@@rolecki Akurat wiele razy widziałem jak toś spawał pod wpływem płynnego stabilizatora napięcia -spawy były perfekcyjne w porównaniu do tych prezentowanych niepewnych "rzygowin" wykonaych na tej nowej ramie motorynki ,
Jak masz do wyboru stara z oryginał to lepiej ta stara ta tylko gdy się nie ma już wyjścia będzie jeszcze odcinek z poskładanej do końca. Dlatego daj suba🙃
@@filipfilip8808 tysiąc złotych za niechlujnie pospawaną ramę to raczej gruba przesada ! jest prosto pospawana -prostszych spawów nie wiedziałem ale rama zapewne jest krzywa .
Te spawy na tej ramie wyglądają jakby robił je jakiś praktykant w szkole..
W Rometowskich ramach te, spawy też były jakby ktoś pod wpływem spawał albo na kacu.
@@rolecki Akurat wiele razy widziałem jak toś spawał pod wpływem płynnego stabilizatora napięcia -spawy były perfekcyjne w porównaniu do tych prezentowanych niepewnych "rzygowin" wykonaych na tej nowej ramie motorynki ,
gmoto słyszę to mnie .... aż bierze, ile razy tam reklamowałem produkty masakra
Wszystko i po ręką 🤣
Gmoto to tragedia na dłuższą mete to juz jack Motors
Te podnóżki nowe i tak będziesz spawał bo nie mają ogranicznika dźwigni hamulca noznego, natomiast jeśli chodzi o kolanko jest ono źle wyprofilowane.
Moja pony 301 nie ma takiego ogranicznika a ogar 205 już ma.Także nie wszystkie romety chyba miały.
Kolanko wyglada jak do m3.
@@czarny1751 mylisz się miałem nowe pony 301 tak samo jak m2 z dokręcanymi podnóżkami i obie miały
@@tomw840 Widzisz jaja jakieś bo miałem też rame od m2 z podnóżkami i nie miały też tego pręta.
Opłaca się tą rame kupić? ?
Jak masz do wyboru stara z oryginał to lepiej ta stara ta tylko gdy się nie ma już wyjścia będzie jeszcze odcinek z poskładanej do końca. Dlatego daj suba🙃
@@TheGajgon jest ona prosto pospawana ?
@@filipfilip8808 tysiąc złotych za niechlujnie pospawaną ramę to raczej gruba przesada ! jest prosto pospawana -prostszych spawów nie wiedziałem ale rama zapewne jest krzywa .