Irány Toszkána: 1100 km egy nap alatt egy elektromos autóval!
Vložit
- čas přidán 24. 09. 2022
- hello Utazó 10%-os kedvezményes kód: helloutazo10
Érvényes: 2022.12.31-ig a hello.hu/utazo oldalon kötött utasbiztosításra
Skoda Enyaq: www.skoda.hu/enyaq-iv/
Pólóvásár: videosbolt.hu/magyarosi_csaba
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.com/hu/playlist/...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu/termek/dji-mav...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/termek/dji-osmo...
Állvány #1: www.manfrotto.hu/190-alu-trip...
Állvány #2: www.manfrotto.hu/catalogsearc...
Állványfej: www.manfrotto.hu/xpro-fluid-f...
Világítás: www.manfrotto.hu/lykos-bicolo...
Mikrofon#1: www.rodemikrofon.hu/rode_video...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/microphones/smartlav
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Hello Magyarósi Csaba, thank you for sharing this. We hope you had a nice trip.💚
Ez rész kb arról szólt hogy számoltok , idegeskedtek , töltötök , nem töltötök a Fun factor ami egy ilyen utazáshoz elvileg hozzá tartozna azt elvette az elektromos autózással jelenleg járó folyamstos komplikációk ami miatt egyenlőre hosszú távra nem ajánlott ☝️
25:43 Csaba, itt a hangkeverés remek lett. 🏆
de jó, hogy valaki észrevette :)
@@magyarosi Igen, nagyon profi lett, mint egy A kategóriás mozi filmben! :-)
@@boyboy25boy A legjobb videosok egyike, ha nem a legjobb! Úgy témában, tartalomban és minőségben.
@@magyarosi Aki vágott valaha videót zenével, az észrevette ;)
@@magyarosi én direkt visszatekertem, hogy tényleg jól hallottam-e az átváltást. 🙂 Szupi lett. 😊
Melyik programot használod videó vágáshoz? (bocsánat, ha már volt róla szó korábban)
Szegény Robi az 5 g/km értéket már fel sem tudta dolgozni. :D
Robi az utolsó snitten már szinte feladta, de összeszedte magát és hősiesen bírta a végső visszaszámlálást. Good job, Bro :)
Kellemes időTÖLTÉS volt ez a videó. Kicsit hiányoltam az anyagi részt, főleg a jelenlegi energiaárak mellett.
Kedves Csaba! Értem én, hogy ez a jövő-"jelen", de a műsor arról szólt, hogy tudok egyik címről a másikra eljutni, és a végén számolgatni mennyire vagyunk környezetvédők egy két tonnás autóval utazgatva Toscanaban.... hát nem tudom
SZeretem ezt az epizódot! :)
Értem a gazdasági modellt, hogy hogyan lehet egy ilyen csatornát rentábilisan üzemeltettni. Kell a jól fizető szponzor, és a hozzátartozó duma.
A számok is nagyon szépek a végén, de majd a gödieket, dunaújvárosiakat (és az ottani talajt, talajvizet) kell megkérdezni pár év múlva, hogy ténylegesen mi hány gram.
Nyilván elképzelni sem lehet környezetkímélőbb helyváltoztatási eszközt mint egy 2.5 tonnás villanysuv 1000 km-n. A céges 5 éves dízel jetta meg 5 literből elmegy, ha nem mész 120 felett. (Ahogy elment a néhai hármas golfunk is 20 évesen 500e kilométer után. Rip.)
köszi, ez nagyon jó videó volt!
Nekünk egy hónapi van elektromos autónk, de tényleg nagyon szomorú, hogy mennyire nincsenek karbantartva töltőállomások… 😢
A családdal már összegyűltünk és várjuk a 2.részt!
Hazafele Trojan Szlovénia, 10/10es fánkozó, étterem, és van töltőjük is :)
Egész nap dallamtapadásom lesz a fejemben, mégpedig így: "... nananaanananaaa, akkupakk for you... " 🤓😁🤦♂
Az a kurva nagy probléma hogy pont nem arra kéne használni az elektromos autót hogy nagy távokat megyünk.
Sziasztok, tetszett ez az epizód is. Lenne egy meglátásom azonban és ez nem azért van hogy kitoljak veletek, de... Általában mikor elektromos autóval megy valaki külföldre és kaptok kölcsön valakitől kocsit nyílván nem a fapados verziót teszik alátok. És ezt értem is a cég sem akar valami gagyi vagy nem olyan menő autót mutogatni. Szóval én arra lennék kíváncsi, hogy mennyivel lenne kényelmetlenebb (mert megtenni biztos meg lehetne ezt a távot is) egy fapados kisebb aksis verzióval. Tehát nem a 30millió közeli változattal hanem egy elérhetőbb áruval.
És persze ezen lehetne vittatkozni és mondani hogy a kisebb aksis változatok a városra lettek kitalálva nem ilyen távokra, de érdekes lenne ha egyikőtök egy fullos kocsival menne a másik meg egy alap modellel ugyanazon az 1000km távon. Csak egy ötlet.
Vigyázzatok magatokra és köszi a tartalmat.
Profi a videó, mint mindig! A belsőégésű motorok co2 kibocsátása viszont 10 év múlva lehet akár 0! is - szintetikus üzemanyaggal! A töltőállomások pedig az egész világon adottak hozzá. Ezt is bele kellene számolni a környezet szennyezésbe, ill kivonni! Sztem a különböző hajtás módok inkább egymást fogják kiegészíteni.
Köszönjük a videót. Jó kis autó csak a magyar átlagnak elérhetetlen!
na jó, de az nem mérce.... (egyébként ha futná rá, tartok tőle, a magyar akkor is 25+ éves kotlákat venne)
Most gondolkodunk új elektromos autó vásárláson. Ilyenkor győzöm meg magam, hogy egy Plug-in ma még sokkal jobb választás, ha évente több nagyobb utat teszel meg, napi szintem meg csak kb 50-60 km-t! A napi ingázásra szuper az elektromosság, hosszabb útra meg marad a hagyományos hajtás, vagy akár a hybrid üzem!
A film végén Robi arca mindent megért. Remek rész volt. Az elektromos autó lassan külföldön is vállalható lesz kb. az 50-es korosztályig. Az idősebbek már nem biztos, hogy appokkal akarnak bajlódni, pedik ők azok, akik meg tudnák venni a 20-30 milliós elektromos autókat. Mikor lesz bankkártyás tankolás app helyett?
Szia Csaba! Melyik ez a brand, amelynek a logóját viseled magadon egy jó ideje? Láttam már kabátodon, pulcsin, pólón.. meg mondod kérlek?😁
Szia, az egész család nagy rajongód :) egy kérdésem lenne, ha elolvasod és megválaszolnád, nagyon hálás lennék ;) elárulod a szemüveged márkáját es modell nevét?
Üdv Csaba!
Jó kis videó sikeredett megint..
Tetszik, amit és ahogyan bemutatsz a városokból, országokból..
Az ember rögtön utazni szeretne😃😃😃..
Kinek milyen az utazás..
Mi szeretünk gyorsan elérni a célhoz, így nem sokat állunk útközben..
1100km volt tavaly Pisa-ig, 2*10p pihenőt tartottunk(4 nő!!!), szóval ez az elektromos autózás még az én, mi igényeinknek nem megfelelő..
Jó öreg diesellel csak azért tankoltam az utolsó megállónál, hogy ne kelljen másnap ezzel foglalkoznunk..
2 tetőcsomi, tele puttony(kombi), és 5 fő kempingcuccai(imádjuk a sátrazást😃)
Múlt héten voltam Debrecenben, már ott is nomád a helyzet, sorok a töltőknél, pedig akad a belvárosban jó néhány.
Az AC töltési sebessége mennyi alapból és mennyi a "töltőáram csökkentése" gomb aktiválásával?
Köszi a videót, most értettem meg a jövőben majd az emberek ha nyaralni mennek többet kell agyalni és stresszelni hogy egyik pontból elérnek e a másikig meg a töltők működnek e majd....szuper fejlődés 😕
valószínű ezért van az, hogy autópályán 200:1 a hagyományos-elektromos autók aránya. Városban picit jobb.
Azért mert sajnos vannak cégek akik csak az EU támogatást vették fel, de az üzemeltetést lefossák, vagy nem tudják tartani az iramot, mert a töltőik olyan szarok (régi gyártmány, stb). Vannak viszont az új töltők, vagy a tesla féle infra, amiben tökéletesen meg lehet bízni. Sajnos az itt használt Ionity pont ilyen.
Ja és itt pl már az is mák volt, h főleg a 4 töltős Ionity helyett 6 hely volt. ;)
Én a pici Mii-vel idén kétszer voltam 500km + úton és az ionity mindig remdben volt sőt más szolgáltató is.
Ha nem akarsz ilyen szerencsétlenkedést akkor teslával kell menni.
Illetve ezt az utat a citigoval járd meg az már valami nem ilyen suvval😃👍😎
Találkozunk Hétfőn ami Hétfő 😂 KIváncsi vagyok h flottul lehet tölteni mindenhol azt a Skodát. 🤔 A szoftver frissítéssel beállíthatták volna a 800km hatótávot.
Úristen már eltelt egy év az utolsó olasz meló óta?! Azta, pedig váltig állítottam volna hogy az idén tavasszal volt. Jó utat!
Ezek miatt a töltésmizériák miatt továbbra sem jött meg kedvem, hogy elektromos autót vegyek kb. dupla áron. Nekem marad a hybrid.
Nagyon klasszak az utifilmjeid,kérdésem dél olaszorszagrol is vannak videoid?Mert nekünk az a kedvenc régio:Bari,Matera,Metaponto,Taranto nyaranta oda járunk.
Az AUTO HOLD beállítást mindig be kell kapcsolatok?
22:39 Az elektromos autózás hosszútávon némi feszültséggel jár 😅😂😂 2022-es mottó
THX!!
Itt is az van,előbb találták ki a farkat,aztán a hozzá a kutyát.Ugyan ez megy itthon most a napelemekkel is.Állandóan reklámozzák,csak nincs rá kapacitás.
Valaki tud segíteni hogy milyen különböző út díjakat kellene megvenni ha Olaszországba mennénk autóval? A nyáron szeretnék egy észak Olaszországi trippet. ☺️
@Magyarósi Csaba Milyen akksis a Skoda amit használtatok? 60-as?
80-as
Erre a videóra vártam az utolsó út óta.😊🎉
Bocs mi volt az emlitett charger app neve? nem találom. köszi
Nem létezik,hogy elektromos autót vegyek valaha is.Amúgy viszont nagyon szuperül megmutatsz mindent.
Nem úgy volt,hogy lesz még egy Innotrans-os videó is???
Túl rövid az élet,
amit talán nem ilyen számolgatással kéne eltölteni.
Don't cry!😂
Csaba es Robi,
Regisztraljatok a Tesla appban, es kulsos autot is tudsz egyes orszagokban tolteni superchargeren: Ausztria , Svajc es Nemetorszag...
Jajjde tudtam az “ Ez a jó hírnél” hogy így fogod folytatni 😂😂
Nagyon jo a videó. Tetszik, hogy ugy világítotok rá az elektromos autozás töltéseinek a lehetöségeire, hogy kiemelitek: nem kell mindig 100%-ra tölteni a kocsit. Sokszor elég annyi, ami a következő uticélig elegendő. Igy idöben versenyképesebb a hagyományos tankolással. A végén hiányoltam a töltés összes költségét. Feltételezem hasonló (vagy közel hasonló) a hagyományos üzemanyag költségeihez. Vajon ezért nem emlitettétek, mert az elektromos autozás már inkább a környezetvédelemröl szol, mint költségcsökkentésröl?
A nagyon gyors és ezért drága töltőkkel, ami az autópályák mentén szokott lenni, és amivel érdemes utazni, az kb. annyi üzemanyag költség mint egy nagyon takarékos hagyományos autóval (rezsicsökkentett üzemanyaggal) Én pl. 225Ft/kWh-ért töltöttem, de egy átlag 50kW-os töltő 155forint, az AC töltők 120forint környékén vannak. Otthon meg 70forint, de vannak gyors töltők (Shell 150kW-os) ott pl. nekem 85forintra jön ki. Szóval összességében még jelenleg is fele annyiba kerül nekem villanyautózni mint benzint tankolni. Ha nem rezsicsökkentett a benzin, akkor olyan 39ft/km, villannyal meg 34ft/km a legdrágább töltőn, otthon töltve meg 10ft/km.
@@lacikeri3102 plusz kapcsolodási/szolgáltatási díj vagy az már benne van az áraidban?
@@agulyas2 Nem. Az Ionity töltő telepítési költségét sem számoltam bele. Tehát a tanulság, ha hajléktalan vagy, akkor ne vegyél villanyautót, mert drága lesz a villany bekötés 😄
80%-ra érdemes tölteni...szimte mindig. Addig tudnak a villanyautók gyorsan tölteni.
költségeknél azt is érdemes nézni, hogy most az adókat csak a hagyományosok fizetik, ha az elektromos elterjed óhatatlanul megtalálják a módját a kieső adók pótlására.
Nagyon király a video! A fogyasztásról nem igazán esik szó benne de kb24-26 kw /100km 130km/h sebességnél autopályás utazáskor.Az IONITY-n kb 55-70 euro cent 1kw áram az 11 és 15 euro /100 kilométer külföldön ,ez kb 6-8 liter dieselnek felel meg.Nekem egy Tesla modell Y -om van tehát pontosan látom azt hogy most semmivel nem olcsóbb mint 1 diesel.Remélem ez nem lesz mindig így .Gratula Csaba a remek müsorhoz.👍
Köszi, hogy megemlítetted ezt az aspektust is! Itt a lényeg, hogy spórolni már villannyal nem lehet, csak "zöldíteni". Jobb már nem lesz, valahol ki kell termelni a töltőállomások beruházási díját.
@Destiny a Tesla megoldotta saját töltőhálózatával csak nem költenek marketingre ezért nem fogod hallani az influenszerektől, hogy milyen király.
@Destiny Mo-on pont sok van, Győr, Bp körül 3x (Fót, Tbálint, Szszmiklós), Sormás, Debrecen, Miskolc, Szeged, tervben van még Szfehérvár, még egy Bpn,…)
55-75 Cent Ionity? Elli app, 35 cent
Ha vki sokat megy az EU-ban, annak Teslával is visszajön a 13 eurós havidíj elég gyorsan, vs. Tesla SuC 60-68 Cent.
Egyébként minden drágább lesz, az hogy 3eur/100km egy eauto, nem lesz már olyan sokáig.
@@KekszNET 2havonta járok Németországba ezért az elöfizetés nem játszik eddig Bonnet appal töltöttem de már az is 55 cent .Kb12 euro 100 kilométer pont annyi mint külföldön 6 liter diesel.Most a drága nagy hatótávú elektromos autóknak anyagi megfontolásból sok értelmét nem látom .Feleségem E Golfját megtartjuk a Teslát eladjuk.kösz az infot az Elli appal.😀
Az app problémát elvileg a Kia, vagy a Hyundai már elkezdte leküzdeni, csinál egy mindenhova jó appot. Kíváncsian várom, mert ez nekem is döntő szempont lenne egy autó vásárlásánál a jövőben.
Ha jöttök hazafelé a Szlovéniában van jó fánkozó Trojane, elvileg útba esik.
Illetve Lendván van egy olasz étterem, de inkább pizzéria, ahol ajánlom a lóhúsos pizzát némi balzsamecettel meghintve. Végén egy jó frappéval lefojtani. De rengeteg más jó ételük is van.
Ráadásként az étteremben lévő szobrok/restaurált járművek/márványok mind különlegesek. (a wc-n azt hittem eltévedtem, és ez valakinek a szobája, amikor először jártam ott) - Bella Venezia. (plusz van töltő is az étterem parkolójában)
Plusz maga a város is elég erős fejlődésen ment át, vár, kilátó Vinarium Lendva (legalább 50 méter magas, de van lift :) ), és van azt hiszem már drótkötél pálya is.
A sok fejlesztés, amúgy nem véletlen arra. Elméletileg egy több országot átívelő kerékpárút készül a közeljövőben, aminek már a magyar oldalon is vannak előjelei. Itt első körben valami 25 km épül, és szerintem be fogják kötni a Balatonig, mert lassan összeérnek a meglévő darabok. Reméljük Tokió, és a Prof, és a csapata nem repül rá az erre szánt pénzre, és elkészül.
tök jók a tippek de elektromos verdával ott eszel ahol megverekedtél a töltőért :D
Kivancsi lennek egy ilyen epizodra egy Teslaval, Tesla superchargeren toltve. Erdekelne, hogy ott vannak e ilyen toltesi problemak? Am patika video, mint mindig 😉👍
nem nincs problema a tesla superchargeren soha. Tobb eves tapasztalat!
Soha nem volt ilyen gondom. Beállok, bedugom, azonnal indul a töltés. Nem kell appozni, nincs hibás töltő (kettőt láttam eddig, de 16 oszlopból egy nem működött) Illetve várni sem kellett soha töltőre. A másik jó, hogy egész európa végig van szórva rendesen Tesla töltőkkel, így nem is szorulok rá más fajta töltőkre...bár az Ionity-vel tud tervezni a fedélzeti navigáció (elvileg gyorsabban tölt és néha még olcsóbb is tud lenni), de nincs kedvem stresszelni magam ilyen problémákkal, mint a videóban is.
Appozni nem kell, foglalt töltő legutóbb Ljubljanában ott is előfordul. Ha van hibás töltőfej a kocsi navigációja előre mutatja, de ilyen 6-ból 3-as arány nemigen fordul elő.
Szia Csaba. Ezek a töltések milyen árban voltak? Milyen átlag fogyasztásra jöttetek ki?
Ionity-re több cégnél lehet előfizetni, akár külföldi szolgáltatónál is. Felhasználói szokástól függően 110-160-280-300 Ft/kWh
0.79€/kwh az ionity előfizetés nélkül.
Szia Csaba! Melyik appal sikerült mindenhol indítani a töltést? Vagy végül nem gyűjtő appal csináltátok? Elkérhetem a bevált olasz app nevét esetleg? :)
szia. carge az app neve!:)
@@domavagyokcs Nagyon szépen köszönöm! 😁
Carge folyton megbukott. JuicePass lett a megoldás az olaszoknál.
@@domavagyokcs carge tavaly leszívta a regisztrált felhasználók bankkártyáját. Óvatosan vele.
@@zoltantoth5962 Javították azóta, biztonságosabb is lett!:)
Hát egy Teslaval egyszerűbb lett volna a töltés. Kellene egy Tesla sponsor is😂
Szia Csaba! Mi nyáron autóval tettük meg a Budapest-Vir távolságot és a GPS szerinti 7 óra helyett 10 óra volt az út, mivel órákat kellett sorban állni a kutaknál, nemcsak a magyarországi, hanem a horvàt kutaknál is. (Miközben mindig láttam 1-2 szabad töltőt, úgy gondolom, hogy rendkívül relevánsak a körülmények) Ráadásul ha egy átlag forgalmat nézünk, sok belső égésű motorral szerelt autóval közlekedő sofőr tartja a 120 km/h átlag tempót, ami az elektromos autók esetében is a legideálisabb. Tehàt nem vagyok benne biztos, hogy kevésbé hatékony a gyakorlatban.
Az lehet hogy 10ó volt a 7ó de hogy az nem a benya kút miatt volt az biztos.
Egy valamire való autó elmegy 700-800km.t amibe Vir belefér. Ha ehhez hozzàvesszük hogy 480on még az M7en megküldi az ember akkor meg plàne. Szóval nincs szüksèg rá hogy az 1000+km.ről vonuló német/holland túristákkal együtt kelljen tankolni….
WCzni meg nem kell óràkat àllni sehol…
Majd az lesz az érdekes, amikor megfordul a villanyautók és a benzinesek aránya, akkor is majd rengeteg üres töltőt fogsz látni... :)
@@pokkeresztes6540 ami hány éven belül is lesz? Évről-évre rohamosan nő a telepített töltők száma.
@@paroczyjozsef igazad van! Ez most egy extrém eset volt, mivel Letenyénél volt az utolsó magyar kút és a hatósági ár miatt alakult ki akkora tolongás. De a Horvát kútnál szintén sokat vártunk, ami nem meglepő ugyanis szezonba mentünk. Tisztában vagyok vele a kettő közül melyik az abszolút győztes , csak arra utalok, hogy nagy autó forgalom mellett, ami nyáron valljuk be jellemző, szerintem előfordulhat, hogy nincs jelentős időbeli veszteség a két típus között.
@@paroczyjozsef nézze, én a videóra reflektáltam. A reflekcióm a 2022-es körülményekre vonatkozott és pont.
A vízes kulacsot lóbálni a gyorskajás szeméthegy előtt nálam nem egy meggyőző üzenet :/ Nem rosszindulatból mondom, tök jók a videók meg az üzenetek, csak szerintem ez pont egy nagyon hibás kép lett.
Ez az autó egy álom, köszi hogy mégjobban megkedveltettétek velem :)
Ahogy a kommenteket olvasom, Ausztria ( mg úgy általában a Nyugat) nem 30 év, hanem 3000
Szaros USB-C-t erőltetni kell de a 300 fajta töltőt(appot stb) nem tudja EU egységesíteni?
Szia Csaba. Szeretem a videóidat mert minden szempontból eléggé objektívak de ettől a néhány gram szennyezéstől per akárhány kilóméter, kinyílt a bicska a zsebemben. Amíg egy hagyományos autó simán elmegy 20+ évet kopóalkatrészcserével, amit az elektromos változatnál is el kell végezni addig az utóbbinál még ott van pluszban ugyanezen idő alatt több tonányi veszélyes hulladék az aksikból adódóan. Ez is bele van kalkulálva abba a néhány gramba?
Nem, ez az, amit törleszt az autó. És ez az, amit a fenti különbség miatt 2-3 év alatt le is törleszt az elektromos, utána meg 10-15 évig növeli az előnyét. De ezt már ezer helyen leírták, nagyon kell akarni nem észrevenni!
na végre, de vártam már !!
Remek videó ismét ❗👌😁 Csaba a török gasztronómiáról, országról, mi a véleményed? És hová érdemes ott elmenni leginkább? Előre is köszönöm.
Ez a videó megint csak arról győzött meg engem,hogy a villanyautózás még mindig csak úri hóbort, amíg nem lesz rendes infrastruktúra és gyorsabb töltés addig ez semmire nem jó hosszabb távon. Városban oké, de nekem ott is hiányzik a hanghatás. .
Hétfő, ami hétfő?! Tetszik!😌😁
Szuper videó mint mindig! Mi idén nyáron Horvátországba, Pag szigetre mentünk el a kisebbik akkus ID.3 -al, nem volt probléma a lejutással, a töltőhálózat már megfelelő méretű, és az autók is egyre jobbak lesznek. Készítettem egy videót a tapasztalatokról :) czcams.com/video/ntv7Zc5Zf20/video.html
Akarhany elektromos auto tulajos videót nezek mindig allando a hatotav para. Nem tetszik amilyen jövő fele haladunk. Allandoan stresszel mindenki ha nem helyi lokációra kell menni. Utazos videok nagy reszet ezt teszi ki nem maga a tartalom. Szeretem a videoid, de ha nem néznénk a hatótáv parás reszeket akkor osszesen 1-2 perc az igazi tartalom.
Esetleg egy töltési költséget lehet tudni az 1000 km távra? Szuper helyszínek lesznek! San Gimignano-t kifejezetten várom, szép emlékek kötnek oda!
A holnapi adásban költség és San Gimignano is lesz!
Szerintem többe került, mintha benzines kocsival mennél. :/
Ha nem az otthoni 40/70 forinttal töltesz, akkor nem éri meg 20-30 millióért elektromos kocsit venni.
De, ha veszel egy Zoe-t - egy 4-5 éveset, és mindig otthon tudsz töltesz, akkor talán megéri.
De az is necces, mert az is van vagy 8 millió - ráadásul nem valami szép autó, főleg belül.
Egy 50-70 forintos Ionity árral számolva nagyon jó lenne ez az egész, de hát sajnos ez nem így van.
És arról nem is beszéltem, hogy egy komolyabb elektromos autó iszonyat pénz.
Csabáéknak ez a feltehetően "szponzorált" munka-vakáció persze, hogy jó - de te ne próbáld ki, mert rengeteg pénzedbe fog kerülni.
Irreálisan sokba!
Egy magyar ember ezt nem tudja menedzselni - és ennyit nem is ér na - de majd Csaba prezentálja, hogy mi mennyi.
Éttermekben étkezni, Ionityn töltögetni, stb - Onassisnak kell ehhez lenni!
Jó, persze - lehet hogy most túloztam, de nem hiszem, hogy annyira nagyon messze állnék a valóságtól. :/
@@r.maj.7065 😂😂😂😂😂
@@BToma67
Miért nem alszol olyan későn?
Miért nevetsz most?
Nagyon messze állok a valóságtól?
@@r.maj.7065 Minidig az árak hogy drága a villanyautó, atoll függ, mit akarsz, egy nagyon jó felszerelt Hyundai kona 64kw 2021 ben 14 mill. volt. 14 mill ért milyen olyan autót veszel, ami tudásban fel ér egy ilyen elektromossal. 205LE 400nm nyomaték a súly által adott vezethetőség a sima és semmi erőlködős csendes előre haladás és még van pár dolog, amit csak egy felső kategóriás autó tud nyújtani, mint egy kona vagy ez a Skoda. És akkor már ugye nem is drága, mert hát menyi Mondeo vagy Passat és hasonló áru autó rohangál. Úgy hogy szerintem mi drága és mi nem az nem azon múlik elektromos vagy nem, hanem mit tud adni a pénzér. Ki kell próbálni egy ilyen autót és már mindenki értené mi a különbség, mert nem a pénz. Egy ilyen Skoda benzin vagy diesel ben ami azt adná, mint ez az elektromos kb pont annyi lenne, mert az egy RS Kodiaq lenne. A töltés persze nem ezen a hálózaton kell csinálni, mert ez valóban ott van, mint a benzin, de nem csak ez a fontos hanem ha be mész a városba nem fulladsz meg a füstöl és talán az unokád sem fog.
Tolteskoltsegekrol tudunk valamit osszesitve? Ionity vastagon mer ;/
Sosem kellett még ionityn töltenem, de nem hoztátok meg hozzá a kedvem. Nem mukodik, de legalább ez a legdragabb. :/
Kivåncsi leszek, iden nyåron egy uj T3-al megcelozzuk Olaszo.-t München felöl :)
Srácok, számoljátok bele, hogy még fél-fél liter nitrátot toltatok a töltő mellé a fűre, azért ez nem xxi. század. 🙂
Amúgy komolyan - csak összehasonlításért - ugyanezt az utat (Bp - Rivalto (Pisa)) júliusban egy hasonló méretű dízel egyterűvel (Citroen C4 GS, 5 fő full csomag) 2x20 perc és 1x 40 perc pihenővel 11 óra volt, 1 gyors tankolással, 35 - 42°C hőmérsékletnél, idegeskedés nélkül és 5,3l/100km-es átlaggal. Sajnos ide még mindig ez való. Akkor Szlovéniában WC nem működött, nemhogy a villanytöltő. :D
Ez mind igaz. Meg az is hogy a legtöbb autó életében böven elég 300km hatótáv.
Ez igaz, de hányszor mész évente ekkora távot?
Akkor pedig lazán belefer, hogy picit többet állsz meg. Nem kell mindenhova sietni... Sietünk eleget az életben
Teslával rendszeresen járunk az olaszokhoz, most 2 hete Bp-Hollandia-Horvátország-Bp volt a túra (nyaralás). Sehol nem kellett töltőre várni és átlagosan 30 perc volt egy töltés. Simán a korábbi dízelünk menetidejével járjuk meg ezeket az utakat. 😉
@@andrasdeak9880 Tesla töltő infrastruktúra azért jóval fejlettebb mint a többi.
@@robertgidaa2705 igen, erre is próbáltam “célozni” 😉
Azért azt érzitek, hogy ez a töltés para agyon csapja az utazási élményt. Ez gáz... ja nem. :-)
"Szexi csokoládé!" 🤣😂🤣
Azért szánalmas ez az Ionity. Miután a VW vezér kb, egy éve ugyan ezt tapasztalva azt mondta hogy a "töltési élmény nem a legjobb" semmi nem változott a megbízhatóság terén. Azt gondolnám hogy ez mekkora cég, ilyen drága töltésér, EU-s pénzekkel kitömve, és egy rakás autógyártó által támogatva, képes lesz versenyezni a Teslával, de úgy tűnik ez még mindig odébb van.
Tanulság. Hiába jók a MEB platformos autók, sok szempontból előnyösebbek is mint a Tesla, de vegyetek Teslát, azzal nincs ilyen probléma. Azzal tényleg "nyugalom tengere" a hosszú távú utazás és töltés is. 😁
az Ionity helyett a Tesla oldja meg az egyéb gyártók töltés problémáját azzal, hogy megnyitja a saját hálózatát. Már Ausztria nagyrészén bárki is használhatja a Tesla töltőit, nyugatabbra-északra dettó.
@@zoltantoth5962 Igen. Ez is egy megoldás lesz. Villanyautózásnak tényleg a megbízhatatlan töltők a gyenge pontja manapság. Magyarországon viszont én elégedett vagyok. A MOL és Mobiliti töltők megbízhatóságával....volt már persze probléma, de az ügyfélszolgálat megoldotta, és nem is szorultam rá a töltésre. Azt kéne még elérni, hogy sima bankkártyával lehessen fizetni, kWh alapon, és én elégedett lennék.
@@lacikeri3102 a MOL tényeg használható de a legnagyobb hiba, hogy jellemzően 1-1 töltő van, ha foglalt, nem férsz hozzá akkor szívás. Mobiliti hit or miss, sokkal több a nem működő vagy gyanúsan lassú oszlop.
Percenként 7 km-t tölt bele.... huu azért durva ha belegondolunk, hogy 1 perc alatt 700 km-re elég naftát töltök a benzinesbe, ja és ez egy nagyon gyorsnak számító elektromos töltő.....
Nagyon vártam ezt a vlog sorozatotokat. Ez szuper, mint a többi, de ez a villanyautózást hosszútávon nem tudom magámévá tenni. Városban szuper dolog, de azon agyalni, hogy mikor, hol, mennyit és eljutok-e A-ból B-be ha nincs töltő? Egyelőre nem. Majd az unokáknak tuti jobb lesz már a hálózat kiépítettsége. De ha nincs kedvem megállni enni, pisilni…stb, akkor is meg kell, mert a verda éhes. Mondjuk veletek el mernék indulni, mert ti már profik vagytok 😀 Jöhet a következő video.
Vagy veszel egy TEslat. Saját töltőhálózat, írja a kocsi, hol állj meg, nincs app. Bedugod, tölt és sokkal gyorsabban.
@@danielviragh896 akkor megyek még dolgozni egy kicsit inkább, mint, hogy nézzem a Csabáék videóját hogy vehessek egy Teslát 😉
@@judithranek5787 oké jómunkát! :D (egy Tesla olcsóbban is van mint ez a Skoda...)
1.) esőben többet eszik a kocsi
2.) Nagyon tré, hogy mindig szívni kell az Ionityn, horror áron.
3.) TESLA! Próbáljátok ki, onnantól nem 2-3 töltőoszloppal fogtok találkozni hanem 10-20+-al. Mész és MINDIG tölthetsz, nem kell APP, nem kell semmi, bedugod és tölt.
ezt hiába mondod az influenszereknek, a Tesla sajnos nem költ marketingre.
@@zoltantoth5962 "a Tesla sajnos nem költ marketingre." Ez csak viccnek írtad ide, ugye? Az, hogy valaki, jelen esetben elon musk azt mondja, hogy nem költök marketingre az még nem lesz igaz. Sokkal többet költött marketingre, mint minden más autógyártó, csak hagyományos marketing eszközök helyett mást használ. Saját személyét reklámozza, űrprogramot finanszíroz, időről időre nem kis költségvetéssel bejelent valami hülyeséget, amiről ő is tudja, hogy baromság, és komoly veszteségeket is elkönyvel utána, stb.... no ez az ő marketing költsége....
@@istvanroman6560 pontosítok: nem költ influenszerekre ezért is bénáznak a srácok és az általuk befolyásolt vásárlók az Ionityn...
Mindenk olyan autót használjon, amiben hisz és amire van pénze. Még jó pár évig azt vesz mindenki amit tud, akar: benzin, dízel, phev, ev, hev...
Aztán lehet prüntyögni, mint sok kommentelő...
Szervíz költségekről is lehetne prüntyögni. 😏😉
Ilyen autóval és egy türelmetlen feleséggel+2-3 gyerekkel nyaralni menni -5 év az életedből. Az élet rövid nagyon rövid.
Szia, esetleg megtudhatnánk az 1000 km töltés költségeit?
Teslával voltam Prágában, az is olyan 1100km, és kb. 22ezer forintért töltöttem. (1299 cseh korona) Itthonról teli akkuval napelemmel töltve indultam.
@@lacikeri3102 köszönöm a választ
@@lacikeri3102 1100 km 22 ezer Ft??? Én 1000km-et megyek a dízelemmel 22 ezerből...
@@Birdiee03 Az csak úgy lehet ha VW Lupód van, de az is csak 60-al tudja a 3 liter alatti fogyasztást, szóval ezek szerint te akkorra érsz oda amikor én már vissza is fordultam és hazaértem a villanyautómmal, töltésekkel együtt...miközben te végig PET palackba pisiltél mert 1000km-ig nem kell megállnod 🤣
@@lacikeri3102 4,58 l-es fogyasztásra jön ki :))
Az elektromos autózás nem csak játék és mese. Az utazó videoitokat nagyon szeretem de ez az elektromos autózás nem vonz...egyenlőre... Persze értem az előnyét de ezekkel a töltőkkel való szenvedés sem szimpatikus ha valaki külföldi utazásra használná.
Szexicsokoládé :D 11:58
Nagyon szeretem a videóid....Mindíg keresem a frisseket! Azonban ez az elektromos autó töltögetés, stresszelős mizéria totál faszság...Nem tart még ott a történet, hogy bátran utazzon vele az ember.
Menet közben egyfojtàban matekozni hogy odaérek e,nem érek oda,nézni a km-t hogy hàny kilométert tud még a kocsi,mennyi van hàtra a töltőig,imàtkozni hogy elég legyen.töltésnél szàmolni s perceket....,ààààa..biztos bejön ez valakinek.
Ez adfig fendben lenne, ha előnyöd származna belőle. De igazából újra eladják neked a melegvizet. Háromszoros áron.
24:00 -tól is már több mint egy órával több volt, amúgy meg a dízeles autóval nem is kellene megállni.
Persze, 11 óra egy fenékkel! Jók lehetnek a családi utazásaitok :)
@@magyarosi most mi bajod, fáradt vagy, mit undokoskodsz, csak arról szólt a megjegyzésem, hogy a fogyasztás véget nem kéne....
@@istvanroman6560 nem az a kérdés, hogy a fogyasztás miatt kell-e, hanem hogy egyébként megálltok-e. Ha igen, felesleges a kommented :)
@@magyarosi nem mindegy hogy hol állunk meg. Ott ahol muszáj mert ott a töltő, vagy "nézzétek ott fenn a hegyen van egy kastély, nézzük meg"! Ez utazás. Amúgy meg, ha az ember "igyekszik" nem nézelődik, akkor 1050 km 8 óra alatt simán megy 2-3 hosszabb rövidebb megállással. Hol tudja ma ezt egy elektromos autó??? Rossz irányba ment ez az egész elektromos autó dolog, csak mert egy elon musk ráerőltette a világra a technológiáját. Miközben pl. ott a hidrogén cella, vagy miért nem cserélhetők az autók aksija, mint régen a postakocsikat húzó lovak? Amúgy meg nem volt szép a személyeskedő kicsit cinikus megjegyzésed...
@@magyarosi bocs, hogy kommentáltam, nem tudtam, hogy nem szabad, ez volt az első.... bocsika!
Függetlenül attól, hogy engem személy szerint annyira már nem érint, köszönöm a kiváló tartalmat.
Továbbá azt gondolom, mire a gyerekeimnek mindennapossá válik az elektromos autó használata
és töltése már letisztul, egyszerűsödik, hétköznapivá válik, elterjed, illetve az életük része lesz.
Ugyanakkor véleményem szerint, szükség lenne egyéb alternatívákra is például hidrogén, stb.
Érdekes gondolat a kevés elektromos töltőt kiváltása még kevesebb hidrogén töltővel. Egyszerűbb megoldásnak tűnik több e-töltőt telepíteni és a probléma megoldva.
Persze ha valaki látja a piaci rést és a profitot a hidrogén autózásba akkor az nyugodtan fektessen bele. Várjuk a jövőt, meglátjuk melyik terjed el.
A végén Robi ellopta a show-t.. :)
Ezért zseniális a Tesla
Szekszi csokoládééé :) :) :)
Villanyautó kapcsán az autópálya tempó emlegetése mindig mosolyt húz a szám szegletébe...😋Plusz semmilyen appot nem akarok az üzemanyag vételezéséhez, mert a CAT B40 telómmal "kisebb" nehézségbe ütközne a használata>az autó töltése. Üzleti útra amúgy is totál alkalmatlan, mert szűk időbeosztással télen-nyáron valódi autópálya tempó mellett 700km etapokat semelyik villanyos nem tud. Amikor kirándulok, akkor meg az autózás elemi valója>a kvázi korlátlan szabadság érzése>szenved csorbát. Pl. megyek a tervezett útvonalon, majd megpillantok a távolban egy várat, amit örömmel megnéznék>a villanyosban jöhet a matek és a zabszem effektus, hogy borít e mindent a 80 km kitérő? Itt meg csak eltekerem a kormányt.
Mi a gond a villanyautó autópályás tempójával? Én 150-el szoktam utazni, most a robotpilótát visszakorlátozták 140-re szóval ennyivel, mert amúgy ennyi is elég, bőven gyorsabb vagyok mindenkinél így is, de amikor valaki elkezdett izmozni azért 200 felett már nem volt kedve követni 😉 Zabszemmel sem volt gond nyaraláskor. A hét alatt egyszer kellett töltenem, akkor is úgy hogy a fizető parkoló helyett az ingyenes töltőn parkoltam és mire körbejártuk a kastélyt, teli volt. Sokkal kényelmesebb mint benzinkutakra járni.
Voltam "üzleti úton" napon belül 1100km Prága oda vissza. Erre is sokkal alkalmasabb mint 12órán át hallgatni a motor zúgást 6 dugón keresztül.
Máskülönben a Tesla töltőkön sok olyan üzletemberrel futok össze, akik pont azért vettek Teslát, mert sokat mennek nagy távokat, és még a gyakoribb töltésekkel együtt is sokkal jobb ez nekik mint az 1000km-es diesel.
jó szemed van
@@lacikeri3102 Megsúgom, hogy decibel mérővel mérve az E450 sor hat (semmi dízel, Jézusom, csak az hiányozna...) , 4 decibellel halkabb (ráadásul ez egy emelt kombi) 160-nál> (ennyire van állítva a tempomatom) egy 2020-as 100pd-nél, alapjáraton meg attól is megsüketülök, ha megsimogatom a szakállamat>ennyit a csendről. Szóval 160-alatt nem nagyon közlekedem, annyival megyek amennyivel lehet>nem amivel szabad>mert az időm a legdrágább. Így adódik egy etapra min 600 km, akár -15 fokban, tetőboxal, snowbordokkal, 4 emberrel+10napi csomagunk. Én még nem találkoztam olyan Teslaval ami szorongatott volna 200 felett, pont az ellenkezője a tapasztalatom, 230 felett semmilyen villanyos nem szokott követni. Egyébként van egy csodálatos autóm, egy új 500e, imádom, és elsősorban nem azért mert elektromos, hanem mert jó autó. Budapesten tökéletes közlekedési eszköz, de tölteni csak otthon napelemes rendszerről töltöm. Mivel nincs tapi telefonom, máshogy nem is tudnám. 😁
@@sandormirko6229 az nem légvonalban 40km>mert ugyi oda-vissza 80km>tehát simán kiszúrom és Te is. 😎
Ezzel azt akarod mondani hogy az összes autógyártó téved és csak dízelt kéne gyártani?
Nagyon jó minőségű a videó, 🙂
nagyon rossz minőségű a töltő infrastruktúra. 😞
Az általatok használt kocsival, inkább tűnik nekem ez az egész, egy "nagyon drága játéknak", mint rendes utazásnak.
Ez köszönhető részben a "kedves itáliai szomszédainknak", akiknek már elemi fájdalmat okoz, bármit is jól működtetni;
de hát mit is várunk egy olyen országtól, amely autópálya infrastruktúrája, még mindíg a fizetős kapuknál tart...
Ettől függetlenül, szeretem Olaszországot és az olaszokat is; a "spagócás vacsit" is nagyon irigyeltem a végén. 🙂😋
Már odáig eljutottak, hogy 1 kapu belépés és 1 kilépés elég drágán. Náluk ez a tempó. :-) De az autós infrastruktúrájuk még mindig lenyűgöző (pl Bologna-Firenze autópálya szakasz).
2:00 bepisiltál...
🙏❣❣❣
Sajnos ezek miatt nem élhető még ( teljesen stresszmentesen )
ez az elektromos autózás. Ennek még kell pár év, sok millió euró befektetés a töltőkbe, mert mostani "kevés" autóhoz sincs elengedő számú és ami fontosabb megfelelő minőségű és persze MŰKÖDŐ töltő sem.
Persze tök jó dolog ....lesz majd...... pár év múlva....
Vagy veszel egy Teslat. Saját töltőhálózat, írja a kocsi, hol állj meg, nincs app. Bedugod, tölt és sokkal gyorsabban. És nem vársz a benzinkúton egy szabad pisztolyra, legtöbbször van 10-20+ töltőfej.
Azért mégse olyan környezetbarät az elektromos auto. Nem kéne ingyen se. Az aksijuk elöällitäsa rohadt szennyezö. Na meg kb 4-5 évesen behal az aksi,egy uj bele rohadt dräga.. inkäbb disel,vagy benzines,vagy gäzos auto mint elektromos.
Ezek mind olyan butaságok, amikről kb. 5 éve azok is tudják, hogy marhaság, akik terjesztik. Tényleg, úgy hülyeség, ahogy van.
Melyik ez a ruha márka amit Csaba visel?
Ajajajajajaj hat ezer van az hogy van a Tesla és vannak a mindeki mások 😂 5 év alatt az ionityn semmi nem változott csak drágult és szarabb lett. Teslanal is drágult de több és gyorsabb és flexibb lett mivel már a “masok” is tölthetnek rajta 1 db appal. Várom a többi részt imádom az olasz tájat kajákat az életérzést 🎉👍🏼jó utat
Már hétfőn...? 😄😄😄
Az a matek a végén sehogy sem stimmelt.
Csabííí! Min balhéztak a németek a töltőnél? Ne csigázz minket!
Engem nagyon zavarna, aggodalommal töltene ha mindig így számolni kéne a kilométereket., izgulni stb..
Ezért kell Teslat venni. Toltohalozat odab@ssza az IONITY-t..
Én nagyon régóta követlek és szeretem a videóid, de most mégsem értem, hogy mi ez az egész és miért kell ezt? Miért kell egy 30 perces (egyébként nagyon jó) utazós videó arról szóljon, hogy milyen jó az elektromos autó? Én már nagyon unom ezt az ellentétet és ezt a versengést a füstölő és a nem füstölő autók között és tudom azt, hogy a te videóid egyáltalán nem akarnak ellentétet szőni, épp ezért nem értem ezt az adást. Nagyon szuper ha elmondasz néhány adatot arról, hogy mennyiért, mivel, hogyan utaztok ez lényegében az ilyen videók része, de ne legyenek 30 perces "elektromosautómagasztalós" videók (mondom ezt úgy, hogy én is kedvelem az elektromos gépeket). 😁
ezt fizeti a szponzor. Amúgy respekt, hogy nem csak a jó oldalát mutatja az e autózásnak.