Не запускается компрессор, поломка, стартовый конденсатор. REMEZA
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2014
- Не запускается компрессор, поломка, стартовый конденсатор. REMEZA
Господа приношу извинения, в видео я говорю что соединил кондеры последовательно это не так, на самом деле я соединил их ПАРАЛЛЕЛЬНО, спасибо за понимание..
Комментарии с матом не приветствуются!
Приятного просмотра!
Незабываем подписаться на канал, что бы видеть первыми новые видео. Так же пишите комментарии рад буду с вами пообщаться.
Связь со мной evgeny_zh
Skype: zhidkov.evgeny - Auta a dopravní prostředky
Дружище спасибо большое, выручил))))) вот ведь время уделил между кузовщиной))) лайк с меня)))
Хотел тоже поправить. Ты опередил 😊
Жень спасибо за видео . Меня эта проблема обходит стороной , но на будущее информация пригодится .
нз)
Спасибо большое.!
У моего мотора 2,2кВт в паспорте рекомендуют рабочий 80мкф и 200мкф пусковой. На тестерах обычно есть режим измерения емкости, только в дешевых надо специальные щупы сделать с плоскими контактами.
Помню маялся я тоже так ты. Был у меня Айкен - китайский компрессор от 220 вольт. Как он меня только не насиловал... Как он мне только не парил мозг... И термореле это вылетало вечно, и кондюки... И мотор дымился даже. Перепаивал, переделывал... Понял что 220 вольт для такого оборудования это лажа. Плюнул на него. Выбрал через интернет компрессор Ремезу, который мне понравился, и поехал по магазинам. Ну естественно первым делом поехал туда где дешевле... И как я был удивлен что на нем стоял такой же движок как на моем китайце, только под три фазы переделан. Меня это удивило и я поехал дальше. В общем нашел компрессор с нормальным белорусским движком, но дороже. Размером движок раза в 2 больше того китайского. И китайца продал другу, он поменял на нем движок на нормальный и до сих пор бед не знает, прошло уже года три наверное. А ту Ремезу с китайским движком я даже не знаю... Может подделка, может еще какой прикол...
жизненно )))
Евгений АвтоПокраска полная лажа =))) Когда он у меня дристанул на втором слое полной покраски акрилом, думал сожгу его вместе с гаражом и машиной =))))
даааа во время полняка это вапще пздц если встанет, перед покраской еще ладно но во время эт пздц еще раз повторюсь пздццццц))))))
Евгений АвтоПокраска столько матов и всяких скороговорок и словесных конструкций я в жизни не генерировал за такой короткий промежуток времени! =))) ааааааахахахахахаха =)))) Был реальный ПЗДЦ!
RiderProGarage да у меня перед покраской сломался я до следующего дня бешенный был ппц :(
Спасибо.
Жень, молодец, держи лайк!
Хочу заметить одну вещь, 3-фазный двигатель под 1-фазные 220 вольт подключается только переключением обмоток из положения "звезда" (под 380 вольт) в положение "треугольник" (под 220 вольт). И в таком положении обмоток нужен конденсатор для запуска и работы. Но вот тут есть засада - для нормального запуска нужена ОГРОМНАЯ пусковая емкость конденсаторов, а дальше чтоб двигатель при работе уже не перегревался нужена совсем маленькая емкость. Вот и делают всякие схемы подключения/отключения конденсаторов при запуске. Причем говоря "ОГРОМНАЯ" емкость конденсаторов, я имею ввиду именно, что огромную, в разумных пределах конечно, чем больше, тем лучше - 300, 400, 500, 1000 мкФ.
А на счет проверок конденсаторов прозвонкой тоже вещь сомнительная. Хотя зе неимением другого можно и так. Но пусковые конденсаторы со временем стареют (высыхают, окисляются), на них даже сколько часы запаса работы написаны. Причем чем выше температура работы конденсаторов или выше напряжение, тем быстрее конденсаторы стареют. Порой в десятки раз быстрей. В общем в итоге тест прозвонкой покажет наличие емкости, но сколько её осталось, 50%, 20% или 10% от номинальной, таким абразом узнать невозможно. Поэтому лучше спросить у знакомых, может есть у кого мультиметр с замером емкостей конденсаторов. ;)
Спасибо за такой развернутый ответ! Думаю все будет полезно! Вот хотел бы еще спросить, сейчас все равно как то не уверенно запускается компрессор особенно когда уже нагреется движок, думаю это еще и кондеры староваты.. Хочу спросить вот что, если я вместо 300 мкф подсоединю ммм на 400 например кондер, не будет ли перегреваться двигатель при частых пусках? Путому как мой сейчас при частых начинается плохо запускаться..:)
Полностью согласен.Подобрал опытным путем 1000 мкф.для уверенного пуска при нагрузке.
Двиг. 3квт. 3000 об.
Господа приношу извинения, в видео я говорю что соединил кондеры последовательно это не так, на самом деле я соединил их ПАРАЛЛЕЛЬНО, спасибо за понимание.. Спасибо Вадиму Лихачеву, и Jury S за своевременную помощь :))
какой VAC у этих конденсаторов? у меня два компрессора - одинаковой модели - но в старом два конденсатора 35мкф 450VAC и 150мкф 250VAC а на новом просто один 75мкф 450VAC. Проблема следующая - новый компрессор который с одним конденсатором не стартует с удлинителя вообще, со своей вилкой только - и часто срабатывает термозащита (кнопка отстреливает) - вот думаю в чем может быть проблема - в малой емкости конденсатора (старый работает и с удлинителем и без и долго под нагрузкой) либо теплозащита тупит. бывает без нагрузки проработает 10-15 секу и перегрев
Привет Женя. Я включил компрессор он медленно сработал и остановился, подскажи пожалуйста в чём беда
Лучше стрелочным тестором проверять кондёры, там видно на сколько стрелка прыгает. Чем дальше прыгает тем больше ёмкость.
Привет) У меня Аиркасст-REMEZA тож 2.2 движка -родной конденсатор стоял на 200 поменял на 300..сегодня поменяли этот центродежный выключатель на реле времени +пускатель. отличный пуск...НЕ НАРАДУЮСЬ......
супер!
То есть чем больше фарад в пусковом то и работать будет веселей! Родной на 300мф, хочу поставить 350! Лучше будет или нет?
у меня такая же ремеза, рванул кондер рабочий на 50 мкФ, пусковой стоит на 350 мкФ с завода
чтобы сложить емкости конденсаторов, необходимо их соединять параллельно. При последовательном соединении емкость уменьшается, но увеличивается рабочее напряжение конденсатора
Спасибо! за внимательность!! Я и правда сейчас посмотрел разобрался.. Подсоединил я их параллельно получается! Еще раз спасибо! ))
Спасибо. Очень помогло видео, нюанс про контакты размыкающиеся после старта движка решило проблему в моем случае.
Жека как я тебя понимаю, у меня Кратон 440 100 , такая же конструкция , сниму тоже, я уже замучился кондинсаторы, китай мать его так.
Дауж, кратон такой же 440/100 у меня тоже перестал запускаться, конденсатор походу умер
В кратоне стоят на 250мрф и на 50мрф, какой из них рабочий, а какой пусковой и какой нужно поменять большей емкости?
Вроде как для *сложения емкости*, необходимо подключать конденсаторы *параллельно* =)
...при последовательном суммируются напряжения. Могу ошибаться, конечно.
UPD: На видео они вроде параллельно соединены, но автор несколько раз повторяет "последовательно".
P.S. мультиметр в режиме прозвонки показывает падение напряжения на проводнике - это я точно знаю =)
так точно..
Спасибо! за внимательность!! Я и правда сейчас посмотрел разобрался.. Подсоединил я их параллельно получается! Еще раз спасибо! ))
Привет, как тебе газовая печка (на заднем фоне), хватает на гараж? Большой гараж?
Сделай сам! Хорошо греет доя гаража 4-6 норм
Евгений.У тебя на заднем плане стоит печка на газу.как она нагревает гараж зимой?
Хорошо греет.. 5,5 квт заявл мощность
что можете сказать по данный компрессор??????????????? кто что пишет кто пишет что работает уже 2 года и без поломок кто пишет что поломки почти каждый раз использования. просто рассматриваю его как вариант покупки
на самом деле живучий очень компрессор с проблемами но живучий!!! проблемы детские.. при норм уходе очень долго проживет, так же можно посмотреть родных итальянцев..
Хотел посмотреть контакты которые показывал, под спереди на двигателе нет, может со стороны ремня есть, хз.. Когда запускаю не опустошив ресиверг, крутит медленно и глохнет не набрав рабочие обороты
Замеряй напряжение в сети если ниже 190-200 в момент пуска значит проводка слабая от ввода до розетки, или еще хуже и на вводе просадки в линии не тянет
@@2superuser скорее в линии, с щитка идёт 2.5кв медь. Будем ресивер ставить для лёгкого пуска
@@josealdo3249 2.5 квадрата и смотря сколько соединений и длинна.. нужно замерить напругу
@@2superuser вот только измерил, 198, днём было 230
Женя, а рабочий кондер должен пищать при проверке? а то пусковой пищит а рабочий нет, а проблема в том что компрессор на пустую запускаю работает накачал где то 5 атмосфер и его начинает колбасить и срабатывает защита, повторно запускаю а его колбасит не может набрать обороты, пусковой уже менял не помогло.
посмотри мое последнее видео про компрессор, там подогнул лапки на контакной вилке и все стало ок, были такие же симптомы! ечли непоможет то меняй рабочий пикать он должен по идеи устройство одно и тоже...
Евгений АвтоПокраска спасибо попробую, контакты я зачищал не помогло, контакты я как понимаю только на пуск влияют, а тут получается работая начинает троить и вырубает его.
Приветствую. Кратон 440-100. Подскажи какой нужен пусковой конденсатор? такой же на 300мкф? еще какие параметры важны у конденсатора?
Святослав Васильевич Ой про кратон не скажу, стартовый если движок 2.2 квт то можно наверно попробовать на 300, если он размыкается после запуска..
Евгений АвтоПокраска спасибо. а
на другие характеристики конденсатора смотреть не надо? производитель?
Святослав Васильевич да я в них толком не разбираюсь, подойдет практически любой, лучше брендовый но они дорогие, есть в чип и дипе нонеймы рублей по 300
Евгений АвтоПокраска Тип cd60
Рабочее напряжение,В 300
Номинальная емкость, мкФ 200
Допуск номинальной емкости,% 20. Ну вот такой например подойдет? только тут 200мкф, или лучше 300? и смущает рабочее напряжение 300.
Святослав Васильевич ты посмотрел какой стоит у тебя?? если с твоим плохо пускается можно попробовать добавить 50мкф, рабочей напрядение это до 300 он держит еси не ошибаюсь..
А ссылку не кинешь, чип и дип
Добрый день, может подскажите,тоже грешу на конденсаторы-купил ДИОЛД 2300,плохо запускается,надписей на конденсаторах нет, какой поставить на пуск,а какой на рабочий?Буду рад любому совету,заранее благодарю.
Нужно узнать как замерить их емкость
Сколько мотор квт?
Евгений АвтоПокраска ,2.3кВт,220В
Евгений АвтоПокраска понял,спасибо!Рабочий я так понял в два раза меньше?
Евгений Окульский рабочий 50-60 мкф
Такой же компрессор, зимой вообще хрен запустишь пока не спустишь:) Сегодня заметил что ремень почти пополам порвался...
да ремень и у меня уже почти йок.. надо взять прозапас мальца..
Привет
Купил новый компресор в нем 1 конденсатор рабочий и пусковой на 50mf
Движек не крутит
Хочу поставить как у вас на 100 mf
Не згорил ли движок?
Не нужно, есть разного рода двигатели, можно спалить
Нужно поднять напряжение
@@2superuser двигатель осинхронный
модель АИРЕ80G2Y2
С 1 КОНДЕНСАТОРОМ С БОКУ
Что посоветуете
можно ли поставить вместо 50 хотяб 60-70mf&
зарание спс
Привет, компрессор данный ещё жив?😄 Вчера купил такой, в магазине проверил, отлично, привез домой, за 250 км от место покупки, включаю, вроде работает, потом ресивер заполнил, отключился, дальше не запускается, приходится полностью освободить ресивер и потом запускается нормально
Такая же проблема.
@@user-cx4td6eg9s буду ставить обратный клапан
Привет столкнулся с такой-же проблемой, двигатель не смог прокрутить компрессор и сгорела обмотка. Оказалась алюминиевой, увёз в ремонт сделали медной. Но проблема не ушла, проверил конденсатор пусковой рабочий. Кстати на холостых все ок. Или когда включить и помочь прокрутить тоже ок. Подскажи на сколько максимум мкФ можно поставить, как я понял что до 350мкф допускается?
Можно чуть помощнее поставить если стоял 300 можно попробовать 350, но если с сетью беда может и не вытянуть
Евгений АвтоПокраска то есть если увеличить ёмкость конденсатора с 300 до 350 это не будет во вред двигателю?
Евгений АвтоПокраска твой движок после добовления ёмкости конденсатора в норме, то есть без сюрпризов. Просто ссыкотно как-то, не хочется сполить ещё раз, поэтому интересуюсь
Sashai 75rus нууу, мой бодрее стал пускаться, там же он включается на несколько секунд
Евгений АвтоПокраска спасибо тебе огромнейшее.
У меня плохо запускается вечером вообще после 4 атмосфер запускается рывками. Что нужно поменять конденсаторы? 450в и 50мкф на одном написано и на втором 250в 200мкф
Чаще плохой пуск из-за плохого контакта вилки контактной которая замыкается при разгоне и размыкается когда выходит на обороты.. сними крышку с движка сзади и посмотри при старте что происходит
@@2superuser новый компрессор ещё не работал толком на гарантии туда отнёс там работает дома набирает больше 6 и начинаем рывками работать и отключается термо реле. От розетки до рабочей зоны метров 15-20 провода в доме везде ещё с советских времён. Вот что делать-то в такой ситуации менять поводку по всему дому нет времени и денег. Купить стабилизатор напряжения на 5квт тоже нет денег Но нужен работающий компрессор. Что делать выход есть какой нибудь?
Kill this love от ваода в дом от автомата протянуть отдельный кабель до рабочей зоны медь жесткая от 4 квадиатов
если я не ошибаюсь то на каждые 100ватт должно быть что то около 7 фарад, странно что с завода у вас стоит кондер на 300 фарад.
пусковой кондер и рабочий разные параметры... на 300 стоит именно пусковой, рабочий там около 50-60 если не ошибаюсь
или 100-120 не помню точно, врать не хочу))
+Евгений АвтоПокраска сейчас у вас стоит как я понимаю 300 фарад общая мощность конденсаторов как чувствует себя компрессор???
Объясняю, стоит там два конденсатора, рабочий и пусковой... пусковой 300 мкф, он вклечен при низких оборотов, включаешь компрессор он разгоняется и при определенных оборотах пружинки с противовесами отлетают и остается в цепи только рабочий, он около 100 что ли или 60 я точно не помню... еще вместо центробежных ставят просто временное реле отключения...
+Евгений АвтоПокраска Да я понял принцип работы)) в плане того что ёмкость конденсатора пускового по идее завышена, по этому спросил как чувствует себя компрессор)))
Нужное видео, а кондеры разве не параллельно подключаются для повышения емкости ....
все прально параллельно, в видео оговорился :(
Я понял, что конденсатор надо иметь в запасе, чтобы голову не ломать...
Стаял 250мрф, заменил на 350мрф толку никакого, поставил 500мрф и тоже толку никакого, что же делать?
Все эти замеры в корне не правильные! Если на конденсаторе упадет емкость хоть 10 микрофарад, то пищалка на тестере вам покажет, что он нормальный, а емкости для работы компрессора уже не хватает и будете бегать вокруг компрессора и думать, что не так! Нужно замерять емкость конденсатора, для этого есть мультиметры с замером ёмкости и никак иначе!