Pedro, substituí o cambio original do meu fusca 1300 por um 8x33, que baseado na minha experiência, casou muito bem e ficou muito equilibrado. Ficou com bom arranque, deu folego para o motor na rodovia, diminuiu o ruído e melhorou no consumo. O cambio 8x31 é mais vantajoso para motores mais fortes e/ou preparados, caso contrario faz efeito contrario.
Pela minha vivência com Fusca eu diria que os câmbios e motores (conjunto)que saem de fabrica são os melhores. Motor 1300 com relação 8x 33 fica bom, mas se colocar peso no carro, três pessoas,e for subir ladeira, verá que a relação 8x35 é melhor. Jamais coloque nesse motor o 8x31. Não fica bom.
Talvez estranhem, até eu estranho, tive carros mais modernos, mais equipados, mas o Fusca traz saudades da família, da década de 1970. E este, 1969, está lindo, claro que vai chamar a atenção. Parabéns, Pedro! Eu precisei vender a Variant 1972 do meu pai, estava começando a equipar, mas junto com o Gol LS 1983, era muito gasto para mim, em 1992.
Saudações Pedro. Meu Fusca 75 tem como configuração; -1600 carburação simples. -cambio 8x33 Como acessórios tenho, conta giros, manômetros de pressão de óleo, temperatura de óleo e voltímetro. Gostei muito dos pontos que você comentou no video, pois são pontos que dei muita importância no início com meu Fusca. Se consideramos o giro máximo desses motores teremos algo entorno de 5mil rpm. Meu carro com câmbio 8x33 anda entre 2 mil, 2,5 mil rpms entre 80 , 90km/h. (Considero 50% da "potência" do motor) Essa velocidade eu considero a perfeita para levar o motor por muitos e muitos kms, já fiz o monitoramento de temperatura e fazendo viagem nessa velocidade/rpm, a temperatura se mantém entre 90~100° Acima dessa velocidade/rpm, percebesse que a temperatura sobe muito, e começa a ter problemas relacionados a ignição( eletrônica no meu caso, distribuidor aranha e módulo Bosch) a lenta fica "fraca" e perde um pouco de desempenho. Sobre o rpm, 4 mil giros = 120km/h. Depois de 4 anos com meu Fusca, entendo que para estrada, o máximo é 90km/h e ponto final. Faço o intinerante Sorocaba>Pirassununga algumas vezes por ano, vou visitar meu pai. O Fusca vai super bem e não nega fogo, desde que seja respeitado seu limite. Na minha visão, mesmo o câmbio 8x31 acaba sendo curto para estrada, considerando o motor 1600. Porém não andamos somente na estrada e gosto muito dessa configuração na cidade, o carro é esperto e pula nas saídas de semáforos. Então é isso, somente tenha cuidado com essas velocidades, o Fusca vai andar a 100, 120, 140... Só que garanto que você vai diminuir drasticamente a vida útil do motor. Um abraço.
Pedro, faça sim mais vídeos em 1° pessoa, aliás, use múltiplos formatos como quando mostra carros na loja, quando conserta, quando está no tradicional.. Essa multiplicidade traz vida e movimento pro seu canal e isso é excelente!! Vlw 👍👏
Sensacional a impressão de estar dirigindo o Fusca aqui de casa, esse Fusca está muito lindo parabéns,sim faça mais vídeos assim como o canal da Júlia norbiato em busca de novas aventuras.
Uma sugestão: coloque um reloginho de temperatura de óleo. Eu só fui ver a importância disso depois que meu óleo ferveu uma vez. Vale muito a pena, não é tão caro. Meu 1600 mantém uma média de 95° a 110° na rodovia, dependendo da temperatura do dia. Se passar disso eu já encosto e dou um tempo pra ele respirar
Pedro tem um canal aqui no CZcams que o cara modifica câmbio de motor a ar para 5 marchas e alonga tbm vale apena conferir pq se eu tivesse um Fusca íntegro assim eu investiria num. Câmbio com relações bem longas
Lembro que minha avó teve dois grená, placas BK1190 e JB9925. Lembro até hoje do barulhinho do pedal do freio qdo ela partia de uma subida "tuc tuc" rsrs
Fusca é uma coisa muito engraçada, é o veículo acessível mais antigo que pode ser conduzido, uma vez estava fazendo revisão em um 67 extremamente original e na rodovia a velocidade de cruzeiro e no máximo 80km/h andando em descanso vc anda a 60km/h, é impensável andar em rodovia assim hj em dia.
Ola Pedro , sou inscrito aqui do seu canal eu tenho um fusquinha 1960 que foi desmontado para uma reforma , no passado ele ja teve um motor 1600 a alcool com esse cambio 8 por 31 ele andava muito passava do km e nao caia velocidade em subidas o seu praticamente e a mesma configuracao que estava o meu , o cambio longo faz ter mais final sim
O meu é 85 alcool, dupla (moderno). Cambio 8.31. Na estrada anda em 100/120 de cruzeiro e se vira bem em ultrapassagens. Vi seu vídeo até o fim. O Giro dos seu caro em 100 é mais alto do que o meu em 120. Vc vai ver outro carro com outro cambio. Mas, eu que moro em sp, dificilmente anda em 4° marcha dentro da cidade, mas na estrada tenho um motor e cambio que viaja muito bem.
Coloca uma bateria de 75 amperes, se tiver dínamo substitui por um alternador, e coloca também ignição eletrônica. Tenho certeza de que ele não "morre" mais.
Grande Pedro, acredito que o fato de seu fusca mastigar para pegar, com o motor quente, seja alguma regulagem no ponto do carro, se de todo não for isso, veja se os chicotes por serem antigos estão fazendo terra na carroceria do carro e roubando carga da bateria, outro fator é esse dínamo, que não carrega o suficiente a bateria quando o carro está em marcha lenta, tive carro velho e passava por isso, hoje os carros novos não têm esse problema, mas os problemas de carros tecnologicos são mais complicados.
Muito bom, eu tenho um 75, adoro Fusca, carro do meu dia a dia, e uma dia a você, use óleo 20w50 de moto, pois ele tem aditivos que ajudam a fazer o resfriamento, eu uso a muito tempo e o motor fixa muito mais equilibrado!!! Abraço e valew pelo video
Essa não sabia, vivendo e aprendendo, e verdade a moto e a ar e os fuscas na mesma linhagem só que tem 3 cilindros a mais que a moto, e dependendo do óleo ajuda muito.Deus abençoe vc.Ps sou uma senhora de 94 anos e meu neto tem uma Honda CG 125 ks 2014 e usou muito esse óleo 20w50 na moto.
Mete um câmbio cinco marchas aí, hoje em dia tá bem mais acessível da uma olhada lá no canal do Marco Botelho ele tem bastante vídeo falando a respeito
Já tive um fusquinha 72 canela seca azul diamante. Hoje tenho um golzinho 1000 1996 vermelho. Esse problema da lenta do seu fusquinha é o alternador, tive esse problema nesses dois carros que falei. Quando o alternador para de trabalhar direito e a bateria começa a descarregar muito o carro fica mais fraco na lenta
Essa viagem foi de qual cidade para qual?,foi linda,amei,lembrou meu falecido marido quando teve um fusca e nos anos 90 exatos em 1995 ia comprar um Itamar 0km com meu neto seria um sonho dos 2 juntos, se Deus permitir quer ter 3 um 79,83 e 95, porque esses anos 79 nascimento do neto,83 nascimento da neta e 95 pois o neto tinha feito 16 anos próximo de ingressar na vida militar e por ter mais convívio com ele, seria o hobby deles.Deus abençoe vc.Ps sou uma senhora de 94 anos.
Fala Pedro! Que legal, estive aí em Santa Cruz da Conceição tem umas duas semanas, fiquei no camping municipal. Se soubesse onde vc mora em Leme, teria ido te visitar. Abraço
Nos últimos 6 anos, tenho rodado en média 150Km por ano com meu Fusca . Ano passado quebrei meu recorde, rodei apenas 42Kn. Até o cara que troca o óleo ficou surpreso. O meu é um 1970 1a. série 1300. Vou viajar nas férias, mas em julho quero fazer uns passeios pelo interior de SP com o Fusca. Tive um Fusca 1967 motor 1300 e quando fiz a embreagem, o mecânico disse que estava com câmbio do 1200. Jesus, era muito curto, mas parecia o Homem Aranha kkkk subia em qualquer lugar 😂😂😂😂😂
ola, tenho um 71 e troquei o cambio pelo 8x33, VDO garantido, o meu esta com o motor da kombi 1600 e dupla carburação preparada, anda mais que noticia ruim, detalhe motor standard
Tenho um 84 1600 dupla carburação e câmbio 8x31, e acho ele um pouco pesado em algumas situações, principalmente aqui em Minas que predomina as montanhas. Tô pensando em trocar pra 8x33 ou 8x35.
Existe um conjunto de diretrizes geradas pela ONU para incentivar a migração do carro pra transporte publico. A restrição de fluxo é uma delas. E mais, gestor publico de trânsito ama quebra molas, gera voto.
Před 7 měsíci
A mesma coisa do velocímetro do meu 74 tem que levar um tapa pra acordar! Huahuahuahauhauahauahua
Pedro o meu 69 usa motor 1500 miolo original cabeçotes trabalhados 7,8 de taxa fiz vários testes com termômetro de "culinário" mo local da vateta de óleo. Na tocada "soviética" 32graus de clima ambiente o óleo não passou dos 76graus e temperatura do cabeçote esquerdo 102graus . Capô fechado tudo original. Há não tem radiador deslocado capela original 1300.
Pedro, coloca um câmbio 8:33 vai ficar ideal, outra coisa: como um dono de Fusca sai com o carro e não leva pelo menos uma chave de fenda e um alicate.......!! Continua fazendo vídeos em 1° pessoa. Abraço.
Não vou comentar qual carro é, mas prefiro o Fusca e o Gol a o outro da década de 1980. Andei muito de Fusca, de parentes, de Variant do meu pai, e tive um Gol 1.6 a ar, com câmbio longo. Fiz o motor e como não havia pistão para álcool, mudei para gasolina. A álcool o carro andava melhor. Mas, carros da VW, como o Fusca, são históricos. E adorei o Gol preto, o meu era azul metálico. Depois, tive uma Parati CL, mas toda equipada, 1.8.
Meu amigo, vou te dar a opinião de mecânico que possui um fusca a 26 anos e que por sinal é o meu primeiro carro: Se fosse outro motor eu até te aconselharia 8x33 mas no caso do 1600 eu usaria o 8x31 ,experiência própria! O meu é 1600 com câmbio 8x33 mas na estrada ele fica curto!
Pedro, substituí o cambio original do meu fusca 1300 por um 8x33, que baseado na minha experiência, casou muito bem e ficou muito equilibrado. Ficou com bom arranque, deu folego para o motor na rodovia, diminuiu o ruído e melhorou no consumo. O cambio 8x31 é mais vantajoso para motores mais fortes e/ou preparados, caso contrario faz efeito contrario.
Mas motor dele é 1600, pode ter um câmbio mais longo
@@paulok.170 Show! Então melhor ainda. O meu é 1600 atualmente, e o conjunto ficou muito equalizado! Como o motor dele é 1600, as opções são maiores
Pela minha vivência com Fusca eu diria que os câmbios e motores (conjunto)que saem de fabrica são os melhores.
Motor 1300 com relação 8x 33 fica bom, mas se colocar peso no carro, três pessoas,e for subir ladeira, verá que a relação 8x35 é melhor. Jamais coloque nesse motor o 8x31. Não fica bom.
Carrinho carismático, definição perfeita para o Fusca, eu por exemplo quando vejo um na rua eu me sinto muito bem, alguém mais já sentiu isso?
Muito legal, matando minha saudades do meu pai com o fusca, sou apaixonado pelo o fusca!😊😊
Talvez estranhem, até eu estranho, tive carros mais modernos, mais equipados, mas o Fusca traz saudades da família, da década de 1970. E este, 1969, está lindo, claro que vai chamar a atenção. Parabéns, Pedro! Eu precisei vender a Variant 1972 do meu pai, estava começando a equipar, mas junto com o Gol LS 1983, era muito gasto para mim, em 1992.
Esse Fusca com a caracterização do Herbie é simplesmente sensacional!
Meu sonho é montar um com o motor do SP2 com injeção eletrônica.
A visão em primeira pessoa ficou fantástica! Eu aprovo mais vídeos assim!
Por isso que dá um monte de acidente de caminhão na estrada, você estava a 130 km/h, e o caminhão ainda te passou. Show de vídeo, PL!
Vamos por um óculos
E limpar os ouvidos
Tá ruim em Morotista
Saudações Pedro.
Meu Fusca 75 tem como configuração;
-1600 carburação simples.
-cambio 8x33
Como acessórios tenho, conta giros, manômetros de pressão de óleo, temperatura de óleo e voltímetro.
Gostei muito dos pontos que você comentou no video, pois são pontos que dei muita importância no início com meu Fusca.
Se consideramos o giro máximo desses motores teremos algo entorno de 5mil rpm.
Meu carro com câmbio 8x33 anda entre 2 mil, 2,5 mil rpms entre 80 , 90km/h. (Considero 50% da "potência" do motor)
Essa velocidade eu considero a perfeita para levar o motor por muitos e muitos kms, já fiz o monitoramento de temperatura e fazendo viagem nessa velocidade/rpm, a temperatura se mantém entre 90~100°
Acima dessa velocidade/rpm, percebesse que a temperatura sobe muito, e começa a ter problemas relacionados a ignição( eletrônica no meu caso, distribuidor aranha e módulo Bosch) a lenta fica "fraca" e perde um pouco de desempenho.
Sobre o rpm, 4 mil giros = 120km/h.
Depois de 4 anos com meu Fusca, entendo que para estrada, o máximo é 90km/h e ponto final.
Faço o intinerante Sorocaba>Pirassununga algumas vezes por ano, vou visitar meu pai.
O Fusca vai super bem e não nega fogo, desde que seja respeitado seu limite.
Na minha visão, mesmo o câmbio 8x31 acaba sendo curto para estrada, considerando o motor 1600.
Porém não andamos somente na estrada e gosto muito dessa configuração na cidade, o carro é esperto e pula nas saídas de semáforos.
Então é isso, somente tenha cuidado com essas velocidades, o Fusca vai andar a 100, 120, 140... Só que garanto que você vai diminuir drasticamente a vida útil do motor.
Um abraço.
Legal o video Pedro. Quando possivel tenta comprar um Brasilia 80 mesmo que pra reformar, seria muito legal esse tipo de conteúdo!
Pedro, faça sim mais vídeos em 1° pessoa, aliás, use múltiplos formatos como quando mostra carros na loja, quando conserta, quando está no tradicional..
Essa multiplicidade traz vida e movimento pro seu canal e isso é excelente!!
Vlw 👍👏
Vamos fazer mais sim, muito grato amigo, grande abraço
Rapaz que ronco, que Fusca❤❤❤
Muuuuiiitooo obrigado pela oportunidade de poder passear de fusca novamente!
Gostei muito do vídeo!
Parabéns pelo canal!!
Grande abraço!!!
Parabéns, o carro está rodando lisinho. E me chamou muito a atenção a lenta dele, está tranquilinha, bem gostoso som.
Esses vídeos em 1 pessoa, principalmente IN DRIVE, são muito legais.
tá muito bom, esse Fusca! Fusca é um carro único, e esse aqui está uma jóia!
Sensacional a impressão de estar dirigindo o Fusca aqui de casa, esse Fusca está muito lindo parabéns,sim faça mais vídeos assim como o canal da Júlia norbiato em busca de novas aventuras.
Muito bom esse vídeo do fusca, faça outros em busca de novas aventuras automotivas
Uma sugestão: coloque um reloginho de temperatura de óleo. Eu só fui ver a importância disso depois que meu óleo ferveu uma vez. Vale muito a pena, não é tão caro.
Meu 1600 mantém uma média de 95° a 110° na rodovia, dependendo da temperatura do dia. Se passar disso eu já encosto e dou um tempo pra ele respirar
Já passei por tudo isso , bateria , ficar sem lenta é normal. Só nao esqueça de andar com uma maleta de ferramentas faz muita falta.
Pedro tem um canal aqui no CZcams que o cara modifica câmbio de motor a ar para 5 marchas e alonga tbm vale apena conferir pq se eu tivesse um Fusca íntegro assim eu investiria num. Câmbio com relações bem longas
Que legal ter a sensação de estar no volante do fusca! Demais Pedro! Sou o Cláudio baixista, adoro seus vídeos abração
olá, gostei do video, muito bom, lembra o tempo que eu andava de fusca.
Lembro que minha avó teve dois grená, placas BK1190 e JB9925. Lembro até hoje do barulhinho do pedal do freio qdo ela partia de uma subida "tuc tuc" rsrs
O 67 que tive era câmbio curtíssimo, primeira "seca" e cantava alto. Já o 68 era mais longo, super dócil e silencioso.
Pedro muito top mesmo os vídeos nesse formato , parabéns 👏👏👏👏
Santa Cruz da Conceição, bela cidadezinha pra morar depois de aposentado! Maravilhosa.
bem legal Pedro! Faz um desse com os outros carros tbm!
Fusca é uma coisa muito engraçada, é o veículo acessível mais antigo que pode ser conduzido, uma vez estava fazendo revisão em um 67 extremamente original e na rodovia a velocidade de cruzeiro e no máximo 80km/h andando em descanso vc anda a 60km/h, é impensável andar em rodovia assim hj em dia.
Mato Grosso do Céu, a vida como ela é 😂😂😂😂 sensacional Pedro
Tô doido pra comprar o meu Também,Gosto muito de fusca canal como sempre ótimo.
Ola Pedro , sou inscrito aqui do seu canal eu tenho um fusquinha 1960 que foi desmontado para uma reforma , no passado ele ja teve um motor 1600 a alcool com esse cambio 8 por 31 ele andava muito passava do km e nao caia velocidade em subidas o seu praticamente e a mesma configuracao que estava o meu , o cambio longo faz ter mais final sim
To restaurando o meu Fusquinha 69 Vermelho Cereja logo logo quero pegar uma estrada com ele tb, abraço !!!
O meu é 85 alcool, dupla (moderno). Cambio 8.31. Na estrada anda em 100/120 de cruzeiro e se vira bem em ultrapassagens. Vi seu vídeo até o fim. O Giro dos seu caro em 100 é mais alto do que o meu em 120. Vc vai ver outro carro com outro cambio. Mas, eu que moro em sp, dificilmente anda em 4° marcha dentro da cidade, mas na estrada tenho um motor e cambio que viaja muito bem.
Parabéns, o fusquinha está valente.
Coloca uma bateria de 75 amperes, se tiver dínamo substitui por um alternador, e coloca também ignição eletrônica. Tenho certeza de que ele não "morre" mais.
Ô saudade de pegar estrada assim! 🙁❤
faz mais videos assim em primeira pessoa dirigindo fico top
Está excelente!
Está marcando a velocidade correta porque o cabo do velocímetro é ligado na roda dianteira,e não no câmbio, Parabéns pelo fusquinha
Massa esse vídeo do fusca herbie
Curti esse formato de vídeo, faz com os outros carros tbm...
Procuro seguir seus vídeos, quando são menos extensos... vídeo longo acabo "pulando" partes. Parabéns! Sucesso!
Eu sofria muito com os ventos laterais na Castelo Branco .Cada susto!
Quw saudade das viagens com meu pai mãe irmãos meu irmão ia no porta bagagen interno dormindo 😊 boas lembranças
FUCA, BRASÍLIA, VARIANT, KOMB, E ZÉ DO CAIXÃO, PEGAVA FOGO FÁCIL, QUANDO NÃO DAVA MANUTENÇÃO DIREITO. 😅 Bauru sp
Coloca uma câmera de ar em cima da bateria pra isolar os polos da bateria, evita incêndios.
Grande Pedro, acredito que o fato de seu fusca mastigar para pegar, com o motor quente, seja alguma regulagem no ponto do carro, se de todo não for isso, veja se os chicotes por serem antigos estão fazendo terra na carroceria do carro e roubando carga da bateria, outro fator é esse dínamo, que não carrega o suficiente a bateria quando o carro está em marcha lenta, tive carro velho e passava por isso, hoje os carros novos não têm esse problema, mas os problemas de carros tecnologicos são mais complicados.
Beleza esse vídeo, faça outros!
Vídeo muito bom! O Herbie está ficando muito bonito. Se possível, faça mais conteúdos assim.
Muito bom, eu tenho um 75, adoro Fusca, carro do meu dia a dia, e uma dia a você, use óleo 20w50 de moto, pois ele tem aditivos que ajudam a fazer o resfriamento, eu uso a muito tempo e o motor fixa muito mais equilibrado!!! Abraço e valew pelo video
Essa não sabia, vivendo e aprendendo, e verdade a moto e a ar e os fuscas na mesma linhagem só que tem 3 cilindros a mais que a moto, e dependendo do óleo ajuda muito.Deus abençoe vc.Ps sou uma senhora de 94 anos e meu neto tem uma Honda CG 125 ks 2014 e usou muito esse óleo 20w50 na moto.
Mete um câmbio cinco marchas aí, hoje em dia tá bem mais acessível da uma olhada lá no canal do Marco Botelho ele tem bastante vídeo falando a respeito
Já tive um fusquinha 72 canela seca azul diamante. Hoje tenho um golzinho 1000 1996 vermelho. Esse problema da lenta do seu fusquinha é o alternador, tive esse problema nesses dois carros que falei. Quando o alternador para de trabalhar direito e a bateria começa a descarregar muito o carro fica mais fraco na lenta
Essa viagem foi de qual cidade para qual?,foi linda,amei,lembrou meu falecido marido quando teve um fusca e nos anos 90 exatos em 1995 ia comprar um Itamar 0km com meu neto seria um sonho dos 2 juntos, se Deus permitir quer ter 3 um 79,83 e 95, porque esses anos 79 nascimento do neto,83 nascimento da neta e 95 pois o neto tinha feito 16 anos próximo de ingressar na vida militar e por ter mais convívio com ele, seria o hobby deles.Deus abençoe vc.Ps sou uma senhora de 94 anos.
Fala Pedro! Que legal, estive aí em Santa Cruz da Conceição tem umas duas semanas, fiquei no camping municipal. Se soubesse onde vc mora em Leme, teria ido te visitar. Abraço
Vídeo top como sempre PL um grande abraço amigo pedro
Volta a fazer os flagras do interior acho muito legal esse tipo de video
Nos últimos 6 anos, tenho rodado en média 150Km por ano com meu Fusca . Ano passado quebrei meu recorde, rodei apenas 42Kn. Até o cara que troca o óleo ficou surpreso.
O meu é um 1970 1a. série 1300.
Vou viajar nas férias, mas em julho quero fazer uns passeios pelo interior de SP com o Fusca.
Tive um Fusca 1967 motor 1300 e quando fiz a embreagem, o mecânico disse que estava com câmbio do 1200. Jesus, era muito curto, mas parecia o Homem Aranha kkkk subia em qualquer lugar 😂😂😂😂😂
Fusca é vida
Meu deus esse fusca ficou lindo
ola, tenho um 71 e troquei o cambio pelo 8x33, VDO garantido, o meu esta com o motor da kombi 1600 e dupla carburação preparada, anda mais que noticia ruim, detalhe motor standard
esse tipo de vídeo é muito bom
Vídeo show!
Eu moro em aí em Santa Cruz da Conceição -SP
Tenho um 84 1600 dupla carburação e câmbio 8x31, e acho ele um pouco pesado em algumas situações, principalmente aqui em Minas que predomina as montanhas. Tô pensando em trocar pra 8x33 ou 8x35.
Existe um conjunto de diretrizes geradas pela ONU para incentivar a migração do carro pra transporte publico. A restrição de fluxo é uma delas. E mais, gestor publico de trânsito ama quebra molas, gera voto.
A mesma coisa do velocímetro do meu 74 tem que levar um tapa pra acordar! Huahuahuahauhauahauahua
Parabéns pelo vídeo, faça outros beleza!
8 x 31 vai ficar uma delicia na estrada. A tl ja é 8x33. Ou entao ponha 8x31 na tl e o da tl no fusca.
Muito legal, o fusquinha foi bem!
O óleo dele na estrada chega a 130 grelha fácil não precisa se preocupar o carro fica maravilhoso eu viajo com o meu suave
Ate 80 Km/h ele esta mantendo velocidade de cruzeiro. Sem muito ruido e giro moderado.
Muito top
Pedro o meu 69 usa motor 1500 miolo original cabeçotes trabalhados 7,8 de taxa fiz vários testes com termômetro de "culinário" mo local da vateta de óleo. Na tocada "soviética" 32graus de clima ambiente o óleo não passou dos 76graus e temperatura do cabeçote esquerdo 102graus . Capô fechado tudo original. Há não tem radiador deslocado capela original 1300.
Pedro, coloca um câmbio 8:33 vai ficar ideal, outra coisa: como um dono de Fusca sai com o carro e não leva pelo menos uma chave de fenda e um alicate.......!! Continua fazendo vídeos em 1° pessoa. Abraço.
Não vou comentar qual carro é, mas prefiro o Fusca e o Gol a o outro da década de 1980. Andei muito de Fusca, de parentes, de Variant do meu pai, e tive um Gol 1.6 a ar, com câmbio longo. Fiz o motor e como não havia pistão para álcool, mudei para gasolina. A álcool o carro andava melhor. Mas, carros da VW, como o Fusca, são históricos. E adorei o Gol preto, o meu era azul metálico. Depois, tive uma Parati CL, mas toda equipada, 1.8.
Eu tive um fusca coloquei 0 câmbio do puma acho k é 8 33 ficou muito bom gostei muito
Muito bom esse vídeo
Eu também gosto de pegar a estrada com minha Belina. Mas o câmbio de quarto marchas judia
Top
Meu amigo, vou te dar a opinião de mecânico que possui um fusca a 26 anos e que por sinal é o meu primeiro carro:
Se fosse outro motor eu até te aconselharia 8x33 mas no caso do 1600 eu usaria o 8x31 ,experiência própria! O meu é 1600 com câmbio 8x33 mas na estrada ele fica curto!
pl, vc notou o vrlocimetro do fusca e familia, é o km 120 esta de cabeça para baixo o 140 repara luiz costa jr
FUSQUINHA ESTÁ ANDANDO REDONDINHO 👍👋🏻
É o Branco Billy no fusca 74. Amigo meu desde a pré escola
Poxa tá andando muito bem
Eu acho esses video assim top porq mostra as cidades
Pode trocar o cambio. Poe o mais longo de Brasília, SP 2, etc.
Tá roncando o câmbio
ET de Limeira kkk
YA ,BOM .EM .MANDA MAIS VIDEOS .TA BOM .☕
Boaaa pl
Eu gosto de vídeo assim
Tá gostando desse som retrô ? Pretendo instalar um desse modelo no meu 71...
que dia é o teste drive do Santana? aquela parati bola g2 de um video atras é tua?
LIGA O AR . 😅 Bauru sp
Show de bola,por experiência própria,nao poe 8x31 poe uma 8x33 q e casamento certo a 8x31 pesa mt pro carro e mó ilusao
A tampa fechada só e ruin quando desliga por causa do bafo o vapor do calor sai pelas aletas mais quando liga normal
Like 42 Eduardo Barueri SP
Faz um vídeo desse com a tl pedro faz tempo que ela não aparece nos vídeos rsrs
Após assistir o vídeo é melhor não mudar o câmbio, mas se for mudar, coloca o da carreta que te ultrapassou.
Os ferros do banco fecham curto com os polos da bateria e daí fica fácil perder o carro.
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