ALTO CONSUMO DE GNV E POSSÍVEIS FALHAS DICAS TOP'S
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- čas přidán 11. 09. 2024
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#######LEIAM A DESCRIÇÃO######
NESTE VÍDEO MOSTRO À VCS, POSSÍVEIS CAUSAS DE ALTO CONSUMO E FALHAS NO GNV, MOSTRO COM MANTER SEU SISTEMA SEMPRE IMPECÁVEL COM MANUTENÇÃO PREVENTIVA, VOU DEIXAR AQUI OUTROS LINKS TOP"S SOBRE GNV
COMO EFETUAR REGULAR TOP DE GNV
• REGULAGEM TOP DE GNV,M...
O mercado está em falta de profissionais honesto, cara parabéns isso é muito gratificante porque não sei em quem confiar hoje.
O problema é que se esses q vc sabe q não são honestos começar a postar vídeos no CZcams, muita gente q não conhece pessoalmente assim igual vc, vai falar q é honesto tbm!!
Devemos sempre desconfiar de tudo!!
Foi instalar GNV G5 no meu carro Agile os caras colocaram um monte de fios emendados verdadeira gambiarra todas minhas pecas e condenaram eu mesmo reinstalei e estão boas esse vídeo nos ajuda a não serem enganados pelos os picaretas.
Esse cara sem dúvida sabe o que está falado , meu amigo vc tem que abrir uma escola , só duas palavras pra vc Para-bens ...kkkkk
Hahahahaha valeu!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas
Parabéns é uma palavra só kkkk
Ele ta de sacanagem que ele ta certo para
@@kelvinmrangel5643 é um tipo de piada meu caro, sobre 2 palavras
@@kelvinmrangel5643 é um meme da internet cara kkkk
Melhor vídeo que já vi sobre GNV, tenho um classic 2012 e está com consumo muito alto no GNV g3, já troquei velas e cabos, tb troquei essa semana o filtro e mesmo assim a média é 100 km com 10 metros, acho que está pouco, vou seguir essas dicas pra vê se melhora.
Top amigão segue q vai da certo, rebaixa as velas ajuda muito!
Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Alex , tenho um celta 2012 vhc 1.0 gnv de 8 metros , estou fazendo 80 km ou seja estamos no mesmo barco
Eu estou fazendo 110km com uma de 16mts....tô passando mal sem saber oq é
@@gustavoalmeida9626 to passando pelo mesmo problema
To passando pelo mesmo problema, vocês resolveram o problema de vocês? Espero dicas
Eu mesmo conserto meus carros velhos. O gnv não tem mistério mas, dá pequenos enguicos. 1. Raramente é necessário regulagem, ar/gás. Se tiver o variador de ponto e a sonda . 2_o peperigo é vazameto na zona de alta, diafragma. Também pelo o'ring que veda o êmbolo da solenoide e, o pior, esse vazamento é com a válvula desenergizada e o gás invadindo os cilindros. O carro não pega de jeito maneira no dia seguinte, além de poder haver explosão seria .É muito simples de resolver trocando o o' ring. Qualquer mexida no sistema feche a válvula do cilindro .
O cara é o cara brabo, depois dessa meu irmão vou drenar o redutor da minha palio obrigado irmão Tmsj
Já mim escrevi
Top seu vídeo, mais no lugar do mescador, colocar uma boca de fogão, outra coisa colocar a mangueira do arrefecimento no redutor para ter um bom rendimento no gnv. Dr Flávio Gnv
Boa noite amigo. o vídeo foi bem util sim.. As abraçadeiras já estavam frouxas, o misturador bem sujo e com óleo. Ainda aproveitei e limpei o TBI. Deu uma boa melhorada, mais ainda quero trocar esta regulador de Alta, pois ainda sinto que ele está desregulando abrindo quando ultrapasso os 80kM.
Obrigado pelas Dicas Tops..
Valeu pelo retorno abraço
boa noite eu tenho carro com gnv a 13 anos e nunca tive problemas eu tinha um monza 1.8 ano 89 que andando a 80 km/h chegou a fazer media de 18.5 por metro cubico de gnv o meu santana 2.0 faz no maximo 13.5 mas anda muito
olá amigo , p drenar o redutor , preciso desligar algum fio ou fechar alguma válvula ? obg e parabéns pelo vídeo . toma like
Luiz Salva não precisa só abrir mesmo carro desligado apenas
Parabéns pelas dicas!
Uma dúvida, levei meu cilindro pra fazer reteste, e agora é obrigatório a substituição da válvula.
Meu carro agora está consumindo bem mais. Aí vem a pergunta: a abertura da válvula do cilindro influencia no consumo? (Ex: abrir ela toda)
Ótimas dicas! Tenho um prisma 2015 e tô com problemas na regulagem do gnv,seguirei as dicas. Onde comprou esse filtro esportivo? Abç!
A minha weekend 1.5 8v 98 t a gastando mto GNV além disso volta e meia estala tipo solta um pum e morre não e sempre mas agora fez
Vou fazer tudo isso q o professor recomendou
Excelente video Parabéns
deve tá com excesso, tem que regular
@@allanfigueiredo9951 Obrigado
Agora tá com fuga de faisca no chaupezinho do encaixe com a bobina direita (cilindro 2 e 3 ) mas essa fuga só aparece qdo roda no GNV na gasolina ñ faz nada t a normal
Estranho isso só posso rodar na gasolina
Esclareceu todas minhas dúvidas de forma simples e objetiva. Obrigaduuuuu!
93 zé arruelas não sabem nem o que é GNV deram deslike! 😫
Parabéns pelo vídeo, ótimas dicas! 👍
Vitor Almeida valeu amigão
Os delikes podem ser tbm de quem assiste na tv... Eu por exemplo assisto muito CZcams na tv.... Quando vejo um assunto o CZcams começa só mostrar o mesmo tema... aí começo a marcar videos como não sugerir, não gostei sem nem abrir o video para não aparecer mais o mesmo tema. Culpa toda do youtube kkkk
Muito bom, bem explicado!!! Parabéns pelo seu canal...
Obrigado amigo!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
tenho um classic 2010/2011 instalei um kit gnv com um cilindro de 8m3 troquei cabos de velas as velas o filtro de ar mais esta consumindo muito gnv no comutador tem as 3 bolinhas verdes rodo uns 18km apaga uma so estou conseguindo fazer uns 80km apulço com esse cilindro tem uns 3 meses que foi feito o re teste
O meu Palio weekend adventure 2007 esta do mesmo jeito
Leva pra regular as configurações
Ja resolveu? Meu classic ta igual ai seu no consumo
@@Jonathan-pf9mr qual kit foi instalado seu carro
Tu tá fazendo 80 e tá reclamando? Eu tô fazendo 60 com 8m³
Obrigado pela dica amigo, vou fazer isso, vlw mesmo, a princípio, melhor comprar logo os cabos e velas e filtro, calibrar as velas, fazer um serviço só de uma, vez...
Isso aí!
Boa tarde .rodo em meu carro com gnv somente troco velas com 50 mil .filtro de ar 15 cabos e de velas 75 ,bobina ngk cabos ngk ,velas ngk ,oleo motor 10 mil filtro óleo 10mil já faz 4 anos com gnv ,gm agile 1.4 consumindo 13m na cidade 150 a 155, na estrada 13 metrô faz 230 a 250
... Obrigado pela atenção!!
boa dica tenho um corsa 1.6 a gnv esta com consumo alto olhei o mesclado estava virado pra caixa de filtro de ar virei ele ficou bom
OK amigo, imaginei que fosse alguma coisa nesse sentido, pois o meu tbm o alarme fica ali, mais o seu nos vídeos está muito em cima do reservatório de partida fria, e por isso achei melhor perguntar.
Bom, então pela sua resposta se mesmo com GNV o seu carro usa a partida fria é sim....OK...passarei a fazer igual para ver se o meu apresenta uma melhora. Eu colocava sempre gasolina aditivada no reservatório, mas haviam falado para eu parar de colocar pois como meu carro tem GNV, essa função morre, e não fiquei muito satisfeito com isso. Sendo assim, passarei a recolocar acreditando numa melhora, pois o carro pela manhã vem apresentando uma dificuldade grande para pegar no combustível líquido.
obrigado pela atenção amigo...grande abraço
Pelo que vi, seu redutor não tem a mangueira de água acoplada nele , isso ajuda a esquentar o redutor e evitar que o carro embole , fazendo gastar menos gnv também.
amigo muito obrigado por me endicar esse vídeo amanhã mesmo vou atrás desse mesclador pois como eu te falei o cara que instalou colocou ao lado da caixa de ar e tem uma grande distância até chegar no tbi... Obrigado mesmo
ola Mega dicas -Parabéns Pelo Canal..Já ganhou mais um seguidor .. Estou com um problema, tenho um fiesta 2008 1.0 comprei ele com 50 mil rodado hj está com 110 mil, no inicio ele era 100% sempre fiz a manutenção padrão. de uns 2 anos para cá senti perda na potencia dele e gasto excessivo , mas sem problema na hora de ligar , só mesmo potencia , ele não passa de 120 na estrada ,antes já havia colocado 160 nele . em Janeiro desse ano, troquei cabo vela bobina, ngk e bobina bosh . mesmo assim não melhorou a potencia e consumo identico (obs testei varias gasolinas ,mistura alccol/gasolina carro não fazia mais de 8km/L ) . passei duas vezes o scanner , não indicou nada , bicos ok. td ok. esse mês coloquei gá nele(devido a estar usando muito ele no dia a dia , GNV 3 geração . , rodei uns 100 km para adaptar no alcool e depois passei para o gas gás como e indicado para o sistema reconhecer .Rodei uns 150 km no gas- chegou a fazer 95 km um cilindro de 200L . Hoje fui ligar o carro ele está acelerando sozinho no gás e na gasolina, vai de 1000 a 4000 sozinho parado . , morrendo direto no gás nem da para andar. O que me diria para fazer, amanha levarei onde instalou o Gás. Mais devido ao alto consumo anterior na gasolina? será que tem a ver com atuador de marcha, algumas dessas limpezas do video acima. ??? Desde já muito Obrigado e Sucesso no Canal.
Teu carro tá com entrada de ar em algum mangote do filtro de ar, ou alguma mangueira que vá para admissão, ou idrovacuo com diafragma furado, ou admissão não está bem vedada junto ao cabeçote
kkkkkkkkkk... Não passa em nenhum psicotécnico ....
Suas dicas ajuda bastante,Deus te abençoe.
Obrigado amigão!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook Mega Dicas Automotivas
Meu vc aplica muito bem. Parabéns
Amigo, meu Fit faz 13,5 km/l na gasolina na cidade e faço 18,5km/m3 no GNV. Um relógio o funcionamento. No entanto, na estrada faço 18 km/l na gasolina, mas no GNV apenas 19 km/m3. Isto é, na estrada o ganho foi praticamente zero. Tem ideia do que pode ser? Ah, velocidade média de 100 km/h. Porquê na cidade funciona com ganho de 50% e na estrada nada....se puder dar uma luz. Valeu
Tbm gostaria de saber!
Show parabéns. Tirou minhas dúvidas
meu astra 2.0 ta fazendo 80km com um cilindro de 16mt ta ruim demais, vou seguir todas essas dicas pra ver se melhora.
Que isso, irmão. Tem algo de muito errado aí, 80KM é mto pouco realmente e eu já tive Astra com Gnv
Boa tarde!! Boas dicas !!!
Preciso de ajuda.
Comprei um Palio ELX 1.0 Fire 2005 é o mesmo veio com a m33 e S5 e os mesmo não ligam a luz vermelha indicando funcionamento. Já conferi os fios,
como saber se estão funcionando corretamente?
Como ajustar o S5 e o m34 e saber se estão funcionando ou não?
O carro fica fraco e sem potência na segunda e da uns estouros e até mesmo morre as vezes. agradeço.
Bom trabalho.
Show de bola! Obrigado pelas dicas.
marcelo marcos valeuu irmão
Meu carro é um classic motor igual o seu, tá bebendo pra caramba tanto na gasolina como no gnv, hoje rodei 65 km e quando abasteci pegou 8.64 metros de gás, o que você me sugere, já troquei sonda, sensor de temperatura e rotação e não adiantou. 😕 ah, sem contar que está muito sem força.
Já conseguiu resolver? Tenho um classic e está com o mesmo problema que o seu.
Bebendo mais que um opala, meu classic está fazendo 180 com 4m
Boa noite ótimo vídeo e ótimo canal, sou seu fã🤘.
Coloquei meu kit 5°g thomasseto no meu carro, uma Mercedes B180 2011 porém, o consumo esta Ruim. Coloquei 2 cil de 7,5 e abasteci 15m3 e fez somente 60 kilometros 😔. Oque pode estar acontecendo me ajudemmmm
Pede pra conferir a regulagem novamente tem coisa errada ai
Eu tenho um de 22 na montana 1.4 e entra em media 19800 eu rodo no maximo 230 km e outros amigos que tbm tem gas chega a rodar 300 km
Velas a cada 15 mil ? No GNV as velas gastam muito mais rápido o certo é perto de 8 mil km
Boa Tarde, gostaria de saber o consumo no GNV do Sentra 14/15 na cidade. O cilindro é 16m3
Parabéns pelas dicas!
Boa noite! Tem vídeo de 5ª geração?
Ontem dei uma arrancada com meu carro em razao de motos proximas....
SW4 V6.
Estava na ultima bolinha do GNV.
O disparou e 1km depois ele deu PANE, freio duro, direcao dura. Mas nao desligou...foi parando devagar.
5 minutos depois voltou ao normal.
1km depois acabou o GNV.
ACREDITO QUE PROVAVELMENTE FOI O FINAL DO GNV QUE PROVOCOU ISSO.
O QUE ACHAM ?
Boa noite. Tenho uma Kombi 2007 e instalei um kit G5 a dois meses. O instalador (autorizado) calibrou a o eletrodo das velas NGK para 0,7, que é o que você também recomenda. Mas no catálogo da NGK diz que seria 0,9 para a Kombi desse ano e modelo. Qual medida deveria seguir?
Boa tarde, tenho um Cobalt 1.4 e do o consumo aumentou, e o desempenho não alterou porém o carro está um canhão
Gostaria de tirar uma duvida, o carro com GNV terceira geração tem um consumo maior quando o ar condicionado está ligado? E porque? Um amigo medisse que o carro consome 1 bar acelerando ou não e não importa se o ar está ligado o consumo será o mesmo. Só que eu notei que o meu carro consome mais sim, eu não rodo o mesmo percurso com o ar ligado. Vc pode mês explicar isso?
De qual cidade você é? Estou com um problema na lenta e ninguém resolve. Sempre morre na redução de marcha ou quando para em sinal, engarrafamento. Um profissional condenou meu redutor, porém é novo, troquei em janeiro e estava tudo ok! É da IGT 302 o modelo. Nenhum acertou a regulagem, já não sei mais o que fazer.
Rodei 35 mil km no meu sandero nunca troquei uma vela 🕯
parabens pelo video cara, vç me ajudou a economizar uns 200 reais, pois meu carro estava gastando muito, levei no mecanico ele deu orsamento de 200 reais, mas nao fiz o serviço. chegando em casa fui ver videos sobre isso, e o primeiro que vi foi o seu, entao fui la n carro e vi que aquele corte do caninho estava para o lado e nao paa baixo, assimcomo vç deu a dica eu mesmo fiz o serviço, obrigado amigo, obrigado mesmo
Poxa que legal que essas dicas realmente ajudam o pessoal , esse retorno q vcs passam que fazem ter mais vontade de passar conhecimento a todos ! Muito obrigado abraço
Apenas uma observação em relação ao injetor do gás. O chanfro dele deve ficar apontado para a tbi ou corpo de borboleta, e não necessariamente pra baixo. No carro do vídeo, ele fica pra baixo pois o tbi fica embaixo dele. Num astra, por exemplo, que o tbi é horizontal "de lado", o chanfro fica de lado, sempre direcionado ao tbi. Se ficar pra baixo, no caso do astra, vai dá falhas.
+Lucas Batista isso aí , talvez eu me expressei mal mais a ideia é essa mesmo , chanfro virado pra o tbi sempre! Valeu abraço
Exato... Eu entendi o que vc quis dizer, mas alguém poderia fazer essa modificação e depois vir falar "mer#%" pra vc, dizendo que vc ferrou o carro dela. Abraço parceiro!
+Lucas Batista kkkkkkk verdade , valeu abraço
Troquei velas, cabos, bobina , filtro de ar, filtro do GNV , já regulou várias vezes e nada o carro com 20 metros está fazendo só 120 no caso só tá fazendo 6 km por metros e uma ranger 2008 não sei o q fazer mais
Cara você não falou se as velas tem que ser algum tipo especial para GNV?
Vendo sua pergunta agora que também me gerou dúvida e dei uma pesquisada. Eu quando comprei, comprei a GNK para o meu modelo de carro e cabos também. Até o momento não tive problemas, porém achei um artigo e queria compartilhar om você, onde abrange nossa dúvida.
Segue link: www.mrcentelha.com.br/faq.html
"4) Numa conversão para GNV, qual tipo de vela devo utilizar?
Consideramos obrigatório o uso de velas com melhor ignibilidade e durabilidade, como as de Iridium ou Platina, em motores movidos a GNV.
A vela de ignição original é desenvolvida para as condições originais do veículo. Com a adaptação do GNV estamos alterando as características originais e por ser um combustível seco e trabalhar com mistura mais pobre que a original, o GNV exige maior tensão/voltagem do sistema de ignição para o centelhamento. Esse acréscimo varia de 3kv a 5kv(mil volts). Além disso, o uso do GNV é considerado aplicação severa e desgasta mais a vela.
Os ganhos proporcionados por velas de Iridium ou Platina são bem maiores com GNV."
Se bem que eu já pensava em experimentar essa linha Iridium da NGK.
Abraços!!
Olá! Tem que trocar as bobinas mesmo com 25mil km mesmo sem ficar ruim,,, pois o ford ka têm bobinas.
Economiza no combustível e IPVA, mas troca vela e filtros toda hora além de perder desempenho, fico me perguntando se compensa.
Sem falar em vistoria de GNV todo ano e os pprcalhoes que temos instalando GNV.
Instalação bem feita vale a pena sim
Amigo mega dicas, boa tarde! Gostaria de saber de é preciso fechar o registro principal do cilindro para proceder a manutenção do redutor, já que neste caso seria preciso retira-lo do veículo....Sem mais, agradeço sua atenção e fico no aguardo!
Sim para efetuar limpeza no redutor tem q fechar a válvula do cilindro
Valeu abraço
Muito obrigado amigo .....valeu tenha um bom dia!
Carlos Proskunesis ,eu fecho somente a válvula dá frente perto do redutor. retiro de boa. lembrando que vc deixa o carro funcionando ,desliga o registro até o carro morrer. então vc pode retirar o redutor de boa.
Carlos Proskunesis .outra coisa ao ligar o registro de novo, ligar bem devagar.
Importante fazer isso a Luz de lamparina para auxiliar na iluminação
As velas do carro influenciam no aumento do consumo do gnv?
Meu carro são velas de iridium ainda não está na hr de trocar, porém o consumo aumentou e está bem regulado e não tem vazamento, já foi trocado filtro de ar do motor e filtro gnv.
Referente a velas não necessariamente precisa trocar com 15mil meu Versa está com 47mil e não perdeu potencia ainda! ele esta comigo desde zero nunca troquei vela
modelo 2017 automático.
Alex Mesquita está com Gnv? Pode ser q suas velas sejam do tipo iridium. Q duram 100 mil km
Amigo o vídeo de regulagem está com problema!
lamina de serra tem 0,60 mm...mas vc esqueceu de mencionar que cada carro tem sua especificação de abertura do eletrodo, no meu caso eu fui por esse video e me lasquei cm a medida de serra
leandro fernandes sim cada carro tem seu , mas essa regulagem e exclusiva para carro com Gnv
sim minha blazer é gnv e a abertura do eletrodo é de 1,5 mm... não posso usar uma serrinha...vc teria outra ideia, de um objeto que funcione no meu caso, pois estou sem laminas de calibre
vc è show,parabèns !!!! os grandes picaretas que se diz mecânico vai ficar mordidos com esse videos kkkkkk show vc e show,fica com deus !!!!!
alcides lima valeu amigo abraço
Bacana demais o video...estou com um problema no meu carro com o qual vc talvez possa me ajudar...
Fiz uma manutenção no cambio de minha Scenic 2.0 8 Valvulas ano 2000... Devido a falta de grana ela ficou parada por uns 2 meses...rsrsrs. O cambio ficou perfeito e fui bem atendido. conheço o mecanico há muito tempo e confio muito nele, mas ele não é especializado em GNV.
Qdo saí do mecanico fui ao posto para abastecer o veículo e quando acionei a Chave comutadora para a opção Gás, e ela passou a fazer um zumbido estranho que não fazia. Observação: esse "zumbido" só aparece na opção GNV. Na gasolina ela roda normal...Sabe me dizer o que pode ser?
Passei 130 mil km com o mesmo cabo e vela...e nunca deu pipoco nunca ficou com consumo alto ....troquei só pra não ter problemas...mas 130 mil km e nunca apresentou problema
Excelente vídeo. Vê se você pode me ajudar. Meu carro é uma Ecosport 1.6 2007. Tenho gnv 3a geração com cilindro de 8mt. O carro está fazendo somente 40km com um cilindro na cidade. E está muito fraco. Já levei em 2 profissionais e um deles me recomendou trocar o redutor, pois segundo ele, está tendo que ficar muito aberto. Você acha que isso iria solucionar o problema? Agradeço pela atenção
...... eu quis dizer é um joelho ou uma curva de 90 graus que fica na saída da mangueira do redutor de pressão e no sentido contrário do mesclador
Boa noite parabéns pelo canal. Se eu fizer a limpeza do redutor após ter feito a regulagem do gnv eu perco está regulagem ou não
Muito bacana os vídeos desse canal, só coisa boa
amigo fala um pouco do 5 geração: Perda de potência, na retomada de velocidade ele engasga
Augusto Fonseca tenho vídeo de regulagem 5 Geracao dá uma olhada aí no canal
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS regulagem gnv 5geração
Ja tenho alguns videos do cruze de regulagens
ola boa tarde meu celta quando ta frio fica ok no gnv mas quando oo motor aquece um pouco comeca nao segurar a lenta no gnv apaga do nada o que pode ser : sera uma limpeza ????
Boa pergunta meu amigo, o meu também está acontecendo isso...agora vamos esperar o amigo aí responder.
Meu amigo. Meu carro como já falei e um clássic 2014. Quando ando muito no gnv. Quando passo para etanol o carro fica rateando e pede as forças. O que pode ser isto.
Junta
Fala meu amigo , tô com problema no meu carro, ele tá falhando no GNV e na gasolina , já troquei velas ,cabo e bobina , as vezes ele funciona normal, começa a andar ele volta a falhar .
seus videos tem sido de grande importância para entender o defeito, fazer pequenas manutenções e principalmente saber acompanhar a manutenção do meu veiculo na loja de gás, tenho uma montana 2005 1.8 8 valvulas, com kit 3 geração marca tury com redutor TA GAS, INSTALADO EM 2010, com baixa manutenção, onde estou muito satisfeito, não só pelo equipamento como a empresa FEIRA GAS na minha cidade FEIRA DE SANTANA, que segue um grande conceito de honestidade no atendimento, estou pensando em mudar para uma montana 2013 1.4 8 válvulas , queria saber sua opnião sobre esse kit no motor 1.4, pois não quero investir em um novo kit, pois se for ocaso fico com minha montana 2005 que faz 12 com um metro de gás, nao apresenta problemas, qd apresenta um desgaste peças natural, qual seria sua opinão,
Meu amigo tenho um classic ano 2009 com um KIT 5ª Geração mas desde a instalação ele nunca ficou bom ! Desiga no GNV apaga mesmo em marcha lenta ou em alta, fica fahando o carro fica dando uns tranco, e nem os tecnicos que instalou sabem ao certo o problema ! Oque vc me indica olhar ?
boa dica meu amigo isto ajuda muito
Uma dúvida esse pino bico do GNV, tem que ficar assim até o final da rosca todo pra dentro de venture? O meu está só a ponta do bico dentro do venture apontado pro lado da admissão, agora fiquei confuso quanto a isso vendo que o seu está todo para dentro do venture.
Quando ligo o ar condicionado com GNV acionado ele fica muito fraco
O que pode ser?
Antes não era assim
Imagina vc fazendo Uber no GNV e trocar vela a cada 15.000 ,sem cabimento
Tem alguma dica de como baixar o consumo até Agora ninguém Conseguiu.além de morrer na lenta redutor 100 k m . O Carro é Palio 97 16v. 1.6
Meu carro está fazendo 73 km, meu cilindro e de 7 metros cúbicos. N consigo diminuir meu consumo de combustível
Boa tarde campeão!
Eu estou com um problema no meu corsa 1.4 com gnv...quando eu reduzu, para passar no quebra mola, ele morre.
Você pode me orientar o que pode ser ?
Fala irmão blz?
Meu carro está falhando só no GNV, levei na convertedora que instalei eles passaram no computador disse que está tudo certo que deve ser as velas, mas se o problema realmente são as velas não era pra falhar tbm no combustível líquido? Estou com medo de gastar essa grana nas velas e continuar falhando, só falha quando dou esticada, tenho que só fazer sombra no acelerador pra não falhar!Obrigado
Ola! tenho um siena 1.0 sem gas e clocamos filtro de ar inflow melhorou em potencia e consumo!!! aqui tem outro siena só que 1.4 com GNV 5 geração se eu colocar filtro de ar inflow acho que vai dar problema ne? ele filtra muito bem so que entra mais ar....muitos falam que no caso do gás aumenta o consumo é verdade??? o filtro aumenta o oxigênio e no caso do alcool e gasolina tem uma melhor queima....ja no gás acho que não ne?
video muito bom...
+Pedro Henrique Fonseca Batista bom o filtro infow com gnv pode sim ser usado sem problemas e nao aumenta o consumo, só que quando vc utilizar pela primeira vez o filtro inflow será necessario fazer um regulagem do gnv, exatamente por aumentar o fluxo de ar, mais depois da regulagem , ficará mais potente e economico, abraço
+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS obrigado pela resposta!!! como seria essa regulagem vc sabe dizer?? estou querendo comprar o filtro inflow...
se for o 5 geração tem que ser em uma loja especializada pois e feita por computador se for o kit 3° geração tenho um video bem explicado de como fazer uma regulagem, segue o video
czcams.com/video/9g7kXvbVkT4/video.html
ok vou colocar o filtro inflow e depois vou na loja onde foi instalado meu kit 5 geração para regulagem!!! muito obrigado pela ajuda!!
Boa tarde ! Ao converter da gasolina para o GNV da curto no fusível queimando o mesmo ! O que poderá ser !.
Parabéns, obrigado pelas informações.
Boa noite amigo tudo bem?
Veja só,estou muito decepcionado com o meu carro após a instalação do GNV, gostaria de ter sua ajuda pois ja fiz detudo o que me recomendaram e nada, a última que a ssistencia me mandou fazer foi colocar alcool e rodar com alcool mas ficou pior ainda, o carro emquestão é um vectra gt 2011, o que acontece e que ele as vezes fica normal e as vezes fica como se tivesse afogado sem força, ai paro o carro, desligo a chave e ele volta ao normal, quando desligo a chave e do a partida novamente volta o mesmo defeito, as vezes to andando normal ele vai esmorecendo, perdendo a força até parar o carro.pode me ajudar por favor.
é sócom gnv que acontece, se ando no alcool ou gasolinaele fica normal.
+Ronaldo Hening vamos lá , tenta manter somente um combustível , de preferência etanol , pq ele funciona melhor com GNV , mas pra isso sua injeção deve estar lendo 100% etanol que muitas das vezes não acontece quando fica mudando muito de gasolina pra álcool ou vice e versa lembre-se com GNV não use seu carro como flex , use somente um combustível de preferência etanol reconhecendo 100% senão vai falhar mesmo ,bom, se não estiver na garantia seu GNV , de uma observada nos itens deste vídeo , se estiver tudo ok, outro ponto a se observar e seu emulador de bico que pode não está cortando o combustível líquido devidamente fazendo ele injetar junto com o GNV aí ele fica afogado engasgando , mas eu recomendo levar em uma loja boa pra eles darem uma olhada na duvida leve em outra pra ter duas opiniões , lembrando use etanol ande uns 20 km direto pra sua injeção reconhecer seu combustível , e faça um reset de bateria vou deixar o link pra vc abraço
+Ronaldo Hening
czcams.com/video/kIGxCUIzorA/video.html
a regulagem das velas fica em quantos mm? pois um serra tem em torno de 0,6 mm
Pode sim deixar com 0,6
G5 não precisa trocar vela a cada 15mkm. Meu Onix troco com 50mkm.. vela e cabo. Nunca falhou
Rpz tou com um problema, tenho um siena hlx 1.8 e com um cilindro de 16 tou fazendo 90/100km por cilindro isso as vezes pouco usando gasolina... vou seguir as dicas e ver se melhora. Eu tinha um astra 2.0 que fazia 140km/cilindro dentro da cidade e uns 250 andando a 110/120 na estrada...
Boa noite irmão, conseguiu resolver ?
Estou com esses mesmo problema
Ola boa tarde tenho um grand Siena com GNV de fabrica . Está consumindo muito . Existe a possibilidade de ser nas conexões e cabos metalicos . Ou deve ser éstas estas dicas msm vão resolver b?
Cara , troquei as velas do carro. Ficou bom forte nem parecia que tava no GNV. Mas aí uma semana depôs ficou fraco. Será que é necessário trocar os cabos agora?
Amigo meu veículo tem gnv 5 geração no tempo frio é a noite roda de boa mais durante o dia quente fica fraco se ligar o ar condicionado o carro não sai do lugar veículo motor 2.0 o que será
Viajante Solitario seria interessante verificar o ajuste antes de trocar qualquer peça , vá em uma loja para verificar o mapa do carro faça uma nova calibracao e ajuste fino , meus vídeos mais novos falo sobre 5 Geracao cruze , de uma olhada nos vídeos mais recentes , abraço
ja viu tua ventoinha se ta boa?
Viajante Solitario 9
Amigo , tenho um Onix 1. 0 com gás geração 2 , ele está dando umas cortadas tanto na alta como na baixa , e hoje aconteceu de o velocímetro não marcar e o carro em movimento ligado oque pode ser ? Os mecânicos não dão diagnóstico pois quando andam no carro o mesmo não apresenta os defeitos .
@@jhondavid1747 verifica as velas e cabos parceiro. Possa ser que já esteja no tempo de trocá-los.
Amigo tenho um Corolla 2000 com kit geração 5 e tá com cheiro de gás mas já coloquei espuma em todo kit e nada de bolha ou vazamento. Tem alguma dica?
Obrigado amigo! Ótimas dicas! Esclareceu bastante!
Amigo, ótimas dicas..
Meu carro (SpaceFox 2011) faz 160 com um cilindro de 16 ,. É normal ??
Eu tenho um Siena e um Palio, os dois fazem por aí também, mas tenho um amigo com um prisma fazendo 200-250. Varia muito de cada carro... Mas de qualquer forma não está ruim, é por aí mesmo
e também o marcador de combustível fica direto piscando como se estivesse na reserva. quantos litros é a reserva do meriva?
olá bom dia no redutor de pressão do Gnv instalado no meu carro tem um "joelho"de metal, ali onde sai a mangueira para o coletor de admissao, esse mesmo "joelho"está folgado no seu alojamento, essa folga é normal ou tem que apertar??
Boa noite meu amigo meu carro está desligando quando está parado ,passa uns 3 minutos ele desliga sabe me dizer o que pode ser?
olá .. quero saber por favor se esse isolamento que tu fez nas tubulações deixou seu ar mais gelado :D pretendo fazer isso também mas tô na dúvida :/
Show!!!!!!!
video novo top no canal
czcams.com/video/dPFoRSzaCKg/video.html
Ola boa noite como se chama esse isolamento da mangueira do ar ???
O coletor da descarga furou a minha 😅
Boa noite amigo. Tenho um Santana 2000 2.0 que tá fazendo na média de 12 na estrada. To achando que tá consumindo demais.. o que acha?
Olá, camarada! Você falou sobre manutenção do redutor e sobre o dreno de óleo. Mas qual seria o óleo e a quantidade a ser repostos no redutor?
Acho que entendi errado! Esse dreno de óleo que você falou seria pra retirar o óleo que acumula lá dentro mesmo?
+Rodrigo de Carvalho Vieira sim só retirar o óleo que vai acumulando com os abastecimentos, só drenar mesmo , valeuu
Quando é bobinas individuais para cada cilindro ela é trocada há quantos km ? Tipo o meu é o gol G6 1.0 com essas bobinas ...
bom dia meu amigo, meu redutor é igual ao seu, onde fica o parafuso da lenta? é esse preto ai no topo? ou um de fente que tem na lateral duro de mais que nem eu consegui afrouxar ele, grato, e o seu videos de regulagem de gnv top, foi excluido!
Jean Claudio foi excluído não tá aí
czcams.com/video/9g7kXvbVkT4/video.html
Meu amigo , instalei GNV G3 no meu kadett efi e está impossível os mecânicos não conseguem arrumar ele pipoca muito quando solta o acelerador quando está andando principalmente quando estou com difusor de escape ligado. Troquei cabos de velas velas filtro de ar , o mecânico vou se o comando não estava gasto e não está. Segunda vai verificar a pressão e isso e aquilo pra ver se não e cabeçote. Detalhe. Ele acontece na gasolina também começou depois que instalei o GNV o carro está muito instavel na gasolina fica dando uns tirinhos no escape na lenta e está fazendo 6km por metro. Abasteco o carro e quando olho a pressao depois fica uns 180. E vai baixando muito rápido. Já viu algo parecido ? Não sei mais o que fazer com o carro. E no GNV agora está mais estável que na gasolina. Também ele não foi instalado aquela mangueira de água pra esquentar a peça do GNV. É muito necessário ?
Resolveu amigo?Classic desse mesmo jeito e mecânico não descobre.
@@juliocsoliveira mano ainda não fiz o teste mas quase certeza que é cabeçote, vazamento nas válvulas.
@@bryandossantos2320 o Classic aqui foi feito cabeçote recentemente também
@@bryandossantos2320 cara,faço Uber e tá tenso. No gás dá tiro e gasolina motor fraco principalmente quente e tem que forçar muito a embreagem.
@@bryandossantos2320 mesma coisa, trocou cabo ,vela ,testou bobina ,filtro de ar novo e continua o problema.
Quando instalei meu kit gnv geração 5 meu siena 2013 el chegava a fazer 16km/m3 se passaram 4 meses e diminuiu pra menos de 13.5km/m3
E estou reparando antes no abastecimento nunca cabia mai que 14 ou 15m3 de gas agora no abastecimento ta chegando a caber 17m3 de gas . Tem possibilidade de dilatação do cilindro?