Самая страшная и веселая поездка в моей жизни была на Оке, мы собирались с друзьями в кафе и по пути домой поймали 'мотор" -Оку. За рулём сидел молодой парень, пассажирского сиденья спереди не было ремней тоже. Была зима, время ближе к ночи, дороги почти пустые и на них ещё не убранный снег. Всю дорогу водитель выжимал из нее все соки, никогда до этого не думал что Ока может так валить, всю дорогу в отсечке, повороты бочком. ))
@@Ejshatun Понятно что там все острее очущается из за размеров, рева мотора, и кренов, но в тот раз водитель из нее реально все соки выжал, може и до 60 разгонялся! У брата была ока я знаю о чем говорю!!)))
4 года назад купил Оку за 30000, и отъездил на ней где-то месяцев 5, причем каждый день, в доставке. Запомнилась феноменальная проходимость зимой на шипованных шинах Кама, штатных 12-х, ничего за арки не цепляло! Съезжал с колеи в раскатанный сугроб, пропуская встречную машину, и был уверен, что самостоятельно смогу оттуда выехать... Знакомые стращали: аааа, как она она зимой будет заводиться? В -25 спокойно заводилась. Смущал невероятно тяжелый руль, как у грузовика. Это было странно. Потом, когда решил её продать, покупатели нашли гуру-диагонста, у которого в гараже просто "храм Оки" был, старые плакаты на стенах: двигатель, коробка, подвеска Оки в разрезе... Тот сразу заглянув под капот, сказал, что вот бензонасос криво стоит, вот это нештатно... Но удивился сохранности кузова в целом. Про тугой руль выяснилось, что подушки двигателя уставшие были, и двигатель был накренен, и давил на рейку, затрудняя ей ход... Эх, где ж ты был раньше, гуру Оки, когда ты был так нужен!, подумал тогда я. Не без сожаления машину продал студентам-медикам... В будущем мечтаю снова купить такую игрушку, беречь её, холить и лелеять. Еще отмечу, что навалом компактных и коротких автомобилей для города и курьерки, но мало кто может быть настолько узким! А при необходимости найти парковку там, где для большинства автомобилей её нет, и для разъездов со встречными во дворах, узость кузова решает. Прекрасный автомобиль, принесший массу положительных эмоций, как никто прокачал водительское бесстрашие)) После неё безопасным крейсером и комфортным космическим кораблем является все, что её больше - включая классику и Матиз))
@@tonyvredonyyermacoff5435 между 100 тыс за эту машину и 3-4 лямами большая пропасть, в которой тоже можно найти машину, не обязательно брать за 3-4млн. А то , что без кредитов, это вы правы. Полугодовой доход=стоимость машины, тогда содержание ненакладно. Причем, для себя я считаю доход, который чистыми получаю, после алиментов, ЖКХ и тд.....
Поймал ностальгию сейчас. Первым автомобилем была Ока, только с мотором 1111 650 кубиков. Не болид, мягко говоря, но как она рулилась! В Оку влезает стиральная машинка. 28 квадратов кафеля, или 7 молодых оболтусов и надувная лодка :)
досталась по наследству при пробеге менее 40 тыс. Едет классно, реально получаешь удовольствие от управления, если бы не больная спина. Ремонт движка дорогой...помпа как отремонтировали тойоту;))) Ещё этот датчик Холла в трамблёре...из за него пришлось покупать в сборе, ибо колхозинг не наш путь. Выпадал рычаг кпп, на драйве2 нашёл решение спасибо доброму человеку- сферический подшипник встал как родной и ходы кпп как у классики. Заводится в мороз легко рекорд -32 Когда приходится ездить, то зачастую испытываю попытки унизить со стороны других водителей,иногда порчу настроение при стартах со светофора, в пределах пдд. На машине ездиет доча на работу. Ещё из плюсов- не вызывает классовой ненависти у соседей
Выдали деду ветерану в 2004.Подарил мне. Откатал 50000 км.Очень теплые впечатления остались.Юность,лето,девочки,дожди,поездки на работу.Ничего не ломалось,если не по глупости.Расход был литров 6.Жаль,что А класс невыгоден сейчас,был бы спрос.
Эх, первой машиной была ока 1113 СеАЗ, с плавной панелью, десяточной приборкой, насыщенного синего цвета металлик c литьём на 13" и музыкой с сабвуфером. Веселая была машинка, после нее я чуть не купил vw lupo, но кредит не одобрили и пришлось покупать десятку😂
Да, подтверждаю! 130 км/ч по свежепостроенному ночному ТТК, ещё без камер, на Оке это был выброс адреналина ))) Бывший во владении параллельно Прелюд на 200 ощущался раза в три спокойнее.
Приветствую! Однажды катался на автомобиле друга Alfa Romeo 156, 2007 года... Так вот нас очень удивил парень на Таврии, реально еле догнали его. Оказалось на моторе от жигулей 8-ки с завода. Ассоциативно пришло воспоминание. Обгонял его на 3й передаче, уже за 150 км/ч. Удачи
Докладываю: Желтая кака на месте))) Эх, была у меня Ока, бешеная табуретка. Больше всего удивляла верткостью и проходимостью. Ну и расход в режиме "тапок в пол" доходил до 12 литров на сотню)))) При 4.5 - 6 в обычной эксплуатации)))
Неожиданный обзор)) Я когда на своей Оке все сайлентблоки заменил на полиуретан и как она после этого рулилась это ппц. Очень острый руль и невероятная устойчивость. Ещё бы стойки и пружины пожестче и было бы вообще улёт.
Пружины на оку продаются пожёстче. Вместо задних масляных амортов - встают как родные (без переделок) передние газомасляные аморты от шевроле нивы. Родные передние масляные аморты меняются на две детали: 1. Корпус переднего амортизатора оки, 2. картридж переднего амортизатора ока газомаслянный Zekkert. Всё это описано с фотографиями и номерами запчастей на Drive2
Вот две детали для сборки переднего газомасляного аморта Quartz QZ11112905006 Zekkert SG-6406 . А вот номерок газомаслянных амортов которые как родные устанавливаются на зад Trialli AG 01007 . Поставите себе - офигеете ещё раз от рулёжки.
Ролик практически всё время генерировал улыбку на лице! Помню рубрику "Примеряем на себя", обзор Оки и слова уважаемого Леонида Голованова: "... а ты рыцарь без страха и упрёка, гордый, но бедный..." Поскольку родился и вырос в Серпухове, видел немало вариаций на тему)
Каждое видео это наслождение качеством материала, а главное языка! Грамотного, правильно Русского языка, с отличным произношением без слов паразитов! Спасибо Владимир!!!!
@@andrewbelkin85 данном опусе ошибки через каждые два слова допущены Не хотел бы я, что бы моими знаниями русского языка (в своих комментариях я точно допускаю ошибки) восторгались также: где не надо, стоят запятые; где надо, их нет...
Интересна была бы рубрика «Доработки». Например, что можно было бы сделать с этой Окой, чтобы она действительно была отечественным хот хэтчем. Если подумать, то 12.5.1 - проклятье для всех автолюбителей, и грамотные доработки без особых рисков влететь на аннуляцию учёта - интересная тема. Тем более, что отечественный ютуб нас балует либо Stage 3 на БМВ М5, либо антигеликом за тучу миллионов рублей, либо подготовкой Жигулей к дрифту.
Практически ничего с ней нельзя сделать. Есть два невероятно сбалансированных советских автомобиля, которые о-о-очень трудно поддаются тюнингу: Нива и Ока. Либо менять на них надо что-то очень слегка, либо от вмешательств даже средней степени у этих машин начинает что-то рваться, лопаться, расходиться, клинить и надо переделывать всю конструкцию. Чтобы сделать из любой из них двух что-то основательно путное, надо переваривать и усиливать кузов (с сопутствующими расчётами), переделывать подвеску (командой грамотных инженеров-подвесочников), переделывать моторный отсек и вживлять подходящий силовой агрегат*. Стоимость переделок может составлять от нескольких миллионов до нескольких десятков миллионов рублей. __ * Силовой агрегат - это двигатель + КПП, если что.
Просто владелец не догадался купить на оку жёсткие пружины и газомаслянные аморты вместо родных масляных. Если бы догадался - машина рулилась бы почти без кренов и очень резко слушалась руля.
Владимир опять сделал Это! сел глянуть чутка и втянулся до конца- душевно, динамично, как будто сам сидел с ним рядом и вцеплялся на поворотах в потолочные ручки с визгом и ухнувышим в пятки сердечком!!! Очередное спасибо, Мастер!
Песня в конце выпуска отражает реальность. Живу с детства в Серпухове, большинство фабрик и заводов закрылись, а те что остались находятся на грани между жизнью и смертью. Теперь город не славится никаким производством, так и знают по былым заслугам, очень грустно. Думаю автору тоже больно смотреть на нынешние "москвичи и лады". Дядь Юра, мы все про....(
Как всегда на высоте и с адреналином в крови!!! Безумно интересно смотреть ваши выпуски, маэстро!!! Концовка до мурашек... Нашего автопрома как не было так и нет. И наверное уже не будет.....
14 лет назад подрабатывал в доставке пиццы. У нас в парке была одна такая ока с китайским двигателем. На ней давали ездить лучшим доставщикам) Поэтому битва была нешутачной! И после двухцилиндровой машины эта казалась космической!
Господи, когда он ехал 100 и показывали вид из салона, ощущение что он едет 200. Аж дух захватывает, ощущение драйва передается через экранб. Машина действительно дарит эмоции!
Был опыт вождения на оке. Шикарный авто для своих задач. Быстрая перевозка своей пятой точки по городу (первая, вторая, со светофора первый), да и на бездорожье выручала (за счет ее небольшого веса). За городом встречный разъезд с фурой мог приподнести сюрприз неопытному водителю.
Всё так! И ее можно было оставить во дворе хоть заведенной, выскочив на пару минут в диспетчерскую, кроме тебя никто не понимал, насколько это удобная машина для своих задач. Но на трассе, и там где встречка - фуры, ей конечно делать нечего, уже 15 лет назад было оч страшно и не хватало 30 сил
наше прошлое, которое не нужно забывать, но ни в коем случае нельзя возвращать, и тем более повторять... 15 лет назад моя первая машина, с обычной половинкой тазомотора (там кстати 33лс), грелась на любом светофоре, где стоять надо было дольше 2 минут, не ехала от слова совсем, но научила меня передвигаться по дорогам) клал на ней стрелку (жигулевский спидомер показывал 160, на деле наверное было 130, штрафы с платки м4 не приходили, а зеркала иногда складывались от набегающего потока)) потом мотор поймал клина, и капиталка обошлась в 5000 рублей)) а потом она погибла очень глупой смертью, пьяный сосед прижал её к воротам гаража и кузов по диагонали лопнул, сдали её в лом, только номера с неё сохранили на память)) сел бы я в неё ещё раз - да, но ездить бы не стал точно)))
Я однажды прокатился на обычной Оке по типичной областной узкой межпоселковой асфальтовой дороге, где куча всевозможных геометрических подлянок для подвески, типа плавных провалов, колейности и тдитп. В общем разогнался я всего лишь до 80, может чуть больше, и сбавил от греха подальше, ибо страшно стало, она начала прыгать и рыскать, связь с передними колёсами куда-то потерялась)) Но это и вправду было феерично и захватывающе! 😃
Владимир, как обычно пишу банальность (т к повторение сотню раз - это банальность), но всё же - ВЫ ЛУЧШИЙ! Плюс: в этот раз отличное музыкальное сопровождение. Я конечно жду рок типа def leppard, pantera или black sabbath еще с Оззи, но и ваш выбор со старой правильной в муз плане Пугачевой - это самый смак! С ягуаром вы пускали Стинга в качестве трека - отлично. Ждем осенний выпуск ваш какой нибудь (из эгоизма собственного жду что-нибудь приземленное типа "является ли здоровой альтернативой фокус о 2х литрах на палке скучным корейцам", "не так ли страшен в плане ломучести и хоть немного петролхеден 1,6 турбо в пежо 308, 3008, ситроене ds4" или "мондео st 3л v6 - старый но для молодых душой") под чуть более эксклюзивное, в сравнении с Пугачевой, но волнующее для знающих (и помнящих) хоть великих Воскресенье, хоть великолепных Лицей: "Всю ночь перелистывал ветер ушедшее лето Убавится за ночь на свете зеленого цвета Но ты не заметишь зимы приближенье Ты смотришь в окно А глядишь на свое отраженье...." Я много раз говорил, что ваша риторика по своей глубине выходит далеко за рамки такого формата. Ждем от вас новых свершений. Мы рады быть вашими незримыми собеседниками в этой малой части (через ютуб) большой автомобильной жизни. И не только автомобильной, а еще и культурно-социальной, в авнвгврде которой в нашей стране имеено Вы, Владимир
Сам владею окой , машина выходного дня для души , 2 цилиндровая , по колдовал почти везде в ней и в итоге те эмоции которые она дарит невозможно ничем заменить и получить. Это не автомобиль это просто сгусток позитива и эмоций.
Запаску под капот всунуть - это жесть. Там в жару температура такая, что крепления лампочек в фарах, бывает, оплавляются. Некоторые говорили, что это дополнительная защита при аварии, но польза от такой защиты сомнительная.
Ох, Владимир, ох потеребил нотки ностальгии в душе! Моей первой машиной была реэкспортная ОКА ВАЗ 1113 с мотором от Бога, который в первый же месяц эксплуатации порвал коробку передач. То, как ОКА рвала со светофора на первых двух передачах из четырёх было что то с чем то, до 60 км/ч ей не было равных в гонках со светофора. Как же мы ждали с надеждой ОКА 2, но увы, надеждам не суждено было сбыться...
@@Sonique116 да много чего-немцы, японцы)если сравнивать с местным автопромом то может вы и правы. А так, условный гольф класс 1.6-2 литра в сравнении с окой хоть до 60 хоть до 40 будет врядли хуже)а уж если сравнивать с бмв 2.5 и выше-вообще без шансов.
Звук моторчика "пылесосный", очень напомнило роторные двигатели :) Берём в таком виде - и на трек, получать чистое удовольствие от полностью аналоговой конструкции :)
Помню как в начале 2000х,брат работал на стандартной Оке!между прочим рост у брата 196мм!И вот как то едим мы,а выезжая из двора нас не замечают жигули и обе машины остановились,водитель жиги видимо не думал,что в оке может сидеть такой "малыш",когда он вышел,жига сорвалась с места!Таких шустрых семёрок я больше не встречал😂😂😂
Спасибо за эмоции🤝, давно так не ездил пассажиром...предпочитаю сам🤗... и кстати именно в 2007 меня , причём на моей, недавно купленной машине(Саманд), прокатил Кум, по подобной дорожке...Куму понравилась машина, а я влюбился так сказать в "раллийный" стиль езды...🤗👍
У меня знакомая по молодости тоже такую первую купила - розовую! :)) Круто было, когда они втроём на зимней окологородской дороге развернулись задом( повезло) под встречный автобус. Двое из трёх катапультировались каким то образом в окна от удара, хотя зимой окна были закрыты. Так это и осталось загадкой , когда мы группой дружеского спасения туда приехали :)) Все живы.
"удивительно", но есть же кей-кары... Там 0.66 с 64 л.с., причем уже очень давно. Это я к тому что литр с 50 л.с. как по мне менее оптимальный вариант чем двигатель с кей-кара. Да и в этой категории (Оки) есть много конкурентов из Японии. Да даже Капучино кстати =). И вообще, была на канале Honda Beat? =)
Огромное спасибо за видео! Это был мой первый автомобиль, столько всего с ним связано.) Ездил на нём по СПб в 2006-2008 гг. Для города это был самый универсальный авто! Расход топлива - как у велосипеда, в любом месте можно припарковать, в пробках передвигаешься, как на мотоцикле, ремонтируется "на коленке", хотя, кроме датчика холостого хода ничего и не ломалось.)) 👍👏
Ока это мопед с крышей и печкой)) Реально рулится как скутер. На обычный 2х цилиндровый двигатель внедряли инжектор и тогда он оживал. А подрамник нужен для Оки для жесткости, так как этот кузов среди Вазовских моделей был самым слабым, от легкого дтп даже на 40 км в час вело не щадно.
Особое внимание заслуживает саундтрек - он же максимально криповый, от "Прекрасного далёка" вообще у полстраны флэшбеки. Спасибо, что не было "В краю магнолий"
До сих пор помню строчку из теста Авторевю: "страшно, на спидометре 170, по телеметрии 120, но кажется, что все 200"))
😆Как в анекдоте: - Приборы?!
- 120!!!
- Что 120?!
- А что приборы?!?!?!
"Спорткар, за который не нужно платить налог" 😂
150 лошадей же, почему не нужно
И поэтому не страшно)))
Не везде кстати, в Архангельске 540 рублей был раньше
@@Web_Diver53 л.с., а не 150. На соточку промахнулся 😂
Это он только по МСК мерит. У нас надо.
Владимир Мельников - лучший автожурналист России!
Владимир Мельников единственный автожурналист на Ютубе.
Так оно и есть. Самая лучшая подача материала.
@@user-jm3zf6rw1oабсолютно точно. Всегда так думаю. Ждём ещё
Согласен. Но он сказал что ниссан ноут нисмо не едет ока едет. Как это понимать не знаю
@@Kanalperviy а что в этом спорного?
Наконец-то у Мельникова машина под мой бюджет😂😂😂😂
Самая страшная и веселая поездка в моей жизни была на Оке, мы собирались с друзьями в кафе и по пути домой поймали 'мотор" -Оку. За рулём сидел молодой парень, пассажирского сиденья спереди не было ремней тоже.
Была зима, время ближе к ночи, дороги почти пустые и на них ещё не убранный снег.
Всю дорогу водитель выжимал из нее все соки, никогда до этого не думал что Ока может так валить, всю дорогу в отсечке, повороты бочком. ))
Ока зимой едет боком без ручника - только газ и руль, и это легко, и это безопасно!
Боком она идёт в снегу постоянно. Не влазит в колею, вот ее и кидает
Я ездил на оке, скорее всего, водитель выше 40 даже не разогнался ни разу) Это эффект коробочки размером с половину холодильника
@@Ejshatun Понятно что там все острее очущается из за размеров, рева мотора, и кренов, но в тот раз водитель из нее реально все соки выжал, може и до 60 разгонялся! У брата была ока я знаю о чем говорю!!)))
...
4 года назад купил Оку за 30000, и отъездил на ней где-то месяцев 5, причем каждый день, в доставке. Запомнилась феноменальная проходимость зимой на шипованных шинах Кама, штатных 12-х, ничего за арки не цепляло! Съезжал с колеи в раскатанный сугроб, пропуская встречную машину, и был уверен, что самостоятельно смогу оттуда выехать... Знакомые стращали: аааа, как она она зимой будет заводиться? В -25 спокойно заводилась.
Смущал невероятно тяжелый руль, как у грузовика. Это было странно. Потом, когда решил её продать, покупатели нашли гуру-диагонста, у которого в гараже просто "храм Оки" был, старые плакаты на стенах: двигатель, коробка, подвеска Оки в разрезе...
Тот сразу заглянув под капот, сказал, что вот бензонасос криво стоит, вот это нештатно... Но удивился сохранности кузова в целом. Про тугой руль выяснилось, что подушки двигателя уставшие были, и двигатель был накренен, и давил на рейку, затрудняя ей ход... Эх, где ж ты был раньше, гуру Оки, когда ты был так нужен!, подумал тогда я. Не без сожаления машину продал студентам-медикам... В будущем мечтаю снова купить такую игрушку, беречь её, холить и лелеять.
Еще отмечу, что навалом компактных и коротких автомобилей для города и курьерки, но мало кто может быть настолько узким! А при необходимости найти парковку там, где для большинства автомобилей её нет, и для разъездов со встречными во дворах, узость кузова решает. Прекрасный автомобиль, принесший массу положительных эмоций, как никто прокачал водительское бесстрашие)) После неё безопасным крейсером и комфортным космическим кораблем является все, что её больше - включая классику и Матиз))
Тот самый редкий авто из тестов Мельникова, который могут себе позволить большинство зрителей
Вы думаете, что большинство зрителей этого канала школьники?
Не так и дёшево, стоимость авто, плюс обслуживание...
@@user-pm4ch6uy3gНууу я вот москвич, работаю в ЖКХ, мне всё дорого. Так что не обязательно школьники-то, это Вы не подумав сейчас написали...
А большинство зрителей налом без кредитов могут достать ляма три - четыре на что-то напоминающее автомобиль без напряга? Ой, не лукавьте
@@tonyvredonyyermacoff5435 между 100 тыс за эту машину и 3-4 лямами большая пропасть, в которой тоже можно найти машину, не обязательно брать за 3-4млн. А то , что без кредитов, это вы правы. Полугодовой доход=стоимость машины, тогда содержание ненакладно. Причем, для себя я считаю доход, который чистыми получаю, после алиментов, ЖКХ и тд.....
Вот это концентрат безумия
Концовка видео: до мурашек. Володя, ты лучший
Вы правы.
И вопрос хороший, "а сегодня что для завтра сделал я?"
18:18 ага, на абсолютно аполитичном канале Владимира эта фраза прозвучала почти как «Путин убийца и вор»
Поймал ностальгию сейчас. Первым автомобилем была Ока, только с мотором 1111 650 кубиков. Не болид, мягко говоря, но как она рулилась!
В Оку влезает стиральная машинка. 28 квадратов кафеля, или 7 молодых оболтусов и надувная лодка :)
У нас двое в багажнике ехало, а суммарно 11 помоему
20 лет назад смотрел программу "Подорожник" Михаила Подорожанского из АвтоРевю, а теперь смотрю вас, преемственность поколений АР просто прекрасная)
а машины всё те же)
@@Angel300389 чушь сморозил
@@ae5655 опровергнешь?
Девочки, не ссорьтесь
@@joedirt6756 Девочка у твоей папы в зеркале и у тебя.
"Поворот не туда! " - прекрасный комментарий. Отдельный респект за музыкальное сопровождение обзора 👍
досталась по наследству при пробеге менее 40 тыс.
Едет классно, реально получаешь удовольствие от управления, если бы не больная спина.
Ремонт движка дорогой...помпа как отремонтировали тойоту;)))
Ещё этот датчик Холла в трамблёре...из за него пришлось покупать в сборе, ибо колхозинг не наш путь.
Выпадал рычаг кпп, на драйве2 нашёл решение спасибо доброму человеку- сферический подшипник встал как родной и ходы кпп как у классики.
Заводится в мороз легко рекорд -32
Когда приходится ездить, то зачастую испытываю попытки унизить со стороны других водителей,иногда порчу настроение при стартах со светофора, в пределах пдд.
На машине ездиет доча на работу. Ещё из плюсов- не вызывает классовой ненависти у соседей
Болела спина от ужасных родных сидений, поставил сразу UNP по цене в четверть машины, и наслаждался посадкой
@@dimkod939стаж с 1988 года, машины разные, дороги всякие и т д..:)))
Выдали деду ветерану в 2004.Подарил мне. Откатал 50000 км.Очень теплые впечатления остались.Юность,лето,девочки,дожди,поездки на работу.Ничего не ломалось,если не по глупости.Расход был литров 6.Жаль,что А класс невыгоден сейчас,был бы спрос.
Эх, первой машиной была ока 1113 СеАЗ, с плавной панелью, десяточной приборкой, насыщенного синего цвета металлик c литьём на 13" и музыкой с сабвуфером. Веселая была машинка, после нее я чуть не купил vw lupo, но кредит не одобрили и пришлось покупать десятку😂
Блин, я реально беспокоился за Владимира, в дождь на оказии... Просто жесть 😅
Если выпуск вышел, значит все ОК:)
@@user-nz1xk3br4e Помянем)
былоб прикольно как он на ней перевернулся бы как Джереми в топгир
Ну наконец то, спорткар, который я могу себе позволить))
Да, подтверждаю! 130 км/ч по свежепостроенному ночному ТТК, ещё без камер, на Оке это был выброс адреналина )))
Бывший во владении параллельно Прелюд на 200 ощущался раза в три спокойнее.
Приветствую!
Однажды катался на автомобиле друга Alfa Romeo 156, 2007 года... Так вот нас очень удивил парень на Таврии, реально еле догнали его. Оказалось на моторе от жигулей 8-ки с завода.
Ассоциативно пришло воспоминание.
Обгонял его на 3й передаче, уже за 150 км/ч.
Удачи
Твария с восьмерочным мотором сейчас даже ещё более редкая машина чем литровая Ока
Я сразу подумал, что это Ока. Но какая, с двигателем 0,8 л или от мотоцикла Ямаха! Спасибо за тест автомобиля, который мы почти забыли, Владимир!
Докладываю: Желтая кака на месте))) Эх, была у меня Ока, бешеная табуретка. Больше всего удивляла верткостью и проходимостью. Ну и расход в режиме "тапок в пол" доходил до 12 литров на сотню)))) При 4.5 - 6 в обычной эксплуатации)))
Неожиданный обзор)) Я когда на своей Оке все сайлентблоки заменил на полиуретан и как она после этого рулилась это ппц. Очень острый руль и невероятная устойчивость. Ещё бы стойки и пружины пожестче и было бы вообще улёт.
А также колею побольше с более широкой резиной и расширенными арками ))
@@Whitebeard79outOfRus тогда она потеряет преимущество в ширине. На парковке вряд ли получится унижать крупные авто))
Пружины на оку продаются пожёстче. Вместо задних масляных амортов - встают как родные (без переделок) передние газомасляные аморты от шевроле нивы. Родные передние масляные аморты меняются на две детали: 1. Корпус переднего амортизатора оки, 2. картридж переднего амортизатора ока газомаслянный Zekkert. Всё это описано с фотографиями и номерами запчастей на Drive2
Вот две детали для сборки переднего газомасляного аморта Quartz QZ11112905006 Zekkert SG-6406 . А вот номерок газомаслянных амортов которые как родные устанавливаются на зад Trialli AG 01007 . Поставите себе - офигеете ещё раз от рулёжки.
@@user-me5wj4cm2j передние картриджи я ставил от гольфа. Пришлось только верхнюю опору рассверливать.
Огонь просто, вот это Володя нашёл машину для контента, топ!
И она лучше, чем мерседес!
- 🥹
@@user-wi8ub4kp7b лучше любой пепонки
Ну теперь надо найти хороший турбоТАЗик! После этой Оки, мы точно знаем у кого стальные бубенцы! 😂✌🏼👍🏻
Знакомого на скорости 145 гибддшники остановили. Покажи матор, показал дальше уехал)))))))
😂😂😂
Сумасшедшая она будет если в неё поставить моторчик от Хаябузы
в нее шестнарь ставят, еще и турбо вкидывают, если она с 53 лошадями самолетит, то что она с шестнарем из себя представляет)
Не эксперт, но мне кажется что двигатель от Хаябусы сбежит из Оки, только предварительно всё там порвёт.
@@dmitrypodoprigora8590 не сбежит)
Ролик практически всё время генерировал улыбку на лице! Помню рубрику "Примеряем на себя", обзор Оки и слова уважаемого Леонида Голованова: "... а ты рыцарь без страха и упрёка, гордый, но бедный..." Поскольку родился и вырос в Серпухове, видел немало вариаций на тему)
Владимир 190? Мне с моими 173 казалось что он мне как младший брат) а получается, что батя))
Каждое видео это наслождение качеством материала, а главное языка! Грамотного, правильно Русского языка, с отличным произношением без слов паразитов! Спасибо Владимир!!!!
Грамотность и "наслождение", угу
@@andrewbelkin85 данном опусе ошибки через каждые два слова допущены
Не хотел бы я, что бы моими знаниями русского языка (в своих комментариях я точно допускаю ошибки) восторгались также: где не надо, стоят запятые; где надо, их нет...
Вот это я понимаю, нежданчик.
-Какака?
-Кококо
Ну Владимир ну удивил👍
Для управления требуется Слабоумие и Отвага😂😂😂
И бочка валерьянки 😂
Спасибо Мельникову за профессионализм и хороший контент! Очевидно, человек всегда с душой подходит к выпускам, любо-дорого смотреть!
Интересна была бы рубрика «Доработки». Например, что можно было бы сделать с этой Окой, чтобы она действительно была отечественным хот хэтчем. Если подумать, то 12.5.1 - проклятье для всех автолюбителей, и грамотные доработки без особых рисков влететь на аннуляцию учёта - интересная тема. Тем более, что отечественный ютуб нас балует либо Stage 3 на БМВ М5, либо антигеликом за тучу миллионов рублей, либо подготовкой Жигулей к дрифту.
Практически ничего с ней нельзя сделать.
Есть два невероятно сбалансированных советских автомобиля, которые о-о-очень трудно поддаются тюнингу: Нива и Ока. Либо менять на них надо что-то очень слегка, либо от вмешательств даже средней степени у этих машин начинает что-то рваться, лопаться, расходиться, клинить и надо переделывать всю конструкцию.
Чтобы сделать из любой из них двух что-то основательно путное, надо переваривать и усиливать кузов (с сопутствующими расчётами), переделывать подвеску (командой грамотных инженеров-подвесочников), переделывать моторный отсек и вживлять подходящий силовой агрегат*. Стоимость переделок может составлять от нескольких миллионов до нескольких десятков миллионов рублей.
__
* Силовой агрегат - это двигатель + КПП, если что.
Господи, эти крены в поворотах
Боюсь прелставить что внутри в это время происходит
Просто владелец не догадался купить на оку жёсткие пружины и газомаслянные аморты вместо родных масляных. Если бы догадался - машина рулилась бы почти без кренов и очень резко слушалась руля.
Владимир опять сделал Это! сел глянуть чутка и втянулся до конца- душевно, динамично, как будто сам сидел с ним рядом и вцеплялся на поворотах в потолочные ручки с визгом и ухнувышим в пятки сердечком!!! Очередное спасибо, Мастер!
Песня в конце выпуска отражает реальность. Живу с детства в Серпухове, большинство фабрик и заводов закрылись, а те что остались находятся на грани между жизнью и смертью. Теперь город не славится никаким производством, так и знают по былым заслугам, очень грустно. Думаю автору тоже больно смотреть на нынешние "москвичи и лады".
Дядь Юра, мы все про....(
А ещё в Серпухове был ВНИИМОТОПРОМ, где рождались интересные мотоциклы. Тоже остался в истории. 🙄
вот эта реплика всегда просто убивала.. кто "мы" то? кто "мы"? Если вы, то почему сейчас кроме комментариев ничего не делает никто?
Пускай автор закрепит ссылку на кавер
@@ABC-ox1bt шазам в помощь
@@choco8985@choco8985 ни кто ни чего не делает, потому что, если начнешь что то делать, то можно статью получить.
Первый ролик Владимира, после которого не захотелось автомобиль, который в нем обозревается😂
Как всегда на высоте и с адреналином в крови!!! Безумно интересно смотреть ваши выпуски, маэстро!!! Концовка до мурашек... Нашего автопрома как не было так и нет. И наверное уже не будет.....
110 жиклёр во вторую камеру 😂
Настольжи прям в глаз попала...
Владимир Мельников из Оки сделал.. Порше.. 😂
ПоршОК!))👍😀
Ох, Володя, заставил ты сердце посжиматься! Порой совсем страшно было. Боюсь представить как это было в реальности
14 лет назад подрабатывал в доставке пиццы. У нас в парке была одна такая ока с китайским двигателем. На ней давали ездить лучшим доставщикам) Поэтому битва была нешутачной! И после двухцилиндровой машины эта казалась космической!
Господи, когда он ехал 100 и показывали вид из салона, ощущение что он едет 200. Аж дух захватывает, ощущение драйва передается через экранб. Машина действительно дарит эмоции!
Был опыт вождения на оке. Шикарный авто для своих задач. Быстрая перевозка своей пятой точки по городу (первая, вторая, со светофора первый), да и на бездорожье выручала (за счет ее небольшого веса). За городом встречный разъезд с фурой мог приподнести сюрприз неопытному водителю.
Всё так! И ее можно было оставить во дворе хоть заведенной, выскочив на пару минут в диспетчерскую, кроме тебя никто не понимал, насколько это удобная машина для своих задач. Но на трассе, и там где встречка - фуры, ей конечно делать нечего, уже 15 лет назад было оч страшно и не хватало 30 сил
@@dimkod939 Да А класс очень нужен и нужна Ока2.
В нее ставят 8 клоп и 16рь и как она едит с ним...😀
@@AlexDartagnag Ока2 так то существует, просто её похоронили новорождённой.
наше прошлое, которое не нужно забывать, но ни в коем случае нельзя возвращать, и тем более повторять... 15 лет назад моя первая машина, с обычной половинкой тазомотора (там кстати 33лс), грелась на любом светофоре, где стоять надо было дольше 2 минут, не ехала от слова совсем, но научила меня передвигаться по дорогам) клал на ней стрелку (жигулевский спидомер показывал 160, на деле наверное было 130, штрафы с платки м4 не приходили, а зеркала иногда складывались от набегающего потока)) потом мотор поймал клина, и капиталка обошлась в 5000 рублей)) а потом она погибла очень глупой смертью, пьяный сосед прижал её к воротам гаража и кузов по диагонали лопнул, сдали её в лом, только номера с неё сохранили на память)) сел бы я в неё ещё раз - да, но ездить бы не стал точно)))
Я однажды прокатился на обычной Оке по типичной областной узкой межпоселковой асфальтовой дороге, где куча всевозможных геометрических подлянок для подвески, типа плавных провалов, колейности и тдитп. В общем разогнался я всего лишь до 80, может чуть больше, и сбавил от греха подальше, ибо страшно стало, она начала прыгать и рыскать, связь с передними колёсами куда-то потерялась)) Но это и вправду было феерично и захватывающе! 😃
@@SedoiDenis я на лепестки на мкаде заходил со свистом шин, а скорость была 70 примерно))
Поворот не туда описывает сегодняшнюю реальность
разворот не туда)
Не сцы все по плану,геостратег знает куда ведет население
@@user-sg8zx3tu8v символично сегодня)
Добрый вечер. Комменты во время вождения огонь!)
Владимир, как обычно пишу банальность (т к повторение сотню раз - это банальность), но всё же - ВЫ ЛУЧШИЙ! Плюс: в этот раз отличное музыкальное сопровождение. Я конечно жду рок типа def leppard, pantera или black sabbath еще с Оззи, но и ваш выбор со старой правильной в муз плане Пугачевой - это самый смак! С ягуаром вы пускали Стинга в качестве трека - отлично. Ждем осенний выпуск ваш какой нибудь (из эгоизма собственного жду что-нибудь приземленное типа "является ли здоровой альтернативой фокус о 2х литрах на палке скучным корейцам", "не так ли страшен в плане ломучести и хоть немного петролхеден 1,6 турбо в пежо 308, 3008, ситроене ds4" или "мондео st 3л v6 - старый но для молодых душой") под чуть более эксклюзивное, в сравнении с Пугачевой, но волнующее для знающих (и помнящих) хоть великих Воскресенье, хоть великолепных Лицей:
"Всю ночь перелистывал ветер ушедшее лето
Убавится за ночь на свете зеленого цвета
Но ты не заметишь зимы приближенье
Ты смотришь в окно
А глядишь на свое отраженье...."
Я много раз говорил, что ваша риторика по своей глубине выходит далеко за рамки такого формата. Ждем от вас новых свершений. Мы рады быть вашими незримыми собеседниками в этой малой части (через ютуб) большой автомобильной жизни. И не только автомобильной, а еще и культурно-социальной, в авнвгврде которой в нашей стране имеено Вы, Владимир
Там все дело в авторских правах. CZcams не пропустит ни Саббат, ни Леппард.
Просто улыбнуло!!! Владимир, конечно, молодец, может про любую машину рассказать очень вкусно…😁👍
И как всегда захотелось эту машину купить🤣
Владимир, спасибо! Впервые посмотрел видео-эссе в авто-журналистике, которое я "читал" с недоумением, но развязка оказалась выше всяких похвал!)
Сам владею окой , машина выходного дня для души , 2 цилиндровая , по колдовал почти везде в ней и в итоге те эмоции которые она дарит невозможно ничем заменить и получить. Это не автомобиль это просто сгусток позитива и эмоций.
блин,три спицы, кислотный цвет,обвес. Стиль 90х бешеный,как любитель минитраков, одобряю
Шпорткар)) Интересно, даже не знал о существовании таких, спасибо за выпуск 👍
Спасибо, всплакнул...
❤😢❤😢❤
Запаску под капот всунуть - это жесть. Там в жару температура такая, что крепления лампочек в фарах, бывает, оплавляются. Некоторые говорили, что это дополнительная защита при аварии, но польза от такой защиты сомнительная.
@@easyboost7460 ну, если капот раскроется, колесо сорвет с креплений и оно не влетит в защитный экранчик за двигателем.
Смотрел и ждал, когда Владимир включит этот суперский дворник. Так и не включил.
Дворник работает только до скорости 40 км/ч...потом прячется!))😀
Ох, Владимир, ох потеребил нотки ностальгии в душе!
Моей первой машиной была реэкспортная ОКА ВАЗ 1113 с мотором от Бога, который в первый же месяц эксплуатации порвал коробку передач.
То, как ОКА рвала со светофора на первых двух передачах из четырёх было что то с чем то, до 60 км/ч ей не было равных в гонках со светофора.
Как же мы ждали с надеждой ОКА 2, но увы, надеждам не суждено было сбыться...
Ну уж не смешите насчет не было равных)
@@DefaultName-ro6gi а что было в начале нулевых?
@@Sonique116 да много чего-немцы, японцы)если сравнивать с местным автопромом то может вы и правы. А так, условный гольф класс 1.6-2 литра в сравнении с окой хоть до 60 хоть до 40 будет врядли хуже)а уж если сравнивать с бмв 2.5 и выше-вообще без шансов.
@@DefaultName-ro6gi в начале нулевых немцев и японцев практически не было на наших дорогах, они только начинали пробивать себе путь в РФ
Больше компактных зажигалок на канале! Жду не дождусь Хонду Си Эр Зет // Honda CR-Z
Звук моторчика "пылесосный", очень напомнило роторные двигатели :)
Берём в таком виде - и на трек, получать чистое удовольствие от полностью аналоговой конструкции :)
Гонка за 100к - это по нашему 💪😂
Виртуально всю коллекцию собрал в свой гараж мечты,после ваших выпусков,хочу такую😂
Всегда ставлю лайк вначале просмотра! Владимир, спасибо!
Только должно быть написано не "кака", а "какака" - в дань уважения анекдоту!
Лучше: "ККК"(Кастом Кей Кар)👍😀
Выходит что Автопром это лицо экономики страны! первые признаки развала страны это её автопром, получается что так!
А ещё у штатных шин 85 профиль. На давлении 0.5 атмосферы едет по бездору крайне неплохо для пузотёрки. =)
Владимир очень точно сказано про поворот не Туда!
Чёрт возьми! Мельников, красавец! Решил добавить чутка юмора с серьёзным лицом 😂 👍
Помню как в начале 2000х,брат работал на стандартной Оке!между прочим рост у брата 196мм!И вот как то едим мы,а выезжая из двора нас не замечают жигули и обе машины остановились,водитель жиги видимо не думал,что в оке может сидеть такой "малыш",когда он вышел,жига сорвалась с места!Таких шустрых семёрок я больше не встречал😂😂😂
Даже выпуск для 1 апреля сделал профессионально💪🔥🤣
Владимир, попробуйте еще VW Up!. Тоже интересная букашка подобного формата. Он бывает даже в спорт версии.
Есть ощущение, что машины заканчиваются)
После каждой просмотренной серии Вашего канала у меня появляется новая мечта! Теперь это КАКА))))
К слову, я уже накопил на Оку)
@@user_Vladimir_Belyaevи я накопил..... А потом вложился в подвеску своего авто и теперь придется опять копить)))))
"Это Погребняк!" (с) ;)
Просто замечательный выпуск! Реально человеку без бюджета можно почувствовать себя драйвером за 150 тр.!)
За оку лайк не глядя)
-"ну как ока?"
-"ну как ока, ока как ока!"
Вы лучший авто блогер , продолжайте в таком же стиле . Удачи )
За царский фон - ну просто царский лайк 👍
По-любому подписчица 😉
Лайк и за машину, и за футболку 😉
на 8:50 очень рискованный поворот, чуть опрокидывание не произошло...
Ставлю лайк за "поворот на туда"😅
Просто зверь!!!
3 года откатал на 11113, скучаю по ней ❤ 11116 тогда стоила 150 000, мало кто их брал.
Спасибо за эмоции🤝, давно так не ездил пассажиром...предпочитаю сам🤗... и кстати именно в 2007 меня , причём на моей, недавно купленной машине(Саманд), прокатил Кум, по подобной дорожке...Куму понравилась машина, а я влюбился так сказать в "раллийный" стиль езды...🤗👍
Это то автомобиль, который сменил MX-5 Владимира?
Новый выпуск Владимира - просто праздник 🥳
Спасибо, Володя! Ты настоящий профессионал своего дела!
Неожиданно, но как-то депрессивно, надеюсь, следующий сюжет будет не про что-то столь жуткое.
Проездил на оке год, была первой машиной. Круто было :-)
У меня знакомая по молодости тоже такую первую купила - розовую! :)) Круто было, когда они втроём на зимней окологородской дороге развернулись задом( повезло) под встречный автобус. Двое из трёх катапультировались каким то образом в окна от удара, хотя зимой окна были закрыты. Так это и осталось загадкой , когда мы группой дружеского спасения туда приехали :)) Все живы.
Увидел Мельникова - поставил лайк!
"как ока? какака")
"удивительно", но есть же кей-кары... Там 0.66 с 64 л.с., причем уже очень давно.
Это я к тому что литр с 50 л.с. как по мне менее оптимальный вариант чем двигатель с кей-кара. Да и в этой категории (Оки) есть много конкурентов из Японии. Да даже Капучино кстати =).
И вообще, была на канале Honda Beat? =)
Какую машину купил Володя?
Я один продолжаю ломать голову над тем какую он купил машину на замену MX-5?
оку)))))))
Нет, я тоже извелся в догадках 🤪
Boxster 🙄
@@user-uq8fb3gz8y Тоже так думаю. Новую z4 точно нет, старая е 89 на тех же агрегатах как и его е92, остается бокстер
Огромное спасибо за видео! Это был мой первый автомобиль, столько всего с ним связано.) Ездил на нём по СПб в 2006-2008 гг. Для города это был самый универсальный авто! Расход топлива - как у велосипеда, в любом месте можно припарковать, в пробках передвигаешься, как на мотоцикле, ремонтируется "на коленке", хотя, кроме датчика холостого хода ничего и не ломалось.)) 👍👏
Случайно щас не на правом руле двигаешься?
Нет
"Кака", холодильник Ока - чувство юмора - это хорошо))
Спасибо за видео и настроение!
Ока это мопед с крышей и печкой)) Реально рулится как скутер. На обычный 2х цилиндровый двигатель внедряли инжектор и тогда он оживал. А подрамник нужен для Оки для жесткости, так как этот кузов среди Вазовских моделей был самым слабым, от легкого дтп даже на 40 км в час вело не щадно.
люди делали из головки шестнаря половинку для оки, в общем технических решений для тюна родного мотора есть, вопрос лишь в том а надо?)
@@Hlebnov_A максимально дешёвый передний привод, и рулежка реально веселая.
Скутеры быстрей будут до 50.
@@wanganracer1229 после Оки был скут на 80кубов, больше 60ти двоих не мог вывезти. Плюс знаю байкеров, которые именно на Оку в зиму пересаживаются))
@@vladychmeltsyn5936 а летом они на какой-нибудь планете или днепре по цене китаефона?))
Так была же еще и 4 цилиндровая версия 1.1 или 1.2 литра
Особое внимание заслуживает саундтрек - он же максимально криповый, от "Прекрасного далёка" вообще у полстраны флэшбеки. Спасибо, что не было "В краю магнолий"
Сидят мальчишки наза-боре!))))
- Как Ока?
- Ку-ку-ку!
ККК
Рвёт из под себя и 110 жиклёр🤗, прям согрели душу👍👍👍