Очень хорошая идея, хотел бы для большей жёсткости поставить роликовый двухрядный ступичный подшипник, но нигде не могу найти с такими размерами. Все поголовно шариковые. Такое ощущение, что ступичных роликовых двухрядных 35х72 нет в природе.
Именно , роликовых ступичных не бывает! Вступиться не может работать прямой роликовый подшипник , потому что там радиально -осевые нагрузки . В таком узле можно использовать только шариковый подшипники или роликовые конусные!
Добрый день, у вас посадка ступичного по внешней обойме скользящая? Задний 206 по валу скользящая или тоже по внешней, просто у меня пресовая и по внешней и по внутренней обойме. Ещё и ступичный подшипник в плюсе 0.03-0.04
Посадка на вал под запрессовку. В корпус бабки заходит от руки с небольшим усилием. Но тут и не нужно загонять подшипник прессом, наружная обойма с двух сторон зажимается фланцами.
Абсолютно правильный вопрос - у меня тоже головка на ступичном подшипнике, и беда была в том, что внешний натяг: в корпусе -0.06, внутренний шпиндель в натяге +0.04, и так все просто и легко как тут в видосе не получается. От натяга обоймы распирает, смещает в стороны, а когда их гайкой сжимаешь - начинают клинить. Проставку в 0.2 между внутренними обоймами пришлось проложить
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru, артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм.
Какой подшипник марку сообщите. Я сделал такую конструкцию и мне повезло я купил косозубую пару от шлифовального станка. Но не повезло с бабкой убитая и возможно шпиндель кривоват.
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru, артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм. Другой подшипник заказывал там же www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=40906FFB&sr=-36 но с другими параметрами 80 мм на 40 мм. Вот думаю в токарном Т-7м поменять.
@@vitek8760 а почему нет, чем это обусловлено, что не предназначен? Внешние сальники в корпусе, и жидкое масло прекрасно работает, и намного легче вращение, чем на консистентной, несравнимо
@@user-ds6qf2mv1q тем,что класс точности данных подшипников никакой,зазоры там огромные для фрезерного ,попробуйте покачать колесо а/м и даже с НОВЫМ подшипником там будет ощутимый люфт иначе подшипник очень быстро выйдет из строя,на фрезере таких люфтов быть не должно не зря же подшипники с нормальным классом точности стоят на порядок дороже.
Было два новых станка! Станет 0,5 !!! В нормальных мастерских, абразив близко не подпускают к не профильным станкам, специальные комнаты для заточки и т. д. Ролик сотри и не путай начинающих мастеровых.
Ересь вы знаете для чего ступичный подшипник тянится с определенным усилием ,упор должен быть во внутреннии обоймы а не в наружнюю.
Здравствуйте
Прошло 4года. Хотелось бы узнать и видео посмотреть. Как ведут себя ваши самодельные ВФГ. Я думаю не мне одному это будет интересно
Очень хорошая идея, хотел бы для большей жёсткости поставить роликовый двухрядный ступичный подшипник, но нигде не могу найти с такими размерами. Все поголовно шариковые. Такое ощущение, что ступичных роликовых двухрядных 35х72 нет в природе.
Именно , роликовых ступичных не бывает! Вступиться не может работать прямой роликовый подшипник , потому что там радиально -осевые нагрузки . В таком узле можно использовать только шариковый подшипники или роликовые конусные!
Спасибо за ответ. Есть результат испытания на стружку?Очень интересно посмотреть.
На хобот делайте дополнительные зажимы (пару болтов) Как клин не затягивай хобот ползет под нагрузкой.
Ок, спасибо за совет
@@Prodigy67rus
У вас плита магнитная какой размер ?
Алексей Алексеев точно не помню сейчас, но по-моему 10х250
Делаем-делаем регулировки в ступичных подшипниках, если авто не одноразовое.
на каких к примеру? если только на конусных в задних ступицах на передке нет
Очень интересно как в итоге получилось.
Стягивается ступичный подшипник внутренней обоймой,!! Внешняя просто сидит в натяг. Если не прав, поправьте меня. И еще вопрос, как работает?
Добрый день, у вас посадка ступичного по внешней обойме скользящая? Задний 206 по валу скользящая или тоже по внешней, просто у меня пресовая и по внешней и по внутренней обойме. Ещё и ступичный подшипник в плюсе 0.03-0.04
Посадка на вал под запрессовку. В корпус бабки заходит от руки с небольшим усилием. Но тут и не нужно загонять подшипник прессом, наружная обойма с двух сторон зажимается фланцами.
Абсолютно правильный вопрос - у меня тоже головка на ступичном подшипнике, и беда была в том, что внешний натяг: в корпусе -0.06, внутренний шпиндель в натяге +0.04, и так все просто и легко как тут в видосе не получается. От натяга обоймы распирает, смещает в стороны, а когда их гайкой сжимаешь - начинают клинить. Проставку в 0.2 между внутренними обоймами пришлось проложить
Какие новости по доработкам?
И что, по итогам?
День добрый От какой машины поставили подшипник?
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru,
артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм.
Какой подшипник марку сообщите.
Я сделал такую конструкцию и мне повезло я купил косозубую пару от шлифовального станка. Но не повезло с бабкой убитая и возможно шпиндель кривоват.
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru,
артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм. Другой подшипник заказывал там же www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=40906FFB&sr=-36 но с другими параметрами 80 мм на 40 мм. Вот думаю в токарном Т-7м поменять.
Шлифовка без переконструирования НГФ ? 🤣
Мне не понравились такие подшипники в подобных местах . Инструмент - это не колесо .
Просто не стоит на родной консистентой смазке использовать
@@user-ds6qf2mv1q А на чем , если узел не предназначен для смазки маслом ?
@@vitek8760 а почему нет, чем это обусловлено, что не предназначен? Внешние сальники в корпусе, и жидкое масло прекрасно работает, и намного легче вращение, чем на консистентной, несравнимо
@@user-ds6qf2mv1q тем,что класс точности данных подшипников никакой,зазоры там огромные для фрезерного ,попробуйте покачать колесо а/м и даже с НОВЫМ подшипником там будет ощутимый люфт иначе подшипник очень быстро выйдет из строя,на фрезере таких люфтов быть не должно не зря же подшипники с нормальным классом точности стоят на порядок дороже.
@@user-romankolmogorov у меня вфг на масле на ступичном, + никаких люфтов нет ни на колесах ни одной машины(моей по крайней мере:), ни на подшипнике
Было два новых станка! Станет 0,5 !!! В нормальных мастерских, абразив близко не подпускают к не профильным станкам, специальные комнаты для заточки и т. д. Ролик сотри и не путай начинающих мастеровых.
Взрослые детали ставить на школьный станок!!! А после плакать о недостатке жёсткости!!!
прошло 4года.
Как служит тот подшипник?