng po,para sakin useless ang nilagay na air sucktion valve na yan.wla nman dating ganyan ang mga motor.bkit may carbon parin ang cylinderhead chamber.para sakin dpat ng tanggalin yan sa motor,nglagay lng sila ng useless na parts ng motor na lalong sisira sa motor
air suction nag bibigay ng fresh air/oxygen sa exhaust para lalong masunog ung catalic converter para lalong masunog yung exhaust gas/para hindi parang lampara na nangingitim ang usok/ para makapasa sa LTO Emmision
Sobrang linaw ng paliwanag sir, kaya pala yung butas sa dulo sa baba ng tambutso ko may moist ng tubig jan pala galing yun Supremo 150 po motor ko God Bless po more power sa vlog 🙏🙏🙏
Emission control twag jan, to reduce production of carbon monoxide, hydrocarbon etc. Na additives fuel n sinosunog ng makina. Sa industrial engines naman tulad sa mga barko gumagamit sila ng Very low sulfur fuel, ung iba myrong iniinstall na srubber ang gingwa naman noon hinuhugsan ung usok na lumlabas sa makina bago ilabas sa atmosphere.b
THIS IS NOT TO BASH Everyone but to further explain and educate. Iba po ang function ng EGR at ASV, ang air suction valve fresh air po sinusupply nyan galing sa airbox, mag oopen po yan dahil sa pressure change ng engine kapag mas maraming gas sa air fuel mixture, isa pong requirement yan para sa mga EURO 3 compliant engines. Ang EGR is yun ang nag rerecirculate ng unburned fuel sa exhaust pipe para sunugin ulit ng makina, yang ASV is not the same as EGR. Again, fresh air from airbox lang po sinusupply ng ASV, tumutulong yung dagdag na oxygen para masunog ng maige sa exhaust pipe ang mga unburned fuel. Rekta po yan sa exhaust pipe ang hangin at di na daraan pa sa intake manifold, yung tubong naka connect sa intake manifold is the actuator ng ASV, yun ang nag cocommand kung kelan mag oopen ang ASV, hindi po naka konekta ang hose dun para ibalik yung unburned fuel sa exhaust. One way valve po yan., ang flow nyan is, Air from Airbox to Exhaust pipe. Sana naintindihan nyo po ang explanation. Salamat.
Pwede nga yan tangalin eh...kaso bilang mabuting mamamayan na may malasakit sa kalikasan,eh dapat wag n tangalin...di naman yan sagabal sa takbo at lakas ng motor eh....tulong sa hangin natin yan para luminis......pambihira.....yaan mo n yung iba kabrother......👍
During late 70s to early 80s may YAMAHA RS100 at Kawasaki Super Toro ako (all stock). Mga DIYer mekaniko na kumpare ko ay naisip na butasan ang ibabaw manifold between carb at combustion chamber. Nilagyan namin ng grease fitting. From there nilagyan namin ng vacuum hose (sort medyo matigas pero flexible na hydraulic hose) ar ikinabit namin sa improvised 1 an 1/4 pvc water pipe 18" long at sealed both ends permanent. Kinabitan rin namin ng grease fitting at doon connected yung hose. Note, inalis namin one way bulitas sa grease fittings po. Well. It works like EGR sort off. Ang carb noon ay hindi vacuum type at normally round slide o flat slide po. So, hindi sya dapat applicable sa current carb na vacuum type siguro. Never nalulunod ang combustion chamber po dahil na siphone back ng vacuum ang excess airgas misture po. Hindi pwede sobrang laki ng pvc pero pwede 1"diameter by 18" long minimum. Ingat lang sa gagawa kung meron kasi hindi gawa ng engineering yan baka may masunog. Pero yung ginawa namin ay pang Pantra at naging hanapbuhay nang karamihan sa amin ng walang aberya pero tipid sa gasoline 😂
thank you po mariano brothers sa totoo lang po madami po akong natututunan sa inyo lalo na po at may barako ako na pamasada dito sa cubao.. mlaking tulong po ito skin.. ask ko lang po ka brothers kung isang halimbawa po ba na magtanggal ng air cleaner magfunction pa po kaya ito ng maganda sir?? kc po nkikita ko sa iba tlaga g walang air cleaner puro hagok lng tlga ung bumubulto sa tunog ng motor nila. salamat po mariano brothers.
Malaking tulong yan para maka bawas lason sa hangen na sanhi ng pag kalason sa mga tao or pag dadala ng sakit, pero pag kaka unawa ko lahat ng maka bago makina ngayon gaya niyan ang trabaho niyan hinihigop niyan nag fuel na hindi na sonung din bina balik sa air intake ng makina upang sumama sa sunong oli din pero gagana yan ng ma ayus kong may catalytic sa xsos dahil ang catalytic ang pumipigil sa gas na madumi or hindi na sonog 20 year na ako sa industrial ng Michanic diko alam kong tama ako 😅
Kapag nka minor ang rpm dyan na open yan .. kc di na openyan sa high rpm doon pa lang mag fuction yon operation ng air suction valve pra di mag back fire
Euro 3 compliant for clean air emissions Yan trabaho nyan Kaya yong mga lumang motor na phase out Kasi nirequired ng mga environmentalist na maging euro 3 compliant Ang mga bagong ilalabas na motor
Thank you brother alam kuna Kong Anu Ng trabaho nyan marami kasi nag sasabi turbo yan😂 thank you uli brother nag vlog ka Ng ganyan para malalaman din Ng ibang Kong Anu trabaho nyan godbless po mabuhay po kayo😊
POWER LOSS at low RPM...lalo na pag paahon..ok lang sa palaging nasa patag na daan..pro pag sa paahon,mararamdaman mo talafa amg power loss sa low RPM.
agree nmn aq s pliwanag m qung pno ang move nyan pero dis agree aq s sinabi m n para mlinis ang usok n lalabas s tambutso.. ang trabaho nyan para maiwasan ang over heat ng motor
Para po yan sa emission control ng makina. Bawal na po kz sa lahat ng manufacturer ng makina, na ipasingaw CO sa atmosphere dahil sa nkkasira sa ozone(climate change). Kaya lahat ng ngpparehistro ngyon, dapat ng dumaan sa emission testing. Ang makina pg umandar, hindi lahat ng fuel, air mixture, pag nacompress, may nakakalusot sa gilid ng piston at rings. BLOWBY Gas po tawag dun. Papasok sa loob ng makina, hahalo sa langis at sisingaw diyan breather na CarbonMonoxide. Delikado yun sa kalusugan, nasisira daw OZONE ng mundo. Kaya lahat ng makina ngayon, yung breather, may tubo pabalik sa aircleaner,carburador, intake para masunog uli ng makina. Alam ko po ito, tungkol sa EMISSION, BLOWBY gas dahil may libro po ako sa HONDA motors.
@@ElCachorro97 e bakit po dumadaan lahat sa EMISSION TESTING pag nagparehistro. Yun nman nabasa ko dito libro na ISA sa dahilan pagkasira sa OZONE ng mundo.
@@ElCachorro97matalino ka pa sa mga engineer ng motor saan ka kumuha ng lakas ng loob mo na hindi nkakasira ng ozone layer ang lahat ng ibinubuga ng mga di gasolina at krudo na sasakyan?gumagamit na nga ang ibang mga bansa ng electric vehicle pra mkaiwas sa pagkasira ng ozone layer..
@@user-jp5rg9uv6z bobo ka ba? Magkaiba ang greenhouse gases na pinapapalala ng emission, sa sumisira noon sa ozone layer na dahil sa cfc o cloflourocarbon na refrigerant. Kung niresearch mo lang pinagkaiba ng dalawa tulad ni nireplyan ko. Hindi ka engot ngayon.
Pangalawa pa pong tanong: bakit kailangan pa iyang dagdag na hangin sa exhaust manifold para i convert ang Carbon monoxide to carbon dioxide eh iyan din ang trabaho ng Catalytic converter sa tambutso?
Sir may npansin lng po aqng konteng konting mali sa explanation nyo..kasi po ung valve na yan,,open habang nkamenor at tska low rpm,.kapag po nag high rpm at full vacum,,magsasara na po ang valve at mbblock ung butas galing air box..yun po ang tym na mgbubukas ung reed valve at mahihigop ng exhaus,.bubukas po ulit yan kapang ngmenor ulit or nagchange gear kasi pansmantalang mwawala ung paghigop sa vacuum..kya ngkakaroon po minsan ng konteng backfire..try nyo po hipan ung galing air box pag nkaangat ung vacuum(full vacuum)..hndi po lulusot ang hangin..unti unti po ngsasara ang valve habang tumataas ang rpm..kya baliktad po ung pgkkasabi nyo na bumubukas habang bumibilis ang takbo... Sana po mareview nyo..slamat po.
panuorin nyo po yung explanation ni Driving 4 Answers...binabalik po ang exhaust gas to reduce heat..heat causes to much nitrogen dioxide...EGR po tawag jan...Exhaust Gas Recirculator...main purpose is to reduce heat and to reduce Nitrogen Dioxide...subukan nyo po ihipan kung wala po ba talaga dadaan na hangin...yung vacuum po,gumagana lang yan pag high RPM, sinasara ang EGR to avoid power loss...pro sa low RPM bukas na bukas po yan...panuorin nyo po explanation ni Driving 4 Answer...EGR delete ang title.
ka brother..tanong ko lng...pag ang ASV ba ng motor eh inalis..ano ang mga posible masira? marami kasi nag tatangal ng ASV ng motor nila..paliwanag nila madali daw i tono ang carb at hnd maingay at accurate daw ang piga sa trottle pag piantakbo...tanong ko lng kung advisable ba na tangalin yan...wala bang masamang madudulot sa motor?
Sir pag tinakpan ba yang hose ng asv na nang gagaling sa air box posible na mawala na yung backfire? Nagpalit na kasi ako ng carb spark plug pati tambutso ko ok na kaso nag babackfire parin
Ang tanong po ay: bakit kailangan pang sa air filter kumuha ng hangin ang Air suction valve para ilagay sa exhaust manifold eh marumi naman ang laman ng Exhaust manifold hindi katulad sa air intake manifold na kailangan na malinis ang hangin para sa combustion chamber?
Agree po. Hindi ako mekaniko pero nagtataka ako bakit binarahan ng holen ang ganyan ng Rusi Classic 250Carb noong pina refreshed or linis ... ported ang intake ar exhoust port 😂. So, inalis ko yung blocked hose at pinalitan ko na unblocked new one po. Pero Catalytic delete na talaga kasi sobrang pino ang butas at nagbabara ang elbow to muffler quickly po. Ganda nga ng output alang maamoy na usok ngayon 😂. Hayaan mo mga basher ... just do your thing po ❤
idol pahingi idea poe sa barako poe pag naka condim poe yng asv wlang backfire pero pag pinagana qoe naman grabe ang backfire maslalo na pag pababa...rs
Mas marunong pa yung mga bashers kesa sa taong kumpleto ng service manual. hindi kasi nila naiintindihan na kaya nagkakaroon ng mga karagdagang gadget sa motor ay dahil sa euro standards.
Iba po ang Exhaust Gas Recirculation(EGR)ng sasakyan kaysa sa Air Section Valve(ASV) ng motor. AIR SUCTION VALVE-supplies fresh air from the air filter to the exhaust manifold to convert carbon monoxide to carbon dioxide.. Tama po kayo kabrother. 👍👍
Very good and clear explanation idol
yes po tama po inviroment friendly
Para sa Smoke emission
Very well said Tama po
Sa totoo lng po,para sakin useless ang nilagay na air sucktion valve na yan.wla nman dating ganyan ang mga motor.bkit may carbon parin ang cylinderhead chamber.para sakin dpat ng tanggalin yan sa motor,nglagay lng sila ng useless na parts ng motor na lalong sisira sa motor
Correct... correct!....yan ang tamang trabaho nyan....para malinis ang hangin natin,para hindj polluted ang hangin......simple lng....mabuhay ka din.
Thanks & God Bless
crstal clear ang paliwanag mo BROTHER,more power and God bless you
Maraming salamat boss sa pag share uli Ng MGA ideas kahit papano my natutunan din ako sa MGA videos mo God Bless 🙏
Very informative kabrother, salamat po sa pagshare ng kaalaman👍👍👍
Dami nag tatangal nyan.laki laki pala pakinabang nyan kaya nilagyan nyan .nice vid ka brothers
air suction nag bibigay ng fresh air/oxygen sa exhaust para lalong masunog ung catalic converter para lalong masunog yung exhaust gas/para hindi parang lampara na nangingitim ang usok/ para makapasa sa LTO Emmision
Salamat brother s tips..malaking tulong yan..tuloy mulang yan brother..
Tama po yang explaination nyo sa ASV. More power.
Nice idol ka brother ang galing nyo po magpaliwanag.God bless po from Jeddah k.s.a
Super tama po ng explanation niyo Sir! Yan ang tunay na function ng ASV.
Saludo pong muli ako sa inyo Sir KaBrother
Kaya ito pinapanood ko para sa karagdagang kaalaman. May basis at scientific yung approach pagdating sa technicalities. Salamat po ka Btother👍
Sobrang linaw ng paliwanag sir, kaya pala yung butas sa dulo sa baba ng tambutso ko may moist ng tubig jan pala galing yun Supremo 150 po motor ko God Bless po more power sa vlog 🙏🙏🙏
SALAMAT Mariano brother dahil FREE Educational Ang dulot nito saming mga ACTUAL mekaniko lang
OK impormative sir,,, 👍👍👍ung Iba kc jan gmgwa pra lng mkdmi ng viewer,, kht Ewan bsta
well explained sir..❤daming knowledge na maku2ha sau sir ...
Thank you & God Bless❤️
Thank you boss sa karagdagang info
Gandang paliwanag boss clear
Salamat sa paliwanag boss now i know...
Emission control twag jan, to reduce production of carbon monoxide, hydrocarbon etc. Na additives fuel n sinosunog ng makina. Sa industrial engines naman tulad sa mga barko gumagamit sila ng Very low sulfur fuel, ung iba myrong iniinstall na srubber ang gingwa naman noon hinuhugsan ung usok na lumlabas sa makina bago ilabas sa atmosphere.b
Thanks & God Bless
Linaw!...goods kuya galing
Nice explanation
Isa ka talagang alamat brother pagdating SA motor😊
THIS IS NOT TO BASH Everyone but to further explain and educate.
Iba po ang function ng EGR at ASV, ang air suction valve fresh air po sinusupply nyan galing sa airbox, mag oopen po yan dahil sa pressure change ng engine kapag mas maraming gas sa air fuel mixture, isa pong requirement yan para sa mga EURO 3 compliant engines.
Ang EGR is yun ang nag rerecirculate ng unburned fuel sa exhaust pipe para sunugin ulit ng makina, yang ASV is not the same as EGR.
Again, fresh air from airbox lang po sinusupply ng ASV, tumutulong yung dagdag na oxygen para masunog ng maige sa exhaust pipe ang mga unburned fuel.
Rekta po yan sa exhaust pipe ang hangin at di na daraan pa sa intake manifold, yung tubong naka connect sa intake manifold is the actuator ng ASV, yun ang nag cocommand kung kelan mag oopen ang ASV, hindi po naka konekta ang hose dun para ibalik yung unburned fuel sa exhaust. One way valve po yan., ang flow nyan is,
Air from Airbox to Exhaust pipe.
Sana naintindihan nyo po ang explanation.
Salamat.
Pwede nga yan tangalin eh...kaso bilang mabuting mamamayan na may malasakit sa kalikasan,eh dapat wag n tangalin...di naman yan sagabal sa takbo at lakas ng motor eh....tulong sa hangin natin yan para luminis......pambihira.....yaan mo n yung iba kabrother......👍
Tama ang paliwanag mo ka brother mali yong sa iba
ayos sir pniwala ako jan thank you
Goods na goods boss god bless 😊
SALAMAT SA INFO INIISIP KO DIN YAN DATI
Yung iba nakikita ko tinatanggal nila yan, hindi nila alam na malaking tulong pala yan sa ating environment. Pambihira!
During late 70s to early 80s may YAMAHA RS100 at Kawasaki Super Toro ako (all stock).
Mga DIYer mekaniko na kumpare ko ay naisip na butasan ang ibabaw manifold between carb at combustion chamber. Nilagyan namin ng grease fitting. From there nilagyan namin ng vacuum hose (sort medyo matigas pero flexible na hydraulic hose) ar ikinabit namin sa improvised 1 an 1/4 pvc water pipe 18" long at sealed both ends permanent. Kinabitan rin namin ng grease fitting at doon connected yung hose. Note, inalis namin one way bulitas sa grease fittings po.
Well. It works like EGR sort off. Ang carb noon ay hindi vacuum type at normally round slide o flat slide po. So, hindi sya dapat applicable sa current carb na vacuum type siguro.
Never nalulunod ang combustion chamber po dahil na siphone back ng vacuum ang excess airgas misture po. Hindi pwede sobrang laki ng pvc pero pwede 1"diameter by 18" long minimum.
Ingat lang sa gagawa kung meron kasi hindi gawa ng engineering yan baka may masunog. Pero yung ginawa namin ay pang Pantra at naging hanapbuhay nang karamihan sa amin ng walang aberya pero tipid sa gasoline 😂
clear na clear po ang paliwanag mo master
Congrat, brothers
nice tips po brother
Congrat brothers
Tamang tama ang paliwanag m kabrothers
Tama wag tangalin yan mahalaga yan sir
Para din egr, exhaust gas recirculation na gamit sa mga car at mga trucks.
100percent legit ang explain mo tama po kayo sir👍👍👍👍👍
Tama ka boss dati unang nag Kabit Nyan sa Yamaha boss para yan sa emissions
Tama sir.salamat saturo mo,,tankz
thank you po mariano brothers sa totoo lang po madami po akong natututunan sa inyo lalo na po at may barako ako na pamasada dito sa cubao..
mlaking tulong po ito skin..
ask ko lang po ka brothers kung isang halimbawa po ba na magtanggal ng air cleaner magfunction pa po kaya ito ng maganda sir??
kc po nkikita ko sa iba tlaga g walang air cleaner puro hagok lng tlga ung bumubulto sa tunog ng motor nila.
salamat po mariano brothers.
Salamat po sa Dios
Direct na sabe tongkol yan sa euro3 nice po lodz 💪😁
Ginawang tune pipe ng two stroke yong ASV. Hehe. Para sa clean emission yan eh. Keep educating brother.
kya nga po ASV tawag dyan hinihigup nya ung maruming d nasunog na gas..para d mabuga sa exhaust pipe
good ka brother
grabe galing akala ko wa na kwenta yan hindi ko kasi naintindihan pero ngaun alam ko na dahil sau sir!
Malaking tulong yan para maka bawas lason sa hangen na sanhi ng pag kalason sa mga tao or pag dadala ng sakit, pero pag kaka unawa ko lahat ng maka bago makina ngayon gaya niyan ang trabaho niyan hinihigop niyan nag fuel na hindi na sonung din bina balik sa air intake ng makina upang sumama sa sunong oli din pero gagana yan ng ma ayus kong may catalytic sa xsos dahil ang catalytic ang pumipigil sa gas na madumi or hindi na sonog 20 year na ako sa industrial ng Michanic diko alam kong tama ako 😅
Present again idol
Dyan ako galing kahapon idol ako Yung may xrm 110 na blue
Ganyan din master ang paliwanag ng taga motortrade ng bumili ako ng barako tinanong koyan nagdadag sya ng hangin , uero 4 technology
Kapag nka minor ang rpm dyan na open yan .. kc di na openyan sa high rpm doon pa lang mag fuction yon operation ng air suction valve pra di mag back fire
Tama .. kaya pala tinawag na euro 3 ang mga bagong unit na motor...
Correct sir nag aral din ako basic mechical engineer .
In short sir nag lilinis sya ng usuk na lumabas sa tambutso. tinimpla n nya ng hangin galing airbox
Tama yang paliwanag mo sir,maliwanag
Euro 3 compliant for clean air emissions Yan trabaho nyan Kaya yong mga lumang motor na phase out Kasi nirequired ng mga environmentalist na maging euro 3 compliant Ang mga bagong ilalabas na motor
Tama ka brother
Thank you brother alam kuna Kong Anu Ng trabaho nyan marami kasi nag sasabi turbo yan😂 thank you uli brother nag vlog ka Ng ganyan para malalaman din Ng ibang Kong Anu trabaho nyan godbless po mabuhay po kayo😊
Welcome
May tama ka sir, Isa pa Kung dumadaan Jan Ang gas, maluluto Yung rubber Ng vacuum,😊
Tama po bro
Galing mo kuya
Ang totong trabaho nya mag rorotate ang pressure ng makina pag mag high pressure ang makina mag open Yan para umikoy ang init😮
POWER LOSS at low RPM...lalo na pag paahon..ok lang sa palaging nasa patag na daan..pro pag sa paahon,mararamdaman mo talafa amg power loss sa low RPM.
Pra vacuum po yan tulad s mga 2 stroke engine tulad ng mga Detroit Genset...
agree nmn aq s pliwanag m qung pno ang move nyan pero dis agree aq s sinabi m n para mlinis ang usok n lalabas s tambutso.. ang trabaho nyan para maiwasan ang over heat ng motor
Tulong po yan pagna tsek ang tambutso nyo pag nagparehistro kayo.
Grabe ngayon yung tech ng 4wheel inaaply narin sa mga motor
👍
Nkita ko din Yan Kay wave gilas
Boss bukas pobakayo ngayon
Tama boss
Thank you & God Bless❤️
SHOUT OUT IDOL
Para po yan sa emission control ng makina. Bawal na po kz sa lahat ng manufacturer ng makina, na ipasingaw CO sa atmosphere dahil sa nkkasira sa ozone(climate change). Kaya lahat ng ngpparehistro ngyon, dapat ng dumaan sa emission testing.
Ang makina pg umandar, hindi lahat ng fuel, air mixture, pag nacompress, may nakakalusot sa gilid ng piston at rings. BLOWBY Gas po tawag dun. Papasok sa loob ng makina, hahalo sa langis at sisingaw diyan breather na CarbonMonoxide. Delikado yun sa kalusugan, nasisira daw OZONE ng mundo.
Kaya lahat ng makina ngayon, yung breather, may tubo pabalik sa aircleaner,carburador, intake para masunog uli ng makina.
Alam ko po ito, tungkol sa EMISSION, BLOWBY gas dahil may libro po ako sa HONDA motors.
Hindi nakakasira iyan sa ozone, ang nakakasira noon yung banned na coolant yung hydroflourocarbon.
@@ElCachorro97 e bakit po dumadaan lahat sa EMISSION TESTING pag nagparehistro. Yun nman nabasa ko dito libro na ISA sa dahilan pagkasira sa OZONE ng mundo.
@@narz7017 greenhouse gasses yung tinutukoy mo. Iba naman epekto iyan.
@@ElCachorro97matalino ka pa sa mga engineer ng motor saan ka kumuha ng lakas ng loob mo na hindi nkakasira ng ozone layer ang lahat ng ibinubuga ng mga di gasolina at krudo na sasakyan?gumagamit na nga ang ibang mga bansa ng electric vehicle pra mkaiwas sa pagkasira ng ozone layer..
@@user-jp5rg9uv6z bobo ka ba? Magkaiba ang greenhouse gases na pinapapalala ng emission, sa sumisira noon sa ozone layer na dahil sa cfc o cloflourocarbon na refrigerant. Kung niresearch mo lang pinagkaiba ng dalawa tulad ni nireplyan ko. Hindi ka engot ngayon.
Mariano bro❤
Keep safe
Good day ka brother, ano po purpose ng carburetor throttle switch?
Nkakatulong Yan para mabilis lumamig Ang makita
Para po d mahirapan mag produce ng hangin papasok ng intake valve ..sa aking po pagkakainntindi.
Bro Mariano Kapayapaan at Pag ibig po bro San po ba location mo? Sa tayuman Meron akong IPA ayos. Ruzi Mojo 110
Kaya nga ang tawag na sa mga motor ngayon na may ganyan euro4 na siya like tmx alpha may ASV na
Pangalawa pa pong tanong: bakit kailangan pa iyang dagdag na hangin sa exhaust manifold para i convert ang Carbon monoxide to carbon dioxide eh iyan din ang trabaho ng Catalytic converter sa tambutso?
Sir may npansin lng po aqng konteng konting mali sa explanation nyo..kasi po ung valve na yan,,open habang nkamenor at tska low rpm,.kapag po nag high rpm at full vacum,,magsasara na po ang valve at mbblock ung butas galing air box..yun po ang tym na mgbubukas ung reed valve at mahihigop ng exhaus,.bubukas po ulit yan kapang ngmenor ulit or nagchange gear kasi pansmantalang mwawala ung paghigop sa vacuum..kya ngkakaroon po minsan ng konteng backfire..try nyo po hipan ung galing air box pag nkaangat ung vacuum(full vacuum)..hndi po lulusot ang hangin..unti unti po ngsasara ang valve habang tumataas ang rpm..kya baliktad po ung pgkkasabi nyo na bumubukas habang bumibilis ang takbo... Sana po mareview nyo..slamat po.
❤
Pwede po bang palitan ung airfilter niya with aftermarket? Tulad nung nilalagay sa engine breather?
panuorin nyo po yung explanation ni Driving 4 Answers...binabalik po ang exhaust gas to reduce heat..heat causes to much nitrogen dioxide...EGR po tawag jan...Exhaust Gas Recirculator...main purpose is to reduce heat and to reduce Nitrogen Dioxide...subukan nyo po ihipan kung wala po ba talaga dadaan na hangin...yung vacuum po,gumagana lang yan pag high RPM, sinasara ang EGR to avoid power loss...pro sa low RPM bukas na bukas po yan...panuorin nyo po explanation ni Driving 4 Answer...EGR delete ang title.
Paano yung barako 1 walang ganyan?
Barako 2 ng kumpare ko boss tinanggal yan kc pigil po ang takbo at pigil po sa arangkada ...nia
ka brother..tanong ko lng...pag ang ASV ba ng motor eh inalis..ano ang mga posible masira? marami kasi nag tatangal ng ASV ng motor nila..paliwanag nila madali daw i tono ang carb at hnd maingay at accurate daw ang piga sa trottle pag piantakbo...tanong ko lng kung advisable ba na tangalin yan...wala bang masamang madudulot sa motor?
Boss ask ko lang.. magkano pa overhaul ng barako 2... thanks po..
Sir pag tinakpan ba yang hose ng asv na nang gagaling sa air box posible na mawala na yung backfire? Nagpalit na kasi ako ng carb spark plug pati tambutso ko ok na kaso nag babackfire parin
Ang tanong po ay: bakit kailangan pang sa air filter kumuha ng hangin ang Air suction valve para ilagay sa exhaust manifold eh marumi naman ang laman ng Exhaust manifold hindi katulad sa air intake manifold na kailangan na malinis ang hangin para sa combustion chamber?
Agree po. Hindi ako mekaniko pero nagtataka ako bakit binarahan ng holen ang ganyan ng Rusi Classic 250Carb noong pina refreshed or linis ... ported ang intake ar exhoust port 😂. So, inalis ko yung blocked hose at pinalitan ko na unblocked new one po. Pero Catalytic delete na talaga kasi sobrang pino ang butas at nagbabara ang elbow to muffler quickly po.
Ganda nga ng output alang maamoy na usok ngayon 😂.
Hayaan mo mga basher ... just do your thing po ❤
Air induction Ang tawag ko Jan boss pra sa euro 4
👍
simula ng napanuod ko si boss tumino ang mutor ako nadin nagawa sa mutor ko
Thanks & Gos Bless
Ung s motor ko my ganyan din,, binoksan ko ung air cleaner my oil po,,,
Brother yong sa mio sporty yong AIS yan ba ang air suction vavle?
Boss pwde ba yan tangalin at linisin
Korek ka boss yung paliwanag mo maliwanag talaga...
Tanong ko lang po, bakit yung bakal na kinakabitan nyan ay pabuga ang hangin galing exhaust?
Tanong lang po pati po ba sa barako 3 gano den po ba yon lodi
idol pahingi idea poe sa barako poe pag naka condim poe yng asv wlang backfire pero pag pinagana qoe naman grabe ang backfire maslalo na pag pababa...rs
Kung sakali ho ba pwedeng tanggalin yun may magiging problema po ba?
Mas marunong pa yung mga bashers kesa sa taong kumpleto ng service manual. hindi kasi nila naiintindihan na kaya nagkakaroon ng mga karagdagang gadget sa motor ay dahil sa euro standards.
Sir ano pinagkaiba ng EGR sa ASV?